书关于电梯用钢丝绳使用后再润滑加油说明书
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钢丝绳的使用及更换保养手册一、卸货,检查和储存1、钢丝绳运达客户现场时,首先应检查包装是否在运输途中有损坏并记录,然后立即打开包装检查标识和状况,并验证是否符合产品证书描述及采购订单的描述。
2、为了避免意外事故,钢丝绳应谨慎小心的卸货,盘卷或绳卷既不允许坠落,也不允许用金属吊钩或叉车的货叉插入钢丝绳3、钢丝绳应储存的凉爽,干燥的仓库内,且不应与地面接触。
钢丝绳决不允许储存在易受化学烟雾,蒸汽或其他腐蚀剂侵袭的场所。
储存的钢丝绳应定期检查,如有必要,应对钢丝绳包扎。
如果户外储藏不可避免,则钢丝绳应加以覆盖以免湿气导致锈蚀。
如果钢丝绳要储存较长的时间,不建议将工字轮堆叠在一起,这将使得木质工字轮缓慢受潮,水分渗入到钢丝绳中间,导致钢丝绳被氧化锈蚀。
长度超过30m的钢丝绳应在卷盘上储存。
4、钢丝绳直径测量允许偏差和不圆度。
对于重要用途的钢丝绳,钢丝绳实测直径偏差为:圆股0—0.5%;异形股0—0.6%;钢丝绳的不圆度应不大于钢丝绳公称直径的4%(参考国标:GB8918—2006,重要用途钢丝绳)。
5、钢丝绳直径测量。
测量钢丝绳直径应用带有宽钳口的游标卡尺。
钳口的宽度要足以跨越两个相邻的股。
测量应在无张力的情况下,于距离钢丝绳端头15m外的直线部位上进行,在相距至少1m的两截面上,并在同一截面相互垂直的方向上测取两个数值。
四个测量结果的算术平均值作为钢丝绳的实测直径。
同一截面测量的最大差值与钢丝绳的公称直径之比为不圆度,应符合2.4的规定。
在有争议的情况下,钢丝绳的直径测量可在不超过钢丝绳最小破断拉力5%的符合下进行。
二、安装1、卷盘或绳卷展开当钢丝绳从卷盘或绳卷展开时,应采取各种措施避免绳的扭转或降低钢丝绳的扭转程度。
因为钢丝绳扭转可能在绳内产生结环,扭结或弯曲的状况。
为避免发生这种状况,对钢丝绳应采取保持张紧呈直线状态的措施。
因旋转中的钢丝绳卷盘具有很大的惯性,故对此需要进行控制使钢丝绳按顺序缓慢地释放出来。
钢丝绳的使用及更换保养手册一、卸货,检查和储存1、钢丝绳运达客户现场时,首先应检查包装是否在运输途中有损坏并记录,然后立即打开包装检查标识和状况,并验证是否符合产品证书描述及采购订单的描述。
2、为了避免意外事故,钢丝绳应谨慎小心的卸货,盘卷或绳卷既不允许坠落,也不允许用金属吊钩或叉车的货叉插入钢丝绳3、钢丝绳应储存的凉爽,干燥的仓库,且不应与地面接触。
钢丝绳决不允许储存在易受化学烟雾,蒸汽或其他腐蚀剂侵袭的场所。
储存的钢丝绳应定期检查,如有必要,应对钢丝绳包扎。
如果户外储藏不可避免,则钢丝绳应加以覆盖以免湿气导致锈蚀。
如果钢丝绳要储存较长的时间,不建议将工字轮堆叠在一起,这将使得木质工字轮缓慢受潮,水分渗入到钢丝绳中间,导致钢丝绳被氧化锈蚀。
长度超过30m的钢丝绳应在卷盘上储存。
4、钢丝绳直径测量允许偏差和不圆度。
对于重要用途的钢丝绳,钢丝绳实测直径偏差为:圆股0—0.5%;异形股0—0.6%;钢丝绳的不圆度应不大于钢丝绳公称直径的4%(参考国标:GB8918—2006,重要用途钢丝绳)。
5、钢丝绳直径测量。
测量钢丝绳直径应用带有宽钳口的游标卡尺。
钳口的宽度要足以跨越两个相邻的股。
测量应在无力的情况下,于距离钢丝绳端头15m外的直线部位上进行,在相距至少1m的两截面上,并在同一截面相互垂直的方向上测取两个数值。
四个测量结果的算术平均值作为钢丝绳的实测直径。
同一截面测量的最大差值与钢丝绳的公称直径之比为不圆度,应符合 2.4的规定。
在有争议的情况下,钢丝绳的直径测量可在不超过钢丝绳最小破断拉力5%的符合下进行。
二、安装1、卷盘或绳卷展开当钢丝绳从卷盘或绳卷展开时,应采取各种措施避免绳的扭转或降低钢丝绳的扭转程度。
因为钢丝绳扭转可能在绳产生结环,扭结或弯曲的状况。
为避免发生这种状况,对钢丝绳应采取保持紧呈直线状态的措施。
因旋转中的钢丝绳卷盘具有很大的惯性,故对此需要进行控制使钢丝绳按顺序缓慢地释放出来。
3.4 钢丝绳的保养钢丝绳应进行定期检查每根所受的拉力是否一致,相互差值在5沖内,钢丝绳表面应保持清洁,若绳芯渗出的润滑油过多导致其表面积聚并粘有粉尘等杂物时,要进行钢丝绳清洗,一般为一年洗一次。
当钢丝绳使用时间较长而绳芯油耗尽时,钢丝绳表面会因干燥而出现锈积,在保养过程中应用少量机油涂其表面。
(钢丝绳报废标准见附件)1:通知用户,该梯将进入保养状态。
2:在基站轿箱和顶楼放置护栏。
3:将电梯运行到顶楼,确定门关上,再进入机房把电梯设为检修状态。
4:用毛巾把钢丝绳表面浸湿。
5:用钢丝刷把污物刷起。
6:重新用毛巾擦除钢丝绳表面被刷起的污物。
使用煤油时要注意环境卫生和防火安全,用钢丝刷正反擦洗7:由另一人用检修运行一段距离停下。
8:重新开始该段钢丝绳的清洗。
9 :钢丝绳洗干净后,可在钢丝绳表面少许加点32#机油。
以防止今后钢丝绳干燥,引起钢丝绳与曳引轮的干磨。
将轿箱置于离进道1/3 或梯井的3/4距离,(人站在轿顶)用10到15公注:栏更没斤的弹簧称比较每根钢丝绳张力的差异,并以中间张力为准,调整其松紧程度•电梯曳引轮钢丝绳更换标准1.若钢丝绳表面或腐蚀占直径的百分比为零,但断丝根数达到表中对应数字时应更换.2:若钢丝绳表面磨损或腐蚀占直径的百分比为30%,即使断丝为零也应换,,3:若钢丝绳表面磨损或腐蚀占直径的百分比已经达到,而对应的断丝数达到者,不更换.4:若钢丝绳出现断股时,应更换.附件。
钢丝绳的润滑方式及注意事项钢丝绳日常储存中要注意防雨、防尘,储存在干燥环境中,防止机械损坏、擦伤。
大多数钢丝绳依据使用场所应该定期进行润滑,减少磨损和锈蚀,延长钢丝绳的寿命。
应该注意润滑的方式与润滑剂涂加量,这与绳索的服务寿命密切相关。
一个最简单实用的检验是否需要给钢丝绳润滑的方式是:用手指擦拭钢丝绳,如果手指触摸到微弱的油性感觉,说明钢丝绳的润滑还可以,如果擦拭后,手指干净清洁,说明钢丝绳必须润滑。
钢丝绳润滑的频率依据保留在绳索上的润滑剂量、钢丝绳索使用的频率,牵引力的大小,钢丝绳的线速等工矿条件。
最佳的润滑方式及润滑周期是:少量多次比一次多加效果要好。
为了减少润滑管理的次数,一次性在钢丝绳上施加大量润滑剂,会造成相反的效果,出现润滑剂吸尘干固,无法正常检查钢丝绳,钢丝绳制动装置打滑等恶劣现象。
使用中的钢丝绳应该进行彻底清洗后再进行润滑作业,这其中可以使用压缩空气、钢丝绳刷,擦去积累在钢丝绳上的尘埃、湿气、机杂,以及润滑管理失误造成的锈蚀物,否则它们会阻止润滑剂在钢丝绳内部的完全渗透。
有些时候,使钢丝绳经过加热的润滑油、溶剂中,软化钢丝绳上的老润滑剂使之流下,可同时使上面累积的杂质清洗、沉降下来。
钢丝绳润滑剂的涂加方法大致包括滴加、倾倒、擦拭、涂抹、喷涂、油浴、自动擦拭加脂器等多种方式,润滑剂应该在滑轮组或滚筒的上方加入,此时绳股有屈张,注意循环工作的绳索上均应被涂加,而且绳索应该缓慢弯曲经过滑轮组或滚筒,确保润滑剂在绳索内的渗透,下图为常见的四种方式,由左至右分别为滴加、倾倒、擦拭、涂抹。
