汽车故障诊断技术(1)

汽车故障诊断技术作业1一、单项选择题（在每小题的备选答案中,选出一个正确的答案,并将其序号填在括号内.15小题,每题2分,共30分）1、下列选项中,属于汽车发动机功能性故障症状的故障现象是（B）.A. 汽缸压力略低B、不能起动C、回火放炮D、水温过高2、下列选项中,属于汽车底盘警示性故障症状的故障现象是（A）.A、ABS灯报警B、加速时间偏长C、制动距离偏长D、转向助力油油压偏低3、现行的机动车运行安全技术条件（GB7258）是（C）年版的.A、2015B、2016C、2017D、20184、汽车故障产生的外部原因主要包括环境因素、人为因素和（A）三方面.A、时间因素B、温度因素A、湿度因素D、振动因素5、图1所示为汽车机械装置的故障概率随时间变化的曲线,（B）区域是偶然故障期.A、IB、IIC、IIID、V6、分析汽车的故障码,包括故障码性质、（D）、冻结数据帧和失效安全模式分析.A、读故障码C、记故障码D、清故障码D、设置条件7、数据流中的参数主要有两种形式,即数值参数和（B）.A、基本参数B、状态参数C、动态参数D、静态参数8、在发动机完全热车后,发动机冷却液的温度范围应为（B）.℃～100℃℃～105℃℃～110℃℃～115℃9.在图2～图5中,（B）可能是爆震传感器波形图.A.图2B.图3C.图4D.图510.在图2～图5中,（C）可能是进气压力传感器频率调制信号波形图.A.图2B.图3C.图4D.图511.常用的传感器模拟器主要输出模拟电压参数范围是（A）.～5V ～12V～15V ～20V12.常用的传感器模拟器主要输出模拟电阻参数范围是（C）.Ω～1kΩΩ～10kΩΩ～10kΩ～10kΩ13.通过改变负载的试验,使得间歇故障再现是故障征兆模拟试验的一种形式,它包括电气载荷试验和（A）两种.A.机械载荷试验B.工况载荷试验C.模拟加载试验D.满负荷加载试验14.试灯可用于检测电路的通断、短路和（D）故障.A.电阻B.电压C.电流D.虚接15.能够帮助诊断行驶中由轮胎跳动引起的转向盘抖动故障的首选诊断设备是（B）.A.车轮动平衡机B.带振动测量车轮动平衡机C.四轮定位仪D.双侧滑试验台二、多项选择题（在每小题的备选答案中,选出不少于两个正确答案,并将其序号填在括号内.多选、少选、错选均不得分.5小题,每小题4分,共20分）1.汽车的综合性能包括汽车动力性、（A、B、C、D）和噪声,以及整车装备完整性与状态等多种技术性能的组合.A.安全性B.燃料经济性C.使用可靠性D.污染物排放2.机件变形的原因主要由（A、B、C）以及内因几方面构成.A.外载荷B.温度C.内应力D.外因3.下例参数中,（A、C、D）是发动机运行的基本参数.A.发动机转速B.汽车车速C.氧传感器的工作状态D.发动机负荷4.数字式万用表除可用来检测电阻、电流和交、直流电压外,有些还具有测试（B、C、D）等功能.A.流量B.频率C.振幅D.脉冲5空调制冷剂回收加注机是集回收、（A、B、C、D）等多功能于一体的机器.A.再生B.抽真空B.C.加注 D.检漏三、判断题（对的画“√”,错的画“×”.10小题,每小题1分,共10分）1.汽车故障指汽车部分或完全失去工作能力的现象. （√）2.汽车的一般故障指不影响行车安全,主要零部件故障,可用备件或随车工具在较短时间内排除的故障. （√）3.工作状况异常指汽车的各个部分出现工作状况不正常的现象,这种现象是能够被直接感受到的. （√）4.磨损指相对运动的零件物质由于摩擦而不断损耗的现象. （√）5.按故障的影响程度,可将故障分为实际故障和潜在故障两种. （×）6.换件诊断法中替换用的备件应是新件. （×）7.故障码分析包括读取故障码和分析故障码两部分. （√）8.在故障诊断议数据流波形显示功能中的信号波形仅代表电压与时间的变化关系.（×）9.因果图分析诊断法是一种分叉表述方法,它以故障现象为结果,以导致该故障的诸因素为原因,用分支分叉的方法绘制成因果相关图. （√）10.可以用听诊法检查点火线圈、电磁阀、导线插接器和搭铁部位是否工作正常.