二灰碎石底基层施工
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编制单位:################)电厂项目经理部1、编制依据2、施工概况3、施工准备4、施工顺序及施工部署5、主要施工方法6、质量保证措施7、安全保证措施8、雨季施工技术措施9、环境保护措施附表一:主要劳动力需求计划表附表二:主要机械需求计划表1 、#####电厂一期工程(2×300MW 机组)运煤道路招标文件2、$$$$$$$$$$$$电厂一期工程(2×300MW 机组)厂区至告--大路煤炭运输专用公路新建工程一阶段施工图设计及答疑文件3 、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—20004 、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—985、《公路公路工程技术标准》JTJ001-976 、《综合污水排放标准》GB8978- 19967 、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—958 、《公路土工试验规程》JTJ056-939 、《公路路基路面现场测试规程》JTJ059—9510、《电力建设安全工作规程》11 《电力建设安全施工管理规定》12 《电力建设施工企业全面质量管理办法》13 《全国现行建造施工规范大全》14 《质量保证手册》 (GB/T19001-2000idtISO9001:2000 质量管理体系)15 监理及业主等单位的相关文件。
####有限公司厂区至告 --大路煤炭运输专用公路新建工程,全长约 3. 15Km 。
路线起点位于电厂西北侧运煤大门,向西经过石淙河、穿越平告 铁路立交与电厂煤矿之间,终点位于告(成镇)大(冶镇)公路上。
公路 等级为重丘区二级公路,计算行车速度40km/h 。
路线穿行于山坡上,地面 起伏变化不大,坡地两侧有部份第四系沉积物,主要为新老黄土(黄色和 黄褐色),沿线部份基岩裸露。
本工程地段位于第四系上更新统残坡积覆盖 层、冲积层和寒武系中统白云质灰岩。
地震基本烈度为Ⅵ度区和Ⅶ度区交 界处。
路床状况:回填区路床主要为石方回填,回填料及回填的各项指标 都满足规范和设计的要求。
二灰碎石基层施工方案一、工作程序:准备下承层(底基层)→施工测量放样→挂线→厂拌料(试验室取样) →运输→摊铺→压实(质检组检测)→养生。
二、工作方法:1准备下承层:对路基单位交付的底基层进行检查,要求表面平整、坚实、无浮土,没有松散和软弱地点,其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。
底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。
另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。
2、施工测量放样:由测量组进行中线复核,检查路面宽度,根据下基层路面宽度放出边桩,测定出中桩(ph点)与边桩每个点的高程(每10米一个断面),确定每个点与设计高程之差,并在路面两侧固定方木挡料,防止压实时路面塌肩。
3、挂线:挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25(暂定),挂出路面两侧基准线。
4、厂拌料:稳定粒料拌和机已经调试完毕,经测试所产混合料符合规范要求,施工中注意经常检查输送带送料情况,检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况,确保各种原材料正常供应,使拌料符合规范要求;把握时间、天气的变化,适当调整供水量,使含水量大于最佳含水量(4.8%)0.5%-1.0%,并结合当天天气情况进行适当调整。
混合料运至现场直至碾压结束时,其含水量接近最佳值。
5、运输:由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地,运输车数量根据生产能力和运距确定,并有适当的余量(试验路段工程数量较小,且距拌和站较近,8部自卸车可满足需要)。
自卸车备有蓬布,以防雨淋。
卸料时控制卸料速度,防止离析6、摊铺:混合料运至现场,立即进行摊铺。
摊铺机位于摊铺起点,按松铺厚度垫好熨平板,熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板,高度与松铺高度一致。
运料车在摊铺机前10-30cm处停下,空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料,在摊铺过程中,边摊铺边卸料,卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。
两台摊铺机梯队式作业,前后相距3-5米进行摊铺,一次铺筑成型。
二灰碎石基层施工方案一、施工准备工作在进行二灰碎石基层施工前,需要做好以下准备工作:1.材料准备–二灰碎石材料:按照设计要求准备足够的二灰碎石材料。
–水泥:用于稳固碎石材料。
–水:用于混合水泥,形成水泥浆。
2.施工设备–推土机:用于压实碎石基层。
–碎石铺设机:用于铺设碎石材料。
