盖梁梁张拉及压浆技术交底

施工技术交底记录施管表 12工程名称咸阳市上林北路施工单位中铁二十局集团跨咸铜铁路高架桥工程第六工程有限公司分部工程下部结构分项工程38#-40# 盖梁预应力张拉及压浆交底会主交底日期2014 年月日持人交底部门工程部交底人交底复核交底审批人人交底内容：一、盖梁预应力工程相关工艺简图：1、张拉的工艺流程及施工工艺如下：钢铰线编束钢铰线穿束安装锚具安装夹片安装限位板（钢绞线留出足够工作长度后切平）安装千斤顶（尤其注意千斤顶和油压表示一一对应关系，务必仔细检查）安装工具锚安装工具锚夹片10%张拉控制力100%张拉控制力（持荷 3 分钟卸荷）张拉控制力（张拉时务必注意安全）A （若实测伸长量符合计算伸长量）卸工具夹片和锚具卸千斤顶孔道灌浆封端砼ifB若伸长量相差超过 6%（继续张拉前通知监理工程师） , 停止张拉，查出原因处理后张拉。

2、特别注意：（设计图纸要求）本工程 39#、 40#盖梁 N1-N2 张拉顺序如下：①架立支架，浇筑盖梁砼，砼达到设计强度的90%后，对称张拉N2 钢束（见后附图），然后孔道压浆；②拆除支架，对称均衡地吊装盖梁中间 4 预制箱梁，对称张拉N1 钢束，孔道压浆；对称匀横地吊装剩余 4 片预制箱梁；本工程 38#盖梁 N1-N2 张拉顺序如下：①架立支架，浇筑盖梁砼，砼达到设计强度的90%后，对称张拉N2 钢束（见后附图），然后孔道压浆；②上部现浇箱梁浇筑，现浇箱梁纵向应力张拉，封端完毕；③拆除支架，对称均衡地吊装盖梁中间 4 预制箱梁，对称张拉N1 钢束，孔道压浆；对称匀横地吊装剩余 4 片预制箱梁；二、钢绞线张拉施工（一）张拉前提条件①盖梁养护满足7 天时间，同条件养护试块强度达到设计强度的90%后，才可进行张拉。

②盖梁侧模、端模拆除完毕。

③逐个清理检查张拉口的施工尺寸偏差，特别是检查锚垫板与孔道的垂直度，如有问题应采取措施处理。

④安装锚具，锚具安装要求锚环与孔道对中同心，夹片均匀打紧，并外露一致，千斤顶上的工具锚与构件上的工作锚孔位一致，采用支架导链吊设千斤顶，做到千斤顶、锚具、预应力筋三对中。

张拉、压浆技术交底1、张拉准备工作①千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在国家认定的实验机构对其精度进行标定。

千斤顶一般使用6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。

②检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。

必要时要进行处理后方可张拉。

混凝土强度到达设计强度的85%，且养护时间不少于7天后方可张拉。

检查预应力孔道是否通畅。

清除锚垫板外表和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。

凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。

③张拉力顺序按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。

张拉控制采用“双控法”。

张拉顺序为：N4张拉到50%控制力→N5张拉到100%控制力→N4张拉到100%控制力→N2张拉到100%控制力→N3张拉到100%控制力→N1张拉到100%控制力。

张拉时两端对称、均匀张拉。

2、张拉工艺张拉前，将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。

制作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。

装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。

在每小孔中的钢绞线外周插入夹片，夹片缝隙大小要调整均匀。

装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。

装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上〔即四对中〕。

注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错。

装工具锚环和夹片：按上述步骤操作，工具锚夹片的光面先抹少许石腊或用透明胶带缠裹3-5圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。

开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。

分级进行张拉：0→10%σk〔初应力〕→20%σk〔测伸长量〕→100%σk〔测伸长量并核对〕→〔持荷2分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失〕→锚固〔观测回缩〕。

鹤大高速公路建设项目小勾岭至抚松段
现浇箱梁张拉、注浆施工安全技术交底
中交路桥鹤大高速公路项目
ZT05标项目经理部
年月日
安全技术交底
施工单位名称
中交路桥鹤大高速公路
项目ZT05标项目经理部
单位工程名称
施工部位贤儒互通A匝道桥交底内容现浇箱梁张拉、注浆施工安全
技术交底
安全技术交底内容交底内容：
张拉、注浆施工要求：
1、张拉、注浆作业时，梁两侧应设置稳固的工作平台，作业人员必须配戴安全带。

