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水泥混凝土路面施工质量控制及验收标准一、前言水泥混凝土路面作为现代交通建设中重要的一部分，其施工质量的好坏直接影响到道路的使用寿命和安全性。
因此，对水泥混凝土路面的施工质量控制和验收标准的严格要求是必要的。
本文将从水泥混凝土路面施工前期准备、施工过程中的质量控制和施工后的验收标准三个方面，详细介绍水泥混凝土路面的施工质量控制及验收标准。
二、水泥混凝土路面施工前期准备1.材料准备水泥混凝土路面的材料主要包括水泥、骨料、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、外加剂等。
在选择这些材料时，应根据设计要求、工程环境和使用要求，选择质量合格、性能稳定的材料。
2.施工设备准备水泥混凝土路面的施工设备主要包括摊铺机、压路机、平板振动器、水泥搅拌机等。
这些设备的选用应根据工程规模、施工条件、工程要求等方面进行综合考虑。
3.基础处理水泥混凝土路面的基础处理应根据设计要求进行，包括清理基础表面、处理基础结构、进行基础加固等。
基础处理的质量直接影响到水泥混凝土路面的使用寿命和安全性。
三、施工过程中的质量控制1.拌合料控制水泥混凝土路面的拌合料应根据设计要求进行配比，保证拌合料的质量稳定。
在拌合料的生产和运输过程中，应严格控制水泥、骨料、矿粉、粉煤灰等材料的质量，防止杂质的混入。
2.摊铺控制摊铺是水泥混凝土路面施工中最关键的环节之一。
摊铺应在拌合料充分拌和后进行，并严格控制摊铺的速度和均匀性。
在摊铺过程中，应保证摊铺机的轮胎与路面的接触压力均匀，防止轮胎压力过大或过小而导致路面变形或不平整。
3.压实控制水泥混凝土路面的压实应在摊铺后及时进行，并严格控制压路机的压实次数和压实压力。
在压实过程中，应保证压路机的行驶速度均匀，并严格控制压路机的轮胎胎压和轮胎间距，防止因轮胎胎压或轮胎间距不合适而导致路面压实不均匀。
4.养护控制水泥混凝土路面的养护应根据设计要求进行，包括喷淋养护、覆盖养护等。
在养护过程中，应保证养护时间充分，并对养护的效果进行检查和评估，及时处理出现的问题。
水泥混凝土路面施工技术措施及质量控制分析水泥混凝土路面是公路建设中常见的路面类型，其施工技术措施和质量控制对保证路面的安全和耐久性至关重要。
本文将从以下几个方面进行分析。
1. 施工前期准备工作：在施工前期，需要对路面进行勘察设计，确定路面的标高和横断面。
同时需要对施工现场进行清理，清除杂物和积水，确保施工现场干净整洁。
2. 压实措施：水泥混凝土路面施工后需要进行压实处理，以保证路面的均匀密实。
在施工过程中，可以采用振动压路机进行压实，确保路面的均匀性和密实性。
3. 施工工艺控制：水泥混凝土路面施工工艺控制是施工过程中的关键环节。
施工工艺控制包括材料配比、拌合时间和浇筑方法等。
在材料配比方面，需要根据工程要求和原材料的特性确定合适的配比。
拌合时间需要控制在一定范围内，以保证混凝土的均匀性。
浇筑方法需要根据具体情况选择，可以采用机械浇筑或手工浇筑。
4. 养护措施：水泥混凝土路面施工后需要进行适当的养护措施，以确保其早期强度发展和耐久性。
养护措施包括浇水养护和覆盖养护等。
在浇水养护方面，可以采用喷水或覆盖湿布等方式进行。
覆盖养护可以使用塑料薄膜或其他覆盖材料。
1. 材料质量控制：在施工过程中，需要对原材料进行严格的质量控制。
水泥的质量应符合国家标准，骨料和砂石需要进行筛分和洗净。
在混凝土施工中，还需要对外加剂进行质量检测。
2. 施工工艺质量控制：在施工过程中，需要对施工工艺进行严格的质量控制。
需要对混凝土的坍落度进行检测，保证混凝土的均匀性；需要对拌合时间进行控制，避免拌合时间过长导致混凝土凝结。
3. 养护质量控制：养护质量控制是保证水泥混凝土路面早期强度发展和耐久性的关键。