钢丝绳润滑方式。
.在使用钢丝绳时,应按有关规定进行定期检查,并将检查结果做好记录。
检查内容应包括以下各项:钢丝绳磨损程度、断丝情况、腐蚀程度、润滑情况、变形情况、绳连接部分或末端紧固部分以及其它异常现象等。
钢丝绳在滑轮、卷筒及过线轮等构件上面滑动,经过摩擦构件很容易磨出槽来使钢丝绳的磨损加快,有时滑轮的磨损还会使钢丝绳变形,增加弯曲疲劳。
电梯钢丝绳的润滑与维护一、电梯钢丝绳的工作原理2009年我国电梯保有量为91万部,2010年达到100万部.电梯按速度分为:低速电梯(运行速度≤1m/s)、中速电梯(运行速度1~2m/s)、高速电梯(运行速度2~5m/s)、超高速电梯(运行速度≥5m/s)。
按驱动方式分为:曳引式驱动、液压驱动、强制驱动(卷筒驱动)、齿轮链条、螺杆驱动等方式,其中占80%以上的是曳引驱动。
曳引驱动组成为:曳引机(电动机、制动器、曳引轮组织)、钢丝绳.钢丝绳悬挂在曳引轮上,一端悬吊轿厢,另一端悬吊对重装置。
以曳引机作为动力源,由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢运行.提高曳引能力的措施包括:优化钢丝绳和轮槽的形状和材料,或者增大包角,或者增加轿厢自重。
增大包角和轿厢自重会增加动力损耗和电梯控制的难度,降低电梯的平稳性,而优化钢丝绳和轮槽的结构和材料是优化设计的主要方法.对于在用电梯,正确检查、保养钢丝绳是电梯安全、平稳、经济运行的必要保障。
二、电梯钢丝绳对润滑脂的要求国际高端电梯钢丝绳在生产时,麻芯(或钢芯)涂高粘度(V100≥25mm2/s)麻芯脂,具有高滴点,高粘附性,在钢绳运行过程中缓慢地渗透到外层润滑钢丝。
而低粘度的油脂会很快渗透到外层,污染了外层表面脂,使表面脂性能降低,钢绳打滑,而麻芯则很快干涸,无油润滑,加快钢绳磨损、报废,还可能出现事故。
在电梯钢丝绳外股涂增摩脂,增加钢丝绳的摩擦力、防锈性,并具有良好的附着力。
涂普通钢丝绳脂或其它油脂会造成钢绳打滑,电梯运行一段时间会甩光油脂,造成钢丝绳干磨断丝、颤动,加快轮槽和钢丝绳损坏。
即使达到某些电梯厂要求的超低涂油量,会造成钢丝绳的防锈、润滑性不足。
低速电梯,提升力和制动力小的电梯,也可涂粘附力大的通用油脂。
电梯维护用油是电梯运行一段时间后的补充润滑和防锈措施,对电梯安全、平稳运行和延长电梯寿命也同样重要.根据电梯钢丝绳的工作特点和涂油工艺要求,推荐使用稀释后增摩脂,有利于油脂渗透到钢绳内部,也方便刷涂施工。
如何为钢丝绳加注润滑剂
●制造时的润滑
1.主绳芯
纤维绳芯在制造时应得到适当的修整(涂油)。
这比制好后浸泡在加热的润滑油脂里更有效。
嵌在各绳股里的单独的钢丝绳芯子,要与绳股一样地给以润滑。
2.绳股
制成的绳股里的每条钢丝都成螺旋形,因而留下一系列螺栓形管状的空隙,这些空隙必须填满润滑剂以抵抗腐蚀。
润滑剂总是在扭绳股时在扭转位置加进去。
3.钢丝绳
把钢股(由3~50股)拧在一起最后成为一股绳子时,也会留出空隙,必须填充润滑剂。
如果需要一层厚的表面层的话,可以在制造过程中将润滑剂加在把各股拧成绳子的地方,或者随后浸泡在油池里。
根据钢丝绳的用途来选择股绳和整个绳子用的润滑剂,它可以是矿脂基的或沥青基的化合物。
对于某些用途,制造厂可以用专门的技术施加润滑剂。
●工作期间的润滑
尽管钢丝绳是在制造时施加过润滑剂的,但是钢丝绳的性能的提高与工作期间适当的和正确的润滑密切相关。
4.润滑剂的选用
根据所使用的设备类型和工作条件,有下表供参考:
表-各种工作条件下钢丝绳采用的润滑剂
5.加注方法
加注润滑剂方法理想的是把润滑剂加在钢丝绳经过绳轮或卷简时靠近绳股有张开趋势的地方。
润滑剂可以用人工或机械加上去。
浸润时先把钢丝绳各线股空隙中的污物、尘土、油泥等用过热蒸汽或压缩空气和钢刷清理干净,然后放人油浴中淹浸,使用的油应加热到50℃左右,以便渗入。
浸润的间隔期在常温条件下为每三个月一次。
钢丝绳的润滑一般用带油刷的手提油壶或专门的给油器加油,前者用于短钢丝绳。
润滑间隔期约5天一次,多灰沙、高温或露天条件下为3 天一次。
电梯钢丝绳油腻清洁方法1.引言1.1 概述电梯是现代社会生活中不可或缺的交通工具,而电梯钢丝绳是电梯安全运行的重要组成部分。
然而,随着电梯的长期运行,钢丝绳表面容易积累油脂和灰尘,在不及时清洁的情况下,会影响电梯的正常运行,甚至存在安全隐患。
因此,本文将重点介绍电梯钢丝绳油腻清洁方法,以帮助维护人员有效地解决钢丝绳油腻问题,确保电梯运行的安全和稳定性。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下:在本文中,我们将首先介绍电梯钢丝绳油腻问题,包括其成因和对电梯安全的影响。
接着,我们将详细介绍针对电梯钢丝绳油腻的清洁方法,包括常见的清洁剂和工具。
在清洁方法部分,我们还将列出清洁步骤和需要注意的事项,以确保清洁过程安全高效。
最后,我们将对清洁方法进行总结,并给出维护建议,同时探讨清洁方法的意义和推广价值。
通过本文的阅读,读者将能够全面了解电梯钢丝绳油腻问题及其清洁方法,为电梯维护保养提供参考和指导。
1.3 目的本文旨在探讨电梯钢丝绳油腻清洁方法,以解决电梯运行中钢丝绳油腻问题所带来的安全隐患及设备故障。
通过详细介绍清洁方法和注意事项,旨在帮助维护人员了解如何正确清洁电梯钢丝绳油腻,并提供清洁步骤及维护建议,以确保电梯设备的正常运行和乘客安全。
同时,本文也旨在强调清洁电梯钢丝绳油腻的重要性,为这一维护工作的推广提供参考和指导。
2.正文2.1 电梯钢丝绳油腻问题电梯钢丝绳在运行过程中,由于摩擦和磨损,容易产生油腻。
这些油脂不仅会影响钢丝绳的表面光洁度,还会增加其摩擦力,影响电梯的正常运行。
同时,油脂会吸附灰尘和其他污垢,导致钢丝绳表面变得粘腻,影响美观和卫生。
此外,油腻还会渗入钢丝绳内部,与绳芯中的润滑脂发生化学反应,降低润滑脂的效果,导致钢丝绳的使用寿命缩短。
如果长期不清洁,油脂和污垢会形成硬块,严重影响钢丝绳的使用安全性。
因此,及时清洁电梯钢丝绳上的油腻是非常重要的,不仅能保持其表面光洁,延长使用寿命,还能保障电梯运行的安全性和稳定性。
第46卷 第4期金 属 制 品2020年8月 Vol 46 No 4MetalProductsAugust2020櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄櫄[3] 侯栋,胡洪,郭新文,等.首钢长治钢铁有限公司高速棒/线材复合型生产线介绍[J].轧钢,2018(5):72-74.[4] 朱庆年,杨奕,朱庆.马钢二钢高速棒材工艺及设备特点[J].设计技术,2002(4):31-36.(收稿日期:2020-01-13)作者简介张宏亮 1978年生,本钢集团北营轧钢厂首席工程师。
张 卓 1991年生,本钢集团北营轧钢厂工程师。
