下载文档原格式
北京城市建设的历史变迁与规划构建北京作为中国历史悠久的首都，其城市建设历史悠久，源远流长。
从古代城市的构建到现代城市的规划，北京一直在不断发展和变迁。
古代时期，北京的城市建设主要是针对战争和保卫国家安全而进行的。
在元朝时期，作为蒙古的都城，北京的城墙被修建得异常坚固厚实，北京城的地势也因此被改变，城池处于高处，四周环绕着护城河，构建出了气势磅礴的皇城。
在明朝时期，明朝皇帝朱棣将北京定为都城，进行了一系列的城市建设。
皇城院内有金水河、太和殿、乾清宫、神武门等建筑群，成为了明代北京“九重之都”的代表。
到了近代，北京市的规划和建设也在不断进行调整和改变。
20世纪初，北京市成为了新民主主义中国的政治中心。
1949年中华人民共和国成立后，北京市作为首都，成为了中国的经济政治文化中心。
1953年，北京市成为中国第一座建成的综合规划城市。
这个规划设计、科学合理、完备周密的城市规划成为了中国城市规划的典范和范本，同时也为全球城市建设树立了标杆。
在改革开放以后，北京市建立了城市总体规划的制度化、科技化管理体系，准确地预测和布局未来城市发展方向，逐渐建立起生态、文明、现代化、开放的新首都。
新的城市规划体系包括《北京市城市总体规划（2004—2020年）》、《北京市城市绿化条例》、《北京市城市综合管理办法》、《北京市交通运输发展规划》等。
同时，为了果断处理与城市建设中的矛盾与纠纷，在着力发展城市的同时，北京市还制定了一系列的城市保护规划，以保护红墙黄瓦、绿树成荫的独特历史文化底蕴，以此为基础进行新的城市建设和规划。
如今，北京市的城市建设经历了从古代到现代的漫长历程，从城墙战争的保卫到现代化的科学规划规划，北京已成为全国的城市建设标杆和社会进步的代表。
各种先进的技术和理念的融入，不但为民众创造了一个安全优美舒适的居住空间，而且也为全球城市建设奠定了先河。
未来，北京将会继续不断发展和变迁，成为更加现代化的都市，让人们在其中尽情生活、工作和成长。
北京历史的四大时期及15个阶段北京的历史文化北京是人类发源地之一和世界历史文化名城和古都之一。
早在70万年前，「北京人」即生活于周口店地区。
北京有3000多年的建城史。
春秋战国时期燕国建于蓟，辽的南京、金的中都均在此地区，元、明、清叁代，北京更成爲全国的政治及文化中心。
因此，皇家宫廷、园林、朝坛及宗教建筑遍佈，且大多保存完好。
长城、古运河均以此爲北端。
北京现存名胜古迹极爲丰富，有世界上最大的皇宫紫禁城故宫、祭天神庙天坛、皇家花园北海、皇家园林颐和园、八达岭长城、慕田峪、明十叁陵、周口店古人类遗址及展览馆、以及世界上最大的四合院恭王府等名胜古迹。
全市共有文物古迹7309项，其中国家级文物保护单位42个，市级文物保护单位222个。
北京旧城乃是世界上现存规模宏大的完整古城。
其南北中轴线上的主要建筑、高大城楼、典型街区、四合院群仍保存较完好，为珍贵历史文化遗产。
史学界通常是把北京历史分成四个大时期，十五个阶段1，第一个时期(50多万年前——公元前222年)，是北京地区出现古代人类活动，到城市的起源和发展时期。
在这个时期内，又可分成四个阶段：一、北京地区的古代人类活动阶段，时间自50多万年前至四千多年前，即通常所说的旧石器，新石器时代。
从人类社会发展阶段算是属于原始社会时期。
这一阶段，北京地区活跃着著名的“北京人”、“新洞人”、“山顶洞人”、“东胡林人”等北京先民，并留下了一系列的文化遗存。
