路面底基层施工质量控制指导意见

路面水稳基层施工的质量控制一、水稳基层施工质量控制中的几个关键问题�（一）现场混合料配比的控制在已摊铺而尚未碾压的水泥稳定碎石混合料中随机抽样检测混合料的配比，水泥与集料的含量以及集料中的级配(尤其小于5mm的细料含量)，将混合料内的水泥洗去，再检测集料的级配，既费工，又欠精确。

我们则采用的室内标准配比的水泥碎石混合料烘干所做的筛分试验结果，作为施工现场检查混合料配比与集料级配的依据，以方便检查。

�（二）减少裂缝的产生水泥稳定碎石基层的裂缝有两类:一类是强度不足引起的裂缝，与结构设计和施工质量有关。

只要搞好结构设计和加强质量管理，这类裂缝是可以清除的。

另一类是收缩裂缝，因为水泥稳定碎石是一种快凝的胶凝材料，和其它胶凝材料一样也有收缩的性质，主要是干缩和冷缩。

当发生收缩时，如受到底层或者其它因素限制，就有出现收缩裂缝的可能。

故解决此裂缝问题要先了解影响收缩的原因。

水泥稳定碎石混合料的干缩是由水分的散失引起的，失水越多，收缩愈大。

这是因为混合料水分蒸发时毛细孔内水面下降，弯月面的曲率变大，在表面张力作用下水的内部压力比外部压力小，随着毛细孔水的不断蒸发，毛细孔中负压逐渐增大，产生收缩力使混合料收缩。

干缩另一个原因是水化物层间水的脱出，水化硅酸钙的层间水分子具有吸水膨胀和脱水收缩的特征。

�（三）严格控制碾压含水量沿线各施工单位由于原材料的差异，其重型击实试验得出的最佳含水量值差别较大(6.5%~8.5%，个别还在9%以上)，即使混合料配比完全相同，情况也是如此。

二、原材料质量控制�（一）水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的低标号水泥，不能采用快硬水泥、早强水泥。

因为水泥初凝时间是确定水泥稳定碎石施工控制时间的重要依据。

�（二）级配碎石粗集料的质量控制指标主要是根据结构层性能决定的碎石压碎值和颗粒组成，确定出碎石的强度和级配。

细集料主要是控制好石屑的颗粒组成和掺加量，保证连续级配。

公路沥青路面施工质量控制措施一、级配碎石底基层施工质量控制措施1、在级配碎石底基层施工之前，填方路基必须要验收合格，重点检查路基弯沉是否满足设计要求。

2、检查施工方案、方法以及场地布置的科学合理性。

检查人员、机械设备、材料、水、电的投入是否满足工程需要。

复核施工放样是否准确。

检查碎石筛分试验结果以及实际填料与试样的一致性。

3、级配碎石配料必须准确，干拌后取混合料做筛分试验，检查混合料是否满足施工配合比的级配要求。

4、摊铺时应尽量避免混合料离析。

用机摊铺混合料时，松铺系数取1.25~1.35，人工摊铺时取1.40~1.50。

5、要求人工或机械整平后保持规定的路拱，表面平整度达到规定的要求。

6、加水湿拌后，当含水量达到最佳含水量时，立即进行碾压。

碾压成型后检查压实度并达到规定的压实标准，同时检查压实厚度，应满足设计厚度要求。

二、水泥稳定碎石基层质量控制措施1、混合料拌合质量控制措施（1）各料仓、水泥电子称在使用前必须经有资质的检测部门进行标定。

（2）混合料拌合将两个拌缸串联，采用两次拌合的生产工艺，拌合时间不少于15s，并每10min打印各挡料仓的使用量。

（3）料仓的加料配置足量的装载机，以确保拌合楼和各仓集料充足。

（4）拌合楼在每天结束后应清理干净，检查并进行适当维护，避免水泥结块而堵塞水泥下料口。

（5）每天开始搅拌前，必须检查场内各处集料的含水率，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高。

