进出口业务实训操作项目13海运提单和装运通知
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货物运输简易版装运通知与运单要求尊敬的客户:根据我们之间的运输协议,我方将按照以下装运通知与运单要求进行货物的运输。
请您仔细阅读并妥善处理相关事项。
如有任何疑问,请及时与我们联系。
装运通知要求:1. 装运日期:根据双方约定的装运时间,我方将于XXXX年XX月XX日开始装运。
2. 装运地点:货物将从XXXX装运至目的地XXXX。
3. 装运方法:我方将根据货物的性质和数量,选择合适的运输方式进行装运。
详细的装运方法将在运单中注明。
运单要求:1. 运单编号:每笔货物运输将按照唯一的运单编号进行追踪和管理。
请您在货物运输过程中妥善保存该运单编号。
2. 发货人信息:请您提供准确的发货人信息,包括名称、地址、联系方式等。
这将有助于确保货物运输的顺利进行。
3. 收货人信息:请您提供准确的收货人信息,包括名称、地址、联系方式等。
这将有助于确保货物准确送达目的地。
4. 货物描述:请您提供详细的货物描述,包括货物种类、数量、重量、尺寸等。
这将有助于运输公司准备合适的运输方案。
5. 包装要求:请您根据货物性质和运输过程中的风险,进行合适的包装。
确保货物在运输过程中不受损坏。
6. 运输要求:请您对货物运输过程中的特殊要求进行提前说明,如温度要求、安全要求等。
我们将尽最大努力确保货物运输的安全和顺利进行。
然而,由于不可抗力等因素的存在,我们无法完全保证货物在运输过程中的安全和完好。
若货物在运输过程中出现任何问题,请您及时与我们联系,我们将尽快提供解决方案。
对于运输中可能发生的任何损失或延误,我们将按照货物运输保险条款进行赔偿。
因此,强烈建议您购买货物运输保险,以防万一。
感谢您选择我们的运输服务。
我们将竭诚为您提供优质的服务,并确保货物安全送达目的地。
祝您生意兴隆!此致XXX运输公司。
进出口单证实习报告一、实习概况本次实习是在某进出口贸易公司进行的,实习期为三个月。
在实习期间,我主要负责处理进出口单证相关工作,并对进出口贸易公司的运作流程有了一定的了解。
二、进出口单证的种类进出口单证是进出口贸易中必不可少的文件。
主要包括以下几种:1. 进口通知书:由进口商向出口商发出,通知其货物已成功导入。
其中包含了货物的详细信息,如数量、品名等。
2. 装船通知书:由出口商向船运公司发出,通知其准备装船,并提供了相关的货物信息。
3. 装运发票:出口商向进口商出具的货物明细和价格等详细信息的发票。
4. 提单:船运公司发给出口商的货物托运凭证,是货物交付的凭证。
5. 报关单:进口商使用的,在进口货物时向海关申报货物的详细信息和交税等相关信息。
6. 船舶放行通知书:海关作出放行决定后发给船运公司的通知书。
7. 进出口经营许可证:由相关政府部门发放的许可证,可以证明企业有进出口业务的资格。
三、工作内容在实习期间,我主要负责以下工作:1. 与客户沟通:根据客户的要求和订单,确认进出口单证的种类和数量。
2. 协调内外部工作:与国内外的供应商、海关、船运公司等进行有效的沟通和协调,确保货物的正常运输。
3. 文件准备和管理:根据订单要求,准备相应的进出口单证,并做好文件管理。
4. 监控货物运输:跟踪货物的运输情况,及时与相关方沟通处理各种可能出现的问题。
5. 入库和出库操作:根据货物的实际情况,负责进行货物的入库和出库操作,并做好相应的记录。
四、实习收获通过这次实习,我对进出口单证有了更加深入的了解,了解了进出口贸易中各种单证的作用和使用方法。
同时,我也学到了一些与客户沟通和协调工作的技巧,提高了自己的沟通能力和团队合作精神。
通过实践,我对进出口贸易的流程和操作有了实际的认识,为将来从事相关工作打下了坚实的基础。
五、实习感想这次实习对我而言是一次宝贵的经历。
通过亲身参与实际的工作,我深刻认识到进出口单证在进出口贸易中的重要性,也体会到了工作中的挑战和乐趣。
海运进出口操作实验手册范本1. 引言本文档旨在提供一个海运进出口操作实验手册的范本,帮助读者了解海运进出口操作的基本流程和要点。
海运作为国际贸易中最常用的运输方式之一,对于进出口企业来说具有重要意义。
通过本手册,读者将能够了解到海运进出口操作过程中的注意事项以及常见问题的解决办法。
2. 准备工作在进行海运进出口操作之前,我们需要进行一些准备工作来确保整个运输过程的顺利进行。
以下是一些需要注意的事项:•确定货物的进出口港口和目的地国家,并了解相关的海运规定和要求。
•确保货物的包装和标记符合海运标准,并且能够承受海上运输过程中的冲击和振荡。
•准备好所有必要的文件和证件,如提单、发票、装箱单等,以便顺利办理报关和报检手续。
•查找经验丰富的海运代理商或货代公司,以便协助处理海运相关事务。
3. 进口操作流程3.1 货物预订在进行海运进口操作之前,我们首先需要进行货物预订。
货物预订包括以下几个步骤:•与供应商确定货物的品名、数量、价值等细节,并签订进口合同。