–手动压路机:用于压实碎石基层。
3.施工人员–具备相关工作经验的施工人员。
二、施工步骤1. 基层准备1.确定施工区域边界,并清理施工区域内的杂物和障碍物。
2.将施工区域内的土壤整平,并清除大坑大洼。
2. 碎石铺设1.使用碎石铺设机将二灰碎石材料均匀铺设在基层上,厚度根据设计要求确定。
2.采用适当的方法进行压实,确保碎石层均匀、牢固。
3. 水泥浆浇筑1.将水泥和水按照一定比例混合,形成水泥浆。
2.将水泥浆均匀浇洒在碎石基层上,使其充分浸透到碎石材料内。
3.等待水泥浆充分干燥和凝固,通常需要约24小时。
4. 压实碎石基层1.使用手动压路机对已浇筑水泥浆的碎石基层进行压实,确保基层平整、牢固。
三、施工质量验收1.确保碎石基层的厚度、平整度和密实度符合设计要求。
2.检查施工区域内是否有碎石材料裸露或凹陷现象。
3.进行压实测试,确保碎石基层能够承受预期的荷载。
四、安全注意事项1.在施工过程中,工人必须穿戴好安全装备,严禁违章操作。
2.确保施工现场周围设置明显的安全警示标志,防止他人进入工作区域。
3.注意碎石铺设时的均匀性和铺设厚度,避免出现安全隐患。
五、施工结束当二灰碎石基层施工完毕并验收合格后,可以进行下一步的施工工作,如铺设面层或其他工序。
施工完毕后,要及时清理施工现场,并做好相关档案记录。
以上为二灰碎石基层施工方案的详细步骤和注意事项,希望对相关施工人员有所帮助。
二灰碎石基层⑴施工方案主线及匝道二灰碎石基层设计厚度有36cm、35m、30cm、20cm四种,分上、下层两次施工。
采用集中拌和,汽车运输,两台同型号摊铺机阶梯半幅一次施工,振动压路机配合轮胎压路机碾压成型。
⑵工艺流程见施工工艺框图⑶原材料的技术要求①水泥:应采用32.5#普通硅酸盐水泥,禁止采用快硬、早强、以及其它受外界影响而变质的水泥,水泥的各强度、安定性等达到相应指标要求:水泥初凝时间3小时以上,终凝时间不小于6个小时。
刚出炉的水泥要停放7天以上,且安定性合格后才能使用。
②碎石:最大粒径不应超过31.5mm,轧石场轧制的材料应按不同粒径区分堆放,采用的套筛应与规定要求一致。
集料压碎值不大于28%,针片状含量不大与15%。
集料中小于0.6 mm的颗粒必须做液性和塑性试验,要求液性指数小于28%,塑性指数小于9,集料的颗粒组成应符合规定。
③水:凡饮用水皆可使用,遇到可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。
⑷混合料组成设计①取工地实际使用并具有代表性的各种材料,分别进行筛选,按颗粒组成进行计算,确定各种集料的组成比例,混合料的级配应符合规定且 4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。
②取工地使用的水泥,按不同的水泥剂量分组试验,制备不同比例的混合料(每组试件个数为:偏差系数10%~15%时9个,偏差系数15%~20%时13个),用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
③在最佳含水量状态下,按要求制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水1天后进行无侧限抗压试验,水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度的代表值不小于4.0MPa。
④取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比,用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度,报监理工程师批准,以指导施工。
⑤根据已确定的生产配合比和稳定土拌和机的预定产量,计算并据此调试拌和机各料斗下料皮带变速器电机的转速,结合预先调试并绘制的转速与下料量关系曲线采取合适的转速来控制拌料并验证和反复调整实际转速使成品料满足《规范》的要求。
砂砾垫层施工一、施工工艺流程天然砂砾垫层施工工艺流程见图。
二、施工方法1.验收路基路基验收包括路基的宽度、标高、平整度和弯沉值等内容。
对路床上的车辙及松散区进行翻挖、清除,并以同类材料填补,重新进行碾压,使之达到规定的允许偏差和压实度。
2.施工放样在路基上恢复中线,直线段每20m设一桩,曲线段每10m设一桩,并在垫层外侧设指示桩,在两侧指示桩上标出垫层边缘的松散高度。
3.集料运输以20m为一个施工段,根据摊铺用料量计算卸料车数,也可以用石灰打出方格线,把经监理工程师审批的天然砂砾用自卸汽车运至施工现场,卸至画出的方格内。
4.推土机摊铺用PD140推土机把砂砾推平,现场人员根据放线标高及虚铺厚度,标出明显标志,为推土机指示推平标高。
5.洒水拌和当集料级配不符合要求时,加入合适的材料进行拌和。
拌和过程中,应用喷管式洒水车洒足所需的水分,再用平地机进行拌和,拌和结束时,保证其含水量应大于最佳含水量的1%左右,以弥补碾压过程中的水分损耗。
6.平地机整形拌和结束后,用CA-25D型压路机静压一遍,使铺筑层有一定的压实度,并暴露出潜在的不平整。
再用平地机按规定的路拱进行整形,在整形过程中,禁止任何车辆通行。
7.碾压整形结束,立即用压路机在整个宽度范围内进行碾压。