（6）每隔2h测定一次含水率，每4h测定一次水泥剂量；高温作业时，早晚与中午的含水率要有区别，要按实际温度及时调整。

（7）拌合机出料配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输。

2、混合料运输质量控制措施（1）混合料采用自卸汽车运输，运输车的数量根据生产能力、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有备用。

在运输过程中应注意做好如下几点：（2）为了减少混合料含水变化，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。

(1)本工程填土高度大于等于5m 的路段及特殊路基的路面施工前，对观测资料认真负责地进行整理，确认路基稳定后，方可进行路面各结构层的施工。

路面施工在施工前报监理工程师批准。

(2)基层、底基层养生均采用潮湿的草帘或者经监理工程师允许的其他材料予以覆盖养生，保持其表面在养生期限内始终湿润，保湿养生不得小于7 天，且至上层结构层施工前，该层表面覆盖、不得曝晒。

(3)养生期间，封闭交通，施工机械走施工便道。

当施工机械通过结构层时，采取覆土或者监理工程师允许的其他保护措施。

(4)基层过冬时，采取监理工程师允许的防冻、防渗、隔离等措施。

(5)基层、底基层集中场拌施工时，均采用具有电子计量控制装置的拌和设备，产量、精度满足施工要求并定期标定。

(6)水泥稳定碎石基层摊铺整型➢在铺筑前将下层顶面杂物清除干净，提前24 小时洒水，始终保持湿润，不得留有花白地面。

➢用摊铺机摊铺混合料时，如中断超过水泥混合料的延迟时间，设置横向接缝。

接缝时保证已施工的结构层截面垂直密实，并在该截面上刷一层水泥净浆，严禁斜接缝。

➢基层摊铺时用两台性能较好，满足工程要求的摊铺机一前一后相隔5~10m 同步向前摊铺混合料，并且摊铺速度、松铺系数、振动频率基本一致，并一起进行碾压。

(7)底基层、基层在养生期结束后，及时钻芯检验其完整性、级配及密实情况。

如不能取出完整芯样，不得进行上承层施工，并分析原因，由监理工程师确定返工范围，进行返工处理并报告业主。

(8)加强对已完工程的照管，严禁在路面各结构层上进行一切能造成污染的作业，否则采取措施进行处理。

(9)桥梁、涵洞、通道的铺装层(暗涵除外)质量标准均按相同或者相似的路面质量标准执行。

(10)路面各结构层标高，均采用与中轴线平行的多条纵断面线进行控制，各条纵断面的标高由路面路拱标准断面进行推算，各条纵断面线单独评定，如一条不合格，则标高不合格，纵断面线的数量由监理工程师制定，但每侧不低于2 条。

(11)试验路段按自检频率的2-3 倍或者监理工程师要求的频率进行检验。

前言“十五”期间, 我省高速公路建设取得突破性进展。

高速网络工程在实现“四小时公路交通圈”的基础上，按照“加密、成网、贯通”的原则和高起点、高标准、高质量的要求，开工建设了一大批高速公路项目以及杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程等具有当今世界先进水平的特大型桥梁。

“十五”期间，全省新增高速公路1239公里，总里程达到1866公里，通达全省、贯通省外的高速公路主骨架基本形成，高速公路已成为推动和保障浙江经济社会快速发展的大动脉、大通道。

但同时，我省高速公路的建设质量，特别是高速公路沥青路面质量与国内先进水平相比，仍有差距，沥青路面早期破损等难题仍未得到有效解决。

针对我省高速公路建设的现状，为切实提高高速公路沥青路面施工质量，使我省高速公路沥青路面在“十一五”期间实现“确保五年、力争八年”不大修的目标，浙江省交通厅组织人员编写了《高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》（以下简称《指导意见》）。

