城市道路绿地设计中人行道绿化带的设计

城市道路绿化规划及设计规范一、背景介绍城市道路绿化是指在城市道路两侧、中央绿地、交叉口、中央隔离带等各个部位进行绿化植被的规划、设计和建设，以提升城市环境质量、改善生态微气候、改善空气品质，同时增加城市景观价值，保护生物多样性。

城市道路绿化规划及设计规范是为了规范城市道路绿化的建设和管理，确保绿化目标的实现。

二、规划原则1.生态原则：优先选择对当地生态环境有益的植物种类，提高区域生物多样性。

2.安全原则：确保绿化设施对行人和机动车辆没有安全隐患，合理设置交通标志和行人通道。

3.美观原则：注重道路绿化的美学价值，通过景观设计、植物布局等方式塑造城市形象和风景。

4.可持续原则：选用适应当地气候条件，易于维护的植物种类，合理选择材料和绿化设施，减少能源消耗和水资源的浪费。

5.配套设施原则：合理设置路灯、休息座椅、自行车停车架等绿化配套设施，提高绿地利用率和功能。

三、设计规范1.植被选择：选择具有耐污、耐热、抗逆性强的树种，如榉树、国槐等。

在树种选择上要根据道路类型和空间大小进行合理搭配。

2.植被布局：保持绿地的连续性和一致性，合理设置植物带、绿化带和中央隔离带等。

同时，要保证绿化带的宽度和长度能满足绿化效果的需求。

3.植物密度：按照树木和草坪的栽种密度要求，确保绿化的效果和绿地面积的利用率。

4.绿地硬质设施：合理设置人行道、自行车道、观景台等硬质绿地设施，提高绿地的可达性和利用率。

5.绿化维护：制定绿化养护的细则和时间表，定期对植物进行修剪、整形、施肥等养护工作，保持绿化的整洁和景观效果。

四、实施步骤1.绿地调查：对城市道路的空间和地形进行测绘和调查，了解绿地的利用状况和功能需求。

2.设计方案：根据道路类型和规模确定绿化区域，提出方案设计，并对植被种类和维护措施进行论证。

3.建设施工：合理组织施工队伍，按照设计方案进行实施，并确保施工质量和进度。

4.维护管理：设立专门的绿化管理部门，负责绿化的养护、保养和管理工作，并组织绿地巡查和维修。

城市道路景观设计理念
城市道路景观设计是指通过合理的设计手段对城市道路进行美化和提升，使其成为城市的亮点和吸引力。

它是城市建设中的重要组成部分，不仅体现了城市形象，还对居民的生活品质、交通流畅度和环境保护起到重要的作用。

在城市道路景观设计中，应该秉持以下几个理念。

首先，人性化设计。

城市道路景观设计要以人为本，满足居民和游客的需求和感受。

道路两旁的绿化带应该有足够的宽度，不仅可以起到观赏的作用，还可以提供阴凉和休息的场所。

同时，应该加强道路与人行道之间的联系，为行人提供便利和安全。

其次，环境友好设计。

城市道路景观设计应该注重环境保护，选择适宜的绿植和材料，减少对自然环境的破坏。

绿化带的设计要注重植物的适应性和生态性，选择具有较强抗污染能力和空气净化能力的植物，增强道路沿线的空气质量。

再次，文化传承设计。

城市道路景观设计要注重体现城市的历史和文化特色，通过景观元素的设置，让居民和游客感受到城市的独特魅力。

可以在绿化带中设置雕塑、艺术装置等文化元素，同时结合当地的传统文化和历史故事，打造具有浓厚文化氛围的道路景观。

最后，创意设计。

城市道路景观设计要注重创意，通过独特的设计手法和元素的运用，打破传统的设计模式，为城市增添新鲜感和活力。

可以尝试利用光影、水景、音乐等元素，创造出
丰富多样的景观效果，让行人在行走的过程中产生美的享受。

总之，城市道路景观设计应该以人为本，注重环境保护和文化传承，通过创意设计打造独特的城市形象。

通过这些理念的贯彻，可以大大提升城市道路的品质和吸引力，为居民和游客创造更加宜居和宜游的环境。

