(建筑工程管理)铁路工程试验检测技术

2022年全国一级建造师执业资格考试铁路工程管理与实务章节真题训练1C410000铁路工程技术1C411000铁路工程施工测量一、单项选择题1.下列属于隧道竣工测量内容的是（ ）。

A.中线贯通测量B.隧道洞内高程测量C.CPIII控制网测量D.隧道洞内平面控制测量【答案】A【解析】隧道竣工测量内容包括洞内CPII控制网测量、水准贯通测量、中线贯通测量和横断面测量。

2.主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是（ ）。

A.CP0B.CPIC.CPIID.CPIII【答案】D【解析】第三级为轨道控制网(CPIII)，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。

3.下列施工缺陷中属于严重缺陷的是（ ）。

A.控制点点位选择不当B.上交资料不完整C.起算数据采用错误D.观测条件掌握不严【答案】C【解析】起算数据采用错误属于严重缺陷4.铁路工程施工测量实行（ ）。

A.一级检查一级验收制B.一级检查二级验收制C.二级检查一级验收制D.二级检查二级验收制【答案】C【解析】本题考核的是施工测量的检查、验收规定。

施工测量施行二级检查一级验收制。

故选项C正确。

5.高速铁路轨道施工应以（ ）为基准，进行轨道施工测量。

A.CP 0B.CPⅠC.CP ⅡD.CP Ⅲ【答案】D【解析】本题考核的是轨道施工测量方法。

高速铁路轨道施工应以轨道控制网CPⅢ为基准，进行轨道施工测量。

故选项D正确。

二、多项选择题1.下面关于无砟隧道沉降说法正确的是（ ）。

A.IV级围岩需要进行沉降观测B.隧道沉降变形观测时间不少于2个月C.隧道沉降变形观测应以仰拱(底板)沉降为主D.单座隧道沉降变形观测断面总数不应少于1个E.隧道洞口至隧路、桥隧分界里程范围内观测断面不应少于1个【答案】ACE【解析】沉降变形观测期不应少于3个月，B错；单座隧道沉降变形观测断面总数不应少于3个，D错。

2.铁路施工测量质量特性中下列施工测量二级质量特性中属于一级质量特性观测的有（ ）。

铁道部工程管理中心工管办函【2013】284号铁道部工程管理中心关于印发《铁路工地试验室标准化管理实施意见》的通知各铁路局、各铁路公司（筹备组）：根据中国铁路总公司对铁路工地试验室标准化管理的有关要求，为实现工地试验室制度建设、人员管理、设备管理、信息管理、试验过程管理等全面标准化，建立工地试验室和人员信用考核机制，确保试验工作质量符合标准，工管中心组织编写了《铁路工地试验室标准化管理实施意见》，现予以印发，请认真贯彻执行。

在贯彻执行本实施意见过程中，请各单位结合工程实际，认真总结经验，积累资料，如需要修改和补充，请及时反馈有关意见及建议，以便今后修订时参考。

铁道部工程管理中心2013年8月16日铁路工地试验室标准化管理实施意见1 总则1.1 为落实《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设〔2009〕154号）和《铁路建设项目工程试验室管理标准》（TB 10442-2009）的相关要求，采用信息化管理手段，进一步提高铁路工地试验室标准化管理水平，确保试验检测工作质量，制定本实施意见（以下简称意见）。

1.2 本意见所指铁路工地试验室（以下简称工地试验室）是指承担铁路工程建设项目试验检测任务的现场机构，包括建设、施工、监理单位及独立试验检测机构在现场设立的试验室。

2 基本规定2.1 工地试验室是其母体试验室的派出机构，承担授权范围内的试验检测业务，同时作为参建单位的独立职能部门履行规定的管理职责。

母体试验室应具备本项目所需试验检测能力且通过省级及以上资质认定。

2.2 建设单位应根据国家和行业有关试验室的技术标准、管理规定及本意见要求，制定工地试验室标准化管理办法或细则并组织实施。

2.3 监理单位应按照中国铁路总公司和建设单位的有关要求，独立开展试验检测工作，并督促施工单位落实工地试验室标准化管理的具体内容。

经建设单位批准，监理单位可委托具有独立法人资格、具备本项目铁路工程试验检测能力且通过省级及以上资质认定的试验检测机构组建工地试验室，建设单位应对其母体试验室考察确认。

序号类别检验项目最大干密度1土方土工击实回填最优含水率压实程度压实系数压实系数换填地基或承载力地基与2基础加固地基承载力复合地基承载力桩基桩身完整性建筑工程试验检测项目及频率汇总表采用标准检测频率取样方法《土工试验方法标准》GB/T50123每5000m3或土质发生变化时取具有代表性的扰动土《建筑地基基础设计规范》GB 50007 每 1000 ㎡不少于 3 个点。

