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柴油发电机50HZ50HZ型号常用(KW/KVA)备用(KW/KVA)发动机型号发动机制造商PFC2520 / 2522 / 284B3.9-G1康明斯PFC3830 / 3833 / 424BT3.9-G1康明斯PFC5645 / 5650 / 634BTA3.9-G2康明斯PFC6350 / 6355 / 696BT5.9-G1康明斯PFC9375 / 9383 / 1046BT5.9-G1康明斯PFC11290 / 112100 / 1256BTA5.9-G2康明斯PFC125100 / 125110 / 1386BTAA5.9-G2康明斯PFC150120 / 150132 / 1656CTA8.3-G2康明斯PFC175140 / 175154 / 1936CTA8.3-G2康明斯PFC200160 / 200176 / 2206CTAA8.3-G2康明斯PFC250200 / 250220 / 275MTA11-G2A康明斯PFC250200 / 250220 / 275NT855-GA康明斯PFC250200 / 250/ 6LTAA8.9-G2康明斯PFC275220 / 275250 / 313NTA855-G1A康明斯PFC313250 / 313275 / 344MTAA11-G3康明斯PFC313250 / 313275 / 344NTA855-G1B康明斯PFC344275 / 344300 / 375NTA855-G2A康明斯PFC350280 / 350310 / 388NTA855-G4康明斯PFC375300 / 375330 / 413NTAA855-G7康明斯PFC450360 / 450400 / 500KTA19-G3康明斯PFC500400 / 500440 / 550KTA19-G4康明斯PFC625E420 / 525500 / 625KTAA19-G5康明斯PFC650E/ 520 / 650KTA19-G8康明斯PFC650E460 / 575520 / 650KTAA19-G6康明斯PFC650520 / 650570 / 713QSKTAA19-G3NR2康明斯PFC688E/ 550 / 688KTAA19-G6A康明斯PFC750600 / 750660 / 825KTA38-G2康明斯PFC800640 / 800710 / 888KTA38-G2B康明斯PFC910728 / 910800 / 1000KTA38-G2A康明斯PFC1000800 / 1000880 / 1100KTA38-G5康明斯PFC1250E/ 1000 / 1250KTA38-G9康明斯PFC12501000 / 12501100 / 1375KTA50-G3康明斯PFC13751100 / 13751300 / 1625KTA50-G8康明斯PFIC15001200 / 15001320 / 1650KTA50GS8康明斯PFIC18751500 / 18751650 / 2063QSK60G3康明斯PFIC20001600 / 20001800 / 2200QSK60G4康明斯PF55GFE50 / 6355 / 694135D-1上柴股份PF83GFE75 / 9483 / 1046135D-3上柴股份PF110GFE100 / 125110 / 1386135AD-3上柴股份PF150GFE140 / 175150 / 1886135AZD-1上柴股份PF176GFE160 / 200176 / 220G128ZLD上柴股份PF200GFE180 / 225200 / 250G128ZLD2上柴股份PF220GFE200 / 250220 / 275G128ZLD1上柴股份PF250GFE238 / 298250 / 313G128ZLD11上柴股份PF275GFE250 / 313275 / 34412V135AZD上柴股份PF300GFE255 / 318300 / 37512V135AZD上柴股份PF330GFE300 / 375330 / 41312V135AZLD上柴股份PF400GFE350 / 438374 / 46812V135AZLD上柴股份PF400GF400 / 500425 / 53112V135AZLD2上柴股份PF500GFE450 / 563500 / 62512V135AZLD1上柴股份PFM275220 / 275/ D0836LE203德国曼PFM350280 / 350/ D2866LE201德国曼PFM400320 / 400/ D2866LE203德国曼PFM438350 / 438/ D2876LE201德国曼PFM500400 / 500/ D2876LE203德国曼PFM563450 / 563/ D2848LE213德国曼PFM625500 / 625/ D2840LE203德国曼PFM688550 / 688/ D2840LE213德国曼PFM750600 / 750/ D2842LE203德国曼PFM800640 / 800/ D2842LE213德国曼PFM1000800 / 1000/ D2862LE223德国曼PFD8064 / 8070 / 88D1146韩国斗山PFD11592 / 115100 / 125D1146T韩国斗山PFD165132 / 165145 / 181PO86TI-1韩国斗山PFD200160 / 200176 / 220PO86TI韩国斗山PFD275220 / 275240 / 300P126T1韩国斗山PFD312250 / 312275 / 344P126TI-II韩国斗山PFD375300 / 375330 / 413P158LE-1韩国斗山PFD400320 / 400352 / 440P158LE韩国斗山PFD450360 / 450400 / 500P158LE-S韩国斗山PFD500400 / 500440 / 550P180LE韩国斗山PFD575460 / 575500 / 625P222LE-1韩国斗山PFD625500 / 625528 / 660P222LE韩国斗山PFD688E500 / 625550 / 688P222LE-S韩国斗山PFD750E/ 600 / 750P222LE-II韩国斗山PFV8568 / 8575 / 94TD520GE瑞典沃尔沃PFV10080 / 10088 / 110TAD532GE瑞典沃尔沃PFV125100 / 125110 / 138TAD532GE瑞典沃尔沃PFV150120 / 150132 / 165TAD731GE瑞典沃尔沃PFV188150 / 188165 / 206TAD732GE瑞典沃尔沃PFV200160 / 200176 / 220TAD733GE瑞典沃尔沃PFV250200 / 250220 / 275TAD734GE瑞典沃尔沃PFV325260 / 325286 / 358TAD941GE瑞典沃尔沃PFV375300 / 375330 / 410TAD1343GE瑞典沃尔沃PFV400320 / 400360 / 450TAD1344GE瑞典沃尔沃PFV450360 / 450400 / 500TAD1345GE瑞典沃尔沃PFV500400 / 500440 / 550TAD1641GE瑞典沃尔沃PFV570456 / 570500 / 625TAD1624GE瑞典沃尔沃PFV625500 / 625550 / 688TWD1643GE瑞典沃尔沃PFS625500 / 625/ S6R-PTA日本三菱PFS675540 / 