6-1 自动售票机简介
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城市轨道交通自动售检票系统基础知识一、自动售检票系统概述地铁和轻轨是一种快捷、安全、准点和大容量的城市公共交通。
随着城市轨道交通网络的形成,运营管理问题成为一个重要的议题。
为了给公众生活与城市经济的发展提供优质服务和发展条件,必须使用先进的自动售检票(AFC)系统。
目前自动售检票(AFC)系统已在众多城市轨道交通系统中投入运行,但由于地域文化和使用条件不同,选用的自动售检票系统终端设备有很大差异。
国外轨道交通自动售检票系统起步较早,依赖当时条件,磁卡技术发展比较成熟,因此车票媒介基本上以磁卡为主(如法国巴黎轨道交通收费系统),并逐步使用非接触IC卡。
国内,目前,已开通的轨道交通主要集中在北京、上海、广州、天津、深圳、大连、南京、重庆、武汉等一些城市,还有不少城市的轨道交通正在建设之中,如杭州、成都、西安、苏州、宁波等。
上海、广州是我国最早使用自动售检票系统城市,自动售检票系统投入运行约10年时间,车票媒介使用非接触IC卡。
1.其他城市轨道交通自动售检票系统国内其他城市的轨道交通自动售检票系统,虽然有所差异,但是,从本质来说,大同小异。
AFC系统设备主要差异集中在二点:1)单程票使用筹码型(TOKEN)非接触IC卡,作为车票媒介。
2)自动检票机采用门式机型。
广州市轨道交通,也实现网络化运营,在网络内,进行各条线路的集中管理,密钥管理、发卡管理、运营管理、决策支持、报表查询、通信服务等系统功能,换乘线路之间实现比例清分,此外,轨道交通网络与公交系统、银行系统及其他相关系统之间,可以实现结算、车票交易数据的整体处理和统计分析。
广州轨道交通车票分为单程票、储值票(含普通储值票、中小学生储值票和老年人储值票)、老年人免费票、纪念票、羊城通交通卡(即羊城通)。
单程票在售出当站、当日乘车有效,出站时车票由出站检票机回收。
广州轨道交通1,2,3,4号线均采用计程、计时票价制。
其轨道交通自动售检票系统主要由非接触式IC卡车票、自动售票机、检票机、车站AFC 计算机系统、中央计算机系统等组成。
成都地铁自动售票机的操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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1.前言1.1 目的本手册介绍了XX地铁交通6号线自动售检票系统(AFC)自动售票机(TVM)各大部件的功能与可能出现的问题,方便地铁工作人员对自动售票机进行安装、操作和维护。
1.2 适用X围本手册的适用X围是负责安装、操作与维护自动售票机的人员。
1.3 术语定义与缩略语术语定义与略缩语如表1表1 TVM术语表2.产品介绍自动售票机接收50元人民币面值以下的纸币,20元人民币面值以下的找补,负责出售单程票,对于无法识别的纸币做退币处理。
2.1 应用环境和语言支持2.1.1硬件XX地铁交通6号线自动售票机(TVM)整机。
包含以下模块:纸币循环找零机;触摸屏;发卡机;状态显示屏;维护屏和维护键盘;票据打印机;需要统一整机中各模块配置名称。
2.1.2软件操作系统:Microsoft Windows XPE;软件平台:.net framework 3.5;设备软件:TVM软件版本,需要统一软件商业名称与版本。
2.2 乘客基本操作自动售票机(TVM)软件支持乘客通过触摸屏对自动售票机进行购票操作,购票操作分为两种,分别是按线路购票和按金额购票。
2.1.3按线路购票系统主界面(如图1),该界面中间显示的总线路图作为乘客选择目的站点的参考依据,乘客在该图中查看到需要到达的目的车站后,在下方选择该车站所属线路按钮,系统自动进入车站选择界面。
图1售票机系统主界面车站选择界面(如图2):该界面中显示当前所选线路下所有车站按钮图,乘客点击需要到达的目的车站按钮,系统自动进入付费界面。
图2车站选择界面付费界面(如图3):该界面中显示目标车站、票价、售票X数等售票信息。
图3付费界面若乘客需要一次性购买多X票,则在右方选择需要购买的数量,目前最多可一次性购买9X。
