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ZYJ7型电动液压转辙机的故障分析与处理方法摘要：北同蒲线既是国家重载运输通道，又是客车繁忙运输通道，也是3万吨的源头，信号工的检修和故障处理水平直接影响运输安全生产和效益，故将道岔故障处理方法做出如下总结，处理道岔故障应从控制台开始，从室内到室外，故障按类型可以分为，机械故障和电路故障，其中电路故障又可按性质分为开路和短路故障。
现场使用的道岔主要有四线制：ZD6、ZY4、ZY6；五线制ZYJ7、ZYJ4等几种ZYJ 型道岔供电电源为交流380V，属于高电，处理故障容易因违章造成人身触电，尤其是处理短路故障，原来是通过固定表笔甩线进行逐步判断，速度慢、不安全，故提出“利用电流钳处理道岔表示电路短路的方法”，并对其他机械和油路故障进行介绍。
关键词：重载铁路；提速道岔；故障处理1 机械故障1.1 电动转辙机常见故障（1）道岔不解锁空转主要原因：a.密贴力大；b.摩擦联接器调整过松或摩擦带有油；c.齿条块与锁闭圈弧卡死；d.油间小超标造成道岔空动距离小。
这些故障利用重新调整和注油或甩开外部动作连接杆与动作杆的连接销等方式处理。
（2）道岔解锁后空转主要原因：a.摩擦电流小；b.道岔在动作过程中受阻。
（3）尖轨密贴后空转主要原因：a.工务改轨距造成密贴力大；b.调整大螺母油间有小异物。
（4）道岔转换完后无表示故障主要原因：a.缺口调整不良；b.尖轨与基本轨间有小于直径为4MM的异物；c.工务基本轨横移导致缺口变化。
1.2 电液转辙机常见故障由于液压道岔使用液压油作为介质驱动油缸动作，故比ZD6道岔多出油路系统故障，现场维修作业故障如下：（1）电机动作油缸不动主要原因：油箱严重缺油。
（2）油缸动作不到位主要原因：a.油缸缺油；b.尖轨密贴力大，锁沟处有卡阻；c.机内或外部有卡阻；d.溢流压力低。
（3）油缸到位接点不转接主要原因：a.缺口变化太大；b.锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活应调整注油。
（4）油缸反弹断表示主要原因：a.油路有气需排气；b.惯性轮失效锈蚀。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路交通运输中常用的设备之一，它主要用于铁路道岔的转换，是铁路运输中的重要组成部分。
为了确保道岔设备的正常运行，减少故障发生对铁路运输的影响，我们需要对ZYJ7电液转辙机进行定期的维护与故障处理。
本文将着重介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理，以帮助相关从业人员更好地了解和掌握这一设备。
一、定期维护1. 清洁检查定期对ZYJ7电液转辙机进行清洁检查，要注意清除道岔上的杂物、油渍和尘土，保持设备表面的清洁。
要检查道岔的连接件、螺栓等零部件是否松动，如有松动及时进行紧固。
2. 润滑保养道岔的润滑保养工作也非常重要，定期对润滑脂进行检查，确保各润滑点的润滑脂充足。
根据使用情况，及时添加或更换润滑脂，以保证转辙机的正常运转。
3. 电气系统检查定期对ZYJ7电液转辙机的电气系统进行检查，主要包括电源线路、开关、插头等部件的检查。
确保电气系统的连接牢固、无破损，以免因电气故障影响转辙机的正常使用。
4. 定位及检修定期对ZYJ7电液转辙机进行定位检修，检查转辙机的偏移、磨损情况，发现问题及时进行处理。
在检修过程中也要对关键部件进行专项检查，确保其稳定性和可靠性。
二、常见故障处理1. 转辙机偏移当ZYJ7电液转辙机偏移时，首先要检查转辙机的固定螺栓是否松动，如果是，需要重新紧固螺栓；如果螺栓已经紧固，可能是由于转辙机部件磨损引起的，需要对磨损部件进行更换；也要检查转辙机的定位机构是否工作正常，是否受到外部干扰的影响。
2. 润滑不良如果发现转辙机的润滑不良，首先要检查润滑脂是否充足，如果不充足需要及时添加或更换润滑脂；也要检查润滑装置是否有堵塞、损坏等情况，确保润滑系统的畅通。
