轨道交通土建工程盾构推进监理实施细则

地铁盾构工程监理细则地铁盾构工程监理细则目录第一章质量控制第二章投资控制第三章进度控制第四章合同管理第五章信息管理第六章安全保证和环境保护第一章质量控制目录第一节盾构制造监理细则第二节管片生产监理细则第三节盾构施工监理细则第四节联络通道/泵站施工监理细则第五节洞门施工监理细则第六节施工监测及建筑物和管线保护监理细则第一节盾构制造监理细则Ⅰ设计阶段（一）械系统1、审查认定盾构机总体制造方案，对所施工区段岩层的适应性及可靠性。

2、审查施工组织设计和施工方案（1）对施工组织设计和施工方案进行审查认可。

（2）审查承包商的质量、安全、保证体系和管理制度。

（3）对承包商所选择的分包商进行资格审查。

（4）监理工程师应参加主要分项工程的施工技术交底。

3、审查盾构机总体设计方案，盾构机总装配图，各系统各大总成装配图及重要部件的装配图和零件图。

4、审查盾构机主要推进参数设计、计算单。

5、审查钢结构设计计算单和刀盘扭矩复核计算。

6、审查刀鼓内外配合部，大轴承支承结构设计图、装配图。

7、仓壁设计装配图审查。

8、液压系统（1）审查液压系统的设计方案，设计计算单、液压系统图。

（2）审查液压系统的参数选择是否满足盾构总体设计要求。

（3）审查液压系统的匹配问题，及系统间的连锁设计方案。

（4）审查设计文件中进口液压件清单，及国产件替代品的性能、质量、认证。

（5）审查液压配管图。

9、刀盘（1）审查刀盘设计方案，刀盘总装配图及加工图，刀盘结构强度计算，开口率及材料选择。

（2）审查刀具布置设计方案，对软土及硬岩的适应性及可靠性，刀具材质选择及热处理方案。

10、刀盘驱动系统（1）审查刀盘驱动系统驱动方案，总装配图及设计计算文件。

（2）审查并确认关键部件如大轴承，轴承密封、减速机、液压泵、液压马达等部件的方案。

（3）该系统液压驱动方案及其功率匹配性。

（4）审查大轴承及齿圈总装配图及结构图。

（5）审查驱动小齿轮设计、材质选择及热处理方案。

11、螺旋输送机设计审查（1）结构设计、机械总装配图。

广州市轨道交通十四号线支线工程【施工7标】土建工程监理实施细则（新知区间盾构施工监理实施细则）编写：审批：日期：广州市轨道交通十四号线支线工程土建工程施工监理1标项目监理部目录第一章工程概况 (1)第二章编制依据 (1)第三章盾构机性能审查 (2)一、资质审查及加工设备确认 (2)二、刀盘 (2)三、刀盘驱动系统 (2)四、螺旋输送机系统 (3)五、拼装机 (3)六、铰接系统 (3)七、千斤顶推进系统 (3)八、同步注浆系统 (3)第四章盾构机组装、试运转试验阶段 (3)一、盾构机正式组装 (3)二、试运转试验阶段 (4)第五章管片预制生产监造 (6)一、制定本细则的依据 (6)二、制造商的资格审查 (6)三、质量保证计划（QAP）的递交 (6)四、管片生产质量的过程控制图 (6)五、钢模质量控制 (6)六、钢筋质量控制 (8)七、砼配合比及拌和质量控制 (10)八、组模和钢筋笼入模的质量控制 (10)九、砼的浇注、振捣质量控制 (12)十、管片的脱模、养护及堆放质量控制 (13)十一、管片砼质量的检测 (14)十二、管片成品的检查 (15)十三、其它辅助材料的检查 (16)第六章盾构施工 (16)一、施工准备 (16)二、盾构机的始发 (17)三、盾构机推进 (17)四、盾构机到站 (20)五、盾构掘进结束 (20)第七章联络通道、泵站施工 (21)第八章隧道洞门施工 (22)第九章盾构下穿建（构）筑物 (23)第十章施工监控测量及建筑物和管线保护 (24)一、隧道施工测量 (24)二、施工现场量测 (24)三、地面沉降监测 (25)四、地面建筑物的监测与保护 (26)五、地下管线的监测及保护 (27)第十一章盾构机施工安全监理 (28)第一章工程概况广州市轨道交通十四号线支线工程【施工7标】，知识城北站为知识城支线（新和～镇龙）的第一个车站，北连新和站，南连马头庄站。

