道路通行管理2

城市道路管理规定范文一、道路使用范围1. 市内道路均为公共道路，居民和机动车辆均有权利使用，并需遵守相关交通规则。

2. 非机动车道、人行道、公交车道等特定车道，仅适用于骑行、行人和公交车辆。

二、车辆通行管理1. 机动车辆应按照车道线行驶，并保持车辆与人行道的距离不小于1米。

2. 机动车辆慢速行驶时，应优先给行人让行，必要时应停车等待。

3. 禁止机动车辆在非机动车道、人行道和公交车道行驶。

4. 机动车辆临时停车时，应选择合适的位置进行停车，并保持良好的交通秩序。

三、非机动车通行管理1. 骑行的非机动车辆应在非机动车道内行驶，禁止在机动车道、人行道和公交车道行骑。

2. 非机动车辆在行驶中应保持与机动车和行人的安全距离，并避免突然变换车道或减速。

3. 非机动车辆在夜间行驶时，应配备前后灯光装置，并保持明亮的照射效果。

四、行人通行管理1. 行人应优先使用人行道，并保持与机动车道的距离不小于1米。

2. 行人在交叉口和斑马线处过马路时，应按照交通信号灯的指示行动，确保安全过马路。

3. 行人在夜间行走时，应穿着明亮的衣物，并配备反光装置，增加行车者的可见性。

五、公共设施管理1. 路灯和路标应保持良好的工作状态，确保道路的照明和标识的清晰。

2. 道路设施的损坏应及时修复，确保交通安全。

3. 道路施工时应设置合理的交通标志，并及时通告车辆和行人注意安全。

六、交通事故处理1. 交通事故发生后，当事人应立即将车辆开到路边，并保证自身安全。

2. 当事人应互相交换个人信息、车辆信息，并及时报警。

3. 交通事故责任认定后，相关责任方应积极配合处理，包括赔偿事宜和追究责任。

七、违规行为处罚1. 机动车辆和非机动车辆违反规定行事，将被处以罚款或扣分的处罚。

2. 行人违反交通规定的行为，将被处以警告或罚款的处罚。

八、交通信号灯1. 交通信号灯为道路交通的重要组成部分，行车人员应按照信号灯的指示行驶。

2. 交通信号灯的维修和更换应及时进行，确保信号灯的正常工作。

道路交通安全管理制度范本1.目的与依据1.1 目的本制度旨在规范道路交通安全管理，保障道路交通的畅通有序，减少交通事故的发生，保护人民群众的生命和财产安全。

1.2 依据本制度的制定依据《道路交通安全法》等相关法律法规，并结合本单位实际情况进行制定。

2. 适用范围本制度适用于本单位内所有与道路交通活动相关的人员和单位。

3. 道路交通安全管理责任3.1 本单位负责人是本单位道路交通安全的第一责任人，应当确保道路交通安全管理工作的落实。

3.2 部门负责人应当组织本部门的道路交通安全管理工作，确保本部门的道路交通安全。

3.3 所有与道路交通活动相关的人员应当自觉遵守交通法规，提高交通安全意识，文明出行。

4. 道路交通安全管理制度4.1 交通标志标线管理4.1.1 交通标志应当设置准确、清晰，能够有效指示道路行车、行人的注意事项等。

4.1.2 交通标线应当按照规定进行维护和更新，保持良好的反光性能和可见性。

4.2 道路交通设施管理4.2.1 道路交通设施应当按照规定进行维护和维修，确保设施的有效性和安全性。

4.2.2 道路交通设施应当设置合理，能够满足道路交通的需要，减少事故的发生。

4.3 车辆管理4.3.1 所有本单位车辆应当按照规定进行定期检验和维护，确保车辆的安全性能符合要求。

4.3.2 驾驶员应当具备相应的驾驶资格，并且遵守交通法规，文明驾驶。

4.4 行人管理4.4.1 行人应当按照交通信号灯的指示行走，不得横穿马路或违规闯红灯。

4.4.2 行人应当保持文明行为，尊重交通规则，不得随意占用车道或阻碍交通。

4.5 交通事故处理4.5.1 发生交通事故时，相关人员应当立即报警并采取紧急救助措施，确保伤者的生命安全。

4.5.2 交通事故处理程序应当按照相关法律法规进行，保护当事人合法权益。

5. 监督与检查5.1 本单位安全管理部门应当定期对道路交通安全管理工作进行检查和评估，确保制度的有效实施。

5.2 员工和群众可以通过投诉电话或信函向本单位安全管理部门举报道路交通安全违法行为。

一、总则为了保障道路交通安全，维护交通秩序，预防和减少交通事故，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，结合本地区实际情况，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于本地区所有道路上的车辆通行管理，包括机动车、非机动车和行人。

