街道公共设施的人性化设计

谛 ！
很多 城 市 只有 在 商业 繁 华 区配 有 这样 的设 施 ， 他一 些 地 方都 是 破 破烂 其 烂， 个城 市 要想 城 市形 象好 ， 是某 个 繁华 商 业 街 的荣 耀是 不 够 的。重 庆 虽 一 光 是直 辖 市， 只有 在解 放 碑 、 音桥 等 看得 出生 活设 施 的设 计 相对 较 完善 。大 但 观 多数 地方 都 没有 路标 ， 时候 走很 长 一段 路 也 找不 到 一个 垃 圾桶 ， 有 人们 总 说重 庆 人 素质 差 、 讲 卫生 ， 不 其实 这 在很 大程 度 上 也是 城 市环 境 设施 设 计不 完 善 的 责任 。 城市 环境 设 施设 计 作为 城 市装 饰 小 品是 改善 生 活 的一个 重 要 指数 。在 各 种 城 市空 间中， 建筑 小 品都扮 演着 重 要角 色， 时还 能起 到城 市尺度 的作 用， 有 使 人们 在 心理 上 、 为上 得 到短 暂 的休 憩和 安 慰 ， 代化 的城 市建 筑 常常 是 体量 行 现 庞大， 尺度 夸 张 、 惊人 ， 使人 感 到渺 小 和无 所 适 从， 温情 感 人 的景 观 小品 设计 可 以调节这种 感受 。
教育 时பைடு நூலகம்
●Ｉ
人情 冷 漠 设 计 温情
从上 海 的公 共设 施谈 人性 化设 计
任志芳
（ 四川 美术 学 院研 究 院 ）
［ 摘 要 ］ 如今 ， 现 设计 已经 成为 国内 的 时髦 行 当 ， 计师 们 常 常得 意 于 自己 的伟 大项 目工 程 ， 为 规模 宏 大 、 有创 意 的 设计 就 是 好 的， 设 认 却往 往 忽视 了从生 活 的细 节 出发 ， 真正 地 体现 人 性 化设 计 。 设计 的 根本 是 对 生活 的理 解 ， 重 生活 细 节 ， 来 注 使产 品 与使 用 者 产 生共 鸣 ， 这才 是 真 正 的设 计 ！中国 多数 城 市环 境 设计 在 这 方面 都 做 得很 差 。本 文 从 上 海 的城 市 环 境设 计 的人 性 化 设计 来 说 明 这 微妙 的改 变 可 能 带来 生 活质 的 飞跃 ！ ［ 关键 词 ］ 城市 公共 设 施 设计 人性 化 温 情

