铁路过境运输收费标准

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运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成
整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程
整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量
零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程
集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程
整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。

向左转|向右转
2。

铁路货运收费标准铁路货运收费标准是指根据货物的种类、重量、体积等因素，对铁路货运所收取的费用进行规定和执行的标准。

铁路货运收费标准的制定，对于促进货物流通、提高运输效率、降低运输成本具有重要的意义。

下面将对铁路货运收费标准的相关内容进行详细介绍。

一、收费标准的制定依据。

铁路货运收费标准的制定依据主要包括国家相关法律法规、铁路部门的规章制度以及市场供求关系等。

其中，国家相关法律法规是铁路货运收费标准制定的基础，铁路部门的规章制度是具体执行的依据，而市场供求关系则是铁路货运收费标准制定的重要参考。

二、收费标准的内容。

铁路货运收费标准主要包括基本运费、附加费用等内容。

其中，基本运费是指根据货物的重量、体积等因素计算出的基本运输费用，而附加费用则是指在运输过程中产生的其他费用，如装卸费、保险费等。

三、收费标准的调整。

铁路货运收费标准的调整是根据市场需求和国家政策进行的。

在市场需求增加或国家政策调整的情况下，铁路部门会对货运收费标准进行相应的调整，以满足市场需求和国家政策的要求。

四、收费标准的执行。

铁路货运收费标准的执行是保障铁路货运秩序和运输安全的重要环节。

铁路部门会严格执行货运收费标准，对违规行为进行处罚，并保障货物的安全和及时运达。

五、收费标准的影响。

铁路货运收费标准的制定和执行，对于促进货物流通、提高运输效率、降低运输成本具有重要的影响。

合理的收费标准能够吸引更多的货物选择铁路运输，提高铁路货运的市场竞争力，降低货物运输成本，促进经济发展。

总结，铁路货运收费标准的制定和执行，对于促进货物流通、提高运输效率、降低运输成本具有重要的意义。

铁路部门将继续依据国家相关法律法规和市场需求，不断完善和调整铁路货运收费标准，为促进经济发展和货物运输提供更加便利、高效的服务。

100元/车
100
车辆消毒费
90元/车
90
档板费
120元/车
120
护路费
0.5元/T
20
换装费
24元/T
1440
海关复印费
25元
25
平台手续费
5元/车
5
代理费
700元/车
700
运费
阿拉山口—青岛
28407.7
合计：
31236.7
备注：
汇率按6每车重量按60吨计算。
此费用仅供参考
在阿拉山口进口过境煤所需要单证：
铁路过境运输煤炭整车费用（阿拉山口至青岛）
品名:煤商品编码：
费用类别
金额
海关审价
$/T
一般贸易费用
参考价
关税率
增值税率
13%
海关电脑预录入费
65元/车
65
检验费
货值的1.5‰(如果是转关此费用不收)
车辆检疫费
4元/车4Βιβλιοθήκη 货物检疫费1元/T60
口岸费
货值的3‰（过境转关200元）
200
监装费（监装协议）
1、青岛收货人的空白公函纸3份（批转关申请用）
2、箱单、发票、合同的复印件
3、从国外发站到阿拉山口站所经过的路线图，每个站的站名及站编码要标明。
4、青岛收货人资质。

