一个普通淮安市民对淮安有轨电车的看法

现代有轨电车的运营维护管理探讨 ——以淮安现代有轨项目为例文 / 马　任，陈晔宽　上海市政养护管理有限公司摘　要　在国内现代有轨电车行业高速发展，大量项目开通的背景下，如何建立高效可靠的运维管理机构、保障日常运营社会需求、迅速处置运营突发状况等，成为众多应项目而建的运维企业重点关注的问题。

本文以淮安现代有轨电车项目为案例，简要介绍运营管理模式与现存问题，综合理解有轨电车运营内外要求，探讨优化运营管理的有效途径。

关键词：淮安现代有轨电车；运营管理1　导　语淮安市现代有轨电车一期工程作为该市的首条轨道交通线路，为了更好地做好运营筹划与运营管理工作，建设期项目公司所属运营公司与隧道股份上海市政养护管理有限公司签订《淮安现代有轨电车运营管理合作协议》，上海市政养护参与合作管理。

线路于2015年12月28日正式开通试运行，全线采用单一制票价2元。

开通一年以来，运营管理秉承“安全、正点、热情、周到”的服务理念积极进取、持续改进，在安全、服务、效益和基础管理等方面均达到国内先进水平。

本文简要介绍淮安有轨电车经营公司的管理模式和运营调度管理经验，总结运营一年来面临的主要问题、探讨解决方案，并在深入理解行业管理要点的基础上，从组织优化角度提出我们对有轨电车运营管理的理解。

2　淮安有轨电车运营情况简介2.1　淮安现代有轨电车工程背景淮安市现代有轨电车一号线线路全长20.07公里，沿线共设23个车站，5个地下通道，1座车辆基地，线路配属有轨电车车辆26列，概算总投资约36.5亿元。

本工程是目前世界上里程最长的无触网有轨电车线路工程，也是国内首条进入城市中心区域的现代有轨电车线路工程。

线路连接了淮安市的清河区、开发区、生态新城和淮安区四个组团，联系了城市的商业中心、商务中心、行政中心和文化旅游中心，加强了城市重点区域的沟通联系。

2.2　淮安现代有轨电车经营公司组织结构淮安有轨电车经营有限公司共设立五个部门，运营部、财务部、综合部、安技部、维保部，分管各类业务，如图2。

◎除路口外，享专有路权淮安现代有轨电车一期工程线路西起市体育馆，沿交通路至大运河广场北侧，经和平路至水渡口广场，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区商贸城。

在运行过程中，现代有轨电车享有专有路权。

“专有路权表现在有轨电车轨道在马路中间，轨道两侧通过路缘石或绿化带与社会车道隔离。

其中，和平路与大运河广场东侧路段采用绿化带隔离方式，楚州大道、翔宇大道等部分路段采用路缘石隔离。

”电车办工作人员告诉记者，虽然电车基本完全享有独立路权，但是在路口处，电车与社会车辆共享路面。

由于淮安现代有轨电车采用无砟轨道技术，轨道嵌入路面，因此虽然机动车与电车共用路口路面，但轨道不会影响车辆通行，也不会产生颠簸感。

现代有轨电车要不要等红灯？这是很多市民的疑问。

据电车办工作人员介绍，现代有轨电车有一套专门的信号灯系统，“红灯停、绿灯行”。

但是在区域协调的原则下，有轨电车将具有信号优先权。

“但这也不意味着有轨电车完全不用等红灯。

淮安现代有轨电车线路沿线配备有智能交通系统，这一系统会根据电车目前所处位置与路口其它车辆通行情况，适时调整信号灯，最大限度利用好道路资源。

”上述工作人员介绍说。

◎区域协调原则下，信号优先据悉，现代有轨电车全线运行空间，将通过改造绿化带和拓宽道路获得，不会占用原先道路车道，原先道路的社会车道数保持不变。

不仅如此，结合现代有轨电车轨道建设，沿线一些道路的路况还得到极大改善。

据了解，在现代有轨电车交通路、和平路、大运河广场段，电车轨道两侧将拓宽为各7米的行车道，极大改善了以往的路况。

此外，现代有轨电车线路沿线还设置了一些专门的人行过街横道，比如交通北路淮阴师范学院门口、大运河广场淮海花园、和平路六中门口等，这些横道专门供行人和非机动车道过街。

