隧道工程第六章 特殊岩土和不良地质地段隧道施工

教学环节与时间分配教学内容课前组织：查考勤、填写教室日志政治学习：中国共产党90年的光辉历史课前复习：1、浅埋暗挖法与新奥法的特殊工艺在哪里？2、如何辨别深埋和浅埋隧道？项目6 特殊岩土和不良地段隧道施工前面我们已经学习了基本的矿山法和新奥法的隧道施工方法，后来我们又学习了浅埋隧道的开挖方法，那么它们的地质条件又各有什么特点，在学习这些内容的时候我们有没有发现一些特殊的地质，应该采用了不同的方法，那么我们这一章就来具体看看都有哪些特殊岩土和不良地段，又应该各自采用什么方法。

相关案例--秦岭隧道岩爆地质条件下的施工铁路隧道的特殊岩土、不良地段包括膨胀土、黄土、多年冻土、断层、岩溶地区、瓦斯地区和岩爆地段等。

在这些地层和条件下的隧道要采用特殊的设计和施工方法。

一、不良地质和特殊岩土地段施工的一般规定（一）概念不良地质和特殊岩土地段的隧道在施工前必须根据设计提供的工程及水文地质资料，结合现场实际情况，制定专项施工技术方案，并进行评审。

施工技术方案应包括应急预案，防止地质灾害的发生。

教学形式、方法与手段（二）包括：不良地质和特殊岩土除了包括本模块给出规定的岩溶、岩爆、瓦斯等不良地质和黄土、膨胀岩土、流沙、富水软弱破碎围岩等特殊岩土以外，还包括可能对隧道施工产生影响的其他不良地质和特殊岩土，如滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、活动断裂和冻土、盐渍岩土、风化岩、残积土等。

（三）不良地质和特殊岩土地段隧道施工（1）施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地进行施工调查，制定相应的施工方法和措施，备足有关机具材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效；反之，即便地质并非不良，也会因准备不足，施工方法不当或措施不力导致施工事故，延误施工进度。

（2）特殊岩土地段隧道施工应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。

（3）隧道开挖方式应视地质、环境、安全等条件合理选用钻爆开挖法、机械开挖法或人工和机械混合开挖法。

公路工程施工安全技术规范知识点学习(6)(隧道工程)本文介绍了《公路工程施工安全技术规范》中与隧道工程相关的知识点，包括一般规定、洞口与明洞、开挖、装渣与运输、支护、衬砌、辅助坑道、防水和排水、通风防尘及防有害气体、风水电供应、不良地质和特殊岩土地段、盾构施工、水下隧道、特殊地段、小净距及连拱隧道、附属设施工程、超前地质预报和监控量测、逃生与救援等十八部分内容。

在第一部分一般规定中，要求在隧道施工前进行安全风险评估，制定安全防护措施，并对隧道工程实施动态风险控制和跟踪处理。

此外，隧道施工应按设计文件规定的施工方法制订施工方案，并在地质条件发生变化时及时进行设计变更。

施工现场布设安全要求包括避开高边坡、陡峭山体下方、深沟、河流、池塘边缘等区域设置临时设施，弃渣场地应设置在不易溃塌、不产生滑坡的安全地段，隧道内供风、供水、供气管线与供电线路应分别架设，供电线路架设应遵循一定原则。

在隧道洞口管理安全要求中，要设专人负责进出人员登记，建立洞内外通信联络系统，并在长、特长及高风险隧道施工中设置稳定可靠的视频监控系统、门禁系统和人员识别定位系统。

在多个单位同时施工或不同专业交叉作业时，应共同制定现场安全措施。

需要设置警示标志的危险区域包括隧道洞口、开关箱、配电箱、台车、台架、仰拱开挖等危险区域，洞内施工设备均应设反光标识。

此外，应根据危险源辨识情况编制应急预案并应配备相应的应急资源。

最后，在高压富水隧道钻孔作业中，需注意一些事项。

第三部分：隧道开挖1.隧道开挖爆破作业安全要求在隧道开挖中，爆破作业是必要的一步。

然而，为了确保爆破作业的安全，需要遵循以下几点要求：1）对于长度小于300米的隧道，起爆站应设在洞口侧面50米以外，对于长度大于300米的隧道，洞内起爆站距爆破位置不得小于300米。

