汽车灯具制造工艺培训提要一、前照灯制造工艺 1、汽车灯具发展史简介与1887年世界第一辆汽车（德国奔驰、戴姆勒）同时伴生的汽车灯具已经历了大约120个春秋。
纵观世界汽车灯具发展的百年史，汽车灯具经历了无数次的革新和发展。
煤油灯、乙炔灯（1890~1912）——汽车灯具发展的原始阶段白炽电灯（1912~1960）——汽车灯具逐步完善和成熟阶段。
其中用旋转抛物面代替碟形反射镜，同时采用了镀银新工艺，大大提高了原始电气照明灯具的光学性能（1919年左右）。
1920年采用远近光分离的双光束前照灯，并首次提出解决夜间近光会车眩目的课题。
1925年采用带配光屏灯泡的前照灯，使近光会车眩目得到初步控制。
1931年美国推出封闭式前照灯（配光镜、反射镜、灯丝（不用灯泡）组合成整体不可拆卸），该灯三防性能好，易于批量生产。
从这一时期始，欧美汽车灯具正式分为非对称形近光和对称形近光、半封闭式结构和封闭式结构两大体系，一直延续到二十世纪八十年代。
1955年R2灯泡诞生，近光具有一条水平上翘15°的明暗截止线，更好地解决了近光眩目问题。
与此同时，封闭式前照灯也进一步发展到一个新的阶段。
卤素圆灯和矩形灯：1960年欧洲研制出新光源——卤素灯泡。
这一发明被誉为汽车灯具光源史上的一次革命。
这种灯泡（H1、H4、H7、H3、HB4、HB3）是利用卤钨再生循环原理，使灯丝上蒸发出的钨又回到灯丝上，从而使灯丝寿命大幅度提高，其寿命通常为白炽灯的2~3倍，发光效率也高出白炽灯几倍，对改善夜间行车的照明条件十分有利。
该灯泡还具备体积小，使灯的造型自由度增大等特点。
卤素灯泡的发明为日后汽车灯随汽车外形变化而变化创造了条件。
七十年代初，欧洲开始推行矩形前照灯，用以取代传统的圆形前照灯，并于七十年代中期获得普及推广。
汽车灯具的每一次革新与发展也同时推动了汽车灯具制造工艺的发展。
（目前HID 高压气体放电灯、LED 超高亮发光二极管等新光源又正在逐步推广和使用。