《城市道路绿化规划与设计规范》城市道路绿化规划与设计规范是城市规划和设计中重要的一部分，它关系到城市环境的美观与舒适度，以及居民的生活品质。

本文将从规划和设计两个方面详细阐述城市道路绿化规划与设计规范的相关内容。

一、规划方面：1.绿化目标：城市道路绿化规划的首要目标是美化城市环境，提升居民生活质量，同时还要考虑节能减排、空气净化等环保因素。

2.绿化布局：绿化规划应考虑城市的整体规划，在主干道、次干道和小区道路等不同类型的道路上合理布局绿化带和绿色空间，形成完整的绿化系统。

3.绿化密度：根据不同道路的功能和位置，确定绿化密度。

通常来说，主干道绿化带宽度应在10米以上，次干道和小区道路在5米以上。

4.绿化植物选择：选择适应当地气候和土壤条件的植物，尽量选择具有观赏价值和生态效益的植物，避免采用易生病或病虫害容易发生的植物。

5.绿化养护：规划中应考虑到绿化植物的养护和管理。

确保栽植的植物能够良好生长，不受到日常维护的影响。

二、设计方面：1.绿化分区：根据道路的不同功能和需求，将道路划分为行车道、人行道和绿化带等不同的分区，确定各个分区的宽度和比例。

2.绿化设施：在绿化带和行人道上设置绿化设施，如座椅、喷泉、雕塑等，提供休憩和观赏的场所。

3.路面材料选择：选择环保、防滑、耐磨损的路面材料，提供良好的行车和步行条件。

4.绿化带设计：根据绿化目标和道路类型，设计不同风格和形式的绿化带。

一般来说，主干道的绿化带应简洁大方，次干道和小区道路的绿化带则可以更多样化。

5.照明设计：在道路绿化设计中合理设置照明设施，保证夜间行车和行人的安全。

总结起来，城市道路绿化规划与设计规范是一项综合性工作，要考虑到城市规划、生态环境和居民需求等多个因素。

只有通过科学规划和合理设计，才能创建美丽宜居的城市道路环境，提升居民生活质量。

浅析城市道路横断面设计中绿化带的重要性摘要：道路的绿化设计也是评价城市道路设计好坏的一个标准。

在城市道路横断面设计中，绿化带的设计布置是道路绿化设计的首要条件，而绿化带的设计布置同时也将会对道路的使用功能产生影响。

中央绿化带好还是侧分带好，怎样合理利用绿化带的设计布置，才能把道路使用功能和道路绿化功能两者和谐统一、发挥最大的作用呢？本文将就这两方面进行分析论述。

关键词：中央绿化带侧分带潮汐车道总体景观道路使用功能道路景观功能城市道路作为一个城市的交通枢纽，各个地方之间的纽带，它联系着城市的每一个角落。

因为道路的纵横交错，使整个城市的地块都是割裂的，而不是一个整体；那我们如何减少道路带给我们方便的同时，而造成对城市整体感的破坏呢？答案就是城市道路绿化。

绿色作为可以调节一切东西的“万金油”，放在什么地方都能把原来的割裂感弥补回来，使之前割裂的部分重新连接，而能够为道路带来绿化的就只有城市道路横断面中的绿化带了。

绿化带除了对整个城市的总体效果有重大意义之外，它单独作为一个景观绿化也有重要的作用。

城市道路绿化同时也是城市景观风貌的重要体现。

目前，我国城市道路建设发展迅速，为使道路绿化更好发挥绿化功能，协调道路绿化与相关市政设施的关系，利于行车安全，城市道路横断面设计中绿化带的设计布置将十分关键。

近年来，各个城市都通过进行大量的道路升级改造项目，来提升城市的环境、市容市貌；在新建的道路工程项目中，道路的绿化设计也是评价城市道路的设计好坏的一个标准。

在城市道路横断面设计中，绿化带的设计布置是道路绿化设计的首要条件，而绿化带的设计布置同时也将会对道路的使用功能产生影响，怎样合理利用绿化带的设计布置，才能把道路使用功能和道路绿化功能两者和谐统一、发挥最大的作用呢。