2）装药、起爆、通风、盲残炮处置等应符合现行《爆破安全规程》（GB 6722）的有关规定。

3）爆破后应按先机械后人工的顺序找顶，并应进行安全确认。

隧道施工常见不良地质及处理方法【摘要】近年来，随着经济的发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的经济建设取得了巨大的进步，同时隧道工程也在快速的发展。

在隧道工程施工中，经常会遇到不良的地质，这就需要良好的地质处理方法，从而促进隧道工程的正确施工。

笔者结合自己的研究，对隧道施工常见的不良地质及处理方法进行分析。

【关键词】隧道施工不良地质处理方法一、前言通过加强对隧道施工常见的不良地质及其处理方法的分析，可以不断的促进隧道施工的顺利进行，提高隧道施工的质量和进度，这对于我国的隧道施工具有十分重要的意义，因此，需要不断的加强对这方面的研究。

二、前期对隧道围岩结构类型的分析认识常见的不良地质类型有膨胀围岩、岩溶地段、破碎断层、涌水涌泥等。

而大量的工程实践表明,导致大量隧道工程施工方案不合理和工程事故的发生原因就是与前期对隧道围岩结构类型的分析认识不清有密切关系。

1.进行不良地质分析的重要性各项工程建设在设计和施工之前,必须按基本施工建设程序进行岩土工程勘察。

岩土工程勘察应按工程建设各勘察阶段的要求,正确反映工程地质条件,查明不良地质作用和地质灾害,精心勘察、精心分析,提出资料完整、评价正确的勘察报告。

这样才有利于下一步开展施工,制定切实可行的施工支护方案。

三、几种不良地质对隧道围岩稳定性影响1. 涌水对隧道围岩稳定性影响。

在隧道工程施工中,地下水的作用非常活跃。

本身可造成隧道涌水,可软化泥化岩石,增大围岩的变形;降低结构面的内聚力,造成不利组合岩块的塌落甚至引起大的坍方;加剧构造岩、风化岩、破碎岩、粘土砂及泥夹块石类岩溶填充物活动性,引发隧道内坍方、泥石流、岩溶涌突水泥灾害。

隧道开挖,破坏和改变了隧道所在地区水文地质条件,隧道成为新的地下水排泄的通道。

隧道施工揭穿含水构造,直接导致了隧道内涌水灾害的发生(揭穿型隧道涌水);而隧道周边与含水构造(体)间隔岩体厚度的过薄或含水构造(体)水压上升,导致了隧道施工期间的突破型涌水;由于涌水速度的降低,涌水中携带的泥砂沉积堵塞涌水通道,当通道地下水位上升水压力达到一定值时,水突破堵塞造成重新涌水,即形成隧道施工期间隧道内的间歇型涌水。

隧道不良地质和特殊岩土地段施工安全培训1、不良地质和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定：⑴施工前应采用超前钻孔，探明地质情况，采取预防对策；⑵施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。

当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。

⑶施工中应有足够的抢险、急救物资储备。

⑷如发生坍塌，应积极处理和抢救。

处理坍塌应在查明坍塌情况、制订出安全措施后进行。

2、软弱破碎富水围岩隧道施工，应采取截、排、堵等综合防水措施，并应制订处理突发性大量涌水的措施。

3、溶洞地质隧道施工应符合下列规定：⑴施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作，并采取相应的预防措施，防止发生突发性涌水、涌沙和泥石流。

⑵开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况，采取相应的安全措施。

⑶对溶洞填充物的清理及处理，应根据设计文件要求，结合现场实际情况，制订专项安全措施，4、沙地质隧道施工时应先护后挖，随时挖随封闭，遇缝必堵，防止沙粒漏出，并加强防水措施。

