航道工程学思考题
- 格式:docx
- 大小:43.75 KB
- 文档页数:8
填空题1、水运的主要优点:、、。
2、航道工程的三大主要工程措施、、。
3、根据新河相对与老河的平面位置,裁弯可分为、两种方式。
4、山区河流主要碍航流态有、、、等。
5、山区河流滩险按碍航特征可分为、、。
6、航道疏浚按工程性质可分为、、。
7、过渡段浅滩的主要类型有、、、。
8、航行阻力主要包括、。
9、航道宽度应包括、、。
10、基本水文站最低通航水位的确定方法有、两种。
11、按碍航原因山区河流碍航滩险可分为:、、。
12、常用内河航标可分为以下三类:、、。
13、潮汐河口山潮水比值较大时,常在口门形成。
14、过渡段浅滩的主要类型有、、、。
15、裁弯取直工程的引河进口布置原则是。
16、航道疏浚按工程性质可分为、、。
17、内河航道的富裕水深主要考虑、。
18、如果两年的来水、来沙量接近,洪峰与沙峰出现的时间不同,则沙峰出现在洪峰之前的年份,该浅滩冲淤变化趋势为。
19、潮汐河口流域来沙堆积在口门附近,常形成或。
20、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为。
21、枯水急流滩的整治水位一般取。
22、码头结构计算时其荷载组合应考虑其_____________性和_____________性,荷载根据其作用性质分为_____________和_____________,前者一般有_____________、____________等作用力,后者有______________、_____________等作用力。
23、重力式码头滑移稳定性验算是计算________值,当该值大于________时,表明结构处于稳定状态,其计算荷载应考虑______________、_____________、_____________。
24、高桩梁板式码头的主要构件由___________、____________、_____________、____________和_____________组成,所有垂直荷载最终由____________承担,所有水平荷载由____________承担,作用在码头上的水平荷载主要有______________、_____________,垂直荷载主要有_____________、_____________、_____________、______________等组成。
港海专业2011级《航道整治》思考题绪论1. 水运的优缺点主要表现在什么地方?2•航道整治的任务是什么?第一章航道与航道工程1. 航道必须具备必要哪些通航条件?2. 航道尺度有哪些内容?3. 航道宽度与航迹带有何区别?4. 如何确定航道标准水深、航道宽度?弯曲航道为什么要加宽?5. 为什么船舶通过浅滩要减速行驶?并解释结构吃水、标准吃水、动吃水,变吃水有何意义?6. 解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数的概念。
7. 船舶航行阻力的组成?8. 内河为编队航行方式及其的特点。
9. 通航保证率的含义?10. 航道工程包括哪些主要工程措施?11. 助航措施有哪些?第二章航标配布1. 为什么要设置航标,内河航标分为那些类型?2. 内河航标如何表示航道左、右岸?3. 内河航标配布分类?4. 内河航标配布原则?5. 什么是最小安全航行距离?6. 是否应根据不同水位,及时调整标位?第三章碍航浅滩1. 浅滩按形态分为哪些类型?2. 冲积性河流上过渡浅滩分类。
3. 形成浅滩的原因是什么?冲积性河流在那些地方容易形成浅滩?5. 影响平原河流浅滩演变的主要因素是什么?6. 解释浅滩的的周期变化及多年周期性变化?7. 相对水深的含义?8 •绘图说明冲淤临界水位第四章整治工程规划与设计1 •河道治理有哪两种出发点?2 •航道整治工程与河床演变有何关系?3 •整治设计包括哪些参数?4 •设计水位包括哪些方面?确定基本站与浅滩设计水位的方法有哪些?5 •整治水位、造床流量的概念,如何确定整治水位?6•什么是整治线宽度?7 •确定整治线宽度的方法有哪些?8. 如何确定整治线是位置、走向与形态?9 •什么是平原河流浅滩的整治线?第五章整治工程设计1. 如何根据山区河流、平原河流不同的河势及特性采取相应的整治措施?2. 交错浅滩的特点及其整治方法。
3. 汊道的演变特点是什么?4. 如何选择通航汊道?汊道浅滩的整治方法有那些?5. 支流河口滩的碍航成因是什么?如何整治?6. 弯道演变的特点是什么?碍航特点是什么?7. 弯道整治的方法是那些?要保护弯道凹岸,可采取那些工程措施?在不允许对岸有冲刷的情况下,应采取那种保护措施?8. 什么是裁弯比?裁弯比太大和太小各有何缺点?简述采用内、外裁在引河进出口位置选择有何差异?9. 形成急流滩的原因是什么?10. 形成险滩滩的原因是什么?11. 山区河流碍航流态有哪些?12. 绘图说明卡口型急流滩的水力特性13. 石质浅滩的整治方法有哪些?14. 急流滩的整治方法有哪些?15. 整治险滩有哪两种途径?16. 潮汐河口分哪几段?17. 拦门沙与沙坎的区别,河口拦门沙的主要治理措施?18. 桥区河段有哪些通航问题,原因是什么?19. 枢纽回水变动区河段有哪些碍航问题?20. 枢纽回水变动区河段整治时因注意哪些整治原则?第六章整治建筑物1. 常用的整治线控制工程有那些?2. 各整治建筑物的主要作用是什么?3. 丁坝、顺坝一般由哪些部分组成4. 平顺护岸一般由哪些部分组成5. 坝体的结构形式有哪些?6. 冲积河流上筑丁坝,为何计算坝头冲刷坑深度?7. 丁坝方向对淹没丁坝间的泥沙淤积有何影响?8. 勾头丁坝的勾头对水流条件和坝后泥沙淤积有何影响?第七章整治工程水力计算1. 绘图说明非淹没丁坝的水流现象。