灌砂法、环刀法、核子仪密度法检验数量，每单位工程不应少于 3压实系数：采用环刀法，取样点应位于每层厚度的 2/3 深度处，2 2至点， 1000m 以上工程，每 100m少应有 1 点， 3000m2以上工程，每采用贯入仪或动力触探检测时，每分层检验点的间距应小于 4m。

2300m 至少应有 1 点。

每一独立基础承载力：按所选用的施工机械、JGJ 79 1 点，基槽每延 20《建筑地基处理技术规范》下至少应有米换填材料及场地的土质条件进GB50202 应有 1 点《建筑地基基础工程施工质量验收规范》行现场试验。

检测数量为总数的 %～ 1%，但不应少于 3 处。

有单桩强度检验要求时，根据现场施工条件，选择具有代数量为总数的 %～1%，但不应少于 3 表性的场地进行现场试验根。

检测数量在同一条件下不应少于 3 1、施工质量有疑问的桩，根，且不宜少于总桩数的 1%；当工2、设计方认为重要的桩，《建筑桩基检测技术规范》JGJ 106 程桩总数在50 根以内时，不应少3、局部地质条件出现异常的桩，于2根。

4、施工工艺不同的桩，设计等级为甲级，或地质条件复5、承载力验收检测时适量选择杂、成桩质量可靠性较低的灌注完整性检测中判定的Ⅲ类桩，桩，抽检数量不应少于总桩数的6、同类型桩宜均匀分布，30%，且不得少于20 根；其他桩基7、完整性检测时，柱下三桩或工程的抽检数量不应少于总桩数三桩以下的承台抽检桩数不得的 20%，且不得少于10 根；对混凝少于1 根。

铁路工程试验检测中的问题及对策分析王志强发布时间：2021-10-24T18:23:59.915Z 来源：《基层建设》2021年第20期作者：王志强[导读] 摘要：当前，在建设铁路工程的过程当中，开展试验检测工作十分主要，能够有效提升铁路工程的建设效率以及建设质量，可以对施工行为做出更加有效的监督。

中咨工程管理咨询有限公司北京 100048摘要：当前，在建设铁路工程的过程当中，开展试验检测工作十分主要，能够有效提升铁路工程的建设效率以及建设质量，可以对施工行为做出更加有效的监督。

由此可见，必须要对铁路工程试验检测的相关对策展开分析，从而对整体铁路工程的稳定性、安全性做出保障，实现铁路工程未来的长远、稳健发展。

关键词：铁路工程；试验检测；存在问题；对策 1铁路工程试验检测工作概述由于中国经济社会的高质量发展逐渐深入，社会公众对铁路交通基础设施的建设质量和建设安全的关注度不断提升，铁路相关的基础设施建造的质量直接决定了高速、安全的铁路交通运输的实现。

对于铁路工程项目的建造施工来说，其施工质量的管理和控制已成为铁路工程项目建造质量管理工作中的一个非常重要的内容。

可以说对于铁路工程新的建造过程的测试和检查工作的质量对铁路工程项目的建造质量非常重要。

通过高水平的工程项目测试和检验工作，可以充分地发现工程项目建造过程当中存在的质量问题和安全隐患，促进发现问题的及时解决和处理。

2研究铁路工程试验的必要性我国高速铁路的相关建造施工技术在当前阶段已经处于世界领先的地位，由于我国幅员辽阔，社会发展对于速度和效率的追求越来越高，在这个背景下铁路运输的速度需要越来越高，这也推动了我国高速铁路工程项目的大规模、大力度建造，使得铁路运输行业实现了不断的发展。

随着铁路交通运输的速度不断提高，这也给铁路工程项目的建造质量提出了更高的要求和标准，必须要确保铁路运输的安全。

因此，需要通过科学合理、严谨的铁路测试和实验来确保铁路的工程质量。

建筑工程检测试验技术管理规范《中华人民共和国行业标准(JGJ 190-2010·备案号J973-2010):建筑工程检测试验技术管理规范》的主要技术内容是：1．总则；2．术语；3．基本规定；4．检测试验项目；5．管理要求。

本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。

本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文解释。

热门城市：齐齐哈尔律师汕头律师咸宁律师安顺律师临汾律师长治律师荆门律师驻马店律师百色律师建筑工程检测试验技术管理规范是我国相关国家机关为建筑行业所制定的行业规范，目的在于规范工程检测试验的技术管理。

▲建筑工程检测试验技术管理规范的具体内容相当复杂的要求也是多方面的，并且建筑行业者必须严格遵守其具体规定。

它具有什么样的影响力呢?将在下文中为您详细解答，请您往下阅读。

▲一、什么是建筑工程检测试验技术管理规范2010年1月8日，住房和城乡建设部发布第477号公告，由中建集团牵头主编的《建筑工程检测试验技术管理规范》被批准为行业标准，编号为JGJ190-2010，自2010年7月1日起实施。

该标准是中建集团主编的第一个国家行业标准，其发布实施填补了国内建筑工程在检测试验方面的空白，同时为规范建筑工程施工现场的检测试验技术管理发挥极其重要的作用。

▲二、具体规范内容1、工具式脚手架组成脚手架的架体结构和构配件为定型化标准化产品，可多次重复使用，按规定的程序组装和施工，包括附着式升降脚手架、高处作业吊篮和外挂防护架。