doi:10.3969/j.issn.1003-4226.2020.04.012电梯门机用钢丝绳润滑与应用周艳华1, 陈丽艳2, 沈小勇2, 朱小芳3(1.法尔胜集团有限公司, 江苏 江阴 214400; 2.江苏法尔胜精细钢绳有限公司, 江苏 江阴 214400;3.江苏法尔胜研发中心有限公司, 江苏 江阴 214400)摘要:介绍电梯门机用钢丝绳润滑及使用现状,从电梯门机用钢丝绳专用油脂、不同润滑方式等方面详细分析油脂含量对钢丝绳疲劳性能的影响。
结果表明,选择能够较好存储在钢丝绳中的油脂,同时使用控制更加精准,油膜厚度均匀性更好的喷油方式进行润滑,选用油脂黏度适中的进口2#油脂,芯股含油率控制在0.9%及以上,成品绳含油率控制在1.80%及以上,能有效改善钢丝绳使用过程中的相互磨损,进一步提升电梯门机用钢丝绳的疲劳寿命。
关键词:钢丝绳;电梯门机;油脂;静态疲劳;含油率;黏度中图分类号:TG356.4+5 文献标识码:ALubricationandapplicationofwireropeforelevatordoormachineZhouYanhua1,ChenLiyan2,ShenXiaoyong2,ZhuXiaofang3(1.FastenGroupCo.,Ltd.,Jiangyin214400,China;2.JiangsuFastenFineSteelRopeCo.,Ltd.,Jiangyin214400,China;3.JiangsuFastenResearch&DevelopmentCenterCo.,Ltd.,Jiangyin214400,China)Abstract:Tointroducethelubricationandusestatusofwireropeforelevatordoormachine,andanalyzeinfluenceofgreasecontentonfatigueperformanceofwireropefromaspectsofspecialgreaseforwireropeofelevatordoormachineanddiffer entlubricationmethods.Theresultsshowthatselectgreasecanbebetterstoredinwirerope,usemoreprecisecontrolandbetteruniformityofgreasefilmthicknessforlubrication,useimportedNo.2greasewithmoderategreaseviscosity,andcon trolcoregreasecontentto0.9%andabove.Thegreasecontentoffinishedropeiscontrolled1.80%andabove,caneffec tivelyimprovemutualwearduringuseofwirerope,andfurtherimprovefatiguelifeofelevatordoormachinewirerope.Keywords:wirerope;elevatordoormachine;grease;staticfatigue;greasecontent;viscosity 电梯门机用钢丝绳作为电梯门机的重要部件,主要用于电梯轿门的开启与关闭,钢丝绳的性能直接决定了门机的使用寿命。
工作时KTI的存在不影响装置功能。
一旦装置信号失常。
在主令回零后,制动器将延时后制动,以确保安全。
起升可能导致严重的后果,如图l中的KTl。
由于粉尘污染,当线圈断电后,触头不能及时释放,这是很危险的。
主令回零后,主回路将断电,若KTl不能释放,制动器仍然通电而处于打开状态,此时必然溜钩。
对此可增加1只接触器K72,见图1,将K71、K72的线圈并联,触点串入制动器回路中。
见图2。
.这样,2只接触器只要其中1只及时释放就不会产生溜钩危险,2只同时不及时释放的机率就很低了,大大增加了可靠性。
以上措施所需的改造成本很低,但安全性大大提高了。
芒]作者地址:安钢第二炼轧厂图2KTI、K72线圈并联,触点串入制动器回路邮编:455004收稿日期:2008—09—06制动接触器还有1种不可忽视的故障隐患也“废油"再利用润滑钢丝绳青岛港招商局国际集装箱码头有限公司技术部艾明飞张连同李建2006年8月,国务院做出关于加强节能工作的决定。
决定要求,要落实节约资源的基本国策,调动社会各方面力量进一步加强节能工作,加快建设节约型社会。
为了实现这一目标,技术部一直在探索新的更好的设备保养方法,在岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)、集装箱场地装卸桥(以下简称场桥)钢丝绳润滑用油方面尝试采用流机保养换下的机油进行钢丝绳润滑,经过1年多的跟踪观察,结果证明此方法是有效可行的。
l钢丝绳报废的主要原因及应对措施钢丝绳报废的主要原因是超载和磨损、腐蚀。
在正常情况下,使用时一般不会发生突然破断,除非出现意外机械事故,导致钢丝绳承受载荷超过其极限破断力。
因此,超载破断是非正常损坏,可以避免。
钢丝绳的磨损主要包括钢丝、绳股、衬心等的自身磨损及钢丝与滑轮及卷筒之间的磨一102一损。
钢丝绳通过卷绕系统时要反复弯曲和伸直,并与滑轮或卷筒槽摩擦,工作条件愈恶劣,工作愈频繁,此现象就愈严重。
经过一定时间,钢丝绳股内的钢丝不同程度地发生弯曲疲劳与磨损。
电梯用钢丝绳的更换和保养摘要:现代的建筑越来越高层化,电梯的使用频率越来越高。
那么电梯的安全是所有使用者关注的问题。
在《电梯制造与安装规范》GB7588-2003新的规范里面更加突出了“以人为本”的理念,更加重视保护人的生命安全,亦都对电梯安全方面提出更高的要求。
电梯用钢丝绳是指牵引电梯轿厢用的钢丝绳,它承受着整台电梯的所有重量,它的质量直接关系到运行中的安全,并且在电梯的运行中绕着曳引轮和导向轮或反绳轮转动。
钢丝绳在曳引轮的绳槽承受较大的拉力,所以要求钢丝绳具有较高的强度,韧性和耐磨性。
电梯上使用的钢丝绳比普通的钢丝绳要求要高,国家规定钢丝绳必须符合GB8903-电梯钢丝绳标准。
所以在维修更换钢丝绳的工艺和日常的钢丝绳保养工作对钢丝绳的寿命有着密不可分的关系。
关键词:电梯钢丝绳安全钢丝绳在电梯使用上承受着电梯的全部重量,是电梯的重要部件,其安装质量在维保其间的更换比较难监管,更换钢丝绳的工艺和质量参差不齐,难以保证质量,所以就钢丝绳的安装质量谈谈个人的见解。
在《电梯制造与安装规范》GB7588-2003有以下规定:9.2.2 悬挂绳的安全系数应按附录N(标准的附录)计算。
在任何情况下,其安全系数不应小于下列值:a)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12;b)对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16;c)对于卷筒驱动电梯为12;安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时,一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的最大力(N)之间的比值。