航空航天概论思考题1.什么是航空?什么是航天?航空与航天有何联系?答:飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。
指人造地球卫星、宇宙飞船等在地球附近空间或太阳系空间飞行。
联系:i:航空宇航天是紧密联系的;ii:航空航天技术是高度综合的现代科学技术:力学、热力学和材料学是航空航天的科学基础。
电子技术、自动糊控制技术、计算机技术、喷气推进技术和制造工艺技术对航空航天的进步发挥了重要作用。
医学、真空技术和低温技术的发展促进了航天的发展。
2.航天器是怎样分类的?各类航天器又如何细分?答:按技术分类和按法律分类。
按技术分类主要按飞行原理进行分类,根据航空器产生升力的原理不同,航空器可分为两大类:⑴轻于空气的航空器⑵ 重于空气的航空器。
轻于空气的航空器包括:气球,汽艇,飞艇等;重于空气的航空器又分为:固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机、侧旋转翼机。
其中固定翼航空器又分为飞机和滑翔机;旋翼航空器又分为直升机和旋翼机。
按法律分类:分为民用航空器和国家航空器。
3、要使飞机能够成功飞行,必须解决什么问题?答:作为动力源的发动机问题;飞行器在空中飞行时的稳定和操纵问题。
3.简述对飞机的创造发明做出卓越贡献的科学家,及他们的工作?答:阿代尔在1890年10月9日制成了一架蝙蝠状的飞机进行试飞,但终因控制问题而摔坏。
美国科学家S.P.兰利1891年设计了内燃机为动力的飞机,但试飞均告失败。
德国的0•李林达尔,完善了飞行的稳定性和操纵性,于1891 年制成一架滑翔机,成功地飞过了30 米的距离。
美国的莱特兄弟从1896年开始研究飞行,他们在学习前人著作和经验的基础上,分析其成败的原因,并用自制的风洞进行了大量的试验,于1900年制成了一架双翼滑翔机,先进行滑翔飞行和改进,尔后又开始了动力飞行试验。
1906 年,侨居法国的巴西人桑托斯. 杜蒙制成箱形风筝式飞机“比斯-14”,并在巴黎试飞成功。
1908 年,冯如在旧金山自行研制出我国第一架飞机。
航道工程试题及答案一、单项选择题(每题2分,共10分)1. 航道工程中,用于测量水深的仪器是:A. 声纳B. 雷达C. 罗盘D. GPS答案:A2. 航道疏浚工程中,主要目的是:A. 提高航道深度B. 降低航道深度C. 增加航道宽度D. 减少航道宽度答案:A3. 下列哪项不是航道工程的组成部分?A. 航道疏浚B. 航道维护C. 船舶制造D. 航道标志设置答案:C4. 航道工程中,用于确定航道边界的设施是:A. 浮标B. 灯塔C. 航标D. 雷达答案:A5. 航道工程中,下列哪项不是疏浚作业的常见方法?A. 抓斗挖泥B. 吸泥船C. 爆破D. 人工挖掘答案:C二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 航道工程中,可能需要进行疏浚作业的情况包括:A. 航道淤积B. 航道拓宽C. 航道维护D. 航道建设答案:ABC2. 航道工程中,下列哪些设施用于指引船舶航行?A. 浮标B. 灯塔C. 航标D. 雷达答案:ABC3. 航道工程中,下列哪些因素会影响航道的稳定性?A. 水流速度B. 风向C. 潮汐D. 人为因素答案:ABCD4. 航道工程中,下列哪些措施可以提高航道的安全性?A. 设置航标B. 疏浚航道C. 定期维护D. 船舶导航系统答案:ABC5. 航道工程中,下列哪些因素会影响疏浚作业的效率?A. 疏浚设备B. 疏浚方法C. 疏浚深度D. 疏浚时间答案:ABC三、判断题(每题1分,共5分)1. 航道工程的目的是提高航道的通航能力。
(对)2. 航道疏浚作业只能在白天进行。
(错)3. 航道标志的设置是为了美化航道。
(错)4. 航道工程中,疏浚作业的主要目的是提高航道深度。
(对)5. 航道工程不需要考虑环境因素。
(错)四、简答题(每题5分,共10分)1. 简述航道工程中疏浚作业的重要性。
答案:航道工程中疏浚作业的重要性在于确保航道的深度和宽度满足船舶安全航行的要求,防止航道淤积,提高航道的通航能力,保障船舶的航行安全。
思考题1 土的物理性指与工程分类1.1什么叫土?土是怎样形成的?粗粒土和细粒土的组成有何不同?1.2什么叫残积土?什么叫坡积土?它们各有何特征?1.3何谓土的级配?土的级配曲线是怎样绘制的?为什么级配曲线用半对数坐标?1.4何谓土的结构?土的结构有哪几种类型?它们各有何特征?各对应哪类土?1.5土的级配曲线的特征可用哪两个系数来表示?它们的定义如何?如何利用土的级配曲线来判别土的级配的好坏?1.6什么叫吸着水?具有哪些特性?1.7什么叫自由水?自由水又可分为哪两种?1.8什么叫重力水?它有哪些特性?1.9土中的气体以哪几种形式存在?它们对土的工程性质有何影响?1.10粘土矿物有哪几种?对土的矿物性质有何影响?并说明其机理?1.11试比较土中各种水的特征。
1.12试述毛细水上升的原因,说明在哪种土中毛细现象最显著。
2 土中水的运动规律2.1何谓达西定律,达西定律成立的条件有哪些?2.2实验室内测定渗透系数的方法有几种?它们之间有什么不同?2.3渗透变形有几种形式?它们各自具有什么特征?2.4什么是临界水力梯度?如何对其进行计算?2.5孔隙水应力在静水条件下和在稳定渗流作用不有什么不同?如何利用流网确定稳定渗流作用下的孔隙水应力。
2.6根据达西定律计算出的流速和土中水的实际流速是否相同?为什么?2.7拉普拉斯议程是由哪两个基本定律推导出来的?你认为土的透水系数是各向同性的吗?2.8什么叫做管涌土和非管涌土?2.9什么叫渗透力,其大小和方向如何确定?2.10影响土渗透性的因素有哪些?2.11达西定律的基本假定是什么?试说明达西渗透定律的应用条件和适用范围。
