2017年大连海事大学校企合作高速铁道联合办学建设方案

大连市人民政府办公室关于印发大连市职业院校校企合作促进办法的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------大连市人民政府办公室关于印发大连市职业院校校企合作促进办法的通知大政办发〔2019〕77号各区市县人民政府，各先导区管委会，市政府各委办局、各直属机构，各有关单位：经市政府同意，现将《大连市职业院校校企合作促进办法》印发给你们，请认真贯彻执行。

大连市人民政府办公室2019年11月28日大连市职业院校校企合作促进办法第一章总则第一条为深入贯彻党的十九大和全国教育大会精神，促进、规范和保障职业院校校企合作，发挥企业在实施职业教育中的重要办学主体作用，推动形成产教融合、校企合作、工学结合、知行合一的共同育人机制，建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，完善现代职业教育制度，根据《中华人民共和国职业教育法》及《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》（国发〔2019〕4号）、《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》（国办发〔2017〕95号）、《教育部等六部门关于印发〈职业学校校企合作促进办法〉的通知》（教职成〔2018〕1号）等有关法律法规和政策规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法所称校企合作，是指职业院校和企业在实施职业教育过程中通过协议等方式约定双方权利义务，以共同育人、合作研究、共建机构、共享资源等方式实施的合作活动。

第三条校企合作实行校企主导、政府推动、市场引导、行业指导、校企双主体实施的合作机制。

市、县（市、区）政府相关部门应当建立健全校企合作支持政策、服务平台和保障机制。

第四条开展校企合作应当坚持育人为本，全面贯彻党和国家教育方针，遵循平等自愿、责任共担、过程共管、成果共享的原则，坚持依法依规实施，保障合作各方的合法权益，充分调动校企双方积极性，实现优势互补、共同发展。

校企合作共建工程实施方案一、项目概况校企合作共建工程是指学校与企业在共同的发展目标下，通过经济、技术和资源等方面的合作，共同策划和实施一项具体的合作工程，以实现双方的共赢。

本项目拟建立在学校校方与企业合作共建的基础上，通过推动校企合作项目，促进双方在人才培养、科研创新、技术转化等领域的合作，提高学校与企业的整体竞争力。

本项目共建于XX学院与XX企业，旨在充分利用双方资源和优势，提高双方在相关领域的产学研合作水平，共同培育和造就一批具有产学研结合能力和市场竞争力的复合型人才。

二、项目目标1. 提高校企双方的合作水平，建立长期稳定的合作关系；2. 提升学校与企业的社会影响力和品牌形象；3. 为学校与企业合作共建注入新的活力和动力；4. 推动学校与企业在人才培养、科研创新、技术转化等领域的合作；5. 培育一批具有产学研结合能力和市场竞争力的复合型人才。

三、项目实施方案1. 建立校企合作共建工程领导小组学校与企业共同成立领导小组，负责项目的规划、组织、实施和评估。

领导小组由学校领导和企业高层管理人员组成，明确各自职责和任务，确保项目目标的顺利实现。

2. 确定合作共建项目内容根据双方的需求和资源情况，共同确定合作共建的项目内容，明确项目的目标、内容、规模、时间表、预算等。

项目内容应具有一定的前瞻性、示范性和实践性，能够有效整合双方的资源和优势，推动校企合作关系的深入发展。

3. 确立合作共建机制建立校企协调机制，明确双方各自的责任和权利，规范合作的程序和流程，明确合作共建工作的组织结构和分工，建立信息共享和协同发展机制，制定合作达成的标准和指标，促进双方在合作共建中的利益平衡与风险共担。

4. 打造产学研合作平台在相关领域建立产学研合作平台，吸引更多的学校、企业和研究机构参与合作共建，促进科研成果的转化和应用，提高双方在相关领域的竞争力和影响力，推动产学研合作的持续发展。

5. 开展校企合作共建项目根据项目的具体内容和安排，双方予以行动，充分发挥各自的优势和资源，积极投入到项目的实施中。

交通运输部关于推进大连海事大学建设世界一流海事大学的实施意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.05.18•【文号】交人教发〔2017〕77号•【施行日期】2017.05.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于推进大连海事大学建设世界一流海事大学的实施意见交人教发〔2017〕77号部属各单位，部内各司局：海洋战略是实现中华民族伟大复兴中国梦的重大战略，建设海运强国是实现海洋强国的重要前提，海事教育和海事科技是建设海运强国的基本支撑。