（×）四、简答题（4小题,每小题5分,共20分）1.在汽车故障产生的外部原因中,环境因素有哪些答：主要包括力、能、温度、湿度、振动、污染物等,这些环境因素将以各种能量（机械能、热能、化学能和其他能量）的形式对汽车产生作用并使机件发生磨损、变形、裂纹和腐蚀等各种形式的损伤,最终导致故障的发生.2.汽车故障码的功能有哪些答：（1）检测电子控制系统的故障；（2）将故障码存储在电控单元的存储单元中；（3）点亮故障指示灯,提示驾驶人电控单元已检测到故障,应谨慎驾驶,及时检测维修；（4）启用故障保护功能,确保车辆安全运行；（5）提供故障信息,协助维修人员查找故障.3.燃油输出的参数有哪些答：些类参数主要有喷油脉冲宽度、目标空燃比、燃油短期校正系数、燃油长期校正系数、燃油校正块不同步脉冲、功率加浓、溢流清除、减速调稀、减速断油、加速加浓和起动开关.4.故障诊断前需向用户询问的内容主要包括哪几个方面答：（1）基本情况.了解汽车车型、年款、发动机型号、车身代码、行驶里程；（2）车辆使用情况.了解汽车在什么条件下运行；（3）车辆维护情况.了解汽车是否按规定定期维护以及对哪些项目进行过维护作业；（4）车辆修理情况.了解汽车以前曾出现过何种故障、更换了哪些零部件；（5）车辆故障情况.故障情况主要包括故障产生的条件、故障现象（症状）.五、论述题（2小题,每小题10分,共20分）1.常见的汽车故障诊断议的主要功用有哪些答：（1）读取故障码；（2）清除故障码；（3）读取计算机版本信息；（4）读取车辆识别码；（5）读取车辆的数据流；（6）保养灯归零；（7）示波功能；（8）元件动作测试；（9）匹配、设定和编码等功能；（10）在线学习等操作功能.2.常见的汽车故障试验诊断法主要有哪些答：（1）传感器模拟试验；（2）执行器驱动试验；（3）在线式线路的测试试验.汽车故障诊断技术作业2一、单项选择题（在每小题的备选答案中,选出一个正确答案,并将其序号填在括号内.15小题,每小题2分,共30分）1.汽车的车辆识别码（VIN）由（D）位字符组成.A. 14B. 15C. 16D. 172.汽车的车辆识别码（VIN）的第（C）位字符代表出厂年份A. 8B. 9C. 10D. 113.问诊后首先应开始进行（A）.A. 读取粉据B. 故障码分析C. 检查线路D. 柝检部件4.一般电按汽油发动机在怠速运转时,测燃油压力,燃油压力值应约为（B）kPa.A. 300B. 350C. 400D. 4505.润滑系统的常四故障有机油压力过低、机油压力过高、机油消耗量过大、（A）.A. 机油变质B. 机油泄漏C. 机油温度高D. 机油液面高6.进行自动变速器液面高度检查时,挡位应在（A）挡.A. PB. RC. DD. N7.电控自动变速器失速试验是为了检查发动机输出功率的大小、（B）和自动变速器的离合器及制动器是否打滑.A. 油压是否正常B. 变矩器性能的好坏C. 换挡的平顺性D. 挡位是否正确8.传动系统的主要故障现象是异响和（D）.A. 变形B. 弯曲C. 干涉 C. 抖动9.能引起离合器打滑的原因是（A）.A. 离合器踏板的自由行程不足B. 离合器分离轴承异响C. 离合器踏板的自由行程过大D. 自动变速器第一轴弯曲或磨损过大10.车辆做定位时可检测到的定位参数有后轮前束、后轮外倾角、轴距、转向20°时的前张角、推力角和（B）等.A. 转向盘角度B. 左右轴距差C. 转向拉杆松旷量D. 转向控制臂变形量11.电子稳定控制系统一旦有故障,将会出现（C）故障现象.A. 制动失灵B. 制动跑偏C. 故障指示灯点亮D. 制动距离长12.汽车悬架系统常见的故障主要有（A）、连接件间松旷,橡胶件损坏和部件变形等.A. 异响B. 转向沉C. 转向轻D. 油如耗减少13.减振器失效的车辆在不平路面上行驶时,易引起（B）现象.A. 加速性差B. 车身强烈振动C. 转向不灵D. 制动变差14.带有电控悬架的汽车可实现对（C）的控制.A. 车速B. 制动距离C. 车身高度D. 转向系统15.如胎冠两肩磨耗、胎壁擦伤,应首先检查（D）是否正常.A. 四轮定位B. 