9.2.3 钢丝绳与其端接装置的结合处按9.2.3.1的规定,至少应能承受钢丝绳最小破断负荷的80%。
9.2.3.1 钢丝绳末端应固定在轿厢、对重(或平衡重)或系结钢丝绳固定部件的悬挂部位上。
固定时,须采用金属或树脂填充的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有三个合适绳夹的鸡心环套、手工捻接绳环、环圈(或套筒)压紧式绳环、或具有同等安全的任何其他装置。
基于上面的规定可以看到电梯的钢丝绳要求比较严格,钢丝绳头的制作是保证安全的关键,就让我们从钢丝绳的更换谈起。
钢丝绳使用说明书[正文]一、产品概述钢丝绳是一种常见的机械设备用材料,广泛应用于吊装、拉伸、牵引等工作中。
本使用说明书旨在提供有关钢丝绳的详细信息,包括安全注意事项、正确使用方法和维护保养等。
二、产品结构钢丝绳主要由钢丝和绳芯组成。
钢丝根据需要可以采用不同的材料和工艺制造,以满足各种工作场合的需求。
绳芯起到保护和支撑钢丝的作用,通常采用纤维或金属材料制造。
三、安全须知1.在使用钢丝绳之前,请仔细阅读本手册,并按照说明正确使用。
2.在使用钢丝绳前,应检查其外观是否有明显损坏,如划痕、裂纹或变形等。
如有损坏,请勿使用。
3.在使用钢丝绳时,应遵循相关安全标准和操作规程,以确保人员和设备的安全。
4.不得超过钢丝绳的最大工作载荷,否则可能导致钢丝绳破裂或设备损坏。
5.使用钢丝绳时应注意保持绳径光滑,防止扭结或过度压缩。
6.在使用钢丝绳时,应定期检查绳芯是否磨损或出现断裂。
如发现问题,请及时更换。
四、正确使用方法1.在吊装工作中,应根据实际情况选择合适的钢丝绳规格。
过小的规格可能导致绳子承受过大的拉力,过大的规格则可能降低工作效率。
2.在使用钢丝绳进行拉伸工作时,应确保绳子的张紧力均匀,并且不应超过绳子的承载能力。
3.在牵引工作中,应避免突然的冲击力,以免损坏钢丝绳。
可采用缓慢、持续的牵引方式。
4.在使用钢丝绳时,应注意绳子的弯曲半径,不得过小,以免损坏钢丝绳。
5.在存放和搬运钢丝绳时,应注意防潮、防腐蚀和避免接触尖锐物品。
五、维护保养1.在使用钢丝绳之后,应将其清洁并保持干燥。
2.定期检查钢丝绳上是否有锈蚀或磨损的迹象,并及时更换。
3.钢丝绳在非使用时,应妥善存放,避免长时间受潮或暴露在阳光下。
4.定期润滑钢丝绳,以减少磨损和延长使用寿命。
[附件]本文档涉及附件如下:1.钢丝绳尺寸表格2.钢丝绳安全操作示意图3.钢丝绳维护记录表[法律名词及注释]1.《机械设备安全使用规范》:国家制定的机械设备安全使用标准。
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Although ropes may appear in good condition, corrosion of the core may go unnoticed, creating a potentially dangerous situation.PEOPLEQUALITY ENVIRONMENT SAFETY The potential savings in both time and money in addition to improved operational safety mean that correct in-service lubrication is a key part of wire rope use.KEY REQUIREMENTS OF WIRE ROPE LUBRICANTSWhilst it may be clear that good lubrication is a key part of maximising rope life, delivering the correct balance of properties in a single product is a significant challenge. A good wire rope lubricant must:ROCOL® WIRE ROPE LUBRICANTS ROCOL have manufactured wire rope lubricants for many years. This has allowed us to accumulate the knowledge requiredto provide wire rope users, in a wide range of industries,with products that significantly improve the performance and durability of wire rope.Our premium products, available in spray, fluid and compound versions reduce wear and corrosion, significantly extend service life and reducecosts.Be easy, pleasant and safe to applyAchieve maximum penetration to ensure lubrication andprotection of the rope coreResist wash-off and fling-offHave excellent corrosion protectionReduce friction and wearAllow easy inspection of the rope02 I 03Good penetration is achieved by low viscosity products such as oils but these have poor resistance to wash-offInitially WIRESHIELD has the appearance of a grease.Under the slightest shear or agitation the greasestructure collapses and almost instantly becomes fluid.T his allows maximum penetration into the rope When the shear or agitation stops, the grease structure reforms almost instantly.T his maximises wash-off resistance The graph below illustrates the relative viscosities of oils, grease and WIRESHIELD:PSEUDOPLASTIC WIRE ROPE DRESSINGWHAT IS PSEUDOPLASTIC RHEOLOGY?One of the most difficult problems