汽轮机监视仪表TSI与保护系统ETS调试方案

1. 系统概述1 General Description Of The System汽轮机安全监测仪表系统（Turbine Supervisory Instrument，简称TSI）是一种可靠的连续检测汽轮发电机转子和汽缸的机械工作参数的多路监控系统，可以显示机组状态，为记录仪和计算机系统提供输出信号，并在超出预置的运行极限时发出报警，此外，还能使汽轮机自动停机和提供用于诊断性估算的各种测量数据。

Turbine Supervisory Instrumentation ( Turbine Supervisory Instrumentation , referred to as the TSI ) system is a reliable continuous detection of mechanical operating parameters of the turbine generator rotor and cylinder multi-channel monitoring system that can display unit provides analog output signals for the recorder and computer systems. TSI also output digital signals for alarm and trip when the input signals exceed the limit.本机组TSI采用的是BENTLEY3500系列模件。

This site use the 3500 series modules form BENTLEY.该保护系统设计有冗余的电源模件，由双路电源供电，任一路电源丧失可发出报警，保证系统安全可靠。

The protection system is provided with a redundant power supply module and is powered by double passage power supply. Alarm can be issued when any one power supply is lost to ensure safety and reliability of the system.TSI的测量回路是由探头、前置放大器、插件式组装仪表等组成。

汽轮机监视仪表系统调试要点分析摘要介绍了汽轮机监视仪表系统的定义及工作特点，结合实际工程调试经验总结出了一套较为详实可行的TSI系统调试流程。

关键词汽轮机监视仪表；TSI；调试前言汽轮机监视仪表，简称TSI（turbine supervisor instrument），是一种连续测量汽轮机转速、振动、膨胀、位移等机械参数，并将测量结果送入控制系统、保护系统等用于控制变量及运行人员监视的自动化系统[1]。

TSI系统的可靠性对机组安全运行有着举足轻重的影响，TSI系统工作异常会导致汽轮机保护误动或者拒动，有可能导致严重的安全事故。

因此，TSI系统投运前的调试就显得尤其重要[2]。

1 调试前应准备工作（1）收集调试所需的相关纸质或电子版资料，主要包括TSI机柜接线端子图、探头就地转接柜端子图、IO清册、TSI保护定值，TSI组态软件说明等资料。

（2）检查TSI机柜的安装情况，主要包括接地是否可靠，TSI机柜至就地接线端子箱、ETS机柜、DCS机柜的电缆是否敷设完成，接线是否符合有关标准。

（3）检查就地的探头支架、开孔等安装工艺是否满足设计且满足TSI系统长期稳定投运的要求。

（4）检查TSI机柜的外部输入电源是否可靠，是否具备冗余功能。

（5）检查所有探头及对应前置器是否完成正确的校验且有相应的校验报告。

（6）完成与TSI机柜有信号交互的DCS、ETS机柜的受电及复原工作。

2 具体调试步骤（1）依据收集到的TSI机柜接线端子图、探头就地转接柜端子图，IO清册检查TSI系统涉及的所有接线，确保与相应图纸一致。

在查线过程中也要对图纸进行深入的审查，确保图纸设计符合现场工程实际。

对于发现的问题及时联系厂家、施工单位、设计院等相关单位整改处理。

（2）对所有探头及对应前置器的校验报告进行检查，需要关注检测报告的出具单位是否具备相应的检测资质，探头有无漏检，探头检测内容和款项及精度结果是否满足工程使用要求等。

（3）配合厂家完成TSI机柜的受电及复原。

XXXXXXXXXX公司热能中心节能降耗技改工程汽轮机监视系统及汽轮机保护系统调试方案编写：审查：审批：XXXXX技术服务有限公司2011年9月目录1 设备系统概述.................................... 错误!未定义书签。