本《指导意见》是在总结历年来沥青路面施工经验的基础上，根据沥青路面施工技术规范要求，结合我省目前实际情况，按照沥青路面的施工步骤，对施工准备工作、半刚性基层底基层、透层下封层粘层、沥青面层、桥梁伸缩装臵、附属工程等环节的施工工艺和质量要求等作出了明确的规定，对沥青路面的施工和管理具有较强的、有针对性的指导作用，要求我省所有在建的高速公路项目遵照执行。

由于时间紧迫和编写人员业务水平有限，本《指导意见》难免会出现遗漏和错误之处。

各项目在实施过程中如有意见或建议，可与浙江省交通厅工程质量监督站联系，以便及时进行完善。

本《指导意见》审查人员有：卞钧霈、翟三扣、蔡体楞、汪银华、汪会帮、陈允法、陆耀忠、单光炎、陈正发、杨少华、姚建文、陈爱国、张慧昕、李刚、林军。

主要编写人员有:邵宏、吕聪儒、谢旭强、戴晓栋、王泽林。

浙江省交通厅二○○六年三月目录第一章施工准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第一节施工组织设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第二节路基交验．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第三节原材料储备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第四节标化工地建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第五节文明施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第六节施工规范．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第二章路面半刚性底基层、基层施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第一节准备工作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第二节混合料组成设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第三节试验路段．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第四节施工管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第五节养生及交通管制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第六节质量管理及检查验收．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第三章透层、下封层、粘层施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第一节透层施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第二节下封层施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第三节粘层施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第四章沥青路面面层施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第一节准备工作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第二节混合料组成设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第三节试验路段．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第四节施工现场管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第五节养护及交通管制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第六节质量管理与验收．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第五章桥梁伸缩装臵施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第一节材料要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第二节安装工艺要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第六章附属工程施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第一节路缘石施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第二节路面排水设施施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．附件1 施工告示牌．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．附件2 沥青路面面层试验路段总结编写方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第一章施工准备第一节施工组织设计施工单位应根据设计要求并结合合同段情况，详细制定确保路面质量、预防路面早期破损的路面施工组织设计，经监理单位审查后报建设单位审批。

关于印发《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见（2007年修订版）》的通知浙江省交通厅文件浙交〔2007〕75号各市交通局（委）、义乌市交通局：《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》（浙交〔2006〕103号,以下简称《指导意见》）实施一年来，对规范全省高速公路沥青路面工程的现场施工管理、提高施工质量起到了积极的促进作用。

在此期间，我厅就高速公路沥青路面的质量与管理陆续出台了一些新规定，各项目在实施过程中取得了一些新经验，也出现了一些新情况需要加以进一步明确和规范。

为使《指导意见》在现场的施工工艺控制和质量管理中能发挥更好的指导作用，我厅组织有关人员对《指导意见》进行了修订，充实、完善了相关内容。

现将《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见（2007年修订版）》印发给你们，请遵照执行。

执行过程中如有问题，请及时函告厅质监局。

附件一：指导性意见(2007年修订版)二○○七年三月二十一日主题词：公路质量管理意见通知抄送：省公路局，各市质监站（局），各高速公路建设指挥部。

浙江省交通厅办公室2007年3月26日印发修订说明2006年3月，我厅出台了《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》（浙交〔2006〕103号，以下简称《指导意见》）。