此外，相比其它机动车，有轨电车有固定的轨道，对于行人来说更安全。

◎不占车道，对行人“友好”现代有轨电车正在如火如荼地建设推进中，但“电车轨道会不会占用社会车道”“电车的运行会不会对其它交通工具出行产生影响”等疑问时不时会有市民提起。

淮安市人民政府关于印发淮安市现代有轨电车交通运营管理办法的通知文章属性•【制定机关】淮安市人民政府•【公布日期】2015.10.28•【字号】淮政规〔2015〕1号•【施行日期】2015.12.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文市政府关于印发淮安市现代有轨电车交通运营管理办法的通知淮政规〔2015〕1号各县区人民政府，市各委办局，市各直属单位：现将《淮安市现代有轨电车交通运营管理办法》印发给你们，希认真贯彻执行。

淮安市人民政府2015年10月28日淮安市现代有轨电车交通运营管理办法第一条为了规范现代有轨电车（简称“有轨电车”）交通运营管理，保障有轨电车交通运营秩序，维护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市轨道交通运营管理办法》等法律、法规和规章，结合本市实际，制定本办法。

第二条本市行政区域内有轨电车交通运营及相关的管理活动，适用本办法。

本办法所称有轨电车，是指以电力驱动，在道路上沿敷设的固定轨道行驶的公共客运车辆。

第三条有轨电车交通运营管理应当遵循电车优先、规范有序、安全便捷、区域协调的原则。

第四条市、县（区）人民政府统筹协调有轨电车交通规划、建设、运营等重大管理事项。

县（区）人民政府及相关部门依法做好有轨电车设施设备的保护工作。

交通运输行政主管部门负责有轨电车交通运营的监督管理，所属的运输管理机构负责具体实施日常监督管理工作。

经济和信息化部门负责协调保障有轨电车系统的电力和通信的稳定、安全。

公安机关负责有轨电车交通运营有关的治安、交通、消防等监督管理。

住房和城乡建设行政主管部门负责有轨电车线路范围内的市政管网、绿化、路灯、导向标识、地道等公用设施的监督管理。

城市管理行政主管部门负责有轨电车沿线的环境卫生及市容秩序管理。

发展改革、财政、审计、规划、安监、价格、卫生计生等部门负责与有轨电车交通运营有关的监督管理工作。

一、有轨电车一期工程线路走向一期工程西起市体育馆，沿交通路至大运河广场北侧，经和平路至水渡口广场，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区商贸城附近，全长20.07公里，共设车站23个。

23个站点名称：体育馆站、淮海东路站、运河广场站、老坝口站（或御码头站）、水渡广场站、珠海路站、深圳路站、厦门路站、海口路站、武警支队站、三亚路站、宁连公路站、枚皋路站、森林公园站、玖珑湾站、城西北路站、金地广场站、楚州大道站、长安路站、东岳庙站、南巽路站、商贸城站。

为什么要走这条线？用一句流行的话说，现代有轨电车对于当下淮安，不是最贵的，却是最合适的。

这一点从网民的叫好声中也可以得见——绝大多数淮安人都在盼望，能够通过现代有轨电车，迈入“轨道交通时代”。

现代有轨电车一期工程的线路起于体育馆。

体育馆位于主城区的中心，毗邻淮安汽车客运站，是人流最为密集的区域。

从体育馆出发，穿过的交通路、和平路，同样是主城中心区域，而且交通路跨淮海东难发现，起于体育馆，穿过交通路、和平路，然后从翔宇大道往淮安区方向，这条线路考虑到了淮海东西南北路这一人流最为密集的地区，有利于缓解主城核心区的交通压力。

有人问，为什么不走淮海路?从已经编制的淮安市城市轨道交通规划中便可知晓答案，淮海东西南北路全部处于规划地铁的线路上，如果在这两条路上建设现代有轨电车，将来很有可能要拆除，造成浪费。