2 编制依据........................................ 错误!未定义书签。

3 调试目的及范围.................................. 错误!未定义书签。

4 调试前具备的条件................................ 错误!未定义书签。

5 调试方法及步骤.................................. 错误!未定义书签。

6调试的控制要点及安全注意事项. (8)7 调试质量验收标准 (8)8 调试组织与分工 (8)9调试仪器 ........................................ 错误!未定义书签。

10附录 ........................................... 错误!未定义书签。

1设备系统概述1.1系统简介：汽轮机监视仪表系统（TSI）由无锡市厚德自动化仪表公司供货。

TSI装置采用HZD8500D 监控保护系统，8500D 旋转机械保护系统系统机箱左下方四个槽位依次为系统电源2 个和8位继电器模块 2 个，其它槽位可安装功能模块，16 位继电器模块建议靠右放。

系统采用双路冗余式电源，通讯控制模块采用32 位嵌入式处理器、7 英寸触摸显示屏，其运行速度快、工作可靠，采用图形用户界面，操作简单、友好方便。

ETS即汽轮机危急遮断系统，它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号，进行逻辑处理，输出报警信号或汽轮机遮断信号。

为了使用方便运行可靠，采用DEH一体化进行逻辑处理。

汽轮机危急遮断控制系统（ETS）调试方案目录1.编制依据 (2)2.系统简介及主要工作量 (2)3.作业准备和作业环境条件 (2)4.作业方法 (3)5.职业安全与环境因素辩识 (6)1.编制依据1.1华东电力设计院设计图纸及设备清册1.2原电力部颁发的《电力建设施工及验收技术规范》、《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》、《火电工程调整试运质量检验及评定标准》以及适用于本项目的其它标准、规范1.3 《火电工程启动调试工作规定》(1996年版)1.4 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》(1996年版)1.5 湖北省电力建设第二工程公司《质量手册》和《职业安全健康与环境管理手册》1.6南京汽轮机厂技术资料、说明书2.系统简介及主要工作量2.1系统简介汽轮机危急遮断控制系统（ETS），采集DEH、TSI、就地以及其它系统的信号（如超速、振动越限、轴向位移、真空、油压等），进行逻辑判断，输出信号控制AST电磁阀，最终关主汽门、调门，实现跳机。

华润宜兴热电机组TSI系统采用BENTLY-3500型汽轮机监控仪，监测仪表系统，在汽轮机盘车，启动，运行和超速试验以及停机过程中，可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数阀门位移，并在超出预置的运行极限时发出报警，当超出预置的危险值时使机组自动停机。

2.2主要调试内容2.2.1对系统控制回路进行100%的校线和测试检查，保证信号输入时通道正确，信号准确、牢靠。

2.2.2对被控设备的控制回路及状态反馈回路进行测试检查，确保控制装置和被控设备动作安全、准确、可靠。

2.2.3对ETS系统各硬件设备进行检查测试，确认设备技术指标达到相应要求，硬件质量可靠。

2.2.4 对在试运期间暴露出的设备故障及回路问题进行及时处理和修改，根据试运安排，投入相应保护。

2.3 主要工作量包括一次元件，I\O测点校正，控制柜，控制装置。

3.作业准备和作业环境条件3.1作业人员配置情况工程师1人助理工程师2人3.2调试仪器、仪表配备数字万用表1块对讲机2对电子灯2对辅助设备、工具、材料若干3.3施工场所及调试工作应具备的条件3.3.1热工安装工作完成。

Automatic Control •自动化控制Electronic Technology & Software Engineering 电子技术与软件工程• 99【关键词】ETS 静态试验 整套启动调试1 前言ETS （EMERGENCY TRIP SYSTEM ）是汽轮机危急跳闸系统的简称。