2.12用达西渗透定律计算出的渗透流速是否是土中的真实渗透流速,它们在物理概念上有何区别?2.13渗透力是怎样引起渗透变形的?渗透变形有哪几种形式?在工程中会有什么危害?防治渗透破坏的工程措施有哪些?2.14发生管涌和流土的机理与条件是什么?与土的类别和性质有什么关系?在工程上是如何判断土可能发生渗透破坏并进行分类的。
思考题1.航道尺度有哪些?航道尺度包括哪些方面的尺度:在设计最低通航水位时保证通航的最小尺度,包括航道水深,航道宽度,航道弯曲半径,以及在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空等。
2.航道与航迹带有何区别?航道为(保证船舶安全航行所开辟的具备一定水深、宽度及航标的水道)即为了组织水上运输所规定或设置的船舶、排筏航行通道,而航迹带为船舶航行时占有的水域宽度,不仅决定于船队宽度,还与船队长度、船队操纵性能及航行条件密切相关。
3.解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数?船舶在航行过程中,由于受外界因素影响,传播会偏离航向。
为保持航行的正确方向,往往使船舶(队)纵轴线与航向保持一定的夹角,即通常所说的航行漂角。
船吸:两船队交会时,船队两侧存在着流速差和水位差,从而形成压力差而产生呼吸岸吸:船舶与河岸之间的水流会有推动船首离岸和吸引船尾靠岸的倾向。
航道断面系数:指设计最低通航水位时,航道过水断面面积与船舶(船队)标准在载量时的船舯横断面级的比值。
4.为什么船舶通过浅滩要减速行驶?并解释结构吃水、标准吃水、动吃水、变吃水有何意义?因为浅滩由于泥沙堆积造成局部水深不足,对航行不利所以要减速航行。
动吃水:船舶航行时的下沉量(船舶航行时,因绕流作用,其四周流速增大,水位下降,船体下沉因而吃水增加)标准吃水是指代表船型的设计吃水结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水变吃水:一种减小航道工程费用而获得较大的营运经济效益的航运措施,船舶结构吃水大于标准吃水,高水多运,在航道标准上规定同一级航道的标准水深有一个幅度,根据河流的情况确定工程标准。
5.浅滩、急滩、险滩的概念?浅滩:河床凸起处枯水期航深不足而碍航,水流散乱或横流很强,船舶航行困难。
(凡通航期水深不能满足设计船舶通航的通航水域,即为浅滩)急滩:河床过水断面狭小,流速和比降较大,流急坡陡,船舶航行困难的局部河段险滩:因航道过分弯曲或者因存在严重的横流,滑梁水等碍航流态,致使航行十分危险的局部河段6.影响浅滩演变的主要因素有哪些?浅滩演变的基本规律如何?影响浅滩演变的因素有哪些?各要素影响程度如何?水文条件和河床边界条件是影响浅滩演变的两大主要因素。
《河流动力学与航道整治》简答题港越2014级《河流动力学与航道整治》思考题第1章河流与航道1.平原河流根据其形态和演变特征可分为哪些主要类型。
2.山区河流河床.平原河流河床演变的主要特点。
3. 航道必须具备必要哪些通航条件?4.航道尺度有哪些内容?如何确定。
5.为什么船舶通过浅滩要减速行驶?并解释变吃水有何意义?6.航道断面系数的概念。
7.船舶航行阻力的组成?8.内河为编队航行方式及其的特点。
9.通航保证率的含义?10.航道工程包括哪些主要工程措施?助航措施有哪些?11.为什么要设置航标,内河航标分为那些类型?12. 内河航标如何表示航道左.右岸?13. 内河航标配布分类?第2章河流泥沙的特性1.运动的泥沙按颗粒大小和来源分有哪两种?这样划分有何意义?2.运动沙粒径的表示方法有哪些3.泥沙粒径的表示方法有哪三种?4.何为泥沙粒配曲线.中值粒径和平均粒径?5.沉速定义,一般分哪三种沉降状态?6.如何计算天然沙的沉速?7.推移质和悬移质物.床沙质-冲泄质如何划分?哪种起主要造床作用?8.浑水容重.重量含沙量.体积含沙量的概念及换算。
第3章推移质运动1.水流流区与床面形态之间的关系?2.掌握常用的断面平均流速计算方法。
3.掌握Einstein综合糙率的计算方法。
4.在动床情况下,综合阻力系数的数值随床面形态和泥沙运动强度如何变化。
5一般将哪一个推移质运动阶段作为判断泥沙起动的标准?6.推移质泥沙受到哪些作用力?7.Shields的起动拖曳力公式及Shields曲线的特点。
Shields曲线表明,Re*=10时泥沙最容易起动,为什么?细颗粒泥沙不容易起动的原因是什么?8.掌握沙莫夫起动流速公式。
9.非均匀沙与均匀沙的起动有何区别。
10.止动流速的概念及计算。
11.何为推移质输沙率?可以从哪些途径去进行研究?第4章悬移质运动1.泥沙扩散理论认为,泥沙颗粒的运动可看作哪两种运动的叠加?2.悬浮指标的计算式及其物理意义是什么?泥沙进入悬浮状态的临界判别值为多少?3.按扩散理论推导悬移质含沙量垂线分布,其推导过程包括哪些基本假定?4.水流挟沙力的含义。
交通运输工程:航道工程考试试题(强化练习)1、单选锁坝施工时宜首先进行()。
A、处理坝根、护岸B、上下游两岸的护坡C、分层平抛坝身D、端进抛筑坝身正确答案:A2、填空题裁弯取直工程的引河进口布置原则是正向引水(江南博哥)()。
正确答案:侧向导沙3、问答题正常浅滩的整治措施是什么?正确答案:①凹岸进行护岸;②用丁坝固定边滩;③必要时在上游凹岸布置导流坝引导水流,凸岸建丁坝束窄河床。
4、填空题常见的通航建筑物有船闸和()等。
正确答案:升船机5、单选一般情况下,内河挖槽宽度最大不宜超过原河宽的()。
A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4正确答案:B6、单选海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透侵蚀最严重。
A.大气区B.水位变动区C.浪溅区D.水下区正确答案:C7、填空题水流动力轴线有“枯水走弯,洪水走直”,顶冲点有“枯水(),洪水下挫”的现象。