本人在项目设计过程中总结了一些经验，主要谈谈城市道路横断面设计中，绿化带的设计布置，对道路绿化效果以及道路的使用功能的重要性以及两者的统一。

在道路设计中肯定是绿化带越多，效果就越好；但是道路是有规划宽度控制的，它还有功能性需求，因此我们现在讨论的都是按照规划宽度、满足功能性的前提下，来进行最大限度的设计，使道路功能性和绿化效果两者和谐统一。

城市道路绿地规划与设计规范城市道路绿地规划与设计规范是指在城市道路设计和建设过程中，充分考虑绿地建设的要求，合理规划和设计道路两侧的绿地，以提高城市环境质量，增加居民的生活舒适度和幸福感。

以下是城市道路绿地规划与设计规范的主要内容。

一、绿地设计原则1.生态原则：绿地设计应遵循生态平衡、生物多样性保护原则，保护和提升地方特色植物和动物品种，创造良好的生态环境。

2.功能原则：根据城市道路的功能需求，结合人们的休闲娱乐需求，合理规划和设计绿地功能，如休闲娱乐区、健身区和文化展示区等。

3.安全原则：绿地设计应做到安全可靠，考虑到交通安全和防范犯罪等因素，合理设置防护设施，如护栏、人行道隔离带等。

4.美观原则：绿地设计应注重景观效果，通过选用合适的植物种类、配植方法和景观元素，营造美丽宜人的城市环境。

二、绿地规划与设计步骤1.调查与分析：对城市现有道路绿地的分布和规模进行调查，分析绿地现状和存在问题，了解周边居民的需求和意见，为绿地规划与设计提供依据。

2.规划定位：根据城市发展规划和绿地网络规划，确定绿地的位置、规模和功能，明确各个绿地的主题和定位。

3.设计方案：根据规划定位，制定绿地的具体设计方案，包括植物种类的选择和数量、景观元素的设置和布局等。

4.设计细化：对每个绿地单元进行细化设计，包括道路绿化、景观设施和照明等，确保每个绿地的设计合理、完善。

5.实施管理：将设计方案转化为具体实施方案，确定建设和管理的责任主体，建立健全绿地管理体系，确保绿地建设和管理的效果。

三、绿地建设要点1.植物选择：根据绿地功能和气候条件，选择适应性强、生命力旺盛的本地植物，避免引入外来物种对本地生态造成破坏。

2.绿化设计：在设计绿地时，要考虑到道路两侧绿化带的宽度、形状、密度和高度等，创造良好的景观效果。

在选择植物种类时，要注重季节变化和植被的层次感。

3.绿地设施：绿地规划与设计应注重设施的设置，包括休闲座椅、供水设施、儿童游乐设备等，满足不同年龄段人们的需求。

马路、人行道及绿地工程重难点及施工方法技术措施道路、人行道及绿地工程在城市建设中起着重要的作用。

然而，由于地面复杂性和施工技术要求的高度，这些项目常常面临一些重难点。

本文将介绍一些常见的重难点，并提出相应的施工方法技术措施。

马路工程重难点马路工程中的重难点主要集中在以下几个方面：1. 地基处理：马路工程的稳定性和耐久性取决于地基的质量。

然而，城市地区的地基常常受到建筑物、管线等因素的影响，地基处理成为一个关键问题。

施工人员应通过地基调查和测试来确定地基的强度和稳定性，并采取相应的处理措施，如加固、填充和排水。

地基处理：马路工程的稳定性和耐久性取决于地基的质量。

然而，城市地区的地基常常受到建筑物、管线等因素的影响，地基处理成为一个关键问题。

施工人员应通过地基调查和测试来确定地基的强度和稳定性，并采取相应的处理措施，如加固、填充和排水。

2. 路面设计：路面的设计对马路工程的质量和使用寿命有着重要影响。