本研究发电机采用上海电机厂有限公司生产的QFNS-350-2发电机。

ETS 采用施耐德公司的高端可编程序控制器——昆腾(Quantum)系列PLC 。

ETS 由控制柜，操作面板，四个AST 电磁阀，一个复置电磁阀，试验电磁阀，压力开关，转速探头和转速控制模块等设备组成。

ETS 跳闸送出每一个跳闸首出信号给SOE ，为事故分析提供数据。

2 ETS系统工作原理ETS 就地由四个AST 电磁阀，试验电磁阀，压力开关，转速探头等设备组成。

ETS 采用双通道控制概念，四个AST 电磁阀采用串并联结构，汽轮机运行时，四个AST 电磁阀带电励磁，建立安全油压，当ETS 监控的汽轮机运行重要参数超过汽轮机运行极限时，四个AST 电磁阀失电，泄去汽轮机安全油，关闭汽轮机所有主汽门和调门。

由于该系统采用双通道控制概念，这就允许ETS 可以进行在线试验，当一个通道进行在线试验时，另一个通道进行在线试验功能被抑制，ETS 进行在线试验时，系统仍具有保护功能。

只有当二个通道同时动作时才遮断汽轮机。

3 ETS系统静态试验3.1 调试前工作硬件检查，ETS 机柜内的硬件完好，具备送电条件。

系统连线检查：根据提供端子接线图以及I/O 清册对控制柜、就地的接线和盘、柜之间的连线逐个检查，确保接线准确，符合设计院热控接线图纸要求。

汽轮机紧急跳闸系统（ETS)调试文/危利锋电源检查：根据图纸，检查电源回路，确定电源接线正确，电源电压值、极性均与设计相符，上电后，进行电源切换试验，电源系统动作正常。

控制系统冗余检查：系统上电组态下装后，对控制器、网络进行了冗余切换试验，切换正常，系统所属设备均可正常工作。

汽机监视、保护系统调试方案a.概述汽轮机安全监视系统包括下述监视对象仪表：1) 零转速2) 转速3) 轴向位移4) 胀差5) 偏心6) 热膨胀7) 复合振动8) 轴振TSI的回路由探头、前置放大器、及监控仪表等组成。

b. TSI装置试验室内送电前检查1) 外观检查确认各组件和元器件无损坏，焊接牢固，组件插接紧固。

2) 测量并记录探头电阻，电源电阻值符合要求。

3) 测量并记录输入/输出信号端、电源端、输出接点端的对表壳绝缘阻值大于20MΩ。

4) 按各测量回路要求检查所配探头、延长电缆、前置放大器是否匹配，符合要求。

c. TSI装置试验室内校验1) 设置电源输入为220VAC。

2) 按要求连接探头、前置放大器和仪表间的配线。

3) 将仪表送电预热至规定时间。

4) 检查仪表在电源波动允许范围内，输出变化符合精度要求。

5) 在专用试验台上做探头特性曲线的测试，检查探头曲线斜率、线性范围是否符合要求。

6) 轴向位移仪表的试验方法①轴向位移测量回路由两块仪表、四个探头构成。

将探头固定在专用试验台上，连接各回路，标记各通道的探头号、延长电缆号、前置放大器号，待安装时配套就位。

②根据探头特性曲线，选取间隙电压/位移曲线的线性段中间电压值作为“0”位调整仪表零点。

③调整仪表满量程在设计量程。

当仪表上、下满量程之间偏差不能满足精度要求时，适当迁移仪表零点，即改变“0”位间隙电压，重新调整。

④测量记录位移在0.01mm变化时，仪表上、下变化的对应值是否满足精度要求。

⑤调整仪表报警值在±设计定值mm，跳闸值在±设计定值mm。

⑥上述试验完成之后重新记录位移在0.01mm变化时，仪表上、下变化时各点的对应值，检查是否符合要求。

7) 胀差指示仪表的试验方法①胀差探头采用差动线圈式发讯器，包括高压缸胀差，低压缸胀差。

将探头固定在试验台上，连接各回路。

标记各通道的探头号、延长电缆号、前置放大器号。

待安装时配套就位。

方案报审表工程名称：XX生物热电综合利用项目编号：SDYN-SEPC-KPT-006填报说明：本表一式五份，由承包单位填报，建设单位、项目监理机构、承包单位各一份。