二、夏商时期北京地区的方国阶段，时间自公元前2000年至公元前1000余年。
时属青铜时代，人类社会也已进入奴隶社会时期。
这时北京地区已出现臣属于殷商的小国及其都邑——蓟和燕。
三、西周、春秋时期的燕、蓟古城阶段，时间自公元前1000余年至公元前475年。
这一阶段，北京地区出现了两个西周的分封国——蓟和燕。
于是，北京成为西周王朝北方封国的统治中心，诸侯领地的中心。
四、战国时期的燕都蓟城阶段，时间自公元前475年至公元前222年。
北京城市发展历史及城市布局空间分析姓名：俞小龙专业：城市规划（景观）学号：2008101294北京城市发展历史及城市布局空间形态分析【摘要】北京从元朝自今作为中国的首都已有近千年，但元大都定于北京之前，北京在形成城市上经历了漫长的道路，这条路也就是区域城市体系形成的时期。
秦国灭掉燕国后，秦朝建立郡县制时期，北京地区城市体系处于无中心发展阶段。
东汉末期，才确定北京地区的中心城市。
自秦汉至北朝这一时期，北京地区城市体系处于发展初期的整合阶段。
隋唐辽金时期，是北京地区城市体系的继续发展期。
元明清时期是北京地区城市体系的完善发展阶段，这一时期北京作为中心城市一直是全国的政治、经济和文化中心，城市规模庞大，人口众多。
区域城市体系形成过程中，生产力的发展，交通工具的更新，城市的规模越来越大。
由于主要交通方式不同而呈现的空间形态差异是因为交通方式对城市空间形态的演变存在着重要的作用关系。
【关键词】北京区域城市体系空间形式城市交通等时间线北京自周初燕蓟分封至燕国统一这是区域城市体系的形成期。
这一时期，区域内城市发育极不完善，表现为城市数量少，城市发展极不稳定，城市之间也缺乏紧密的联系。
尽管燕国实行了郡县制，但是还不完善，况且战国时代燕国是一个诸侯国，北京地区城市体系处于独立和封闭的状态。
自秦汉至北朝时期，是区域城市体系发展的整合期。
传统社会形态的城市，其等级规模与行政建置存在着紧密的联系。
因此，尽管北京地区城市体系是从燕国统一开始，但是其真正的起点还是秦代，因为秦代已经完全确立起郡县制，城市建制得以从制度上完善。
秦国统一后，北京地区才成为封建大一统国家的一部分，区域城市体系也从封闭走向开放。
秦汉时代，是北京地区城市大发展的时代，但是区域城市体系也开始完善。
首先区域中心城市逐渐确立。
秦灭燕后，蓟城由燕国都城降为普通的郡国治所，因此秦至西汉的大部分时间里，北京地区城市体系处于无中心发展阶段。
西汉末期，幽州刺史部治所开始设在蓟城，蓟城迈向了区域中心城市第一步。
北京城的规划历史姓名：刘建军学号11202020210据文献考证，北京地区曾是炎黄祖先的发祥地之一。
早在50万年前，北京周口店地区就有人类活动的痕迹。
汉族和契丹、女真、蒙古等北方少数民族都曾在此地区生息繁衍，形成多民族、多地域文化兼收并蓄的文化景观。
建城简介：据考证，西周建国后由周武王始封的燕、蓟两个诸侯国营建的都城是北京地区最早出现的城市，建城时间始于公元前1045年。
公元937年建立辽陪都，改称南京，辽南京城址位于北京旧城西南角上。
公元1153年，燕京被正式定为金国都，改称中都。
金中都在辽南京的基础上向东、西、南拓展，模仿北宋都城汴梁（开封）的规制建造，形成了北京作为都城的最初面貌。
公元1271年，元定都北京，城址从广安门一带向东北方向转移。
元大都按中国古代都城的范式进行设计，严格按《周礼》“九经九纬，经涂九轨，前朝后市，左祖右社”的王城制度规划，同时进行了大规模水利工程建设，规划了漕运水系和宫苑水系。