encountered in formulating wire rope lubricants is finding the optimum balance between good penetration properties and resistance to water wash-off.Wire ropes often operate in extremeenvironments, as a result, resistance to water wash-off is a key property of a wire rope dressing.During the extensive laboratory testing of WIRESHIELD a test was developed to measure wash-off resistance. Steel test panels, coated with various lubricants,were repeatedly immersed in synthetic sea water until the protective film failed and corrosion was observed. The graph below shows the results:EXTENDED RE-LUBRICATIONAfter 144,000 immersion cycles WIRESHIELD showed no sign of failure and was still protecting the steel from corrosion. Other wire rope lubricants were significantly less resistant.Until now there has been a trade off between these competing requirements. However, thanks to its pseudoplastic rheology, WIRESHIELD achieves maximum penetration without compromising wash-off resistance.Good wash-off resistance is achieved by highly adhesive grease-like products but these have poor penetration properties04 I 05The key safety check for wire rope users is a visual inspection of the condition of the rope.Traditional wire rope lubricants contain black solidlubricants such as graphite and molybdenum disulphide.These materials make the lubricant unpleasant to handle and impossible to see through.WIRESHIELD ™uses an advanced load carrying system based on sub-micron white solids. The result is a finished product that is both clean to handle and translucent in use - without compromising the load carrying or anti-wear properties.Below is an illustration of the translucency of the applied WIRESHIELD film compared to a traditional lubricant.THE DIFFERENCE IS CLEART emperature range -30°C to +100°C Excellent lubrication properties reduce wear on wires and strands, maximising lifeO utstanding corrosion protectionHighly resistant to water wash-offThin, non-tacky film prevents build up of dust and dirtClean and pleasant to use Translucent film allows easier and more effective rope inspectionDoes not drip or fling-off due to the pseudoplastic rheologyFEATURES AND BENEFITSTraditional rope lubricant WIRESHIELDWIRESHIELD ™ FluidWIRESHIELD Fluid is a solvent containing, liquid version of WIRESHIELD designed for application by pressure spray equipment. Once applied, the solvent evaporates leaving behind the WIRESHIELD film which is equivalent to standard WIRESHIELD.COMPREHENSIVE RANGEWIRE ROPE SprayConvenient aerosol packConvenient aerosol version of WIRE ROPE Dressing. Thesolvents and propellants provide enhanced de-wateringand penetration properties making the product suitablefor use on wet ropes. The convenience of the aerosoldispenser makes this product ideal for use on equipmentsuch as mobile cranes and for spot application to highwear sections of rope. Once the solvent evaporates,performance is identical to WIRE ROPE Dressing. ROCOL manufacture a comprehensive range of wire rope lubricants.ROCOL