2、附着式升降脚手架仅需搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身的升降设备和装置，可随工程结构逐层爬升或下降，具有防倾覆、防坠落装置的外脚手架。

3、附着支承结构直接附着在工程结构上，并与竖向主框架相连接，承受并传递脚手架荷载的支承结构。

4、单片式附着升降脚手架仅有两个提升装置并独自升降的附着升降脚手架。

5、整体式附着升降脚手架有三个以上提升装置的连跨升降的附着式升降脚手架6、架体结构附着式升降脚手架的组成结构，一般由竖向主框架、水平支承桁架和架体构架等三部分组成。

高等职业教育专科专业简介50 交通运输大类5001铁道运输类专业代码500101专业名称铁道工程技术基本修业年限三年职业面向面向铁道工务工程技术人员、铁路建筑工程技术人员和铁路线桥工等职业，铁路路基、桥隧、轨道等的建设、维护、管理等技术领域。

培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和铁路路基、轨道、桥涵和隧道施工与维护及相关法律法规等知识，具备铁路施工、铁路测量、铁路线路养护维修等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事铁路路基施工与维护、铁路轨道施工与维护、铁路桥梁施工与维护、铁路隧道施工与维护、铁路施工组织与管理等工作的高素质技术技能人才。

主要专业能力要求1. 具有铁路路基、桥隧、轨道施工图判读的能力；2. 具有对铁路路基、桥隧、轨道结构物和施工临时结构进行受力分析的能力；3. 具有主要铁路工程材料试验、铁道线路测绘的能力；4. 具有小型铁路工程概预算编制的能力；5. 具有铁路路基、桥隧、轨道等工程施工与维护的能力；6. 具有铁路路基、桥隧、轨道检测监控及数据分析的能力；7. 具有应用铁路安全生产及保护知识，以及分析铁路工程事故的能力；8. 具有绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理等意识；9. 具有适应产业数字化发展需求的基本数字技能，掌握信息技术基础知识，具备专业信息技术能力，基本掌握铁道工程领域数字化技能；10. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。

主要专业课程与实习实训专业基础课程：铁道概论、工程制图与CAD、工程材料、工程力学、工程测量、工程地质、土力学与地基基础、钢筋混凝土结构、BIM技术应用。

专业核心课程：铁路路基施工与维护、铁路轨道构造与施工、铁路桥梁施工与维护、铁路隧道施工与维护、铁路线路检测监测与数据分析、铁路轨道维护、铁路施工组织与概预算。

实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行工程材料检测、铁路工程测量、工程识图与模型制作、铁路工程施工、铁路线路养护维修等实训。

建筑工程检测试验技术管理规范近年来，随着建筑工程的发展，检测试验技术发挥着越来越重要的作用。

由于管理制度不健全，检测试验技术的管理混乱，建筑工程质量受到严重影响。

为此，提出了《建筑工程检测试验技术管理规范》的概念，旨在建立一整套科学、完善的检测试验技术管理规范体系，以保障建筑工程质量，确保安全稳定运行。

二、建筑工程检测试验技术管理规范（一）选择合适的检测仪器为正确测量建筑物的尺寸，确定其品质和质量，在进行建筑工程检测试验时，应选择适当的检测仪器。

一般情况下，应根据不同建筑工程，选择不同类型的仪器，比如钢结构检测要选用电子万能机、硬度计、金相显微镜等；建筑墙体检测要选用温湿度计、热电偶探头、探伤仪等。

（二）编制建筑工程检测试验技术文书建筑工程检测试验技术管理信息文件一般以A4纸张为常规，编写以下几类信息文件。

1）技术文件，主要指建筑工程检测试验技术方案，有助于正确开展检测试验任务。

2）标准文件，主要指有关检测试验的行业标准、国家标准等，有助于确保检测试验任务的质量。

3）报告文件，主要指检测试验报告，有助于归档检测试验数据，便于今后对建筑工程质量安全进行跟踪监测。

（三）建立建筑工程检测试验技术管理制度为了有效管理检测试验技术工作，应建立建筑工程检测试验技术管理制度。

一般来说，该制度应包括以下几个方面：1）质量检查。

应建立完善的质量检查制度，以有效控制检测试验质量的变化；2）检测试验记录。

应将检测试验记录适时保存，以便查阅、审核；3）质量保证。

应建立明确的质量保证体系，确保检测试验质量稳定；4）检测试验结果评价。

应定期组织专家进行检测试验结果评价，以提高检测试验的质量；三、总结建筑工程检测试验技术是建筑工程质量管理的一个重要组成部分，为了保证建筑工程质量，必须建立一套规范的建筑工程检测试验技术管理制度。

以上就是本文讲述的《建筑工程检测试验技术管理规范》的内容，希望能够对大家有所帮助。