为贯彻落实党中央、国务院建设“世界一流大学和世界一流学科”的战略部署，进一步提高我国海事教育和海事科技发展水平，根据《国务院关于印发统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案的通知》（国发〔2015〕64号）、《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》（国发〔2014〕32号）精神，现就推进大连海事大学建设世界一流海事大学提出以下意见。

一、总体要求（一）指导思想。

全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，按照“建设世界一流大学和一流学科”的总体要求，以立德树人为根本，以服务国家战略为导向，以海事特色、世界一流为核心，推进大连海事大学加快建设世界一流海事大学，提升中国海事教育和海事科技的综合实力与国际竞争力，更好地服务国家海运强国和海洋强国建设，为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦提供海事人才和智力支撑。

（二）基本原则。

——服务国家战略。

服务和融入国家战略，引领世界海事教育发展，推动海事科技与文化进步，在国家战略实施中发挥重要作用。

——聚焦海事特色。

坚持有所为有所不为，紧紧围绕海事特色优化学科专业布局，打造海事学科专业高峰，形成国际领先的海事学科专业优势。

铁道交通运营管理专业建设方案一、专业有关状况与分析1.专业历史沿革（含中专）、现有特色和优势1956年，包头铁路工程学校建校，1958年至1964年学校升格为包头铁道学院时设铁建、运输等专业。

1964年恢复中专建制，开设铁建、运输等专业。

1972年设铁建、运输、信号等9个专业。

1984年，铁道部对全路中等专业学校的专业设置进行调整，学校设铁道工程、铁道运输、工业与民用建筑、环境保护4个专业。

2008年，学校升格为包头铁道职业技术学院后，中专仍设铁道运输专业，高职设铁道交通运营管理专业。

专业办学50多年来，经过几代人的辛勤努力，已形成了本专业独有的特色：（1）人才培养规格涵盖初中中专、高中中专、五年制高职、高职、合作办学专科和本科，形成一个完整的人才培养体系。

（2）人才培养特色。

对准需求定目标；对准岗位设课程；对准技能建基地；对准行业搞培训；对准教学抓师资，以岗位技能为落脚点，突出理实结合，融教、学、做为一体，人才培养社会评价好。

（3）校企合作特色。

与呼和浩特铁路局包头站、包头客运段建立长期稳定实习基地，学生在列车上担任列车员，在票房担任售票员。

顶岗实习规模大，时间长，校、企、生实现多赢。

专业现有优势：（1）办学历史悠久；（2）办学条件优良；（3）教学体系完善；（4）师资力量雄厚；（5）市场需求旺盛；（6）自治区范围内属稀缺专业，主要与其它省市铁路院校竞争。

2.本专业人才需求和培养的社会背景、产业背景、职业背景和行业背景的调研、论证以及专业发展前景分析本专业始建于1956年，是建国初期国家加快工业的发展，发展铁路运输需要培养大量的铁路运输专业的专门人才而设立的，为国家铁路运输发展培养了大批的优秀毕业生.近些年来，国家经济快速发展，对铁路运输也提出了新的要求，通过我们对周边国有铁路和地方铁路的走访调查，这些企业对本专业人才的需求量较大，每年都需要补充接受过系统专业学习的毕业生充实到岗位中去。

随着这些年，铁路设备的不断更新以及运行速度的不断提高，企业更需要掌握新知识、新技术的人员去胜任岗位要求。

智库时代·194·教育文库 摘要：高职类轮机工程专业顶岗实习是学生踏出校园的第一步，也是人才培养的重要环节，对学生的职业发展具有重要的影响。

文章总结顶岗实习过程中的现状与问题，提出顶岗实习过程应该使企业和院校相互配合，在实习船舶、指导教师、心理辅导等多方面加强合作。

建立一种长效、有建设性的实习体系来保证顶岗实习的工作合理、有效开展。

关键词：轮机工程专业；校企合作；指导教师中图分类号：G717 文献标识码：A 文章编号：2096-4609（2018）07-0194-0002（1.大连航运职业技术学院，辽宁大连 116052；2.大连海事大学马克思主义学院，辽宁大连 116026 ）臧爱清1 金迪2高职类轮机工程专业“校企合作”模式下顶岗实习思考轮机工程专业顶岗实习是人才培养的重要环节，也是由“准船员”转变成船员的核心阶段。