轮胎规格C. 轮辋变形D. 轮胎气压二、多项选择题（在每小题的备选答案中,选出不少于两个正确答案,并将其序号填在括号内.多选、少选、错选均不得分.5小题,每小题4分,共20分）1.在维修问诊环节,询问故障发生时环境主要包括时间点、（B、C、D）和道路情况.A. 车速B. 气温C. 湿度D. 气候2.电气参数测量常使用的设备和工具有电路元件测试表、（A、B、C）、直流电流钳.A. 万用表B. 模拟与逻辑信号记录仪C. 示波器D. 尾气分析仪3.汽车故障诊断中的数据来源和获取手段有（A、B、C）.A. 直接感觉B. 故障诊断仪C. 各种仪器的直接测量D. 仪表的读值4.汽车故障诊断是在基本路径的方向引导下,由故障现象确认、（A、B、C）、故障点确认、故障排除验证等故障诊断基本步骤组合而成.A. 原因分析B. 初步诊断方案确认C. 测试分析D. 数据分析5.自动变速器做油压测试的目的是检查（A、B、D）压力.A. 油泵B. 调压器C. 冷却管路D. 油路三、判断题（对的画"√",画的画"×".10小题,每小题1分,共10分）1.汽车故障的基本检查包括人工直观查和简单仪表两部分. （√）2.汽车系统之间采用网络控制管理后,不易出现由线路引起的网络故障.（√）3.数据采集中常用的方法有串取和并取两种形式. （√）4.数据的真值是客观存在的,不依测量手段不同而变化,按照测量原理讲,真值一般是无法直接得到的. （√）5.在记录相关的数据时,应有规范的记录格式,最主要的是数据的单位可以不标注.（×）6.车辆使用说明书是汽车故障诊断的技术资料之一. （√）7.常见的发动机进气压力传感的输出信号都是电流信号. （×）8.现在很多车辆的点火正时都是由发动机控制模块进行控制的,需人工进行调整.（×）9.发动机异响主要是由内部件机件磨损松旷、调整不当或使用不当引起的.（√）10.前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾. （√）四、简答题（4小题,每小题5分,共20分）1.汽车故障原因分析所需要的资料包括哪些答：（1）机械与液压原理结构图；（2）控制单元、传感器、执行器元件位置图；（3）控制单元、传感器、执行器插接图及标准参数表；（4）控制原理图表2.在汽车故障诊断中,数据的作用是什么答：（1）验证对故障初步诊断的正确性；（2）捕捉疑点——针对没有故障码的故障；（3）捕捉偶发故障的原因；（4）捕捉故障发生的过程；（5）捕捉多因—果的原因点；（6）验证修理后的结果.3.在汽车故障诊断中,常用的数据分析方法有哪些答：（1）值域分析法；（2）时域分析法；（3）因果分析法；（4）关联分析法；（5）比较分析法.4.在哪些情况下需要做车辆的四轮定位答：方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位,或者轮胎单边磨、波状磨损、块状磨损、偏磨,以及用户驾驶时,车辆偏浮、颠簸、摇摆等现象.五、论述题（2小题,每小题10分,共20分）1.常用的汽车故障修复方法有哪些答：（1）更换；（2）重新安装调整；（3）维护和润滑；（4）装面修复工艺；（5）添加；（6）疏通堵塞、封堵渗漏；（7）清除焦垢；（8）除锈清氧化；（9）恢复形状、调整位置、加强紧固；（10）重新调整、恢复归零以及重新匹配；（11）修理破损、清理烧蚀、去除氧化、重新焊接以及局部更换线路；（12）更换或清理接触点. 2.自动变速器换挡冲击过大的故障原因有哪些答：（1）发动机怠速过高；（2）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,或主油路调压电磁阀有故障,使主油路压力过大,液压系统工作不良；（3）单向节流阀漏装,蓄压器活塞卡滞,不能起减振缓冲作用；（4）蓄压器调压阀,各相关调压阀有故障；（5）主油路油压电磁阀、蓄压器油压电磁阀等油压电磁阀或线路有故障；（6）节气门拉索调整不当,真空或节气门阀的真空膜片、软管破裂或松脱；（7）油路泄漏、换挡执行元件打滑；（8）节气门位置传感器或线路有故障；（9）锁止阀或锁止电磁阀或线路有故障（如锁止时换挡冲击过大）；（10）控制单元及线路有故障或汽车其他部位（如传动系统）有故障.