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冲孔灌注桩施工工艺及质量控制摘要：由于冲孔灌注桩是一种在施工过程中桩孔和桩身均不可见的桩基形式，无疑给确保灌注桩的施工质量增大了一定难度，这就要求我们工程一线人员必须要对冲孔桩的施工工艺有深入的理解，严格控制各道施工工序，严把质量关，以科学的态度、严格按照规范制定落实好实施细则，务必保证施工质量。
关键字：冲孔灌注桩，质量控制，施工工序，质量问题；预防及处理1、施工方法采用大型工程冲击式桩锤，直接在桩位上冲击成孔，采用泥浆护壁，待孔深达到设计要求后进行清孔，放入钢筋笼，然后在桩孔内利用刚性导管灌注水下混凝土成桩。
这是一种现场工业化的基础工程施工方法，其操作要求严格，稍有疏忽，桩身容易发生缩颈和断裂现象2、施工工序与工序质量控制2.1、测量以及护筒埋设按设计提供的坐标数据，水准基点和相关设计图纸，采用全站仪实地放样，进行测量定位，并做好标记；放样后重新复核检查一次，做到放样准确，精度满足要求。
孔位测量定位后，采用人工挖埋法，进行人工挖孔，然后安装钢护筒、测量定位，在钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实，钢护筒顶高出周围地面30cm，钢护筒偏位不大于2cm，垂直度误差小于0.5%。
2.2、冲孔桩机就位冲孔桩机就位时，应仔细调平机台及稳固桩机桩机，确保在施工过程中不发生倾斜、移动。
为准确控制冲孔深度，应事先对工人进行技术交底，以方便施工人员及时进行观测和记录。
2.3、冲孔冲孔桩机就位后，应对机底进行调平并固定，然后开机冲孔，为保证桩身的垂直度，防止施工过程中桩机产生不均匀沉降。
2.4、清孔采用二次清孔法，当桩孔到达设计深度后，用换浆法进行第一次清孔，利用高压泵清渣，操作时将泥浆管放至距孔底300～500mm，开动泥浆泵注入制备泥浆，施工使用优质泥浆护壁，以保证施工安全和质量。
施工时在桩位附近开挖泥浆池或根据现场条件用砖砌筑泥浆沉淀池、循环池及泥浆槽，采用三级沉淀，考虑各桩共用，每个泥浆池保证总容量在100m3以上，成孔后多余的泥浆用泥浆车及时外运至容许排放地点，以防止污染环境。
浅谈冲孔灌注桩施工中质量的控制及常见事故预防摘要：冲孔灌注桩因其自身优点广泛应用于桥梁、水工和房屋建筑工程．本文结合工程实际，浅议冲孔灌注桩的施工质量控制要点和孔内事故预防及其处理。
关键词：冲孔灌注桩施工质量控制要点事故预防1、概述冲孔灌注桩具有设备简单，操作方便，适用范围广，能穿越地下水位上下的各类复杂地层，能形成较大的单桩承载力，适应各种地质条件和不同规模的建筑物的优点，在桥梁、水工和房屋建筑工程中得到广泛应用。
2、工程概况及前期预控2．1 工程概况某大厦设计为地下2层、地上26层的框筒结构，总建筑面积为33220㎡。
本工程桩基设计为冲孔灌注桩灌注桩，总桩数为108根，桩径有 900mm、 1100mm、1300mm三种，单桩承载力设计值分别r( 900)=6360kn、r( 1100)=10050kn、r( 1300)=14360kn，以微风化花岗岩为持力层，桩基安全等级为一级。
2．2 前期预控在施工前期阶段，一定要熟悉设计图纸文件、仔细阅读地质勘察报告。
据地质勘察报告中显示：拟建场地在54.50m深度范围内的土层按其成因分为以下四层：人工填土层、第四系冲洪积层、第四系残积粘土层及燕山期花岗岩层，地下稳定水位埋深为2.8～5.1m。
另据地质资料显示，拟建场地为低山缓坡和冲洪积洼地之间的过渡地带，场地内有一定数量的孤石分布，相对标高介于3.5～8.9m。