675/ S6R2-PTA日本三菱PFS750600 / 750/ S6R2-PTAA日本三菱PFS800640 / 800/ S12A2-PTA日本三菱PFS940752 / 940/ S12H-PTA日本三菱PFS1060848 / 1060/ S12H-PTA日本三菱PFS12752020 / 1275/ S12R-PTA日本三菱PFS13751100 / 1375/ S12R-PTA2日本三菱PFS15001200 / 1500/ S12R-PTAA2日本三菱PFS17501400 / 1750/ S16R-PTA日本三菱PFS18751500 / 1875/ S16R-PTA2日本三菱PFS20001600 / 2000/ S16R-PTAA2日本三菱PF15GF15 / 1916.5 / 214L22BD-4潍柴动力PF20GF20 / 2522 / 28495D10-1潍柴动力PF24GF24 / 3026.4 / 33495D10-1潍柴动力PF30GF30 / 38/ K4102D3-1潍柴动力PF40GF40 / 5044 / 55R4110D40-1潍柴动力PF50GF50 / 63/ R4105ZD7-1潍柴动力PF75GF75 / 94/ R6105ZD16-1潍柴动力PF90GF90 / 113100 / 125R6105AZLD-1潍柴动力PF100GF100 / 125110 / 138R6105IZLD7潍柴动力PF120GF120 / 150/ R6105IZLD7潍柴动力PF8GF8 / 108.8 / 11LL380BD-4华源莱动PF600GFE550 / 687600 / 750WD287TAD61L无锡万迪PF640GFE600 / 750684 / 800WD305TAD68无锡万迪PFL3024 / 3026 / 331003G天津雷沃PFL3830 / 3833 / 411004G天津雷沃PFL7056 / 7061 / 761004TG天津雷沃PFL8870 / 8877 / 9617.10天津雷沃PFL10080 / 10088 / 1101006TG2A天津雷沃PFL125100 / 125110 / 1381006TAG天津雷沃基本简介柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。
内燃机车主要总成件参数机车名称主要总成件型号规格制造厂家1#宝鸡240 柴油机6135AZK-16 169.2kw 上海柴油机股份有限公司空气压缩机3W-0.8/7-A 公称流量：0.8M3/min排气压力0.7Mpa 宝鸡工程机械厂第一分厂液传箱YBX240 输入功率215马力，输入转速1800r/min 宜春第一机械厂2#常州240 柴油机X6135G-4b 178.2kw 上海柴油机股份有限公司空气压缩机Z-0.6/7 公称流量：0.6M3/min排气压力0.7Mpa 无锡恒明气动机电成套有限公司液传箱ZLM50E 单机单向，3工作轮，变矩系数282 常林股份有限公司1#石家庄380 柴油机12V135JZ 280kw 上海柴油机股份有限公司空气压缩机W-1.6/10-1（3缸）公称流量：1.6M3/min排气压力1.0Mpa 长春市空气压缩机厂液传箱SD204Y 石家庄动力机械厂2#、3#、4#常州380 柴油机12V135JZ 280kw 上海柴油机股份有限公司空气压缩机W-1.6/10C（3缸）公称流量：1.6M3/min排气压力1.0Mpa 湖南省常德通用压缩机有限公司液传箱常州常安机车车辆厂石家庄800 柴油机Z8V190J 588kw 济南柴油机股份有限公司空气压缩机(双机)W-1.6/10-1（3缸）公称流量：1.6M3/min排气压力1.0Mpa 长春市空气压缩机厂液传箱起动变矩器：B46运转变矩器：B85变矩器泵吸收功率：495KW；传递额定功率时泵轮转速：2920r/min石家庄动力机械厂四方1350 柴油机Z12V190BJ8 1000kw 济南柴油机股份有限公司空气压缩机NPT5 公称流量：2.4M3/min，排气压力0.9Mpa 南口机车车辆机械工厂液传箱SF4010-2 输出轴最高转速：932r/min 南车四方机车车辆有限公司二七1500 柴油机EQ6240ZJB 1100kw 中国北车集团北京二七机车厂空气压缩机NPT5 公称流量：2.4M3/min，排气压力0.9Mpa 南口机车车辆机械工厂液传箱EQ4013 输入功率：910KW，输入转速：1000r/min泵轮转速：2932r/min中国北车集团北京二七机车厂石家庄480机车柴油机KTA19-C525柴油机装车功率353kW重庆康明斯柴油机厂空气压缩机W-1.6/9（3缸）公称流量：1.6M3/min排气压力1.0Mpa 南口机车车辆机械工厂液传箱SD204Y 石家庄动力机械厂运输部主要设备明细表序号设备编号设备名称型号规格外型尺寸（mm）重量(t)制造入厂日期使用日期安装地点备注长宽高年月厂名1 241-005 轨道车QDY240-2 170kW240马力10014 2950 3230 23 1992年11月宝鸡工程机械厂1993.02 1993年2月450高炉铁水运输线2 241-006 液压传动内燃机车JMY279 279kW 380马力11320 3360 4290 42 1997年5月石家庄动力机械厂2001.06 2001年6月1080高炉铁水运输线3 243-001 平板车C50 50t 13000 2700 1800 17.88 1998年8月石横特钢厂1998.08 1998年9月1080高炉铁水运输线4 243-002 平板车C50 50t 13000 2700 1800 18.4 1998年8月石横特钢厂1998.08 1998年9月1080高炉铁水运输线5 HY211-011 电动单梁桥式起重机LD-3t 11.26m 11500 2500 1085 2.4 1999年8月石横特钢厂1999.08 1999年8月机车整备间6 HY211-039 电动单梁桥式起重机LDA-1t-30D 9m 2500 1110 980 1.92 2002年5月山东起重机械厂2002.05 2002年8月修罐间7 HY241-001 内燃机车CA Y380F(B) 380马力11810 3200 3900 40 2009年1月常州市常安工矿机车车辆有限公司2009.01 2009年1月1080高炉铁水运输线8 HY241-002 内燃机车JMY588—ZNF 800马力12880 3000 4000 72 2003年7月石家庄动力机械厂2003.08 2004年6月380高炉铁水运输线9 HY241-003 内燃机车GK1F型1350马力15250 3285 4648.5 92 2005年4月南车四方机车车辆股份有限公司2005.06 2005年6月站场线10 HY241-004 内燃机车JMY175KW240PS 7500 1435 2400 18 2004年5月常州长江客车集团工矿车辆公司2004.11 2005年1月三炼钢铁水运输线11 HY241-005 内燃机车GK1E31 1500马力15160 3344 4670 100 2006年12月中国北车集团北京二七机车厂2007.05 2007年5月站场线12 HY241-006 内燃机车JM279KW-ZJ-10 380马力11810 3200 3900 42 2006年12月江苏常安工矿机车车辆有限公司2007.07 2007年7月1080高炉铁水运输线13 HY241-007 内燃机车CA Y380F(B) 380马力11810 3200 3900 40 2008年11月常州市常安工矿机车车辆有限公司2009.01 