汽车故障诊断技术作业3一、单项选择题（在每小题的备选答案中,选出一个正确答案,并将其序号填在括号内.15小题,每小题2分,共30分）1.诊断与排除充电不稳的故障时,先检查发电机的（B）.A. 接线是否牢靠B. 传动皮带是否松动、打滑C. 型号和规格D. 法兰盘是否变形总线采用两条线缠绕在一起,两条线上的电位是相反的,如果一条线的电压是5V ,另一条线上的电压就是（A）V, 两条线的电压总和等于常值.A. 0B. 2C. 4D. 53.在判断汽车多路信息传输系统是否为链路故障时,一般采用（C）或汽车专用光纤诊断议来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符.A. 万用表B. 故障诊断仪C. 示波器D. 车上仪表4.为了避免信号反射,在两条CAN 总线上连接着电阻值各为120Ω的终端电阻,两个终端电阻并联形成一个（A）Ω的等效电阻.A. 60B. 120C. 180D. 2405.车载网络控制采用广播式传递方式,当某个控制单元或传感器发生故障后,调取故障码,总是显示同一条数据线上（C）传感器有故障.A. 某一个B. 最前一个C. 最后一个D. 相邻的两个6.进行空调性能测试时,将发动机转速控制在（B）r/min.A. 700～800B. 1 500～2 000C. 2 000～2 500D. 2 500～3 0007.如车外温为27℃,按图1提供的标准,其出风口的温度在（B）℃时表示空调的制冷效果良好.A. 4B. 8C. 16D. 208.当对纯电动汽车的高压电部分的维修工作要由（B）名或更多工作人员完成时,尽可能经常相互沟通.A. 1B. 2C. 3D. 49.普锐斯混合动力汽车电池系统的组成部分主要包括动力电池组、12V辅助蓄电池、蓄电池ECU、电池组冷却系统、检修塞和系统（D）.A. 整流器B. 发动机C. 起动机D. 主继电器10.下列选项中,不属于普锐斯混合动力汽车的动力电池管理系统常见的故障是（B）.A. 动力电池管理模块本身故障B. 动力电池插头故障C. 动力电池组总成冷却系统故障D. 内部电池电压故障11.在纯电动汽车全部断电或部分断电的电气设备上工作,必须完成下列措施：断电,挂锁,（C ）,放电,悬挂标示牌,装设遮栏,有监护人.A. 初检B. 连接诊断仪C. 挡位D. 记录12.当汽车故障发生时,可参考的仪表指示值有转速、水温、车速和（B ）.A. 燃油表B. 机油液位C. 挡位D. 里程13.汽车动力CAN 的传递速率为（C ）.A. 20kbit/sB. 500kbitC. 1 Mbit/sD. 10Mbit/s14.在汽油发动机故障诊断中初步检测的项目是（A ）.A. 使用故障诊断仪检测到故障码B. 读取蓄电池的电压C. 测量燃油压力D. 检查点火正时15.诊断维修过程中,经常会出现更换了某个系统的各个主要零部件,甚至总成件后,故障现象仍未解决,可能原因是（B）.A. 测试数据过于准确B. 故障现象发生的条件未考虑全面,有可能存在遗漏C. 测试工具或设备过多D. 依赖于相对应的新知识、诊断方法的掌握二、多项选择题（在每小题的备选答案中,选出不少于两个正确答案,并将其序号填在括号内.多选、少选、错选均不得分.5小题,每小题4分,共20分）1.汽车电源系统常见的故障现象有蓄电池自行放电、（B、C、D）、充电不稳等.A.充电指示灯亮B. 不充电C. 充电量过小D. 充电量过大总线上常见的通信故障有（A、B、C、D）.A. CAN—H 或CAN –L 通信线路短路B. CAN –H 或CAN –L 通信线路断路C. 某个控制单元中的通信部件故障D. 某个控制单元的供电故障3.汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范（JT/T 774——2010）中要求的制冷系统性能检测条件包括（A、B、C、D）.A. 