特殊施工技术方案由承包单位总工程师批准，并附验算结果。

乙类调试技术措施会签页生物热电综合利用项目机组汽轮机监视仪表与保护系统调试措施编制：审核：批准：XX电力建设第一工程公司2017年10月目录1 工程概述 12 调试范围及相关项目 13 编制的主要依据 24 调试目的 25 调试应具备的条件 36 调试工作程序及步骤 47 调试中所用的仪器 58 调试质量的检验标准 59 试运的组织分工 510 强制性条文 611 安全控制措施及要求 612 环境保护、文明施工及低碳绿色施工措施及要求 813 附录 101 工程概述XX生物热电综合利用项目新建2×75t/h循环流化床生物质锅炉, 1×25MW中温中压单抽汽供热式汽轮机。

电厂工艺流程和控制采用设置全厂集中控制室(中央控制室)，对2台锅炉、1台汽轮发电机采用DCS控制系统集中控制，实现炉、机、电统一的监视与控制。

汽机监视仪表系统应用江阴众合自动化仪表有限公司生产的8000B安全监测保护装置，该系统用于监视汽轮机本体的主要安全参数包括转速、振动、热膨胀、轴向位移、和胀差等，并能在这些参数达到危险值时，发出报警信号，使汽轮机退出运行，防止机组恶性事故发生，从而确保机组的安全经济运行。

ETS系统功能是发生危机汽轮机安全运行的信号时，发出紧急停机信号，使汽轮机退出运行，防止机组恶性事故发生，从而保护机组的安全。

主要保护项目有：轴向位移大、胀差大、TSI超速、推力瓦温度及回油温度高、轴瓦温度及回油温度高、润滑油压低、真空低、发变组故障、伺服油压低停机、DEH停机、DEH超速、轴瓦振动、手动停机等。

2 调试范围及相关项目2.1 TSI系统调试2.1.1汽轮机监视仪表（TSI系统）包括机柜、电源、框架、设定监视软件、前置器、传感器、连接电缆、接线端子、通讯模块、继电器等设备。

XXXXXXXXXX 公司热能中心节能降耗技改工程汽轮机监视系统及汽轮机保护系统调试方案编写：审查：审批：XXXX）技术服务有限公司2011年9月目录1设备系统概述.................... 错误!未指定书签。

2编制依据...................... 错误!未指定书签。

3调试目的及范围.................. 错误!未指定书签。

4调试前具备的条件.................. 错误!未指定书签。

5调试方法及步骤................... 错误!未指定书签。

6调试的控制要点及安全注意事项 (8)7调试质量验收标准 (8)8调试组织与分工 (8)9调试仪器...................... 错误!未指定书签10附录........................ 错误!未指定书签1设备系统概述1.1 系统简介：汽轮机监视仪表系统(TSI)由无锡市厚德自动化仪表公司供货。

TSI装置采用HZD8500D 监控保护系统，8500D 旋转机械保护系统系统机箱左下方四个槽位依次为系统电源2个和8 位继电器模块2 个，其它槽位可安装功能模块，16 位继电器模块建议靠右放。

系统采用双路冗余式电源，通讯控制模块采用32 位嵌入式处理器、7 英寸触摸显示屏，其运行速度快、工作可靠，采用图形用户界面，操作简单、友好方便。

ETS 即汽轮机危急遮断系统，它接受来自TSI 系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号，进行逻辑处理，输出报警信号或汽轮机遮断信号。