3. 电气故障在发现ZYJ7电液转辙机出现电气故障时，首先要检查电源线路是否正常，排除电源故障；其次要检查开关、插头等电气连接部件是否松动或破损，修复破损部件；最后需要检查转辙机的电气控制系统是否工作正常，查找故障点并进行修复。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路运输中非常重要的设备，它能够控制列车行驶方向，保障铁路运输的安全和顺畅。
道岔设备长时间运行后，难免会出现一些故障，因此及时维护和正确处理故障对于保障铁路运输安全具有非常重要的意义。
下面就为大家详细介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理方法。
一、电液转辙机道岔维护1. 定期清洁道岔设备在使用过程中，会不可避免地受到一些污染物的影响，例如尘土、杂草、油污等。
定期清洁道岔设备非常重要。
清洁的方法可以采用水洗或者清扫的方式，确保道岔设备的关键部位始终保持在干净的状态，这样可以延长设备的寿命。
2. 润滑保养道岔设备在运行过程中需要不断地进行润滑保养，以减少摩擦和磨损，保障设备的正常运行。
在进行润滑保养时，要注意选择合适的润滑脂和润滑油，且要根据设备的使用频率和运行条件进行定期的检查和更换，保持设备在良好的润滑状态。
3. 定期检查道岔设备在长时间使用后，各种零部件会出现一些磨损和老化的情况。
定期检查设备的各个部位和关键零部件，及时发现和处理问题。
检查的内容包括设备接触线的接触状态、开关电器的灵敏性、各种传动装置的工作状态等，确保设备运行的各个方面都处于良好的状态。
4. 注意防腐道岔设备通常都是在室外使用的，会受到大气、雨雪、阳光等自然环境的影响，容易产生腐蚀。
在设备维护过程中，要做好防腐措施，例如对设备进行防锈处理、油漆保护等，确保设备在恶劣的环境下仍然能够正常运行。
5. 做好记录道岔设备维护过程中，要做好详细的维护记录，包括每次清洁、润滑、检查和维修的日期、内容、情况等。
这样可以及时了解设备的使用情况和运行状态，为后续的维护和故障处理提供参考。
1. 电源故障如果道岔设备出现了电源故障，首先要检查电源线路是否接触良好、线路是否短路、保险丝是否熔断等，确保电源正常供电。
如果电源故障无法排除，要及时联系电气维修人员进行处理。
2. 液压故障道岔设备是电液结合的设备，如果出现了液压故障，首先要检查液压系统的油箱油量是否充足、油质是否正常、管路是否漏油等，保障液压系统正常运行。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路运输中常用的重要设备，使用频率高，因此对其进行及时的维护和故障处理非常重要。
本文将介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护和常见故障处理方法，希望能够对相关工作人员有所帮助。
一、维护1. 清洁保养ZYJ7电液转辙机道岔在使用过程中会不可避免地产生灰尘、油污等杂物，因此需要定期对其进行清洁保养。
要将设备断电，并使用清洁剂清洁外表面和各部件表面的油脂、灰尘等杂物。
要检查各部件的紧固情况，确保各部件连接牢固。
对于润滑部位，要注意添加适量的润滑油，以保持良好的润滑状态。
2. 检查电气连接定期检查ZYJ7电液转辙机道岔的电气连接情况，查看各接头是否有脱落、破损等情况，确保电气连接良好。
要检查电源线路、控制线路等，确保其安全可靠。
如果发现有异常情况，应及时进行修复，以免影响设备的正常使用。
3. 定期检测定期对ZYJ7电液转辙机道岔进行功能性测试，检测其运行状态是否正常。
可以通过模拟测试、手动操作等方式，对设备进行全面的检测。
在测试过程中，要特别注意观察各部件的运行情况，并及时发现并排除异常情况。
4. 紧固检查定期对ZYJ7电液转辙机道岔的各部件进行紧固检查，确保各部件的连接牢固。
尤其是在频繁使用和大幅振动的情况下，更需要加强对设备的紧固检查，以免出现松动等情况。
二、故障处理1. 无法正常转辙如果ZYJ7电液转辙机道岔无法正常转辙，可能是由于润滑不足、传动装置故障、电路故障等原因引起的。
首先要检查润滑部位的润滑情况，如发现润滑不足，要及时添加润滑油。
其次需要检查传动装置是否受到阻碍，如存在杂物、异物等应及时清除。
还要检查电路是否完好，排查电路故障，如发现故障应及时修复。