三、车辆通行规定1. 遵守交通信号灯指示：车辆、行人应当遵守交通信号灯的指示，按照交通标志、标线的指示通行。

2. 限速通行：车辆在道路上行驶时，应当遵守限速规定，不得超速行驶。

3. 避让行人：机动车行经人行横道时，应当减速、停车，让行人先行；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

4. 不得逆行：车辆、行人不得逆行，违反规定逆行的，应当立即改正。

5. 不得随意停车：车辆不得在道路上随意停车，确需停车时，应当选择不影响交通的地方，按照规定停放。

6. 非机动车通行规定：非机动车应当在非机动车道内行驶，没有非机动车道的，应当在道路右侧行驶。

四、车辆通行秩序1. 机动车道与非机动车道分离的道路，机动车应当在机动车道内行驶，非机动车应当在非机动车道内行驶。

2. 同方向有两条以上机动车道的，机动车应当在最右侧行车道内行驶，非机动车应当在最右侧行车道内行驶。

3. 同方向有两条以上非机动车道的，非机动车应当在最右侧行车道内行驶。

4. 同方向有两条以上机动车道和非机动车道分离的道路，机动车应当在机动车道内行驶，非机动车应当在非机动车道内行驶。

五、车辆停放规定1. 严禁在道路上随意停车，确需停车时，应当选择不影响交通的地方，按照规定停放。

2. 严禁在交叉路口、铁路道口、人行横道、桥梁、隧道以及距离上述地点五十米以内的路段停车。

3. 严禁在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓等消防设施附近停车。

六、违反本制度处理1. 对违反本制度的行为，由公安机关交通管理部门依法予以处罚。

2. 对造成交通事故的，依法承担相应的法律责任。

3. 对违反本制度造成严重后果的，依法追究刑事责任。

厂区道路交通管理制度范本一、导言本厂作为一家大型生产企业，为了加强道路交通管理，确保员工的生命财产安全，特制定本厂区道路交通管理制度，以规范和指导厂区内车辆和行人的交通行为。