《指导意见》实施一年来，对规范全省高速公路沥青路面工程的现场施工管理、提高施工质量起到了积极的促进作用。

在此期间，我厅就高速公路沥青路面的质量与管理陆续出台了一些新规定，各项目在实施过程中取得了一些新经验，也出现了一些新情况需要加以进一步明确和规范。

为使《指导意见》在现场的施工工艺控制和质量管理中能发挥更好的指导作用，我厅组织有关人员对《指导意见》进行了修订，充实、完善了相关内容。

由于时间及水平所限，本《指导意见》修订版仍可能有不妥之处，希各项目在实施过程中认真总结，如有意见或建议，请及时向浙江省交通厅工程质量监督局反馈。

市政公路路面级配碎石底基层施工及质量控制摘要公路路面施工技术关系到公路的整体质量，关系到公路的使用寿命，所以人们对公路路面施工质量是极为重视的。

而级配碎石底施工是公路路面的主要施工法，只有对其进行质量控制才能进一步保障公路施工质量。

下面就对此施工法进行探讨分析并提出有效的质量控制措施，进而促进公路工程的施工。

关键词：级配碎石底层；施工技术；质量控制引言中国经济的高速发展，家庭经济收入的增高，交通工具数量增速加快，道路的载荷力以及公路的利用率不断加大。

因而道路表层往往发现断裂、个别地方出现沉降的情况。

而这种情况不单单对交通工具的安全出行产生影响，而且还损害汽车轮胎，甚至爆胎，造成车毁人亡的惨剧。

在公路表层裂缝处汽车忽然慢行使车辆碰撞等情况随处可见。

出于对道路路面工程质量的考量，开发了利用级配碎石作为道路路面的基础，倒装式铺设作业作为沥青路面的施工方法，能够增强道路的载荷力，降低道路表层出现裂缝，提高道路路面的铺设质量。

1公路路面级配碎石基层的概念所谓的级配碎石，顾名思义，就是将等级不同的碎石配合在一起。

是由各种大小不一、直径不等的碎石混合而成。

当它们级配适应合理操作的规定时，称其为级配型集料。

级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石（碎石和砂砾的混合料）和级配砾石（或称级配砂砾）。

三种级配型集料的功能是不相同的，其中，级配碎石的平稳性最高，介于中间的是级配碎砾石，级配砾石功能较低。

2级配碎石的一般规定用于三级和三级以上道路基础和最下层基础的级配碎石要提前筛选区分几种粒径大小不一样的碎石36.5～20mm、20～9.4mm、9.4～4.65mm的碎石及小于4.65mm石粉组合形成。

石粉短缺时，可以增加微砾或粗砂。

也能用细小石子组合的含粗砂较多的砂砾和没有经过筛选石子混合成级配碎砾石。

级配碎石能做不同等级公路的基础和底基础。

级配碎石能作为沥青路面和半刚性基础之间的夹层材料。

当级配碎石用做三级和三级以下道路的基础时，它的最大直径应必须在36.5mm以下；当级配碎石作为高等级公路和二级公路的基础和半刚性路面的夹层时，它的最大直径应该在30.5mm以内。

水泥稳定碎石底基层、基层施工质量控制要点本项目路面基层、底基层均采用水泥稳定碎石，其集料规格级配指标、所用的水泥、集料等应符合规范规定；项目经理部、监理机构应严把好原材料质量关，一要审查原材料出厂合格证；二要审查承包人自检试验的结果，监理人员还要取样进行平行试验，以确定所报材料是否符合技术规范要求，不合格的材料坚决不准使用，已进场的材料，若由于存放不当或贮存时间过长导致质量变化而不能使用时，不得用在工程中。

一、施工前的准备工作1、施工前控制好各底基层、基层混合料配合比设计，同时在混合料设计中应考虑减少基层开裂因素。

应严格按照设计和规范质量技术要求控制路面原材料的品质,各层路面的粗集料应采用同一料源,同一种生产工艺,保证各项质量技术指标的稳定性。

碎石应选用反击式或锤式破碎机进行加工。

粗集料应表面粗糙、形状接近立方体。

应严格控制粗集料的含泥量和细集料中小于0∙075mm颗粒的含量。

2、保证施工机械设备的完好性及数量，监理工程师应随时了解承包人路面施工机械设备情况，若发现问题及时督促承包人整修或更新设备以确保施工进度和施工质量；施工现场的机械设备数量、性能、生产能力必须满足施工现场的需求。