合理的路面施工方法和材料选择能够减少路面开裂、变形等问题。

在设计中需考虑交通流量、地面自然变形和排水等因素，选择合适的路面结构和材料。

路面设计：路面的设计对马路工程的质量和使用寿命有着重要影响。

合理的路面施工方法和材料选择能够减少路面开裂、变形等问题。

在设计中需考虑交通流量、地面自然变形和排水等因素，选择合适的路面结构和材料。

3. 交通管理：马路工程施工会对交通产生一定的影响，特别是在城市繁忙的交通路段。

为保障交通的顺利进行，施工人员应合理规划施工时间和地点，并采取有效的交通管理措施，如设置临时交通标志、引导交通等。

交通管理：马路工程施工会对交通产生一定的影响，特别是在城市繁忙的交通路段。

为保障交通的顺利进行，施工人员应合理规划施工时间和地点，并采取有效的交通管理措施，如设置临时交通标志、引导交通等。

人行道工程重难点人行道工程中的重难点主要涉及以下几方面：1. 设计与规划：人行道的设计要考虑到行人的安全和舒适性。

城市道路绿化设计方案城市道路绿化设计方案随着城市化的发展，城市道路绿化成为了现代城市建设中不可或缺的一部分。

城市道路绿化既可以增加城市的美观度，也能改善城市居民的居住环境，提高城市的空气质量。

下面是一份城市道路绿化设计方案。

一、选择合适的树种和花卉在城市道路绿化设计中，选择合适的树种和花卉是非常重要的。

首先要考虑树种的生长习性和适应能力，选择能够适应城市环境的树种，例如榆树、杨树等。

其次，在选择花卉时要考虑花期和颜色的搭配，以营造出美丽的景观。

二、合理规划绿化带城市道路绿化应根据道路的实际情况合理规划绿化带。

首先要考虑道路的宽度和交通情况，确定绿化带的宽度，避免影响交通的顺畅。

其次，要考虑绿化带的形状和布局，可以通过设置不同形状的绿化带来丰富景观。

三、合理设置绿化设施绿化带的设置不仅仅是种植树木和花卉，还要考虑其他绿化设施的设置，例如亭子、休息椅和喷泉等。

这些绿化设施可以提供给行人一个休息和倚靠的地方，增加道路绿化的功能性和实用性。

四、科学施肥和浇水在道路绿化设计中，科学施肥和浇水对植物的生长发育至关重要。

应根据植物的生长需要，合理选择施肥和浇水的时间和方法。

在干旱季节需要增加浇水的频次，以保证植物的生长和发育。

五、定期修剪和清理为了保持道路绿化的整洁和美观，需要定期对树木和花卉进行修剪和清理。

修剪可以促进植物的分枝和繁殖，保持植物的形态和健康状态。

清理可以及时清除枯萎的花叶和杂草，防止疫病的传播。

六、加强管理和监测为了保证道路绿化的效果和质量，需要加强绿化带的管理和监测。

管理者应定期进行巡查，发现问题及时处理。

监测可以采用定期抽样调查的方式，通过植物生长情况和环境指标的监测，评估道路绿化效果。

综上所述，城市道路绿化设计方案应综合考虑树种选择、绿化带规划、绿化设施设置、施肥和浇水、修剪和清理、管理和监测等因素。

通过合理的设计和管理，可以为城市居民创造一个美丽、舒适的居住环境，提升城市的形象和品质。

城市道路景观设计的三大原则一、人本原则：将人的需求放在首位人本原则强调将人的需求和感受放在设计的中心。

设计师应该通过观察和分析，了解人们对道路的需求和期望，从而设计出符合人们心理和行为特点的道路景观。

具体来说，人本原则包括以下几个方面：1.人性化设计：根据人们的需求和行为习惯，合理设置人行道、过街设施等，保证行人的交通安全和便利；同时，提供休息和聚集的场所，满足人们的社交和休闲需求。