在施工过程中，需要对养护措施进行质量控制，例如浇水养护时需要保证充分浇水和均匀浇水，覆盖养护时需要保证覆盖材料的完整性和严密性。
水泥混凝土路面施工技术措施和质量控制是保证路面安全和耐久性的重要环节。
通过严格控制施工技术和质量，可以保证水泥混凝土路面的质量和使用寿命。
水泥混凝土路面施工质量控制水泥混凝土路面是公路、机场跑道等交通基础设施中常见的路面形式之一，施工质量的高低直接影响着道路使用寿命和行车安全。
本文将从材料选择、施工工艺和施工质量控制等方面，简要介绍水泥混凝土路面的施工质量控制。
一、材料选择1.水泥：应根据路面使用条件和设计要求，选择合适的水泥品种和标号。
水泥应符合国家标准，其质量应稳定，活性适中，同时要有强度和耐久性。
2. 粗、细骨料：应选择物理性能良好的骨料，骨料的亲水性应适中，石粉含量应符合设计要求，避免含泥、含雾、含腐殖质等不良骨料。
3. 外加剂：可根据设计要求，选用减水剂、增粘剂等外加剂，以改善混凝土的流动性、工作性和耐久性。
二、施工工艺1. 原材料搅拌：应将水泥、骨料和外加剂按设计配合比精确称量，并进行搅拌均匀。
搅拌时间应符合规定要求，搅拌后的混凝土应具有均匀的颜色和均匀的颗粒分布。
2. 浇筑与振捣：在混凝土浇筑前，应对路面基层进行清理和湿润处理。
浇筑时应采取适当的方式和工具，确保混凝土布置均匀，避免堆积和返浆情况。
振捣应均匀进行，直到混凝土表面出现坍落度合适的气泡。
3. 养护：施工后应进行适当的养护，确保混凝土的强度和耐久性。
养护期间避免温度过高或过低，避免交通荷载和机械碰撞等损伤混凝土路面。
三、施工质量控制1. 控制混凝土的配合比：按照设计要求严格控制水泥、骨料和外加剂的配合比例，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 控制浇筑厚度：按设计要求控制混凝土的浇筑厚度，避免过厚或过薄，以确保路面的承载能力和使用寿命。
3. 控制振捣工艺：振捣应均匀进行，振捣时间和振捣频率要符合规定要求，确保混凝土的密实性和抗裂性。
4. 控制养护条件：养护期间应控制养护温度和湿度，避免环境因素对混凝土的影响，提高混凝土的强度和耐久性。
5. 施工记录和检测：对混凝土的配合比、浇筑施工和养护情况进行记录和检测，及时发现问题并进行整改，保证施工质量。
水泥混凝土路面施工质量控制的关键是从材料选择到施工工艺，再到质量控制全过程，严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量达到设计要求，提高路面的使用寿命和行车安全性。
水泥混凝土路面施工技术措施及质量控制分析水泥混凝土路面作为道路建设中常用的路面类型之一，施工技术措施和质量控制对于确保路面的施工质量和使用寿命非常重要。
本文将针对水泥混凝土路面施工技术措施和质量控制进行分析。
一、施工技术措施1. 原材料选择：水泥混凝土路面的主要原材料是水泥、骨料、粉煤灰和水。
在选择原材料时，应根据工程要求选用质量稳定、成分均匀、颗粒坚实的材料，并进行相应的试验和检测，确保原材料符合标准要求。
2. 施工机械：选用高效、节能的施工机械设备，如搅拌车、摊铺机等，并根据道路的情况和施工规模进行合理的配置和使用，提高施工效率。
3. 施工工艺：水泥混凝土路面施工一般分为基层处理、混凝土浇筑、养护等阶段。
在基层处理阶段，应根据道路的设计要求进行土方开挖、坑槽修整、土壤改良等工作，确保基层的平整度和稳定性。
在混凝土浇筑阶段，应控制混凝土的配合比和浇筑厚度，避免过度或不足，同时需要根据施工进度和天气条件合理安排施工工艺。
在养护阶段，应按照规定的养护周期和方法进行养护，确保混凝土的强度和耐久性。
4. 温度控制：水泥混凝土浇筑后，应注意控制温度。
在高温季节，应适当增加施工时间和养护周期，防止道路温度过高导致混凝土龟裂；在低温季节，应采取保温措施，防止混凝土过早冻结和强度降低。
二、质量控制分析1. 质量检测：对水泥混凝土的原材料和成品进行定期的质量检测。
