临时占用道路交通疏解方案征求意见表(2)

交通疏解方案工程名称：—福田区排水管网正本清源工程（第九期）施工总承包________ 编制单位：中国建筑第七工程局有限公司________________________________ 编制日期：二0—七年十二月二十五日__________________________________一.工程概况本工程为福田区排水管网正本清源工程（第九期），涉及对福田区华强北、香蜜湖、沙头、福保和福田五个街道小区排水管网进行改造，从源头对该片区内小区乱接乱排、错接乱排、雨污混流、排水出口接市政管道不完善等排水管网进行梳理改造，让污水在源头得以收集或处理，从而使福田区小区的污水得到最大限度的收集，实现创建排水达标小区的目标。

在施工过程中，需要临时围挡施工的都是罗湖区内次要道路车行道、人行道进行施工，为使本工程能顺利进行，特编制交通疏解方案。

二•占道具体情况本工程位于福田区兰天路金茂礼都管理处排水管位于混凝土路面上，部份给水管线埋设于人行道上，具体施工占用人行道和车行道的施工分布情况见下表及附图：2.1 占道围挡施工分布一览表各施工段占道围挡详细位置详见附图中的平面布置图，占用绿化、小区道路、空地等均不在上表范围内三.临时交通疏解措施1.总体安排管道安装施工期间需对施工道路进行交通疏解，以便施工作业。

临时交通管制在交警的协调下由我公司组织实施，我公司自备反光锥、导向灯牌、闪光、反光标志牌、反光衣、反光带等设施。

施工期间按分段进行，但同一条路上同一时间内仅占用一条车道，因都在区内非主干道上施工，对交通影响较小。

车行道上围挡施工：车行道上采用挖土机开挖，夜间围挡施工，白天恢复通车。

需要横穿道路的采用倒边围挡施工，保证车辆可以通行。

人行道上围挡施工：采用人工开挖，仅围挡半边人行道进行施工，遇到横穿人行道的，也采用倒边围挡施工，保证行人通行。

■一人行道人行道-31—-/H K、乂施工路段^车行一-人行道图3.2人行道段围挡2.时间安排图3.1车行道段围挡为了尽量减少对交通的影响，管道安装时间初定为2017-12-26 至2017-12-27，人行道段围挡采用白天施工。

广州木棉变电站配套220千伏线路工程（第一部分：220千伏石井至凯旋线路电力隧道部分）（第二标段）交通疏解组织方案编制单位：中铁一局集团有限公司编制时间：2014年9月第一章工程概述一、交通疏解的意义1、本工程施工范围K10+240～K14+160，施工区域两侧均为居民密集居住区，附近有住宅、商店、企事业单位等，道路交通相当繁忙，这就给施工带来较大困难，要想快速、优质、高效完成工程任务，科学编排实施期间的交通组织方案，合理有序地疏导交通，注意统筹安排、相互协调，是整个工程的关键。

因此要对交通组织进行精心设计，保证施工过程中道路通行能力不低于现有状况。

同时，过往的车流人流会给施工带很大干扰，在施工组织时的交通维护需进行重点考虑，并在施工过程予以高度重视。

2、为顾及社会影响和社会效益，交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针编制。

为尽量减少施工与交通间的干扰，实际施工区与交通区分开，力求做到互不干涉。

同时，当施工与正常交通有冲突时，先服从交通，后安排施工；能在晚上实施的项目，则不安排在白天实施。

本标段充分结合实际情况，提出切实可行的具体疏导措施。

3、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到“领导集中精力抓，岗位协调配合抓，协助交警主动抓”。

入场后即积极与当地政府主管部门联系，更进一步了解交通现状与当地政府的通行要求，并制订详细的交通组织方案与当地政府沟通。

同时，施工过程要加强与交通部门联系，密切合作，服从交管部门的指挥，并设警示牌及限高架。

二、现状交通量评价根据现场调查及观测，本项目沿线交通流量分布的特点为：路段流量分布不均匀；同一路口两侧路段交通流量有较大差异；局部路段存在交通突变点，交通流量非常集中；本项目起点到南环路口，交通流量基本呈递增的趋势，从南环路口到设计终点，交通流量基本呈递减的趋势。

1、路段流量分布不均匀：体现了松白路为沿线用地服务的特点。

由于沿线相交道路对松白路的分流作用，而且分流的流量较大，才形成松白路交通流量分布的不均，而分流的流量正是沿线用地引发的交通流量。

一、工程概况为满足本工程（项目名称）施工需求，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《城市道路占用和挖掘管理办法》等相关法律法规，特制定本专项方案。