大都城内有皇城和宫城，还规划了贯穿全城的中轴线。
公元1420年，在继承历代都城建设经验的基础上建成明北京城。
明北京城在元大都的基础上改建和扩建而成，废弃了北部比较荒芜的地区。
嘉靖年间，为加强京城防卫，开始兴建外城，形成了“凸”字形轮廓。
明北京城的建设重点是改建宫城和皇城，突出宫城位置，把五府六部摆到宫城前面。
修筑外城以后，中轴线从永定门经正阳门、故宫、景山到钟鼓楼，纵深加大，中轴线两侧大建筑物明显对称，全城拱卫宫城。
把为皇家服务的内官系统全集中到皇城内，开挖南海，扩大西苑，皇城变成北京城的中心，使东西城之间交通阻隔，造成北京城内居民在心理上总感到有皇帝存在的效果，从城市规划上体现了“皇权至尊”的理想，利用城市规划为政治服务达到了一个新的高度。
清代的北京城在完全沿袭明北京城的基础上，只做了小范围修缮、扩建和改建，此外，对皇家园林进行了重点改造和建设。
历次北京城市总体规划（1）50年代的总体规划1953年《改建和扩建北京市规划草案的要点》，将城市性质确定为国家“政治、经济和文化中心”，“强大的工业基地和科学技术的中心”。
北京城变迁北京是举世闻名的历史文化古城，与西安、洛阳、开封、南京、杭州并列为中国六大古都，以有文字可考的信史来说，北京城建城已有3040年的沧桑历史，当时它的名称叫做蓟，是周朝所分封的一座都城。
隋朝以蓟城为涿郡治所，唐朝统称幽州。
辽朝以蓟都为陪都，改称南京，又叫燕京，金朝继辽之后正式迁都到这里，名为中都，到了元朝，又在中都郊外创建新城，叫做大都。
明朝改建大都，始称北京。
清朝继续建都北京，直到封建王朝的最后崩溃。
若以考古证据来谈，约于50万年前，这里便已有了人类活动的痕迹。
北京最远古的居民50万年前的北京地形基本上与今日差不多，但周围山区森林相当浓密，其间湖泊、河流密布，动植物很多。
生活在这段时间、这个环境里的“人”，就是民国18年（1929年）考古学家在北京西南郊周口店一带发现的“北京人”化石，据考证结果，北京人已懂得使用石器和火，系旧石器时代初期的原始人类，也是从古猿进化到智人的中间一环。
后来，周口店又发现了“山顶洞人”化石，他们生活在距今一万八千年前的新石器时代，已从游牧生活逐渐转为定居生活，发展出农牧为主的原始聚落。
古燕蓟城根据史书记载，在三千年前的周代，北京一带原有两个诸侯国—燕国、蓟国，燕侯打败蓟侯，迁都于蓟。
蓟城就是今日北京的前身，其位置约在今广安门以北及白云观一带。
北京城的城址，自蓟城迄今，虽历数千年，但位置一直都在永定河穿越西山，流入北京平原的古渡口处。
这种沟通华北平原和蒙古、东北交通的枢纽位置，便是蓟城崛起的主因。
随着燕国的强大，蓟城被建设成富冠天下的名城，称为燕京，与赵国邯郸、齐国临淄、楚国宛城等齐名。
据记载，当时蓟城内有元英宫、历室宫等大型宫殿，以及诸侯家族、官吏的大宅，十分繁荣。
公元前221年，秦始皇统一中国，蓟城改为广阳郡的治所。
秦始皇以首都咸阳为中心，大修驿道，向北直通蓟城，使蓟城成为中国北方的贸易中心及北疆军事重镇。
秦朝之后，汉、三国、魏晋南北朝，蓟城之名一直被沿用，而且一直是中国北方的政经中心，以及中原汉族与东北游牧民族间的兵马相争之地。
北京市城市发展史的新华章特邀嘉宾朱铁臻中国城市发展研究会副理事长、教授张耘北京市社会科学院管理研究所所长、研究员金汕北京市社会科学院体育文化研究中心主任陈剑北京奥运经济研究会执行会长、研究员主持人:黄月平●百年梦圆：奥运成功举办提升了北京城市国际品质主持人：在历史上，几乎所有奥运举办城市都以奥运筹办为新起点，力争在奥运会的申办筹办过程中加快城市现代化国际化的步伐，在更深的层次、更广阔的领域融入国际社会。