为了使用方便运行可靠，采用DEH 一体化进行逻辑处理。

该装置能与DEH 系统融为一体，满足电厂自动化需求。

1.2 系统功能简介：汽机TSI 主要监视参数有：轴向位移、偏心、键相、轴振、缸胀等。

机组TSI 输出的跳闸信号送入ETS 中，报警信号和模拟量信号送入DCS、DEH (505控制器) 。

ETS 系统的相关设备主要包括保护柜，信号采样元件等。

目录1．编写目的2．调试范围3．调试应具备的条件4．调试方法与步骤5．安全注意事项6.调试的质量检验标准1 编制目的根据设计院和相关资料，检查ETS系统是否符合系统设计要求，并在相关人员的配合下，完成对ETS系统的调试，使系统在设备完好的正常情况下，实现设计功能，满足机组安全、稳定地运行。

2 调试范围2.1 系统简介印尼苏拉威西2X50MW燃煤电厂发电机组危急遮断系统（即ETS）在汽机运行过程中监视相关重要参数.当汽机故障以及发电机跳闸、锅炉主燃料跳闸时,它能自动启动关闭回路，快速关闭进汽门(各主汽阀和调节阀)，紧急停机，从而保护机组设备的安全。

ETS系统由下列各部分组成：遮断电磁阀和状态压力开关的危急遮断控制块、压力开关和试验电磁阀的试验遮断块、转速传感器、电气和电子硬件的控制柜以及遥控试验操作面板2.2 系统功能ETS装置内部逻辑采用冗余的可编程控制器，增强了逻辑功能，提高了灵活性、可靠性，具有第一动作原因的记录。

从现场来的输入信号进入本装置后同时到两DPU经内部逻辑处理后,给出相应的输出信号..2.2.1 停机项1) 电气故障2) 锅炉MFT3) DEH停机4) 手动停机5) 轴向位移大6) 顶轴油压低保护7) 凝汽器真空过低8) 润滑油压低9) 超速停机10) 轴振动大11) 高压差胀超限2.2.2在线试验功能1) 高压遮断电磁阀1试验2) 高压遮断电磁阀2试验3) 高压遮断电磁阀3试验4) 高压遮断电磁阀4试验5) 润滑油压低试验6) 真空低试验7) 超速试验3 调试应具备的条件3.1 ETS系统所需的一次元器件单体校验完毕，并已安装到位，接线完毕。

3.2 ETS系统盘内主要接线完毕。

3.3 ETS系统具备带电调试要求。

3.4 调试资料齐全完备。

3.5 调试所需仪器设备齐全，包括（万用表、通灯、专用工具、信号发生器）等。

3.6 消防设备齐全，现场照明充足。

3.7汽机的油系统和阀门具备联动条件。

汽轮机监视系统（TSI）安装调试问题和对策摘要：汽轮机监视系统是影响汽轮机组正常运行的重要环节，安装、调试在整个机组中的比重较少，很多专业人员忽视这一环节，给汽轮机的运行留下了安全隐患。

本文分析当前汽轮机检系统在安装、调试中的常见问题，提出对应的解决对策，希望能带来帮助，提高人们对TSI系统的重视。

关键词：汽轮机监视系统（TSI）；安装调试问题；解决策略引言汽轮机监视系统一般包括各种涡流检测探头、速度式探头、前置器、延长电缆、监视仪表组件等内容，是一种连续检测汽轮发电机组和气缸工作参数的监控系统，实现机组的运行数据的实施监控，记录仪表盘提供的内容。

当数据显示异常并触发报警系统的时候，系统自动采取停机保护措施，测量故障过程中的各个数据。

一般使用的安全监测系统主要对汽轮机发电机的转速、轴向位移、振动、键相等内容实时检测，一旦出现异常就会启动报警系统，在濒临危险数值时启用紧急跳闸停机措施，提高汽轮机的安全性。

1汽轮机监视系统（TSI）安装调试中的常见问题1.1振动信号干扰在实际应用汽轮机监测系统的时候，会发现汽轮机的真逗信号频率较高，有时候会达到临界值触发报警系统甚至有跳闸的风险，降低系统的保护功能。