2、张拉、注浆作业前应认真检查机具设备、仪表及高压油管是否符合规定。

3、张拉作前应划分作业区域范围，设置明显的安全警示标志。

非作业人员严禁进入作业区。

4、张拉过程中，作业人员操作人员严格遵守机具设备操作规程。

作业人员应在两侧作业，严禁站在千斤顶的后部。

5、张拉作业过程中严禁千斤顶油压超过最大张拉油压及行程。

6、操作高压油泵作业人员严禁直接面对构件端部。

7、操作高压油泵人员应佩戴护目镜，作业时不得离开工作岗位，离开时必须松开全部油阀及时切断电源，同时两端互通信息。

8、张拉作业时设防护人员，作业过程中两端50米范围不得有其他作业人员作业或设临时挡板防护。

9、张拉过程中如发现钢铰线断丝及机具设备等异常状况立即停止作业，检明情况处理后方可继续张拉作业。

10、千斤顶油管及注浆管在作业面上要设临时固定点，防止爆管时甩动过大伤及作业人员。

交底人：
年月日接受交底负责人：
年月日。

预制梁场张拉压浆施工安全技术交底施工单位:16. 操作油聚应放在箱梁两端头的侧面2米处，以防发生意外时铆片成钢校线飞出伤人，本端头油系要求放在同一侧，便与操作，减少读数人员从端头事行。

7、高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平自上作业，上下平台必须走安全通s。

参加张拉人员要熟悉工艺，每日工作前山本班,组长交持清楚工作内容和安全注意事项。

(班组长必须对张拉工艺非常熟悉有多年操作经验）张拉过程中1,严禁其它人员从两端头穿行，要有专人维护现场。

2、张拉过程中人员在检查和测量伸长值时必须站在千斤顶的侧面。

3.张拉时必须服从统指挥，严格按照交底要求读表. 油压不得超过交底规定值.发现油压异常或其他不正常情况立即停止张拉,待问题彻底解决后方可继续作业。

张拉后1.张拉后钢铰线端头，严禁碰撞、踩踢以防张拉材料突然断裂伤人。

2.张拉完毕不要立即拆卸千斤顶,要让工件稳定2分钟后再拆.四、灌浆1。

灌浆操作人员必须戴防生口罩和防护眼镜.2.灌浆时人员也要站在侧面，不要用眼去看出浆孔,以防水泥浆喷进2眼中。

3.灌浆喷嘴决不允许对着人4。

灌浆强度到后才能割去多余钢铰线.五，关键词1.做好现场安全防护杜绝张拉过程中两端头站人和行走.2.要求班组长、技术员除管张拉质量同时也要严格管好人员的安全。

六、预应力张拉安全操作规程1、禁止非工作人员进入张拉现场，同时应特别注意提醒箱梁预制有关人员引起重视.2张拉作业前,正须对钢绞线、锚夹具、千斤顶、高压油泵、压力表等认真率定、检查，通过校验确定张拉表读数，确保张拉机具、材料等安全投入使用.3施加预应力前，各种机械、电气应先进行检查和试运转，同时对砼结构进行外观检查.同时必须持有砼强度的检查报告，确保张拉时砼达到要求。

4预应力钢绞线编束时，应梳理顺直、绑扎牢固，防止相互缠纹，每束间隔一定5在任何情况下，操作人员严禁站在预应力的两端延线上，避免钢绞线3被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，造成预应力束、千斤顶、锚具等飞出伤人6为防止张拉时钢绞线应力不均匀，在整体张拉以前应单根调整初应力7 千斤顶安装必须与端部垫板接触良好，位置平直对称，严禁多加垫块，防止受力失稳。

