中小企业发展物流战略

浅析我国中小企业中配送问题及解决对策

[摘 要]本文针对我国中小企业中配送问题进行分析并提出解决对策。

[关键词]中小企业 配送 对策

中图分类号：f259.2 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）09-0143-01

1 引言

近年来，我国中小企业快速、健康和持续发展，对经济增长的贡献越来越大。配送模式也随着经济的不断发展而改变，由于我国中小企业存在的许多问题，配送模式的发展受到了约束。本文就我国中小物流企业在现行市场环境下的配送所面临的问题进行了简要的分析，并对如何解决这些问题推动国内中小物流企业实现共同配送提出了建议。

2 中小企业物流配送模式问题的分析

其一、自营配送模式的问题。所谓自营配送是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。这是国内目前生产、流通或综合性企业所广泛采用的一种物流模式。通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应。由于中小企业规模有限，在使用自营配送模式时会出现以下问题。其优点为：企业可以获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略；盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间；易于配送和其他环节密切配合与衔接，降低运营成本；企业自营配送使企业能够自主控制营销活动，掌握最新的顾客信息和市场信息；因此自营配送模式在今后的一段时间内还将在我国被广泛采用。但此模式也存在一些弊端，包括：

（1）一次性投资大，成本较高。物流体系涉及运输、仓储、包装等多个环节，建立物流系统的一次性投资较大，占用资金较多，对于资金有限的企业来说，物流系统建设投资是一个很大的负担。企业自营配送模式一般只服务于自身，依据企业自身物流量的大小而建立。而单个企业的物流量一般较小，企业物流系统的规模也较小，这就导致物流成本较高。

（2）自营配送模式规模有限，物流配送的专业化程度较低。对于中小企业而言，产品数量有限，采用自营配送模式，不能形成规模效应，一方面导致物流成本过高，产品在市场上的竞争能力下降；另一方面，由于规模有限，物流配送的专业化程度低，不能满足企业的需要。

物ｉ赢平台　关于现代物流问题的若千思考　一李昀河南经贸职业学院　［摘要］现代物流作为国民经济中一个新兴的服务部门，在经济快速发展的今天已经成为“第三利润源泉”。与国外　相比较，中国的物流产业仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。发展我国　的物流产业必须从宏观、微观等两方面着手。宏观上，政府有必要制定积极的物流产业发展政策，以有效地引导和促进我　国物流产业的发展。微观上，企业要转变观念，重视物流战略在企业发展中的作用，选择合理的物流管理体系，走出企业　自己的发展路子。对中小企业来说，与其他中小企业形成战略联盟是十分必要的　［关键词］物流　第三利润增长源泉政策引导　现代物流作为国民经济中一个新兴的服务部门．在经济快速　发展的今天已经成为继由开掘节约原材料的　第一利润源泉“．提　高劳动生产率的“第二利润源泉“后的“第三利润源泉“。西方发　达国家近２０年来依靠其建立的高效现代物流网络体系．已使生产　商．供应商和销售商均获得其显著的经济效益而成为新的利润增　长源泉。　物流是美国在第二次世界大战期间从有效的后勤保障中逐渐　形成的概念　把后勤移植到现代经济生活中才演变成为今天的物　流　后来日本等发达国家在流通领域借用物流这个词　逐渐成为　国际上通用的物流概念。物流的本意是连续供给和消费、克服空　间和时间差异　实现物的价值的经济活动。现代物流一般包括运　输、仓储、装卸搬运、配送、代理、咨询和其他服务等经济活动，　形成整合的结构，实现规模管理和合理结构优势。　现代物流业创出最佳效益是要领可以归纳为三点：节约各种　费用，提高物流服务质量　使顾客满意；高效率地发挥物流设备、　装备、时间以及劳动力的能量，大幅度降低物流成本　将库存压　缩到最低限度．努力实现”零库存化　。为达到上述目的　关键要　及时掌握物流中货物的流通路线、停留时间、场所地点等各种信　息，通过电子地图让生产商或货主、运输企业和货物接收人等消　费者及时准确到得以掌握和了解。于是，电子技术是物流界提高　效率和明确其发展方向的新技术。目前，美国、德国、日本和法　国等发达国家　为掌握集装箱运输车辆的动态、提高运输速度和　物流效益　正在研究将因特网与货主、物流中介企业及个人电脑　相连接，以求将现有的先进通讯网与物流信息技术相嫁接，从而　开发出实用的物流动态新技术系统。　一、我国物流实施中存在的问题　首先．由于国内现代物流业发展起步较晚．观念．技术都相　对落后，企业”大而全”、　小而全”的思想影响还很严重．这导　致了企业专业化程度低，对企业物流管理认识程度差　使流通费　用占生产成本的比例居高不下。　现代物流在国外已经研究并运营多年．而在中国则刚刚兴起。　它通过合理调配人、财、物等各类资源　帮助企业高速运转．从　而达到开源节流．增加效益的目的。但长期以来，我国许多企业　把经营重点都放在生产和销售环节上．对物流管理比较粗放。为　了获取更多的利益，很多企业都十分重视降低生产成本和销售成　本，想方设法从这两个环节中找利润　却往往对物流中潜在的利　润视而不见。除了大多数的国有大中型企业对物流认识．重视不　够外，不少地区和主管－￣ｌｈ＇－Ｊ也未能足够认识到物流管理对市场流　通　经济繁荣所起的重要作用，导致物流管理在我国明显滞后于　销售管理．给企业在国际国内市场的竞争带来不良影响。　其次．物流改革力度低导致改革不彻底。很多企业尤其是中　小企业在改革创新中畏首畏尾　生怕触动了当前的经济利益关系。　地方中小企业由于实力比较弱　而且与政府．客户有着各种各样　的繁杂的经济关系，实行物流改革势必激化某些存在的矛盾。物　流优化将使产权分离　职工分流优化　这将造成所谓的　企业动　荡　。在调查中还发现　企业不愿进行物流改造是怕改造非但达不　到既定目标　相反却使企业发展因此而受挫。这些原因使得中小　企业物流改造无法进行下去。　第三，专业物流企业提供的服务尚不能满足企业日益增长的　物流需求，也无足够能力服务于中国企业。尽管我国物流业近几　年有了较快发展　但与西方发达国家相比　我国物流企业数量少、　规模小，服务意识和服务质量等方面也不尽如人意。目前　我国　的第三方物流市场　还没有一家物流企业能为生产企业提供全方　位的物流服务。国内专业化的第三方物流企业　主要是一些原来　的大型仓储运输企业和中外合资、独资企业。除少数企业外　大　多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后　服务网络和信息　系统不健全　大大影响了物流服务的准确性和及时性。大多数企　业还只是被动地按照用户的指令和要求　从事单一功能的运输、　仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域　进行供应链的全过程管理　物流增值少。更重要的是　企业缺乏　通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人才　员工素质不高　服务意识不足　缺少市场开拓的主动权。　二、促进我国物流产业发展的若干思考　宏观上．政府有必要制定积极的物流产业发展政策．以有效　地引导和促进我国物流产业的发展。　１．尽快制定中国物流流产业发展的方针和总体目标．明确物　流产业在中国经济发展中的地位。　２加强政府部门的协调．制定规范的物流产业发展政策措施．　为物流产业发展营造良好的制度环境。　一是建立必要的政府部门间协调机制。由于对运输、包装、仓　储、配送．货运代理等各物流功能和要素的管理涉及到经贸委、计　委、交通部、铁道部、民航总局、海关、工商、税务等十几个部　商场现代化　２００６年８月（