能否从总体上概括一下北京奥运会的成功举办与北京跻身现代化国际大都市之间的关系？朱铁臻：百年奥运之梦，圆满地成功实现了。
具有3000多年建城史和800年建都史的著名古都、文化历史名城北京，展现出灿烂的历史光辉与现代文化，她向世界显示了中国改革开放和城市建设发展的伟大成就与创新活力，获得世人广泛的称赞。
北京成功举办奥运会，无论在硬实力或软实力上都受到世人的热烈赞许，大大提升了城市国际品质。
除了增强首都的经济实力，提高基础设施（包括水、电、气、热、通信、交通、环保等硬件）的现代化水平外，更重要的是提高城市文明程度和“软实力”。
城市的文明程度，包括市民与官员的文化素质；对外开放程度、对外交往的礼仪态度与能力；政府及相关单位的管理与服务水平；城市形象、自然历史文化遗产保护等等。
这是国际化城市不可或缺的软环境和软实力，也是国际化城市的基本条件。
“绿色奥运、人文奥运、科技奥运”三大理念成为推进北京国际化城市发展的强大动力，对促进全面协调与可持续发展产生了积极而深远的影响。
城市物质、人文环境的改善，社会更加和谐，北京的国际影响必将更加提高。
●“龙形水系”：古老中轴线再添新华章主持人：奥林匹克公园的建立使北京古都的文脉即中轴线大大向北延伸，如何看待这一城市规划在北京城市建设中的作用？金汕：奥运会主会场给北京城留下新的卓越遗产。
作为第29届奥林匹克运动会主会场的“鸟巢”聚焦起了全世界的目光，而充满魔幻色彩的水蓝色建筑“水立方”在西边与其毗邻，国家体育馆则位于奥林匹克公园中心区的南部，与“鸟巢”和“水立方”比邻而居。
然而这里展现给人们的仅仅是一个局部。
国家体育场的设计还有更深的文化意蕴，国家体育场是与奥林匹克公园的总平面图尤其是北京市城市布局相互配合的。
弯曲蜿蜒的地形与穿越北京城南北的中轴线形成强烈对比，而彼此又紧密相连、互相融合。
为举办奥运会建设好北京历史文化名城，首先要保护好北京的古都风貌。
谈到北京历史文化名城的规划和保护，为此投入毕生精力为北京城市规划做出杰出贡献的侯仁之教授指出，北京的城市规划建设中有三个重要的里程碑：一是紫禁城，它是封建社会宫殿建筑中最有代表性的一组建筑群，是历史上封建皇权统治的中心，无论在文化上还是古迹上都举世闻名；二是天安门，新中国把一个旧时代的宫廷广场，改造成一个人民的广场，给北京带来了一个全新的景象，这在北京城市建设发展史上具有重要意义；第三个里程碑就是国家奥林匹克体育中心和亚运村的建设，这是对北京城传统中轴线的延伸，代表着北京开始走向世界。
这三个里程碑归结起来，都在北京城传统的中轴线上，都与北京城的中轴线相关。
研究历史我们发现，无论明代和清代，都对元代的中轴线有继承和创新。
当代人更应该在尊重历史、延续历史的前提下发展。
申奥成功后设计的奥林匹克公园是在1990年亚运会期间中轴线延伸后的又一次扩展。
此次延长的中轴线，从北五环至南五环，全长25公里，北端的奥林匹克公园和南端的南五环首次纳入其中。
永定门的重建，使得一度被破坏的中轴线得到恢复甚至延伸。
城市规划将引领城市建设进一步向南城倾斜，使北京城南部和北部的差距不会进一步扩大，保证了北京在面积扩大后仍保持均衡发展。