2009年1月1080高炉铁水运输线14 HY241-008 内燃机车JMY353KW480马力11320 3150 3975 47.5 2010年10月石家庄动力机械厂2010.11 2010年11月新1#高炉铁水运输线15 HY243-007 隔离车65t 7700 3100 3940 53.24 2006年7月大连大重大起有限公司2006.07 2006年9月铁水运输16 HY243-008 隔离车65t 7700 3100 3940 53.24 2006年7月大连大重大起有限公司2006.07 2006年9月铁水运输17 HY243-011 隔离车GL-1 8560 1650 2000 25 2004年5月济南钢铁集团新事业有限公司2004.12 2005年1月三炼钢铁水运输线18 HY243-012 铁水车65T-2 65T 7100 3580 3420 19.45 2004年5月秦皇岛冶金机械有限公司2004.11 2004年12月三炼钢铁水运输线19 HY243-013 铁水车65T-2 65T 7100 3580 3420 19.45 2004年5月秦皇岛冶金机械有限公司2004.11 2004年12月三炼钢铁水运输线20 HY243-014 铁水车65T-2 65T 7100 3580 3420 19.45 2004年5月秦皇岛冶金机械有限公司2004.11 2004年12月三炼钢铁水运输线21 HY243-015 铁水车65T-2 65T 7100 3580 3420 19.45 2004年5月秦皇岛冶金机械有限公司2004.11 2004年12月三炼钢铁水运输线22 HY243-016 铁水车65T-2 65T 7100 3580 3420 19.45 2004年5月秦皇岛冶金机械有限公司2004.11 2004年12月三炼钢铁水运输线23 HY243-017 铁水车65T-2 65T 7100 3580 3420 19.45 2004年5月秦皇岛冶金机械有限公司2004.11 2004年12月三炼钢铁水运输线24 HY243-019 铁水罐车65T-2 65T 7100 3580 3420 19.45 2005年4月秦皇岛冶金机械有限公司2006.02 2006年2月三炼钢铁水运输线25 HY243-026---041（共16台）铁水罐车ZT-65-2 65T 7100 3580 3420 19.45 2006年12月秦皇岛冶金机械有限公司2007.04 2007年6月1080高炉铁水运输线41 HY243-044 铁水罐车ZT-65-2 65T 7100 3580 3420 20.5 2007年9月济南钢铁集团新事业有限公司2007.10 2007年10月380高炉铁水运输线42 HY243-045 铁水罐车ZT-65-2 65T 7100 3580 3420 20.5 2007年9月济南钢铁集团新事业有限公司2007.10 2007年10月380高炉铁水运输线43 HY243-046 铁水罐车ZT-65-2 65T 7100 3580 3420 20.5 2007年9月济南钢铁集团新事业有限公司2007.10 2007年10月380高炉铁水运输线44 HY243-052---063（共12台）铁水罐车ZT-65-2 65T 7142 3580 3420 19.45 2010年9月秦皇岛秦冶重工有限公司2010.11 2010年11月新1#高炉铁水运输线。
6135柴油机6135柴油机大修后装配时，有一些零件容易装错，应该加以注意。
(1)活塞环第一道气环为矩形环，装配中不分方向;第二、三道为内切槽环，安装时有倒角的一面必须朝上，否则会使润滑油向燃烧室里窜;第四道为组合油环，油环内的衬环与油环开口应错开180O。
(2)气缸垫气缸垫有正反两面，孔口有翻边的一面应朝上，与气缸盖表面接触，并且使它的定位孔对正机体上的定位套筒，否则气体易冲坏气缸垫。
(3)气缸盖螺母气缸盖螺母是安装在紧固气缸盖的双头螺栓上的，用于气缸盖与机体的连接。
螺母一端有一凸台，安装时应将有凸台的一端与气缸盖平垫接触，否则会损坏螺母端面，同时使螺母与气缸盖平面贴合不良。
(4)封油圈封油圈在气缸盖罩壳的环槽内，起密封作用，防止气缸盖润滑油外漏，其截面呈半圆形。
安装时，应使圆弧部分嵌入气缸盖罩壳的槽内。
(5)导水罩为了使冷却水均匀地进入机体的各缸水腔，在135柴油机进水口处均装有一个紫铜皮冲制的导水罩。
安装导水罩时，其开口应对着飞轮端方向。
(6)凹凸垫和特殊桥形垫两个气缸盖之间共用的凹凸垫或特殊桥形垫块是用于加强两缸盖与缸体的连接强度的。
安装时若用凹凸垫，则应将凸垫放在下面、凹垫放在上面，凸垫在下面不易变形;若用特殊桥形垫，应将有凹槽的一面向下，这样可以保证在两个气缸盖高度不一致时，仍能保持两缸盖的拧紧扭矩。
(7)推力板推力板在柴油机工作时对曲轴起到轴向限位作用，由曲轴主动齿轮的圆柱销带动其与曲轴一起转动。
装配时，应将推力板内孔有大倒角的一面紧靠前推力轴承，不得装错。
(8)推力轴承推力轴承主要是用来保证曲轴的轴向间隙的，并能保证润滑油同进入曲轴各轴颈的摩擦表面。
该轴承安装在正时齿轮盖板上，前薄后厚，不得装错;还须注意，有4条油槽的一面应朝外。
(9)风扇风扇的作用是扇动空气迅速流过散热器芯，带走垫量，加快水的冷却。
6135柴油机装用的是吹风式风扇。
安装时，当我们面向柴油前端看风扇时，其压风面(凹弧面)应对着我们，切勿装反，否则风叶的非压风面将成为压风面，从而影响风扇的风量，使散热器的散热效果下降。
6135ZCAF增压柴油机技术数据1.喷油提前角28~31°2.油底壳机油温度≤95℃3.循环冷却水最高温度≤95℃4.机油压力（凸轮轴尾端）标转 2.5~3.5kg∕cm²5.气缸盖螺母M16×1.5 265~294Ｎ.Ｍ６.连杆螺钉M18×1.5 255~274N.M7.进气门间隙0.30~0.35mm8.排气门间隙0.35~0.40mm9.第一道气环天地间隙0.100~0.135mm,极限0.2510.第二道气环天地间隙0.080~0.115mm,极限0.2211.第三道气环天地间隙0.070~0.105mm,极限0.2012.刮油环天地间隙0.060~0.098mm,极限0.1813.第一道气环（镀铬环）搭口0.600~0.800mm,极限2.0014.第二三道气环搭口间隙0.500~0.700mm,极限2.0015.油环搭口间隙0.400~0.600mm,极限2.000.12~0.35mm16.机油泵齿轮与其传动齿轮齿隙（泵与机体之间有耐油垫片，勿漏装，否则泵轴易断）17.连杆轴颈与连杆大头轴承孔0.080~0.151mm,极限0.25018.曲轴主轴颈与滚子轴承内圈 过盈，0.060~0.105mm19.进气门角度 30° 20.排气门角度45°21.缸套（φ135＋0.04mm ）如磨损到一定限度或外部穴蚀深度超过2mm 换新 22.喷油器喷射压力 190＋10kgf ／cm ² 23.针阀偶件代号（图号）3127E-10（761-28I-000）24.齿轮泵齿轮的端面与盖板间隙0.05~0.115mm 25.齿轮泵从动齿轮孔与从动轴的配合间隙0.03~0.082mm 26.每小时耗油量(40，60，80，100，120，140KW 有效功率) 10，15，19，23，27，31kg ∕h 每小时耗油量（Gt ） 27.燃油消耗率ge(g ∕kw.h)(40,60,80,100,120,140kw 有效功率时) 270，245，230，222，220，225g/kw.h 28.排气温度 300—550℃。