4. 液压故障如果ZYJ7电液转辙机道岔出现液压故障，如无法正常润滑、油压不足等情况，需要检查液压系统的油液情况，确认油液充足。
其次要检查液压泵是否正常运行，如发现故障需要更换或修复液压泵。
ZYJ7电液转辙机故障分析ZYJ7电液转辙机故障按类型可分为机械故障、电气故障和油路故障，在这里我们着重就机械故障进行分析。
处理机械故障应携带的工具有：对讲机、手锤、活口扳手（450、300各一把）、手摇把、试验锤、钥匙、死口扳手（30-32）、本人小工具一套、机油。
接到设备故障后，应尽快判断故障是室内故障还是室外故障，是机械故障还是电气故障。
操动道岔，电机已经启动，道岔尖轨不动作或动作不到位，这种现象一般是机械故障这可通过控制台电流表观察得出；如果是双动道岔，可到机械室通过观察该道岔JDF1、JDF2组合的道岔表示灯点灯状态，判断是哪一组道岔故障。
判明发生的是机械故障后，就要按动作顺序，部位逐点的通过“看、敲、摸”等方法查找，如：看机内油缸处有无机械阻卡，动作杆、尖轨、滑床板处有无严重磨卡，敲打动作杆，看是否别劲，表示杆是否被卡死；摸基本轨是否肥过大报死尖轨，尖轨底部有无障碍物。
在查找发现故障原因后即可处理，一般机械故障都可以用“紧、调、换”等处理：即紧固松动处，调整变化处，更换损坏和磨耗超限配件，如是异物阻卡或工务道岔病害，可根据具体情况配合处理。
应急处理动作杆，表示杆等动作不灵活、磨卡、别劲或滑床板生锈、过脏使道岔操不到位的故障时，可在磨卡处适量注油，敲打动作杆，尽快恢复表示，然后再想办法克服。
在冬季应注意尖轨底部是否有冰雪阻卡，尤其是与滑床板结合处，看锁钩底部与锁闭杆间冰雪是否清扫干净，因降雪外，客车排水结冰也是造成道岔机械故障的一个主要原因。
下面我将道岔常见故障做一分析：1、操动道岔时，电动转辙机转动正常，动接点已完成了第一次转接，但转辙机就是不解锁，排除油箱内油量不足，溢油压力过小外，重点检查：（1）、尖轨或拉杆是否受障碍物阻挡，不能转换；（2）、道岔爬行超限，动作杆不顺，别劲严重请求工务配合处理；（3）、检查机内有无障碍物阻卡油缸动作；（4）、密贴力是否过大，道岔启动阻力大于油缸推力可造成不解锁故障；2、道岔启动后，尖轨在转换过程中突然停住，溢流压力正常：（1）、检查尖轨与基本轨间或转换机内有无障碍物；（2）、检查滑床板是否严重锈蚀或有严重刮痕，造成尖轨阻力过大，涂油处理后，通知工务或车务处理；（3）、检查动作杆，表示杆等动作是否灵活，有无磨卡别劲，平时检修时应注意保持各杆、轴处灵活，油润。
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理1．ZYJ7转辙机简介2．ZYJ7电路原理3．ZYJ7故障处理信号一分部广佛正线ZYJ7转辙机简介．ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。
（广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置）（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能，主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。
油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。
（2）转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。
（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。
且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。
（由于ZYJ7是采用液体传动，故受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，可能导致泄露）(5) 油路系统工作原理本系统为闭式系统，当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。
当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。