“现代有轨电车的建设关键要发挥作用。

”这条线路串联了清河区、开发区、生态新城和淮安区，这4个区分布了淮安的商业中心、商务中心、行政中心、文化旅游中心。

这条线路还串联了市民健身广场、大运河广场、水渡口广场。

这些中心、广场的客流需求是非常强烈的，在这条线路上建设现代有轨电车，能够最大限度满足客流需求。

现代有轨电车可以促进里运河文化长廊的规划建设，推动淮安旅游加速发展，另一方面，里运河文化长廊建设可以增加人气，从而进一步提升现代有轨电车的利用率。

从这个角度，市委市政府的工程安排实际上是互相促进互为主体的。

淮安市有轨电车运营服务规范第一章总则第一条为规范本市有轨电车运营服务行为，提服务质量，为乘客提供安全、准点、便捷、舒适的运营服务，依据《淮安市现代有轨电车交通运营管理办法》、《城市轨道交通运营管理规范》（GB/T30012-2013）等法规和标准，制定本规范。

第二条本规范适用于本市有轨电车的运营服务及其相关的管理活动。

第三条交通运输行政管理部门是有轨电车运营的行业主管部门；其所属的道路运输管理机构（以下简称运管机构）负责有轨电车运营服务规范执行情况的监督管理；有轨电车运营单位（以下简称运营单位）负责运营范围内有轨电车的运营服务及其管理工作。

第四条运营单位应按照GB/T30012-2013规定设置服务管理机构，制定服务标准化制度体系，落实安全生产主体责任，保障有轨电车安全、有序、规范运营。

第五条运营单位应当提供行车、客运、票务等基本服务，保持整洁卫生的站、车环境，保持设施设备完好，实现“安全可靠、高效便捷、功能完善、文明舒适”的服务目标。

第六条发生突发事件或者运营安全事故，运营单位应当按照有轨电车突发事件应急预案要求采取相应措施，落实有轨电车运营突发事件应急处置方案，确保运营安全；发现运营安全的隐患，运营单位应当及时排除隐患，恢复运营。

第七条运营单位应当主动接受社会监督，通过多种渠道听取社会各界的意见和建议，不断改善运营服务。

第二章行车服务第八条运营单位应根据运营要求、客流量变化等情况编制和调整有轨电车运行计划。

运营单位应根据运营计划为乘客提供安全准点的运营服务。

运营时间、班次间隔时间应当向社会公开。

因客流变化、重大事由等特殊情况需要变更运营计划的，运营单位应及时以车站、车内广播系统或者媒体等多种方式和渠道告知乘客。

第九条有轨电车首末班车运营时间应根据乘客出行规律、客流量大小、季节变化等因素合理确定。

运营单位确定和调整首末班车行车时间应报经运管机构批准。

第十条经营单位应当根据客流量大小、列车拥挤度、乘客候车时间、相关线路匹配度等因素综合确定行车间隔。

外地人对淮安的评价
淮安，一个位于江苏北部的小城市，作为一个外地人，我对这座城市有着自己的评价。

首先，淮安是一个非常干净整洁的城市。

城市里的公园、广场、道路等都非常干净，没有垃圾和污水，给人一种非常舒适的感觉。

其次，淮安是一个非常安全的城市。

在这里，人们可以自由地在街道上行走，不用担心被抢劫或被砍伤的危险。

这个城市的治安非常好，使人感到非常安心。

再次，淮安是一个非常宜居的城市。

这座城市的生活成本相对较低，房价不高，交通也非常方便。

城市里的教育、医疗、文化等设施也非常完善，给人一种非常舒适的生活体验。

最后，淮安是一个非常友善的城市。

这里的人热情好客，对外来人员非常友好，给人一种亲切感。

这个城市的文化底蕴也非常深厚，给人一种非常独特的体验。

总之，作为一个外地人，我非常喜欢淮安这座城市。

它的干净整洁、安全、宜居和友善让我感到非常满意，也让我对这座城市充满了期待和希望。

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有轨电车心得体会有轨电车是一种城市轨道交通工具，是城市公共交通系统中的重要组成部分。