正确答案:上堤8、填空题根据承船箱载运船舶的方式不同,升船机可分为()和湿运两大类。
正确答案:干运9、问答题碍航弯曲航道的整治措施是什么?正确答案:①保护凹岸,防止弯道恶化;②筑坝导流,调整岸线;③裁弯取直,新开航槽。
10、填空题河流水力特征包括水位、流量特征、()、流速特征四个方面。
正确答案:比降特征11、问答题整治石质险滩的主要措施有哪些?正确答案:(1)清除礁石扩宽航槽;(2)固定航槽位置改善流态;(3)扩大曲率半径削弱扫弯水;(4)开辟新槽放弃老槽;(5)调整岸线;(6)避开滑梁水。
12、判断题弯道采取裁弯取直、新开航槽的航道整治措施时,若裁弯比太小,易导致引河发展太快,引河不易控制,且引起上、下河势发生剧烈变化。
正确答案:错13、多选船闸主体的主要分部工程是()。
A、基槽开挖B、上闸首C、下闸首D、闸室正确答案:B, C, D14、填空题运河护坡的范围一般根据运河中水位变化幅度和船行波的上卷高度与()来确定。
正确答案:下滚高度15、填空题门槛水深是指在设计最低通航水位时门槛上的最小水深,与最大吃水和()有关。
港海专业2011级《航道整治》思考题绪论1.水运的优缺点主要表现在什么地方?2.航道整治的任务是什么?第一章航道与航道工程1. 航道必须具备必要哪些通航条件?2.航道尺度有哪些内容?3.航道宽度与航迹带有何区别?4.如何确定航道标准水深、航道宽度?弯曲航道为什么要加宽?5.为什么船舶通过浅滩要减速行驶?并解释结构吃水、标准吃水、动吃水,变吃水有何意义?6.解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数的概念。
7.船舶航行阻力的组成?8.内河为编队航行方式及其的特点。
9.通航保证率的含义?10.航道工程包括哪些主要工程措施?11.助航措施有哪些?第二章航标配布1.为什么要设置航标,内河航标分为那些类型?2. 内河航标如何表示航道左、右岸?3. 内河航标配布分类?4.内河航标配布原则?5.什么是最小安全航行距离?6.是否应根据不同水位,及时调整标位?第三章碍航浅滩1.浅滩按形态分为哪些类型?2.冲积性河流上过渡浅滩分类。
3.形成浅滩的原因是什么?冲积性河流在那些地方容易形成浅滩?5.影响平原河流浅滩演变的主要因素是什么?6.解释浅滩的的周期变化及多年周期性变化?7.相对水深的含义?8.绘图说明冲淤临界水位。
第四章整治工程规划与设计1.河道治理有哪两种出发点?2.航道整治工程与河床演变有何关系?3.整治设计包括哪些参数?4.设计水位包括哪些方面?确定基本站与浅滩设计水位的方法有哪些?5.整治水位、造床流量的概念,如何确定整治水位?6.什么是整治线宽度?7.确定整治线宽度的方法有哪些?8.如何确定整治线是位置、走向与形态?9.什么是平原河流浅滩的整治线?第五章整治工程设计1.如何根据山区河流、平原河流不同的河势及特性采取相应的整治措施?2.交错浅滩的特点及其整治方法。
3.汊道的演变特点是什么?4.如何选择通航汊道?汊道浅滩的整治方法有那些?5.支流河口滩的碍航成因是什么?如何整治?6.弯道演变的特点是什么?碍航特点是什么?7.弯道整治的方法是那些?要保护弯道凹岸,可采取那些工程措施?在不允许对岸有冲刷的情况下,应采取那种保护措施?8.什么是裁弯比?裁弯比太大和太小各有何缺点?简述采用内、外裁在引河进出口位置选择有何差异?9.形成急流滩的原因是什么?10.形成险滩滩的原因是什么?11.山区河流碍航流态有哪些?12.绘图说明卡口型急流滩的水力特性13.石质浅滩的整治方法有哪些?14.急流滩的整治方法有哪些?15.整治险滩有哪两种途径?16.潮汐河口分哪几段?17.拦门沙与沙坎的区别,河口拦门沙的主要治理措施?18.桥区河段有哪些通航问题,原因是什么?19.枢纽回水变动区河段有哪些碍航问题?。
《航道工程学》复习思考题第一部分简述、问答、判断题1.水运的优缺点主要表现在什么地方?2.航道整治的目的和任务是什么?3.浅滩、急滩、险滩的区别何在?4.航道的概念基本要求是什么?5.航道工程主要有哪些内容?6.航道尺度有哪些内容?7.我国内河航船的航行方式有哪些?优缺点?8.航道与航迹带有何区别?9.如何确定航道标准水深、航道宽度?弯曲航道为什么要加宽?10.为什么船舶通过浅滩要减速行驶?并解释结构吃水、标准吃水、动吃水,变吃水有何意义?11.解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数。
12.为什么要设置航标,内河航标分为那些类型?13.浅滩的概念和成因?14.浅滩的组成有哪些?请用示意图指示。
15.浅滩的局部比降与什么因素有关?16.浅滩段上的水流(比降、流速、环流、切应力)和泥沙运动特点是什么?17.解释浅滩的的周期变化及多年周期性变化?18.试述弯道浅滩的环流特点?过渡段长短对环流有何影响?19.河床形态对浅滩演变有何影响?利于浅滩稳定的河床形态有哪几个方面?20.解释水流动力轴线、深泓线的含义,二者有何区别?21.水流动轴线的摆动对浅滩的影响如何?22.浅滩演变分析的方法及主要内容?23.相对水深的含义?水深分析的方法有哪些?其内容?24.浅滩的类型、出现地方、特点及主要整治方法。
25.绘图说明冲淤临界水位。
26.中、洪水整治与枯水整治有何不同,它们的主要任务是什么?27.设计水位包括哪些方面?确定基本站与浅滩设计水位的方法有哪些?28.整治水位、造床流量的概念,如何确定整治水位?29.解释整治线,整治线宽度,确定整治线宽度的方法有哪些?各方法计算整治线宽度的原理及步骤。
30.整治线布置的内容和基本原则是什么?31.解释稳定深槽和主导河岸?通常位于哪一岸?32.非淹没丁坝和淹没丁坝的水流各有何特点?33.绘图说明上挑、下挑丁坝的水流现象?比较其冲淤特点。