当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
二．ZYJ7电路原理ZYJ7采用交流电的三项新三线电机，标准工作电压为380V，采用6线控制电路。
1.ZYJ7室外电路分析a．右位锁闭状态表示电路示意图右位锁闭状态时，POM4板上R1和R2亮灯。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理【摘要】本文主要针对ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理进行了详细介绍。
在维护前需要做好准备工作，包括检查设备状态和准备必要工具。
在维护过程中需要注意安全和操作规范，保证工作效率和质量。
常见故障包括电力故障、液压故障等，针对不同故障有相应的处理方法。
故障排查流程包括检查电气连接、液压系统、机械传动等方面。
维护周期与保养方法也需要按照规定进行。
通过本文的学习，可以更好地了解和掌握ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理技巧，确保设备正常运行，提高工作效率。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理对于保障铁路运输安全起着重要作用。
【关键词】：ZYJ7电液转辙机、道岔、维护、故障处理、准备工作、注意事项、常见故障、处理方法、排查流程、维护周期、保养方法、总结。
1. 引言1.1 ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路交通运输系统中关键的设备之一，它能够控制列车在不同轨道之间转换方向，确保铁路运输的安全顺利进行。
对ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理显得至关重要。
在维护和故障处理之前，首先需要进行充分的准备工作。
维护人员应该熟悉ZYJ7电液转辙机道岔的结构和工作原理，准备好必要的维护工具和耗材。
要确保维护时断电、断轨等安全措施得当，以避免意外发生。
在进行维护过程中，需要注意几个重要事项。
首先要定期清洁机器表面和内部零部件，确保机器运行畅通无阻。
其次要定期检查润滑油和液压油的情况，避免因润滑不足或油质污染导致转辙机工作异常。
常见的ZYJ7电液转辙机道岔故障包括电气故障、液压故障等。
对于这些故障，维护人员可以根据经验和技术知识快速定位问题并采取相应措施进行修复。
建立健全的故障排查流程，有序进行故障排查，可以有效提高维护效率。
维护周期和保养方法也是关键的内容。
根据实际情况制定合理的维护计划，定期进行维护保养，延长ZYJ7电液转辙机道岔的使用寿命，确保其正常稳定工作。
ZYJ7型电动液压转辙机的故障分析与处理方法北同蒲线既是国家重载运输通道，又是客车繁忙运输通道，也是3万吨的源头，信号工的检修和故障处理水平直接影响运输安全生产和效益，故将道岔故障处理方法做出如下总结，处理道岔故障应从控制台开始，从室内到室外，故障按类型可以分为，机械故障和电路故障，其中电路故障又可按性质分为开路和短路故障。
现场使用的道岔主要有四线制：ZD6、ZY4、ZY6；五线制ZYJ7、ZYJ4等几种ZYJ型道岔供电电源为交流380V，属于高电，处理故障容易因违章造成人身触电，尤其是处理短路故障，原来是通过固定表笔甩线进行逐步判断，速度慢、不安全，故提出“利用电流钳处理道岔表示电路短路的方法”，并对其他机械和油路故障进行介绍。
标签：重载铁路；提速道岔；故障处理1 机械故障1.1 电动转辙机常见故障（1）道岔不解锁空转主要原因：a.密贴力大；b.摩擦联接器调整过松或摩擦带有油；c.齿条块与锁闭圈弧卡死；d.油间小超标造成道岔空动距离小。
这些故障利用重新调整和注油或甩开外部动作连接杆与动作杆的连接销等方式处理。
（2）道岔解锁后空转主要原因：a.摩擦电流小；b.道岔在动作过程中受阻。
（3）尖轨密贴后空转主要原因：a.工务改轨距造成密贴力大；b.调整大螺母油间有小异物。
（4）道岔转换完后无表示故障主要原因：a.缺口调整不良；b.尖轨与基本轨间有小于直径为4MM的异物；c.工务基本轨横移导致缺口变化。