商业街公共设施设计，告别同质化设计（二）引言概述：商业街公共设施设计在城市规划和建设中起着重要作用。

然而，由于同质化设计的普遍存在，往往导致商业街面貌单一，缺乏特色与个性。

因此，需要通过创新设计，告别同质化，为商业街增添独特魅力。

本文将从五个方面进行阐述商业街公共设施设计的创新点。

正文：一、多样化的座椅设计1. 考虑不同人群的需求，设计多种不同风格的座椅，如长凳、躺椅、摇椅等，以满足不同人群的舒适度和使用需求。

2. 利用新技术与材料，设计可调节高度的座椅，让人们可以根据自己的身高和习惯，调整座椅的高度，提高使用的舒适度。

3. 在座椅的设计上加入创意元素，如花朵造型的座椅、彩虹色系的座椅等，增加商业街的趣味性和活力。

二、智能化的垃圾分类设施1. 设计智能感应垃圾箱，通过传感器识别垃圾种类，并自动分类垃圾，提高垃圾处理的效率。

2. 在垃圾桶的设计上加入LED显示屏，显示当前垃圾分类的比例，以增加居民对垃圾分类的重视程度。

3. 结合移动互联网技术，设计智能手机APP，提供垃圾分类指导，引导居民正确分类垃圾，并提供奖励机制，激励居民积极参与垃圾分类。

三、绿化景观的融入1. 在商业街设置绿化带，种植各种花草树木，形成绿意盎然的景观，提升商业街的环境质量。

2. 利用立体绿化技术，在建筑外墙、天桥、立柱等空间设置绿植，增加商业街的垂直绿化面积，改善空气质量。

3. 引入水景设计，如人工湖、喷泉等，增加商业街的水景元素，使其更加宜人和舒适。

四、多功能活动空间设计1. 在商业街设置多功能广场，用于举办各类文化活动、演出和展览，增加商业街的文化氛围。

2. 设计灵活的活动舞台，具备快速搭建和拆卸的特点，方便举办各类演出和娱乐活动。

3. 设置互动游乐设施，如喷水池、滑梯等，为居民和游客提供娱乐休闲的场所。

五、人性化的导向系统1. 设计清晰的导向标识，指引人们准确找到商业街的入口和出口，提升商业街的可达性和便利性。

2. 在商业街设置信息查询亭，提供商家、服务设施等相关信息，帮助人们更好地利用商业街。

如何让街道上的公共设施更加完善街道，是城市的脉络，也是我们日常生活的舞台。

公共设施作为街道的重要组成部分，直接影响着我们的出行、休闲和生活质量。

然而，在现实中，我们常常会发现街道上的公共设施存在着各种各样的问题，如设施不足、老化损坏、布局不合理等。

那么，如何让街道上的公共设施更加完善呢？首先，要充分了解居民的需求。

街道的使用者是广大居民，只有知道他们真正需要什么，才能有的放矢地进行公共设施的建设和完善。

可以通过问卷调查、社区座谈会、网络投票等方式，广泛收集居民的意见和建议。

比如，居民们可能普遍反映街道上缺少休息座椅，或者垃圾桶的分布不合理，导致垃圾乱扔现象严重。

了解这些具体的需求后，相关部门就能制定出更具针对性的改进方案。

其次，合理规划公共设施的布局至关重要。

在规划时，要综合考虑街道的功能、人流量、周边环境等因素。

比如，在商业街，应该增加垃圾桶和公共卫生间的设置；在学校周边，要设置减速带和交通安全标识；在居民区附近，要有足够的健身器材和儿童游乐设施。

同时，还要注意设施之间的距离和搭配，避免出现设施过于集中或分散的情况。

比如，将公交车站与自行车停放点设置在较近的位置，方便居民换乘；在公园附近设置饮水机和遮阳棚，为人们提供更好的休闲体验。

再者，加大对公共设施的投入是必不可少的。

资金的保障是公共设施完善的基础。

政府应当在财政预算中合理安排公共设施建设和维护的资金，确保有足够的资金用于购置新设施、更新老旧设施以及进行日常的维修保养。

同时，也可以鼓励社会资本的参与，通过引入企业赞助、公益捐赠等方式，拓宽资金来源渠道，为公共设施的完善提供更多的支持。

此外，提高公共设施的质量和智能化水平也是发展的方向。

在选择公共设施的材料和设备时，要注重质量和耐久性，选用环保、耐用的材料，减少后期的维护成本。

同时，随着科技的不断发展，智能化的公共设施也逐渐成为趋势。

比如，智能路灯可以根据光线和人流量自动调节亮度；智能垃圾桶能够自动压缩垃圾并提醒清理；智能公交站牌可以实时显示公交车的到站时间和路线信息。

城市建设应注重人性化的公共设施建设城市公共设施在我国各省市的发展是不平衡的，在一些经济发达的大城市，因为工业化程度较高，经济力量比较强大，在公共设施建设中的投资比较大，公共设施的建设也比较完善；但在一些中小城市，特别是西部不发达的中小城市，公共设施的发展比较落后。

近几年来，特别是酒泉撤地并市后，加快了现代化建设步伐，注重城市公共设施的建设，关注城市发展和人的和谐关系，通过兴建广场、道路、步行街、城市绿化带、停车场、喷泉、雕塑等公共设施，基本满足了城区人民的生活需求和文化娱乐需求，新城区建设和老城区改造投资近10亿元，配套城市基础设施，优化人居环境、提高城市品位，努力朝着建设生态园林城市这一目标迈进。

一、城市公共设施人性化建设的重要性城市公共设施建设的着眼点在于研究公共空间、城市环境、现代人三者的关系，公共设施建设与人们的户外活动关系密切，公共设施是促进人与自然直接对话的道具，起着协调人与环境的关系的作用，帮助人们相互间清新自然的交往，是丰富市民生活、完善城市的服务功能、提高城市质量的重要组成部分。

好的公共设施还可以协调城市内各个建筑单体存在的不和谐,使城市空间变得亲切并适宜居住。

城市公共设施是构成城市环境的主要内容，充分考虑到它们的物质使用功能和精神功能的作用，提高其整体的艺术性，还能体现出城市特有的人文精神与艺术内涵。

提高一个城市的文化品味。

如：一片绿荫下的几条座椅，一个汽车站牌与电话亭，甚至是一组社区的指示牌，这些虽然不如某一标志性建筑那么引人注目，但对城市的居住者和使用者更具有直接意义，它们能随时给人以休息、活动、观赏之满足，并为人们提供便捷的交流与互动空间。