实习在海上进行，环境封闭狭小，与外界联系困难，远离亲人，长时间海上实习容易让学生厌倦。

顶岗实习阶段将影响多数学生的职业发展和职业心理，不成功的实习会造成学生对职业前景迷茫，甚至放弃职业发展。

一、高职类轮机工程专业人才培养与顶岗实习的方式我国高职类轮机工程专业采用一贯式培养模式[1]，即校内学习-考证-顶岗实习模式。

学员在高中毕业后进入学制为3年的高职类航海院校进行培训，期间还参加海上认知实习。

学员全部修完所需的课程后，准许参加全国统一的船员适任证书考试。

只有全部通过海事主管机关要求的考证科目，才能获得换取正式适任证书的资格。

获得适任证书的学员需要在企业船上顶岗实习至少12个月，顶岗实习中需完成海事主管机关的实习报告以及其他相关要求后换取正式的适任证书。

这种教育模式符合国家就业准入制度，能够同时满足学历教育和职业教育的双重要求，也能一定程度满足现代航运企业要求。

二、顶岗实习现状与分析一贯式学习模式符合STCW 公约的要求。

但高职类航海院校的师资和设备能力不同，海上认知实习安排时间不一致，甚至没有安排。

校企合作专业共建方案根据国家劳动和社会保障部校企合作培养高技能人才工作会议精神，结合我系的实际情况，特制定开展校企合作实施方案。

开展校企合作，是专业快速发展，提高办学综合实力的重要举措;是加强师资队伍建设，培养高素质高技能人才的重要途径。

为进一步推动该项工作，使校企合作向深层次发展，提高我院办学水平和技术应用能力，提高人才培养质量，为社会经济发展作出更大的贡献，制定以下校企合作工作方案。

一、指导思想为顺应江苏两个率先的经济发展和省委、省__关于加快技工教育发展的要求，为社会主义现代化建设培养技能型专门人才的教育方针;培养具有良好职业道德与创新精神的高素质、高技能人才的专业定位要求，进一步加强校企合作，加快推进我院人才培养模式的根本性改变，扩展和密切行业、企业的联系，加强教育与生产劳动和社会生产实践相结合;找准专业与企业的利益共同点，建立与企业之间长期稳定的组织联系制度，实现互惠互利、合作共赢的目标。

二、合作原则1.服务企业原则为企业服务是学院的指导思想，也是打开校企合作大门的前提和基础，决定着合作成败和成功率的高低。

学院主动深入企业调研，了解企业人才需要状况、用人标准、技术需求，积极为企业开展培训，急企业之所急。

2.校企互利原则校企合作双方互利是校企合作的基础。

企业有权优先选拔留用学生，有权根据学生能力对学生就业进行部分淘汰。

3.统一管理原则校企合作是双项活动，校企双方的利益与责任必须高度统一，必须统一领导、统一管理、统一规划、统一实施、统一检查考评。

4.校企互动原则学院定期组织专业理论教师到企业现场培训，请企业高级技师或能工巧匠来学校讲座。

通过校企互动，学校教师在企业学到了实践知识和能力，企业技术人员增长理论知识，实现理论与实践互补，实现理论与实践一体化。

三、领导组织机构成立以部门主任、书记为组长，副主任为副组长，以办公室、教学秘书、学工秘书及各教研室主任为成员的领导小组。

四、基本任务根据学院的要求，每一专业方向要至少建立两至三家有实质性合作、专业对口、相对稳定的校外合作基地。

大连海事大学国际联合培养项目学生管理办法（暂行） 为了进一步做好我校与国（境）外大学的联合培养项目的组织和协调、规范联合培养项目的管理、维护学校正常的教学秩序、保证此类项目健康、有序的进行，根据上级有关文件规定并结合我校的实际，特制订本管理办法。

