汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除61页PPT

（国家重点）汽车底盘维修汽 车 工 程 系目 录活动一获取故障信息活动二认识车轮与轮胎活动三制定排除故障计划活动四排除轮胎异常磨损故障 活动五检查活动六评价活动一获取故障信息活动一获取故障信息1.视频中车轮磨损的原因？2.车轮磨损的原因有哪些？活动二认识车轮与轮胎相关知识活动二认识车轮与轮胎一、车 轮一）车轮的功用、组成与分类1、作用：支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间存在的附着作用产生驱动力 和制动力；使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。

活动二认识车轮与轮胎2、组成：轮毂、轮辋和轮辐3、分类：辐板式和辐条式 辐板轮辋气门嘴孔挡圈活动二 认识车轮与轮胎二）车轮的构造1、辐板式车轮辐板将轮毂和轮辋连接成为一体。

辐板挡圈轮辋 气门嘴孔活动二认识车轮与轮胎2、辐条式车轮辐条与轮毂铸 成一体，轮辋用 螺栓和特殊形状 的衬块固定在辐 条上。

轮辋轮辋辐条 轮毂辐条活动二认识车轮与轮胎3、深槽轮辋（1）轮辋的类型与结构按其断面结构分为：深槽、平底、对开式轮辋。

①深槽轮辋结构简单、刚度大、重量较轻，对于小尺寸弹性较大的 轮胎最适宜。

活动二认识车轮与轮胎②平底轮辋挡圈是整体的，用 开口弹性锁圈防止挡 圈脱出。

③对开式轮辋轮辋由内外两部分 组成，靠螺体固紧在 一起，内外两部分轮 辋可以是等宽度，也 可以是不等宽度。

挡圈 锁圈活动二认识车轮与轮胎④国产轮辋规格的表示方法轮辋规格用轮辋名义宽度和轮辋名义直径以及轮缘高度代号来表示的。

我国汽车轮辋规格表示方法是轮辋宽度，连接 方式的符号，轮辋名义直径，表示轮缘形状符 号。

活动二认识车轮与轮胎 v压钢盘式车轮轮圈直径轮圈法兰形状轮胎宽度 （11.43cm）活动二认识车轮与轮胎v铝合金盘式车轮轮圈偏置距（45mm）轮圈法兰形状轮圈宽度 （5.5英寸） 轮圈直径 （14英寸）活动二认识车轮与轮胎二、轮胎一）轮胎的功用和类型1、功用：①缓和冲击，衰减振动，保证良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；②提高汽车的牵引性、制动性和通过性；③支承汽车的技师、承受路面的其他反作用力。

目录一、轮胎异常磨损原因分析1、磨损故障模式2、磨损原因分析二、轮胎异常磨损维修方法1、前桥轮胎磨损维修2、双前桥轮胎磨损维修3、中后桥轮胎磨损维修三、车轮使用保养规范轮胎的作用是承受汽车的负荷，保证车轮与地面的抓着力，并将汽车的动力传递给路面，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，保证行驶的安全与舒适。

轮胎在使用过程中，由于路况、使用条件以及保养不当等原因，常会造成轮胎的异常磨损（吃胎），给用户带来安全行车隐患和经济损失，因此，当轮胎出现异常磨损迹象时，需认真查明故障原因并排除。

轮胎异常磨损原因分析一、轮胎异常磨损原因分析1、轮胎异常磨损故障模式维修中较为常见的磨损故障模式有：偏磨（内侧或外侧磨损）、胎冠两肩磨损、胎冠中央磨损、胎冠局部磨损、胎冠锯齿状磨损或波浪状磨损等。

根据不同的磨损模式，初步判断轮胎异常磨损的原因和需要采取的简要措施。

1.1轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损是偏磨的一种形式。

主要原因多为车轮定位参数不准确、频繁的急转弯、轮胎长时间不换位等。

1.2轮胎外侧磨损1.3内外侧磨损1.4胎冠中央磨损1.5胎冠凹陷或局部光秃1.6胎冠锯齿状（侧齿）磨损（胎面呈斜坡形）前桥变形或定位不良，使轮胎行驶中左右摇摆，使用两胎肩受到过大“吃角磨损”，花纹被磨成锯齿状。

1.7胎冠呈波浪形或碟形磨损半轴套管变形后，使半轴与轮毂不能在同一水平线上转动，产生不平衡性转动，或是后桥壳变形负荷集中到内档轮胎内侧胎肩上，同时轮胎呈失重转动，造成胎面成凹凸状磨损。

1.8轮胎间隔均匀吃胎，可能间隔数个花纹1.9中后桥轮胎磨损一轴（桥）的单边轮胎异常磨损，且装于同一轮毂的双胎磨损存在差异性，一般伴随着车辆自动跑偏。

由于公差的累积，造成车架两侧的轴距不等。

2、轮胎异常磨损原因分析通过轮胎异常磨损的故障模式分析，可以发现无论哪种形式的磨损，都是由于车轮的定位参数发生了变化。

能引起定位参数变化的因素主要有连接车轮的零部件变形或损坏和紧固件以及气压失调。

汽车轮胎异常磨损的原因与对策摘要:介绍汽车轮胎异常磨损的几种情况,从物力角度详细分析了轮胎异常磨损的原因,并结合图示进行了对比研究,具体研究了汽车轮胎的保养和维护措施,对于现代交通运输业的发展和国民经济的良性运行具有重要的现实意义。