打开车窗、车门B. 打开发动机盖C. 强冷D. 风机转速最高4.出现电击后的急救时,应做到（A、B、C、D）.A. 抢救受伤人员时,首先确保电气系统已断电B. 使用不导电的物体（如木制物品）将暴露的带电电缆从受伤人员身上移开C. 保持安全距离,以避免电弧放电的危险D. 如果受伤人员失去意识,则关掉电源流,帮助受伤人员恢复呼吸及心血管循环.5.纯电动汽车高压电系统可能出现的故障主要在高压电源控制管理系统、（A、B、D ）、空调系统等部位.A. 电动机及控制系统B. 整车控制系统C. 高压电池D. 充电系统三、判断题（对的画"√",错的画"×".10小题,每小题1分,共10分）1.汽车发动机是主要电源,蓄电池是辅助电源,它们是串联工作的.（×）2.在一般情况下,汽油发动机的正常静态电压应以大于为正常.（√）数据传递终端实际是一个电容器. （×）4.由通信线路的短路、断路和线路的物理性质引起的通信信号衰减或失真,都会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误动作. （√）5.数据总线的两根导线相互短路,将导致网络部分失效. （×）6.系统控制单元发生故障后,可能会造成某个子系统工作不正常. （√）7.一般规定36V 以下的电压为安全电压,人体可以直接接触. （×）8.电工特种作业操作证是人员在高电压车辆上进行所有作业的最高资格要求.（×）9.安全用具和一般防护安全用具两大类. （√）10.混合动力汽车由于具有发动机和电力双重动力结构因此,在其故障诊断过程中,既要检查发动机的动力系统,又要检查电力驱动系统. （√）四、简答题（4小题,每小题5分,共20分）1.汽车电源系统的性能测试应包含哪几个状态的参数答：（1）静态电压；（2）起动电压.起动发动机期间的电压；（3）怠速时的电压.检查发动机的发电高电压值；（4）高怠速时.检查发动机的发电高电压值；（5）起动电流.怠速时和高怠速的充电电流.2.对高电压车辆进行操作时的安全注意事项有哪些答：（1）切勿触摸高电压电缆或元件,勿将工具放在电压电缆或元件上；（2）禁止在高电压元件附近使用切削工具,锋利的或带有尖锐边缘的工具作业,或进行热源作业,如焊接、软焊、热空气和热黏合；（3）高电压线路不得严重弯曲或扭结；（4）出现电击的急救：使用不导电的物体将暴露的带电电缆从受伤人员移开；立即呼叫救援服务.3.进行汽车综合故障诊断时,要求问询的故障基本症状包括哪些答：（1）车主及汽车的基本情况；（2）故障发生状况；（3）发动机（汽车）工况；（4）故障发生的指示值；（5）故障发生的间隙时间；（6）故障发生的环境；（7）故障指示灯状态；（8）维修养护情况.4.对发动机系统的故障进行综合诊断主要应包括哪些内容答：（1）发动机不能起动或起动困难；（2）发动机会怠速不良；（3）发动机运转或动力不足；（4）发动机油耗过大,排放超标；（5）发动机有异响；（6）发动机润滑系统工作不良；（7）发动机冷却系统故障.五、论述题（2小题,每小题10分,共20分）1.汽车故障诊断中对诊断参数的选择具有哪些要求答：（1）灵敏性.诊断参数的灵敏性指诊断对象的技术状况,从正常状态之前的整个使用时期内,诊断参数相对技术状况的变化率；（2）单值性.诊断参数值与技术参数值是一一对应的；（3）稳定性.诊断参数的稳定性指多次测试冋一个技术状态参数时,测出的诊断参数值的重复一致性；（4）信息性.反映出汽车技术状况的准确信息；（5）方便性.诊断参数的方便性指诊断对象进行测试的难易程度；（6）经济性.诊断参数的经济性指对诊断对象进行检测时费用高低程度.2.进行汽车空调性能检测时应满足的条件有哪些答：（1）车辆停放在阴凉处,将干湿球温度计放置在空调进风口位置；（2）打开车窗、车门；（3）打开发动机盖；（4）打开所有空调出风口、调节到全开；（5）设置空调控制器；（6）外循环位置：①强冷、②A/C 全开、③风机转速最高、④若是自动空调,则应设为手动并将温度设定为最低值；（7）将干湿球温度计探头放置在空调出风口内50mm 处.。