中铁物流收费标准一、货物运输收费标准。

根据中铁物流公司的货物运输收费标准，收费主要根据货物的重量、体积、运输距离和运输方式来确定。

具体收费标准如下：1. 重量计费，按照货物的实际重量来计算运费，一般以吨为单位进行计费，根据货物的不同重量档次，收费标准也有所不同。

2. 体积计费，对于体积较大但重量较轻的货物，可以按照货物的实际体积来计算运费，同样以立方米为单位进行计费。

3. 运输距离，运输距离是影响运费的重要因素之一，一般来说，运输距离越远，运费也就越高。

4. 运输方式，中铁物流公司提供多种运输方式，包括陆运、铁路运输、水运等，不同的运输方式也会影响到运费的计算。

以上是中铁物流公司货物运输收费的基本标准，具体的收费标准可以根据货物的具体情况来进行咨询和核算。

二、仓储服务收费标准。

除了货物运输收费外，中铁物流公司还提供仓储服务，其收费标准主要包括仓储费、装卸费等。

1. 仓储费，根据货物的种类、数量、存放时间等因素来确定仓储费用，一般以每平方米或每立方米每天计费。

2. 装卸费，对于需要装卸货物的操作，中铁物流公司也会根据货物的数量、重量、操作难度等因素来确定相应的装卸费用。

三、其他附加费用。

除了货物运输和仓储服务的基本收费外，中铁物流公司还可能收取其他附加费用，例如保险费、包装费等。

这些费用的收取标准也会根据具体情况来确定。

综上所述，中铁物流公司的收费标准是根据货物的实际情况和服务内容来确定的，客户在选择服务时需要根据自身需求和情况来进行核算和选择，以便更准确地了解相关费用。

同时，中铁物流公司也会根据市场行情和政策变化适时调整收费标准，以保障客户的利益和服务质量。

国际 Nhomakorabea运代理实务
-国际铁路联运运费计算
主讲人：李敏
教学目标
• 知识目标： • 1.国际铁路联运运费计算； • 2.国际铁路保价运输。 • 能力目标： • 知悉国际铁路联运运费规定，能够计算国际铁路联运运费。
项目导入
2015年7月，鸿飞国际货运代理公司为上海振兴家电有限公 司出口电视机到俄罗斯莫斯卡，该批电视机一共280台，体积 共计有112立方米,使用的是铁路棚车P62进行运输，在进行国 际铁路运费计算的时候，主要考虑哪些问题？
一、国际铁路计费原则 发送路、到达路、过境路。 出口：我们国家只负责到国境 站。 进口：要同时负责过境路和国 境站这两段运费。
技能点拨
二、国际铁路运费计算的程序 1.过境路铁路运费计算流程
按照运价表上运 价里程来查过境 里程，各个国家 过境里程是不同 的。
根据货物品名， 在货物品名表中
查找货物所对应 的运价等级号。
根据运价里程和
货物的运价号来
查找所对应的运 费费率。
技能点拨
2.国境站铁路运费计算流程
确定运费里程
国境站到国境 线的这段距离 也要包括在内。
按照货物品名 查找在运价等 级表中所对应 的运价号。
按照运价里程 和运价号，查 找所相对应的 运价率。
计费重量与运
价率相乘，计 算运费总额。
技能点拨
三、铁路保价运输 是托运人在向铁路的发运站托运货物的时，对货物价值 进行声明的一种方式。 铁路保价运输的存在是针对铁路最高赔偿限额而存在的 ，当运输贵重物品的时候，要获得更加合理的赔偿，就 要为铁路货物办理保价运输。
思考
实训
国际铁路联运运费计算注意事项？
请阅读本单元的拓展知识