在为杂乱无章的环境与紧张节奏的生活所累的今天，人们对富于人性的建筑是极其迫切需要的。

注重人性化的公共设施更为人们所称道。

那么什么是公共设施人性化呢？即在公共设施的建设过程中以人为本，了解人的需求，建设更好的尊重人、关怀人的公共设施。

公共设施是当地居民的活动设施，具有人性化的设施才能真正体现出对人的尊重与关心，这是一种人文精神的集中体现，是时代的潮流与趋势，是人与设施、自然的完美和谐的结合。

街道步行空间的人性化设计一、本文概述在现代城市规划中，街道步行空间作为城市生活的重要组成部分，其设计质量直接影响着城市居民的生活品质和城市形象。

然而，当前许多城市的街道步行空间设计忽视了人性化的需求，导致步行环境不佳，影响了市民的出行体验和身心健康。

因此，本文旨在探讨街道步行空间的人性化设计，通过分析人性化设计的重要性、原则和具体实践案例，为城市规划者和设计师提供有益的参考。

本文首先界定了街道步行空间人性化设计的概念，阐述了其内涵和重要性。

接着，从人的行为心理、生理需求和社会文化等方面出发，提出了人性化设计的基本原则，包括安全性、舒适性、便捷性、可识别性和文化性等。

在此基础上，文章通过国内外典型案例的分析，深入探讨了人性化设计在街道步行空间中的具体应用，如步行道的规划、休息设施的布置、景观环境的营造等。

文章总结了人性化设计在街道步行空间中的实践经验和教训，提出了针对性的优化建议，以期为我国城市街道步行空间的规划和设计提供有益的参考。

通过本文的研究，我们期望能够推动城市规划和设计领域对街道步行空间人性化设计的重视，提高城市步行环境的质量，为市民创造更加宜居、宜行的城市生活空间。

二、街道步行空间现状分析随着城市化进程的加速，街道步行空间作为城市生活的重要组成部分，其设计质量直接影响着市民的生活品质和城市的整体形象。

然而，当前街道步行空间的设计与实施中，存在诸多亟待解决的问题。

步行空间的规划布局不尽合理。

在一些城市中，步行空间被机动车道、非机动车道等挤压，使得行人只能在狭窄的空间中穿行，安全隐患大。

同时，步行空间的连续性经常被打断，如被停车场、占道经营等行为占据，使得步行者无法顺畅到达目的地。

步行空间的设施配置不足。

座椅、垃圾桶、照明等设施的缺乏，使得步行空间的使用体验大打折扣。

无障碍设施的建设也亟待加强，以满足老年人、残疾人等群体的出行需求。

再者，步行空间的环境品质有待提高。

部分街道步行空间存在卫生状况差、绿化不足等问题，影响了市民的出行体验。

论述公共设施交互人性化设计随着科学技术的发展，数字化以及信息化的普及，城市公共设施也在发生翻天覆地的变化。

尼葛洛庞帝所描绘的“数字化生存”已经成为了真实的现代生活方式。

数字化技术在潜移默化地改变我们生活方式的同时，也使得大众对产品的需求、审美以及认知逐渐发生变化。

拿我们最为熟悉的事物来说，路灯是城市公共设施中不可或缺的组成部分。

在数字化没有普及的時代，路灯的主要功能在于夜间照明。

对很多人而言，城市的面貌会以意想不到的方式影响我们的生活。

行人的奔波往来、川流不息的车辆、城铁里的灯箱广告、路边的自动售货机……所有这些都会自然而然地出现在我们周围，影响我们的心情。

城市公共设施作为城市构建的组成部分，以产品的形态服务于大众。

随着大众对产品认知与使用体验要求的提升，城市公共设施设计也面临新的挑战。

从用户角度而言，交互设计在本质上就是关于开发易用、有效而且令人愉悦的交互式产品的设计[1]。

如何设计具有良好可用性和用户体验的城市公共设施，是交互设计应该考虑的一个问题。

1 公共设施的范畴公共设施设计与人们的户外活动关系密切，城市公共设施是促进人与自然直接对话的道具，在一定程度上可以起到人与自然相互沟通的作用，为人提供便利的同时也进一步体现了人性化的理念，是丰富市民生活、完善城市的服务功能、提高城市质量的重要组成部分。

它是公共环境中一切具有美感的、有一定实用功能的、为满足人类生理和心理诉求的人为构造物。

公共环境设施，在欧洲中它被译为“街道的家具”、“城市的道具”、“城市元素”。

在日本，被理解为“步行者道路的家具”或者“道的装置”，也称“街具”。

多种多样的环境设施有力地支持着人们的室外生活，例如交通系统的公共汽车台、人行天桥等；为了创造生态环境而设置的花坛、喷泉等。

在城市街道、公园、商业开发区、车站、广场、游乐园和各种休憩空间等公共场所设置的各种公共环境设施，将充实社会整体环境的现代气息，体现对人们户外生活的悉心关怀。

人性化设计在城市公共设施中的实践与探索一、引言城市是现代人生活的主要场所之一，城市公共设施已经成为人们日常生活的基础设施。

而在城市公共设施的设计中，人性化设计的实践与探索已经成为一个热门话题。

本文将探讨人性化设计在城市公共设施中的实践和探索，旨在帮助设计师和城市规划者更好地理解和应用人性化设计的原则。

二、什么是人性化设计人性化设计是一种以人为本的设计理念，它将人的需求和行为作为设计的出发点和归宿点。

具体来说，人性化设计包括以下几个方面：1. 轻松易用人性化设计中的产品或服务应该非常容易理解和使用。

简单的使用指南和明显的标记会使人们快速理解食用指南，图像第一个普及的要素或大部分人的需求，这样就可以减少或避免负担。

2. 安全人性化设计中的产品或服务应该是安全的。

例如，自行车道应该与汽车道分离，大型设备应该在分离的区域内运行，以避免对公共区域造成危险。

另外，先进的安全技术，比如智能控制系统和人脸识别技术，也可以用于提高城市公共设施的安全性。

3. 可靠在人性化设计中，产品或服务应该是可靠的。

这意味着它们应该打破了误解并且是高度一致的，这样用户就不必担心他们无法完成任务或信息不一致。

三、人性化设计在城市公共设施的实践1.交通设施交通设施是城市公共设施的重要组成部分，而人性化设计将在以下方面发挥作用：自行车站、公交站和地铁站的位置应该在人们方便到达的地方，并应该有充分的座位和庇护所保护。