第一章 总 则第一条本办法所称的国际联合培养项目（以下简称国联项目）指我校与国（境）外院校通过互相承认学习过程、互认学分而开展的本科“3+1”“2+2”、硕士“1+1”等“*+*”模式的联合培养项目，学生通过参加该类项目的学习，达到双方院校的要求后，可分别获得大连海事大学与国（境）外联合培养院校的学位证书的项目。

参加此类项目的学生国外学习期间各项费用自理。

第二条参加国联项目的学生均应为我校的全日制、正式注册学生。

第三条本办法同样适用于各学院、系与国（境）外院校院、系开展的联合培养项目学生的管理。

第四条国际合作与交流处负责学校各层次国联项目的统一归口管理。

第二章 报名、录取、出境第五条我校学生自愿选择是否参加我校与国（境）外院校开展的国联项目。

国联项目的学生最终录取权在国外联合培养院校。

第六条根据项目的不同，国联项目的报名工作由国际合作交流处或各个院系负责，学生按照国外联合培养院校的要求提交相应申请材料。

第七条学生接到国联项目的录取通知后，应及时向所在学院报告，由所在学院统一为其办理国际联合培养留学手续，国际联合培养留学手续由学生个人提出申请，学院统一申报到国际合作与交流处、由国际合作与交流处通报教务处或研究生院、经教务处或研究生院进行学籍处理后，学生方可离校。

未申请或申请未获批准而擅自离校者，学校不予承认国外学习的学分并按擅自离校处理。

第八条国际合作与交流处和各院系分别负责指导参加校际和院际国联项目的学生办理赴国（境）外学习的相关手续，并对其进行出国（境）前教育。

第九条参加国联项目的学生出国(境)前，应与学校签订《大连海事大学国际联合培养项目学生出国（境）学习协议书》，明确国（境）外学习期间的医疗及意外责任、经济担保责任、及按期返校的承诺等。

铁道交通运营管理专业人才培养方案〔“21〞〕专业代码：600108H交通运输学院一、专业名称〔专业代码〕铁道交通运营管理〔600108H〕二、入学要求普通高中毕业生、职业高中毕业生、中专和技校毕业生三、根本修业年限全日制三年五、培养目标本专业培养德、智、体、美全面开展，践行社会主义核心价值观，具有一定的文化水平、良好的职业道德和人文素养，掌握本专业的根本知识和主要技术技能，面向俄罗斯轨道交通、国家和地方铁路运输、大型企业厂内铁路运输、城市轨道交通运输等行业，能够从事运输组织、管理、效劳及营销等工作，胜任旅客列车乘务、车站客运、车站货运、车站接发列车、车站调车及铁路局调度指挥等岗位工作的高素质技术技能人才。

六、培养规格本专业毕业生应在素质、知识和能力等方面应到达以下要求。

〔一〕素质1思想政治素质：热爱社会主义祖国，能够准确理解和把握社会主义核心价值观的深刻内涵和实践要求，具有正确的世界观、人生观、价值观。

2文化素质：具有不断学习的意识，良好的语言表达和应用文写作能力，熟练的计算机应用能力，有熟练的俄语会话及交流能力，较为缜密的逻辑思维与判断能力。

3职业素质：〔1〕具备良好的职业道德、工匠精神、创新意识与创新精神；〔2〕具有一定的质量意识、平安意识和环保意识；〔3〕掌握运输设备的根本知识；〔4〕掌握铁路运输组织根本方法，正确执行和运用规章解决运输生产实际问题；〔5〕具有铁路行车组织与管理、货运组织、客运组织、客户效劳及市场营销能力；〔6〕具备良好的敬业精神，较强的团队协作意识、沟通能力、应急处理能力。

〔7〕具备扎实的职业作风和职业意识标准，较强的时间管理能力。

〔8〕具有较强的学习能力和信息获取及处理能力。

4身心素质：身心健康，能够适应铁路运输岗位夜班及倒班作业的要求。

〔二〕知识1掌握铁路机车车辆、铁路线路与站场、铁路信号及通信设备的根本知识；2掌握接发列车、调车工作、车站统计工作及列车运行指挥的根本知识；3掌握货物运输根本条件、货物运输费用计算方法、货物损失处理方法及货场管理方法；4掌握车票出售及变更、旅客运输根本条件、行李包裹运送、客运站工作组织及旅客列车乘务工作组织方法。