碾压方向与线路中心线平行,其顺序是:直线段由边到中,超高段由内侧向外侧,依次连续均匀进行碾压。
碾压时,后轮重叠1/2轮宽,且必须超过两段的接缝处,压实后表面平整、无轮迹或隆起,并有正确的断面和路拱。
压路机碾压速度,前两遍用1.5~1.7km/h,以后用2.0~2.5km/h,任何未压实或部分压实的集料被雨淋湿,都要翻松晾晒至要求含水量,重新整平碾压成型。
8.检测砂砾垫层施工结束后,对其标高、宽度、横坡度及平整度等按规范要求的频率进行检测。
二灰碎石基层1一、施工工艺流程二灰碎石(矿渣)基层厂拌法施工工艺流程见图。
二、施工方法二灰碎石基层按规范要求分层施工,采用WBC300型和WBC250型稳定土拌和机在稳定土拌和厂拌和,用自卸车运输,用ABG423型摊铺机一前一后同步向前摊铺水泥二灰碎石。
二灰碎石基层施工1.施工工艺流程下层验收合格测量段落划分培路肩基层清理并洒水运输摊铺调整含水量找平初压检测点补终压检验养护2.施工准备工作2.1混合料在摊铺前,应当在底基层上适当洒水,保持潮湿,并复测底基层的高程,如有问题及时进行处理解决。
2.2根据道路中线、基层宽度、中央分隔带和路肩填土的几何尺寸,挂边线施工挖掘机或人工培土槽。
土槽高度需要超过混合料虚铺高度10cm,同时垂直切直,保证土槽具有一定的密实度,防止摊铺或碾压时将土槽挤走,浪费二灰碎石材料。
2.3纵向每10米、曲线段纵向每5米在道路两侧钉立边桩,测量人员在二混合料摊铺过程当中随时复核基准线施工高程及与松铺面的高程差,以免出现差错。
2.4卸料前,测量人员根据实际摊铺厚度和断面面积计算出基层每10延长米的卸料量,将数据交代给材料员,以便材料员能够合理准确的指挥卸料满足摊铺施工的需要,避免出现场内二次倒运或推土机推程过长的现象(材料员并及时核对材料量,不出现多给计量现象)。
现阶段混合料基本上购买的成品料,因此进料时应向厂家及时索取产品合格证和原材料石灰钙镁含量、碎石压碎值等相关的各种试验单据。
进行验收的过程中着重检查混合料的含水量和粉煤灰含量,如果含水量和粉煤灰含量较大,会影响到后期的摊铺、找平、碾压工作,对整个混合料基层强度影响较大。
3.二灰碎石基层主要施工方法3.1摊铺分为推土机配合平地机摊铺、人工摊铺、摊铺机摊铺等方法。
(1)摊铺机摊铺方法同水泥稳定砂砾摊铺方法、人工摊铺参照第五章《石灰土基层施工》中2.4(2)b条的人工摊铺的工艺。
(2)推土机配合平地机摊铺。
将混合料按设计断面和松铺厚度,计算好每车的用耗卸在已做好的底基层上,并用推土机(可用两台,一台在前方大致粗平,另一台在后方进行精确推平)均匀的摊铺于路槽内,并用推土机履带将整个路幅内混合料碾压2-3遍,然后用振动压路机进行静碾,接着用平地机进行精平(注意:平地机整平段落不能过长,先用振动压路机进行静压2-3遍后再用振动进行拍浆,待能够用光轮压路机碾压时(即不沾轮)进行压实度碾压。
路面底基层二灰土施工工法一、引言路面底基层二灰土施工工法是一种常用的路面基础工程处理方法。
通过对路面基层的处理,可以提高路面的稳定性和承载能力,使路面具有良好的耐久性和使用寿命。
本文将介绍路面底基层二灰土施工工法的基本原理、施工步骤和注意事项。
二、原理路面底基层二灰土施工工法是在路面底基层施工中应用的一种处理方法。
该方法的基本原理是利用灰土对路面底基层进行加固和改良,提高路面的强度和稳定性。
三、施工步骤1. 准备工作在施工前需要做好一些准备工作。
首先,需要对施工现场进行清理,清除杂物和碎石。
然后,对基层进行检查,确保其平整、坚实。
最后,准备好所需的施工材料和设备。
2. 灰土施工(1)配制灰土根据路面的强度要求和施工条件,选择合适的灰土配方。
一般来说,可选择二灰土作为施工材料。
按照配方比例将水和灰土混合均匀。
(2)施工灰土将配制好的灰土均匀地铺设在路面底基层上。
可以使用均匀喷洒的方式或倒撒的方式进行施工。
施工时需要注意,灰土的厚度要均匀,厚度控制在合适的范围内。
(3)均匀压实灰土施工完成后,需要进行均匀的压实处理。
可以使用压路机或其他合适的设备进行压实,确保灰土与基层之间的紧密结合。
3. 养护处理灰土施工完成后,需要进行一段时间的养护处理。
一般来说,需要进行水养护或涂覆保护层,以保持灰土的湿润状态。
养护时间的长短根据施工材料和施工条件而定。
四、注意事项1. 施工现场要保持整洁,确保基层平整、坚实。
2. 灰土配制要根据路面的要求和施工条件进行合理的配方。
3. 灰土施工要均匀、一次性完成,厚度要控制在适当范围内。
4. 灰土施工完成后需要进行养护处理,保持灰土的湿润状态。
5. 在施工期间,要随时检查施工质量,确保施工效果符合要求。
六、总结路面底基层二灰土施工工法是一种常用的路面基础处理方法。
通过对路面底基层进行灰土加固和改良,可以提高路面的强度、稳定性和耐久性。
在施工过程中,需要注意选择合适的施工材料和设备,确保施工质量符合要求。
二灰碎石层施工(无机料)施工工艺一、施工前准备1. 设计交底与图纸审查:组织设计单位、施工单位和监理单位进行设计交底,确保各方对设计方案的理解一致。
审查施工图纸,确保施工图纸符合设计文件和规范要求。
2. 施工方案编制:根据工程特点和施工条件,编制详细的施工方案,明确施工工艺、施工顺序、施工方法、施工周期等。
3. 材料准备:准备二灰、碎石等无机料,并进行质量检查,确保所有材料均符合相关规范要求。