二、临时占用道路范围及原因1. 临时占用道路范围：经批准，本工程临时占用XX路段，占用长度为XX米，占用宽度为XX米。

2. 临时占用原因：由于本工程（项目名称）施工场地有限，为保证工程顺利进行，需占用上述道路部分路段。

三、施工方案1. 施工时间：自占用道路之日起至工程竣工之日止。

2. 施工区域划分：（1）施工区域：占用道路范围内的施工区域。

（2）安全通道：为保证交通畅通，设置安全通道，通道宽度不得小于2米。

3. 施工流程：（1）现场围挡：在占用道路范围内设置围挡，围挡高度不得低于1.8米，颜色为黄色，并设置警示标志。

（2）临时交通标志：在占用道路两端设置临时交通标志，提示过往车辆减速、注意安全。

（3）交通疏导：安排专人负责现场交通疏导，确保交通畅通。

4. 施工材料运输：（1）运输车辆：严格按照交通规定，限制运输车辆速度，确保交通安全。

（2）货物装载：货物装载整齐，不得超出车辆两侧，确保车辆行驶稳定。

四、安全措施1. 施工人员安全：施工人员必须佩戴安全帽、反光背心等防护用品，严格遵守操作规程。

2. 交通安全：设置专职交通安全员，负责现场交通管理，确保交通安全。

3. 施工现场管理：施工区域不得堆放杂物，保持现场整洁，避免影响交通安全。

4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保施工安全。

五、恢复道路方案1. 工程竣工后，立即拆除占用道路的设施，恢复道路原状。

2. 清理施工现场，确保道路干净整洁。

3. 向相关部门报告道路恢复情况，接受检查。

六、监督与检查1. 本方案经相关部门批准后，由施工单位负责实施。

2. 施工过程中，接受相关部门的监督检查，确保施工安全、文明、规范。

3. 对违反本方案的行为，将依法追究相关责任。

本专项方案自批准之日起实施，未尽事宜，由相关部门协商解决。

目录一、编制依据 (2)二、编制范围 (2)三、工程概况 (2)3.1交通现状 (2)3.2交通疏解方案 (2)3.3施工内容 (2)四、施工总体规划 (3)4.1施工进度计划 (3)4.2人员安排 (3)4.3施工材料 (3)4.4施工机械 (4)五、施工准备 (4)六、施工方案 (6)6.1道路改造施工 (6)6.2路灯迁移施工 (10)6.3交通标志标线施工 (12)6.4防撞墙施工 (15)6.5隔离带施工 (15)七、质量保证措施 (16)7.1建立完善施工管理制度 (16)7.2质量保证技术措施 (17)八、安全保证措施 (19)8.1安全生产管理体系 (19)8.2安全技术保证措施 (20)8.3施工场地安全措施 (21)8.4安全隐患分析及应急预案 (22)九、文明环保保证措施 (24)9.1环境保护体系 (24)9.2保证措施 (25)xxxxx站交通疏解道路施工方案一、编制依据1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013版)；2、《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)；3、《道路交通标志与标线》(GB5768-2009)；4、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)；5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)；6、《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)；7、x二、编制范围本方案只适用x三、工程概况3.1交通现状xxx站xxxx站为双向8车道，汾江南路为双向6车道。

3.2交通疏解方案车站施工工艺及作业面要求，xxx在施工范围路段，北半幅车道完全封闭，利用南半幅车道及人行道改造；于汾江南路东侧路段改造成双向8车道；西侧改造成西向东单向2车道，同时利用南侧辅道改造成东向西单向2车道。

汾江南路北侧交通向南延伸(南侧不变)，保持原车道数不变。

3.3施工内容本工程在现有道路的情况下通过破除绿化带、人行道等形式对道路交通进行改造；根据地铁施工规划对路灯进行迁移；在交通道路必要位置安装交通标志，喷涂标线；设置防撞墙；增设道路隔离带。