《校企合作方案》校企合作方案（一）：大同电力高级技工学校开展校企合作实施方案为进一步贯彻落实中办、国办《关于进一步加强高技能人才工作的意见》、劳动和社会保障部校企合作培养技能人才工作会议精神，真正统一思想,采取措施，把校企合作培养高技能人才工作落到实处，抓出成效，根据上级有关校企合作培养高技能人才的精神，结合我校实际，组织编制了《大同电力高级技工学校开展校企合作实施方案》。

一、指导思想1、密切关注企业需求，与企业开展全方位、深层次、多形式合作，推动高技能人才培养取得实效。

2、紧紧围绕我校的行业特色,发挥电力技术优势,找准与企业的合作点，打造学校的专业特色。

3、立足电力做强，面向社会做大，多方用心联系，构成校企按需组合，相互支持，共同发展，实现双赢的发展模式.二、领导组织机构为使校企合作培养技能人才作真正贯彻落实，抓出实效，从而为学校增添发展后劲。

经学校研究决定,成立校企合作领导组。

组长:崔作让副组长：王畅郭明德杨宇松闫文贵成员：霍宇平董跃中郭雪珍刘海荣陈坚孟昭祥郭福祥张圣孙国经领导组主要职责：1、研究、确立校企合作的指导思想、方式及步骤2、领导、组织校企合作的实施工作。

3、建立、完善校企合作的相关制度、机制,加大宣传力度。

领导组下设办公室.办公室设在教务工作部。

组长:霍宇平成员:董跃中高晓维郭雪珍王宏广刘海荣郭福祥任松青牛建平办公室主要职责：1、组织实施校企合作的宣传及建章立制工作。

2、开展外联工作，选取企业,明确合作目标、资料、方式等。

3、组织、实施校企合作的具体实施工作.4、及时总结经验，加以改善，保证持续提高。

三、校企合作目标1、以培养企业急需的技术技能型、复合技能型和知识技能型高技能人才为重点。

2、做到合作模式的多元化，以坚持服务行业为主,同时根据实际状况,实施联合培养。

3、坚持培训后备高技能人才与加强企业在职职工高技能培训并重。

4、力争建成企业职工高技能培训基地。

四、校企合作方式1、主动将服务、技术送到企业，将培训送到现场一线。

铁道运输专业校企合作的实践与探索作者：纪书景来源：《职业·中旬》2015年第06期摘要：职业教育的发展需要企业的参与，而校企合作培养人才的模式是重构能力本位，重视人才技能操作，构筑院校同企业的信息和资源共享、学生受益的多赢模式，可以切实提高职业院校培养的实用型人才的质量。

铁道运输专业通过订单式培养、校企互动、实训基地建设等方式不断地在校企合作的人才培养模式中探索与实践，有成效，但也出现了保障机制和合作动力缺乏、合作内涵单一等问题，需要建立经常性的对话协商机制，采用多种形式的校企合作，提高人才质量，以实现职业院校培养高素质技能型人才的目标。

关键词：校企合作人才培养模式实施校企合作是一种重视人才综合能力培养，使学生在职业学校的理论学习同企业技能操作有机结合，构筑院校同企业的信息、资源共享，学生受益的多赢模式；是培养技能强、综合素质高的实用型人才的良好模式；是实现职业学校办学目标的有效途径。

笔者所在学院始终注重学生的技能培养，积极探索校企合作人才培养模式，本文结合学院铁道运输专业的实际，提出了校企合作的一些设想。

一、铁道运输专业的特点及岗位需求铁道运输是铁路特有专业，专门培养铁路运输生产现场操作、服务及管理的技能型人才。

同常规的机械制造有所不同，学生毕业后面对的是铁路特有的职业岗位群：一是铁路车站作业组织与指挥工作领域的车号员、调车员、车站调度员等；二是列车调度与指挥工作领域的信号员、助理值班员、车站值班员、列车调度员等；三是铁路货运工作领域的货运员、货运核算员、货运计划员、货运安全员、货运调度员等；四是铁路客运工作领域的客运员、列车员、客运值班员、列车值班员等。