深圳市英泰电力设备有限公司柴油发电机组技术参数2009年5月版特点发电机组●完整的系统设计及ISO9001管理体系下制造●工厂满负载条件下测试以确保设计规格●配备一系列的可选配件及附件发动机●工业用水冷柴油发动机●高效率，四冲程发动机●电气系统：24VDC●机油滤清器，空气滤清器，柴油滤清器发电机●无刷自励交流发电机●绝缘等级/防护等级：H 级/IP23●匹配发动机性能及输出特性控制系统●配备具有多种显示及保护功能的标准控制屏●自启动，三遥，自切换等控制均为可选配置排气系统●重载工业容量排气消声器冷却系统●满足环境温度40℃以下标准●风扇，风扇驱动及充电机完全保护断路器●机组标准配置有发电输出断路器自动电压调节器●电压调整率≤±0.5%●提供瞬时负载变化下的快速恢复质量标准●ISO 8528/GB 2820随机文件●发电机及发动在产地证明书●详细的操作及维护保养手册规格发动机制造商……………上海柴油机股份有限公司型号……………………………6135AZD-1形式……………………………4冲程进气方式………………………涡轮增压气缸结构...........................直列6缸缸径/行程-（mm ）...............135/150压缩比..............................16：1发动机转速-rpm 50Hz ............1500最大功率（KW ） (150)调速方式形式………………………机械调速标准………………………ISO 8528G2发电机制造商……………………上海发电机型号………………………YTW-150-4形式………………………无刷，自励式额定电压/频率……………400/230，50Hz电压控制方式……………A VR 稳态电压调整率…………±1.0%稳态频率调整率…………≤1%功率因数…………………0.8（滞后）接线方式…………………三相四线，Y 型绕接电话干扰系数……………TH F＜2%，TIF＜50绝缘等级…………………H 级防护等级…………………IP22级注：以上参数仅供客户选型时参考使用，材料的选用和数据的更改恕不另行通知。
上柴电站用柴油机系列性能参数表————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：上海柴油机股份有限公司电站用柴油机性能参数表上海柴油机股份有限公司SC系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：SC5D 排量: 5.3 L；压缩比：17.3：1缸径: 114 mm；冲程:130 mm 日期：2006年6月柴油机型号SC5D108D SC5D122D SC5D145D 基本输出功率(12h)（kW）72 82 95备用功率（1h）（kW）80 90 105标定转速（r/min）1500 1500 1500标定点燃油消耗率 (g/kW . h) ≤215 ≤215 ≤215型式增压增压增压，空空中冷1m处噪声(dB(A)) ≤98排放TierⅠ(可升级到TierⅡ)机油总容量 (L) 17.5冷却水总容量 (L) (仅指柴油机) 5.5排气烟度（FSN）≤2.0排气温度（℃）（涡后）≤550调速器电子调速器稳态调速率(%) 5(0~5%可调)波动率(%) ≤0.5转速稳定时间(S) ≤5起动方式电起动（24V）机油消耗率(g/kW. h)≤0.6最低空载转速（r/min）600~700曲轴旋转方向逆时针（从飞轮端看）柴油机外型尺寸(mm) 1273×830×1264净重(kg) 540飞轮/飞轮壳SAE11 1/2#飞轮和SAE2#飞轮壳，起动齿圈齿数:145上海柴油机股份有限公司SC系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：SC8D 排量: 8.27 L；压缩比：18：1缸径: 114 mm；冲程: 135 mm 日期：2006年6月柴油机型号SC8D200D SC8D220D基本输出功率(12h)（kW）132 146备用功率（1h）（kW）145 160标定转速（r/min）1500 1500标定点燃油消耗率 (g/kW. h) ≤205型式增压、空空中冷1m处噪声(dB(A)) ≤100排放TierⅠ(可升级到TierⅡ)机油总容量 (L) 24冷却水总容量 (L)(仅指柴油机) 8.2排气烟度（FSN）≤1.5排气温度（℃）（涡后）≤500调速器电子调速器稳态调速率(%) 5(0~5%可调)波动率(%) ≤0.5转速稳定时间(S) ≤5起动方式电起动（24V）机油消耗率(g/kW. h) ≤0.6最低空载转速（r/min）600~700曲轴旋转方向逆时针（从飞轮端看）柴油机外型尺寸(mm) 1402×759×1192净重(kg) 660飞轮/飞轮壳SAE11 1/2#飞轮和SAE2#飞轮壳，起动齿圈齿数:125上海柴油机股份有限公司SC系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：SC9D 排量:8.82L；压缩比：18：1缸径: 114 mm；冲程: 144 mm 日期：2006年6月柴油机型号SC9D245D SC9D280D基本输出功率(12h)（kW）163 185备用功率（1h）（kW）180 204标定转速（r/min）1500 1500标定点燃油消耗率 (g/kW. h) ≤205型式增压、空空中冷1m处噪声(dB(A)) ≤100排放TierⅠ(可升级到TierⅡ)机油总容量 (L) 24冷却水总容量 (L) (仅指柴油机) 8.2排气烟度（Rb）（波许单位）≤1.5排气温度（℃）（涡后）≤500调速器电子调速器稳态调速率(%) 5(0~5%可调)波动率(%) ≤0.5转速稳定时间(S) ≤5起动方式电起动（24V）机油消耗率(g/kW. h) ≤0.4最低空载转速（r/min）≤700曲轴旋转方向逆时针（从飞轮端看）柴油机外型尺寸(mm) 1402×759×1192净重（kg）680飞轮/飞轮壳SAE11 1/2#飞轮和SAE2#飞轮壳，起动齿圈齿数:125上海柴油机股份有限公司SC系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：SC11C 排量:10.45L；压缩比：15：1缸径:120.65mm；冲程:152.4 mm日期：2006年6月柴油机型号SC11C300D SC11C350D基本输出功率(12h)（kW）200 225备用功率（1h）（kW）221 248标定转速（r/min）1500 1800 1500标定点燃油消耗率 (g/kW. h) ≤215 ≤210型式增压、水空中冷增压、空空中冷1m处噪声(dB(A) ) ≤98排放TierⅠ机油总容量 (L) 27.5冷却水总容量 (L) 20排气烟度（Rb）（波许单位）≤2.5≤2.0排气温度（℃）（涡后）≤600 ≤550调速器电子调速器稳态调速率（%）5(0~5%可调)波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率(g/kW. h) ≤0.5最低空载转速（r/min）≤800发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1679×810×1277 1700×1220×1277 净重（kg）960飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1#；起动齿圈齿数:156上海柴油机股份有限公司4135系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：4135缸径: 135 mm 日期：2007年7月柴油机型号4135D-1 