当乘客点击“确认”按钮时(如图4),系统启动入钞机,乘客可做两种操作:乘客根据提示在入钞口投入纸币,界面乘客的操作实时显示实收和找零金额。
当乘客投入纸币大于等于应付金额时,机器自动进行相应的出票和找零操作。
地铁自动售票机简介一、设计背景和概述目前,为了解决都市交通日益拥挤的难题,全国各大都市都开始地铁项目的建设。
都市与城际轨道交通的建设也成为近年国家投资的重点项目。
自动售检票系统确实是用来解决轨道交通系统各个终端设备协同工作的平台,要紧负责自动售票、自动检票、人工售票、结账与清算等工作,该系统由以下几块组成:中央运算机系统;车站运算机系统;自动售票机;自动检票机;自动加值机;人工售补票机;编码分拣机;自动查询机;紧急按钮及双电源设备以及其他辅助设备。
二、设计目的和功能都市地铁本身确实是关于拥挤的都市交通而缓解显现的,而且地铁站一样都设在地下比较狭小的空间,设立多个票务供应点是不合理,因此自动售票机的显现就成为了必定。
既节约了空间,也节约了时刻,操作相应的方便了许多,就确实是老人和幼童一样也能够自己购买。
自动售票机是AFC 系统的重要组成部分,也是要紧的终端设备之一,要紧的功能确实是实现无人自动售票。
1.自动售票系统可对单价为2元,3元,4元,5元四种票售票。
2.能够选择买1-2张3.有1元,5元,10元,20元四个投币口。
当投入的钱币与选择的票款相等时,送出车票;假设投入的钱币不够,1分钟后,退出钱币,无票送出;假设投入的钱币超过票款,能自动找零。
三、设计仪器和设备Microsoft Windows XP Embedded系统 Modlesim软件 QuartueII软件四、系统方案4.1 系统的硬件组成该自动售票系统由以下要紧模块组成:主控单元、乘客显示器与触摸屏、L E D状态显示器、票卡读卡器、硬币模块、纸币接收模块、单程票售票模块、凭条打印机、不间断电源。
此外本系统还预留有银行卡购票功能。
自动售票系统要紧业务如下:〔1 〕标准功能:现金〔硬币、纸币〕支付;单程票发售;硬币找零;语音提示;后台治理功能。
〔2 〕可选功能:视频广告〔无声〕;储值卡现金充值;银行卡购票、纸币找零。
4.2 系统的总体框架结构地铁自动售票系统大致能够分为四个功能模块:车票选择模块、钱币处理模块、余额运算模块、显示功能模块。
自动售票系统工作原理随着科技的发展和人们生活水平的提高,越来越多的人选择乘坐公共交通工具出行。
为了提高出行效率和方便乘客,自动售票系统应运而生。
自动售票系统是一种利用计算机技术和智能设备进行车票销售和管理的系统。
它的工作原理是通过自动售票设备实现用户购票、票务核验和数据管理等功能,为乘客提供快捷、安全的购票服务。
自动售票系统主要包括硬件设备和软件系统两个部分。
硬件设备包括自动售票机、车票验证设备和网络通信设备等,软件系统则是整个自动售票系统的核心,包括售票软件、票务管理软件和数据处理软件等。
用户进入车站或汽车客运站,前往自动售票机购票。
自动售票机通常采用触摸屏和显示屏等设备,用户可以通过触摸屏选择出发地、目的地、乘车时间和座位等信息。
系统会根据用户的选择计算票价,并显示在屏幕上。
用户可以选择支付方式,如现金支付或刷卡支付。
在用户支付完成后,自动售票机会打印出车票,并将购票信息存储到系统数据库中。
接下来,乘客需要进行车票验证。
在进入站台或乘车时,乘客需要将车票放入车票验证设备中,设备会读取车票上的信息,并与系统数据库中的购票信息进行比对。
如果车票有效,系统会发出信号,让乘客通过验证进入站台或车厢。
如果车票无效或已过期,系统会发出警告信号,拒绝乘客通过验证。
除了购票和验证功能,自动售票系统还具有票务管理和数据处理功能。
票务管理软件可以实时监控票务情况,包括车票销售数量、座位余量和车票有效期等。
数据处理软件可以对售票数据进行分析和统计,生成销售报表和客流量分析报告,帮助运营管理人员进行决策和优化运营策略。
自动售票系统的工作原理可以总结为以下几个步骤:用户购票→系统计算票价→用户支付→系统打印车票→乘客验证→系统比对车票信息→通过验证或拒绝验证→系统存储购票信息→票务管理和数据处理。
自动售票系统的优势在于提高了购票效率和准确性,减少了人为错误和排队时间。
它能够快速处理大量的购票请求,减轻了售票窗口的负担,提高了服务质量。