道路施工临时占道方案道路施工是建设城市必不可少的一环节，但是施工却会给周边居民和行人带来不便，影响城市的出行和生活。

因此，为了确保施工顺利和周边居民、行人的利益，需要科学合理的道路施工临时占道方案。

1. 背景1.1 建设项目首先需要确定建设项目是什么，并了解建设项目区域的基本情况，包括道路宽度、交通状况、人口分布等等。

1.2 施工期限明确施工期限，以此确定临时占道时间段。

1.3 人口分布了解施工区域周边居民、行人分布情况，针对不同的人口密集度制定不同的施工计划。

1.4 交通状况考虑施工期间道路交通状况，规划合理的施工时间、施工路线等。

2. 制定方案2.1 道路分段划分根据实际施工情况，将施工区域按照道路分段划分，明确每个施工区域的长度、宽度以及施工的具体内容。

2.2 设立警示标志在施工区域和施工路线上设置警示标志，告知行人和车辆施工信息和安全信息。

2.3 提前通知居民在施工前及时向周边居民和商家发通知，告知临时占道时间和施工影响范围，尽量减少不必要的困扰和投诉。

2.4 增加交通标志和限速标志在施工区域和施工路线上设置交通标志和限速标志，指导车辆和行人遵守交通规则，保证施工期间安全通行。

2.5 采用施工周转路线规划施工周转路线，避免施工车辆、机械在道路上乱窜，导致交通混乱。

2.6 安排人员为了确保施工顺利进行，需要安排专门的工作人员负责源头管控、警示标志设置、交通组织、路口疏导等等。

3. 实施方案3.1 施工前的准备•事先确定好施工路线和施工时间，提前通知居民和商家。

•安排人员设立警示标志。

•组织施工车辆和机械，提前到达施工周转区域进行集结，避免将车辆和机械直接开到施工现场。

3.2 施工期间的管控•修建围栏和拦挡，避免施工过程中施工物料、施工车辆脱落，并设置警示标志。

•安排专人在道路口和施工路线上进行交通组织，确保车辆、行人和施工车辆、机械安全通行。

•每日对施工周转路线进行清理，避免施工车辆沿道停车，影响周边交通。

临时占用城市道路审批表
编号：
后附：注意事项
注意事项：
为加强城市管理，维护城市秩序，保障人民安全，整洁市容，应做到：
①不得妨碍交通，视工作需要，将占用城市道路缩至最小限度，并应设置警告标志和栏路设备，占用完毕后，应将占用地段清扫余物恢复原状，在占用时不得将上水、下水、开关、消防龙头、污水、窖井盖及电缆的检查等堵塞，施工现场按规定搭设施工护栏。

