轨道车出车前检查(静态检查)

轨道车出乘作业标准一、职责轨道车司机车组应正确完成调车、施工、运行、确保行车安全，认真填写《轨道车工作日志》，做好本车自修、保养、清洁、给油工作。

二、出乘前1、出乘前严禁饮酒，休息不好不出工。

2、出乘时按规定着装，佩戴标志，携带证件。

3、根据作业顺序标准，对车辆静动态全面检查，对行车安全防护用品核查，使之符合规定。

4、参加工区点名和预想会，明确分工。

三、检车1、司机对本车静态检查。

2、静态正常，进行动态检查。

（1）机压油力未达到2公斤，严禁加油门。

（2）检查各照明、风笛、雨刮器工作状态，检查各部有无漏水、漏电、漏风、漏油现象。

（3）开启三项设备，并自检，确认工作状态良好。

（4）总风缸风压达到700Kpa，进行制动试验。

（5）全面检查完毕，符合行车条件，方可动车。

（6）如挂平板车，应对装载加固情况、随车工具检查，确认。

（7）离开轨道车按规定做好防溜。

四、出库1、动车前撤除防溜，观察行车线路是否达到行车条件，工作人员是否到齐，风压是否达到规定值，三项设备是否正常，大门是否开启。

2、确认进路调车信号，按规定速度运行，司机与助手严格执行手笔眼看呼唤应答。

五、发车1、确认车次，发车凭证（调度命令）输入运监。

2、司机与助手确认行车凭证出站发车信号是否正确。

3、动车前先鸣笛，后部瞭望，确保安全。

六、运行途中1、坚持二人确认信号，线路瞭望。

严格执行《计规》各项规定，严禁超速。

2、精神集中，不做与行车无关的事，遇到信号不明或危及行车和人身安全时，立即采取减速或停车措施。

3、观察各仪表是否正常，有无异响。

4、区间作业，严禁中途熄火、严禁下坡运行、严禁脚踏脚踏离合器空挡溜放，并随时检查制动状态，在作业过程中严禁离岗。

5、运行中或未停稳，严禁换向。

6、施工超过20min，开车前必须进行制动试验。

七、施工、作业配合现场施工，要相互配合，认真瞭望，时刻注意作业人员安全，动车时必须注意平台工作状态。

八、入库1、司机运行至网工区存放大门外方需一度停车，确认大门开放后入库，速度不得超过5Km/h。

轨道车出库前的准备检查作业指导书1适用范围1.1本标准规范了轨道车辆在出车运用前应检查的项目和具备的条件，库内（货场停放线）车辆摘挂作业程序。

1.2本规定适用于出车前的准备检查作业。

2作业准备2.1人员：使用车辆的班组工作领导人、轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。

2.2工具：检测锤、信号旗（灯）2.3材料：棉纱3安全注意事项3.1司乘人员应注意上下车辆时的安全，不得从车上跳跃下车。

3.2作业车运用监控人在对车辆作业台进行试验操作时，上车要戴安全帽。

3.3作业车停放位上端如有带电设备，严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台。

3.4车辆摘钩作业时，副司机（或兼职并岗人员）必须用信号旗（灯）设置好防护后，方可进入两车连接的中间指挥车辆摘钩。

4质量标准4.1车辆设备及人员状态良好，满足出车条件。

4.2检查作业在规定时间内完成，不得影响出库时间。

5作业程序5.1作业前配合准备的程序5.1.1接触网工区使用轨道车施工时，必须指定当日工作领导人担任车辆运用监控人。

5.1.2接触网工区使用轨道车作业时，应在用车的前日22点前由次日工作领导人向轨道车司机递交第二天的派车单。

派车单必须填写出车的时间范围、司机姓名、车辆的往返地点、停车地点、时间要求、车号、派车人、监护人的姓名。

日期应填写填发日期，“时间要求”栏填写使用日期及时间。

任务栏内详细说明当天的工作内容，根据不同的施工地段，制定相应的安全措施（在安全措施栏填写监护人姓名）。

5.1.3车间、班组要合理安排司乘人员休息，确保司乘人员精神状态良好。

5.1.4值乘司机必须参加工区当日作业分工会。

车辆远离工区停放时，有一名司乘人员参加，另一人看车。

5.1.5大型施工多车编组时，分工会期间出现车站通知调车作业，司乘人员不能参加分工会，指导司机（或车管干部）必须参加分工会。

指导司机（或车管干部）参加分工会后要及时将分工要求传达到每一名司乘人员。

5.2动车前对车辆进行静、动态检查程序轨道车、轨道平车技术检查作业实行绕车检查制。

轨道司机（出行车、入库等）“两单两卡”（一）轨道司机（出行车、入库等）岗位安全风险清单1.司机未正确佩戴合格安全帽，物体打击或高坠等事故发生时会对人造成更大的伤害。