铁路物流收费标准铁路物流是指通过铁路运输货物的一种物流方式，其收费标准是影响货物运输成本的重要因素。

铁路物流收费标准的制定对于货物运输企业和货主来说具有重要意义，合理的收费标准可以降低运输成本，提高运输效率，促进物流行业的健康发展。

本文将对铁路物流收费标准进行详细介绍，以便各方了解相关规定，合理选择物流运输方式。

一、基本收费项目。

1. 运输距离费用，铁路物流收费标准中最基本的收费项目是运输距离费用。

根据货物的运输距离，铁路部门会按照一定的费率进行收费。

一般来说，运输距离越长，费用也会相对较高。

2. 包装费用，货物在运输过程中需要进行包装，铁路物流收费标准中会对包装费用进行规定。

不同类型的货物需要不同的包装方式，因此包装费用也会有所不同。

3. 装卸费用，货物在装车和卸车的过程中需要劳动力和设备进行操作，铁路物流收费标准中会对装卸费用进行规定。

通常情况下，装卸费用与货物的数量和重量成正比。

4. 运输保险费用，为了保障货物在运输过程中的安全，货主可以选择购买运输保险。

铁路物流收费标准中会对运输保险费用进行规定，根据货物的价值和运输距离来确定费用。

二、特殊收费项目。

1. 特快货物加急费用，对于有特殊需求的货物，如需要在短时间内送达目的地，铁路物流收费标准中会对特快货物加急费用进行规定。

这部分费用通常会比普通货物运输费用高出很多。

2. 高峰期加价费用，在一些特定的时间段，如节假日或者大型活动期间，铁路物流收费标准中会对高峰期加价费用进行规定。

这是因为在高峰期，铁路运输需求量大，资源紧张，因此需要通过加价来调节资源配置。

3. 特殊货物附加费用，对于一些特殊的货物，如易燃易爆品或者需要特殊保管的货物，铁路物流收费标准中会对特殊货物附加费用进行规定。

这部分费用主要用于安全保障和特殊设施的使用。

三、费用计算方式。

铁路物流收费标准中通常会对费用的计算方式进行明确规定。

一般来说，费用的计算方式会根据货物的重量、体积、运输距离等因素进行综合计算。

读书破万卷，下笔如有神
国际铁路联运货物运费的计算
国际铁路联运货物运费计算的主要依据是《国际货协统一过境运价规程》（简称《统一货价》）、《国际货协》和我国的《铁路货物运价规则》（简称《国内价规》）。

1.运费计算的原则
（1）发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理。

（2）过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价格规定计算，由发货人或收货人支付。

如在参加国际货协的国家与未参加国际货协国的国家之间运送货物，则有关未参加货协国家铁路的运费，可按其所参加的另一种联运协定计算。

我国出口的联运货物，交货共同条件一般均规定在卖方车辆上交货，
因此我方仅负责至出口国境站一段的运送费用。

但联运进口货物，则要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费用。

2.过境运费的计算过境运费按《统一货价》规定计算，其计算程序
是：
（1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过程里程。

（2）根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准化。

（3）在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。

其计算公式为：基本运费额＝货物运费率X 计费重量
好记性不如烂笔头。

铁路货物运价规则是指中国铁道部有关铁路货物运价的各项规定。

这些规定是铁路货物运价制度及有关政策的具体体现，也是核算铁路货物运费的依据。

主要包括：货物运杂费的计算、铁路货物运输品名分类与代码表、铁路货物运价率表、铁路货物运输品名检査表、货物运价里程表以及有关的说明。

铁路货物运价规则主要根据货物的重量和运输距离来计算运费。

货物的重量通常以吨为单位，如果货物的重量小于2.5吨/公里，则基本运费为0.5元/吨/公里；如果货物的重量在2.5吨/公里至5吨/公里之间，则基本运费为1.0元/吨/公里；如果货物的重量大于5吨/公里，则基本运费为2.0元/吨/公里。

此外，还有一些附加费用，如超限附加费、超长附加费以及其他一些附加费用，这些费用根据实际情况而定，一般按照实际支出计算。

铁路货物运价规则还规定了不同的运价类型，如普通运价、特定运价、优待运价、国际联运运价及地方运价等。

普通运价是货物运价的基本形式，适用于全路办理正式营业的铁路运输线上都适用的统一运价。

特定运价是指在一定条件下，运送一定种类货物时规定的运价。

总的来说，铁路货物运价规则是为了规范铁路货物运输市场，保障货物运输的公平、公正和合理，促进铁路货物运
输的发展而制定的。

同时，也为货主提供了更加明确、透明的运费计算方式，有利于货主更好地掌握运输成本，提高经济效益。

国际铁路运费计算方法首先，确定货物的分类。

国际铁路运输中，货物一般分为几个大类，如普通货物、集装箱货物、危险品货物等。

不同的货物分类对应不同的计费标准和运输要求。

其次，确定货物的重量和体积。

货物的重量和体积是计算国际铁路运费的重要因素。

货物的重量一般以公斤或吨为单位，体积一般以立方米为单位。

对于集装箱货物，还需要确定集装箱的类型和尺寸。

然后，确定运输距离和目的地。

国际铁路运输的距离通常由装货站点和卸货站点之间的距离确定。

另外，根据目的地国家或地区的不同，可能还需要考虑关税、税费和其他附加费用。

接下来，根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地，查找适用的运费计算公式或费率表。

不同的国家和地区可能有不同的运费计算方法和标准。

一些国际铁路运输公司或物流公司提供了运费计算工具，可以根据输入的货物信息和运输需求自动计算运费。

最后，根据计算结果确定运费。

根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地，运费计算结果一般为一个具体的金额，表示了货物运输所需的费用。