②占用期限，若因特殊情况延长占用期限的，必须根据规定再行办理手续，并按规定缴费，对占用地段的地上地下设施应加以保护，用后若有损坏，必须按掘路标准赔偿。

③占用道路许可证，必须挂在现场或办公室，以备检查，使用完毕后，应在3天内向签发单位申报使用完毕。

④占用单位必须派出专人管理占用场地，接受有关管理部门检查和监督，违者按规定处罚。

⑤国家建设需要必须无条件拆除。

目录之巴公井开创作目录 (1)一、指导原则： (1)二、工程概况及施工特点 (2)三、路途交通疏解方案的实施 (3)四、过境车辆分流及交通疏解管理办法方案 (4)1、交通疏导组织机构 (4)2、交通疏解管理办法 (5)五、路途半幅封闭围挡施工方案 (6)1、半幅封闭起终点处右幅 (6)2、半幅围挡方案 (7)一、指导原则：1、充沛利用区域交通设施资源,疏导车流.2、施工采纳分段,分幅施工法,为区域交通提供方便.3、集中力量突击施工主要路口,深埋地下管线工程,缩短干扰正常交通时间,到达条件及早开放交通.4、在交通路重要位置安插专人指挥,及时疏导车辆通行,防止塞车,同时,路上施工人员须穿戴反光衣以保证平安.5、交通与施工相矛盾时,交通优先的原则.二、工程概况及施工特点惠环街道红旗下坑村雨污分流改造工程位于惠州市惠环街道辖区内,为对现状排水系统进行升级改造.工作内容包括对惠州市惠环街道红旗下坑村排水管网进行分流改造,主要改造内有新建排水管,分流错排乱接管道,建筑河流立管改造,现状管道清淤,路途破坏恢复等.三、路途交通疏解方案的实施1．项目部写出本工程的路途交通疏解方案,上报监理工程师及业主同意后,再报惠州市仲恺高新技术财富开发区交警年夜队中队.惠州市仲恺高新技术财富开发区交警年夜队中队派人到现场了解情况时积极配合,争取他们的支持、待交通组织方案批复后,按批复意见规画及维护施工.2．方案审批后,严格按方案施工.并对业主、监理工程师要求实施的任何交通维护办法,均应示以配合完成.3．按上述方案认真实施,每次按方案实施前后均与分管本工程的有关部份及人员联系,取得有关人员的同意与支持.如有提出改进的处所,按交警有关人员的意见规画.附图：1、交通疏解标识表记标帜年夜样图施工区标识表记标帜牌限高标识表记标帜牌限速标识表记标帜牌2、交通疏解围挡结构年夜样图四、过境车辆分流及交通疏解管理办法方案由于本工程位于街道、沿线居民及学校路段,人来人往,过往车辆多,施工队沿线居民影响年夜,其交通疏解是本工程重难点.采纳半幅封闭围蔽施工方案.在施工期间禁止过境车辆进入施工路段.为保证现场施工正常进行并保证现有路途交通,工程开工前,我方将依照相关法式规画交通疏解手续,并成立专门的交通疏解小组.我司将从施工顺序、管理机构、现场组织等方面进行精心安插,并积极配合有关部份组织好本标段的交通疏导工作.1、交通疏导组织机构交通疏导组织机构如下图所示：为了尽早展开本工程的全面施工,在施工准备阶段我们将积极协助业主展开交通疏导工程,并配合交通疏解的设计单元等进一步完善交通疏解方案,施工时无条件依照政府相关部份最终批准的交通疏解方案实施,确保施工期间各要道的人流和车辆通行,尽量减小对交通的影响.2、交通疏解管理办法1)在工程中标后及时与市有关交通管理部份联系,取得交通管理部份联系,取得交通管理部份的支持与协助,并与交通管理部份共同确定具体交通组织办法,尽量减少施工期间工程施工对路段的交通影响.2)项目成立专门的交通管理组织机构,协调和管理施工期间该路段交通组织,并与市交通管理部份一道对该路段全天候实行交通管制,确保交通平安和疏通.3)对拓宽的临时便道进行认真的平整和压实,保证车辆顺利通行.4)在转弯、便道处按设置交通指示和警示牌,提醒司机和行人注意,防止交通事故发生.5)在施工区设置牢固的围挡,使交通路途与施工区分开,确保行人和施工平安.6)在交通路重要位置安插专人指挥,及时疏导车辆通行,防止塞车,同时,路上施工人员须穿戴反光衣以保证平安.7)夜间施工防止光源污染,以防止造成光源对行车司机的视线影响而酿成交通事故,施工期间对施工车辆进行综合管理,工程运料、运土车辆尽量利用夜间进行.8)组织专门劳动力对临时便道进行维护调养,发现路途损坏等现象及时修整,保证路面平整疏通.具体如下：（1）施工起点与终点处设置分流标识表记标帜牌,引导车辆单幅行驶.（2）在路段分流处设置分流标识表记标帜牌,引导行人靠边行走和车辆单幅行驶.五、路途半幅封闭围挡施工方案我标段对起终点、分流路口等线路支点,具体施工方案如下：1、半幅封闭起终点处右幅在起点处右幅采纳铁马围挡,设置路途封闭.路途施工及左变道提示标识表记标帜牌,在路途中心处放置变道提示标识表记标帜牌,用铁马及锥形交通标把左幅车辆隔开,酿成双向单车道,并安插人员维持交通秩序,以便来往的车辆能正常平安通行.在起点前方上设置前方1000m处前方施工、300m处前方施工提示标牌,及前方施工请谨慎驾驶等标识表记标帜牌.在施工路段的终点,用铁马封闭右幅车道,在离施工段落终点的300m、1000m处放置300m、1000m 前方施工、右道封闭提示标识表记标帜牌、双向行驶标识表记标帜牌,并安插人员引导过境车辆绕行,保证来往车辆通行顺畅.2、半幅围挡方案施工段落全线半幅封闭围挡.围挡采纳波形护栏围挡,立柱采纳￠25mm钢筋,围挡超越中心50cm.在施工路段内的交叉口留出口,在右幅用水马封闭,保证人员及车辆的收支.对路面进行沥青路面施工,沥青路面摊铺尽量选择在晚上车流量、人流量较少的时段进行.。