•确定货物的运输方式和船期。
•向船公司预订舱位,并确认相关的运输费用和费用结算方式。
3.2 装箱和装运一旦货物预订完成,我们就需要进行货物的装箱和装运工作。
装箱和装运包括以下几个步骤:•确保货物的包装符合海运标准,并能够承受海上运输过程中的冲击和振荡。
•对货物进行捆扎和固定,以确保货物的安全运输。
•准备好必要的运输文件和证件,如提单、装箱单等。
•与货代公司协调货物的装运工作,并安排货物在合适的时间送往港口。
3.3 报关和报检货物到达目的港口后,我们需要进行报关和报检手续,以便将货物合法地进口到目的地国家。
报关和报检包括以下几个步骤:•准备好所有必要的文件和证件,并与海关、检验检疫部门进行沟通。
•填写报关和报检申报单,包括货物的品名、数量、价值等详细信息。
•缴纳相关的关税和税款,并办理退税手续(如果适用)。
3.4 提货和交付报关和报检手续办理完成后,我们可以进行货物的提货和交付工作。
进出口业务实习报告(物流实习报告)实习时间,2021年7月1日-2021年8月31日。
实习地点,XX进出口公司。
一、实习单位概况。
XX进出口公司是一家专业从事进出口业务的公司,主要经营范围包括国际贸易、物流运输、报关报检等业务。
公司拥有一支专业的团队,致力于为客户提供高效、安全的进出口服务。
二、实习内容。
在实习期间,我主要参与了公司的物流运输工作。
具体包括以下几个方面:1. 跟踪货物运输,我负责跟踪货物的运输情况,包括货物的装箱、装运、运输路线等,确保货物能够按时到达目的地。
2. 报关报检,我参与了公司的报关报检工作,学习了报关报检的流程和操作规定,了解了相关法律法规和国际贸易条款。
3. 客户沟通,我与客户进行了沟通,了解他们的需求并及时反馈给公司,确保客户的货物能够顺利运输。
4. 文档处理,我学习了货物运输过程中所需的各种文件和单证的处理,包括提单、发票、装箱单等,了解了文件的重要性和处理流程。
三、实习收获。
通过这段时间的实习,我收获了很多。
首先,我对进出口业务有了更深入的了解,包括物流运输、报关报检等方面的知识。
其次,我学会了如何与客户进行有效沟通,及时解决问题。
最重要的是,我学会了团队合作和协调能力,与同事们一起合作完成了很多工作。
四、实习感想。
这段实习经历让我受益良多,不仅学到了很多专业知识,也锻炼了自己的能力。
在未来的工作中,我会继续努力,不断提升自己,为公司的发展贡献自己的力量。
五、实习总结。
通过这段时间的实习,我对进出口业务有了更深入的了解,也提升了自己的专业能力和综合素质。
我将继续努力学习,不断提升自己,为将来的工作打下坚实的基础。
感谢公司给予我这次宝贵的实习机会,让我有机会在实践中学习和成长。
装船通知也叫装运通知,主要指的是出口商在装船后发给进口方的包括货物详细装运情况的通知,其目的在于让进口商做好筹措资金、付款和接货的准备如成交条件为FOB/FCA、CFR/CPT等还需要向进口国保险公司发出该通知以便其为进口商办理货物保险手续,出口装船通知应按合同或规定的时间发出,该通知(copy of telex/fax)常作为向银行交单议付的单据之一;在进口方派船接货的交易条件下,进口商为了使船、货衔接得当也会向出口方发出有关通知;通知以英文制作,无统一格式,内容一定要符合信用证的规定,一般只提供一份。
主要内容单据名称主要体现为:Shipping/Shipment Advice, Advice of shipment等,也有人将其称为shipping statement/declaration,如信用证有具体要求,从其规定。
通知对象应按信用证规定,具体讲可以是开证申请人、申请人的指定人或保险公司等。
通知内容主要包括所发运的合同号或信用证号、品名、数量、金额、运输工具名称、开航日期、启运地和目的地、提运单号码、运输标志等,并且与其它相关单据保持一致,如信用证提出具体项目要求,应严格按规定出单。
此外通知中还可能出现包装说明、ETD(船舶预离港时间)、ETA(船舶预抵港时间)、ETC(预计开始装船时间)等内容。
制作和发出日期日期不能超过信用证约定的时间,常见的有以小时为准(Within 24/48 hours)和以天(within 2 days after shipment date)为准两种情形,信用证没有规定时应在装船后立即发出,如信用证规定“Immediatelyafter shipment”(装船后立即通知),应掌握在后三天之内。
签署一般可以不签署,如信用证要求“certified copy of shipping advice”,通常加盖条形章。
注意事项1. CFR/CPT交易条件下拍发装运通知的必要性。
实训10:装运通知10.1实训目的通过实训,要求学习者明确掌握装运通知的作用和制作要求,并学会缮制装运通知。
10.2装运通知简介在装运货物后,按照国际贸易的习惯作法,发货人应立即(一般在装船后3天内)发送装运通知(SHIPPING ADVICE)给买方或其指定的人,从而方便买方办理保险和安排接货等事宜。