摘 要

电子商务环境下，中小企业如何选择适合自身发展的物流模式，以进一步提高中小企业的竞争力，已经越来越重要了。

本文从分析电子商务环境下我国中小企业物流的现状出发，提出了中小企业物流模式选择的建议。本文首先阐述了电子商务与物流的概念，分析了电子商务与物流的内在关系和我国电子商务环境下物流的特点；分析了国内中小企业电子商务物流的发展现状；并通过三个企业在电子商务环境下选择适合自身发展的物流模式的案例，对三大物流模式进行比较分析，凸现各自的优缺点，为中小企业选择物流模式提供一定的借鉴；最后提出了当前我国中小企业物流模式的选择应从企业自身情况和我国物流发展现状出发，鼓励中小企业在大力发展一种主要的物流模式的同时，应视企业具体情况，灵活运用另外两种物流模式，使企业效率最大化。

【关键词】电子商务 中小企业 第三方物流 物流模式

ABSTRACT

It is more and more important for the medium and small enterprises(MSEs)

to choose logistics mode that adapts to their development under electronic

commerce in order to intensify market competition.

This thesis analyses the current development for the logistics under

electronic commerce of MSEs in China; then puts forward some strategies and

advices about better development for logistics of the MSEs. This thesis firstly

elaborates electronic commerce and logistics concepts，analyses the intrinsic

巴集团开始投入巨资大做物流业务时。全国的整个物流业乃至电　

必将因此受到巨大影响　

巨资启动物流战略　

耋　塞董　垒鱼　室　

ｒ国的ＵＰＳ，并超过它！”在　

：自己的物流业务时，马云　

说。　Ｆ，阿里巴巴集团于北京低调　

——领衔千亿资金投资建设　

ｒ现代物流体系，全力推动社　

设，并利用自己的信息系统　

宝”。这也是中国最大的电子　

提出大规模建设物流产业。　

一计划尚处酝酿初期，但消息　ｌ内物流界倍感紧张。为了让１　

集团董事局主席兼首席执　

ｆ里巴巴只涉足仓储地产，不　版碗’’＿—这延续了阿里巴【　做“平台”不做应用。　ｌ　

的发展速度和巨大的商业　经历了“价格战”、“口水战”１　

ｇ期的必经之路后，电子商Ｉ　

｛到，物流业才是企业应该　

一公里”。但面对自建物流』　

Ｉ，众多企业对此举棋不定。ｆ　

￣．ｅｋｌｙ　２０１１　２　２０　建设“最后一公里”　

据本刊记者了解，阿里巴巴集团将联合　金融合作伙伴投资２００亿一３００亿元在全国　

建立仓储网络体系。阿里巴巴集团总参谋长　

曾呜透露，首期将投入１００亿元，资金来源　主要是自有资金。　

中闰快递协会的统计数据显示，２００９年，　

全国邮递包裹２Ｏ亿件左右．其中约有一半来　

自淘宝。淘宝预测，到２０１２年年底，该网站日　

订单量将超过８００万笔，需要投递的实物订单　

将超过６００万笔。物流压力势必将日益增大。　

在电子商务发展初期阶段，由于缺乏规　

模支撑，电子商务企业一般都将物流外包给　

第三方。尽管国内电子商务发展迅速，但物　利润仅１．０１％，高昂的物流成本大大降低了　

电商的利润率。对于国内另一家３ｃ网购企　业京东商城来说，用户对其物流、配送的投　

诉一直困扰着企业发展，京东不得不花费巨　

额资金对物流系统进行改造。　

同样，多年来淘宝也曾多次吃过物流的　

亏。在物流环节缺失的情况下，淘宝每天数　

百万个订单包裹由不同卖家用各自的物流　

渠道发出。作为单纯的交易平台，淘宝网因　

无法保证物流服务的质量和价格，大大影响　了部分买家的网购体验。