同时，自行车道和车道应该有足够的分离，使自行车驾驶员和以更安全的方式通过。

2. 停车设施停车设施是城市公共设施中最常见的，而人性化设计的作用是在以下几个方面：标记桩应该是易于识别的，车位应该足够大以适应不同尺寸的汽车，并且应该呈现平滑的倾斜面以便轮胎轻松通过。

3. 公共厕所公共厕所在城市公共设施的基础设施中也是不可或缺的，而人性化设计的作用是使公共厕所方便易用和清洁。

公共厕所中应该有足够的空间，足够的马桶和卫生纸，以及清洁剂和用于消毒器具的工具。

城市规划师的行道树教案：如何规划出更加人性化的城市街道？？随着城市的不断发展，街道规划越来越被重视，行道树的种植成为城市规划的一项重要内容。

行道树不仅可以美化城市环境，还能够为行人提供遮阳和防护，是城市环境绿化中不可或缺的一部分。

然而，在行道树的种植和管理过程中，城市规划师还面临着许多挑战。

如何规划出更加人性化的城市街道成为了城市规划师思考的一个重要课题。

本教案将重点介绍如何规划出更加人性化的城市街道的方法和实践。

一、规划前景分析：规划前景分析是城市规划师设计任何一个城市街道和行道树的基础和开始。

在规划前景分析的过程中，要对该城市街道的历史和文化背景，城市的发展状况，土地利用变化，交通路网变化以及自然环境变化等方面进行全面分析，以便于更好地回应不断变化的社会和经济要求，及时调整城市规划方案。

在这个分析阶段，我们还要了解街道的功能需求，例如行人和车辆的流通需求，公共设施的布置需求，及其他需要考虑到的因素。

因为街道的规划，是为了人们生活和工作的需要而设计，所以须要从公共的角度设计，让环境更加整洁美观，应顺肯人们的使用需求。

二、选址原则与要素:选址原则和要素是城市规划师设计人性化城市街道的关键。

在选址的过程中，需要考虑到城市的自然环境因素和规划的目标。

选取合适的绿化带和公共绿地，筛选出适宜种植的行道树的品种和数量，如：银杏、珊瑚树、黄花梨、谷物树等。

同时考虑到行道树下的地面条件和基础设施的安排，如路灯、坐凳等公共设施的布置。

对于行道树在生长过程中的日常维护也需考虑周全，对于每一颗行道树育苗到成树是需要一定的时间的，所以要做出合理的计划，对各时期的选址和规划进行合理的设计和规划。

三、意识形态贯彻：意识形态贯彻是规划师必须具备的素质，在城市的规划过程中，要贯彻“以人为本”的理念，要注重人性化和可持续性发展的规划，使得行道树的规划落地更符合现代化城市对绿化进行全面升级的发展要求。

规划师还需要注重研究和探索现代化城市化及环境友好的绿色发展理念，为城市的发展和重建规划提供更高水平的技术支持。

浅谈城市街道步行空间的人性化设计摘要：从人的审美观点和生理需求的角度出发，介绍人性化的城市街道步行空间该遵循“以人为本”的基本准则。

分析如何对城市街道步行空间进行人性化的设计，如何从人的角度出发，人的行为模式，人的视觉感受，心理感受出发设计出符合人性化的步行空间。

关键词：城市街道；步行；步行空间；人性化设计Abstract:Proceed from peoples aesthetic standard and angle of the physiological demand , recommend humanized urban street walk space should follow the human-oriented basic criterion . Analyze how walk to urban street space go on the humanized design.Key words: Urban street；Walk；Walk in the space；Humanization is designed城市的街道是构成城市的重要骨架，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，街道是城市最重要的公共空间。

由此可见，城市街道步行空间的人性化设计对于步行者，对于提升整个城市的生活品质至关重要。

1 步行空间的概念步行首先是一种交通类型，一种走动的方式，但它也为进入公共环境提供了简便易行的方法。

一个人一次步行外出可能兼有公务、观光或散步的目的，也可能分三次去做这些事。

而提供步行的这一空间就是本文要讨论的对象——步行空间。

2 人性化设计的概念人性化设计是以人为中心和尺度的，用以满足人的生理和心理需要、物质和精神需要，营造舒适的空间，使人们享受空间的使用趣味和快感，让人性得以充分的释放与满足，从而让人的心理更健康、情感更丰富、人性更加完善，达到人物和谐，这是本文要讨论的另一个主要内容。

城市公共设施建设中的人性化设计理念探讨在当今城市化进程加速的时代，城市公共设施建设成为了衡量一个城市发展水平和居民生活质量的重要标准。

而人性化设计理念在其中的融入，更是为城市增添了温暖与关怀，使城市不仅仅是钢筋水泥的堆砌，更是满足人们多样化需求的舒适家园。

人性化设计理念，简而言之，就是以人的需求和感受为出发点，将人的因素置于设计的核心位置。

在城市公共设施建设中，这一理念体现在多个方面。

首先，从交通设施来看，公交车站的设计便是一个很好的例子。

过去，一些公交车站只是简单地设置了一个站牌和简陋的候车亭，乘客在候车过程中往往要忍受日晒雨淋。

而如今，越来越多的公交车站采用了人性化设计。

比如，设置了宽敞的遮阳棚，能够有效地阻挡阳光和雨水；配备了舒适的座椅，让老人、孕妇和儿童等特殊群体能够在候车时得到休息；安装了实时公交信息显示屏，让乘客能够准确掌握公交车的到站时间，减少等待的焦虑。