交通疏解方案一工程概况 (1)1.1基本概况 (1)1.2主要技术标准.................................... 1、21.3区域地形地貌及施工条件 (2)二交通疏解........................................... 2、32.1交通疏导原则 (3)2.2交通疏导对策 (4)2.3交通疏解的方案 (4)2.4围蔽施工部署 (6)三施工准备 (7)3.1施工准备 ....................................... 7、8 四施工方法及工艺要求 (8)4.1围蔽施工工艺流程 (8)4.2宣传告示牌、施工标志牌制作与安装 (8)4.3施工围挡的临时作业现场布置 (8)4.4施工警示灯的安装 (9)4.5临时施工围挡的拆除 (9)五施工安全管理措施.................................. 9、10一工程概况1.1基本概况本项目为建设范围和规模包括滨河益田立交、福新立交、红荔西跨线桥、华强南立交、皇岗立交、金田立交、新洲立交。

对此范围内跨线桥或立交桥已有绿化挂箱进行跟换，并种植勒杜鹃等天桥绿化植物，新建绿化挂箱给排水系统。

1.2主要技术标准本项目为范围内跨线桥或立交桥已有绿化挂箱进行跟换，并种植勒杜鹃等天桥绿化植物，新建绿化挂箱给排水系统：1.3区域地形地貌及工程地质概况（1）地形地貌现场施工地形除个别路段较为靠近山丘外，总体地势较为平缓，道路沿线多处交通要道。

（2）施工条件道路沿线水系情况：沿线没有大的水系。

由于本次绿化改造仅对花坛绿植及新建绿化挂箱，新建绿化挂箱给排水系统进行施工。

二交通疏解交通疏解原则以施工作业段不影响立交跨线桥的车流不堵、确保有序畅通为原则，由于道路沿线多处交通要道，白天交通繁忙，整个施工期间只能进行夜间施工作业，力争减小对道路的交通影响。

交通疏解方案还须保工程的正常顺利施工，尽可能提供良好的外部条件，同时，还要尽可能减少因施工对城市交通、经济、环境及外部建设等带来的影响，使施工占道对交通的影响尽可能控制在居民可接受范围内。

目录第一章工程概述 (1)第二章现有道路的现状 (1)第三章交通疏导设计原则及思路 (1)第四章交通疏导阶段划分 (2)第五章交通疏导保证措施 (2)第六章交通疏解道路布置图 (5)第七章交通疏导实例 (6)第八章施工安全设施设置示例 (7)附件一：交通疏解主要工程数量表附件二：吉华路道路土方、拆迁、拆除主要工程数量表附件三：道路工程疏解图纸目录附件四：路侧建筑物位置里程参照第一章工程概述吉华路位于深圳市龙岗区坂田街道及布吉街道，本项目起点为梅观高速东侧的水斗桥，终点连环城路，全长3.41公里。

现状道路幅宽36米、双向四车道水泥混凝土路。

吉华路新建规划红线宽60米、半幅对称横断面布置为7.5m(远期预留绿化带)+3m(绿化带)+5（3+ 2）m（人行道+骑行带）+1.5m（绿化带）+11.5m（机动车道）+1.5m（中央分隔带）、双向六车道SMA沥青混凝土路面。

功能为城市主干道，施工行车速度50公里/小时。

全线拆除重建1#、2#人行天桥共二座，新建3#人行天桥一座，设置港湾式公交站12座，路幅南侧排洪渠（箱涵）由起点至坂雪岗大道（桩号K1+730）沿线布置；道路南侧局部地段设置挡墙及护坡，挡土墙有D800钢筋混凝土钻孔桩及浆砌片石挡墙共两部分，护坡为锚杆式植被护坡；道路挖方约为62230/51678m3，填方约为6002/81439m3，中心最大挖方高/0.38m，最大填方高/5.107m(以上数据分别分为第一标段/第二标段)。

由于本工程沿线情况较为复杂，交通和防洪压力巨大，时间十分紧急，故本工程列为应急实施项目。

第二章现有道路的现状吉华路（坂田段）起点为梅观高速东侧的水斗桥（对应桩号K0+000），终点东接环城路（对应桩号K3+410），路线在坂雪岗规划区中部向东延伸经五和大道、坂雪岗大道、三号路，坂澜大道、下穿现状平南铁路后接环城路。