products have been proven over many years of service to:Reduce wear on wires and strands, maximising service lifeProvide outstanding corrosion protectionResist water wash-off, extending re-lubrication intervalsWIRE ROPE DressingMulti-purpose rope lubricantSemi-fluid grease based on highly refined mineral oiland an organically modified clay thickener. The uniqueblend of lubricating solids contained in the productreduces the internal friction and wear often encounteredin multi-strand wire ropes. It is highly resistant towater wash-off and provides excellent corrosionprotection, making it suitable for use even in salt waterenvironments.WIRE ROPE FluidIdeal for spray applicationFluid version of WIRE ROPE Dressing. Specially selectedpetroleum solvents added to the formulation provideboth enhanced de-watering and penetration propertiesmaking the product particularly suitable for use on wetropes. The fluid nature also makes the product suitablefor spray application. Once the solvent evaporatesperformance is identical to Wire Rope Dressing.BIOGEN Rope GuardFor environmentally sensitive applicationsMineral oil free lubricant manufactured frombiodegradable and renewable raw materials. Shouldaccidental release to the environment occur it isdesigned to be broken down into harmless substancesby the action of micro-organisms.06 I 07Optimised WIRESHIELD delivery systemThe BOS-2100-R1 system has been designed to deliver WIRESHIELD in the most effective waypossible. The patent pending unit operates as follows:Featur HV DQG EHQHêWVLow cost and very easy to useOne brush size covers a large range of rope sizes, eliminating the need for a rubber seal for every size of wire ropeCan be permanently installed for continuous operationsWire rope deformities and cable markers can be run through the unitWire ropes can run through the unit at any angle at a wide range of speedsThe same pump fits all sizes of containers from a drum to a pailCORELUBE BOS-2100-R1 SYSTEMWIRESHIELD is pumped into the housing where brushes work it into the wires and strandsThe revolutionary spiral brush design prevents the build-up of excess lubricant on the surface of the ropeCLIENT: P&O FERRIESProduct: WIRESHIELD ™Location: Dover, UK Application Details:The Pride of Kent crosses the channel to Calais up to 10 times a day. The vessel is moored using steel wire ropes which can be immersed in sea water up to 20 times a day and are exposed to extreme coastal weather conditions.In order to lubricate the wire ropes, fish oil was applied to them on a regular basis. Although easy to apply and offering reasonable penetration to the rope core the fish oil produced unsatisfactory results, including poor wash-off resistance, leading to increased lubrication intervals. The operators also had problems when applying the oil as it dripped and splashed onto them, causing health and safety issues, as well as the unpleasant smell associated with fish.Required Specification:Lubricant with high wash-off resistance Easy to