3、混合料拌和场的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足混合料质量要求及连续施工的要求。

4、在正式开工前至少一个月，承包人应在监理工程师批准的地点铺筑一段面积为400 ~ 800 nτ’的基层（底基层）试验路段，其目的是：检验承包人提出的施工方案及方法的适用性；拌和、摊铺与压实机械的实际效果；确定基层（底基层）施工中各道工序的质量控制指针、有效措施及质量检验方法，最终获得施工时的各项技术参数为：①用于正式施工的基层（底基层）材料的配合比；②施工的允许延误时间（混合料的初凝时间）：③标准的施工方法及最佳的机械组合；④每T乍业段的合适长度、松铺厚度及松铺系数。

二、拌和及运输L路面底基层、基层等均应采用集中拌和、机械化运输、机械化摊铺和碾压的方法施工，机械设备、性能满足施工要求，施工中应严格执行国家及部颁有关标准和规范。

12%石灰土底基层施工的指导性意见旧铁A、B、C 标项目经理部：为确保12%石灰土底基层的施工质量，并配合工期要求，现对本工程12%石灰土底基层施工提出指导性意见，请你们在施工过程中认真贯彻实施。

1、路面底基层施工前该段路基必须通过监理组和指挥部验收合格。

2、认真抓好原材料的质量控制，原材料的质量指标一般应满足以下要求：（1）不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。

土宜选用塑性指数Ip=12－20之间的粘性土，土中土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量不大于10%，施工前应做试验检测。

（2）石灰质量应符合Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标，要尽量缩短石灰的存放时间。

石灰在野外堆放时间较长时，应采用覆盖封存措施，妥善保管，不应遭日晒雨淋。

每存放10天应对石灰进行活性氧化物CaO+MgO含量的检测，当其含量低于规范要求时，应进行当量换算而增加石灰剂量。

生石灰块应在使用前7－10天充分消解，每吨石灰消解需用水量一般为500－800T，消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。

（3）切实做好标准击实试验和灰剂量滴定曲线，为路面底基层的现场检测打下一个良好的基础。

3、试铺段施工：（1）在石灰土底基层施工前应在监理工程师批准的地点进行100－200m试验段施工，铺筑试验段施工主要检验施工方案和施工方法的适用性，检验拌和、摊铺与压实机械所具有的实际效果，检验和确认底基层施工中各道工序的质量控制指标，最终获得大面积底基层施工时的各项技术参数。

（2）通过试验路段需提交正式施工的技术参数有：A、用于正式施工的底基层材料的配合比。

；B、材料的松铺系数；C、标准的施工方法：混合料的数量控制方法，混合料铺筑方法和适用机具，拌和机械是否适用，正确的拌和方法、拌和深度及拌和遍数，最佳含水量的控制方法，压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数，现场密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量，整平和整型的合适机具和方法；D、确定每一作业段的合适长度及确定一次铺筑的合适厚度。

底基层、基层施工指导意见
1、压实度：基层98% 底基层97%
2、平整度：≤12mm
3、弯沉：≤90.4（0.01mm）
4、路面基层采用325缓凝水泥，细度不大于10%，每500吨检验一次
5、碎石材料粒径：0~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~19mm、19~31.5mm。

6、基层用碎石压碎值≧26%，底基层压碎值不大于30%，水泥稳定碎石针片状含量≧18%，密度大于2.5t/m³。

碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液塑限试验，液限小于28%，塑性指数≤5，每两千方检测一次。

粒径4.75以下的必须做砂当量，砂当量≦50%，每一千方检测一次。

0~4.75mm集料中0.075mm通过量不大于15%。

7、水泥稳定碎石的颗粒组成级配
8、骨架密实型水泥稳定类集料级配（JTG D50-2006）
9、一般底基层建议水泥剂量按3.0%、3.5%、4.0%三种比例进行试验
一般基层建议水泥剂量按3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%五种来进行试验10、7天无侧限抗压强度代表值满足底基层4.5MPa≥R≥2.5MPa，
基层6.0MPa≥R≥4.0MPa，
平行试验的偏差系数不大于20%。