二、适用范围本制度适用于本厂区内的所有车辆和行人。

三、交通规划与布局1. 厂区内道路的规划和布局要合理，保证道路的畅通性和安全性。

2. 道路要分类标识，明确车辆和行人的通行区域。

3. 道路直线段限速40公里/小时，弯道段限速20公里/小时。

四、车辆管理1. 所有厂区内的车辆必须经过登记和审批，取得相应的车辆通行证方可入厂区行驶。

2. 所有车辆必须遵守交通法规，严禁超速行驶、违章停车、闯红灯等违法行为。

3. 所有车辆在行驶过程中必须佩戴安全带，严禁酒驾。

4. 公司应配备专门的车辆管理人员，负责巡视和维护车辆的正常运行状态。

5. 车辆停放应按照指定的车位停放，不得随意停放在道路或其他非指定停车区域。

五、行人规范1. 行人必须走人行道或指定的通行路线，严禁在马路中间或道路边穿行，以确保行人安全。

2. 行人在穿越道路时应走斑马线，不得随意横穿马路。

3. 行人应注意行走时的姿态，不得奔跑或推搡，以免造成意外伤害。

4. 行人在低能见度时应穿上亮色衣物，并打开手持的照明工具，增加自身的可见性。

5. 行人应当遵守交通信号灯的指示，不得违反交通法规。

六、交通安全设施1. 在厂区内应设置必要的交通安全设施，如交通标志、交通信号灯、反光镜等，以引导和提示车辆和行人的行进方向，提高交通安全性。

2. 公司应定期检查和维护交通安全设施的使用状况，确保其正常工作。

3. 如果发现交通安全设施有损坏或者故障，应及时报修和更换，确保其正常使用。

七、应急措施1. 在突发情况下，公司应有应急预案并及时实施，引导车辆和行人有序疏散，保障其安全。

2. 与交通有关的应急设施和设备应进行定期检查和维护，确保其正常工作状态。

八、违规处理1. 对于违反本制度的车辆和行人，公司应及时采取相应的处理措施。

第三章 道路通行管理第二十五条机动车遇有盲人、行走不便的残疾人、孕妇、老年人或者儿童时，应当停车让行。

道路设施管理部门应当在距离学校、幼儿园、医院、养老院门前三十米处设立警示牌，机动车在该区域行驶时应当减速慢行。

行人遇人行道有障碍无法正常通行，借用车行道通行时，车辆应当减速、避让。

23、根据《天津市道路交通安全管理若干规定》，机动车遇有盲人、行走不便的残疾人或者孕妇时，应当减速绕行。

（×）24、根据《天津市道路交通安全管理若干规定》，机动车遇有老年人或者儿童时，应当鸣喇叭减速。

（×）25、根据《天津市道路交通安全管理若干规定》，机动车在学校、幼儿园区域行驶时应当停车让行。

（×）26、根据《天津市道路交通安全管理若干规定》，机动车在医院、养老院区域行驶时应当减速慢行。

（√）27、根据《天津市道路交通安全管理若干规定》，行人遇人行道有障碍无法正常通行，借用车行道通行时，车辆应当减速、避让。

（√）28、根据《天津市道路交通安全管理若干规定》，机动车遇有盲人、行走不便的残疾人、孕妇时，应当 。

A.加速通过B.停车让行C.减速慢行D.减速绕行答案：B29、根据《天津市道路交通安全管理若干规定》，机动车遇有老年人或者儿童时，应当 。

A.加速通过B.减速慢行C.停车让行D.减速绕行答案：C30、根据《天津市道路交通安全管理若干规定》，机动车在学校、幼儿园门前三十米内区域行驶时应当 。

A.加速通过B.减速慢行C.停车让行D.减速鸣号答案：B31、根据《天津市道路交通安全管理若干规定》，机动车在医院、养老院门前三十米内区域行驶时应当 。

A.加速通过B.减速慢行C.停车让行D.减速鸣号答案：B32、根据《天津市道路交通安全管理若干规定》，行人遇人行道有障碍无法正常通行，借用车行道通行时，车辆应当 。

A.加速绕行B.减速、避让C.停车让行D.鸣号提示答案：B第二十六条车辆、行人应当各行其道，机动车还应当遵守下列规定分道行驶：（一）在同方向划有两条以上机动车道的道路上，城市公交车、摩托车、拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车、低速载货汽车、三轮汽车在最右侧车道行驶；（二）在设有主路、辅路的道路上，拖拉机、轮式专用机械车、低速载货汽车、牵引机动车、三轮汽车、摩托车只准在辅路上行驶；（三）驾驶人在实习期间驾驶的机动车只准在最右侧车道行驶。

第1篇第一章总则第一条为了加强道路管理，保障道路交通安全，维护交通秩序，促进经济社会可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，制定本规定。

第二条本规定适用于中华人民共和国境内所有道路的管理，包括公路、城市道路、乡村道路等。

第三条道路管理应当遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主；（二）依法管理、科学决策；（三）综合治理、协同配合；（四）保障道路使用者权益。

第四条道路管理部门负责道路的规划、建设、养护、维护、交通安全管理和路政执法等工作。

第二章道路规划与建设第五条道路规划应当符合国家有关规划标准，并与城市总体规划、土地利用总体规划相协调。

第六条道路建设应当遵循以下要求：（一）符合道路规划；（二）符合交通安全要求；（三）采用先进的技术和材料；（四）确保工程质量。

第七条道路建设过程中，施工单位应当遵守以下规定：（一）按照设计文件和施工技术规范进行施工；（二）采取有效措施保障施工安全；（三）及时清理施工现场，保持交通畅通；（四）不得擅自改变道路设计。

第八条道路建设完成后，建设单位应当及时将道路移交道路管理部门进行养护和管理。

第三章道路养护与维护第九条道路管理部门应当建立健全道路养护制度，确保道路安全、畅通、整洁。

第十条道路养护工作包括：（一）道路路基、路面、桥涵、隧道等设施的日常养护；（二）道路绿化、排水、照明等附属设施的维护；（三）道路安全隐患的排查和治理；（四）道路损坏的修复。

第十一条道路养护单位应当遵守以下规定：（一）按照养护规范进行养护工作；（二）保证养护质量，延长道路使用寿命；（三）及时修复损坏的道路设施；（四）加强养护人员培训，提高养护水平。

第四章道路交通安全管理第十二条道路交通安全管理应当遵循以下原则：（一）预防为主，综合治理；（二）严格执法，文明执法；（三）宣传教育，提高意识；（四）科技支撑，提升效能。

第十三条道路管理部门应当加强道路交通安全管理工作，包括：（一）制定道路交通安全管理规划；（二）组织实施交通安全宣传教育；（三）设置交通安全设施；（四）对道路交通事故进行调查处理；（五）对道路使用者进行交通安全教育和培训。