汽车故障诊断与维修1第一章概论第一节：汽车故障诊断基本知识一、汽车技术状况汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度、车辆外部完好状况1．动力性：指汽车直线高速行驶在较好路面所能够达至的平均值高速行驶速度。

包含最低车速、加速时间、最小爬坡度三个方面。

2．经济性：主要由燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用3．刹车性：在短距离内失速或停放且保持高速行驶方向的稳定性的能力以及在下长坡时能保持一定车速的能力。

4．操纵稳定性：操纵性指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力，两者互相关联。

5．平顺性：维持汽车在高速行驶过程中乘员所处的振动环境具备一定的舒适度的性能。

二、汽车的可靠性汽车在规定条件下和规定时间内能平衡、安全高速行驶的能力固有可靠性：汽车在设计制造时赋予的内在质量，不能提高；使用可靠性：汽车使用中所表现出来的质量，可以通过维修手段保持和提高。

材料、结构不合理采用性能指标上升技术状况上升故障率下降加工装配质量不好汽车运转条件极差三.汽车的故障定义：汽车中的零部件或动力系统部分地或全然地失去了汽车原设计规定功能，并使可靠性上升的现象汽车故障的原因：1、设计生产上的瑕疵（结构不合理、零件质量不合格、选材不当、生产工艺不当）2、使用因素及维修不良道路与天气情况：坎坷崎岖的路面，山区行驶；严寒低温，酷暑高温；燃油、润滑油使用不当：燃油牌号、润滑油黏度；驾驶操作不当；使用不当；维护保养不当；维修质量差。

3、零件失灵:大部分就是长期运转正常磨损后产生的用故障率曲线来表示汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间的变化曲线该曲线描述了汽车故障的变化规律早期故障期（oa）——出现在汽车投入使用后的一段较短时间内，汽车处在走合期，故障率比较高，但随使用时间及里程的延续迅速下降。

新车：设计或生产木患材料瑕疵、工艺质量问题、质检不合格等等导致的大修过的汽车：加装不当、修理质量不低随机故障期（ab）——汽车的正常使用时期，故障率较低，曲线平坦稳定基本上不随时间而变化这一时期故障的出现是随机的损耗故障期（bc）——随着高速行驶里程的减少，汽车机件本身磨损、烦躁、锈蚀、老化等失灵激增，汽车的技术状况上升，可靠性也减少，步入该阶段，故障率急剧下降。

项目一新能源汽车故障诊断基础知识认知任务一诊断设备的连接与使用一、填空题（每空2分，共36分）1.常规车载自动诊断解码器用于检测或监控汽车运行过程中的电机电控系统以及车辆功能模块的工作状况,当汽车上某个系统出现故障后，故障灯会发出鳖报。

2.通用型解码器用于实现与车载内各电子控制装置ECU之间的对话,传送故障代码以及汽车各模块系统的状态信息，可以方便诊断系统升级，读取故障码，保存各车型故障码以及用鼠标键盘操作不同的诊断功能等等，给维修人员故障诊断带来了极大的便利。