在实际运输中，可能还需要考虑其他因素，如保险费、仓储费以及运输过程中可能发生的延误、损坏或丢失的风险。

需要注意的是，国际铁路运费计算方法可以根据运输需求和市场变化进行调整。

因此，在实际运输中，可能会有一些特殊的费用和折扣。

此外，国际铁路运费计算方法还需考虑国际运输的相关法律法规和国际贸易的条款和条件。

综上所述，国际铁路运费计算方法是根据货物的分类、重量、体积、运输距离和目的地等因素进行综合考虑的。

它是确定国际铁路货物运输所需费用的重要手段。

铁道部关于过境中国铁路国际联运货物运送费用核收暂行规定第一条为吸引过境中国铁路国际联运货物运量，规范铁路国际联运过境货物运输市场，根据国家有关法规，借鉴国外铁路做法，结合实际，制定本规定。

第二条过境中国铁路国际联运货物（以下简称过境货物），是指由境外启运，过境中国铁路继续运往境外的国际联运货物。

下列国际联运货物运送，均适用本规定：1．经一国境站接入，通过中国铁路运送并经另一国境站出境运往其他其他国家的货物。

2．经一国境站接入，通过中国铁路运送并经一港口站转运到其他国家的货物。

3．经一港口站接入，通过中国铁路运送并经一国境站出境运往其他国家的货物。

第三条办理过境货物的国境站、港口站和过境里程表载于《国际铁路货物联运统一过境运价规程》（统一货价）第8条过境里程表中“中华人民共和国铁路过境里程表”。

第四条过境货物转发送手续，一律由经国家经贸主管部门批准、认可具有国际货物运输代理业务经营权并拥有过境货物运输代理业务经营范围的企业（以下简称代理人）办理。

第五条对经港口转发运以及经国境站接入（交出）转运的国际联运货物，港口站（国境站）应认真审核，严格把关。

凡以过境货物报关单向海关申报并在国际货协运单加盖“海关监管货物”戳记的，均视为过境货物。

第六条过境货物运送费用，除本规定第十二条另有规定者外，一律在接入国境站或港口站（由港口接入时）向代理人核收。

第七条过境货物运费，按照《统一货价》规定的费率并与本规定附件1规定的系数相乘计算。

经由阿拉山口国境站办理过境货物运送时，港口站（国境站）至乌西站的运费按《统一货价》规定的费率并与本规定附件1规定的系数相乘计算。

快运费免收。

过境货物的运价等级，根据《国际铁路货物联运通用货物品名表》规定确定。

第八条过境货物在国境站或港口站发生的杂费，按照国内规定计费。

国内规章未规定而《统一货价》规定的费率，按《统一货价》规定计算。

第九条根据《统一货价》计算的以瑞士法郎表示的过境货物运费和杂费，均计算到分（1瑞士法郎＝100分），分以下四舍五入。

铁路货物运价规则铁运[2005] 46号第一章总则第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）及合资、地方铁路涉及与国家铁路办理直通运输的有关货物运输费用计算方法，特制定本规则。

第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。

第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。

铁路运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。

第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。

第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。

未经公告，不得实行。

第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。

2．根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。

3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即基价1和基价2，以下同）。

4．货物适用的基价1加基价2与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。

5．杂费按本规则的规定计算。

第二节计算货物运输费用的基本条件第7条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物，以箱为单位。

第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路（与国家铁路办理直通的合资、地方铁路和铁路局临管线到发的货物也按发、到站间最短径路）计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。

国际铁路联运运费及罚款的计算第1 项运送费用(应理解为货物运费、押运人乘车费、杂费以及自承运货物至交付收货人期间发生的其他费用)按运输合同缔结当日有效的下列运价规程计算：1.邻国铁路车站间运送时―发送国和到达国铁路的运送费用，应按各该国铁路国内运价规程计算，如这些铁路间签订有直通运价规程，可按该运价规程计算。