一旦机组出现跳闸，影响汽轮机的正常运行，增加运行和维护的工作负担，提高设备损坏的概率，在无形中增加了运行成本。

发生这种现象的主要原因是由于TSI系统出现信号干扰，高电压电缆的敷设走向与信号的振动频率一致，出现了共振情况。

想要解决振动信号干扰问题有三个途径，一个是将汽轮机监视设备连接地面，接地电阻符合设计要求，二是采取屏蔽系统，安装屏蔽电缆、屏蔽线等，三是在系统中合理添加滤波和延时装置，减少过渡的保护机制。

在汽轮机中严格按照TSI系统的安装要求，不使用涡流式振动探头，从而减少磁场的信号干扰问题。

600MW机组TSI系统运行的过程中测量的数值偏大，主要是因为涡流式探头与发电机的距离过近，探头受到磁场的干扰，导致振动的频率增高，数据不准确。

汽轮机TSI、DEH、ETS系统介绍汽轮机TSI、DEH、ETS系统介绍⒈ TSI系统⑴概述TSI (Turbine Supervisory Instrumentation)系统是一种用于监视和控制汽轮机运行的系统。

它包括多个测量点和传感器，用于实时监测和记录汽轮机的关键参数，如温度、压力、振动等，以确保汽轮机运行在安全和高效的状态下。

⑵主要组件●温度传感器●压力传感器●振动传感器●控制器⑶功能●监测汽轮机的工作状态和性能●实时报警和警告●记录数据和报告⒉ DEH系统⑴概述DEH (Digital Electro-Hydraulic control)系统是一种使用电子和液压控制的系统，用于精确控制汽轮机的转速、负荷和稳定性。

它主要由多个执行器和控制模块组成，通过测量和反馈汽轮机的转速、温度和压力等参数，来实现对汽轮机的精确控制和保护。

⑵主要组件●控制模块●执行器●传感器⑶功能●控制汽轮机的转速和负荷●自动调整控制策略以优化性能●实现对汽轮机的过载和故障保护⒊ ETS系统⑴概述ETS (Exhaust Temperature System)系统是一种用于监测和控制汽轮机排气温度的系统。

它通过测量排气温度并与设定值进行比较，来实现对汽轮机的温度控制和保护。

ETS系统通常包括温度传感器、控制器和执行器等组件。

⑵主要组件●温度传感器●控制器●执行器⑶功能●监测和控制汽轮机的排气温度●防止排气温度超过设定值●提供对汽轮机负载变化的响应附件：本文档通过附件提供了以下内容：●TSI、DEH、ETS系统的图示●相关的技术规范和标准法律名词及注释：●TSI: Turbine Supervisory Instrumentation (汽轮机监测仪器)●DEH: Digital Electro-Hydraulic control (数字电液控制)●ETS: Exhaust Temperature System (排气温度系统)。

国电滦河发电厂六期扩建工程1×330MW亚临界机组汽轮机ETS和TSI系统调试措施编号：国电承德/热控- 005- 2011编制：孙创创审核：李卫华批准：吕伟华北电力科学研究院有限责任公司二○一一年九月华北电力科学研究院有限责任公司科技档案审批单报告名称：国电承德热电有限责任公司六期工程1×330MW机组汽轮机ETS和TSI系统调试措施报告编号：国电承德/热控- 005- 2011 出报告日期：2011年9月保管年限：长期密级：一般试验负责人：贺悦科、王立试验地点：国电承德热电有限责任公司参加试验人员：孙创创、王浩、冯斌参加试验单位：华北电力科学研究院有限责任公司、国电承德热电有限责任公司、北京华联电力工程监理公司、北京电力建设公司等。