在通过对地质勘察报告研究的基础上，分析在中砂层和含砂量较大的强风化层可能出现尺进缓慢；在遇孤石时可能出现偏孔、坍孔、卡锤甚至掉锤。
针对以上情况，均要做到心中有数，考虑切实可行的对策及处理方案，做好材料、机具方面的准备工作。
3、施工过程中质量控制要点冲孔灌注桩的施工工艺虽然很成熟，但其工序复杂，从测设桩位开始冲孔到水下浇筑桩身混凝土的全过程中，稍有不慎或把关不严。
就会造成孔径、垂直度偏差，.冲孔过程偏孔、扩径、坍孔。
水下混凝土灌注时出现堵管、缩颈、断桩、桩身混凝土强度不足、桩顶混凝土不密实或强度不足以及钢筋笼上浮等质量事故。
冲孔灌注桩施工质量控制要点冲孔灌注桩是一种深基础，具有承载力强、刚度大、防震减振等优点，适用于大型桥梁、高层建筑、水工建筑等工程施工。
在施工过程中，需要进行严格的质量控制，以确保施工质量符合工程要求和标准，避免后期出现安全隐患和损害工程耐久性。
一、桩机操作要点冲孔灌注桩施工需要使用专用的钻机进行，操作过程中需要注意以下要点：1. 桩机驾驶员必需熟悉机器的使用和维护，严禁无资质人员进行操作。
2. 桩机必须在平稳的地面上安装，且支架必须牢固。
3. 在施工过程中，严格按照机器使用说明进行操作，必须注意操作规范和安全，确保施工过程中的安全和机器的正常运行。
二、桩孔清理要点清理桩孔是保证冲孔灌注桩质量的关键，桩孔里的泥土和石头都必须全部清除干净，以确保桩的周边没有杂物，避免桩体的损坏和出现空洞等问题。
1. 清洗桩孔：水泥清洗液要滞留在桩孔周围30cm，至少清洗两边，水泥浆要先在桩孔底100mm内淋透。
2. 清理孔内泥土：采用机械或者人工的方法清理桩孔底松散的泥土和岩石等杂质，必须保证孔内干净，杂质移除时特别注意不得损坏桩孔周边的土壤。
3. 排水孔的开挖：桩孔部位需要开挖排水孔，以保证桩孔内部的水分能够顺畅排出，避免桩孔内部积水的影响。
三、钢筋笼加工要点钢筋笼是冲孔灌注桩的主要构件之一，质量的好坏直接影响到桩体的承载能力和稳定性。
钢筋笼的加工要点：1. 加工前应检查、核对图纸和钢筋数量、直径及连接方式，确认无误后再进行加工制作。
2. 需要严格按照图纸要求进行加工，在加工过程中要注意钢筋的弯曲和剪切，确保钢筋的精确度和稳定性。
3. 加工后应进行钢筋笼端部长度、衔接、间距等尺寸检查，必须保证各项指标符合规定和要求。
四、灌注混凝土要点灌注混凝土是冲孔灌注桩的重要组成部分，有着很好的承载能力和耐久性，因此在灌注混凝土的过程中，需要注意以下要点：1. 灌注混凝土要配比严格按照设计要求，确保混凝土的强度和质量符合标准。
浅谈冲孔灌注桩的施工质量控制要点摘要：本文详尽的讲述了冲孔桩的应用领域、施工工艺流程、施工质量控制方法及控制要点。
通过以上信息完整全面的反应了冲孔桩施工的全过程，为同类工程施工提供一些借鉴。
关键词：工艺流程；控制方法；控制要点；护筒埋设；成孔；终孔；二次清孔；水下砼灌注一、冲孔灌注桩在建筑工程中的应用领域随着我国经济社会的发展，建筑行业日新月异，各种新材料、新工艺、新工法的成功应用，对建筑结构的安全性、可靠性也提出了更高的要求。
冲孔灌注桩做为建筑物基础在高层建筑、铁路、公路、港口码头得到了广泛的应用。
冲孔灌注桩是借助于冲锤将原状岩土层通过重力冲击成孔，然后下沉钢筋笼灌注混凝土，将建（构）物桩基置于中微化完整岩层的一种先进的施工技术。
那么冲孔灌注桩在施工质量控制方面应注意那些问题呢？下面笔者就冲孔灌注桩施工质量控制谈谈自已的看法，也借此与同行业的同仁们一起讨论、交流与学习。
二、冲孔灌注桩施工工艺流程如右图所示：三、冲孔灌注桩施工质量控制方法及控制要点 1、场地平整清除场地内的障碍物，对软弱地基土进行预处理（如换填砖渣、石粉等）并压实，做好施工场地的排水工作。