若想胜任这些工作岗位，就必须掌握相应的专业知识和操作技能。

要使学生获得铁路职业岗位所需的各种能力，使学生具备这四大岗位群所需的岗位技能，使毕业生与铁路企业的需求实现无缝对接，单凭教师采用多媒体课件、模型、实物等传统的教学方式，学生很难掌握操作技能，而校企合作能够很好地将理论与实际相结合，提高技能型人才的培养质量。

校企合作建设方案方案一：汽车工程系校企合作建设方案根据XXX文件精神，最大限度为在校学生提供足够的“真刀真枪”的实际动手机会，在提高学生技能的同时增强持续发展能力。

结合我院的实际情况，拟定校企合作建设实施方案。

一、校企合作的指导思想以和“为指导，全面贯彻国务院《关于大力发展职业教育的决定》和教育部等七部门《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》。

根据学院“十一五”建设与发展规划纲要，围绕人才培养水平评估工作要求，立足和突出技术应用性，加强专业建设与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合，为我省经济和社会发展提供技术服务。

1、以现代化汽车科技发展为导向，确定汽车检测与维修技术专业建设发展方向；2、以汽车检测与维修技术专业对人才素质和能力的要求为主线，设计人才培养方案；3、以优质的教学质量为基础，保证汽车检测与维修技术专业建设与改革的成功。

二、校企合作建设的具体内容1、以行业、企业为依托，建立校外实训基地（1）新生入学，首先校外实训基地到参观，接受企业文化教育和熏陶，增强对专业的了解，也知道行业对人才能力、素质的要求。

通过这一环节，增强了学生的专业信心和兴趣，也明确了努力方向，并在以后的研究中自觉约束自己的行为。

（2）每一个学期都主修专业课，每一个学期都有到实训基地实的这一教学环节。

（3）加强实践教学，改变传统教学中实践教学从属于理论教学的地位。

（4）专业理论课与实践课相揉合，专业理论课课室安排在实训室内的多媒体课室进行，随时将演示板、台架推入课堂，又可随时根据教学内容进行现场教学。

2、校企间人员互聘（1）聘请企业专家作为校外实训基地任课教师、指导实践教学、指导毕业实，一方面弥补了教师资源不足，另一方面使学生更多渠道、更直接地了解社会和行业。

（2）我院汽车专业教师积极参加生产实践，既服务企业，又锻练实践能力，并保持对行业最新发展动态的了解和最新实用技术的掌握。

（3）加强实训基地管理制度的健全（4）丰富学生业余文化生活利用学生休息时间，安排企业专家进行一系列的专业知识讲座，或者进行岗位技能大赛，工作经验交换会等活动，丰富学生的业余生活，让他们都作到有事可做，并在活动中提高自己的专业水平。

辽宁省人民政府办公厅关于印发辽宁省加强校企联盟建设实施方案(试行)的通知【法规类别】教育综合规定【发文字号】辽政办发[2016]163号【发布部门】辽宁省政府【发布日期】2017.01.02【实施日期】2017.01.02【时效性】现行有效【效力级别】XP10辽宁省人民政府办公厅关于印发辽宁省加强校企联盟建设实施方案（试行）的通知（辽政办发〔2016〕163号）各市人民政府，省政府各厅委、各直属机构：《辽宁省加强校企联盟建设实施方案（试行）》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

辽宁省人民政府办公厅2017年1月2日辽宁省加强校企联盟建设实施方案（试行）的通知为贯彻落实省委、省政府关于推进普通高等学校、中等职业学校（以下简称“高中等学校”）供给侧结构性改革工作部署和要求，通过建设高中等学校、企业、科研院所、地方政府以及其他社会组织等紧密结合的协同发展联盟，促进校企深度合作，助力辽宁经济社会更好更快发展，特制定本方案。