试验日期：2011年8月至2012年3月打印份数：20拟稿：孙创创校阅：贺悦科审核：李卫华生产技术部：周小明批准：吕伟目录1、设备系统概述2、编制依据3、调试范围及目的4、调试前应具备的条件5、组织与分工6、联锁保护清单7、调试项目和程序8、调试质量的检验标准9、工作危险源及环境和职业健康管理10、调试项目的记录内容1、设备及系统概述1.1设备概况国电承德热电有限责任公司六期1×330MW机组，锅炉为上海锅炉厂有限责任公司制造的亚临界压力、一次中间再热、单炉膛平衡通风、控制循环汽包锅炉、单炉膛平衡通风、固态排渣、全钢构架、紧身封闭、锅炉尾部采用选择性催化还原脱硝工艺（SCR）；汽轮机为北京北重汽轮电机有限责任公司制造的亚临界蒸汽参数、一次再热、单轴、三缸、双排汽采暖抽汽凝汽式机组；汽轮机具有七段非调整回热抽汽；汽轮机旁路系统采用高、低压串联两级旁路装置，高压旁路系统容量为70%B-MCR，低压旁路系统容量为2X65%B-MCR。

高、低压旁路阀的驱动方式为气动。

发电机为北京北重汽轮电机有限责任公司生产的三相交流两极同步发电机,，采用水、氢、氢冷却方式。

汽轮机组TSI系统转速监控点调试与故障处理作者：刘卿李卫兵来源：《现代商贸工业》2013年第02期摘要：TSI转速监控系统作为汽轮机运行的安全监控系统在电力行业里已应用非常成熟，行业调试标准已成为准则。

试图从一些检修思路入手来分析这个系统，许多电厂使用的是美国本特利的产品（3500型号），也有使用艾普的或国产江苏无锡的产品，但测量原理基本一致，测量安装应用也基本一致。

关键词：测量原理；检测器；故障现象中图分类号：TB文献标识码：A文章编号：16723198（2013）020166031转速测量原理3500本特利系统测量转速采用的8mm的电涡流探头，转速测量回路的配置是：探头、前置器、延长线、监测器模块。

测量原理：利用电涡流探头采集大轴旋转产生的脉冲数，3500/50/53转速、超速监测器模块通过单片机芯片程序测出单位时间（s）的脉冲频率，然后通过公式（1）算出实时转速，这里有必要解释一下这个公式的推算道理，首先我们定义每分钟转数为n，1分钟有60s，1转z个脉冲，那么单位时间计数脉冲比上齿数得出单位时间重复旋转次数，也就是f（频率），一分钟有多少转就为：n=60f。

下面以我厂的设备做简要引述：我厂使用的本特利3500/50/53转速、超速监测器模块，配3300xl-8mm proximitor电涡流传感器，电涡流传感器：根据法拉第电磁感应原理，金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时，导体内将呈涡旋状的感应电流，此电流叫电涡流。

以上现象称为电涡流，而根据这个效应制成的传感器为电涡流传感器。

由于传感器反馈回的电感电压是有一定频率的调幅信号，需检波后，才能得到间隙随时间变化的电压波形，由此得知，要测量位移必须有一个专用的测量线路，这一测量线路（称为前置器）应包括一定频率的稳定的震荡器和一个检波电路，涡流小传感器加上一测量线路，从前置器输出的电压Vd是正比于间隙d的电压，它分为两部分：一为直流电压Vde，对应于平均间隙（初始间隙）；一为交流电压Vac，对应于变化间隙。

松滋市凯迪阳光生物能源开发有限公司1×30MW机组汽轮机监测仪表（TSI）调试方案TS01-SZ-RK007武汉凯迪绿色能源开发运营有限公司2011年10月技术文件审批单目录1 概述 (1)2 编制依椐 (1)3 调试目的 (1)4 调试组织与分工 (1)5 调试质量目标 (2)6 调试内容及步骤 (2)6.1 硬件及测点 (2)6.2 调试应具备的条件 (3)6.3 调试工器具 (3)6.4 调试步骤及要求 (3)7 安全措施 (5)8 附录 (6)1概述汽轮机安全监控仪表TSI是连续监视汽轮机轴系机械量参数的系统。