一、路面基层质量控制措施水泥稳定碎石基层施工是一个综合过程，往往会浮现一些质量通病。

质量通病原因分析见，质量通病预防措施见。

基层裂缝基层平整度差(1)路基不均匀沉降产生裂缝；(2)水泥稳定碎石属于半刚性材料，水泥在硬化过程中发生水化反应，再加之外部环境的变化，因此会产生温缩裂缝和干缩裂缝；(3)混合料级配偏细。

为了施工便利，增加细集料用量，导致产生干缩裂缝；(4)水泥剂量用量偏高。

施工中为了提高强度，增加水泥剂量用量，然而水泥剂量过大，刚性越大，混合料的的抗变形能力变弱，因此产生裂缝；(5)含水量变化较大。

施工中含水量控制不到位，使混合料中含水量变化较大，导致混合料中干湿程度不均匀，引起干缩裂缝；(6)混合料离析，导致粗细集料分离，在细集料集中的部位产生裂缝；(7)养生不到位。

对养生工作的重视程度不够，投入较少，洒水和覆盖措施跟不上，使混合料在干湿交替中产生温缩裂缝。

此外过早开放交通也会造成裂缝产生。

(1)下承层平整度差，导致基层摊铺厚度变化较大，经过压路机压实后其表面平整度较差；(2)拌合中配合比参数发生变化，导致混合料级配变化较大。

混合料级配变化较大，导致混合料中集料、水泥和含水量分布不均，使水泥稳定碎石基层收缩不均匀，影响平整度；(3)摊铺过程中运输车辆倒车时碰撞摊铺机，导致摊铺机不能保证匀速、不间断的摊铺，甚至浮现停机现象；(4)摊铺过程中不良的收斗习惯，频繁收斗造成粗骨料相对集中，形成“窝料”，导致平整度差；(5)碾压过程中压路机在碾压层上随意“调头”和“急刹车”，导致混合料表面挤压变形；(6)接缝处理未引起足够重视，造成接头处平整度严重超标；(7)施工管理跟不上，未设专人对施工过程中浮现的操作缺陷及时处理；(8)摊铺机行走速度超出规范范围，行走过快或者不均匀。

(1)下承层平整度差，局部有凹凸。

摊铺机是根据基准钢丝绳的高程进行摊铺的，下承层高低不平导致摊铺层厚薄不一，引起压实厚度变化较大；(2)摊铺过程中对摊铺厚度检测不力。

浅析路面基层底基层施工质量控制摘要：随着我国高速公路迅猛发展，沥青混凝土路面成为主流，而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层（底基层）作为半刚性沥青路面的主要承重层。

因此，路面基层底基层的施工控制尤显重要。

关键词：路面基层（底基层）施工质量控制要点中图分类号：u416文献标识码： a 文章编号：基层底基层施工前需要检查审核的内容1施工机械设备.主要指摊铺设备、压实机械及其他机械设备的数量、型号、生产能力能力等.2混合料拌和厂的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足质量要求及连续施工要求.3路用原材料.检查土、粗细集料、结合料等各种原材料,要求满足《公路路面基层施工技术规范》的要求.4混合料配合比设计试验报告.检查原材料的试验结果及混合料的击实试验、承载比、抗压强度的试验结果.（5）试验路段施工与总结报告。

铺筑试验路段的目的是：检验承包人提出施工方案和施工方法的适应性，检验拌和、摊铺与压实机械所具有的实际效果，检验和确定基层（底基层）施工中各道工序的质量控制指标，并提出保证质量有效措施及质量检验的试验方法。

最终获得大面积基层（底基层）施工时的各项技术参数。

二、基层（底基层）施工过程中的质量控制要点（1）水泥稳定砂砾（碎石）石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）施工①拌和与运输水泥稳定土混合料或二灰稳定混合料的拌和应采用厂拌法。

厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准。

水泥、石灰、粉煤灰与集料应准确过秤，按质量比例掺配，并以质量比加水。

拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验。

当进行拌和操作时，稳定料加入方迟应能保持自始至终均匀分布于被稳定材料中。

应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。

拌和机内的死角中得不到充分搅动材料，应及时排除。

运输混合料的运输设备，应分散设备的压力均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

当拌和厂离摊铺现场距离较远时，混合在运输中应加覆盖以防水分蒸发，并保证装卸高度均匀以防离析。

城市主干道水泥稳定碎石路面底基层、基层施工指导意见建议根据交通部标准JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、JTG E051-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》，结合国内外研究成果以及我国高速公路路面施工经验，对城西干道水泥稳定碎石路面基层和底基层施工，提出如下指导意见。

一、一般规定1．水泥稳定碎石是指在具有一定级配的碎石中掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，其抗压强度符合规定的要求。

城西干道基层和底基层均为水泥稳定碎石。

2．水泥剂量以水泥质量占碎石的干质量的百分率表示，即水泥剂量=水泥质量/碎石质量。

3．水泥稳定结构层不宜冬季节施工。

施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前半个月到一个月完成。

4．在雨季施工水泥稳定碎石时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。

降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

5．应使拌和的水泥稳定碎石混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可高于最佳含水量1％），直到达到高速公路基层按重型击实试验法确定的98%压实度。

底基层需达到按重型击实试验法确定的97%压实度。

6．用20-30t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。

压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。

下层宜稍厚。

碾压时应先轻型、后重型压路机流水碾压。

7．基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先喷洒水泥净浆。

下层水泥稳定碎石碾压完成后，在采用重型振动压路机碾压时，必须养生15天后方可铺筑上层水泥稳定碎石。

8．路面基层应使用集中厂拌法制备混合料。

总体的施工时间即从拌和到碾压结束应在水泥初凝时间之内。

9．摊铺前应将底基层洒水湿润；对于基层下层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，洒布量宜为（1.5～2.0）kg/m2。

现场必须配备制浆﹑喷洒水泥净浆机械设备，严禁人工作业。

.............................................................................................................1.1 石灰稳定土(水泥稳定土)基层.................................................................................. - 2 - 1.1.1 材料.................................................................................................................................... - 2 - 1.1.2 拌合运输 ........................................................................................................................... - 2 - 1.1.3 摊铺压实 ........................................................................................................................... - 3 - 1.2 石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层............................................................................. - 3 - 1.2.1 材料.................................................................................................................................... - 3 - 1.2.2 拌合运输 ........................................................................................................................... - 3 - 1.2.3 施工.................................................................................................................................... - 4 - 1.2.4 质量检验 ........................................................................................................................... - 4 - 1.3 四合料(石灰、粉煤灰/炉渣、黏土、河砾石)基层 ........................................ - 5 - 1.3.1 材料.................................................................................................................................... - 5 - 1.3.2 拌合运输 ........................................................................................................................... - 5 - 1.3.3 施工.................................................................................................................................... - 5 - 1.3.4 质量检验 ........................................................................................................................... - 6 -.............................................................................................................2.1 热拌沥青混合料施工 ........................................................................................................ - 6 - 2.1.1 施工前准备阶段 ............................................................................................................ - 6 - 2.1.2 运输与布料...................................................................................................................... - 6 - 2.1.3 摊铺作业........................................................................................................................... - 7 - 2.1.4 压实成型与接缝 ............................................................................................................ - 8 - 2.1.5 开放交通........................................................................................................................... - 9 - 2.2 改性沥青混合料(含 SMA)面层施工 ......................................................................... - 9 - 2.2.1 生产和运输...................................................................................................................... - 9 - 2.2.2 施工 .................................................................................................................................... - 9 - 2.2.3 压实与成型................................................................................................................... - 10 - 2.2.4 接缝.................................................................................................................................. - 10 - 2.2.5 开放交通 ....................................................................................................................... - 10 - 2.2.6 沥青混合料面层施工质量检验要点 ................................................................... - 10 - 2.3 水泥混凝土路面施工 ..................................................................................................... - 11 - 2.3.1 原材料 ............................................................................................................................ - 11 - 2.3.2 搅拌.................................................................................................................................. - 11 - 2.3.3 运输.................................................................................................................................. - 12 - 2.3.4 混凝土面板施工 ......................................................................................................... - 12 - 2.3.5 养护.................................................................................................................................. - 13 - 2.3.6 开放交通 ....................................................................................................................... - 13 -由于两者工法基本一样，仅原材料不同，在此一同表述。