一、总体要求（一）指导思想。

紧紧围绕国家关于实施创新驱动发展和东北老工业基地全面振兴的重大战略部署，按照省委、省政府关于辽宁振兴发展的具体举措，面向我省经济社会发展特别是三次产业发展现实需求，遵循社会主义市场经济发展规律、教育发展规律和科技创新规律，以供给侧结构性改革为引领，以校企联盟建设为抓手，以促进校企深度融合为主线，以提升科技、人才供给质量和水平为核心，以建立校企协同发展运行机制、服务和监督考核机制，及优化校企协同发展环境为重点，政府主导，协同发力，促使高中等学校“形成合力，抱团服务”，推动高中等学校、行业企业、科研院所、地方政府等“贴紧靠实，捆绑发展”，在互动共赢中促进行业产业转型升级，高中等学校办学质量和水平大幅提升，校企协同为辽宁经济社会发展做出更大贡献。

（二）基本原则。

坚持政府推动。

省政府涉农、涉工、涉服务业相关部门，要分别组织行业企业围绕产业链条延伸、拓宽和转型升级，提出技术创新和人才需求，按照行业企业特征提出联盟布局初步方案，组织相关行业企业加入联盟，形成需求侧。

交通运输部印发关于推进大连海事大学建设世界一流海事大学
的实施意见
佚名
【期刊名称】《世界海运》
【年(卷),期】2017(0)6
【摘要】5月18日,《交通运输部关于推进大连海事大学建设世界一流海事大学的实施意见》(交人教发[2017]77号)正式印发,标志着我校建设世界一流海事大学迈入新的历史阶段。

意见中明确规定了推进大连海事大学建设世界一流海事大学的总体要求、主要任务和组织实施等三项内容。

据悉,5月11日,交通运输部党组会议研究审议了《关于推进大连海事大学建设世界一流海事大学的实施意见》,对世界一流海事大学建设提出明确要求。

【总页数】1页(P51-51)
【关键词】海事大学;世界一流;交通运输部;大连;辽宁
【正文语种】中文
【中图分类】G649.28
【相关文献】
1.实施四大工程打造绿色节约型校园r——大连海事大学深入推进绿色校园建设[J], 刘君
2.关于大连海事大学建设世界一流高等航海学府差距和对策的若干思考 [J], 白德富;魏海军
3.交通运输部等九部门联合印发指导意见加快建设世界一流港口 [J],
4.交通运输部研究推进大连海大建世界一流海事大学实施意见 [J],
5.交通运输部印发《关于推进大连海事大学建设世界一流海事大学的实施意见》[J],
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校企合作共建解决方案甲方：乙方：签署日期：二零壹伍年月日根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国职业教育法》、《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规之规定，双方本着自愿平等、合作共赢、诚实信用的原则，就(专业或方向)共建事宜，签订本协议。

一、合作背景甲方作为颇具实力的高等院校每年为社会培养大量人才。

乙方着力于科技人才培养、专业教学资源建设和大学生实习就业服务。

适应行业、产业结构调整、社会发展和人才需求的变化，统筹学科专业规划，巩固基础学科，加强国家急需的应用学科建设，积极培育、发展新兴学科、交叉学科，从实际出发，探索多种形式办学，开展公办学校联合办学、委托管理等试验，提高办学水平。

双方在专业建设方面进行校企合作，不断增强专业办学实力，为学生提供高质量的教学和就业服务。

二、合作内容甲乙双方进行校企合作，将乙方的专业课程体系、教学资源、实训、就业推荐服务等人才培养体系引入学校，合作内容包括专业建设、师资派遣、师资培训、教学实施、课程实训、项目实训及就业推荐服务等工作。

本次合作从年级至年级共届学生，每届合作的学生单专业人数不低于人。

三、合作期限本协议首次合作有效期为年届学生，自本协议签署之日起计算，以最后一方所签署的日期为准。

期限届满后，双方无异议，经甲乙双方共同书面确认后，该协议可延长五年。

四、运营机制成立校企合作委员会，致力于推进学校与企业在人才培养、专业建设、课程建设、顶岗实习、实习就业、实训基地建设、订单式培养，产品开发、技术咨询、项目申报等方面的全面合作；创新办学模式、探索产学一体化的校企合作平台。

通过定期会议、参观考察、高层会商的方式，加强委员单位间的联系，增进相互了解。

五、双方的权利与义务(一)甲方的权利与义务1、甲方负责提供共建专业相关的教学场地设施、学生住宿及办公场地，需要更换办学、1学生住宿及办公场地时，不得另外增加乙方的任何费用。