此外，一些公交车站还设置了无障碍通道，方便轮椅使用者和行动不便的人士上下车。

这些设计细节，充分考虑了乘客在候车过程中的各种需求，提升了公共交通的服务质量和乘客的出行体验。

再看城市的步行道和自行车道。

过去，很多城市在规划道路时，主要侧重于机动车道的建设，而忽视了步行和自行车出行的需求。

导致步行道狭窄、不平整，自行车道与机动车道混行，存在安全隐患。

如今，随着人性化设计理念的普及，越来越多的城市开始重视步行和自行车出行环境的改善。

比如，拓宽步行道，采用防滑、透水的材料铺设，增加行人的行走舒适度；设置专门的自行车道，并与机动车道进行隔离，保障骑行者的安全；在步行道和自行车道沿途设置休息区域、饮水机和公共厕所等设施，满足人们在出行过程中的基本需求。

这些设计措施，不仅鼓励了人们选择绿色出行方式，还有助于减少交通拥堵和环境污染，提升城市的可持续发展能力。

公共休闲空间的设计也是体现人性化理念的重要领域。

公园、广场等公共休闲空间是城市居民放松身心、交流互动的重要场所。

浅析公共建筑设计中的人性化设计方法发布时间：2022-07-24T02:45:14.794Z 来源：《建筑设计管理》2022年5期作者：王猛[导读] 随着城市现代化建设脚步的不断加快，我们的基础设施建设也在不断的完善，这都是为了满足人们日益增长的物质文化需要。

王猛云南省设计院集团有限公司云南昆明 650100摘要：随着城市现代化建设脚步的不断加快，我们的基础设施建设也在不断的完善，这都是为了满足人们日益增长的物质文化需要。

对那些老旧的基础设施予以修缮，增加了相关的设施，完善公共建筑设施体系。

而本文主要是基于公共建筑和人性化的特征，就公共建筑中人性化的原则进行了讲述，并提出了几点关于如何增强公共建筑中的人文情怀的措施，以此来引起人们对公共建筑中的人性化需求的重视。

关键词：公共建筑；人性化；措施前言近几年，随着社会的发展，能够明显的感觉到居民周围的公共设施也在不断地进行改变，虽然不能明确的感知到具体在朝着哪个方向发展，但还是能隐约的感觉到周遭的设施好像越来越便利了，在传统的追求实用的基础上，开始追求美感，这就是属于人性化的追求。

这些人性化的追求也给公共建筑带来了机遇与挑战。

原来的公共建筑由于年头久远，开始出现老化、配套设施不够完善等问题，已经无法满足人们对于公共建筑的人性化需求了。

因此为了解决这些问题，改善现在公共建筑存在的一些问题，推动公共建筑的人性化设计，本文将就公共建筑中的人性化设计提出一些具体的措施。

一、概念1、人性化人性化指的是一种理念，具体体现在美观的同时能根据消费者的生活习惯，操作习惯，方便消费者，既能满足消费者的功能诉求，又能满足消费者的心理需求。

总而言之，人性化的突出表现就是“以人为本”，把人们的需求作为一切工作、设计的出发点，要求体现对人的尊重，满足人们的消费需求，使人们感受到方便快捷的同时，也能享受到心情的愉悦。