1.2 电液转辙机常见故障由于液压道岔使用液压油作为介质驱动油缸动作，故比ZD6道岔多出油路系统故障，现场维修作业故障如下：（1）电机动作油缸不动主要原因：油箱严重缺油。
（2）油缸动作不到位主要原因：a.油缸缺油；b.尖轨密贴力大，锁沟处有卡阻；c.机内或外部有卡阻；d.溢流压力低。
（3）油缸到位接点不转接主要原因：a.缺口變化太大；b.锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活应调整注油。
（4）油缸反弹断表示主要原因：a.油路有气需排气；b.惯性轮失效锈蚀。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路交通运输中的重要设备，负责控制铁路道岔的转向和锁闭功能，保障铁路的运行安全和顺畅。
在日常使用中，对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理显得尤为重要。
本文将就ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理进行详细介绍，希望能够引起大家的重视，并提高相关工作人员对于设备的维护和故障处理能力。
一、ZYJ7电液转辙机道岔的维护1. 日常巡检ZYJ7电液转辙机道岔的维护需要进行日常巡检，主要包括检查润滑油情况，检查机械零部件的连接是否紧固，检查各个传感器的工作情况，确保设备运行正常。
2. 定期保养定期对ZYJ7电液转辙机道岔进行保养，主要包括更换润滑油，检查电气部件的接线是否良好，清洁设备表面和内部，确保设备处于良好的工作状态。
3. 外观检查在维护过程中，需要对ZYJ7电液转辙机道岔的外观进行检查，发现变形、破损等情况及时进行维修或更换，确保设备的外观和结构完好。
4. 设备保护对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护还需要做好设备的保护措施，防止设备被外界环境影响或损坏，延长设备的使用寿命。
二、ZYJ7电液转辙机道岔的故障处理1. 机械故障在使用中，ZYJ7电液转辙机道岔可能会出现机械故障，造成道岔无法正常转向或锁闭。
此时，需要及时停止使用，进行检查和维修。
可以通过检查机械零部件的连接情况，调整零部件的位置，清洁零部件表面等方式进行故障处理。
2. 电气故障电气故障可能会导致ZYJ7电液转辙机道岔无法正常工作，如传感器故障、电气元件损坏等。
在出现电气故障时，需要进行电气接线的检查，更换损坏的电气元件，重新设置传感器参数等方式进行故障处理。
3. 润滑故障润滑油的不足或不及时更换会导致ZYJ7电液转辙机道岔的润滑故障，影响设备的使用寿命。
故障处理时，需要先补充润滑油，清洁润滑油管道，更换老化的润滑油等措施进行处理。
4. 其他故障除了以上几种常见的故障外，ZYJ7电液转辙机道岔还可能存在其他故障，如外部环境的影响、设备老化等。
1.ZYJ-7电液转辙机室内故障测试判断法：现象：2.操道岔无表示，挤岔铃响（属机械故障）。
判断1：观察微监道岔动作曲线超过12秒------往回操是曲线不到3秒回位-----原因是道岔室外未解锁。
判断2：观察微监道岔动作曲线超过12秒------往回操是曲线3—5秒回位-----原因是道岔室外转换受阻。
判断3：观察微监道岔动作曲线超过12秒------往回操是曲线6—8秒回位-----原因是道岔室外锁闭受阻。
现象：3.操道岔无表示。
挤岔铃响（属电路故障）。
判断1：操道岔时控制台电流瞬间电流值在3—5A不保持，说明断一相电（微监曲线可显示缺一相电）判断2：分线盘测试测试法是定位启动X1、X2、X5。
反位测试X1、X3、X4.判断3：操道岔时控制台电流表瞬间电流值在1—8A，不保持，说明故障是在室外1DQJ1-2线圈自闭电路故障（包括BHJ1—4励磁电路）。
判断4：道岔转换正常到位时无表示-------测试分线盘X1—X2、X4—X2（反位表示为X1—X3、X5—X3）电压值。
4.1.X1—X2为100V——为室外X1—X2回路断（含表示卡缺口）2.X1—X2为75V，X4—X2为0V——为室外X4断（伴随有操反位断相）3.X1—X2为75V，X4—X2为75V——为室外回路断（包括DBJ1—4励磁电路）、反位表示故障同理5.ZYJ-7电液转辙机室外故障测试判断法：现象：6.电转机、尖轨动（属机械故障）判断：观察现象，从解锁——转换——锁闭三个过程出发观察判断。