2.创造良好的视觉享受：通过景观元素的布置，营造宜人的视觉环境，提高人们在道路上的愉悦感。

可以通过植树造林、布置花坛、设置艺术品等来丰富道路景观，增加景观的变化和层次感。

3.保护生态环境：在景观设计中，应注重保护和恢复自然生态和景观。

合理选择植物和材料，保持生态平衡，并通过生物多样性的增加来创造更多的生态功能，提高人们与自然的互动性。

4.提供无障碍环境：在设计中应考虑到老人、儿童和残障人士的需求，设置无障碍设施，例如坡道、扶手等，以便他们能够顺利通行。

二、连续性原则：提高城市空间的连续性和一体性连续性原则要求在城市道路景观设计中，要注重道路、公园、广场等不同城市空间之间的衔接和连贯性，使城市空间具有统一的风貌和风格，并提高人们的出行便利性。

具体来说，连续性原则包括以下几个方面：1.建立城市轴线：通过道路的设计和布局来建立城市的轴线系统，提高道路的一致性和连贯性。

可以通过设立标志性建筑物、设置艺术装置等方式，增加轴线的视觉吸引力和辨识度。

2.增加景观节点：在道路上设置景观节点，例如广场、绿地等，以提供人们休息和聚集的场所。

这些景观节点可以成为不同城市空间之间的过渡区域，增加城市空间的连续性。

3.运用景观廊道：通过设置景观廊道沿着道路展开，将不同的景观元素、建筑物和公共设施串联起来，形成统一且连贯的城市形象。

4.统一的道路标识：在城市道路景观设计中，使用统一的道路标识和指示牌，使人们更容易辨认和理解道路，提高出行的便利性。

道路绿化带设计方案介绍道路绿化带是城市道路两侧的绿化空间，不仅能美化城市环境，还能改善空气质量、缓解交通压力。

本文将介绍道路绿化带设计的重要性，并提供一些实用的设计方案。

设计目标道路绿化带的设计应该符合以下目标： 1. 美化环境：绿化带应当能提供美丽的景观，使人们在行驶或步行过程中感到愉悦和舒适。

2. 改善空气质量：选择适合种植的树木和植被，可以吸收空气中的有害气体并释放出氧气。

3. 增加生物多样性：绿化带应当提供适合多种植物和动物生存的生态环境。

4. 缓解交通压力：绿化带可以有效隔离道路和人行道，提供合适的行人通道，减少人车冲突。

1. 植物选择在道路绿化带设计中，植物的选择非常重要。

以下是一些常见的道路绿化植物： - 树木：选择适合当地气候和土壤条件的树木，如柳树、松树、槐树等。

树木能够提供阴凉和景观效果。

- 灌木和花草：选择适合在绿化带生长的灌木和花草，如玫瑰、郁金香、滨海碱蓬等。

这些植物能为绿化带增添色彩和生机。

2. 设计布局道路绿化带的布局应该根据道路的宽度和交通流量进行合理规划。

以下是一些建议： - 绿化和行人通道：绿化带应当与人行道相分离，同时为行人提供便捷的通行通道。

- 缓冲带：在绿化带和车行道之间设置缓冲带，用于缓解交通冲击，减少噪音和震动。

- 路灯和座椅：在绿化带中适当设置路灯和座椅，提供照明和休憩的功能。

为了保持绿化带的良好状态，合理设计的灌溉系统至关重要。

以下是一些灌溉系统的考虑因素： - 自动灌溉：使用自动灌溉系统可以减少人工维护成本，确保植物得到适量的水分。

- 集雨系统：利用道路排水系统和植物的自然蒸腾，可以在雨水资源充足时减少自来水的使用。

- 土壤湿度监测：安装土壤湿度监测设备，根据实际需求定期灌溉，避免浪费水资源。

4. 绿化带养护绿化带的养护是保持良好状况的关键。

以下是一些养护建议： - 修剪和修整：定期修剪树木和灌木，修整花草，保持绿化带的整洁和美观。

城市道路绿化一直是城市规划和建设中的重要组成部分，它不仅美化了城市环境，也提升了城市氛围，改善了居民居住环境。

城市道路绿化设计标准对于城市的可持续发展和居民的生活质量具有重要意义。

下面将从规划设计、植物选择、绿化配套设施等方面探讨城市道路绿化设计标准的相关内容。