原材料的检测包括骨料的物理指标、水泥的强度等；成品的检测包括混凝土的抗压强度、抗渗性能、抗冻性能等。
检测结果应符合国家相关标准，并制定相应的质量控制措施。
2. 施工质量控制：在施工过程中，应进行严格的质量控制。
包括混凝土的浇筑厚度、铺装均匀性、表面平整度等方面的控制。
加强现场监督，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量。
3. 养护措施：水泥混凝土路面浇筑后，应按照规定的养护要求进行养护。
包括浇水养护、覆盖养护、草帘养护等。
养护时间一般为28天，养护期间应注意浇水养护的技术要求，防止混凝土早期干缩裂缝的产生。
水泥混凝土路面施工方案施工过程中的质量控制与验收标准一、引言水泥混凝土路面的施工是保障道路交通安全和便利的重要环节。
如今，随着城市建设的不断发展，水泥混凝土路面施工的质量控制与验收标准显得尤为重要。
本文将以这一主题为中心，详细探讨水泥混凝土路面施工方案施工过程中的质量控制与验收标准。
二、施工前质量控制在进行水泥混凝土路面施工前，必须进行一系列的质量控制措施，以确保施工过程中的质量可控。
1.原材料选取在选择原材料时，应确保水泥的标号符合要求，骨料应保证洁净，无大颗粒和泥块，同时要保证掺合料和外加剂的配合比例正确。
2.配料准确性配料的准确性直接影响到混凝土的强度和耐久性。
因此，在施工前，必须对配料比例进行严密的计算和检测，确保每一批配料的准确性。
3.设备检查与调试设备的正常运行是保证施工质量的前提条件之一。
施工前，应对搅拌设备、输送设备等进行检查与调试，确保其在施工过程中的正常运行。
4.施工方案制定制定详细的施工方案，包括施工工序、工艺要求、施工工艺流程等，以确保施工过程中每个环节的质量可控。
三、施工过程中的质量控制水泥混凝土路面的施工过程中，需要对每个施工环节进行严密的质量控制，以确保施工质量的稳定性和可靠性。
1.基层处理在进行水泥混凝土路面施工前，必须对基层进行处理。
基层处理的目的是提高路面的强度和稳定性。
在处理基层时，需要注意基层的净化、压实和平整度等，以确保基层符合施工要求。
2.模板安装模板安装是保证水泥混凝土路面平整度的关键环节。
在安装模板时，必须确保模板的平稳和牢固，避免出现变形和移位等情况。
3.拌合料搅拌拌合料的搅拌质量直接影响到水泥混凝土路面的强度和密实度。
在搅拌过程中，应根据施工方案的要求，确保搅拌时间、搅拌速度和搅拌比例等参数的准确控制。
4.浇筑与振实在进行水泥混凝土路面的浇筑与振实时，应注意控制浇筑厚度、振实率和振捣频率等，以确保混凝土的密实性和均匀性。
四、验收标准水泥混凝土路面施工完成后，需要进行严格的验收，以确保施工质量的符合标准。
高速公路水泥砼路面平整度的施工控制摘要:路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标,行车的平稳、舒适能反映一条路通车后的整体效果。
文章主要就高速公路水泥砼路面平整度的施工控制进行了阐述。
关键词：水泥砼路面;平整度；施工控制随着我国高等级公路建设的不断发展,加快了水泥砼路面的发展.如何提高水泥砼路面质量,保证铺筑的水泥砼路面达到平整、密实、耐久，行车舒适，对今后水泥砼路面的发展具有重要的意义。
高等级公路路面平整度指标，是评价工程建设质量好坏的重要标志。
一、影响水泥砼路面平整度的因素（一）影响水泥砼路面平整度的因素1。
外在因素：主要有环境、地质、交通量、车速等。
2.内在因素：主要有设计、施工两大因素。
设计因素包括结构层及层数、各层厚度、水泥砼混合料配合比等。
施工因素涉及路基、路面不均匀沉陷;半刚性基层质量不好、局部不成整体；基层顶面平整度不好；不同结构的连接;材料不均匀；施工机械及施工工艺的缺陷等.从上面可以看出，施工因素对水泥砼路面平整度的影响最大。
(二）影响水泥砼路面平整度的施工因素分析1.水灰比控制不严。