现象：7.尖轨不动，电机蜂鸣（属断一相电）判断：（1、先回位核对有无表示——有表示时检查K1—K2-------自动开闭器13-14（43-44）回路。
（2）、先回位核对有无表示时检查自动开闭器11-12（41-42）回路。
三、ZYJ-7电液转辙机启动、表示正常测试值：1、定位启动：X1—X2：380V 定位表示：X1—X2：交流60V左右、直流20V左右X1—X5：380V X4—X2：交流58V左右、直流20V左右X2—X5：380V X1—X4：交流1.8V左右2、反位启动：X1—X3：380V 反位表示：X1—X3：交流60V左右、直流20V左右X1—X4：380V X5—X3：交流58V左右、直流20V左右X3—X4：380V X1—X4：交流1.8V左右8.ZYJ-7电液转辙机室外启动电路测试：9.定位启动（1、3闭合为定位）：（1）、电缆盒X1——插接器D1——电机1（2）、电缆盒X2——插接器D2——自动开闭器43—44----自动开闭器14------安全接点K1-K2—自动开闭器25—自动开闭器35----插接件14——电机2（3）、电缆盒X5——插接器D5——自动开闭器41—42----自动开闭器12—电机3 10.反位启动（1、3闭合为定位）：（1）、电缆盒X1——插接件D1——电机1（2）、电缆盒X3——插接件D3——自动开闭器23—13----自动开闭器14------安全接点K1-K2—自动开闭器25—自动开闭器35----插接件14——电机2（3）、电缆盒X4——插接件D4——自动开闭器21----自动开闭器11--12—电机3 11.ZYJ-7电液转辙机室外启动电路测试：1、定位启动（1、3闭合为定位）：（1）、电缆盒X1—插接器X1—电机1—自动开闭器35—36----电缆盒12---2电缆盒12---2机自动开闭器36-35—插接件14—电缆盒1—Z（+）电机3—自动开闭器12—11---21---电缆盒4—X4—回室内。
第一部分 ZYJ7型电液转辙机故障类型及处理方法1.电液转辙机故障处理的原则是什么?答：电液转辙机发生故障在处理时要严格执行安全规章制度，认真进行登记联系要点，严禁用沟通表示接点强行构成开放信号的条件等违章行为，并应注意防止扩大故障面，同时还应注意做到以下三点：①遇一般故障，若尚未影响使用时，原因已查清没来得及修复时，或尚未弄清原因的，都要在《行车设备检查登记簿》内登记停用该设备。
②对已影响使用的设备故障，维修人员应首先登记停用，然后积极查找、处理。
③当发生和电务设备有关联的行车重大或大事故，险性事故时(如机车车辆脱轨、颠覆等)，电务维修人员不得擅自触动设备，同时要派人监视，保护事故现场，并及时上报。
2．处理道岔故障时应按照什么程序进行?答：发生道岔故障后应按下列程序进行处理：接到通，知询问了解情况，试验验证故障→正确停用登记入册→及时汇报→查找原因修复处理→试验销记→汇报处理结果①授理故障：接到设备故障通知后，必须及时赶到现场，询问了解故障发生时间、故障现象，影响行车和作业情况。
试验、验证故障范围、类型，记录通知时间，准备停用有关设备。
②正确停用、登记人簿：严格按故障处理三原则办理停用登记手续。
在《行车设备检查登记簿》内记明故障现象和设备停用时间<年、月、日、时、分)以及停用设备的影响范围，并请求车站值班员签字。
③汇报：在问明情况后，应及时向段调度汇报故障的名称、故障发生时间、故障现象、影响范围以及停用的时间等，并听从指挥和技术业务上的指导。
必要时请求段派员帮助处理。
④查找原因，处理修复：根据故障现象进行分析、查找。
需要试验时，必须征得车务人员同意。
尽快确定故障和影响范围。
查找道岔故障时，要依据现象和有关表示分清是室内还是室外故障，机械故障还是电气故障，断判是断线还是混线故障。
应自始至终严格执行“三不动”、“三不离”、“十二严禁”，决不可臆测行事，盲目乱动、乱拆、乱换、乱测、乱封，杜绝扩大故障范围。
在查找故障原因时，如涉及到车务、工务、机务、外界损坏等其他部门时，应会同有关人员进行调查和记录，经签认后再开始处理。