机场大道快速路工程引桥盖梁预应力张拉压浆技术交底1、试用范围机场快速路工程Z0、Z1、Z8、Z9、Y0、Y1、Y8、Y9号墩盖梁预应力施工。

2、施工准备2.1 材料准备各种材料均应符合规范和设计要求。

按照压浆配合比要求准备好各种材料。

2.2 技术准备（1）对张拉千斤顶和油表进行标定。

（2）对图纸的设计伸长量进行复核后报监理工程师批复。

以计算伸长量作为张拉伸长量的依据。

3、预应力张拉施工3.1 张拉一般要求（1）预应力筋一次张拉完成。

（2）预应力张拉在梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计值的90%以上且混凝土养护龄期不得少于7天时,方能张拉预应力筋。

（3）纵向预应力钢束张拉采用两端同步、对称（即张拉过程中和张拉后均应保持两端的伸长量基本一致），从外到内并左右对称进行,最大不平衡束不超过1束，伸长量和张拉力双控，并以张拉力控制为主，伸长量作为校核。

实际伸长值与理论值得差值应控制在±6%内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

（4）为减少纵向预应力损失，纵向预应力筋采用二次张拉工艺，即在第一次张拉完成1天后进行二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失，确保预应力钢筋的预应力值。

3.2 纵向预应力张拉3.2.1张拉工艺流程预应力张拉施工工艺流程图0.2σk(测伸长值)3.2.2工作锚具的安装及准备（1）将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。

（2）安装工作锚，锚板应与锚垫板止口对正。

（3）在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片，夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲。

3.2.3 千斤顶的定位安装（1）在工作锚上套上相应的限位板，根据锚具的大小确定限位板的尺寸。

（2）装上张拉千斤顶，使之与高压油泵相连接。

（3）装上可重复利用的工具锚板。

（4）装上工具夹片（夹片上涂上退锚灵或缠上塑料薄膜）。

3.2.4 对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚具面垂直，再次检查孔道、锚具、千斤顶三者轴线是否同心，有偏差时应用手锤轻击锚环，调整位置，检查合格后，即进入张拉。

表号：
单位：中铁十一局集团广陕高速公路LJ10标项目部编号：
中铁十一局集团第五工程有限公司注：一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

表号：
单位：中铁十一局集团广陕高速公路LJ10标项目部编号：
中铁十一局集团第五工程有限公司注：一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

表号：
单位：中铁十一局集团广陕高速公路LJ10标项目部编号：
中铁十一局集团第五工程有限公司注：一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

表号：
单位：中铁十一局集团广陕高速公路LJ10标项目部编号：
中铁十一局集团第五工程有限公司注：一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

现浇箱梁张拉、压浆安全交底一、张拉作业区，应设警告标志，无关人员，严禁入内；二、检查张拉设备工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工安全的要求。

压力表应按规定周期进行检定；三、锚环和锚塞使用前，应认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用；四、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母拧紧。

油泵操作人员要戴防护眼镜；五、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀。

安全阀保持灵敏可靠；六、张拉前，操作人员要确定联络信号。

张拉两端应设便捷的通讯设备；七、张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人；八、后张法张拉前，应检查混凝土强度，必须达到设计要求强度后，方可进行张拉；九、钢束张拉应严格按规定程序进行。

在事先穿好钢丝束，并经检查确认合格后，方可张拉。

张拉作业中，应集中精力，仪表要看准，记录要准确无误；十、张拉操作中，若出现异常现象（如：油表振动剧烈，发生漏油，电机声音异常，发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查；十一、张拉钢束完毕，退销时，应采取安全防护措施，防止销子弹出伤人。

卸销子时，不得强击；十二、张拉时和完毕后，对张拉施锚两端均应妥善保护，不得压重物。

张拉完毕，尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。

严禁撞击锚具、钢束及钢筋。

不得在梁端附近作业或作息；十三、预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部均不得站人, 以防钢筋断裂，螺母滑脱，张拉设备出现事故而伤人；十四、钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢，滑出伤人；十五、管道压浆时，应严格按照规定压力进行。

施压前应调整好安全阀，进行检验，确认无误后，方可作业；十六、管道压浆时，操作人员必须戴防护眼镜和其它防护用品。

关闭阀门时，作业人员站在侧面，以确保安全。

现浇箱梁张拉、压浆技术交底1、张拉前的准备工作(1)检查梁体混凝土是否达到张拉强度，达到设计抗压强度的90%后方可进行张拉施工。