2、公共建筑公共建筑包含办公建筑，商业建筑，旅游建筑，科教文卫建筑，通信建筑以及交通运输类建筑等，总的来说就是不为一个人或少数人服务，而是为大多数人服务的场所。

作 为公共环 境中的公共 设施 ，设计时必须考 虑到参与 者与使用者 可 能在 使用 过程 中 出现 的任何 行 为 ，应 考 虑到 其材料 、结 构 、工艺 及 形态 的安 全性 ，在设 计 伊始便 尽 量避 免 对使 用者所 造 成的安 全 隐 患 。特别 是 为市 民所提 供 的一 些公 共设 施 ，像公 厕 、康 体器 材 、街 头 公用 电话等公用设施 安装布局越 来越体 贴，让市 民享 受到生活 的舒
建筑 与发 展
’ ２８ 。
Ｊ ａｎ Ｚｈｕ Ｙｕ Ｚ ｈａｎ ｌ Ｆａ
浅析人性化设计在公共设施设计中的运用
王勇继
昆明涅兴建筑设计有 限公 司 云南 昆明 ６ ００ ５ ００
【 摘 要 】 公共设施是公共环境 中一切具有 美感的 、 有一定实用功能的、 为满足人类生理和 心理诉 求的人 为构造物。 与我们 生活 密切相关的一 是
不 能设计 出符合 人文环 境的人 性化 公共设施 。
公共设施 的人性化应当是一个可变因素，地理文化 的不同、民族与历史 的不同 、传统 与宗教信仰 的不同 、使 用环境 的不同 、使用者 的不同都 是体现人性化差异的表现因素，我们应 当充分分析和利用这些因素来推
动 我们的公共设施 的人性化设计 。（ 图 １ ．３） 如 ．２ ３ 、人 ຫໍສະໝຸດ 化 设 计 存 在 的 意 义
人是城 市环 境的主体 ，因而设计应 以人为本 ，充分考虑使 用人群 的需 要 ，以体现 “人性 化 ”的设 计 。一 个设 计合理 且极 具美 感 的公 共设施 ，不但可 以有效地提高其 使用 的频 率 ，而且可 以增进市 民爱护 公共 设施 ，爱护 公共环境 的意识 ，增强 市 民对城 市归属感和 参与 性 。 无论 是高 档消费还是大众 消费 ，人们在选 择购物地 点时，购物心理起 到 了重要 作用 ， 因此 ，在 商业 中心 或商 圈建 设时 ，应该 更多地 考 虑 到购 物者 的心理认 同感 ，小西 门龟 背立交 的设计恰恰 忽略 了这 一 点。 总的来 说 ，从 龟背桥 的使 用来 看 ，弊大 于利 。其实 ，如 果我们 把人 行道 和机动车交通道 的位置来个互 换 ，从 心理上 ，把人的位置作 为主 体 ，下层 作为 机动 车交通 ，那 么龟 背跟 周 围建筑 ，广场 空间有 机 结 合 ，上面形成一个尽量 减少交通 干扰 的情 况下，一个安全安静 的商 业 气 氛 ，较好 的龟 背平 台，真 正 的一个 广场 平 台，这个平 台可 以一 直 延伸 到 沃 尔 玛超 市 的平 台上 （ 似 南 屏街 口和 家乐 福 处 的步 行 地 类 带） 。人 既 是城 市物质 环 境 的创 造 者 ， 同时又是 最 终的 使用 者 。城 市环境设施 的设计必须充分考 虑人 与环境之间 的关系 ，以人 的行为和 活动 为中心，把 人的因素放在 第一位 。城 市公共设施的人性化 设计既