对于一时弄不清原因的故障，应向车间、电务段汇报，请求指导。
故障原因查清后，应以沉着、谨慎、果断负责的态度及时修复设备，恢复设备正常使用。
⑤试验，销记：故障修复后，对处理时动过的部位及影响范围，认真进行试验。
室内、外凡拆、甩、封、撤的线，动过的地方，都要进行反复检查。
按联锁试验的要求逐项进行试验。
要认真进行室外设备、机械室继电器状态、控制台表示三核对。
电务试验完毕，会同使用人员试验良好后，在《行车设备检查登记簿》进行登记，写明原停用设备的名称、恢复时间和故障原因，经车站值班员签认后即可交付使用。
⑥汇报处理结果：故障处理完毕后，应把故障处理经过、故障原因及恢复使用的时间，还有影响车次、事故责任者，及时向车间、电务段汇报。
同时还要组织进行故障分析，责任者和其他人都要从中吸取教训，定出今后的防范措施。
3．电液转辙机有哪几类故障?答：电液转辙机按类型可分为机械故障、油路故障、电气故障。
机械故障又分为转辙机内部故障和外部道岔病害造成的故障。
电气故障可分为启动电路故障和表示电路故障。
而启动电路和表示电路故障又可分为室内故障和室外故障。
尽管故障类型复杂，分布面也较大，但由于设备类型基本一致，电路定型及务器件、器材联系方式特定，就决定了故障类型不同所反映出的现象也不同。
所以根据不同的故障现象来判断故障类型、性质是最直观察的，也是比较容易的。
4．如何判断电液转辙机的机械故障?怎样查找和处理机械故障?答：电机已启动，道岔尖轨不动或动作不到位，这种现象一般是机械故障。
判明发生的是机械故障后，就要按动作顺序、部位逐点地经过“看、敲、摸”等方法查找。
如：看机内油缸处有无机械阻卡，动作杆、尖轨、滑床板处有无严重磨卡；敲打动作杆，看是否别劲，表示杆是否被卡死；摸基本轨是否肥边过大抱死尖轨，尖轨底部有无障碍物等。
经查找发现故障原因后即可处理，一般机械故障都可以用“紧、调、换”等方法予以处理，即紧固松动处，调整变化的杆、件、口、余量，使各部分的力和间隙适当。
更换损坏和磨耗超限配件(一般是轴、销)，如果是外界的异物阻卡或工务道岔病害，可根据情况配合处理。
应该指出的是，SH5型和SH6型转换锁闭器的挤脱故障，也属机械故障(处理方法前已讲述了)。
如若发生了挤脱，要认真查找原因，确认是道岔被挤造成，还是非正常挤脱。
当发生非正常挤脱，还要确认是挤脱器的挤脱压力调整得过小，还是道岔严重病害等。
同时还要检查机内其他部件无损坏，才能予以恢复。
5．怎样判断电液转辙机的油路故障?如何查找和处理油路故障?答：当电机和油泵都已启动、油路中压力没有上升或上升很小，达不到带油缸动作的压力，致使油缸不动作或动作不到位，还有时发生油缸动作时很慢，有颤抖现象的，一般发生的就是油路故障。
判断油路故障可以通过“听”、“看”、“测”等方法查找。
也就是听油泵启动声音是否正常，看油路中压力是否达到规定要求，测油箱中油量的多少。
待查明原因后即用“敲”、“调”、“加”、“放”、“换”等方法予以处理。
也就是敲打油路中单向阀、短路阀有无堵塞不严处(如若有异物或毛刺儿经敲打就可处理)；调整油路中的油压在规定范围之内；加足液压油至规定油标高度；放掉油路中掺人的气泡；更换不良的○型密封圈等方法，来处理这些油路故障。
6．常见的油路故障有哪些?答：常见的油路故障有：①油泵转动正常，油路中压力变化不大，反方向压力表有所升高，这很可能是电机三相电源相位错。
②压力表压力有些升高，但升高幅值太小。
这种情况原因可能有：溢流压力调得过低或溢流阀固定螺母没固定，受振动变松；短路阀关闭不严，构成了回流；单向阀处可能有毛刺杂质等，将阀堵顶起造成关闭不严；溢流阀芯关闭不严或下端的○型圈密封不良；油箱内油量不足。
③压力表压力虽已升高，表针颤动，油缸动作不平稳，这种情况大多是油路掺人空气太多(注油时造成的)，产生了气泡，造成油压不稳和噪声。
7．电液转辙机故障处理应按什么步骤进行?答：电液转辙机发生故障范围大，故障点多，故障处理的步骤可以简要地归纳为以下几点：①细心观察；②全面分析；③准确判断；④正确处理。
8．故障处理步骤中“细心观察”应注意哪几个方面?答：道岔发生故障后，首先反映在控制台上。
控制台上的道岔位置表示灯、挤岔表示灯和挤岔电铃能准确地反映道岔位置状态。