道路工程施工指导意见一、前言随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设的需求日益增长，道路工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的安全性、舒适性和使用寿命。

为了确保道路工程施工的质量和进度，提高投资效益，现就道路工程施工提出以下指导意见。

二、施工准备1. 施工单位应根据工程设计文件和施工图纸，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、质量标准、安全措施等。

2. 施工单位应加强对施工人员的培训和教育，提高施工人员的基本技能和质量意识。

3. 施工单位应做好施工现场的准备工作，包括临时设施的搭建、施工设备的配置、施工现场的清理等。

4. 施工单位应与相关部门沟通协调，确保施工过程中的水、电、通信等需求得到满足。

三、施工过程控制1. 施工单位应严格按照施工组织设计进行施工，确保施工进度和质量。

2. 施工单位应加强对施工现场的管理，确保施工现场的安全、整洁和有序。

3. 施工单位应加强对施工质量的检查和控制，及时发现和解决施工中的质量问题。

4. 施工单位应加强与设计、监理等单位的沟通和协作，及时处理施工中的技术问题和质量争议。

四、施工质量控制1. 施工单位应按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量符合设计要求。

2. 施工单位应加强对原材料、构配件的质量检查，确保原材料、构配件的质量符合要求。

3. 施工单位应加强对施工过程中的关键环节和重点部位的控制，确保施工质量。

4. 施工单位应做好施工记录和资料整理工作，为工程验收和质量保证提供依据。

五、施工安全控制1. 施工单位应严格遵守安全生产法律法规，建立健全安全生产责任制。

2. 施工单位应做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员的人身安全。

3. 施工单位应加强对施工设备的管理，确保施工设备的正常运行和安全使用。

4. 施工单位应做好施工现场的应急救援预案，确保施工现场的突发事件得到及时处理。

六、施工环保控制1. 施工单位应遵守环保法律法规，加强施工现场的环境保护工作。

路基施工指导意见(试行稿)
根据现场勘察和技术要求，对路基施工提出以下指导意见：
1.地面平整处理：在施工前，应对路基进行清理和平整处理，清除杂草、石块等障碍物，确保施工场地的平整度。

2.应用压实设备：在进行路基填筑时，应使用适当的压实设备进行压实作业，确保填
筑材料的均匀密实，提高路基的稳定性和承载能力。

3.避免施工过程中的积水：施工过程中应做好排水工作，防止路基上出现积水现象，
特别是在施工后的降雨天气中，要及时清理积水，保证施工质量。

4.控制施工厚度：根据设计要求，控制路基填筑的厚度，确保填筑材料的质量和均匀性，避免厚度差异引起的不均匀沉降和变形现象。

5.进行坡度和坡阶的调整：根据实际需求，对路基进行坡度和坡阶的调整，确保路基
顺利连接并能够顺水排除，减少对路基的冲刷和损坏。

6.施工记录和监测：进行路基施工过程中的记录和监测，包括填筑材料的种类、用量，压实设备的使用情况以及路基的厚度等数据，以便后续的验收和维护工作。

以上是针对路基施工的试行指导意见，具体施工操作应根据实际情况进行调整和实施，并遵守相关的施工规范和安全操作要求。