如卖方未及时发送上述装船通知给买方而使其不能及时办理保险或接货,卖方就应负责赔偿买方由此而引起的一切损害及/或损失。
在信用证支付方式下,若信用证有要求,则此项单据就成为卖方交单议付的单证之一。
10.3制单要点装运通知可采用电报、电传、传真及E-MAIL等各种形式发送。
其内容一般有订单或合同号、信用证号、货物名称、数量、总值、唛头、装运口岸、装运日期、船名、开船日期及预计到达目的港时间等。
在实际业务中,应根据信用证的要求和对客户的习惯作法,将上述项目适当地列明在电文中。
装运通知没有固定的格式,一般由发货人自行设计,主要内容包括:1)抬头:可以是买方,或者是买方指定的人或保险公司。
若抬头为买方指定的保险公司,则应同时注明预保险单合同号(COVER NOTE)。
2)日期:发送装运通知的日期,一般在货物装船后3天内。
3)提单号及船名:与提单一致。
4)预计开船日期和到达日期(ETD、ETA):按船期表所列的日期。
5)装运港、目的港、装运期:按合同或信用证的规定,一般与提单一致。
6)商品描述部分:包括品名、唛头、数量、发票总值等。
可以按商业发票的内容填写。
装运通知的参考样单如下所示:江苏阳光集团毛针织品进出口有限公司SUNSHINE GROUP JIANGSU WOOLLEN KNIT & GARMTEX I/E CORP. LTD.NO. 91 SUNSHINE ROAD, NANJING, CHINASHIPPING ADVICEMESSRS:MENINI IMP & EXP. CORP. DATE: MAR 15, 2003Fax No.: 0039-036-3368010 INV. NO.: 03HL21401L/C NO.: 202-612-1068WE HA VE SHIPPED THE GOODS UNDER S/C NO. 3400Y, THE DETAILS OF THE SHIPMENT ARE AS FOLLOWS:FROM SHANGHAI TO LONDON VIA HONGKONGMARKS DESCRIPTION OF GOODS QUANTITY AMOUNTJYSK X’MAS DECORA TIONS 313BOXES USD1443.85COPENHAGEN 2-A15261A2400A/98 2-A15261-11-7 2-A15261-2VESSEL’S NAME: GUANGY ANG V.263B/L NO.: D/2222201ETD: MAR 14, 2003 ET A: MAY 7, 200310.4制单练习练习1 请根据下列所给内容缮制装船通知。
1.海运出口运输工作,在以CIF或CFR条件成交,由卖方安排运输时,其工作程序如下:(1)审核信用证中的装运条款:为使出运工作顺利进行,在收到信用证后,必须审核证中有关的装运条款,如装运期,结汇期,装运港,目的港,是否能转运或分批装运以及是否指定船公司,船名,船籍与船级等,有的来证要求提供各种证明,如航线证明书,船籍证等,对这些条款与规定,咱应根据咱国政策,国际惯例,要求是否合理与或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。
(2)备货报验:就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种,规格,数量,包装等的规定,按时,按质,按量地准备好应交的出口货物,并做好申请报验与领证工作。
冷藏货要做好降温工作,以保证装船时符合规定温度要求。
在咱国,凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证,贸易合同规定由商检机构出具证书的商品,均需在出口报关前,填写“出口检验申请书”申请商检。
有的出口商品需鉴定重量,有的需进行动植物检疫或卫生,安全检验的,都要事先办妥,取得合格的检验证书。
做好出运前的准备工作,货证都已齐全,即可办理托运工作。
(3)托运订舱:编制出口托运单,即可向货运代理办理委托订舱手续。
货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后,及时向船公司或其代理订舱。
货主也可直接向船公司或其代理订舱。
当船公司或其代理签出装货单,定舱工作即告完成,就意味着托运人与承运人之间的运输合同已经缔结。
(4)保险:货物订妥舱位后,属卖方保险的,即可办理货物运输险的投保手续。
保险金额通常是以发票的CIF价加成投保(加成数根据买卖双方约定,如未约定,则—般加10%投保)。
(5)货物集中港区:当船舶到港装货计划确定后,按照港区进货通知并在规定的期限内,由托运人办妥集运手续,将出口货物及时运至港区集中,等待装船,做到批次清,件数清,标志清。
要注意特别注意与港区,船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系,按时完成进货,防止工作脱节而影响装船进度。