在奥林匹克公园蓝本中，北端的湖泊与奥林匹克运河组成一条巨大的水龙，从而和北京古城内中轴线西侧的水龙——什刹海、中南海遥相呼应，形成对称性布局。
这种历史与现实、传统与现代的有机结合，再加上蓝天、碧水和青山，以及体现现代高科技水准的体育运动比赛场馆，形成了一种时空交错的联系，穿梭于过去与未来的历史空间中。
申奥成功后北京重点规划设计旧城内的钟鼓楼、地安门、前门、永定门，突出中轴线的对称严谨、壮观开阔的文化特色。
奥林匹克公园的蓝本，同样反映了这一思想。
在中轴线北顶端，它规划了一条2.3公里长的“千年步道”，步道上是中华文明上至三皇五帝，下至宋元明清的各历史时期的标志物。
蓝本中，这条古今罕见的城市轮廓线向北“化入山水之中”，则使传统山水文化步入现代。
从古都文脉通向奥运水龙的道路，这条新时代、新北京的中轴线，使北京成为传统与现代的奇妙结合体。
●奥运经济：北京城市发展的助推器主持人：经济发展是北京跻身国际化大都市的基础，请问您怎样认识奥运经济对北京城市发展的影响？也有人对北京后奥运经济有所担忧，你怎么看待这个问题？陈剑：北京获得奥运会举办权后，在2002年到2007年间，经济年均增长速度12.1%，比奥运会筹办前增长速度高出1.8个百分点，按照我们的分析，这其中有一个百分点的因素是由于奥运因素所推动的。
奥运因素同时也推动北京城市面貌有了很大的改变，缩短了北京与世界城市的距离。
北京2001年人均GDP只有3262美元，到2007年已经达到了7654美元，到今年年底，将超过人均8000美元，比2001年增长一倍多。
在奥运期间由于基础设施的大量投入，城市的整体面貌有了非常大的变化，像机场三号航站楼的建设，140多公里的轨道交通的建成，信息化的投入，跟居民有关的水电气热等生活设施的改造以及环保设施的投入，极大地缩短了北京与世界级城市的距离。
北京奥运会的筹办，最具有特色的莫过于借助奥运经济对不同产业结构影响，推动了首都产业结构的调整和优化。
可以说，在大的发展背景下，北京一直在调整自身的产业结构。
上世纪50年代，北京从消费型城市快速转变为重化工占主导地位的城市，这个局面保持了40多年，一直到90年代才开始调整。
这个调整是付出巨大代价的，而且调整长期不到位、不清晰，北京作为政治中心、文化中心，那么经济该怎么定位？北京长期都摆脱不了这个问题。
发展首都经济，就涉及到对北京城市功能的定位，有怎样的功能定位，就需要相应的产业结构，也就是要与政治中心、文化中心相适应。
北京筹办奥运会，就给我们提供了一个千载难逢的历史机遇。
就是借助奥运会的筹办大力发展现代服务业，适度发展制造业，对以重化工业为主导的产业做巨大的调整。
以首钢的搬迁为标志，宣告了一个时代的结束和一个新时代的到来，现代服务业、高新技术产业将得到广阔的发展空间。
北京在整个奥运筹办七年间，通过产业结构的调整，大力促进了现代服务业的发展，特别像生产性服务业、文化创意产业，文化创意产业在今年上半年的发展速度都相当快的。
北京第三产业增加值已经从2001年的61.3%提高到今年上半年的73.7%。
北京的服务业又不仅仅立足于北京，是面向全国的服务业。
中国经济整体服务业还不是特别发达，去年中国经济的第三产业增加值占GDP的比重只有39.1%，这是一个典型的工业化中期的产业结构。
迫切需要服务业有一个快速的发展，服务业的快速发展能够整体推进中国经济的整体增长，所以我们提出要转变发展方式，一个很重要的三次产业结构协同发展，北京的服务业由于有巨大的广阔市场，特别是生产性服务业、高科技产业、文化创意产业有着巨大的潜力，在奥运会之后，这些产业的发展都有很多新的增长点。