经过一段时间的乘坐和观察，我对有轨电车有了一些心得体会。

首先，有轨电车是一种环保、低碳的交通方式。

相比于汽车，有轨电车的主要动力来源是电能，不会产生排放物，对环境污染的影响较小。

同时，有轨电车在运营过程中的噪音也相对较低，不会给城市居民带来太大的困扰。

这让我深感有轨电车对改善城市生态环境与提升居民的出行体验起到了积极的作用。

其次，有轨电车是一种高效的交通工具。

有轨电车一般会按照固定的线路行驶，可以在不同站点停靠，乘客可以根据需要选择上车下车的地点。

这种设计使得有轨电车的运营比较有条不紊，减少了交通堵塞的可能性，提高了公共交通系统的整体运输效率。

同时，由于电车的系统性能和驾驶员经验的累积，有轨电车的运行速度也相对较快，能够在较短的时间内将乘客送达目的地。

这使得我在忙碌的工作日能够更加有效地利用时间，提高了出行效率。

此外，有轨电车也为城市居民带来了更为舒适的出行体验。

有轨电车的车厢内部装修一般比较精致，座椅舒适宽敞，乘车过程中的颠簸感较小。

此外，有轨电车一般会配备空调系统，可以在炎热的夏季为乘客提供凉爽的环境，使得乘车过程更加舒适。

同时，有轨电车站点设施较为完善，配备了座椅、遮阳棚等设施，乘客可以在候车的过程中得到一定的休息。

这让我在疲惫的一天结束后，能够得到一段舒适的旅程，减轻了身心的疲劳。

尽管有轨电车有着诸多的优势，但是也存在一些问题。

首先，由于有轨电车必须严格按照固定线路行驶，导致其覆盖范围相对有限。

一些偏远地区或者不适合铺设轨道的区域可能无法享受到有轨电车的便利。

其次，有轨电车的建设与维护成本较高，需要占用一定空间和投入大量资金，这对于一些资源紧缺的地区来说可能是一种负担。

此外，有轨电车的线路受限于地形和道路规划，不能灵活调整线路，可能会影响到乘客的出行需求。

综上所述，有轨电车作为一种城市轨道交通工具，在我们的日常生活中发挥着重要的作用。

有轨电车游戏心得有轨电车游戏心得拓展培训之心得体会为期两天的拓展训练结束了，之前的恐惧、忧心也都一扫而光，取而代之的是无尽的回味与感受。

尽管活动的过程中非常的累，但是成功的喜悦与收获的心情已让其它的感受荡然无存。

体验过之后，我才明白了所谓“拓展训练”的真正意义！下面我就谈一下我自己的心得体会：一、没有完美的个人只有完美的团队！在这次拓展活动中，每个项目都是团队项目，不是单凭一个人的智力、体力和能力就能很好的完成。

它的最大特点就是群策群力，一个人的成功不能代表整个团队得成功，只有各个团队中的每个队员相互团结，相互帮助，相互信任，才能共同完成团队的目标。

在本次拓展的过程中，每个队的队员之间最关心的都是如何组织、协调及配合好，而不是只要自己做好了就可以了，队员对团队的关注已远远超过了其自身！团队合作的精神更是发挥得淋漓尽致二、断桥一小步，人生一大步断桥是通过攀爬窄小的阶梯到七米左右的高度平台，从一个空中木板的一头跳到中间有一米左右距离的另一头。

在伙伴们的“充电”和鼓励声中，全队都成功跃过这个最具挑战性的断桥。

这个项目使我懂得了遇到困难时如何突破自我，克服恐惧的心理，战胜自我，以及团队激励是每个人最坚强的后盾。

人生有时就如同站在空中断桥一端时，每当离成功只有一步之遥时，如果你被这一步吓倒，那留下的只会是遗憾，你所有的付出也将付诸东流；如果你跨出这一步，战胜了自己，就会迎接到人生的精彩。

三、做事要先做计划，再开展行动。

在做“穿越电网”活动项目时，由于着急穿越电网，没有合理论证，合理分配资源就行动，最后导致任务失败。

这就是“磨刀不误砍柴工”的道理。

在现实工作中，我们做任何事情，都需要有一个明确的目标，只有明确了前进的方向和最终需要达到的结果，才能确定过程中所要采取的方法与步骤。

所以，只有规划好全局的目标和方向，我们才会事半功倍。

四、工作中要分清主次在“孤岛求生”这个游戏中，健全岛的任务除了救人之外，还有几道智力题。