4. 施工现场准备:清理施工现场,确保施工场地平整、干净,并进行施工围挡和临时设施搭建,为施工提供一个安全、有序的环境。
二、施工工序1. 基层处理:对基层进行清理、平整,确保基层质量符合要求。
如果基层存在坑洼、松散等问题,需要进行相应的处理和修补。
2. 撒布二灰:按照设计要求,均匀撒布二灰层,确保二灰层的厚度和均匀性。
使用专业的撒布设备,避免出现厚度不一和漏撒现象。
3. 碎石铺设:在二灰层上铺设碎石,碎石粒径应符合设计要求。
使用合适的铺设设备,确保碎石的均匀铺设。
4. 碎石层压实:采用合适的压路机对碎石层进行压实,确保碎石层的密实性。
根据实际情况,可能需要进行多次压实,以达到最佳效果。
5. 养护:施工完成后进行养护,保持施工现场的清洁和湿润。
根据当地气候条件,采取相应的养护措施,如覆盖草席、喷水养护等。
三、施工要点1. 基层处理:确保基层质量符合要求,避免基层的不平整和松散,为后续施工打下良好的基础。
2. 撒布二灰:均匀撒布二灰层,避免出现厚度不一和漏撒现象,确保二灰层的质量和均匀性。
3. 碎石铺设:确保碎石粒径符合设计要求,避免出现粒径过大或过小的情况,保证碎石层的稳定性和均匀性。
4. 碎石层压实:采用合适的压路机进行压实,确保碎石层的密实性,避免出现松散和空鼓现象。
5. 养护:施工完成后进行养护,保持施工现场的清洁和湿润,确保施工质量。
四、质量标准1. 基层质量:基层平整、干净,无松散和空鼓现象,满足施工要求。
二灰碎石基层施工作业指导书编号:JZ—GZ—09—2002编制人:邵俊峰批准人:施荣无锡市市政建设工程总公司二○○二年四月二灰碎石基层施工作业指导书二灰碎石基层作为道路结构层中的主要承重层,其材料的施工的质量是影响道路使用性能和使用寿命的最关键因素之一。
因此,我们必须从其施工工艺的各个环节着手,层层把关,确保二灰碎石基层的施工质量。
一、二灰碎石混合料的质量控制(一)二灰碎石混合料的配合比石灰与粉煤灰的比例为1:2,石灰粉煤灰与集料的比例为18:82,级配碎石备料按粒径16—31.5mm,粒径4.75—16mm、粒径4.75mm 以下三种规格筛分加工出料。
三种粒径比例为23:26:33。
另外掺2%水泥。
二灰碎石最大干容重和最佳含水量分别为:2.02g/cm3和8%。
(二)进场材料的质量控制1、石灰石灰应进行钙镁含量测定,若过不到Ⅲ级以上要求,则不允许使用,现场采用Ⅱ级以上石灰。
△生石灰进场后,应充分进行防止镁含量过多损失,石灰从开始消解到使用,不得超过15天。
石灰消解时,应分批分堆堆放,堆高不超过1.5米,水管插入石灰堆中离地面20cm,事先认真计算用水量并严格加以控制,确保石灰即能充分消解而又不过湿成团成浆。
2、粉煤灰粉煤灰中SiO2、AlO3的含量、烧失量及比表面积均应满足规范要求。
3、使用碎石应做好筛分试验和含量泥试验,从而及时根据级配调整用量。
(三)场地布置为保证各种规格材料在计量过程中的准确性,应分类堆放,做好隔离墙,石灰、粉煤灰和粒径4.75mm以下规格必须有遮防雨措施,要考虑石灰场地的调转,场地必须做好排水措施。
(四)二灰碎石混合料的拌和二灰碎石混合料的拌和统一采用机械拌和,并且拌和时力求连续,减少中断,以求混合料的均匀。
放料时,拌和机料仓内不能放空,至少留三分之一,避免粗细料产生离析。
为确保混合料能及时碾压成型,在气温较低,湿度较大,二灰碎石混合料的出场含水量最好控制在最佳含水量高1—2个百分点,可以根据气温、湿度的情况作适当调整,水可以通过计量直接加在拌缸中。
滨州市路网工程二灰碎石基层施工技术要求为了确保滨州市路网工程路面基层施工质量,进一步改善二灰碎石材料基层使用性能,提高基层整体承载力同时尽可能减少横向裂缝,在总结近年来路网工程及重点工程半刚性基层材料骨架密实型结构研究成果及应用经验的基础上,提出本技术要求作为施工技术规范的补充,与有关技术规范相抵触处,以本要求为准.本技术要求未提及部分以现行交通部行业技术标准为准。
1、原材料1。
1 集料集料以4.75mm为分界点,大于4.75mm为粗集料,小于4.75mm为细集料;粗集料颗粒含量对二灰稳定碎石混合料的收缩特性有较大影响,因此在混合料设计中应严格控制细集料含量。
根据当前料场状况和基层施工情况,二灰碎石基层必须采用至少四种集料,可分别为1—3cm碎石、1-2cm碎石、0.5—1cm碎石及石屑等四种材料;通过适当比例配合达到骨架密实型结构要求,以保持级配的稳定,不能出现大的级配波动。
基层用集料应固定料场,确定料场前必须认真调查料源,质量符合使用要求;采石场在生产碎石过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层,生产碎石用的原石不得含有土块、杂物,集料成品不得堆放在泥土地上;集料加工应加强其在生产、储存、运输与使用各环节的管理,保证集料的颗粒级配稳定性.1。
1.1 粗集料(1)、石料颗粒最大粒径不应超过31.5mm,粒径小于0.075mm的颗粒含量宜接近0;(2)、碎石压碎值不大于30%;(3)、碎石针片状颗粒含量不大于18%,其中粒径大于9.5mm颗粒不大于15%,粒径小于9。
5mm颗粒不大于20%;(4)、推荐粗集料级配控制范围如下,以便施工进料控制;1。