34.对口丁坝和错口丁坝布置的水流特点及适用条件,确定丁坝间距原则有哪些,如何等高式丁坝系统的含义。
航空航天概论思考题1.什么是航空?什么是航天?航空与航天有何联系?答:飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。
指人造地球卫星、宇宙飞船等在地球附近空间或太阳系空间飞行。
联系:ⅰ:航空宇航天是紧密联系的;ⅱ:航空航天技术是高度综合的现代科学技术:力学、热力学和材料学是航空航天的科学基础。
电子技术、自动糊控制技术、计算机技术、喷气推进技术和制造工艺技术对航空航天的进步发挥了重要作用。
医学、真空技术和低温技术的发展促进了航天的发展。
2.航天器是怎样分类的?各类航天器又如何细分?答:按技术分类和按法律分类。
按技术分类主要按飞行原理进行分类,根据航空器产生升力的原理不同,航空器可分为两大类:⑴轻于空气的航空器⑵重于空气的航空器。
轻于空气的航空器包括:气球,汽艇,飞艇等;重于空气的航空器又分为:固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机、侧旋转翼机。
其中固定翼航空器又分为飞机和滑翔机;旋翼航空器又分为直升机和旋翼机。
按法律分类:分为民用航空器和国家航空器。
3、要使飞机能够成功飞行,必须解决什么问题?答:作为动力源的发动机问题;飞行器在空中飞行时的稳定和操纵问题。
3.简述对飞机的创造发明做出卓越贡献的科学家,及他们的工作?答:阿代尔在1890年10月9日制成了一架蝙蝠状的飞机进行试飞,但终因控制问题而摔坏。
美国科学家S.P.兰利1891年设计了内燃机为动力的飞机,但试飞均告失败。
德国的O.李林达尔,完善了飞行的稳定性和操纵性,于1891年制成一架滑翔机,成功地飞过了30米的距离。
美国的莱特兄弟从1896年开始研究飞行,他们在学习前人著作和经验的基础上,分析其成败的原因,并用自制的风洞进行了大量的试验,于1900年制成了一架双翼滑翔机,先进行滑翔飞行和改进,尔后又开始了动力飞行试验。
1906年,侨居法国的巴西人桑托斯.杜蒙制成箱形风筝式飞机“比斯-14”,并在巴黎试飞成功。
1908年,冯如在旧金山自行研制出我国第一架飞机。
航道工程学一、填空题(1)垂直于水流动力轴线的河槽断面叫河流横断面。
(2)顺直河段多为抛物线型断面,弯曲河段多为三角形断面,分汊河段多为马鞍形断面。
(5)河流阶地按其结构可分为侵蚀阶地、堆积阶地、基座阶地、埋藏阶地。
(6)由抗冲性强的物质形成的窄深河段对于河流的河势变化具有一定的控制作用,称为河流的节点。
(7)河流水力特征包括水位、流量特征、比降特征、流速特征四个方面。
(8)河流泥沙特性主要有静态特性和动态特性。
(9)为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行(包括船拖木排)的通道称航道。
(10)通航保证率是指在规定的航道水深下,1年内能够通航的天数与全年天数全年天数之比。
(11)航道标准尺度是指在设计通航期内,航道能保证设计船舶(队)安全航行的最小尺度,它包括:在设计最低通航水位下的航道标准水深、航道标准宽度、航道最近小弯曲半径,以及在设计最高通航水位下的跨河建筑物的净空高度和净空宽度。
(12)航道标准水深使指在设计最低通航水位下航道范围内的最小水深。
(13)航道标准水深由标准吃水和富余水深两部分组成。
(14)设计船型标准吃水T是指设计船型在标准载重量时的吃水。
(15)船体结构所能承载的吃水称最大吃水。
(16)航道标准宽度使指在在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度。
(17)为保证航行的正确方向,往往使船舶(队)纵轴线与航向保持一定的夹角,即通常所说的航行漂角。
(18)航道断面系数的大小,直接影响航行阻力的大小,其值越小,船舶航行阻力越大。
(19)治理航道的主要工程措施包括疏浚工程、整治工程和渠化工程。
(20)船舶按有无动力装置分机动船和非机动船两大类。
(21)按编队方式不同,船队可分为拖船带队和顶推船队。
(22)通常船舶航行阻力主要指船舶的裸体阻力,它包括摩擦阻力、旋涡阻力和兴波阻力,漩涡阻力和兴波阻力合称为剩余阻力。
当船舶低速航行时,摩擦阻力占比重大,当船舶高速行驶时,剩余阻力占比重大。
(23)常用的内河航标可分为:航行标志、信号标志和专用标志三类。
航道工程学复习思考题一、简答题1.什么是航道工程学?航道工程学是研究航道的设计、建设、维护和管理的学科。
航道是指供船舶通行的河道、港口和航道设施。
2.航道工程的作用和意义是什么?航道工程的作用和意义主要有:–保障船舶安全顺利通行,提供稳定和可靠的运输通道;–促进贸易和经济发展,方便货物运输和国际贸易;–提高港口和航运的效益,增加运输能力和效率;–促进海洋资源的开发和利用。
3.列举几种常见的航道工程设施。
–河道:主要包括水道、航道标志、浮架等;–港口:包括码头、堆场、集装箱装卸设施等;–船闸:用于船舶通过两个水平高度不同的水域;–泊位:供船舶停靠和装卸货物的地方;–水闸:调节河流水位或阻挡潮水进入内陆水域的设施。
4.什么是航道水文学?航道水文学是研究航道水文特性及其对航道工程的影响的学科。
主要研究航道的水动力特性、泥沙运动和沉积、海洋水文学等。
二、问题解答1.航道设计中需要考虑哪些因素?航道设计中需要考虑的因素有:–载船能力和尺寸:根据船舶的吃水、船长、船宽等参数确定航道的最小深度、通航宽度等;–地理条件:包括自然条件如地貌、水文特征等,以及土地利用、环境保护等;–航运需求和交通量:根据船舶通行的频率和数量,确定航道的通航能力和通行规则;–水深和泥沙情况:根据船舶的吃水和泥沙的深度、浓度等参数,保证航道的安全通行;–水文特性:包括流速、水位、水质等,影响船舶的航行和港口的运营等。