4135AD基本输出功率(12h)（kW）58.8 73.5备用功率（1h）（kW）65 81标定转速（r/min）1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW. h) 210型式自然吸气自然吸气压缩比16.5:1 17:1冲程(mm) 140 150排量(L) 8 8.6缸径(mm) 1351m处噪声(dB(A) ) ≤117排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 25冷却水总容量 (L) (仅指柴油机) 16排气烟度（FSN）≤3≤3排气温度（℃）（涡后）≤550 ≤550调速器机械调速器稳态调速率（%） 5波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率(g/kW. h) ≤1.2最低空载转速（r/min）≤600发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1093×777×1198净重（kg）870飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口上海柴油机股份有限公司4135系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：4135排量: 8.6L；压缩比：17：1缸径: 135 mm；冲程:150mm 日期：2007年7月柴油机型号4135AZD-1 4135AZD 4135AZD-2 基本输出功率(12h)（kW）90 108 117备用功率（1h）（kW）99 119 129标定转速（r/min）1500 1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW . h) 205型式增压增压增压1m处噪声(dB(A)) ≤117排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 25冷却水总容量 (L) (仅指柴油机) 16排气烟度（FSN）≤2.0排气温度（℃）（涡后）≤600调速器机械稳态调速率(%) 5波动率(%) ≤0.5转速稳定时间(S) ≤5起动方式电起动（24V）机油消耗率(g/kW. h)≤1.2最低空载转速（r/min）≤600曲轴旋转方向逆时针（从飞轮端看）柴油机外型尺寸(mm) 1266×744×1725净重(kg) 870飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口上海柴油机股份有限公司6135系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：6135 日期：2007年7月柴油机型号6135D-3 6135AD基本输出功率(12h)（kW）88.3 110.3备用功率（1h）（kW）97 121标定转速（r/min）1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW. h) 210型式自然吸气自然吸气压缩比16.5:1 17:1冲程(mm) 140 150排量(L) 12 12.88缸径(mm) 1351m处噪声(dB(A) ) ≤117排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 28冷却水总容量 (L) 24排气烟度（FSN）≤3≤3排气温度（℃）（涡后）≤550 ≤550调速器机械调速器稳态调速率（%） 5波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率(g/kW. h) ≤1.2最低空载转速（r/min）≤600发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1435×797×1236净重（kg）1160飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口上海柴油机股份有限公司6135系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：6135 日期：2007年7月柴油机型号6135JZD 6135AZD-1 基本输出功率(12h)（kW）140 155备用功率（1h）（kW）154 170.5标定转速（r/min）1500 1800 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW. h) 205型式增压压缩比16:1 17:1冲程(mm) 140 150排量(L) 12 12.88缸径(mm) 1351m处噪声(dB(A) ) ≤117排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 28冷却水总容量 (L) 24排气烟度（FSN）≤3≤3排气温度（℃）（涡后）≤600 ≤600调速器机械调速器稳态调速率（%） 5波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率(g/kW. h) ≤1.2最低空载转速（r/min）≤600发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1535×797×1321净重（kg）1250飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口上海柴油机股份有限公司G128系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：G128 排量:12.88L；压缩比：17：1缸径:135mm；冲程:150 mm日期：2007年7月上海柴油机股份有限公司G128系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：G128 排量:12.88L；压缩比：17：1缸径:135mm；冲程:150 mm日期：2007年7月柴油机型号G128ZLD G128ZLD2基本输出功率(12h)（kW）187 206备用功率（1h）（kW）206 227标定转速（r/min）1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW. h) 200型式增压、中冷增压、中冷1m处噪声(dB(A) ) ≤117排放TIER 1机油总容量 (L) 28冷却水总容量 (L) 23排气烟度（FSN）≤3≤3排气温度（℃）（涡后）≤600 ≤600调速器机械调速器稳态调速率（%） 5波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率(g/kW. h) ≤0.7最低空载转速（r/min）≤700发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1633×810×1490 1805×810×1550 净重（kg）1200飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口柴油机型号G128ZLD1 G128ZLD11基本输出功率(12h)（kW）236 280备用功率（1h）（kW）260 308标定转速（r/min）1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW. h) 