2.过境运送时―发送国和到达国铁路的运送费用，应按各该国铁路现行的国内运价规程计算;而过境路的运送费用，按各有关路采用的用于该种国际运送的过境运价规程计算。

第2 项货物运费，应按适用的运价规程确定的经由发货人在运单中注明的国境站的经路最短里程计算。

如货物经由其他国境站运送，又较发货人在运单中记载的经路为短，则应按适用的运价规程确定的经由这些国境站的经路最短里程计算运费。

第3 项到达国和发送国铁路的运送费用和罚款，用当地货币计算，而过境铁路的运送费用和罚款，用参加该国际联运的有关铁路所采用的过境运价货币计算。

第4 项凡适用的运价规程中未规定的，在运送中由铁路垫付的费用，例如：装载修整费，同修整装载有关的倒装费，为保证货物完整所需的容器和包装的修理费，苫盖篷布的劳务和篷布的使用费(如篷布苫盖不由铁路负责)，均应向铁路补偿。

这些费用，对每批货物均分别确定，并用相应的文件证明。

上述费用应由铁路记人运单内，并向发货人(如费用在发送国铁路发生)或向收货人(如费用在到达国铁路发生)核收。

如上述费用在过境铁路发生，则向发货人或收货人(视何人支付过境路运送费用)核收。

第5 项如在运送途中必须将货物从一辆车换装到同一轨距的另一辆或数辆车上，则运费应根据在发站装载货物的车辆，即运单中原注明的车辆，按一批货物计算。

如在运行途中换装的原因与发货人无关，则不核收货物换装费。

第6 项在国境站将货物换装到另一种轨距的车辆上或更换车辆轮对时，杂费(包括换装货物时由铁路提供加固用设备和材料：支柱、铁丝、钉子、垫木等费用)应按下列规定计算：1.如由到达路换装货物或更换另一轨距的车辆轮对，则按该路现行的国内运价规程计算。

国际铁路运费计算方法国际铁路运输是一种通过铁路系统将货物从一个国家运送到另一个国家的物流方式。

与其他国际运输方式相比，国际铁路运输具有安全性高、准时性好、环境友好等优势。

在国际铁路运输中，如何准确计算运费是非常重要的。

下面将介绍国际铁路运费计算方法。

1.距离计算法在国际铁路运输中，运费的计算通常基于两地之间的距离。

根据货物的起运地和目的地，可以使用不同的方法来计算距离。

其中一种常用的方法是通过沿途的国际铁路线路来计算距离。

运输公司可以使用电子地图或距离计算工具来获取准确的距离数据。

2.标准费率计算法国际铁路运输中，标准费率通常是根据货物的重量或体积来计算的。

例如，对于重量在100公斤以下的货物，每公斤的费率可能是固定的。

对于体积较大的货物，费率可能是根据每立方米计算的。

这些费率可能会根据货物的性质、运输距离等因素进行调整。

3.分段计费法分段计费法是指根据货物所经过的标准铁路线路段数来计算运费。

对于每一段线路，都有相应的费率。

运输公司根据货物所通过的线路段数来累计运费。

这种计费方法通常适用于货物需要经过多个国家或地区的国际运输。

4.包车运输费用计算法有时候，货主可能需要租用整个货车进行运输，这种情况下可以使用包车运输费用计算法。

对于包车运输，运费的计算通常是基于车辆的类型、载重量、运输距离等因素来确定的。

5.附加费用计算法除了基本的运输费用外，还有一些附加的费用需要考虑。

例如，货物装卸费、保险费、关税等。

这些附加费用通常是根据相关规定和政策来确定的。

运输公司需要将这些费用计入到最终的运费中。

需要注意的是，国际铁路运费的计算方法可能因国家、地区甚至运输公司而有所不同。

因此，在进行国际铁路运输时，货主需要与相关的运输公司进行沟通，并了解具体的运费计算方式和政策。

总结起来，国际铁路运费的计算通常基于距离、货物重量或体积、线路段数、包车运输等因素。

同时，还需要考虑到附加的费用，如装卸费、保险费、关税等。

货主在选择铁路运输方式时，需要与运输公司进行沟通，并了解具体的运费计算方法和政策，以确保运费的准确计算。

货运代理考试辅导:过境运送费⽤计算核收
⼀、《国际货协》关于过境铁路运输费⽤的规定
我国铁路的过境铁路货物运输执⾏《统⼀货价》
⼆、过境中国铁路货物运输费⽤的计算和核收
1.过境中国铁路国际联运货物（以下简称“过境货物运输”，也称“⼤陆桥运输”）是指由境外启运过境中国铁路继续运往境外的国际联运货物。