2.作业人员不穿黄色反光防护服，未按要求佩戴司机、副司机臂章,夜间作业未配备充足的照明进行施工施工造成人身伤害。

3.轨道司机酒后及带病作业容易引发多种事故。

4.轨道车出车前未进行发动机、制动及油料等全面检查，导致施工过程中，车辆损坏无法行驶。

5.轨道车违章行驶、超范围施工、违章使用封联线或手摇把、违章操纵施工机械等违章蛮干现象，造成事故。

6.轨道车司机不熟悉有关行车及信号规定，未经考试合格，无驾驶证。

不了解该路局的运行区段的设备情况,运行中未认真执行车机联控制度。

7.轨道车的牵引重量及运行速度超出计划行车速度，在动车前未进行制动试验，下坡时，直接关闭发动机采用滑行，未适时使用制动机，造成事故；作业平台上有人作业时，轨道车移动的速度超过IOkm/h,急剧起、停车，造成人身伤害事故。

8.运行中搭乘人员站、坐在连接处。

装载器材要稳固，超载、偏载或侵入限界，出现人员或器材掉落。

9.轨道车在站内作业或移动时，未向车站值班员请求申请，无人在车站值班室内防护和负责联络,导致车辆在行车调度范围外；轨道车司机与作业负责人、防护员之间的信息传递不及时、不准确、不清楚，造成人身伤害事故。

10.当进站、进路通过信号机显示黄色灯光时，列车未按限速运行。

11.轨道车入库停车或长时间停车未设置铁鞋；出行前未撤除铁鞋，造成行车事故、人身伤害事故。

12.轨道车进入封锁区间前及作业完毕返回车站未核对调度命令、确认信号，未按规定联控，造成行车事故。

“知风险”顺口溜个人防护不能少，正副司机同上岗。

行车动先安全检，出行车严守计划。

持证上岗莫蛮干，酒后上班要出事。

红停绿行黄缓行，停车入库要穿鞋。

（二）轨道司机（出行车、入库等）岗位安全职责清单1.从业人员进场应接受安全生产教育培训和安全生产技术交底，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能,增强事故预防和应急处理能力，经考试合格后上岗。

第94条重型轨道车（接触网作业车）一日作业程序一、库内出车前轨道车的整备程序标准每天点名分工前20分钟, 由当班司机、副司机对轨道车、轨道平车进行一次全面检查（检查分为静态检查和动态检查）。

1.静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主）⑴佩带“司机”、“副司机”臂章或胸章标志。

⑵司机负责检查内容: 燃油、机油、冷却水、润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管。

⑶副司机负责检查内容：行车防护备品、以及各种证件, 并对轨道车、平车进行绕车检查。

2.动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主）⑴接通电源。

⑵起动车辆。

⑶观察各仪表的显示情况。

⑷拉动油门, 查看在低速、中速、高速发动机的运转情况, 倾听有无异响。

⑸脚踏离合器踏板, 检查自由行程。

⑹搬动换向操纵杆或换向开关, 查看换向箱的工作情况。

⑺操纵变速杆由低档位向高档位转换, 查看变速箱的工作情况。

⑻试验自动制动机制动系统, 在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。

缓解时间一般不超过35秒。

⑼实施一次常用制动, 踩下离合器, 变速箱挂低档位, 然后慢慢抬起离合器, 查看是否有打滑现象。

⑽挂取力器, 接通液压系统, 用升降、转换开关（钮）检查作业台、随车吊车的工作情况。

⑾检查作业车的随车发电机工作情况。

3.工区点名分工时⑴当班司机或副司机至少一人应主动按时参加接触网工区的点名分工。

⑵认真听取网工区工作领导人（或工长）对当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式。

熟记施工地点（如: 站场、区间、公里标、支柱号、股道号等）。

了解施工配合的慢行区段, 并根据当天的任务, 结合天气、运行条件和施工的区段, 开展安全预想, 提醒作业组成员加强联系, 确保安全。

⑶提出行车中的安全注意事项。

4.网工区点名分工后⑴.当班司机应按格式要求把检查、保养车辆的情况及时、准确地填记《轨道车工作日志》。

⑵传达点名分工会上工作领导人（或工长）对施工作业方案和配合要求。

轨道交通场内调车作业标准一、出乘检车1、停轮 2 小时以内的检车作业（1）运用库内电客列车调车前的检车作业静态检查内容：列车走行部有无异物侵限、开关/阀门位置是否正确、是否有部件脱落/丢失/超限、钢轨轨面及周围是否有异物（含止轮器）。