砼拌制过程中,由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。
坍落度过小和易性差对人工抹平不利，坍落度过大造成砼表面浮浆过多，人工抹平后出现不同程度的抹印，影响路面的平整度.2。
剂量不准的影响。
如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或砂的含量时多时少，都会影响拌和料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。
3。
振捣不实或振捣过度,或提浆刮平不好，都会给人工做面带来困难，造成平整度不理想。
振动梁的刚度不足,使用时造成下挠变形，也会使砼路面呈现中部微凹不平的局面.4.横板的设置对平整度的影响。
路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫无差。
5.模板控制不好,人工难以找平。
混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。
人工抹平劳动强度大、工效低，而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高强度低。
大运高速公路水泥砼路面施工质量控制及评价(最新版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0141大运高速公路水泥砼路面施工质量控制及评价(最新版)大新高速公路是我省大运高速公路的一段,主线全长127km,朔州连接线30km,其中大同—应县段51km根据交通特点设计为水泥混凝土路面,其余路段为沥青混凝土路面。
该段水泥混凝土路面为平原微丘区双向六车道高速公路,设计行车时速120km/h,面板厚度28cm,采用水泥混凝土路面滑模施工技术,也是我省第三条采用滑模施工技术摊铺的高速公路水泥混凝土路面,笔者参与了该工程建设全过程,现将具体实施情况做简单介绍。
1水泥混凝土路面施工1.1原材料控制滑模水泥混凝土是一种具有优良工作性、高抗折强度、高耐疲劳极限、小变形性能、高耐久性、经济性的高性能混凝土,因此必须达到材料精良的要求。
为了达到该目的,公司对用于配制混凝土的水泥、外加剂进行统一采购,并要求生产厂提供现场技术服务,确保原材料优质精良。
1.1.1集料集料作为混凝土中的重要组成部分,需求量非常大,当地没有能够全部供料的石料厂,因此业主只根据规范要求提出相应技术指标。
就粗集料而言,要求选择含泥量小、粒形好的两级配碎石,细集料为含泥量、泥块含量小的中粗砂,并且须经权威试验检测部门检测。
1.1.2水泥水泥是影响混凝土性能的最重要原材料且需求量非常大,鉴于此情况,公司决定选购能满足工程需求且产品性能稳定的大同云冈42.5级普通硅酸盐水泥。
水泥混凝土路面施工质量控制水泥混凝土路面是现代化道路建设中常见的一种道路铺设材料，用于高、中、低等等各类公路，在道路建设中扮演着非常重要的角色，是保证道路交通安全和道路寿命的一项关键要素。
水泥混凝土路面施工过程中需要通过质量控制来确保其工程质量，这既涉及到材料的选择和检测，也要求施工过程中的各个环节质量严谨，加强监管，以避免一些常见问题的出现，如路面开裂、起泡、鼓泡、断裂或沉降等缺陷，这些缺陷会严重影响道路的使用寿命和使用效果。
1、材料的选择与检测水泥混凝土路面的主要材料是水泥、骨料、粉煤灰、橡胶粉等，需要注意的是，不同类型的材料在不同的道路类型和不同的地域环境下适用性不同，因此，在选择材料时应考虑具体条件。
在混凝土材料的检测中，应检查材料的标准、品种、规格、检验结果、检验报告、生产装置和加工工艺等，并规定混凝土材料的质量标准，保证混凝土材料达到预期的标准质量。
2、施工前的准备工作水泥混凝土路面的施工前需要做好准备工作，清理路面杂物、检查基础平整度、确保路面填料装置等施工设施齐全、准备材料等。