5、膨胀岩地质隧道施工应符合下列规定：⑴支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形；⑵采用严防水、少扰动、早封闭的措施；⑶施工期间应有专人监测；当围岩变形加速时，应即撤走人员。

6、岩爆地质隧道施工应符合下列规定：⑴在岩爆地段应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤离人员；⑵发生岩爆应先撤人后撤设备；⑶岩爆地段严禁人员停留；⑷岩爆后应加强找顶工作，并延长通风时间。

7、偏压地质隧道施工应符合下列规定：⑴开挖宜采用全断面法；⑵衬砌宜优先采用整体式衬砌，或采用仰拱超前，先墙后拱的分部衬砌；衬砌的施作应在围岩变形速率小于0.5MM/D之后进行。

⑶施工中应加强对围岩变形速率的监测；当发现变形异常时，应采取相应的安全措施。

2024年隧道监理安全控制要点1、洞口工程1.1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。

1.2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雪雨之后，发现松动危石必须立即清除。

1.3爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。

地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。

1.4端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。

2、隧道门及端墙工程施工砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。

脚手架不得妨碍车辆通行。

起拱线以上的端墙施工应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。

起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。

3、开挖3.1开挖方法应符合设计要求;预留的核心土不得任意挖除;开挖步距必须符合铁道部有关规定.3.2隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制定相应安全技术措施。

监理应进行严格审查。

3.2钻眼作业符合下列规定：钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；不得在残眼中钻眼；3.4爆破作业尚应符合下列规定：1）洞内爆破作业必须统一指挥。

2）洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：独头巷道内不小于200m；相邻上下坑道内不小于100m；相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m；双线上半断面开挖时不小于400m；双线全断面开挖时不小于500m。

3）遇有下列情况时，严禁装药爆破：照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙、流泥未经处理；有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；没有警戒好的。

4）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。

5）洞内爆破不得采用明火起爆。

6）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查，检查内容包括：有无瞎炮；有无残余炸药或雷管；顶板及两帮有无松动的围岩；支撑有无损坏与变形。

《地下工程》课程重点第1章绪论1.地下工程、隧道的定义2.隧道按长度分类、按地层分类。

3.地铁建筑的3个组成：车站、区间、车辆段。

第2章地下工程勘察1.隧道勘察的三个阶段：可行性勘察、初步勘察、详细勘察；三者区别？2.隧道勘察主要手段：挖探、简易钻探、钻探、物探第3章地铁线路规划及设计1.路网结构的基本形式有哪些2.地铁线路按其在运营中的作用分：正线、辅助线和车场线3.地铁纵断面设计：两相邻坡段的坡度代数差等于或大于2‰时，应设竖曲线。

第4章隧道总体设计1.选定隧道洞口位置基本原则：首先……其次…….最后。

2.隧道平面定义；隧道平面设计的主要任务（或内容）？3.隧道纵断面定义；纵断面设计内容？纵坡要求（≥0.3%且不大于3%）？4.隧道内纵坡形式：单向坡（一般情况下采用）、人字坡（地下水丰富、特长、长隧道采用）5.限界、建筑限界（公路和铁路区别）、隧道净空（公路和铁路区别）6.铁路曲线隧道加宽的原因，加宽值的计算，曲线隧道中线与线路中线偏移距离；曲线隧道与直线隧道衬砌的衔接方法第5章围岩分级及围岩压力1.围岩、围岩压力2.围岩分级指标：单一指标、综合指标（岩体的完整性系数、岩石质量指标、围岩的自稳时间、岩体质量指标）3.影响围岩分级的基本要素（3大类）？4.铁路围岩分级基本因素、基本分级及修正方法5.公路围岩分级、及其依据、评定因素6.围岩压力按作用力发生形态分类7.深埋隧道围岩竖向压力、水平压力的计算？8.深浅埋隧道判定？9.浅埋隧道围岩竖向压力、侧向压力计算？第6章地铁车站建筑设计1.地铁车站按站台形式？2.地铁车站组成：车站主体、出入口及通道、风道及风亭。