apply lubricant with no unpleasant odour High load carrying capabilitiesProvides corrosion protection to the core of the rope and its outer strandsResults:It was agreed that a trial would be carried out on one wire rope to compare the performance of WIRESHIELD to fish oil. The product proved so popular with operators - due to the ease of application and improved cleanliness - that within one week the trial had been extended to all eight steel wire ropes on the vessel. After only two months in service no further application of lubricant has been required and the ropes are still in excellent condition.Customer Feedback:“WIRESHIELD is easy to apply and much more pleasant to use than the fish oil we used previously. The improved wash-off resistance means that the ropes stay protected and we can extend the re-lubrication intervals, which saves a great deal of time and frees us up to do other things.”Paul Head – Boatswain, Pride of KentProduct: WIRE ROPE Dressing Location: Barrow-in-Furness, UK Application Details:The 28,000 tonne capacity Syncrolift ® ship lift plays a critical role in launching the multi-billion poundsubmarines and surface vessels manufactured by BAE. The 108 individual wire ropes of the Syncrolift ® are regularly immersed in sea water during regular operational tests and vessel launches. Failure is not an option.Required Specification:Maximum reliability and durability of the ropes Results:WIRE ROPE Dressing has been exclusively used on the wire ropes since the construction and commissioning of theSyncrolift ® with faultless performance. The lubricant film is highly water resistant and long lasting, resulting in re-lubrication frequencies of 6 months despite the aggressive operating conditions.CLIENT: BAE SYSTEMS – SHIPLIFT ROPES08 I 09Product: WIRE ROPEDressingLocation: Dubai, UAE Application Details:Wire ropes are in use on TADANO, DEMAG and crawler cranes. Due to the atmospheric conditions the cranes operate in and the viscous nature of the previous lubricant, the ropes accumulated dust and suffered from poor lubrication of the rope core.Required Specification:High penetration lubricant Lubricant that does not dry outExtends the life of the wire rope whilst also keeping it flexibleReduced affinity to dustResult:Laing O’Rourke found that by using ROCOL ® WIRE ROPE Dressing, the life of the wire rope increased, which reduced initial consumption significantly. Due to this they also found that labour and maintenance costs were reduced, along with downtime and loss of production time.Customer Feedback:“The WIRE ROPE Dressing from ROCOL has been used on all of our mobile and crawler cranes with fantastic results.” Mr Heinz Zoechling, Technical ManagerCLIENT: LAING O’ROURKECLIENT: MARMAGOA PORT TRUSTProduct: WIRE ROPE Dressing Location:Goa, India Application Details:The wire ropes on the bulk iron ore unloaders suffered from a high degree of wear due to a combination of the large amount of abrasive iron ore dust in the atmosphere and the heavy duty nature