2.航道的深度如何确定?航道的深度一般根据船舶的吃水量和船舶通行的要求来确定。
具体的步骤如下:–首先,根据船舶的吃水量确定航道的最小深度。
吃水量是指船舶从水面到底部的垂直距离,包括船体的下沉、载重和其他因素。
–其次,考虑船舶通行的要求,例如船长、船宽、通航标准等。
根据这些参数,确定航道的通航宽度和附加深度。
–最后,结合船舶通行的水文特性,例如水深变化、泥沙运动等,进行深度修正和测量,保证航道的安全通行。
3.船闸的作用是什么?船闸是用于船舶通过两个水平高度不同的水域的设施。
交通运输工程:航道工程考试答案五1、单选下列选项()不属于回水变动区可能出现的航道问题。
A、水位消落期出浅碍航B、有的河段出现“吊坎水”碍航C、有的河段出现“扫尾”碍航D、有的河段出现“拦门沙”碍航(江南博哥)正确答案:C2、问答题散乱浅滩的特点及其整治措施?正确答案:a、特点:①河床宽浅,沙体散乱,无明显边滩和深槽;②沙体位置随水位变化而频繁变动,不稳定;③航道弯曲,水深小且航槽位置经常摆动,故航行条件差。
b、整治措施:①根据上下游河段河势,规划出一条正常弯曲形的整治线;②通过丁坝等整治建筑物,将散乱沙体联结和促淤成边滩,以固定河势,导引水流集中冲刷航槽。
3、名词解释船吸正确答案:两船队交会时,船队两侧存在着流速差和水位差,从而形成压力差而产生呼吸。
4、问答题简述闸室水位为下游水位时,船舶通过船闸从上游驶向下游的程序?正确答案:船舶通过船闸由上游驶向下游的程序如下:关闭下闸门及下游输水阀门,打开上游输水阀门向闸室内灌水,待闸室内水位与上游水位一致后打开上闸门,船舶从上游引航道内驶入闸室,关闭上闸门及上游输水阀门,再打开下游输水阀门,由闸室向下游排水,待闸室内水位与下游水位齐平后,打开下闸门,船舶驶出闸室而进入下游引航道。
5、填空题内河航道富裕水深主要考虑触底安全富裕量和()两项。
正确答案:航行下沉量6、多选岩基上的闸室墙一般采用()结构。
A、重力式B、板桩式C、衬砌式D、混合式正确答案:A, C, D7、填空题船行波是引起运河等限制性航道岸坡破坏的主要()。
正确答案:动力因素8、填空题航道标准水深由标准吃水和()两部分组成。
正确答案:富余水深9、名词解释水电站出力正确答案:在一定水头和流量条件下,水电站所能发出的最大功率,称为水电站出力。
10、多选山区河流主要的碍航流态有()。
A、回流B、泡水C、漩水D、扎水E、剪刀水正确答案:A, B, C, E11、判断题航道断面系数η与船舶航行阻力关系密切,η值越大,航行阻力越大。
交通运输工程:航道工程考试答案三1、问答题弯道演变的方式有哪几种?弯道整治措施有哪些?正确答案:(1)横向变形、河弯蠕动、切滩撇弯、自然裁弯;(2)保护凹岸防止弯道恶化;筑坝导流调整岸线;裁弯取直新开航槽。
2(江南博哥)、问答题航道必须具备哪些必要的通航条件?正确答案:(1)有足够的水深、宽度和弯曲半径;(2)合适的水流条件;(3)足够的水上净空。
3、多选河渠异重流运动的主要特性包括()。
A、异重流的重力作用显著减小B、异重流的惯性作用相对增强C、异重流的阻力作用十分突出D、异重流不容易爬高E、蚕食有效库容正确答案:A, B, C4、问答题简述整治水位的确定是如何决定整治工程投资和整治工程效果的好坏?正确答案:因为整治水位确定,既确定整治建筑物高程,高程直接影响整治工程数量和工程投资;又在某种意义上决定整治后浅滩的冲刷历时。
整治水位高,冲刷历时长,反之则短。
而冲刷历时长短直接影响工程整治效果。
5、填空题船闸闸首一般设有输水廊道、闸门、()、闸阀门启闭机械及相应的设备等。
正确答案:阀门6、多选冲积河流上过渡性浅滩的基本类型包括()。
A、分汊浅滩B、交错浅滩C、散乱浅滩D、正常浅滩E、复式浅滩正确答案:B, C, D, E7、问答题航道整治的目的和任务是什么?正确答案:航道整治的目的是:延长通航历程,提高航道标准,改善通航条件和保障航道畅通。
8、单选锁坝施工时宜首先进行()。
A、处理坝根、护岸B、上下游两岸的护坡C、分层平抛坝身D、端进抛筑坝身正确答案:A9、填空题急流滩的碍航因素急流和()。
正确答案:陡比降10、填空题丁坝群的布置方式主要有错(对)口丁坝和()两种。
正确答案:阶梯式丁坝11、多选一般情况下,整治线布臵时应注意以下方面的原则()。
A、整治线应以主导河岸为依托B、整治线应以枯水河槽相适应C、整治线应越过浅滩脊的位臵D、整治线走向应与洪水流向一致E、要考虑两岸工农业需求和防洪要求正确答案:A, B, C, E12、单选深槽演变的一般规律为()。
《航道工程》复习题一、名词解释1.航道尺度:把在设计通航期内,设计最低通航水位时航道的最小水深、宽度和弯曲半径称为航道尺度。
2.航行漂角:在航行过程中,船舶、船队的纵轴线与设定的航向线之间总是形成一定的夹角,这一角度称为航行漂角,常以β表示。
3.整治水位:就是与整治建筑物顶部高程相齐平时的水位,或指建筑物顶部的高程。
4.船闸闸室的有效尺度:是指船闸闸室有效长度、闸首口门和闸室有效宽度和门槛最小水深的总称。
二、填空题1.内河水运的优势有 运输能力高 、 运输成本低 和 对环境的污染少 。
2.航道必须具备的通航条件包括 航道尺度 、合适的 水流条件 、足够的 水上净空 。
3.泥沙的起动条件可以用 流速 、 拖曳力 或 功率 来表示。
4.河流的主要特征是指河流的 形态 、 水流 和 输沙 特征。
5.根据锁坝的不同作用,可将其分为 堵叉锁坝 、 导流锁坝 和 壅水锁坝 。
6.浅滩设计最低通航水位推求方法有 水位相关法 、 比降插入法 、 瞬时水位法 。
7.引航道平面布置主要有 反对称型 、 对称型 和 不反对称型 三种形式。