3.概念：站台有效长度、站台高度4.岛式车站宽度组成？侧式站台宽度组成？第7章地铁隧道结构构造1.隧道主体结构、附属结构？2.隧道衬砌类型2大类：整体式和拼装式。

3.整体式衬砌类型：直墙式、曲墙式、矩形、圆形等，及其适用条件？4.洞门概念及其作用，洞门类型5.明洞概念？6.隧道防排水原则？第8章区间隧道结构计算1.弹性抗力概念2.隧道结构设计的计算模型？（4种，哪2种最为常用）3.隧道结构上的荷载？公路隧道规范规定的隧道荷载？4.隧道结构验算内容？第9章隧道施工9-1节1.隧道施工概念、主要施工方法2.矿山法，及其与新奥法区别。

不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底1. 引言隧道施工是一项复杂的工程，不良地质和特殊岩土地段的存在可能会给施工带来风险和挑战。

为了确保隧道施工的安全性，需要对不良地质和特殊岩土地段进行详细的技术交底，以便施工人员能够充分了解可能遇到的问题和相应的应对措施。

本文档旨在给出不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底的相关要点和指导。

2. 不良地质和特殊岩土地段的定义在隧道施工过程中，不良地质和特殊岩土地段指的是具有高地应力、软弱围岩、大断裂带、含水量较高等特点的地层。

这些地段对隧道施工的安全性和施工进度均会产生一定的影响。

3. 不良地质和特殊岩土地段隧道施工的安全风险在面对不良地质和特殊岩土地段时，隧道施工可能面临以下安全风险：1.岩体崩塌：不良地质和特殊岩土地段的岩体稳定性较差，可能出现岩体崩塌的情况，导致施工人员伤亡和设备损坏的风险。

2.地下水涌入：特殊岩土地段的含水量较高，可能导致地下水涌入隧道，增加施工操作的困难和安全隐患。

3.断裂带扩展：特殊岩土地段中存在较大的断裂带，其扩展可能导致隧道结构的破坏和工程进展的延误。

4.地应力变化：不良地质和特殊岩土地段的地层地应力分布不均衡，可能会导致隧道结构的沉降和变形，增加了施工安全的风险。

4. 不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底的内容4.1 不良地质和特殊岩土地段的勘察与分析在施工前，必须进行详细的勘察与分析，确定隧道所经之处是否存在不良地质和特殊岩土地段。

勘察与分析的内容包括：•地层调查：了解地层的岩土性质、断裂状况和地下水情况等。

•岩体力学参数测试：对地层的强度、应力等力学参数进行测试，以评估岩体的稳定性。

•水文地质调查：了解地下水位、水质等情况，评估地下水对施工的影响。

•地质构造分析：分析断裂带的特征和扩展趋势，预测其对施工的影响程度。

•地下水涌水风险评估：通过水文地质调查和水力压力试验，评估地下水涌水的可能性和影响程度。

4.2 施工前的安全应对措施在施工前，必须制定相应的安全应对措施，以应对不良地质和特殊岩土地段可能带来的安全风险。

公路工程施工安全技术规范知识点学习(6)(隧道工程)公路工程施工安全技术规范学习·之六《公路工程施工安全技术规范》知识点内容简介：隧道工程包括一般规定、洞口与明洞、开挖、装渣与运输、支护、衬砌、辅助坑道、防水和排水、通风防尘及防有害气体、风水电供应、不良地质和特殊岩土地段、盾构施工、水下隧道、特殊地段、小净距及连拱隧道、附属设施工程、超前地质预报和监控量测、逃生与救援等十八部分内容。