1.2 细集料(1)、细集料可采用人工砂、天然砂、石屑;石屑应采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩集料经过筛选的小于5mm的部分且具有较好的角砾性,不能使用碎石生产过程中产生的下脚料;(2)、石屑生产过程中应经过抽吸设备除尘或水洗,以减少粉尘含量;(3)、用于基层细集料含泥量不应大于5%;砂当量不小于65%;(4)、施工进料时推荐石屑级配控制范围如下;1。
二灰碎石基层的施工方案一、底基层经监理工程师检验合格后即开始铺筑二灰稳定碎石基层。
(1)、所用各种材料必须符合规范要求并经监理工程师认可。
(2)、准备下承层(A)下承层的表面应平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度应符合规范要求。
(B)底基层的压实度应符合规范要求。
凡验收不合格的路段,必须采取措施使其达到标准要求后再进行下层施工。
(3)、施工放样(A)在底基层上恢复中线。
直线段每隔15~20m设一桩,平曲线段每隔10~15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
(B)进行水平测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出二灰稳定碎石基层的设计高程。
(4)、备料(A)底基层表面的杂物必须清除干净。
(B)路面所用石灰、粉煤灰和碎石等必须符合规范要求。
(C)计算材料用量:根据试验路段所测定的材料松铺系数,计算各路段需要的干燥集料数量。
(D)严格掌握材料卸料距离。
在卸料前应在下承层上先适量撒水。
料堆每隔一定距离应留一缺口。
运送集料只宜比摊铺集料工序提前数天。
(5)、拌和先用平地机结合人工将集料翻拌两遍或使用稳定土专用拌和设备,使石灰和粉煤灰分布到集料中。
第一遍由路中心向两侧开始,将混合料向外翻,机械应慢速前进。
第二遍应是相反,从两边开始,将混合料向中间翻。
至翻拌均匀为止。
翻拌时如缺水应立即补充。
(6)、摊铺集料用稳定土专用摊铺机均匀地将集料摊铺在预定宽度上,表面应力求平整,并有规定的路拱。
摊铺时,应将超尺寸的材料及杂物拣出。
除洒水车外,其他车辆严禁在集料上通行。
(7)、整型混合料机械摊铺后,立即用人工初平。
在直线段,由两侧向路中心进行刮平;在平曲线上,由内侧向外侧刮平,必要时,再返回刮一遍。
并注意弯道的超过及加宽的调型,在整型过程中,严禁车辆通行。
(8)、碾压整型后,当含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用压路机静压。
在直线段,由两侧路肩向路中心碾压;在曲线段,由内侧路肩向外侧路肩碾压。
4、二灰碎石基层施工路面基层设1台WBS500型拌和站集中拌和,2台WTD9500稳定土摊铺机摊铺。
(1)工艺特征:二灰碎石基层施工从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工,主要设备有装载机、WBS500拌和站、WTD9500摊铺机、全液压前后驱动的振动压路机、YL-20胶轮压路机、三轮压路机、自卸汽车、洒水车等。
基层采用集中厂拌法拌制混合料,并用摊铺机摊铺混合料。
(2)施工准备集料堆放场地及场内道路按招标文件要求进行硬化。
经监理工程师检验认可方可使用。
①对所需的各种原材料按合同规范要求必须在备料前选定,进行试验合格并由驻地监理工程师审核批准后,方可选择购料进场,进场的集料按品种规格隔离堆放,隔离墙采用砖砌或垒麻袋。
二灰碎石基层所用石灰必须进行机械破碎消解过筛,且设棚存放,所有集料都要覆盖,防尘避雨。
②按规范要求且得到驻地监理工程师确认后的材料进行混合料试验配比设计,采用集料嵌挤设计方法,在满足满足强度标准的前提下提高粗集料用量。
7天无侧限抗压强度满足规范要求,混合料的配合比设计经驻地监理工程师审核批准。
③组织技术交底,包括施工规范要求,质量标准,施工要点,安全措施等等。
④在验收的下承层上进行中线恢复,在边线外侧0.3m--0.5m 处每隔10m设立钢钎桩,并架设钢丝线,同时对下承层进行扫除、清洗,最终得到驻地监理工程师的认可。
⑤在试验路段开始前,提出关于不同试验方案的完整的书面说明,送交监理工程师批准.试验路段在监理工程师指定的路段上,使用监理工程师认可的配合比和批准的试验方案,铺筑长度不少于200米的试验路段。
试验路段的试验结果达到规范要求并取得监理工程师的批准。
施工过程中如设备和工艺须改变,通过试验确定或有监理工程师审定。
(3)施工方案及施工方法①混合料的拌和a.基层拌和设备为具有自动电子计量的控制装臵拌和站, 并定期标定,其生产能力为500t/h。
b.把符合规范要求的集料分别装入下料斗中(对加水时间和加水量进行记录),对材料的用量进行调试,直到符合要求为止。
二灰土底基层施工方案一、前言在道路和建筑施工中,二灰土底基层是非常重要的一环。
合理的施工方案能够保证基层的质量和稳定性,为后续工程提供良好的基础。
本文将着重介绍二灰土底基层的施工方案。
二、材料准备1. 二灰土二灰土是一种土工程材料,在基层施工中扮演着重要角色。
使用优质的二灰土能够提高基层的承载能力和抗渗性。
2. 碎石料在二灰土中添加适量的碎石料可以增加基层的稳定性和耐久性,提高其承载能力。
3. 水泥水泥是二灰土底基层施工中常用的固化材料,能够提高土体的强度和耐久性。