200型式增压、中冷增压、中冷1m处噪声(dB(A) ) ≤117排放TIER 1机油总容量 (L) 28冷却水总容量 (L) 23排气烟度（FSN）≤3≤3排气温度（℃）（涡后）≤600 ≤600调速器电子调速器电子调速器稳态调速率（%）5(0~5%可调)波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率(g/kW. h) ≤0.7最低空载转速（r/min）≤700发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1505×1063×1372 1581×1090×1361 净重（kg）1200飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口上海柴油机股份有限公司12V135系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：12V135 日期：2007年7月柴油机型号12V135AD 12V135JZD基本输出功率(12h)（kW）220.6 280备用功率（1h）（kW）242.7 308标定转速（r/min）1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW. h) 215 210型式自然吸气增压压缩比16.5:1冲程(mm) 150 140排量(L) 25.76 240缸径(mm) 1351m处噪声(dB(A) ) ≤117排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 75冷却水总容量 (L) 48排气烟度（FSN）≤3≤3排气温度（℃）（涡后）≤500 ≤500调速器机械调速器稳态调速率（%） 5波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤7起动方式电起动(24V)机油消耗率(g/kW. h) ≤1.5最低空载转速（r/min）≤650发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 2015×1145×1362 1940×1344×1492 净重（kg）1650 1750飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1/2# ，1＃或135接口上海柴油机股份有限公司12V系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：12V 排量:26L；压缩比：16：1缸径:135mm；冲程:150mm日期：2006年6月柴油机型号12V135AZD 12V135AZLD基本输出功率(12h)（kW）300 339备用功率（1h）（kW）330 372标定转速（r/min）1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW. h) 205 200型式增压增压、中冷1m处噪声(dB(A) ) ≤119 dB(A)排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 75冷却水总容量 (L) 48排气烟度（Rb）（波许单位）≤3.1≤2.5排气温度（℃）（涡后）≤500 ≤500调速器机械调速器稳态调速率（%） 5波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤7起动方式电起动(24V)机油消耗率(g/kW. h) ≤1.5 ≤1.0最低空载转速（r/min）≤650发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1958×1732×17742495×1598×1909(包括水箱)净重（kg）1850±50飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1/2# ，1＃或135接口上海柴油机股份有限公司12V系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：12V 排量:26.6L；压缩比：16.4：1缸径:135mm；冲程:155 mm日期：2006年6月柴油机型号12V135BZLD 12V135BZLD1 12V135BZLD2 基本输出功率(12h)（kW）405 505 459备用功率（1h）（kW）445 555 505标定转速（r/min）1500 1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW. h) 200型式增压、中冷增压、中冷增压、空空中冷1m处噪声(dB(A) ) ≤ 119 dB(A)排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 75 58冷却水总容量 (L) 48排气烟度（Rb）（波许单位）≤2.0≤2.5排气温度（℃）（涡后）≤500 ≤550 ≤600调速器电子调速器稳态调速率（%）5(0~5%可调) 1(0~5%可调)波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率(g/kW. h) ≤1.0最低空载转速（r/min）≤750发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm)(包括水箱) 2475×1800×1673 2475×1800×1920 2475×1800×1918 净重（kg）1900±50飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1/2#，1＃推荐使用：飞轮采用SAE18#,飞轮壳采用0＃；飞轮采用18#，飞轮壳采用0#；。
上柴股份柴油机CS系列
发电机组的主要用途
柴油发电机组是一种中小型的发电设备。
它具有机动灵活、投资较少、随时可以启动等优点，广泛应用于通讯、采矿、筑路、林区、农田灌溉、野外施工和国防工程等各部门。
柴油发电机组也是自备电站中的一种交流供电设备。
柴油发电机组适用于市电电网不能输送到通信局站、矿区、林区、牧区和国防工程等场合，电话,壹扒二零*五零柒扒（零零零）. 要求能独立供电，作动力和照明的主电源。
对于市电的地区，而供电可靠性要求高，不允许停电和要求几秒内能讯速恢复供电的单位，例如通信、银行、宾馆、机场等重要部门，可作为应急备用电源，一旦市电停电能迅速提供稳定的交流电源。
对柴油发电机组的主要要求是，随时能自动启动发电，运行可靠，保证供电的电压和频率，满足机电设备的要求。
上柴柴油机参数资料
上柴公司研制开发的"50新秀"柴油机是在D6114ZGB基础上，专为ZL5O装载机开发设计并持续改进的。
"50新秀"柴油机在结构上进行了大量改进，其各项性能大大提高。
"50新秀"柴油机主要具备以下优势 :
针对装载机的工况特点•技术上秉承"系统优化提高性能•局部强化提升可靠"的设计理念，柴油机配套件广泛选用国内，国外最新科技成果产品;
选用可靠性高，使用寿命长的P7100油泵，泵端高压力，燃烧充分，低油耗;
采用日本公司涡轮效率提高型增压器，进一步降低油耗;
使用高可靠性，安全裕度大的改进性起动电机(选装);
重载，重负荷型发电机，提高可靠性;
采用日本进口高科技复合材料生产的高压油管，耐高温，耐震动，形位准，寿命长;
曲轴油封采用原装进口件，国际最新技术产品，专为工程机械产品设计;