这项工作的目的是在施工中保证路面的稳定性和质量。
3、施工中的质量控制要点在施工中，应注意水泥混凝土的浇注、混合、压实和养护。
具体要点如下：（1）浇筑要均匀在浇筑水泥混凝土时要注意控制混凝土的浇注速度和厚度，保证水平均匀、造型平整。
控制混凝土浇筑的速度，以保证砼的质量；电池厂必须严格按照混凝土生产质量的要求装载口，保证混凝土砂率合理，并防止混凝土器具的震动。
混合时首先将砂、骨料和水分按比例分别添加到混凝土搅拌机中，然后添加水泥，将混凝土自动均匀地混合。
混合均匀后，需要将混凝土倒入车斗中，然后将混凝土浇注到路面上。
（3）压实要适度混凝土浇筑好后，需要进行压实，以确保道路坚固并且表面平整。
在压实过程中，需要控制压路机的重量与压路速度，确保压路全面压实，并在浇筑混凝土后尽快完成压实工作，以避免混凝土出现开裂问题。
（4）养护要及时在浇筑混凝土后，需要及时对其进行养护，防止它因过快脱水而产生开裂等问题。
安全管理编号：YTO-FS-PD542大运高速公路水泥砼路面施工质量控制及评价通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards大运高速公路水泥砼路面施工质量控制及评价通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
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大新高速公路是我省大运高速公路的一段,主线全长127 km,朔州连接线30 km,其中大同—应县段51 km根据交通特点设计为水泥混凝土路面,其余路段为沥青混凝土路面。
该段水泥混凝土路面为平原微丘区双向六车道高速公路,设计行车时速120 km/h,面板厚度28 cm,采用水泥混凝土路面滑模施工技术,也是我省第三条采用滑模施工技术摊铺的高速公路水泥混凝土路面,笔者参与了该工程建设全过程,现将具体实施情况做简单介绍。
1 水泥混凝土路面施工1.1 原材料控制滑模水泥混凝土是一种具有优良工作性、高抗折强度、高耐疲劳极限、小变形性能、高耐久性、经济性的高性能混凝土,因此必须达到材料精良的要求。
为了达到该目的,公司对用于配制混凝土的水泥、外加剂进行统一采购,并要求生产厂提供现场技术服务,确保原材料优质精良。
1.1.1 集料集料作为混凝土中的重要组成部分,需求量非常大,当地没有能够全部供料的石料厂,因此业主只根据规范要求提出相应技术指标。
水泥混凝土路面施工质量控制水泥混凝土路面施工质量控制是保证道路工程质量的关键环节，下面将从准备工作、材料选用、施工过程、验收等方面详细介绍水泥混凝土路面施工质量控制。
一、准备工作1.合理设计：根据道路用途和车流量的大小，合理设计道路层厚、坡度和曲线等参数，并制定专业的设计方案。
2.施工方案：根据设计方案，制定详细的施工方案，包括施工工序、施工步骤和施工顺序等，确保施工按照方案进行。
二、材料选用1.水泥：选择优质的水泥，要求符合国家标准，具有一定强度和稳定性。
2.骨料：选用优质的骨料，要求颗粒均匀，不含有过多的粉质和含泥杂质，抗压强度符合规定要求。
3.掺合料：掺合料的选用要符合国家标准，掺合料的掺入量要根据路面要求进行合理控制。
4.外加剂：根据施工需要选用适当的外加剂，如缓凝剂、泡沫剂等，要求外加剂符合国家标准。
三、施工过程1.基层处理：对于基层不平整或坑洼的地方，要进行铺垫料或者使用机械进行修复，确保基层平整牢固。
2.浇筑：进行水泥混凝土的浇筑时，要保证浇筑的连续性和均匀性，控制浇筑厚度，避免出现空鼓、缺陷等问题。
3.养护：浇筑完水泥混凝土后，要进行养护措施，包括覆盖塑料薄膜、喷水养护等，保证水泥混凝土的早期强度和稳定性。
4.扫刮：在养护期结束后，对水泥混凝土路面进行扫刮处理，使路面更加平整光滑。
四、验收1.表面平整度：使用平板仪等测量工具，对路面进行平整度检测，要符合设计要求。