路线大致呈东西走向，道路沿线均有状道路，现状为双向四车道水泥混凝土路面，局部路段有辅道。

2024年道路临时封闭改道方案为了适应城市交通管理和道路建设的需要，有时需要临时封闭道路来进行改造、维修或其他工作。

下面是2024年的一些可能的道路临时封闭改道方案。

方案一：中心城区主干道改道中心城区是道路交通密集的区域，因此需要更加合理地规划道路。

在2024年，我们将实施中心城区主干道改道方案。

主要改道包括以下几个方面：1. 主干道之间的连接：为了有效改善交通流量，我们将建设地下隧道或人行天桥来连接主干道之间的交通流量。

这将避免交通拥堵和事故的发生，并提高交通效率。

2. 公交专用道：在2024年，我们将在主要的主干道上建设公交专用道。

这将提高公交车的运行效率，并鼓励更多的市民使用公共交通工具。

3. 自行车专用道：为了鼓励市民骑自行车出行，我们将在主干道上规划自行车专用道。

这将提供安全的骑行环境，同时减少汽车交通对环境的影响。

方案二：周边区域道路改道除了中心城区主干道的改道，周边区域的道路也需要进行合理规划。

1. 高速公路拓宽：由于交通流量的增加，我们计划拓宽一些繁忙的高速公路以提高通行能力。

在拓宽期间，将临时封闭一部分道路，并提供临时改道方案。

2. 次干道改造：为了减少交通阻塞，我们也将改造一些繁忙的次干道，增加车道数量或改善交通信号灯的控制系统。

方案三：工地周边道路封闭改道在城市建设和维护的过程中，一些道路可能需要临时封闭。

为了确保施工期间的交通顺畅，我们将实施如下方案：1. 临时改道：针对道路封闭的情况，我们将设立临时改道来引导交通流向。

这需要在施工前详细规划，并提前告知市民。

2. 交通标识设置：在施工现场周围，我们将设置明确的交通标识，指示司机行驶的方向和路线。

这将避免交通混乱和事故的发生。

3. 交通管制人员：在施工期间，我们将派遣交通管制人员来指挥交通。

他们将确保交通顺畅，并在需要时进行交通引导。

总结：2024年的道路临时封闭改道方案主要包括中心城区主干道改道、周边区域道路改道以及工地周边道路封闭改道。

交通疏解始发到达端头均位于车站施工围挡内，因此，始发到达端头加固施工不需要进行交通疏解。

联络通道位于现状行车道路上时，土体加固施工需要进行交通疏解，占用部分行车道路。

1，交通疏解组织机构项目部成立交通疏解领导小组，以保证交通疏解能够高效，有序的进行，在最短的时间内形成围蔽，为后续施工创造有利条件。

（1）交通疏解领导小组组织机构交通疏解领导小组以项目经理为总负责人，下设前期调查筹备组与交通疏解实施组两个分组。

其中前期调查组以项目部生产经理为主要领导，以工程技术部，协调部，测量组为成员，主要负责交通疏解的前期调查与技术准备；交通疏解实施组以项目部总工程师为主要领导，以工程技术部，现场指挥组，后勤保障组，围挡施工组为成员，主要负责交通疏解的具体实施。

（2）交通疏解领导小组作业职责①前期调查筹备组作业内容结合设计资料进行现场实地踏勘，由测量组负责在现场放出结构轮廓线，技术人员已现场标识的轮廓线为依据，进行市政设施，绿化及管线调查。

结合调查结果指定交通疏解方案。

②交通疏解实施组作业内容根据交警支队批文，指定交通疏解方案实施计划，包括交通疏解实施步骤，人员分组值班安排，物资准备，围挡施工安排等。

项目各部门根据交通疏解方案做好各项准备，尤其是物资设备部，要做好交通疏解方案实施所需各项物资的准备。

正式实施交通疏解时，由总工程师负责现场指挥，按照交通疏解方案实施计划进行交通疏解，确保交通疏解顺利进行，能够迅速进行围挡施工，将交通疏解实施给相关路段交通带来的影响降至最低。

交通疏解完成道路导改后，陪同交警支队对现场进行一次踏勘，针对交警提出的问题进行积极整改完善，确保疏解后的道路能够满足交通要求。

2，交通疏解安全保证措施（1）交通疏解安全组织结构为保证交通疏解方案能够安全有序的实施，特成立交通疏解安全组，以项目经理为组长，安全总监为副组长，安质环保部，物资设备部，保安为主要成员，负责交通疏解实施阶段的安全管理。