环境设计规范要求对公共设施的要求在环境设计中，公共设施的规范要求扮演着至关重要的角色。

公共设施的合理设置和设计，不仅可以提升整体的环境品质，还能为人们提供便利和舒适的使用体验。

本文将探讨环境设计规范对公共设施的要求，并提供一些实用的建议。

一、公共设施的位置规划在环境设计中，公共设施的位置是至关重要的。

它应该便于人们的接近和使用，并且要考虑到不同人群的需求，包括老年人、残疾人和儿童等特殊群体。

例如，在公园中设置休息区时，应考虑到阳光照射的情况，选择合适的位置，使人们能够在舒适的环境中休憩。

二、公共设施的人性化设计公共设施的设计应该人性化，以满足不同人群的需求。

例如，在公共厕所的设计中，需要考虑到男女分开、残疾人专用设施的设置，并合理考虑空间布局，以方便人们的使用。

此外，针对儿童需求的公共设施也是必不可少的，例如游乐场的设置应该有合适的玩具和设备，以确保他们的安全和乐趣。

三、公共设施的数量要求根据环境的不同，公共设施的数量也会有所变化。

例如，在大型公共区域，如购物中心或火车站，需要提供足够的座位和休息区域，以满足人们的需求。

此外，景区或公园也需要合理设置亭子、长椅和公共厕所等设施，以便人们在游览过程中休息和方便。

四、公共设施的安全设计公共设施的安全设计至关重要。

例如，公园中的游乐设施应该有安全护栏和软质地面，以防止儿童跌倒受伤。

同样，在公共区域或商场的楼梯和扶手电梯等设施上，也需要确保安全性和稳定性，以保证人们的出行安全。

五、公共设施的维护要求在环境设计中，公共设施的维护和管理同样重要。

公共设施的正常运行和维护，可以确保人们长期以来的使用享受。

例如，公共厕所应定期清洁，并配备必要的卫生用品。

公园中的长椅和亭子也需要定期检修，以确保其稳固和舒适。

综上所述，环境设计规范对公共设施的要求是多方面的。

从位置规划到人性化设计，再到数量要求、安全设计和维护要求等，每个细节都需要严格遵守，以提供人们高质量的使用体验。

如何规划街道设计更人性化街道，作为城市公共空间的重要组成部分，不仅是人们出行的通道，更是城市生活的舞台。

一个人性化的街道设计能够提升居民的生活质量，促进社区的互动与交流，增强城市的活力与魅力。

那么，如何规划街道设计才能更加人性化呢？首先，要充分考虑行人的需求。

行人是街道上最主要的使用者之一，因此街道的设计应该以行人的安全和舒适为首要目标。

这就要求合理设置人行道的宽度，保证行人有足够的空间行走，避免与车辆或其他障碍物发生冲突。

同时，人行道的地面材质也很重要，应选择平坦、防滑、易于行走的材料，如透水砖或混凝土，避免使用不平整或易积水的材质。

在行人过街设施方面，应根据人流和车流的情况，合理设置斑马线、过街天桥或地下通道。

斑马线的位置要明显，标识清晰，并且配备相应的信号灯，确保行人能够安全、有序地过马路。

对于人流量较大的地段，可以考虑设置过街天桥或地下通道，但要注意其设计要方便行人上下，比如设置足够的楼梯、扶梯或电梯，并保证通道内的照明和通风良好。

为了方便行人休息和停留，街道上还应该设置足够的座椅和休息区域。

这些座椅可以分布在公园、广场、商店门口等人员聚集的地方，并且要考虑座椅的舒适性和美观性。

休息区域可以结合绿化景观进行设计，营造出宜人的环境。

其次，要注重街道的交通功能与安全。

街道的交通规划应该合理分流不同类型的车辆，如机动车、非机动车和公交车，减少交通拥堵和事故的发生。

可以通过设置专用车道，如公交专用道、自行车道等，来提高公共交通和绿色出行的效率。

对于机动车道的设计，要控制车速，避免车辆行驶过快对行人造成威胁。

可以采用减速带、狭窄路段、弯道等设计手段来降低车速。

同时，合理设置停车位，避免车辆乱停乱放影响街道的通行和美观。

交通安全设施的完善也是必不可少的。

清晰的交通标志、标线和信号灯能够引导车辆和行人正确行驶，减少交通事故的发生。

此外，在街道的拐角处和视线不佳的地方，可以设置反光镜或警示标识，提高行车的安全性。

能 需 求 的基 础 上 ， 满 足 用户 的 生 理 需 求 和 心 理 需 求 ， 合 既 结 该地 区 的特 定环 境 ， 好 地提 高公 共 设 施 的人 性 化 设 计 。 更 提 高 燕 郊 地 区的 文 明 程 度 和 现 代 化 水 平 关键 词 ： 共 设 施 ； 性 化 ； 区特 色 ； 公 人 地 心理 需 求 城市 公共 设 施 是指 在 城市 主 要大 街 上 或 其 他 公 共 空 问
◎建 筑 艺 术 ◎
城 市 公 共 设 施 的 人 性 化 设 计
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以燕郊地 区公共设施为例
郑 建楠 沈 宏 胡 晓 丽
（ 北京化工大学 北方学 院 ， 河北 廊坊
摘 要 ： 文 从 人 性 化 设 计 理 念 的 角 度 来 分 析 燕 郊 地 本
０５０ ） ６２ １
中 不 可 或缺 的 一 部 分 ， 公 共 空 间 环 境 的 延 展 。 而 燕 郊 的 是
城 市 家 具不 仅 在 城 市 环 境 的装 饰 性 方 面 起 到 重要 的 作
用， 并且具有很 强的使用 性和 功能性 。燕 郊 的公 共设施 设 计， 使用性方面 的考虑存在很大的欠缺 ， 没有考虑 到居 民对
该 设 施 功 能 性 的 真 正 需求 。 ２ 燕 郊 公 共 设 施 人 性 化 设 计 考 虑 ２ １ 以人 机 工 学为 前提 和基 础 的人 性 化 设 计考 虑 ． 人 机 工 程 学 是 研 究 人 、 品 和环 境 之 间 相 互 作 用 的 学 产
ｔ
收 稿 日期 ： 收稿 １期 ：０２ ０ －８ ３ ２ １ ．７１
课题项 目： 省厅级课题 ， 燕郊国家高新 区公共设施提升改造方 案研究》， 《 课题编号 ２ １０ ３ ４ ０ １２ ０ ８