2、共建专业的设置根据市场的需求来确定，培养方案由双方协商提出，学院报批后实施。

新教师教学高等教育引言2010年我国高等工程教育在校本科生培养规模已位居世界前列，但存在诸多问题，主要体现在人才培养模式单一，多样性和适用性欠缺；工程性缺失和实践教学薄弱问题长期未得到解决；评价体系导向重论文、轻设计、缺实践[1]。

2010年6月教育部启动“卓越工程师教育培养计划”，旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才[2]。

“卓越计划”的内涵是指培养具有工程师基本能力、并有获得工程师执业资质或工程师职称潜力的后备工程师[3]。

高等工程教育的本质是工程实践。

实践教学是高等工程教育的重要组成部分，应当将提高学生的工程实践能力和创新精神贯穿于整个培养过程中[4]。

2013年，经教育部与中国工程院批准，大连海事大学交通运输专业开始实施“卓越工程师培养计划”。

实践教学课程体系研究对推动“卓越计划”的顺利开展至关重要，如何结合本校的行业特色优势与人才培养定位，构建适应港航业发展需求，体现“工程化”特点的实践教学体系并能在实践教学中得以充分应用，是交通运输专业目前亟需解决的关键问题。

一、实践教学体系构建的指导思想与要求“卓越计划”的实践教学体系的设置必须服从卓越人才培养的宗旨，秉承“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育理念，发挥交通运输工程的学科优势，传承专业历史，强化港航专业特色，以适应港航业未来发展需求为导向，以工程实践教育为背景，以工程技术为主线，坚持“重基础”与“重创新”的教育理念，全面提升学生的工程意识与素养、工程实践与创新能力，培养面向未来、具有创新性的、服务于港航业的卓越工程师。

（1）以卓越工程师培养目标为中心“卓越计划”着重培养学生的工程意识与工程素养，其实践教学体系设置必须以卓越工程师培养目标为中心，全面提升学生对工程实践的认识、专业知识与应用的结合。

除了满足国家卓越工程师通用标准以外，还要突出专业的行业特色，以适应港航业未来发展对卓越工程人才的需求。

铁道交通运营管理校企合作专业建设研究铁道交通运营管理专业要达到培养高端技能型专门人才的培养目标需要大力推进教育教学改革，需要大力进行专业建设，从以往的经验看，这可以从建立“校企一体化”的合作模式、推进人才培养模式和课程体系改革、校企合作建设实习实训基地、教学团队与服务能力建设、教学质量评价体系建设等五个方面来进行。

标签：“校企一体化” 课程体系实习实训基地教学团队与服务能力教学质量评价铁道交通运营管理专业是铁路类高职院校普遍开设的一个重要专业，这个专业的人才培养目标是培养熟悉铁路运输生产过程，能够熟练运用铁路运输设备，具备制动员、连结员、调车员、值班员、调度员、客运员、列车员等铁路运输基本岗位技能和管理技能的高端技能型专门人才。

从以往的经验看，铁道交通运营管理专业要达到培养高端技能型专门人才的培养目标需要大力推进教育教学改革，需要大力进行专业建设，这可以从建立“校企一体化”的合作模式、推进人才培养模式和课程体系改革、校企合作建设实习实训基地、教学团队与服务能力建设、教学质量评价体系建设等五个方面来进行。

一、建立“校企一体化”的合作模式对于铁道交通运营专业来说，可与之合作的企业是铁路的车务站段、客运段或者是大型工业企业运输部门，合作的第一步是吸收这些企业的专家成立铁道交通运营管理专业校企合作委员会；然后在校企业合作委員会的指导下制定工学结合的课程标准，实现专业课程内容与岗位技能要求对接。

要注意，在合作过程中院校要经常走访调研这些企业，定期召开专业校企合作委员会会议，认真听取企业关于专业建设的意见建议，通过校企合作委员会与专业教师对人才需求情况的调研，按照“就业为导向”的原则，确定“订单”培养的结构和数量。

二、课程体系改革1.课程体系建设按照校企共育“订单”式的人才培养模式要求，以岗位需要和职业标准为依据，以满足学生职业生涯发展为目的，以课程建设为核心，以开发特色教材、建设教学资源库等教学软件为手段，构建基于“铁路运输生产过程”的课程体系。