通过观察电流表指针摆动情况，可以监督道岔转换过程中的动作状况。
控制台上的电流表、表示灯每一变化亦可代表不同的故障性质和范围。
道岔故障时，细心观察控制台及各器材状态，不漏掉每一个细节，才能为分析故障提供可靠的依据。
例如：①道岔在定位时，控制台定位表示灯突然熄灭，但经30s后挤岔表示灯没亮，挤岔电铃没响，这就说明真正反映道岔位置的表示继电器并没有落下。
故障只是在定位表示灯或表示灯电路。
②欲操纵道岔至反位，按下CA和ZFA后，道岔定位表示灯不灭，则说明1DQJ没吸起；如果道岔总反位表示灯也不亮，说明ZFJ也没吸起，KF-ZFJ条件电源没送出(1DQJ因此才不吸)；如果道岔总反位表示灯黄灯亮，则说明是1DQJ励磁电路或继电器本身的故障了。
③如若按下CA和ZFA后，道岔定位表示灯熄灭，则可排除1DQJ的励磁电路故障。
这时如果松开CA和ZFA后，定位表示灯恢复点亮，则说明1DQJ 吸起后，2DQJ没转极；如松开CA和ZFA后，定位表示灯不复亮，则说明2DQJ已转极，故障在2DOI动作电路以后的部分了。
从以上各例中可以看出，控制台表示灯的变化，直接或间接地反映出不同的故障范围。
所以在处理故障前必须“细心观察”故障现象。
9．处理故障中怎样进行“全面分析”?答：在细心观察故障现象的基础上，要根据不同的现象进行定性、定量的全面分析，来确定故障的性质和范围。
只有这样才能准确及时地处理好故障，例如：①按下CA和ZFA后道岔不转换。
当按下此两按钮后定位表示灯不灭，即说明1DQJ没吸，这时若ZFA表示灯(黄灯)不亮或CAJ不吸，则是ZFA或CAJ 故障。
定位表示灯熄灭，可说明1DQJ已吸起，而后松开按钮该表示灯又亮，则说明2DOJ没转极。
松开按钮该表示灯不亮，则说明2DOJ已转极，这时道岔仍不转换，可先在室内查找启动电源是否送出(包括相位是否正确)；断相保护器DBQ和保护继电器BHJ是否工作正常。
室外则应查找电缆是否断、混线，转辙机内各启动接点(包括副机)及电机绕组线圈等等。
②按下CA和ZFA后道岔不能转换到底，没表示。
这种现象应首先在室内确认电流表指针是否动作。
如指针已瞬间摆动，但很快回零，则说明室内器材动作和电源供出均正常。
再顺序查找电机是否动作，如不动时就很可能是室外电缆断、混线；转辙机内启动电路断、混线等等。
如果电流表摆动后没回零，而停在1～2A间，则要进一步查找：电动机有“翁翁”声响但不转动，则可能是三相电源相位错；若电动机转动正常，道岔不动则说明可能是油路故障(包括油泵故障，油箱中油量不足，短路阀关闭不良，单向阀堵塞不严，溢流阀压力调整不当等等)。
由以上两例中可以看出，通过观察各种现象，还要对这些现象进行全面分析，才能进一步确定故障范围。
如果有时故障在观察分析后仍不能确定其范围，这就需要进行故障处理的下一步——“准确判断”。
10．电液转辙机故障“准确判断”有哪些方法?答：电液转辙机故障点较多，可能发生故障的面也较大。
要能准确迅速地判断出故障的性质和范围，就要有简单可靠的判断方法。
最常用的有三种：①用“对分法”判断，缩小故障范围；②用“测量法”判断故障；③用“位置区分法”判断故障。
11．怎样使用“对分法”判断故障范围?答：用“对分法”判断，缩小故障范围。
简单地说就是中间分段，判断出是哪部分发生了故障。
如：道岔的控制电路分为室内、室外及联系电缆三部分。
在观察控制台表示不能判断出故障范围时，首先就应该在分线盘上测量，确定是室内故障还是室外故障；第二步在变压器箱(或电缆盒)内电缆端子上测量，确定是电缆故障还是转辙机内部启动电路故障。
现举例分析如下：①向反位操纵道岔时，道岔定位表示灯熄灭，电流表不动，松开按钮后，道岔仍没表示：根据此现象分析，定位表示灯熄灭后不复亮，说明2DOJ已转极，电流表不动说明启动电路没接通。
这种情况是电源没送出去?还是电缆断线?或是转辙机内启动电路不通?仅通过观察分析是无法确定的。
此时就可以用“对分法”来进一步确定，缩小故障范围。
首先在分线盘的X1、X3、X4端子上测量(需操纵道岔时测)，如没有足够的交流电压一般是室内故障，若有正常数值的电压则说明故障在室外。
第二步在变压器箱(或电缆盒)内X1、X3、X4端子上测量(再操纵道岔时测)，电压能达到380V左右，就可断定是转辙机启动电路故障。