8.闸首是位于闸室两端的 挡水建筑物 ,闸首上设有 检修闸门 、 工作闸门 、 输水系统 、闸门和阀门的启闭设备等。
三、简答题1.航道水深如何计算?计算富裕水深需要考虑哪些因素?答:航道水深4321T T T T H HT H ∆+∆+∆+∆=∆∆+=计算富裕水深H ∆需要考虑的因素有:(1)船舶航行下沉量1T ∆;(2)触底安全富裕量2T ∆;(3)船舶编队引起吃水量增减3T ∆;(4)波浪引起的影响值4T ∆。
2.顺坝的主要作用有哪些?答:顺坝的主要作用:(1)调整水流流向,使水流沿规划的整治线平顺流动。
(2)束窄河床,增加航槽流速。
(3)形成有利的环流,控制横向输沙。
(4)调整叉道分流比,改善流态;封堵叉道,增加通航叉道流量。
3.引航道由哪几部分组成?答:(1)导航段:紧靠闸首,船舶出闸时,在船尾尚未驶出闸首前必须沿船闸轴线直线行驶,不能转向。
第二章河流与航道*1.天然河流有哪些主要特征?答:1)河流形态特征:主要指河流的几何特征和地貌特征2)河流水力特征:河流系统中最活跃、最关键的因素,开发河流水能资源的主要依据,影响河床变形的主导因素主要包括四个方面:水位、流量特征、比降特征、流速特征、流态特征3)河流泥沙特征:包括静态特性(重力特性、几何特性、级配特性)动态特性(沉降特性、运动特性、冲淤特性)2•横断面:垂直于水流动力轴线的河槽断面。
顺直过渡段、分汊段、游荡段、弯曲段_____________ 河流节点:由抗冲性较强的突岸形成,并对河势变化起控制作用的河岸形态。
答:河流节点有两种类型:一种是两岸皆有依托,位置固定,常年靠流。
另一种是只有一岸依托,另一岸是易于冲刷的滩地。
3•河流水力特征包括:水位、流量特征、比降特征、流速特征、流态特 ____________4•航道、通航保证率的定义答:航道是为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行的通道。
通航保证率是指在规定的航道水深下,一年内能够通航的天数与全年天数之比。
5•如何确定最佳航道标准尺度?答:航道标准尺度是在设计通航期内,航道能保证设计船型安全航行的最小尺度。
设计最低通航水位考虑航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径设计最高通航水位考虑净空高度、净空宽度航道尺度的选择应综合考虑其必要性、可能性和经济合理性,最佳航道尺度是在总成本最小时对应的航道尺度。
6.航道工程主要有哪些内容?答:以延长诵航里程,提高航道标准,改善诵航条件和保障航道畅通为目的,包括疏浚、整治、渠化、运河、航标、清障等工程措施的总称。
7•如何确定航道标准水深、航道宽度?弯曲航道为什么要加宽?答:航道标准水深由设计船型的标准吃水和富裕水深两部分组成(H=t+?H )航道标准宽度是指在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度(B=2 (bcosa+Lsina)+ ? b+2D)船舶在经过弯道时不仅要承受本身的转向力矩、离心力,还要受到动水压力和扫弯水的作用,则船舶必须要用较大的漂角来克服这些用力。
8•船队的定义、优点、形式答:船队是指将若干艘驳船按一定的方式编结在一起,由拖船或推船顶推航行的运输组合体。
船队运输的优点是能充分发挥动力的效率、运输成本低;既适宜运输大宗货物,也适宜运输批量大,货种多的货物,同时驳船又可以分散到各港点分散装卸,减少货物的中转和倒载形式可分为1•拖带船队:拖船在前,用缆绳拖带后面的若干艘编结在一起的驳船航行的船队2•顶推船队:推船在后,顶推前面的若干艘编结在一起的驳船航行的船队9•船舶航行阻力:水阻力:一是突出于船体以外的舵、轴和船龙骨等所受的附体阻力;另一是由船体本身所受的裸体阻力裸体阻力分为摩擦阻力(由于水粘性作用引起的阻力)、漩涡阻力和兴波阻力10•船舶过滩能力:船舶过滩能力是指船舶在一定的载重下克服急流滩险自航过滩的能力。
11.为什么要设置航标?内河航标分为哪些类型?答:为了标示内河航道的方向、界限和碍船物,为船舶航行指示安全、经济的航道分为航行标志、信号标志、专用标志12.航行漂角:为保持航行的正确方向,往往使船舶(队)纵轴线与航向保持一定的夹角。
影响漂角的因素:1.漂角的大小和船舶吃水与航道水深的比值成正比,比值越大,漂角越大(t/H t af)2.水流形态的好坏直接影响航行漂角,流态越坏漂角越大,流速越大漂角越大,且下水船舶的漂角比上水船舶大3.船舶长度与航道弯曲半径(L/R)的比值增加,漂角亦随之增加,反之则减小4.顶推船队的方形系数(L/b )较小时,产生的漂角较大13.富裕水深:是指船底到河床底部的最小安全距离。
14.航道富裕宽度:保证船舶安全航行,不产生船吸和岸吸现象的最小富裕尺度。
包括船队间的富裕宽度、船队与航槽边线间的富裕宽度。
*14.净空高度:设计最高通航水位往上至跨河建筑物底部的垂直距离;净空宽度:航道底标高以上桥墩(桥柱)间的最小净空。
15.船吸:两船队交会时,船队两侧存在流速差和水位差,从而形成压力差而产生互吸岸吸:船舶与河岸之间的水流有推动船首离岸和吸引船尾靠岸的倾向。
第三章航道整治工程1•设计水位包括哪些方面?确定基本站与浅滩设计水位的方法有哪些?答:设计水位包括最低通航水位和最高通航水位,是计算标准船队正常通航天数的依据。
水位相关法、比降插入法、瞬时水位法2•整治水位、造床流量的概念,如何确定整治水位?答:整治水位一般是指与整治建筑物头部齐平的水位造床流量是指在其造床作用与多年流量过程的综合造床作用相当,而对塑造河床形态 起着控制作用的某个流量。