of the unloading operation.As a result the ropes were replaced every three to four weeks costing both time and money.Required Specification:Good penetration properties to ensure that the rope core received effective lubricationIncrease the operational life of the ropesResults:After adopting the use of WIRE ROPEDressing as a standard maintenance procedure, the operational life of the wire ropes increased from an average of 25 days to 40 days. Expressed in terms of productivity this meant that each rope unloaded 190,000 tonnes of iron ore compared to the previous 120,000 tonnes. The additional benefit of reduced down time further increased the efficiency and productivity of the unloading operation resulting in substantial overall savings.ADDITIONAL PRODUCTSTUFLUBEAllweatherCHAIN & DRIVE SprayCHAINGUARDGREASESSAPPHIRE®SAPPHIRE AQUA 2 is a revolutionary grease designed to give superior resistance to water wash-out.SAPPHIRE®Extreme 2ASSEMBLY ANTI-SEIZECompoundANTI-SEIZESprayNTI-SEIZEpray10 I 11ROCOL House, Swillington, Leeds LS26 8BS, EnglandT +44 (0) 113 232 2600F +44 (0) 113 232 2740E **************************ROCOL is a trademark of ITW Inc.®R8-01。
电梯曳引钢丝绳正确的加油方法根据GB10063-93中4.3.4条的要求“曳引绳应符合GB9803规定,曳引绳表面应清洁,不粘杂质并宜涂有薄而均匀的ET极压稀释型钢丝绳脂。
”曳引绳要有适当的润滑。
不但可以减少钢丝之间的摩擦,而且也保护钢丝表面不被锈蚀。
曳引绳中心虽有油浸麻芯1根,并且在制作时浸入了特殊润滑防锈油,但使用时由于压力的作用,绳芯的润滑油逐渐向外渗漏,停用时向内吸油,但经过较长时间的运行后绳芯贮油渐少、甚至耗尽,曳引绳表面将出现干燥锈斑等现象,因此,必须定期加油。
在实际中有些保养工在曳引绳表面涂上一层厚厚的润滑脂(黄油)、这是不正确的,因为油脂无法渗入内部,内部无油反而加快磨损和锈蚀,而表面却降低了摩擦力,引起曳引绳打滑,甚至轿厢不能起动、造成潜在危险。
润滑时最好用专门的钢丝绳油(戈培油),它既能保护钢丝绳又能保证钢丝绳与绳槽的摩擦系数不降低,如果没有专门的钢丝绳油,可采用粘度中等的机油如30或45号油,但浇油不能太多,当绳的表面有轻微的渗透即可,对于不绕过曳引轮部分的曳引绳应涂防腐油,也可用油脂类保护其外表。
为保证曳引钢丝绳有良好的润滑状态,怎样加油为好呢?其方法1:电梯保养工在机房内将电梯用检修速度慢速上升。
加油前、首先用钢丝刷子把曳引绳凹处的残留润滑剂及绳子表面的尘埃、碎屑等污物去掉,用柴油清洗干净,然后用油壶把润滑油浇淋在曳引绳上,反复两次。
加油时要特别注意润滑油不能流在制动轮上,并用1铁盒放在轿顶上,以免加油时润滑油到处外流。
每月应至少润滑2次。
其方法2:在电梯大修或中修时,将曳引绳取下,用柴油洗净盘好,然后放入准备好的铁锅或铁桶内,加入专门的钢丝绳油或中等粘度的机油,油量以浸泡住曳引绳为宜,然后加热至80~100℃。
直至泡至达到要求,这种方法能使润滑脂浸透到曳引绳的麻芯中,使用时间长,可大大延长曳引绳的寿命。
电梯维修保养用润滑油(脂)及注油方法1、电梯加油部位及油类:
1.1曳引机
1)减速机:DH-N460W齿轮油(兰州炼油厂生产)
2)蜗杆轴承(止推轴承):润滑脂
3)绳轮机轴承:润滑脂
1.2电动机轴承:润滑脂
1.3制动器支臂、杆销:润滑脂
1.4限速器
1)滚动轴承:润滑脂
2)套筒轴承:润滑脂
3)齿轮:齿轮复合润滑油
4)销及滑动部位:润滑油
1.5导向轮
1)滚动轴承:润滑脂
2)套筒轴承:润滑脂
1.6限速器绳轮
1)滚动轴承:润滑脂
2)套筒轴承:润滑脂
1.7钢丝绳
1)主钢丝绳:钢丝绳油
2)限速器钢丝绳:钢丝绳油
1.8紧急停止装置各连接部位:润滑油
1.9润滑油
2、注油方法:
2.1曳引机减速齿轮油更换放出旧油,加入齿轮油到油面高度;
2.2钢丝绳油(一般情况下不用加油)但是由于建筑物的用途不同(水库边、药品仓库、
冷冻室等)、场所(海岸附近)等的地方,为了防止生锈,有时候也要上油。
加油时要分别按情况判断;
2.3导轨油要根据需要上油;
3、安全方面:
3.1电梯边运行加油十分危险,所以一定要在“停止”状态下加油;
3.2两台电梯以上时,加油时要注意其它电梯。
润滑防锈用油和油脂汇总表
1* 主轴前轴承每运行6000小时更换一次润滑脂,方法是旋下曳引机前端的其中一个注油油杯,用黄油枪在另一个油杯孔中注油,待润滑脂从旋下的孔中流出新油时即可,并旋上注油油杯。
后轴承已加长效润滑脂,免维护。
关于电梯用钢丝绳使用后再润滑加油
说明书
尊敬的客户及维保安装队:
我司提供的半钢芯和全钢芯电梯用钢丝绳,由于钢丝绳中含油量在0.75~1.75%(普通的麻芯绳结构电梯用钢丝绳,绳中含油量10~15%之间),所以电梯在运行1年或用手摸钢丝绳表面已干燥无油时,即需要立即对钢绳进行再润滑,即人工均匀在钢丝绳表面涂上油脂,具体操作如下:
1.需对曳引机进行一次清洁,重点是曳引轮槽和钢丝绳的表面。
2.我司提供油脂是钢丝绳专用脂,每包约2.5kg,加上1.25升稀释油(每小桶约2.5升)进行加热搅匀。
3.加热时,可以用电磁炉和不锈钢脸盆放油脂,加热到油脂刚冒油气,即可以取下待用。
4.如在曳引机房里加油时,需两人,其中一人将电梯打检修,开慢车;另一人用毛刷将油脂均匀涂刷到钢丝绳表面。
5.如楼层在32层左右的电梯,每台梯的涂油量大约为:2.5kg 表面脂/包+1.25升稀释油,混合后方可上油。
6.经过涂油后钢丝绳在2年内免加油处理。
通用钢绳有限公司
2012年4月2日。