三、施工步骤1. 地面准备在进行二灰土底基层施工之前,需要对施工地面进行清理和整平,确保地面平整、干净。
2. 二灰土铺设将准备好的二灰土均匀铺设在地面上,并采用合适的机械设备进行夯实,保证土层的密实性和平整度。
3. 碎石料铺设在夯实的二灰土表层铺设一层碎石料,再次夯实,增加基层的稳定性和耐久性。
4. 加水泥固化最后,在碎石料表层均匀洒撒水泥,进行充分的混合和固化,使基层达到所需的强度要求。
四、施工质量控制1. 材料质量控制在施工过程中要严格控制二灰土、碎石料和水泥的质量,确保符合相关标准要求。
2. 施工工艺控制在施工过程中要按照规范要求和施工方案进行操作,确保每个步骤的质量和正确性。
3. 现场监督检查定期对施工现场进行监督检查,及时发现问题并进行处理,确保施工质量和进度。
五、结语二灰土底基层的施工是一项技术活,需要严格按照规范要求和施工方案进行操作,才能确保基层的质量和稳定性。
希望本文对相关从业人员在施工中有所帮助。
浅谈二灰碎石基层施工1.概述在公路工程中,二灰碎石基层其实就是石灰、粉煤灰稳定粒料基层,一般情况下也称二灰结石或无机结合料基层。
二灰碎石基层形成后,具有类似喷混凝土的性质,稳定性和抗烈性比较好。
目前我国高速公路路基基层基本都选择使用二灰碎石基层。
但是二灰碎石基层在施工过程中也出现很多问题,其中裂缝问题值得进一步分析探讨。
2.二灰碎石基层裂缝原因分析根据公路工程实际施工经验总结分析,二灰碎石基层施工过程中出现大量裂缝,通过再施工现场一个试验段路基基层裂缝调查情况来分析,裂缝大多数为横向贯通裂缝,也有极个别少数地方有纵向裂缝,宽度大约在5-10m一道,调查表明为全段分布,基层表面裂缝间隙大小不等,大部分都在0.1-2mm之间。
检查过程中发现裂缝具有不规则性,且裂缝出现的地方也不是局限于路堤高低,根据裂缝分布的情况分析,完全可以排除由地基沉降而产生的裂缝所影响。
实验检查时对钻孔所取得芯样来分析,无论二灰碎石基层那个厚度(20∼33cm)范围内,出现的裂缝均由上到下全部贯通,而且裂缝的宽度都比较大,大部分在O.1∼2ram 左右。
分析时发现大粒径集料在芯样中呈悬浮状态,属于悬浮式二灰碎石基层。
施工过程中,二灰碎石基层配合比设计按石灰:粉煤灰:粒料f8:17:75)。
根据以往的施工经验分析,路基基层二灰碎石基层裂缝的形式是多种多样的,影响二灰碎石基层裂缝的主要因素有于混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多或石粉中型性指数偏大;碾压时含水量偏大i成型温度较高,强度形成较快:碎石中含泥量较高:路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降;养护不及时、缺水或养护时洒水量过大;拌合不均匀;基层材料的性质、气候温度(特别是冬季气温最低的时候)、通车量和车辆类型以及施工因素等。
通过实验研究分析表明,除人为的施工质量外,二灰碎石基层施工时中集料级配偏细所影响,是造成二灰碎石基层裂缝的主要原因。
3.裂缝处理措施根据已出现裂缝的情况分析,针对其主要引起裂缝的原因,现采取相关措施进行处理。
二灰碎石基层施工方案一、材料要求1、石灰:(1)石灰技术指标符合《公路路面基层施工技术规范》表4.2.2的规定。
(2)石灰进场后,充分消解成能通过10mm筛孔的粉状,并尽快使用,减少垓质的损失。
(3)石灰设棚存放,并能防风避雨,在用于工程之前,按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-49)进行试验。
2、粉煤灰(1) AC2S3+SiO+FeO3的含量大于70%,烧失量小于10%,比表面积大于2500cm2/g。
2(2) 过湿粉煤灰堆高滤干,过干的粉煤灰洒水以防止飞扬。
(3) 粉煤灰在使用前,按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-49)进行试验。
3、碎石碎石的压碎值不超过28%,最大粒径不超过31.5mm,不含泥块等杂质。
4、水水为可饮用的地下水或经过化验的河水。
二、施工配合比确定1、设计推荐二灰碎石配合比为:5:12.5:82.5,根据此配合比增减不同的材料进行试验,取符合强度要求的的最佳配合比作为施工配合比,并报监理工程师验证。
2、由重型击实试验确定混合料的最佳含水量和最大干容重,计算施工配合比。
3、试件强度试验,7天无侧限抗压强度≥1.0Mpa,180天劈裂强度≥0.6Mpa。
三、施工准备1、二灰碎石基层施工所需的机械设备及基层检测所需的仪器准备好。
2、将二灰碎石基层所需的材料进行认真检查,选择达到设计要求的材料。
3、按设计配合比,结合实际材料确定施工配合比。
4、安装拌和机测定各种材料出料口的流量——开度曲线,根据实际生产率及各种材料的设计重量比计算各自的要求流量,调好闸门刻度,试拌测定其级配、含水量、和各料的用量,如有误差再试拌,再调整试拌,达到要求为止。
5、底基层验收检查,达到设计要求方能施工。
6、将两侧路肩土施工完成,创造工作面,减少浪费。
7、测量放线。
四、施工方法1、试验段本路段二灰碎石厚度为30cm,分二层法施工,每层15cm。