改进、增强型汽缸套、活塞环和空气压缩机。
"50新秀"柴油机主要技术参数
代表机型D61l4ZGB
缸径 X行程（mm）114x135
标定功率(kW)l60
标定转速(r/min)2200
最低燃油消耗率 (g/KW.h)200
扭矩储备率>20%
噪音(dB(A))≤115。
毕业论文（设计）D6135CZ型柴油机设计The Design of D6135CZ Diesel Engine学生姓名：******指导教师：***********合作指导教师：专业名称：热能与动力工程所在学院：机械工程学院二〇一一年六月附 录附录一 D6135CZ 型柴油机热计算及结果柴油机已知参数缸径 D=135 (mm) 行程 S=140(mm) 缸数 i=6转数 r=1500(r/min) 有效功率 Pe=220Ps 压缩比 ε=16 每缸工作容积 Vh=2.0(L)，Vc=0.133(Ｌ)大气状态 P0=1(2/cm kg )T0=298(K)燃料平均重量成分 C=0.86，H=0.13，O=0.01 燃料低热值 Hu ＝10200(kcal/kg) 燃烧室形式 “ω”形燃烧室 ⒈参数选择根据类似柴油机的试验数据和统计资料，结合本柴油机具体情况，可以选定： ⑴、过量空气系数：a =1.8增压额定工况的过量空气系数，一般均推荐1.6～2.0（直接喷射式），较非增压大10%～30%原因：a)、有利于燃烧过程迅速地完成，增加燃烧产物中的二原子气体含量，可以获得较大的绝热压缩与膨胀指数，减少排气热损失，增加发动机经济性。
b)、在充气状态良好的状态下采用较大的过量空气系数，可以降低主要零件的热负荷，特别是活塞组的热负荷，有利于整机的可靠性以及耐久性。
c)、较大的过量空气系数可以降低发动机的升功率和平均指示压力。
⑵、增压器出口的空气压力：k P =1.51 （2cm kg ）⑶、压缩过程起始压力： a P =0.98K P =1.48 （2cm kg ） (1)一般推荐a P =(0.85～1.1) k P z⑷、增压器进口压力：r P =1.28 （2cm kg ）一般功率较大的增压器大多采用单级涡流式涡轮，效率较高，而从结构的合理性与制造成本方面来看135系列柴油机以采用径流式涡轮较为合理，但涡轮的热效率较低，故所取r P 值稍大。
Shanghai Diesel Engine Company, Ltd ，(SDEC), a public listed company under SAIC Motor, is one of major engine manufacturers in China, engaged in design, development, manufacture and sale of diesel engines, components and Generator Sets. SDEC was publicly listed on both A and B shares of Shanghai Stock Exchange in 1993. It has employees of over 3,100 and total assets of around RMB 3.5 billion.SDEC now has three family products including 114, 121, and 135 with power ranging from 60 PS to 755 PS. The engines are mainly for heavy-duty vehicles, buses, construction machineries, marine, generator sets, etc. There are three product platforms for generator set application: SC, 135 and G128 with power ranging from 58.5 PS to 339 PS and speed of 1500 rpm, providing a wide choice for customers.市场应用/服务承诺Market Application / Service CommitmentOutline of SC-C Series Diesel Engine for Generator SetsSC Diesel Engines for Generator SetsOutline of 135 Series Engine for Generator SetsOutline of SC-C Series Diesel Engine for Generator SetsOutline of G128 Series Diesel Engine for Generator Sets上柴电站用柴油机产品集 03上海柴油机股份有限公司 ( 简称 "上柴股份" ) 是上海汽车集团股份有限公司控股的上市公司，也是中国重要的柴油机企业之一，主要从事柴油机及其零部件和柴油机发电机组的研发设计、制造和销售业务。
毕业论文（设计）D6135CZ型柴油机设计The Design of D6135CZ Diesel Engine学生姓名：******指导教师：***********合作指导教师：专业名称：热能与动力工程所在学院：机械工程学院二〇一一年六月目录摘要 ................................ 错误！未定义书签。
Abstract................................. 错误！未定义书签。
第一章前言 ........................... 错误！未定义书签。
1.1 研究目的和意义....................................................................................... 错误！未定义书签。
1.2 国内外研究现状....................................................................................... 错误！未定义书签。
1.3研究内容与方法....................................................................................... 错误！未定义书签。
第二章柴油机总体设计 ................. 错误！未定义书签。
2.1 柴油机的工作循环和结构参数............................................................... 错误！未定义书签。
2.1.1 柴油机工作原理............................................................................ 错误！未定义书签。
题目：6135柴油机结构设计姓名：班级学号：指导教师：摘要随着我国工程机械技术水平的不断提高，对工程机械所配套的动力的要求也越来越高，本课题是针对6135型柴油机的结构特点，进行设计及改进，注重提高该机型的动力性能，使其能在工程机械领域发挥作用，提高该机型的经济性能，满足用户的需要，提高排放性能，更好地适应国家对车辆、工程机械发动机排放性能的要求。
通过对该机型的改进设计，使其满足系列机型的需要。
本课题主要对6135型柴油机的有关参数进行选择，确定其有效功率，燃油消耗率。
6135型柴油机热力计算，得到设计该机型的原始参数；从动力计算，获得设计机型的曲柄销和主轴颈的最大扭矩并绘出扭矩图，从而绘制出曲柄销的预磨损图，以便在最佳处开机油孔。