关键词:轮胎磨损维护汽车轮胎是车辆的重要组成部分,关系到汽车的使用性能和行驶安全。

在汽车的运行过程中要特别注意预防轮胎的早期磨损,防止轮胎的不正常损坏。

正确合理地使用汽车轮胎,不但可以有效地延长轮胎的使用寿命,而且对于现代交通运输业的发展和国民经济的良性运行具有重要的现实意义。

1 轮胎异常磨损的物理分析轮胎内胎故障多数属于偶然原因(撞击、扎漏、暴裂)所致,一旦故障发生,胎压顿减,外胎凹瘪,症状明显,易于对症排除。

[1]而外胎若使用不当就会发生异常磨损,其主要有以下六种情况。

1.1 胎冠两肩磨耗造成胎冠两肩磨耗的原因一是胎压经常不足造成的外胎胎冠及两肩严重磨损;二是在标准胎压下使用的外胎,胎冠磨损均匀、轻微,胎面保持了原来的基本形状。

而轮胎胎压不足和汽车超载是造成胎冠两肩磨耗的主要原因。

当轮胎胎压不足时,充气轮胎的刚度也要因之下降,行驶时胎侧发生强烈弯曲,使胎体产生很大的应力,帘布层要受到损害,在弯曲变形的同时,还提高了胎温。

由于温度和应力的提高,导致外胎脱层,因脱层间产生摩擦,又使胎温更进一步增高,其恶果可造成轮胎暴裂故障[2]。

此外,胎压严重不足时,外胎能在轮辋上窜动,内胎气门嘴受剪切,易于损坏。

特别是在使用双胎并装的场合,由于胎压不足或轮胎超载,胎侧变形严重,还会产生两胎胎壁的磨损(擦伤)。

1.2 胎冠中部磨损当轮胎气压过高时,轮胎接地的单位面积上压力增高,致使胎冠中部很快磨损,同时,帘布层中的帘线将承受极大的拉伸应力,也会引起早期损坏。

如果胎压超过标准20％,轮胎应力就超过30％以上[2]。

在充气过量的情况下,汽车如果行驶在不平坦的路面上或遇到路面上的障碍物,那么,它行驶的平稳性就会下降,甚至还可能导致轮胎冠部暴裂。

轮胎的磨损有自然磨损和异常磨损。

自然磨损是轮胎使用过程中的正常现象，轮胎在出厂前在胎侧都标注有磨损极限记号，有的为三角形符号，表明当轮胎花纹磨损到此标记，应更换新胎，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。

轮胎异常磨损是指正常轮胎在行驶过程中所发生的磨损速度加快，胎面形状出现异常的状态。

汽车在正常使用过程中，轮胎损坏的形式很多，但常见的损坏形式是轮胎的异常磨损。

它大大缩短了轮胎的正常使用寿命，说明车辆使用中存在隐患，应该根据轮胎的磨损特征找出原因，采取有效措施及时排除，延长轮胎的使肘寿命。

1．轮胎异常磨损的原因（1）轮胎胎冠的内侧偏磨，呈现内锥体。

主要原因有：汽车长期在拱形路面上行驶，不及时换位，车轴两端向上弯曲变形，使轮胎内侧承载过大；前轮外倾角不正确等。

（2）轮胎胎冠外侧磨损严重，呈现外锥体，则为角失准或长期未换位所致。

在轮胎定期换位的情况下，当胎面外侧肩部磨损严重时，则为外倾角过大；当胎面内侧磨损严重时，则为外倾角过小。

（3）轮胎的胎冠中部磨损严重，即胎面中部磨损。

主要原因为轮胎长期在过高胎压下工作，这样容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂。

另外，车辆过载，在行驶中随着轮胎内部温度升高，同样也会加剧轮胎气压的升高。

（4）轮胎胎冠的两边磨损严重。

主要原因是轮胎气压长期不足，或轮胎胎面过窄、轮辆过宽，轮胎的磨损主要由胎面两侧承担。

（5）轮胎局部磨损严重。

主要原因为汽车使用中紧急制动较多，制动鼓失圆，轮胎不平衡；轮胎变形等。

（6）前轮胎单侧胎肩磨成椭圆形。

主要原因是前束值不正确且气压不足所致。

（7）轮胎花纹斑状磨损。

车轮总成动平衡不好或车辆减振性能差，使车辆行驶中车轮跳动过大，造成轮胎花纹出现斑状磨损；也可能是由于汽车长期在棱角石块路面上行驶所致。

（8）胎面两边小花纹或大花纹块磨成锯齿形。

一般是由于胎面接触坚硬路面的瞬时，花纹块的前端受挤压变形。

（9）胎面磨损痕迹从外向内横过胎面，外侧磨损较严重，内侧磨损较轻，则为前束过大；如磨损痕迹从内向外横过胎面，内侧磨损较严重，外侧磨损较轻，则为前束过小。