铺筑试验段时参考JTJ034-93,先选松铺系数为1.52~1.56摊铺试验段200m,确定混合料合适的含水量和松铺系数及摊铺机的行使速度、机械配置、碾压遍数、和人员配置是否合理。
二灰土底基层施工作业指导书一.底基层施工(一)、原材料1 .±:工点位置主要土源为低液限粉性土,塑性指数12.0~20.0,液限小于41.5。
2 .石灰:用于二灰土或二灰碎石的石灰,质量应符合(JTJO34-2000《公路路面基层施工技术规范》表3.2.2规定的II级消石灰或11级生石灰的技术指标,并注意存放时间不宜过长,稍长应予覆盖,并采取封存措施.否则需进行有效钙和氧化镁含量试验。
3 .粉煤灰:粉煤灰中SiO2,AI2O3和Fe2O3的总含量应大于70%,烧火量不应超过20%,比表面积大于2500cm2∕g,湿粉煤灰的含水量不宜超过35%,对于凝结成块的粉煤灰使用时应将块打碎.(二)、各项试验1 .素土的膨胀量测定,采用《公路土工试验规程》JTJE40-2007中所述CBR法测定。
2 .土的液塑限颗粒分析试验,从土源取具有代表性的土样,做出它的液限、塑限,求出塑性指数,并通过细筛分析确定土类。
3 .消石灰的化学分析实验,按JTJO57-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中有效氧化钙和氧化镁的测定方法,测定其含量。
4 .标准击实试验,通过实验测定湿密度、干密度及含水量,给制相关曲线,找出最大干密度与最佳含水量。
5 .无侧限抗压试验(三)、将试验各种结果按混合料组成不同进行汇总、对比,选出合适的混合料组成设计,并在施工前做好试验段工作,确定施工工艺,检铺系数,机械设备数量,人员组织,压实遍数。
(四)、对路基进行全面检查1 .检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等,对土基须用12-15T三轮压路机或者等效压路机进行碾压检查。
不得有松散和弹簧现象,发生过干或表面松散应适当洒水碾压密实。
2 .检查下承层的弯沉,BZZlOO标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉,按测试季节算出代表弯沉植(保证率97.7%),不大于设计算得的允许值。
(五)、确定碾压遍数在二灰土试验段施工中,碾压时,每碾压一遍均进行二灰土的压实度检测,直至压实度合格止,并以此确定碾压的遍数,由此碾压遍数指导大面积施工。
二灰碎石底基层(基层)施工监理实施细则二灰碎石底基层(基层)施工监理实施细则,依据中华人民XX国行业标准《公路路面基层施工技术细则》(JTG-TF20-2015)和“《XX市沿黄公路项目建设管理处文件》沿黄管发【2016】117号”文件规定要求制定本细则。
一、施工准备阶段监理内容1.原材料试验与审批在工程开工前,要求承包人在所选定的料场中,取代表性样品,进行规定的各项试验,并应将试验结果报试验监理工程师审批,经试验监理工程师审查质量合格的原材料,才能使用,材料质量要求:(1)石灰:要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的标准,应尽量缩短石灰的存放时间。
如存放时间较长,应采取覆盖封存措施,妥善保管。
(2)粉煤灰;粉煤灰中SiO2,AI2O3,Fe2O3之和总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm2/g。
应覆盖保存,防止雨淋过湿。
(3)碎石:二灰碎石混合料中碎石最大粒径不应超过31.5mm,其颗粒组成与级配均应符合规X规定要求,集料压碎值不大于30%,碎石堆放场地应硬化处理,并将不同粒径的碎石分开堆放。
集料的颗粒组成应符合表1的规定石灰、粉煤灰稳定碎石混合料中集料的颗粒组成表一(4)水:凡饮用水皆可使用,遇有可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。
试验与资料:①.石灰的有效钙、氧化镁含量试验②.粉煤灰的浇失量试验③.碎石的压碎值、含泥量、针片状含量与筛分级配试验2、审查混合料配合比承包人在开工前28天,应把经试验监理工程师批准使用的原材料进行混合料的配合比试验,确定满足强度要求的施工用配合比,并进行重型击实试验,得出最大干密度和最佳含水量,作为施工控制依据。
试验结果报监理工程师审批。
审批后的配合比方能使用于工程。
试验与资料:①.配合比试验资料3、审查承包人主要机械设备的配置与质量现状。
在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配置的机械所配置的机械设备的品种、数量与运行质量,并将检查调试结果汇成设备清单报监理工程师审查。
二灰碎石底基层施工
1、材料准备
(1)石灰:使用符合Ⅲ级以上技术指标的消石灰,存放时间不得大于1个月,应尽量缩短石灰的存放时间,如存放时间过长,应采取覆盖封存措施,妥善保管。
(2)粉煤灰:采用湿粉煤灰,含水量不大于35%,粉煤灰中SiO
2、AL
2
O
3
和
Fe
2O
3
的总含量应大于70%,烧失量不大于20%,比面积宜大于2500cm2/g。
使用
时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛。
粉煤灰中不准含有树根、杂草等杂质。