利用现有的实验设备及现代发动机有效参数和现代设计参考文献，对该机型进行一系列有效改进，使其达到设计的最佳设计方案。
使该机型能够更好的适应现代工程机械的需要。
通过对该机型有关计算与校核，确定该机型主要技术性能。
利用所绘制的总体装配图及零件图，分析该机型的结构特点、确定对该机型的改进设计，为同类产品设计提供有价值的理论参考。
关键词：6135柴油机；热力与动力计算；强度校核；结构设计AbstractAs Chinese technology that is about construction machinery continues to improve, the power requirements of construction machinery is also increasing. the topic is about the design of the 6135 diesel engine overall structure, so that it can meet the needs of the power plant working for the project mechanical better.The main subject of the relevant parameters of the 6135 Diesel to choose, to determine the effective power, fuel consumption rate. 6135 type of diesel engine thermodynamic calculation, the original parameters of the design of the model; from the dynamic calculation, design models of the maximum torque of the crank pin and main journal and draw the torque diagram to draw the crank pin of the pre-wear maps, boot hole so that the best place. Use of existing laboratory equipment and the effective parameters of modern engines and modern design references to the models to a series of effective improvements to make it the best design programs to meet the design. So that the models are better able to adapt to the needs of modern construction machinery .By the models for computing and checking to determine the technical performance of the models. The general assembly drawings and part drawings are drawn to analyze the structural characteristics of the models to determine the design of the model improvements, and provide valuable theoretical reference for the design of similar products .Keywords：6135diesel engine; Heat and power calculation; Checking calculation; Structural design毕业论文（设计）用纸目录摘要 (I)Abstract (II)第 1 章绪论 (2)1.1 本课题研究的意义和目的 (2)1.2 本课题目前在国内外发展趋势 (2)1.3 本课题研究的内容 (3)1.4 本章小结 (3)第 2 章6135柴油机热力与动力计算、主要零件强度校核 (4)2.1 6135柴油机实际循环热力计算 (4)2.1.1 热力计算的目的 (4)2.1.2 热力计算的方法 (4)2.2 6135柴油机动力计算 (16)2.2.1 曲轴连杆机构中的作用力 (16)2.2.2 机构惯性力 (16)2.2.3 绘制各负荷的曲线图 (17)2.2.4 绘制主轴颈和曲柄销的积累扭矩图 (18)2.2.5 绘制曲柄销负荷极坐标图 (19)2.2.6 绘制曲柄销预磨损图 (19)2.3 6135柴油机主要零件强度分析 (20)2.3.1 活塞的强度校核 (20)2.3.2 连杆的强度校核 (23)2.4 本章小节 (32)第 3 章 6135柴油机结构分析及改进设计 (33)3.1 6135柴油机结构分析 (33)3.2 6135柴油机改进设计方案 (37)3.3 本章小结 (40)结论 (41)参考文献 (42)致谢 (43)附录1外文翻译 (44)附录2外文原文 (69)第 1 章绪论1.1 本课题研究的意义和目的柴油机凭借热效率高、功率范围广，经济性能好等优点广泛应用在车辆、船舶、机械等领域。
水电五局第三届职工职业技能大赛装载机驾驶员理论复习资料一、判断题1、发动机在工作1h发出1马力所消耗的燃油重量是以克计算称为有效消耗率（克/马力小时）。
（√）2、在调换液压系统的液压油时，调换下来的油经沉淀后仍不可以使用。
（√）3、发动机新的连杆轴瓦具有互换性，经使用过的连杆轴瓦在拆下重装时，可以互换。
（×）4、为了使三相交流电机反转只要互换任意两根电源线即可。
（√）5、当熔丝（熔芯）断路后，应及时设法用导电物体代替，来保证机械连续工作。
（×）6、发动机活塞裙部径向呈椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（×）7、喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用改变柱销斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。
（√）8、当蜗杆的螺旋倒角大于6º时（单头）则蜗杆传动具有自锁作用。
（×）9、液压油具有良好的润滑性能，有很高的液膜强度。
（√）10、节流阀是简易的压力控制阀，调节通过的流量，改变液压机的工作速度。
（√）11、液力变矩器将发动机的动力转换为油的动能，再将油的动能转换为机械能而输出动力。
（√）12、在运距较近的半挖半填地区尽量采用下坡推土。
（√）13、装载机施工是综合施工包括挖、运、卸三个工序。
（√）14、在发动机曲轴后端部装一飞轮可以提高曲轴运转平稳性。
（√）15、在测量活塞顶面与缸盖底面之间的存气间隙用压铅的方向来测量。
（√）16、改变异步电动机绕线转子电路的电阻，就可以实现调速。
（√）17、液压传动不易实现无极调速。
（×）18、发动机进气涡轮增压的特点之一是发动机低转速时增压效果差，这与低速时机械需要较大转矩有矛盾。
（√）19、装置喷油泵连轴器，除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外还可以改变喷油泵的供油提前角。
（√）20、装载机在1000V以下架空输电线路下面工作时与输电线路的最近距离为1m。
（×）21、液压油的黏度随温度升高而提高。