动态检查内容：运行端司机室进行牵引/制动试验。

涉及换端的调车作业，需对两端司机室进行牵引/制动试验。

（2）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。

（3）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。

2、停轮 2 小时以上的检车作业（1）运用库内电客列车调车前的检车作业：静态检查内容：参照正线运营电客列车检查标准执行（除制动自检外）。

动态检查内容：参照正线运营电客列车检查标准执行（除开关门试验外）。

（2）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。

（3）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。

3、检修库电客列车调车作业前的检车作业（1）静态检查内容：列车走行部有无异物侵限、开关/阀门位置是否正确、是否有部件脱落/丢失/超限、钢轨是否有异物（含止轮器）。

（2）动态检查内容：运行端司机室进行牵引/制动试验。

涉及换端的调车作业，需对两端司机室进行牵引/制动试验。

（3）电客列车一个单元在库内或库外时，调车司机二次激活列车后，不进行静态检查，只对两端司机室进行气制动试验（通过双手柄的不同位置确认制动缸压力）。

（4）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。

（5）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。

4、投入正线运营的电客列车检查当电客列车需投入正线运营时，调车司机必须按照正线运营电客列车检查标准执行。

5、调车检查静态走行线路（1）涉及换端调车作业时，司机面对非运行端司机室沿列车右侧绕车一圈进行检查。

（2）不涉及换端调车作业时，司机面对运行端司机室沿列车右侧绕车一圈进行检查。

作业标准一、出乘与整备作业（一）出乘1.出乘人员应按照工区点名会时间提前不少于1h到岗(出乘前8h严禁饮酒)，按规定整洁着装，佩戴标志，持证上岗。

2.与单位调度联系，听取传达事项与安全要求指导，明确任务。

3.根据担当的任务、时间、地点、气候等情况，开好小组安全预想会，订出具体措施并做好记录。

4.根据分工，按照作业顺序标准，对车辆进行静态及启动后的全面检查，并对列车运行监控记录装置、机车信号装置、列车无线调度电话（以后称三项设备）进行外观检查，对随车安全防护用品、工具、备件等进行检查，使之符合规定要求。

5.参加工区点名会和安全预想会，明确本次出车的整体作业任务与要求，并补充和安全预想措施。

（二）整备作业1.按职务对口检查，摸清车辆运行状态，做好双重复检。

查阅运行记录本，了解车辆是否有报修后未修的未完成事宜，杜绝车辆带病运行。

学习司机应对随车工具、防护用品等进行检查，确认合格及无缺损。

2.司乘人员按规定检查车辆的给油。

确认燃油、机油、冷却水、砂（采用石英砂）是否充足，不足需补加。

（1）燃油的规格自轮运转车辆的柴油及燃油牌号：夏季为RC-0号；冬季为RC-10号轻柴油。

具体应用须根据不同地区、季节和气温的变化做出相应的规定。

燃油箱应按规定修程更换柴油滤芯及清洗柴油箱。

（2）机油的价格自轮运转车辆采用的是高速柴油机，它对机油的品质要求很高。

由于车型不同，所要求的机油牌号也不同。

使用的比较多的几种柴油机的机油牌号为：上柴6135系列柴油机采用CC级机油；康明斯NTC290系列采用CD级机油，大于400HP的康明斯N系列柴油机推荐采用CF级机油；潍柴斯太尔系列柴油机采用CD级机油。