2、测量放线（桩位放样） 1）根据图纸坐标用全站仪进行放样，在桩位上打设钢筋头并绑上布条，写明桩号。
2）开孔前应再次用全站仪进行复测。
3）正式施工前施工员根据相邻桩的关系或轴线关系用钢卷尺对桩位进行复核。
3、桩机就位（桩位对中） 1）根据已放样出的桩位点，用挖土机与桩机配合将桩机移置施工桩位并用枕木整平。
2）利用桩机吊锤法将桩机与桩位进行对中。
对中方法：在桩机抛杆的滑轮上引吊锤，当吊锤与桩位钢筋头完全对中后将桩机用枕木整平。
（如图所示） 4、护筒埋设1）设置护桩当复核桩位无误后，从桩位点向四个方向引出四点做护桩并打设钢筋（钢筋长约1.5m,打入土中不少于80cm ，要求打设牢固，三点成一线），四点距桩位约3米。
（如图所示）2）钢护筒制作 钢护筒采用3mm ～5mm 钢板制作，为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋，钢护筒尺寸一般桩机就位测量放线场地平整钢护筒埋设桩位复核冲击成孔泥浆循环处理第一次清孔安放隔水栓水下砼浇筑测孔深、沉淤沉放钢筋笼下导管第二次清孔测沉淤钢筋笼验收不合格不合格设置护桩垂直度控制终孔验收钢筋笼制作护桩比施工桩径大200mm。
冲孔灌注桩施工质量控制要点，几大常见问题处理措施冲孔灌注桩是建筑物常用的一种桩基础施工方法，冲孔是用冲击钻机把带钻刃的重钻头（又称冲锤）提高，靠自由下落的冲击力来削切岩层，排出碎渣成孔。
成孔后吊放钢筋笼，浇注水下混凝土而成的基础桩。
施工法的过程是：平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装机器设备并定位→冲孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。
冲孔灌注桩质量控制要点1、泥浆质量：冲孔灌注桩主要靠泥浆的静压力来平衡土对孔壁的侧压力。
泥浆占有重要地位，它直接影响桩的质量。
泥浆形成的护壁皮薄而坚韧，可使桩身混凝土与原始地层接触紧密，提高桩身摩擦力。
特别是浇灌混凝土时，要控制泥浆的性能指标（密度1.05-1.2，粘度17-20s，含沙率＜4%），以减小被压和混凝土灌注时的阻力，保证首灌混凝土的冲击力挤开孔底沉淤，并有利于克服夹泥、断桩等质量问题。
但对刚开始时的杂填土层和一些特殊的地层（如砂层、卵石层）应适当加大泥浆比重和粘度，以防止漏浆和塌孔。
2、沉渣厚度：冲孔灌注桩承载力达不到设计要求，多为孔底沉渣过后照成。
规范规定：当桩以端承载力为主时，沉渣厚度应≤100mm。
一般控制在50mm以内。
沉渣少，嵌岩密实，有利于减少桩在长期荷载下的最终沉降量，以及减少整个建筑物的不均匀沉降3、混凝土质量：（1）、原材料、配合比的控制。
（2）、首灌：首灌混凝土和易性和流动性一定要好。
首灌混凝土量要经过计算确定，要保证首灌后混凝土埋管2.0m左右，否则会影响首灌混凝土的冲击力和排淤能力，进而影响桩尖嵌岩质量，对于一些泡水易软化的软质岩还应控制从终孔到首灌的时间。
（3）、导管埋深的控制。
导管埋深对混凝土的浇灌质量有很大影响。
根据混凝土的流动扩散规律，埋深过小往往会使管外混凝土面上的泥浆和泥渣卷入混凝土中形成夹层，造成断桩；埋深过大则混凝土不宜流出，易堵管。
导管埋深应控制在2-6m范围，最小应≥2m。
冲孔桩施工过程中的质量控制广州市第一市政工程有限公司过得硬QC小组冲孔桩施工过程中的质量控制广州市第一市政工作有限公司信得过QC小组一、工程概况魁奇路地铁站是珠江三角洲城际快速轨道交通[广州至佛山段]试验站，位于佛山市汾江南路与魁奇路交叉路口位置，主体结构为地下负二层的地铁车站，长166.95米、标准段宽21.6米，附属结构包括2个风道、4个出入口和一个联络通道，工程用施工冲孔600条，其中1号通道施工冲孔桩213条，1号通道的冲孔桩在2010年施工，其余均在2007年前施工。