确定整治水位:1 )经验方法:根据各河流整治比较成功的经验数据确定、选择该河优 良河段的边滩高程作为整治水位、采用多年平均水位或多年平均流 量时的水位2)造床流量法:用输沙率与历时的乘积最大时的流量作为造床流量输沙率:G 疋Q m J ( m 通常取2)Q — Q2J*P 曲线上有两个 Q2J*P 峰值(P 为各 级流量出现的频率)3•解释整治线,整治线宽度,确定整治线宽度的方法有哪些?各方法计算整治线宽度的原理 及步骤。
答:整治线是在整治工程设计流量下,在水面处所设计的稳定河槽的外形整治线宽度指整治水位时的河面宽度 确定整治线宽度的方法:1) 经验法: 参考优良河段法: 寻找与被整治浅滩具有相似的条件的优良河段,选取若干个具有代表性的优良断面并绘制其断面图, 在图上直接量取整治水位时的自然河宽, 取多个断面的平均值为浅滩的 整治线宽度。
河相关系法:首先寻找优良河断面的河相关系式,然后根据浅滩的整治要求, 用河相关系式计算该浅滩的整治线宽度。
实测河宽水深:一般在稳定的河段上,河床形态与河流动力存在一定的 函数关系,也就是说在一定的地质条件和来水来沙相互作用 下,存在一定的宽深比关系。
2) 理论计算方法: 水力学方法:B 2=B I (H 1/H 2)答:原则:1•整治线的起点和终点应以稳定深槽的主导河为依托。
2. 整治线一般应与枯水河槽相适应3•整治线一般应通过浅滩上的最大流速区。
4•有支流或溪沟汇入的口门不宜布置整治线 。
4•整治线布置的内容和基本原则是什么?Q 2 II Q ^M H I(底沙造床) 输沙平衡方法 B 2 = B 1 H(悬沙 造5•全面考虑两岸工农业需要和防洪要求。
*5.解释稳定深槽和主导河岸?通常位于哪一岸?答:稳定深槽是指符合航行要求和历年来变化不大的深槽,一般靠近凹岸。
主导河岸6.优良河段:在天然河流中常出现河床形态比较规顺,来水和来沙适应情况的变化差别不大,河段出现动态平衡,经过历年冲淤后河床的变化不很显著7顺直河道的浅滩整治分为:正常浅滩、交错浅滩、复式浅滩和散乱浅滩等。
8.丁坝是坝根与河岸连接,坝头伸向河心,坝轴线与水流方向正交or斜交,在平面上与河岸构成丁字形,形成横向阻水的整治建筑物。
丁坝的作用:未淹没时束窄河槽,提高流速冲刷浅滩;淹没后造成环流,横向导沙,控制分流淤高河滩,保护河岸;挑出主流以防顶冲河岸和堤防等。
*9.顺坝:坝轴线沿水流方向或与水流交角很小的建筑物。
顺坝的作用:1、调整急弯,规顺岸线,促使航槽稳定。
2、堵塞倒套、尖潭。
3、堵塞支汊,调整汇流处的交汇角。
4、沿整治线束窄河宽。
*10、锁坝:从一岸到另一岸横跨河槽及串沟的建筑物。
*11、潜坝:最枯水位时均潜没在水下而不碍航的建筑物。
*12、浅滩:河流中航道自然水深有时不能满足航行要求的局部河段。
浅滩的形成是由于河段输沙不平衡而产生的局部淤积。
13、正常浅滩多出现在曲率平缓的弯曲过渡段和河身较窄的顺直河段上。
正常浅滩整治:(i)丁坝固定边滩,加高上下游边滩高程,延长水流对浅滩的冲刷时间。
(ii )如果边滩已较高,可采用护面固滩。
14、交错浅滩:常出现在河宽较大、边滩比较发育的顺直河段上或曲率大、过渡段很短的弯曲河段上。
倒套:上下深槽在平面上相互交错,下深槽的上端窄而深,称为倒套;交错浅滩整治:消除漫向倒套的横向水流,并固定、抬高下边滩15、 复式浅滩:复式浅滩是由两个或两个以上的浅滩所组成。
在横流,严重碍航。
复式浅滩整治:i )固定和提高边滩高程;(ii )切割中间边滩。
16、 散乱浅滩:河床宽浅,沙体散乱,没有明显的边滩和深槽。
散乱浅滩整治:通过丁坝等整治建筑物,将散乱的沙体联结和促淤成边滩,以固定河势, 引导水流集中冲刷航槽。
*17、非淹没丁坝和淹没丁坝的水流各有何特点?答:非淹没丁坝:水流流向丁坝时受丁坝壅阻,比降逐渐减小,流速降低,接近丁坝 时出现反比降,迫使水流流向江心,绕过坝头下泄。
淹没丁坝:水流漫过坝顶,形成跌水,在坝后产生横轴螺旋流。
18、塞支强干:在分汊河道上为了集中水流冲刷通航汊道,或在有串沟的河汊上,不使串沟发展,可在非通航汊道上或串沟上修建锁坝。
1) 清楚礁石扩宽航槽2) 固定航槽位置改善流态3) 扩大曲率半径,削弱“扫弯水”4) 开辟新槽,放弃老槽5) 调整岸线6) 避开滑梁水第四章航道疏浚工程1•疏浚工程的定义答:疏浚工程主要是采用挖泥船或其他机具以及人工进行水下挖掘土石方的工程。
2•航道疏浚工程的分类答:1)基建性疏浚一较长时期内根本改善航行条件;2) 维修性疏浚一为了保持航期内航道的规定尺度;3) 临时性疏浚一为了解决工程量小的疏浚任务。
3•挖槽设计原则答:1、有利于船舶安全航行, 设计挖槽的尺度和走向应满足船舶安全航行的要求。
从航行 要求来看,航道和水流方向一致对行船最为有利。
2、 经济合理3、 施工可能性4、 水力最佳2V= ( B+2?B) XLXH+0.5 X h1Xm X L 1+0.5 池 Xm K L ?冲淤变化大,航槽不稳定且存19、石质急流滩整治方法: 4•挖槽土石方估算答:1 )断面积法2)平均水深法:第五章河流渠化工程1•水库特征:表征水库的主要特征是水库的面积和容积。
在一般情况下,水库的面积和容积越大,其径流调节能力越强,通航保证率越高,综合利用的经济效益也越大水库特征水位:1)死水位2)正常蓄水位3)防洪特征水位4 )通航水位2•水力发电的原理,出力,开发方式答:原理:水力发电是借助水力机械将水流的势能转变成机械能,再通过发电机把机械能转变为电能。
出力:在一定水头和流量条件下,水电站所能发出的最大功率开发方式:壅水式、引水式、混合式边•河流渠化的类型及特点答:根据渠化河段是否连续,河流渠化分为连续渠化和局部渠化两种类型。
连续渠化是指在河流上建造一系列闸坝,将整条河流分为若干河段,下级闸坝的回水与上级闸坝尾水相衔接,并满足通航水深要求,从而使整条河流成为彼此连接的渠化河段,称连续渠化局部渠化指渠化仅在局部河段进行,或在相当长的区间河段进行,但下一级闸坝的回水与上级闸坝尚有一段距离,渠化河段之间有一段天然河段,各个渠化河段互不连接。