一、规划设计1. 绿化带设置根据城市道路的不同等级和用途，城市道路绿化带的设置应当有所区分。

一般来说，主干道绿化带宽度不应小于5米，支路绿化带宽度不应小于3米。

在规划设计中应充分考虑到道路两侧的绿化带对城市景观和交通安全的影响，合理设置绿化带形成绿化带连续、整齐、有序的格局。

2. 绿化结构在城市道路的规划设计中，应当根据地块类型、土地利用性质、城市功能分区等因素，进行绿地空间格局的合理性设计。

应充分利用规划中的绿地、广场、街心花园等空间，形成城市绿化结构的完整性和连续性。

3. 绿地功能城市道路绿化规划设计应兼顾景观美观、生态环境和城市交通等多重功能，通过合理设置花坛、草坪、树木等绿化景观，打造城市道路的绿色生态走廊。

二、植物选择1. 树种选择在城市道路绿化设计中，应当选择适合城市环境要求、抗污染能力强、抗风能力强、生长适应性强的乔木和灌木种植在绿化带中。

适宜道路两侧栽植乔木的树种有梧桐、柳杉、水杉等；适宜栽种灌木的有垂丝海棠、垂叶槐、金叶女贞等，这些树种都具有适应性强、生长快、抗污染能力强等特点。

2. 花卉选择在城市道路绿化设计中，应当选择适合当地气候条件、四季景观优美、抗污染能力强的花卉进行搭配。

可以选择郁金香、荷花、牡丹等作为绿化带花卉的主要植物，它们在春夏秋冬都能开放出不同的繁花，美化了城市道路的环境。

三、绿化配套设施1. 绿化灯具城市道路的绿化设计还需要考虑到夜间照明的问题，因此在规划设计中应当合理设置绿化灯具。

绿化带内可以设置LED路灯或者太阳能路灯，营造出一个绿树成荫、景色宜人的夜间照明环境。

2. 绿化座椅在城市道路的绿化设计中，可以适当设置一些座椅供行人休憩，增加绿化带的人文氛围。

城市道路绿地规划与设计规范首先，城市道路绿地的规划应该以人为本。

在规划过程中，要充分考虑到城市居民对绿色环境的需求，尽量保留现有大型树木和绿地，增加城市森林覆盖率，并且为居民提供休闲娱乐的场所，例如花坛、草坪、游园等。

其次，城市道路绿地的规划应注重生态环境保护。

应采用合理的植物配置、经济的用地方式和科学的绿化技术，提高绿地的生态效益，减少水土流失，并且应积极引入一些具有抗污染、净化环境的植物，增加绿地的生态功能。

再次，城市道路绿地的设计应与城市的整体规划相协调。

在设计过程中，需考虑到道路的交通功能和行人的通行需求，合理设置人行道、单车道、机动车道等，在保证交通顺畅的同时，为行人和骑车人提供良好的休息环境。

此外，城市道路绿地的设计还应考虑到可持续发展的原则。

在设计过程中，要注意合理配置自然资源，减少土地破坏，降低土地利用强度，建设可持续的城市绿化系统。

同时，还要注重绿地的管理和维护，确保绿地能够长期得到有效利用。

对于城市道路绿地的规划与设计，还需要注意以下几点。

首先，要充分考虑到城市的气候特点，在干燥地区，要采用节水型绿化技术，减少浪费水资源；在湿润地区，则应注重排水和防湿，避免绿地变为积水区。

其次，要重视绿色生物多样性，采用多样化、多层次的植物配置，以增加绿地的生态功能，为生物提供栖息地。

最后，需要将道路绿地与周围的建筑、街道、广场等景观元素相结合，形成协调统一、富有特色的城市景观。

综上所述，城市道路绿地规划与设计应以人为本，注重生态环境保护，与城市整体规划相协调，遵循可持续发展原则。

同时，还需要根据不同地区的气候特点，重视绿色生物多样性以及与周围景观的协调统一、通过科学规范的规划与设计，可以为城市居民提供一个美丽、舒适、健康的生活环境。

2017年第2期现代园艺1人行道绿化设计的形式1.1单排行道树通常在人流量较大，空间较小的街区采用。

行道树间距宜为5~7m ，周围砌筑1.5m ×1.5m 的方形树池，树种采用干直、冠大、树叶茂密、分枝点高、落叶时间集中的乔木，如银杏、白蜡、栾树等。

一个街区要选择同一树种，保持树型、色彩等基本一致。