二、QC小组概况制表人：林楚涛日期：2010年4月1日制表人：叶剑铭日期：2010年4月1日4、小组活动计划三、选题理由1、该工程基坑为深基坑，因此，围护结构的施工质量尤为关键；2、澜石大涌沿东西走向横跨过1号通道中部，围护结构的施工质量直接影响以后过河涌位置围护止水帷幕的施工质量；3、两侧临时道路交通量大，施工范围内有多条市政公用管线，围护结构不稳定将影响过往车辆及行人的安全；因此，我们小组以“提高冲孔桩施工质量”为课题，开展活动。
四、现状调查课题确定后，QC小组成员随即开展活动，我们一方面到广州大学城的另一在基坑工程进行了参观、学习，了解该地段围护桩施工中出现的一些问题；另一方面查阅我司修建并已完工的该车站主体、中大北门隧道、金穗路隧道、广州大道北隧道的基坑开挖及冲孔桩施工记录，发现以上四个基坑的的桩基检测过程中有出现过三类桩，或者二类桩占的比例多大，经分析统计分别为中大北门65%的二类桩（隧道长约400米）、金穗路72%（隧道长约540 米）、广州大道北58%处（隧道长约470米），佛山地铁原车站主体出现1条三类桩。
经统计，平均65%为二类桩，个别工程还出现三类桩。
同时又针对我司工程所处场地的地质、管线、施工队伍、机械设备等实际情况，我们分析了各种易影响冲孔桩施工质量的因素，并对类似工程及诸多地下工程施工经验的项目部中进行问卷调查，对回收问卷经过认真分析、讨论，得出了可能导致冲孔桩出现质量缺陷的主要因素，列表统计如下：统 计 表制表人：林楚涛 日期：2010.7.10根据统计表的数据绘制出排列图，见下图。
冲孔桩中心产生偏位钻孔期间发生坍塌冲孔桩桩砼灌注质量达不到要求钢筋笼就位过程中产生偏移频数点累计频率 %五、确定目标值和可行性分析（一）设定目标1号通道冲孔桩成桩质量三、四类桩所占的比例为0，二类桩所占比例不超过30% （二）目标可行性分析1、公司、业主及监理等各方均对冲孔桩的施工质量相当重视，除对施工过程加强质量监控外，公司总工室、工程部相关人员不定期来工地进行技术指导和质量检查；2、混凝土及钢筋都是有业主指定单位购买提供，并严格按要求送检，杜绝施工队偷工减料、以次充好；3、项目部施工管理人员大多参加过类似工程的施工建设，经验丰富；4、公司类似工程的施工方法为此提供了可借鉴之处；经过以上分析，我们小组成员都认为目标是可以实现的。
六、原因分析从排列图中可以看出，导致冲孔桩施工质量不佳的主要原因就是钢筋笼就位过程中产生偏移及冲孔桩桩砼灌注质量达不到要求，占了80%。
针对这两主要原因，小组成员经过认真讨论、查阅相关资料及车站主体等的施工纪录，将分析的结果以关联图形式表达如下：七、确定主要原因制表：林楚涛日期：2010.9.12确认一：施工前，桩机及吊锤未及时调平校直标准：每条桩开始冲孔前，桩机一定要调平确认方法：对现场的30条桩进行抽查，发现都有进行桩机调平再冲孔，吊锤有进行桩位对准。
结论：桩机及吊锤未及时调平校直不是主要原因。
确认二：冲孔桩基不稳固，冲孔期间发生不均匀沉降标准：冲孔期间，桩机未产生倾斜确认方法：对现场的30条桩进行抽查，发现有7条桩在桩机失衡后继续违规作业。
结论：冲孔桩基不稳固，冲孔期间发生不均匀沉降未及时校正是主要原因确认三：冲孔期间遇到障碍物标准：冲孔时遇到声音突变要及时处理，成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100 确认方法：现场对30条桩进行抽查，现场在施工过程中只有一条桩原河涌挡板，开挖出来后锋炮破除干净后重新填入粘土再冲桩。