街景设计案例及方法街景设计是城市规划和城市景观设计的重要组成部分，它通过创造宜人的城市环境，提升城市品质和居民的生活质量。

本文将介绍几个街景设计案例及方法。

案例一：纽约时代广场纽约时代广场是全球最著名的街景之一，它通过创造独特的景观和建筑风格，成为世界各地游客的必访之地。

设计师将广场设计为步行街，限制车辆通行，创造了一个安全、宜人的公共空间。

另外，时代广场还设置了许多雕塑和艺术装置，增加了艺术氛围，为人们提供了休息和娱乐的场所。

方法一：创造人性化的空间在街景设计中，创造人性化的空间是非常重要的。

这可以通过设置舒适的座椅、花坛、绿植等来营造宜人的氛围。

此外，街道两侧的商业设施和娱乐设施的设置也是提高人性化的重要手段。

案例二：巴塞罗那格拉西亚大道巴塞罗那格拉西亚大道是一条典型的欧洲街景设计案例，它将建筑、绿化和公共设施巧妙地结合在一起。

大道上的建筑拥有独特的现代主义风格，很好地展示了巴塞罗那的文化和艺术底蕴。

此外，该大道还设有许多绿地和公园，提供了休闲和娱乐的场所。

方法二：统一的设计风格统一的设计风格可以使街景更加美观和协调。

通过选择恰当的建筑风格、材料和颜色，可以打造出独特的城市形象。

此外，还可以通过设计街道家具和标识物等细节，体现整体设计的统一性。

案例三：日本京都清水寺街景日本京都的清水寺是一座著名的古老寺庙，其周边的街道景观设计也非常吸引人。

街道两侧是保存完好的传统日式建筑，街道的石板铺设、绿植的布置、雕塑和艺术品的设置都体现了日本的传统文化和艺术氛围。

方法三：体现地域文化特色街景设计应该充分体现当地的地域文化特色，使人们能够感受到当地的历史、文化和艺术氛围。

这可以通过选择适合当地风格的建筑和景观元素，展示当地的特色和风貌。

总结：街景设计是城市规划和景观设计的重要组成部分，通过创造宜人、安全、有意义的公共空间，可以提高城市的品质和居民的生活质量。

在街景设计中，创造人性化的空间、统一的设计风格和体现地域文化特色是重要的方法。

摘 要 现代城 市街道景观空间设计应该是既协调 自然风景、 人文环境 与民俗风情 ， 又结合地形 ， 注重环境 生态及景观 塑造 的设 计。高品质的街道空问应该是既能体 现人与 自然的和谐共生 ； 又强 调入性化设计的具有 多重意义 的空间。 关键词 街道景观空 间 人性化设 计 路 面景观 节点环境 小 品 水景景观 植 物造景
艺术 传 媒
人性化 设 计在 城 市街 道 景观 空 间 中的应 用
吴智 萤
（ 安徽 建 筑工业 学院 艺术 学院
中图分类号 ： ０ ． １ ６２ ２ 文献标识码 ： Ａ
安徽 ・ 肥 合
２０２ ） ３０２
文章编 号：６ ２ ７ ９ （ ０ ９）７ ２ ２ ０ １ ７— ８ ４２ｏ １—７ — ２
街道在城市中扮演着组织城市建筑 、 硬质景观与软质景观等的 纽带功能。它在城市 中不仅 仅是连接两地的通道 ， 在很大程度上它 还是人们公共生活的舞台 ： 外地游客沿着街道观察认识 了城市 ； 当 地的居 民在街道上活动并感受着街道及其周 围环境 。从某种意义 上讲 ，人们对一个城市外部形象最 直接的认识和感受主要就是通
但是近几年城市化发展过快 ， 带来了许多非人性化问题 ： 比如 车辆 的增多 、 交通废气和噪音的增加 、 排水系统 的改变 和硬质路 面
对生 态 环 境 的影 响等 。 事实上 ， １ 从 概念 以来 ， 追求 城市及其环境 的“ 宜人性” 始终是现代城市设计思想 与理论 的 个 中心内容。
４ 城市 街 道 景 观 空 间人 性 化 的 塑造
４１街道空间及其路面景观的人性化设计 ． 街道的空间尺度要按人的感受来掌握 ， 要做到人在其中既不感 到 闭塞 ， 又不觉得过于开敞 ， 缺乏安全感 。当人在其 中活动时需要 定 的围合感和私密度 ， 这样才会有足够的安全感 ； 但空 间太封闭 了又会产生一种压迫感。 也就是说街道空间应具有序列性 、 模糊性与 领域性，在设计中着意塑造街道两侧 的凹凸角即人行街道与车行街 道的交汇处空间， 可以缓和人流与车流的冲突， 丰富街道空间层次。 街道路面材料主要有以下几大类 ： 沥青类 、 混凝土类及合成高 分子材料 、 混凝土砌块 、 木材 、 石材 、 砂土类天然材料 ， 砖材 、 陶瓷类 人工烧制材料。其 中沥青类、 混凝土类适合于车流量和人流量均较 大的交通性街道 。而生活性道路（ 步行街 、 风景园林道路等） 则多采 用色彩鲜明、 造型 自由的人工烧制砖材 、 陶瓷材料或观感 自然亲切、 质感舒适宜人的木材 、 石材 、 砂土类天然材料。 ４２街道节点中的环境小品的人性化设计 ． 环境小品是城市街道景观空间构成 中必不可缺的部分 ， 街道小 品应 以实用为主 ， 在特定 的场所可以设置一些观赏与艺术性较强的 小 品， 如雕塑 、 音乐喷泉之类 。但无论是实用性 小品还是观赏性小 品， 都要适合人的尺度 和街道的空间尺度。同时每条街的小 品不仅 造 型要优美 ， 还要争取有特点 ， 从而加强街道的可识别性 。 在这方面欧美各国做 的就 比较好 ， 他们对城市广场和街道节点 的环境小 品十分重视。各种形态的景观小品、 设施与街道景观相辅 相成 ， 形成 了丰富的城 市空间和较高的城市品位 。比如 ：１注重街 （） 道小品的艺术性 。街道两旁散立 的具 有历史感的历代艺术名家的 雕塑作品精美华贵 ， 呈现 出欧洲文艺复兴后浓厚 的人文精神遗风 ； 街道两旁 的基础设施 。 如护栏 、 围等都 没计得独具匠心。（ 注重 树 ２） 造景 的色彩丰富以及造 型宜人 。城市大多泛出灰 白、 淡黄 、 赭石 、 青 绿等主色调 ， 以其他各类跳跃 的色彩 ， 杂 别有情调 。（ ） ３ 许多小品设 施， 设计时注重人体工程学 ， 如花坛 、 台阶 、 水池等 ， 大多与坐椅相结 合， 既有形式 感又有 功能性 ， 多功能座椅。且布置的位置 、 是 方式 、 数量考虑人 的行为心理 需求 和环境心理学的特 点， 尤其充分考虑老 人、 儿童 、 残疾人 的生理特点 和要求 ， 持“ 坚 以人为本 ” 的设计理念 （ 图 １。 如 ） ４３ 街道水景景观的人性化设计 ． 水景是装点街道空间 ， 表现生命动感的重要 因素 。水景按形态 分， 有动水与静水 ， 即我们通常所说的喷泉 、 瀑布、 湖泊 、 河道与溪流 等。不同形态的水 ， 带给人不 同的视感。 会 若配合特定空间形态与环境进行组织与设 计， 既可获得相得益