（2）交通疏解安全保证措施①所有参与交通疏解实施人员必须穿反光衣。

临时占道方案引言在城市道路维护和建设过程中，临时占道是必不可少的一项措施。

临时占道方案是为了保障施工工人和行车人员的安全，同时减少交通堵塞，保持正常的交通运行。

本文将介绍一个完整的临时占道方案，包括规划、安全措施和协调管理等方面。

1. 规划1.1. 规划目标临时占道方案的规划目标是确保施工工人的安全和施工工程的顺利进行，同时最大程度地减少对交通的影响。

规划需要兼顾不同交通工具的需求，包括机动车、非机动车和行人等。

1.2. 规划内容临时占道方案的规划内容主要包括以下方面： - 路段选择：根据具体的施工需求和周边道路情况，选择合适的路段进行临时占道。

- 占道时间和工期：确定占道的具体时间和工期，尽量减少对交通的干扰。

- 交通引导方案：制定详细的交通引导方案，包括交通标志、标线和临时交通信号等。

- 交通组织方案：安排交通人员进行交通组织，保证施工现场交通秩序。

- 特殊情况处理方案：制定应对突发事件的处理方案，例如交通事故或道路损坏等。

2. 安全措施2.1. 施工区域安全措施在施工区域内，需要采取相应的安全措施，保障施工工人和过往车辆的安全：- 警示标志和警示灯：在施工现场周边设置警示标志和警示灯，提醒驾驶员注意。

- 隔离设施：设置合理的隔离设施，将施工区域与行车道分隔开，确保施工区域的安全。

- 工地安全教育：对施工工人进行安全教育，提高他们的安全意识和应急处置能力。

- 安全监测：安装视频监控和报警系统，实时监测施工现场的安全情况。

2.2. 交通参与者安全措施除了施工区域的安全措施，还需要采取一些措施来保障交通参与者的安全： - 临时交通标志和标线：设置临时交通标志和标线，引导交通参与者绕行或减速。

- 交通人员指挥：派遣交通人员进行交通组织和引导，确保交通的安全和顺畅。

- 宣传告知：提前在周边居民和驾驶员中进行宣传，告知临时占道的时间和路线。

3. 协调管理3.1. 各部门协调在制定临时占道方案的过程中，需要各部门的协调配合，确保临时占道方案的顺利进行： - 城市交通管理部门：负责审批临时占道方案，并监督执行情况。

番禺珠江钢管三旧改造项目（商业、办公项目）临时道路工程交通疏导方案编制：__________________审核：__________________审批：__________________编制单位：中国建筑第五工程局有限公司目录第一章概述 (1)第一节工程概况 (1)一、工程简介 (1)二、工程范围 (1)三、现场情况简介 (2)四、设计概况 (3)第二节、编制依据 (3)一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)第二章、地面交通维护措施 (4)第一节、交通维护措施 (4)第二节、现场施工围栏 (5)第三节、施工安全 (9)第三章、施工路段交通疏导 (10)第一节概况及基本对策 (10)一、分流疏导 (10)二、自行消化 (11)三、加强交通管理力度 (11)四、认真做好现场交通组织工作 (11)第二节交通疏解方案 (12)一、施工告示牌及施工宣传牌制作 (12)二、施工疏解 (16)第三节、交通安全保障 (20)第四章、文明施工、环境保护施工措施 (21)第一节文明施工措施 (21)一、文明施工的总体要求 (21)二、文明施工保证措施 (21)第二节、环境保护措施 (22)第一章概述第一节工程概况「、工程简介工程名称：番禺珠江钢管三旧改造项目（商业、办公项目）临时道路工程使用功能与建设目的：厂区路口建设地点：广州市番禺区建设单位：广东珠钢投资管理有限公司设计单位：广州市弘基市政建筑设计院院有限公司监理单位：广东广信建筑工程监理有限公司施工总承包：中国建筑第五工程局有限公司质量目标：合格；安全文明施工要求：杜绝一切工伤事故、无中毒、火灾、火警事故、杜绝重大车辆交通事故，新职工入场三级教育，变换工种岗位教育率100%特种作业人员持合格证件上岗率达100%工期要求：开工日期2014年11月1日（以开工令为准）；总工期：30天、工程范围本次道路设计位于番禺珠江钢管有限公司用地红线东侧（规划金龙大道边），由于公司发展需要，厂区运输道路与亚运大道相接交叉口围蔽施工，因此需另新建临时道路，保证厂区运输道路与亚运大道连接畅通。