车站位于九龙大道东侧，亨美村路段。

盾构推进监理实施细则目录一.工程概况 (2)二.编制依据 (3)三.监理工作目标 (3)四.监理工作流程 (9)五.质量控制方法与措施 (10)六.质量控制要点 (18)七.质量标准 (19)八.旁站监理 (21)九.检验批划分、过程控制资料 (21)十.监理资料 (22)一、工程概况略二、编制依据2.1 《盾构法隧道工程施工及验收规范》(GB5044-2008)2.2 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）2.3 《工程测量规范》(GB50026-93)2.4 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204－2002）2.5 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）2.6 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）2.7 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)2.8 《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)2.9 国家和地方、部门现行的相关法律、法规、规范和标准2.10 监理合同，监理规划2.11 地质勘测文件、施工图、施工说明及相关标准图集2.12 批准的施工组织设计、专项施工方案三、监理工作目标3.1预制管片质量、管片拼装质量、高程、位置及盾构断面尺寸必须符合设计和规范要求；3.2防水密封条等防水与防腐材料、高强度螺栓与螺母等紧固件、塑料定位棒、注浆材料等材料质量合格；3.3 盾构隧道表面无裂纹、缺棱、掉角，管片接缝质量合格；3.4 盾构隧道防水质量符合设计及施工要求；3.5 隧道贯通测量项目允许偏差在规范范围内；3.6 周围环境的变形在允许范围内；3.7 盾构隧道质保资料符合要求。

四、工作流程4.1.测量监理控制工作流程4.5.施工阶段分项工程验收监理控制流程4.6 监理旁站流程五、质量控制方法与措施项目监理机构以预控为主，采取巡视检查、平行检验及关键部位旁站相结合的监理方法和组织措施、技术措施、经济措施与合同措施等控制工程质量。

武汉轨道交通土建工程盾构安全监理实施细则汉青区间土建工程盾构安全监理实施细则编制：审批：总监理工程师：上海市市政工程管理咨询有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程汉青区间土建工程项目监理部二〇〇七年十月目录一、工程概况 (1)二、安全监理工作目标 (3)三、安全监理工作依据 (3)四、安全监理工作内容 (4)五、安全监理工作流程 (5)六、安全监理岗位职责 (5)七、安全监理工作方法及措施 (5)八、针对性的安全监理控制措施 (7)九、安全监理控制要点 (10)十、工伤事故上报与处理 (22)一、工程概况工程名称：武汉轨道交通二号线一期工程汉青区间土建工程建设单位：武汉地铁集团有限公司承包单位：中铁一局集团有限公司工程内容：本次施工范围为汉口火车站站至范湖站区间长度为2029.03单线米，设一个联络通道兼排水泵站；范湖站至青年路站区间长度为2452.836单线米，设一个联络通道兼排水泵站。

汉口火车站站至范湖站区间始于汉口火车站站南端，区间横穿发展大道，后延青年路向南进入范湖站北端止。

区间共设两个曲线，最小曲线半径R＝700m，线间距由15.0m变化到13.0m。

线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为20‰，最小坡度为2‰。

区间最大埋深为15.13m，最小埋深为7.64m。

区间在右AK5＋178.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。

区间线路主要在青年路下穿越，青年路下管线密布，主要有：BH800×700电缆、Φ500（铸铁）煤气管、Φ1500（砼）排水管、BH750×700（铜/光）……电信管等，区间范围内管线埋深相对较浅，一般在3m以内。

范湖站站至青年路站区间始于范湖站站南端，延青年路向南进入青年路站北端止。

区间线路设有一个曲线，最小曲线半径R＝700m，线间距由13.0m变化到15.0m。

线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为22.5‰，最小坡度为2‰。

区间最大埋深为16.28m，最小埋深为8.30m。