2.厚度检测：使用厚度测量仪等工具，对水泥混凝土路面的厚度进行检测，要符合设计要求。
3.强度检测：使用强度检测仪等工具，对水泥混凝土路面的抗压强度进行检测，要符合设计要求。
4.外观质量：对水泥混凝土路面的外观进行检查，检查有无裂缝、起泡、空鼓等缺陷。
水泥混凝土路面施工质量控制是一个复杂而重要的过程，需要在施工前做好准备工作，合理选用材料，并严格按照施工方案进行施工。
在施工过程中，要注重基层处理、浇筑、养护等环节的控制，最后进行验收，确保路面质量符合设计要求，以提高道路使用寿命和交通安全性。
安全管理编号：LX-FS-A87431
大运高速公路水泥砼路面施工质量
控制及评价
In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or
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大运高速公路水泥砼路面施工质量
控制及评价
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大新高速公路是我省大运高速公路的一段,主线全长127 km,朔州连接线30 km,其中大同—应县段51 km根据交通特点设计为水泥混凝土路面,其余路段为沥青混凝土路面。
该段水泥混凝土路面为平原微丘区双向六车道高速公路,设计行车时速120 km/h,面板厚度28 cm,采用水泥混凝土路面滑模施工技术,也是我省第三条采用滑模施工技术摊铺的高速公路水泥混凝土路面,笔者参与了该工程建设全过程,现将具体实施情况做简单介绍。
1 水泥混凝土路面施工
1.1 原材料控制
滑模水泥混凝土是一种具有优良工作性、高抗折强度、高耐疲劳极限、小变形性能、高耐久性、经济性的高性能混凝土,因此必须达到材料精良的要求。
为了达到该目的,公司对用于配制混凝土的水泥、外加剂进行统一采购,并要求生产厂提供现场技术服务,确保原材料优质精良。
1.1.1 集料
集料作为混凝土中的重要组成部分,需求量非常大,当地没有能够全部供料的石料厂,因此业主只根据规范要求提出相应技术指标。
就粗集料而言,要求选择含泥量小、粒形好的两级配碎石,细集料为含泥量、泥块含量小的中粗砂,并且须经权威试验检测部门检测。
1.1.2 水泥
水泥是影响混凝土性能的最重要原材料且需求量非常大,鉴于此情况,公司决定选购能满足工程需求且产品性能稳定的大同云冈42.5级普通硅酸盐水泥。
1.1.3 外加剂
滑模施工要求摊铺机过后路面保持良好的几何外观,并且路面经过高频振捣后不泌水,表面浮浆少,因此必须在混凝土中掺加高效缓凝引气减水剂,经过多次试验研究,选择fdn—3000复合型减水剂。
1.2 机械配置
滑模施工最主要的机械为混凝土拌和楼和滑模摊铺机,虽然国外及国内部分省市也配置布料机,但根据京大、夏汾路实践,采用轮胎式小型挖掘机也能满足施工要求。
1.2.1 滑模摊铺机的选取
滑模摊铺机是滑模施工工艺的核心机械,要铺出
漂亮平整的路面,必须选取适宜的摊铺机。
根据京大、夏汾路施工实践采用gomacoghp2800、wirt-gen sp850两种型号的摊铺机。
1.2.2 搅拌设备
滑模施工速度快,对混凝土需求量大,若供料不足,就会造成多次停机,挤压成型底板会将路面压出一条横向刻槽,影响路面的平整度。
针对此情况并结合造成京大、夏汾路平整度差的原因要求各单位须配备拌和能力不低于300 m3/h,以满足施工需要。
1.3 水泥混凝土滑模施工技术滑模摊铺技术是保证路面工程质量的最重要环节,为了搞好该环节,主要从基层施工、基准线设置、混凝土供料及布料、桥涵连续滑模施工、分幅施工、切缝填缝、拉毛养生等几个方面进行技术攻关。
1.3.1 路面基层施工
路面基层的质量对面层混凝土质量尤其平整度影响很大,基层强度、平整度不好,不但会造成混凝土面板厚度不均匀,极易产生断板,而且直接影响面层平整度。
因此施工中加强对路面基层标高及强度控制,以获取强度均匀、平整度优良的基层。