机油黏度级别一般采用15W／40。

一般要求柴油运转250h左右或6个月更换一次机油，取先到达者为换油期。

（3）冷却水的规格柴油机冷却水一般要求加注软化水，如清洁的自来水或雨水或蒸馏水、去离子水等。

相关机型（如康明斯）对冷却水的要求较高，可参照其说明书要求执行。

轨道车出库前的准备检查作业指导书一、引言轨道车作为机车车辆中的一种，是用于铁路运输的特种车辆。

在轨道车出库前，进行准备检查是非常必要的，以确保轨道车在运营过程中的安全性和可靠性。

本作业指导书旨在提供轨道车出库前准备检查的操作指导，帮助保证工作人员按照标准程序开展工作。

二、准备检查前的准备工作1. 工作人员应熟悉轨道车的构造和运行原理，掌握操作规程和相关安全知识。

2. 准备检查应在装载轨道车的工作平台上进行，确保工作平台的平整、稳定和安全。

三、检查项目及操作要点1. 外观检查a. 检查轨道车的外观是否整洁、无明显损坏或腐蚀。

b. 检查车身上的标识、标牌和车号是否完好清晰。

c. 检查车轮、车底、车顶和侧面的构件、设备和配件是否正常。

2. 底盘检查a. 检查车轮的胎面磨损情况，确保不会影响运行和安全。

b. 检查车轮的轮缘是否有裂纹和变形等缺陷。

c. 检查车轴箱的润滑油位和油质，确保正常运转。

d. 检查车底的悬挂系统、制动系统和牵引系统等是否正常工作。

e. 检查车底的防护装置和防滑装置是否完好。

3. 电气设备检查a. 检查轨道车的电气设备是否正常工作，如车灯、信号灯等。

b. 检查车内的电控设备和仪表是否正常工作。

c. 检查车上的电缆和接线是否完好，防止短路和电击等危险。

4. 内部设施检查a. 检查车厢内部的座椅、扶手和窗户等是否完好。

b. 检查车厢内的空调、暖气和通风设备等是否正常工作。

c. 检查车厢内的灭火器、急救箱和应急照明设备等是否齐全有效。

d. 检查车厢内的卫生条件和垃圾处理情况，确保乘客乘车环境舒适安全。

5. 安全装置检查a. 检查车厢的门禁控制、报警器和监控设备等是否正常运行。

b. 检查车内的紧急疏散门和紧急停车装置是否可靠，并进行操作测试。

6. 文件记录a. 在检查过程中，逐项记录检查项目和检查结果。

b. 记录轨道车的出厂日期、最近维护日期和下次维护日期等信息。

四、检查结束工作1. 检查结果评估a. 对检查过程中发现的问题进行评估，并分类为“正常”、“需处理”、“需修复”等。

轨道车出库前的准备检查作业指导书引言为确保轨道车在出库前处于完好状态，以保证行车安全，本指导书将介绍轨道车出库前的准备检查作业。

本指导书适用于所有轨道车出库之前的准备工作。

检查项及作业流程1. 轨道车状况检查作业流程1.查看轨道车外观，检查是否有如下问题：–表面存在明显的腐蚀；–车身存在塑料或金属皮膜的开裂或损坏；–车头灯或尾灯有灯壳破碎；–口袋式气动制动器缸有受损或缺失的地方；–油漆脱落或掉漆；–车轮上存在裂痕，断裂或缺少的情况；–轴承状况存在裂痕或损伤等。

2.打开轨道车的车门，检查车内是否有积水、灰尘或其它杂物存在。

如果检测到问题，必须及时清除。

同时，检查车门是否易开易关，排除任何异常情况。

3.检查轨道车的布线，查看是否缺失或破损，及时进行修复或更换。

4.检查轨道车的灯光、蓝牙、防盗原理、安全锁、防滑控制等系统，确保无异常。

备注此检查板块的目的在于确保该轨道车能够正常运行及行驶，车内灯光系统及车身外观亦需符合运行要求。

2. 空气制动系统检查作业流程1.当轨道车运转，制动器缸内气压达到常规气压时，检查制动器缸及口袋式气动制动器缸是否能运作。

2.确保检查有关管路来确保再次使用时能被看到。

3.检查气管是否跑锈或腐蚀，看是否有信号线剥裸或未固定处。

备注此检查板块旨在确保轨道车的制动系统运转良好，能够在需要时快速响应。

3. 操纵室检查作业流程1.检查和清洁操纵室，功能按按钮，看能否跳出相应表示。

2.检查手刹杆有效性，检测操纵室画面及屏幕功能。

备注此检查板块旨在确保轨道车驾驶员的操作空间恰当，驾驶员能够在需要时快速响应。

4. 车内照明系统检查作业流程1.检查轨道车的车内照明系统，确保其能够正常运作。

备注此检查板块旨在确保轨道车内部的照明系统能够在需要时正常运作，确保驾驶员能够清晰看到车内情况。

结论通过以上4个检查板块的检查，可以保证轨道车能够在出库时处于完好状态，确保行车安全。

如发现问题，必须及时修复或更换。