第一部分一般规定1、安全风险评估及风险管理隧道施工前应开展安全风险评估，辨识施工过程中的主要危险源及危害因素，制定安全防护措施。

根据工程建设条件、技术复杂程度、地质与环境条件、施工管理模式，以及工程建设经验，对隧道工程实施动态风险控制和跟踪处理。

2、订施工方案隧道施工应按设计文件规定的施工方法制订施工方案，地质条件发生变化时，应及时进行设计变更。

3、施工现场布设安全要求临时设施的设置除应符合本规范的有关规定外，还应避开高边坡、陡峭山体下方、深沟、河流、池塘边缘等区域。

弃渣场地应设置在不易溃塌、不产生滑坡的安全地段，不得堵塞河流、泄洪通道。

隧道内供风、供水、供气管线与供电线路应分别架设，照明和1动力线路应分层架设。

供电线路架设应遵循“高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下”的原则；110V以下线路距地面不得小于2m，380V线路距地面不得小于，6-10kV 线路距地面不得小于。

4、隧道洞口管理安全要求隧道洞口应设专人负责进出人员登记，以及材料、设备与爆破器材进出隧道记录和安全监控等工作。

隧道施工应建立洞内外通信联络系统。

长、特长及高风险隧道施工应设置稳定可靠的视频监控系统、门禁系统和人员识别定位系统。

5、多个单位同时施工或不同专业交叉作业安全要求隧道洞口与桥梁、路基等同一个工点有多个单位同时施工或洞内不同专业交叉作业时，应共同制定现场安全措施。

6、需设置警示标志的危险区域隧道洞口、开关箱、配电箱、台车、台架、仰拱开挖等危险区域应设置明显的警示标志；洞内施工设备均应设反光标识。

公路工程施工安全技术隧道不良地质和特殊岩土地段工程1 富水软弱破碎围岩隧道施工应符合下列规定：1施工过程应加强对隧道围岩和支护结构变形、地下水变化的监测，并应依据监测结论动态调整设计和施工参数。

2应严格控制开挖循环进尺，初期支护应及时施作。

3应遵循“防、排、堵、截”相结合的原则治水。

4施工中出现浑水、突水突泥、顶钻、高压喷水、出水量突然增大、坍塌等突发性异常情况应立即停止施工、分析异常原因，并应妥善处理。

11.2岩溶地质隧道施工应符合下列规定：1应先开展地质调查，并根据综合地质预报对溶洞里程、影响范围、规模、类型、发育程度和填充物、储水及补给情况、岩层稳定程度以及与隧道的相对位置等做出预测分析，制定防范措施。

2应遵循“因地制宜、综合治理”的原则施工。

3 隧道溶洞与地表水存在水力联系时，宜在旱季进行溶洞处理和隧道施工。

4岩溶段爆破开挖应严格控制单段起爆药量和总装药量，控制爆破震动。

5应备用足够数量的排水设备。

11.3 含水沙层和风积沙隧道施工应符合下列规定：1含水沙地段开挖应遵循“先治水、后开挖”的原则，风积沙地段开挖应遵循“先加固、后开挖”的原则；循环进尺应严格控制，并应加强监控量测。

2开挖完成后应及时支护、尽早衬砌、封闭成环。

施工过程中应遇缝必堵，严防沙粒从支护缝隙中漏出。

11.4 黄土隧道施工应符合下列规定：1施工前应验证黄土的年代、成因、含水率、强度、压缩性、孔隙率、抗水性等情况，掌握详细的地质信息。

2进洞前，洞口的防排水系统应施作完毕。

应采取回填夯实、填土反压、改变地表水径流等方法处理地表和浅埋段的冲沟、陷穴、裂缝。

3宜在旱季开挖洞口，雨季施工应采取控制措施。

4含水率较大的地层应及时排水，不得浸泡墙脚、拱脚。

5 施工中应密切观察垂直节理。

6施工中应密切监测拱脚下沉情况。

11.5膨胀岩土地质隧道施工应符合下列规定：1施工前应查明膨胀岩七岩性、规模、各向异性程度、吸水性、圄岩强度比、水文地质、膨胀机理等情况，选择合适的施工方法和预控措施。