1.2双排行道树人行道宽度为5~6m ，人流量较大，采用单排行道树绿化遮荫效果差，布置花坛又影响行人出入，在这种情况下，可交错种植2行乔木。

如垂柳、垂榆、枫杨等，为了丰富景观，也可以布置2个树种，但在冠形上要力求协调。

还可以采用1排乔木和1排灌木相结合的种植形式，既满足了遮荫需求又增加了行道的美观性，也可以将灌木修剪成绿篱或模纹。

1.3绿化带内间植行道树当人行道宽度较宽且人流量不大时，可在人行道与车道之间设置绿化带，绿化带宽度应在2m 以上，种植带内间植行道树，空地种植小花灌木和草坪，周围种植绿篱，这种乔灌草结合的方式，不仅有利于植物的生长，而且极大改善了行道树的生长环境。

1.4游园林荫路宽度为8m 以上的人行道，多为居民居住区街道或滨河路，这里可布置成弯曲交错的林荫路形式，在林荫路中设置小广场，修建凉亭、座椅、儿童游戏设施等供行人休息和娱乐，实际上起到小游园的作用。

可以充分利用植物的不同组合，打破原有的僵化空间，形成活泼、和谐的空间。

乔灌结合，常绿和落叶，速生和慢生相结合，适当地配置和点缀一些花卉、草皮。

在树种搭配上，既要满足生物学特性，又要考虑绿化景观效果。

种植上，可采用乔灌草与藤本植物相结合。

2行道树栽植养护存在的几问题由于行道树的特殊环境，往往要在较短的时间内体现绿化美化的效果，这就需要种植一定数量的成年乔木。

这些树的再生能力较幼青年树明显减弱，易受自然灾害、病虫害、人为的危害，难以成活，必须严加防范。

2.1行道树的栽植2.1.1准备工作。

要确定种植穴满足树木土坨的要求，将穴底踏平，避免苗木根系受损。

■城市道路绿化规划与设计一、道路绿地率指标1、道路绿地率应符合下列规定●园林景观路绿地率不得小于40％；●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%；●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。

二、道路绿带设计1、分车带绿地设计●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。

●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。

2、行道树绿带●行道树绿带宽度不应小于1·5m。

●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。

●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。

最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。

●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。

●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。

在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。

在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。

3、两侧分车绿带●两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。

4、中央分车绿带●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。

5、路侧绿带●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果。

●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。