3.车载诊断的连搂旦的英文缩写：D1C,是一个符合ISO标准的车载诊断接头,插头由16个针脚组成，每一个针脚均按照庭标准定义。

4.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成。

5.也是一个故障指示器，当连接与车载诊断系统任何零部件或车载诊断（OBD）系统本身发生故障时，它能清楚地提示汽车的驾驶人员。

6.解码器诊断程序通过VC1设备与车辆连接,可读取车辆系统工作状态，进行故障码读取，数据流查看已经动作测试和数据标定等。

7.故障的修复:是指OBD系统在故障被排除之后检测到故障已经不存在。

8.故障的确认:是指从故障首次被OBD系统检测出来到被系统认定从而按照相应策略触发M1的过程，一个故障在被确认之前称为偶发故障，在确认之后称为已确认故障。

9.新能源汽车故障诊断仪是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪,也称为汽车电脑检测仪。

二、选择题（4分/题，共20分）1新能源汽车诊断仪包括哪几种？（ABC）Λ,常规车载自动诊断解码器10通用型解码器C.原厂专用解码器D定制款解码器2.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成第一位是字母，表示故障所属系统？（ABCD）A.P：Powertrain：动力系统故障B.C:Chassis：底盘故障C.B：Body：车身故障D.U：Network：网络故障3.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成，第二位是数字，表示故障类型，以下表述正确是（ABCD）Λ,0：ISO/SAE标准定义的故障码B.1：制造商自定义的故障码C.2：ISO/SAE预留D.3：IS0/SAE预留4.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成，第三位是数字，表示故障所属的子系统；以对动力系统为例（P开头的故障码），以下表述正确的是（ABCD）A.5：表示巡航、怠速控制系统B.6：车载电脑和输出信号C.7：传动系统控制D.8：传动系统控制5.道通MS908E汽车智能诊断仪说明中关于前视图说法正确的是（ABC）Λ,9.7英寸1ED电容式触摸屏B.光线传感器-用于感测周围环境的亮度C.麦克风D.扬声器三、判断题（4分/题，共24分）1.新能源汽车故障诊断仪用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。

第四单元汽车发动机修理及故障诊断（1）第四单元汽车发动机修理及故障诊断1您的姓名： [填空题] *_________________________________1.符号⊥代表（）。

[单选题] *A.平行度B.垂直度(正确答案)C.倾斜度D.位置度2.符号∠代表（）。

[单选题] *A.平行度B.垂直度C.倾斜度(正确答案)D.位置度3.符号//代表（）。

[单选题] *A.平行度(正确答案)B.垂直度C.倾斜度D.位置度4.某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为（）。

[单选题] *B.待修件C.可用件D.需修件5.将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量:如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（）。

[单选题] *A.质量B.工艺C.成本(正确答案)D.技术要求6.当气缸拉缸后，确定了某级修理尺寸，以下相应的零件可不报废的是（） [单选题] *A.活塞B.连杆(正确答案)C.活塞销D.活塞环7.汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（）。

[单选题] *A.打滑(正确答案)B.分离不彻底C.动平衡破坏D.踏板自由行程过大8.活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。

[单选题] *A.对口C.泵油D.变形9.发动机的活塞产生烧顶的原因之一是（）。

[单选题] *A.冷却水温度过高(正确答案)B.烧机油C.活塞顶有积炭D.混合气过浓10.发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。

[单选题] *A.上大下小(正确答案)B.上小下大C.上下相同D.中间大11.发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。

[单选题] *A.活塞顶B.第一道活塞环(正确答案)C.活塞销D.第二道活塞环12.发动机气缸沿径向的磨损呈不规则的（）。

[单选题] *A.圆形B.圆柱形C.圆锥形13.以下属于气缸盖腐蚀的主要原因的是（）。

[单选题] *A.冷却液加注过多B.使用了不符合要求的冷却液(正确答案)C.汽车工作条件恶劣D.汽车长时间超时间超负荷工作14.以下属于气缸盖损伤的原因的是（）。

汽车故障诊断技术考试题1.汽车的症状表现为怠速不稳定，这属于问诊中的以下哪一项内容（）A.怠速不良B.发动机工作不正常C.故障发生时的情况D.故障发生的频率2. 以下哪些原因不会导致起动机运转无力。

（）A,蓄电池专电B,起动保险熔断C,电磁开关线圈短路D,起动机内炭刷接触不良3.发动机在工作的时候会出现抖动的现象，以下哪些原因有可能。

（）A,个别喷油器不工作B,油道被堵塞C,油泵不工作D,点火控制器有问题4.叶片式空气流量计在拆下单件检查时，在部分打开与不开时出现FC-E1之间无穷大的情况，这说明。

（）A,叶片式空气流量计损坏B,叶片式空气流量计良好C,不能判断D,可造成汽车起动困难5.接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但是不能够起动发动机让其工作，有时候伴随着车的迹象。