当检测过程量越限报警时，输出报警接点信号报警；当达到停机保护动作值时，输出停机信号至机组紧急跳闸系统（ETS），以实现保护停机；同时，将所采集轴系机械量参数转换为标准的模拟信号（4～20mA DC）至DEH系统，便于运行监视。

本工程TSI采用的是Bently Nevada 3500型监测系统。

本系统主要由电源模件、通讯模件、轴向位移监测模件、轴振监测模件、继电器输出模件、电涡流传感器、前置放大器及延长电缆组成。

主要用于汽轮机的轴向位移及各轴承相对振动监测，各参数的监测的输入输出通道组态、报警及危险越限值均由自身软件组态工具完成；相应的模拟量及开关量输出信号均通过硬接线至TCS供监视、报警及跳机用。

2编制依椐2.1《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T5437-20092.2《火电工程调整试运质量检验及评定标准》建质[1996]111号2.3《火电工程启动调试规定》建质[1996]40号2.4《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》（DL5009.1-2002）2.5《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》2.6《电力建设施工与验收技术规范》（DL/T5190-2004）2.7《热工自动化系统检修运行维护规程》（DL/T 774-2004）2.8《火力发电厂汽机监视和保护系统验收测试规程》（DL/T 1012-2006）2.9《松滋市凯迪阳光生物能源开发有限公司（1×30MW）机组启动调试大纲》2.10TSI厂家技术资料2.11设计院图纸及说明书2.12调试合同及调试单位建立的调试文件3调试目的通过对TSI的调试，使汽轮机轴系机械量参数测量准确可靠，输出正确，保证汽轮机安全运行。

汽轮机安全监视系统TSITSI（Turbine Supervisory Instrumentation）——汽轮机安全监视仪表系统，其主要作用有：•监视机组重要参数•自动遮断汽轮机•提供诊断分析数据某机组TSI的典型配置如下：•转速连续监测转子的转速，当转速高于设定值时给出报警信号或者停机信号•零转速触发自动盘车的机组零转速监视。

连续监测转子的零转速状态，当转速低于设定值时，报警继电器动作发出信号供自动投入盘车装置使用•超速TSI超速是专用于汽轮机超速保护的测速装置，一般独立于DEH 系统，且不参与任何控制，是属于防止控制系统共因故障的主要保护手段（尤其是随着电超的发展，其可靠性得到有效验证，有些机组逐渐取消了机械超速保护），TSI超速多采用电涡流传感器或霍尔传感器。

•轴向位移连续监视推力盘到推力轴承的相对位置，以保护转子与静子部件之间不发生摩擦，当轴向位移过大时发出报警或者停机信号。

•缸胀也叫汽缸绝对热膨胀，即连续监测汽缸相对于基础上一基准点（一般为滑销系统的绝对死点）的膨胀量，通常采用线性差动位移传感器（LVDT）进行测量。

•胀差连续监测转子相对于汽缸上一基准点（一般为推力轴承）的膨胀量，通常采用电涡流传感器进行测量，也是保护转子与静子部件之间不发生摩擦的重要信号，当胀差过大时发出报警或者停机信号。

•大轴振动监视转子相对于轴承座的相对振动（X、Y向），监视轴承座的绝对振动，通常采用电涡流传感器、速度传感器进行测量。

•相位监视连续监测机组振动信号的相位情况，以及提供相位信号供振动分析、电气使用，也用于偏心测量计算峰峰值使用。

•偏心度（轴弯曲）用于监视转子偏心度的峰—峰值或瞬时值。

当汽轮机转速低于600 rpm时，转子每转动一圈测量一次偏心度峰-峰值，避免转子偏心度过大，一般偏心过大振动就会比较大。

而汽机因振动大跳机后，偏心也会大。

除主机厂出厂偏心值外（由于机械偏心表厂家大多已取消，一般首次盘车需要监视记录），通过长时间连续盘车，可以改善偏心值。