北京奥运后，由于有新的投资热点，北京经济不会出现剧烈震荡现象，仍会保持较高的增长速度。
●“绿色奥运”：生态改善推动了宜居城市的建立主持人：北京这几年生态环境的改善应该是有目共睹的，怎样看待这一变化？张耘：“绿色奥运”是北京2008年奥运会的三大主题之一，其主要内涵是大幅度提高首都环境质量，建设生态良好城市。
申奥时，北京曾向世界作出七项绿化承诺。
到2007年，这些目标已经全部实现，全市范围的生态环境得到显著改善，呈现了城市青山环抱、市区森林环绕，郊区绿海田园的生态景观。
全市的林木绿化率达到51.6%,山区林木绿化率达到了70.49%，城市中心区绿化覆盖率达到43%，自然保护区面积达到全市土地面积的8.18%。
截至2008年6月底，全市空气二级以上天数多达123天，比上年同期增多13天。
用“改天换地”来描述北京的生态环境，实不为过。
而在机制与政策上的“换地”，又是环境方面“改天”的基础。
奥运期间，人们对北京的印象和认识发生了很大改变，许多国外的教练员和运动员都对北京的大气环境质量表示非常满意。
举办奥运是一个载体，通过这个载体使北京更加环保、更加生态，更加能够按照循环经济的要求科学发展，最终使北京变成一个可持续发展、科学发展的宜居城市。
城市环境的改善也会反作用于经济发展，因为从长远看，良好的投资环境和自然环境必然会吸引更多的国际化企业入驻北京，为建立国际化大都市奠定了坚实的基础。
●公交优先：北京交通改革的新契机主持人：长久以来，交通对北京来说是一块巨大的心病，也是地方政府最为头疼的问题之一。
奥运会期间的交通是北京交通状况改善的绝佳范本，怎样看待这一“脱胎换骨”的变革对北京交通的影响？张耘：长期以来，伴随着城市化、现代化和机动化的快速发展，北京交通拥堵情况的日益严重，解决交通问题成为城市发展亟待解决的大问题，申奥成功，交通拥堵严重性更加突出出来，一方面，城市经济发展进程加快，居民收入大幅提高，汽车保有量增长速度加大；另一方面，申奥成功，首都城市国际化进程加快，环境治理、社会公平等一系列问题在国际化进程中被赋予了更高的参照标准和吸引了更多的国际关注，大大增加了解决交通问题的压力。
北京政府抓住奥运筹办时机，变压力为动力，坚持把公交优先作为实践科学发展观构建和谐社会的基本交通战略。
在地面公交系统不断改善的同时加大了轨道交通的投入，为根本解决城市交通问题跨出历史性的一步。
经过这几年的快速发展，目前全市轨道交通运营里程已达到200公里。
大大超过前35年的建设速度。
可以说，公共交通特别是轨道交通的跨越式发展，不仅是实现公交优先战略的重要前提、是北京奥运的成功举办的保障，也成为未来根本解决北京城市交通问题最重要的关键性基础。
●“数字奥运”：信息化建设再上新平台主持人：借助奥运筹办，北京实现了移动通信、多语言综合信息服务等领域关键技术的突破，信息化水平实现了跨越式发展，如何认识“数字奥运”在北京城市信息化建设中的作用？张耘：信息化是一个城市实现其国际功能的重要载体和手段，也是衡量城市现代化水平的重要标志。
2008年的北京奥运会，给北京的信息化推进带来了难得的机遇。
“数字奥运”战略构想的提出，为“新北京、新奥运”的信息化建设指明了建设方向。
“数字奥运”战略构想对北京的信息化建设具有巨大的推动作用，不仅体现在若干信息化项目建设的规模、投资、先进性和水平上，更重要的是推进了总体发展、平衡配套和有效应用。