包括：
（1）经中国铁路国境站接⼊，通过中国铁路运送并经另⼀国境站出境运往其他国家的货物;
（2）经中国铁路国境站接⼊，通过中国铁路运送并经⼀港⼝站转运到其他国家的货物;
（3）经中国港⼝站接⼊，通过中国铁路运送并经⼀国境站运往其他国家的货物。

我国铁路规定，过境货物的运输，必须由国家商务部备案的具有国际货物运输代理经营资格并有过境货物运输代理业务范围的企业办理。

凡是以过境货物报关单向海关申报并在国际货协运单上加盖“海关监管货物”戳记的均视为过境货物。

我国过境货物铁路运输执⾏《国际货协》规则、以《统⼀货价》第8条“中华⼈民共和国铁路过境⾥程表”计算过境⾥程、按《统⼀货价》计费。

过境货物运送费⽤⼀律在接⼊国境站或港⼝站（由港⼝接⼊时）向发货⼈或代理⼈核收。

2.为进⼀步吸引国境中国铁路国际联运货物运量，中国铁道部规定实⾏《统⼀货价》提供减成优惠政策
3.根据《统⼀货价》计算的以瑞⼠法郎表⽰的过境货物运费和杂费，均计算到分（1瑞⼠法郎=100分），分以下四舍五⼊。

铁路联运货物运费计算方式1.运费计算的原则（1）发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理。

（2）过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价格规定计算，由发货人或收货人支付。

如在参加国际货协的国家与未参加国际货协国的国家之间运送货物，则有关未参加货协国家铁路的运费，可按其所参加的另一种联运协定计算。

我国出口的联运货物，交货共同条件一般均规定在卖方车辆上交货，因此我方仅负责至出口国境站一段的运送费用。

但联运进口货物，则要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费用。

2.过境运费的计算过境运费按《统一货价》规定计算，其计算程序是：（1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过程里程。

（2）根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准化。

（3）在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。

其计算公式为：基本运费额＝货物运费率;x;计费重量运费总额＝基本运费额;x;（1褾加成率）加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的百分比。

快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后再加100%。

随旅客列车挂运整车费，另加200%。

3.国内段运费按《国内价规》计算，其程序是：（1）根据货物运价里程表确定发到站间的运价里程。

一般应根据最短路径确定，并需将国境站至国境线的里程计算在内。

（2）根据运单上所列货物品名，查找货物运价分号表，确定适用的运价号。

（3）根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的运价率。

（4）计费重量与运价率相乘，即得出该批货物的国内运费，其计算公式为：运费＝运价率;x;计费重。

国际铁路联运运费的计算和核收国际铁路货物联运运送费用的计算和核收，必须遵循《国际货协》、《统一货价》和中华人民共和国铁道部《铁路货物运价规则》（简称《国内价规》）的规定。

联运货物运送费用包括货物运费、押运人乘车费、杂费和其他费用。

一、运送费用核收的规定1．参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则（1）发送路的运送费用在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核收；（2）到达路的运送费用在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核收；（3）过境路的运送费用按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收。

2．国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定（1）发送路和到达路的运送费用与1（1）、1（2）项相同。

（2）过境路的运送费用，则按下列规定计收。

参加国际货协并实行《统一货价》各过境路的运送费用，在发站向发货人（相反方向运送则在到站向收货人）核收；但办理转发送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到站向收货人核收。

过境非国际货协铁路的运送费用，在到站向收货人（相反方向运送则在发站向发货人）核收。

3．通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定从参加国际货协并实行《统一货价》的国家，通过另一个实行统一货价的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家是否参加统一货价）和相反方向运送货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至过境港口站为止或从这个站起开始办理。

从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在发站向发货人核收；相反方向运送时，在到站向收货人核收。

在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况下，都在这些港口车站向发货人或收货人的代理人核收。

过境铁路的运送费用，按《统一货价》规定计收。

二、国际铁路货物联运国内段运送费用的计算根据《国际货协》的规定，我国通过国际铁路联运的进出口货物，其国内段运送费用的核收应按照我国《铁路货物运价规则》进行计算。

运费计算的程序及公式如下：1．根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程。

铁路货运价格表运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。

第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。

第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。

第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。

铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。

第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。

第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。

未经公告，不得实行。

第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。

2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。

3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。

4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。