结论：冲孔期间遇到障碍物不是主要原因。
确认四：加劲箍筋间距过大标准：钢筋笼上每隔2-2.5m增设一道加劲箍筋，在吊点位置应设置加强筋。
确认方法：对现场30条钢筋笼进行抽检，发现有8条钢筋笼加强筋不满足要求。
结论：加劲箍筋间距过大是主要原因。
预防措施：在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度，以增强抗变形能力，在钢筋笼入井时，再将十字交叉筋割除。
在对现场的6台桩机进行一周的跟踪检查后，发现有4根桩的钢筋笼加劲筋为按要求施工。
确认五：吊点位置不对标准：钢筋笼起吊过程中叫稳定，未发生较大变形。
确认方法：对现场20条钢筋笼在起吊过程进行抽查，未发有因为吊点没选对而影响钢筋笼入孔或出现较大变形。
结论：吊点位置不对不是主要原因。
确认六：导管碰撞到钢筋笼标准：导管下砼期间不碰撞到钢筋笼确认方法：对现场30条桩下砼期间进行观察，只有两条在提升时稍微碰撞到钢筋，且不影响施工。
结论：导管碰撞到钢筋笼不是主要原因。
确认七：桩位定位存在误差标准：桩中心位置偏差不超过50mm。
确认方法：对现场20条成型桩进行复核，发现有4条桩桩中心位置偏差超过50mm。
结论：桩位定位存在误差是主要原因。
预防措施：1）在桩位定位时要认真复核，做好骑马式控制桩并采取一定的保护措施，以便能够准确确定钻头中心及对钢筋笼进行准确定位。
2）护筒的形状要符合要求，埋设时其四周的回填要密实，防止在钻进过程中发生移动。
3）钢筋笼定位准确，固定要牢固，经复核无误后方可灌注砼。
质检员对现场10条桩进行抽检，发现其中有两条桩偏位超过规范允许范围。
确认八：混凝土浇筑速度过快标准：下砼期间，钢筋笼未出现较大上浮现象。
确认方法：对现场20条桩在下砼期间进行抽查，发展下砼期间均为出现钢筋笼有较大的上浮。
结论：混凝土浇筑速度过快不是主要原因。
确认九：提升过程中导管挂住钢筋笼标准：导管提升过程中未挂住钢筋笼确认方法：对于20条桩在下砼时进行观察，未出现有导管挂住钢筋笼导致提升不起来的现象。
结论：提升过程中导管挂住钢不是主要原因。
确认十：砼塌落度小标准：进场砼塌落度满足在180~220范围内确认方法：对于现场30车砼进行抽检，发现只有一车砼在温度较高的天气，运输时间过长情况塌落度少于180mm。
结论：砼塌落度小或砼初凝前未疏通好导管不是主要原因。
确认十一：导管埋设位置太深，不法提起导管标准：浇筑时可以顺利下砼及导管可以顺利拔出孔外。
确认方法：通过对二十条桩进行抽查，发现每次下砼都通过计算下砼量和拔出导管长度进行对比，未出现有导管无法拔出的现象。
结论：导管埋设位置太深，不法提起导管不是主要原因。
确认十二：护壁效果差标准：冲孔时,护壁泥浆比重控制在1.1~1.5，成桩后桩身强度达到二类桩以上。
确认方法：对于现场30条桩，在冲孔时进行泥浆比重监测抽查，发现有8条桩泥浆比重过低。
结论：护壁效果差是主因预防措施：应根据设计部门提供的地质勘探资料，根据地质情况的不同，选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度有不同的钻进速度。
如在砂层中钻孔时，应加大泥浆稠度，选用较好的造浆材料，提高泥浆的粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。
根据车站主体勘察报告，超过70%不能达到1类桩，且出现一条三类桩确认十三：导管漏水标准：导管使用前应试拼装，试压，试水压压力为0.6~1mpa，隔水栓应具有良好的隔水性能。