采用调火方法进行判断时，可见高压火为黄红色，造成这一现象的原因是。

（）A.点火线圈性能劣化B,叶片式空气流量传感器损坏C,曲轴位置传感器无信号D.不能判断原因6, 以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。

（）A.气缸垫损坏B,水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C.机体上的水堵封水不严D,在天气炎热或高原地区长时间行驶7, 以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。

（）A.怠速控制阀有故障B,水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C.机体上的水堵封水不严D,在天气炎热或高原地区起动汽车8,以下哪个原因会造成汽车不能起动。

（）A.三元催化转换器失效B.点火器损坏C,电控燃油泵性能不良D,个别喷油器堵塞9,能够造成汽车有着车征兆，但发动机不能起动的原因是。

（）A,怠速控制阀有故障B,分电器盖漏电C,汽车存在故障码D,燃油压力过高10,踩下离合器踏板，消除分离杆内端与分离轴承之间的间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的（）oA,自由间隙B.自由行程C.自由高度D,踏板高度11.关于ABS,下列说法哪个错误（）A,可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B,可使制动力最大C,在积雪路面，可使制动距离缩短D,可提高轮胎寿命12,调整转向器啮合副啮间隙的目的是（）oA.调整方向盘自由行程B.调整转向轮的最大偏转角C.既调整方向盘自由行程又调整转向轮的最大偏转角D.使两个前轮转向时的偏转角相同13,装备手动变速器的车辆，出现“发动机转动时挂档困难或挂不上档，熄火后却挂档轻便”的现象，最可能的原因是（）oA,同步器磨损B,同步器卡滞C,离合器分离不彻底D,离合器打滑14,以下哪个原因会造成柴油发动机转速不稳，运转无力的故障现象（）A,各缸喷油器喷油量不均匀B,调速器因机件磨损导致各连接部分间隙过大C,EGR系统中EGR阀不工作D,水温传感器有故障15,以下哪个原因会造成发动机怠速不稳，易熄火的故障现象。

汽车故障诊断方法及注意事项（一）定义汽车故障诊断是指在汽车或总成不解体的条件下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车技术。

由于在不解体的条件下,能直接测量的结构参数(如磨损量、间隙等）变化极少，因此在汽车诊断时，需采用一些能够反映汽车状况的间接指标，这些间接指标就是检测、诊断参数，如气缸压力的检测、发动机功率的检测等.（二）汽车故障诊断的原则：检修时应遵循先外后内,先机后电，先查后测，先诊断后排除的总原则，更应处理好以下几个问题：1. 先外后内,故障代码和发动机故障症状相结合电控系统最常见的故障是因汽车运行的振动,运行条件潮湿，腐蚀而引起的接口、连线的松脱，腐蚀而造成的接触不良，所以先从简单的外部接口部位检查是最有效的，否则东拆这个元件，西拆那个部件，不但故障不能排除,而且还会增添新的故障。

由于电控系统控制机件多,涉及到电子技术、计算机技术，如果维修人员应用传统方法会感到很神秘和“无能为力”，因此对故障代码依赖性很大,很相信它，而故障代码实质上仅是对某一控制分支的故障作“有”和“无”的界定，它不可能指出故障的具体原因，而且还有时失真，而要作出准确的诊断还必须紧密结合发动机的故障症状进一步分析检查。

以下情况都可能造成故障代码显示不准.（1）自诊断系统也有显示不出的传感器故障如有一辆电控发动机汽车运行中发动机转速失调，进而怠速不稳，这显然是有故障，可在读取故障代码时,却无代码显示.根据发动机故障症状诊断是混合气供应量和浓度不符合要求，而直接影响混合气量和浓度的元件极可能是空气流量传感器、压力传感器.尽管没有代码显示，也要对这两个传感器进行检测,结果虽然传感器没有损坏,但反映迟缓、输出特性偏高，更换后排除了故障。

造成不能显示故障的原因是：计算机在对传感器信号进行检测时,只能接受其内设范围以外的异常信号,如导线、导线连接器接口的断路、短路等，但对传感器的灵敏度很难检测.（2）自诊系统也可能显示错误的故障代码这一般是传感器信号失真引起的。