为进一步提高基层内在质量,在基层顶面洒布乳化沥青封层,封层设置不但可以避免基层中水分散失,保证后期强度增长,而且减少施工车辆运行对基层造成表面松散和坑槽,还可以减少基层与混凝土面板之间摩阻力,从而减少混凝土断板发生。
在总结京大路产生断板的教训后,对水泥稳定基层进行切缝并采用热沥青填缝,间距50 m,这样可以为基层开裂提供规则的位置,避免基层不均匀开裂反射至面板造成开裂。
1.3.2 基准线设置
滑模摊铺机是通过摊铺机自带的方向、水平传感
器控制路面的高程、横坡、纵坡、宽度、厚度等全部几何参数,而以上传感器均是靠在架设在两侧的基准线前进的,因此,可以说基准线是滑模施工的“生命线”。
在滑模施工中,经常会出现基准线松弛、撞线、掉线等情况,造成摊铺路面参数发生很大变化,造成混凝土面板厚度不均匀,极易引起混凝土断板,并且路面平整度下降。
鉴于以上情况,首先对基准线材质、设置间距、张力统一提高,基准线采用5 mm钢绞线,张力提高至150 kg,间距普通路段10 m,弯道及渐变段5 m。
为减少夜间施工车辆碰撞基准线,在基准线外侧悬挂彩色小旗并设置警示标志。
1.3.3 混凝土供料及布料
提高滑模施工混凝土质量,必须保证现场提供连续均匀稳定的混合料以减少停机造成的不良影响,根据大新路摊铺速度要求混凝土拌和能力达到300
m3/h。
大新路各单位选配轮胎式小型挖掘机进行现场布料而未采用履带式挖掘机和装载机,不仅可以减少对基层碾压破坏,还可以提高机前堆料的均匀性。
1.3.4 桥涵连续滑模施工技术
国内高速公路跨越村庄道路较多,构造物密度很大,平均300 m~500 m一座,如不采取连续滑模施工技术,必然产生大量的施工接头,严重影响路面平整度和混凝土均匀性,成为路面的薄弱环节,在大新路施工中除去下米庄特大桥均采用连续滑模施工,路面平整度有了很大提高。
1.3.5 分幅施工
大新路半幅路面宽度13 m,而采用的摊铺机最大摊铺宽度不能满足要求,因此分为8 m和5 m两次摊铺,在以往工程中分幅摊铺的第二幅产生断板明显增多,且裂缝位于缩缝附近10 cm范围内,造成以上病害
主要原因为在第二幅施工时第一幅面板的收缩已趋于稳定,设置于板块中的拉杆限制了新铺混凝土收缩造成断板。
1.3.6 切缝填缝
通过对国内水泥混凝土路面调查,造成路面早期快速破坏的一个主要原因为缩缝渗水和切缝深度不足,对此,大新路选择高低温性能和黏结性能良好的聚胺酯填缝料,并且将缩缝切割深度提高至面板厚度
1/2处,这样可以促进面板快速规则断裂。
1.3.7 拉毛养生
路面在使用一段时间后宏观构造已经磨平,路面抗滑性能主要取决于微观构造,因此大新路直接选择纵向软拉毛技术,不但施工工艺简单可行,而且能够降低路面的噪声。
混凝土路面在铺筑完成后必须进行科学合理养生,借鉴其他工程经验选择透水土工布覆盖
撒水养生,不但可以提高混凝土保水性,而且可以提供混凝
土水化热散失通道,减少温缩裂缝产生。
2 路面混凝土质量评价
在项目实施过程中,大新高速公路公司根据《公路工程质量检验评定标准》(jtj 071—98)并结合工程特点制定了严格的质量管理措施、技术标准和奖罚标准,以确保路面工程质量。
工程竣工后交通部公路工程质量检测中心对大新水泥混凝土路面进行检测评定,各项指标均达到国内一流水平,路面平整度σ值达到1.1,达到国内领先水平。
3 结语
我省作为能源重化工基地,干线公路的货物运输主要以煤焦、钢铁等为主,超载超限车辆很多,对路面破坏力极强,尤其水泥混凝土路面对超载敏感性很大,
精编范本，实用简洁安全管理编号：LX-FS-A87431 造成许多新建路面在通车不久就产生病害,造成不良的社会影响,但是单纯将路面破坏归结于超载超限似乎有些片面,因为在同样交通量、轴载作用的路面却产生不同的结果,有些路段在使用10 a后仍保持完好,因此,提高路面施工技术和工程质量是非常必要。
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