确认方法：对现场30条桩在下砼前，进行导管试水压压力实验，均满足要求。
结论：导管漏水不是主因确认十四：导管离开混凝土面标准：导管埋入砼面不少于0.8m确认方法：对现场30条桩下砼时进行抽查，通过计算砼浇筑量及导管拔升长度，发现所有导管其底口距孔底的距离不大于50cm，同时要能保证首批砼灌注后能埋住导管至少1m。
在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2-4m范围内结论：导管离开混凝土面不是主要原因。
确认十五：砼配合比时间有问题标准：严格按照设计给的配合比配置砼。
确认方法：对于现场进行30车砼进行抽查，发现其配合比都严格按砼都按照设计给的配合比配制。
结论：砼配合比时间有问题不是主要原因。
确认十六：无法连续下砼标准：关键设备要有备用，材料要准备充足，以保证砼能够连续灌注。
确认方法：对现场30条桩下砼时进行抽查，未发现该现象。
结论：无法连续下砼不是主要原因。
确认十七：未采用水下灌注法，直接将砼倒入孔中标准：所有桩都采用水下下砼法确认方法：对现场30条桩进行抽查，下砼时均采用水下下砼法。
结论：未采用水下灌注法，直接将砼倒入孔中确认十八：地质中存在软弱层或塑性土，产生缩孔标准：检测报告中不出现三、四类桩确认方法：成桩后，检查所有检测的30条桩，发现二类桩达到60%,还出现一条三类桩。
结论：地质中存在软弱层或塑性土是主要原因。
确认方法：根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。
通过以上逐条确认，找出了影响“止水帷幕施工质量”的主要原因是：1、冲孔桩基不稳固，冲孔期间发生不均匀沉降；2、加劲箍筋间距过大；3、桩位定位存在误差；4、护壁效果差；5、地层中存在软弱层或塑性土，产生缩孔八、制订对策对策表制表人：吴锦平日期：2010.10.01九、对策实施实施一：冲孔桩基不稳固，冲孔期间发生不均匀沉降1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，2）、在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。
3）、水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。
4）、发现违规操作及时指出，监督其马上整改，并进行教育。
实施人：林楚涛、张乐宏实施效果：通过对桩机冲孔期间稳定、水平作业检查指导后，所有桩垂直度在L/100以内实施二：加劲箍筋间距过大钢筋笼上每隔2-2.5m增设一道加劲箍筋，在吊点位置应设置加强筋。
在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度，以增强抗变形能力，在钢筋笼入井时，再将十字交叉筋割除。
实施人：孙卫超、吴锦平实施效果：现场钢筋笼加劲筋按要求施工之后，发现所有钢筋笼在安装过程中均满足要求。
实施三：存在软弱层或塑性土，产生缩孔1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，注意加大泥浆比重，减小冲量。
2）清孔过程中，应不断置换泥浆，直到浇筑混凝土。
实施人：叶剑铭、陈进豪实施效果：经过详细的技术交底及现场监督，现场成桩后未出现三、四类桩。
实施四：解决桩机移位不准的问题在桩位定位时要认真复核，做好骑马式控制桩并采取一定的保护措施，以便能够准确确定钻头中心及对钢筋笼进行准确定位。
2）护筒的形状要符合要求，埋设时其四周的回填要密实，防止在钻进过程中发生移动。