(3)碎石:采用最大粒径不超过37.5mm(方孔筛)、压碎值不大于35%、针片状含量小于12%,颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎石。
为了保证集料清洁,集料场地按规范要求进行硬化。
(4)水:洁净不含有害物质。
2、混合料组成设计
(1)按照《公路路面基层施工技术规范》有关规定进行混合料的组成设计。
7天无侧限抗压强度符合图纸要求。
(2)按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》在二灰碎石施工前取有代表性的样品进行一系列试验;①颗粒分析。
②压碎值试验。
③石灰有效钙和氧化镁含量。
④收集或试验粉煤灰的化学成份、细度和烧失量。
通过重型击实试验,确定二灰碎石的最佳含水量和最大干密度。
3、准备下承层
二灰碎石施工前,对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料,用土培好路肩,二灰碎石摊铺时,要保证下承层表面湿润。
4、拌和
拌和设备采用一台300t/h强制式稳定粒料拌和机,且拌和机配有4个料斗。
拌和设备采用电脑控制,能够准确控制各种材料的数量,保证配料精确,设备性能良好。
(1)粉煤灰、石灰应保持合适的含水量,要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。
雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆盖措施。
(2)集料满足级配要求,拌和机料仓和拌缸前筛子均能剔除超粒径石料。
若采用0~31.5的混合石料,上料时必须码成大堆掺和均匀后上料,不准有明显
的离析现象,随时对集料进行筛分,及时调整材料的配比。
(3)拌和现场设有一名试验员监测拌和时的含水量和各种集料的配比,发现异常能及时调整或停止生产,石灰剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。
(4)各料斗配备1—2名工作人员,时刻监视下料情况,并人力辅助料斗下料,避免出现卡堵现象。
(5)拌和含水量较最佳含水量大1-2%。
5、运输
采用大型自卸汽车运输混合料,每台车辆吨位不小于8t,根据需要配置足够的自卸车并注意装载均匀,及时将混合料运至铺筑现场,并避免水分蒸发。
6、摊铺
(1)摊铺前对下承层洒水,使其表面湿润。
(2)两侧均设基准线,控制高程。
摊铺时采用摊铺机进行摊铺。
(3)摊铺要均匀,中途不停顿、间断。
摊铺混合料时,摊铺机前进速度应与供料速度协调,摊铺速度按1.2m/min控制。
(4)摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5~1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
(5)设一名测量员随时检测摊铺后的标高,出现异常马上采取补救措施。
(6)派专人用拌和好的二灰石屑,对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补,使表面均匀。
局部水分不合适的要挖除换填合适材料。
多余废料不得抛弃路肩、边坡,应随时清出现场。
(7)如有局部低洼,严禁用薄层贴补法找平,采用翻松后添加新拌混合料重新碾压。
7、碾压
(1)混合料经摊铺和整型后,立即在全宽范围内进行碾压。
碾压机具采用18-21t三轮压路机和ZD18J振动压路机,直线段,由两侧向中心碾压;超高段,由内侧向外侧碾压。
每道碾压与上道碾压相重叠,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。
压实后表面平整无轮迹或隆起,且断面正确,路拱符合要求。
(2)碾压过程中,二灰稳定碎石的表面始终保持潮湿。
如表面水分蒸发快,
应及时补洒少量的水。
(3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
8、检验
各项检验应在成型后的24小时内完成,标高、平整度等几何尺寸满足要求,标高合格率应达到90%以上,达不到要求的部位,其高出的部分要刮除或洗刨。
检验时,首先进行外观检验,外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。
压实度、强度不合格的段落要返工处理。
9、养生
洒水养生7天,在此期间要经常保持其表面湿润,除洒水车外不准任何车辆通行(必须有断交措施,并插牌警示)。
养生前三天应选择洒水车,不因喷头角度问题而对二灰碎石产生冲刷,造成局部坑槽。
10、接头处理
接头一律为垂直衔接,或用方木进行端头处理,或碾压后挂线直接挖除至标准断面,用三米直尺进行检验,以确认接头处理是否到位。
11、气候条件
雨季施工注意天气变化,以免混合料受雨淋。
降雨时立即停止施工,已摊铺的混合料尽快碾压密实。
12、取样和试验
在施工现场每天进行一次或每拌和2000 m2混合料取样一次,检查混合料的级配,并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验;按《公路路基路面现场测试规程》在已完成的基层上进行压实度试验,每2000 m2检查6次以上。