道路通行能力手册1. 引言道路通行能力是指道路在单位时间内能够容纳和运输的车辆数量。

对于交通管理、道路设计和交通规划来说，了解和评估道路通行能力是至关重要的。

本手册旨在介绍道路通行能力的相关概念、评估方法和影响因素，为交通专业人士提供指导和参考。

2. 道路通行能力的概述道路通行能力是指在不同条件下，道路所能够容纳的车辆流量。

通常以每小时通过的车辆数来衡量，单位为pcu/h（即每小时等效车辆）。

道路通行能力的评估可以帮助交通管理者了解道路的状况，并制定合理的交通规划和控制策略。

3. 道路通行能力的计算方法3.1 容量法容量法是最常用的评估道路通行能力的方法之一。

它基于道路的几何特征、交通流组成以及驾驶行为等因素进行分析，以估计道路的最大通行能力。

常用的容量法包括绿波容量法、理想容量法和微观仿真法等。

3.2 统计法统计法是通过对现场观测数据的统计分析，来评估道路通行能力。

主要包括交通流量观测、交叉口现场观测等方法。

统计法可以得到较为准确的道路通行能力数据，但需要实地观测和大量的数据分析。

4. 影响道路通行能力的因素4.1 道路几何状况道路的几何状况是道路通行能力的重要因素之一。

道路宽度、路面平整度、坡度等几何特征都会对道路通行能力产生影响。

4.2 交通流组成交通流组成是指不同类型车辆在道路上的分布情况。

不同类型车辆的长度、相互之间的距离以及速度差异等因素都会影响道路的通行能力。

4.3 交通管控措施交通管控措施是指对交通流进行限制和调控的措施，例如红绿灯信号控制、交通通行限制等。

合理的交通管控措施可以提高道路通行能力。

4.4 驾驶行为驾驶行为是指驾驶员在道路上的行驶方式和规范性程度。

驾驶员的驾驶水平、交通意识、遵守交通规则等因素都会对道路通行能力产生重要影响。

5. 道路通行能力的应用5.1 交通规划和设计了解道路通行能力的评估结果，可以为交通规划和设计提供科学依据。

合理规划和设计道路，可以提高道路通行能力和交通效率。

城市交通管理中的道路通行权限与管理城市交通管理一直是城市发展中的重要问题之一。

随着城市化进程的不断加快，城市交通问题也日益凸显。

道路通行权限与管理是城市交通管理的核心内容之一，它直接关系到交通秩序的维护和道路资源的合理利用。

本文将从不同角度探讨城市交通管理中的道路通行权限与管理问题。

一、道路通行权限的分类在城市交通管理中，道路通行权限分为不同的类别。

首先是公共交通工具的通行权限。

公共交通工具是城市居民出行的重要方式之一，它的通行权限直接关系到城市交通运行的效率和便利性。

其次是机动车辆的通行权限。

机动车辆的通行权限需要根据车辆类型、驾驶证等进行分类管理，以确保道路交通的安全和畅通。

最后是非机动车辆和行人的通行权限。

非机动车辆和行人的通行权限需要根据道路类型、时间段等因素进行管理，以保障他们的安全和权益。

二、道路通行权限的管理方法道路通行权限的管理方法有多种。

首先是通过交通信号灯进行管理。

交通信号灯是城市交通管理中常见的管理工具，它通过红绿灯的变化来控制不同车辆的通行。

其次是通过交通标志和标线进行管理。

交通标志和标线是城市道路上的重要指示标志，它们通过规定不同标志和标线的含义，来引导车辆和行人的通行。

再次是通过交通执法进行管理。

交通执法是城市交通管理的重要手段之一，它通过对违法行为的处罚，来维护交通秩序和道路安全。

最后是通过智能交通系统进行管理。

智能交通系统利用先进的技术手段，通过监控、计算和控制等功能，对道路通行进行智能化管理。

三、道路通行权限的问题与挑战在城市交通管理中，道路通行权限存在一些问题与挑战。

首先是通行权限的不公平问题。

由于城市交通资源有限，通行权限的分配可能存在不公平现象，一些特权群体可能享有更多的通行权限，而其他群体则受到限制。

其次是道路通行权限的滥用问题。

一些驾驶员和行人可能会滥用通行权限，违反交通规则和道路秩序，给其他交通参与者带来不便和危险。

再次是道路通行权限的管理难题。

由于城市交通管理的复杂性，道路通行权限的管理往往面临着管理难度大、执法成本高等问题。