航空货运计价方式教学提纲

航空货物运价手册一、运价体系航空货物的运价体系主要由基本费率、附加费率和各种费率组成。

基本费率是航空公司根据成本加利润制定的，是货物运输费用的主要组成部分。

附加费率则是由于一些特定因素，如燃油附加费、安全附加费等，额外收取的费用。

而各种费率，包括对特种货物的特殊处理费率、运费计算中的折扣费率等，则根据具体情况而定。

二、重量和体积航空货物的运费是根据货物的重量和体积来计算的。

货物的重量包括实际重量和体积重量，航空公司通常以实际重量和体积重量中的较大者作为计费重量。

货物的体积则以货物包装的最大尺寸计算。

三、运价分类航空货物的运价可以根据不同的分类标准进行划分。

例如，按运输距离分，可以分为远程运价、中途运价和进仓运价；按货物种类分，可以分为普通货物运价、贵重货物运价、特种货物运价等；按航空公司不同，可以分为国内航空货物运价和国际航空货物运价。

四、附加费航空货物的附加费种类繁多，主要由于油价波动、汇率变化、安全措施等原因产生。

常见的附加费包括燃油附加费、安全附加费、战争附加费等。

五、特别运价特别运价是指在特定时期内，为了鼓励某些货物的运输或限制某些货物的运输，航空公司对某些航线或货物制定的特殊运价。

例如季节性货物运价、促销运价等。

六、合同与协议航空货物运输涉及到的合同和协议主要有货运代理协议、航空公司运输合同、买卖合同等。

这些合同和协议规定了各方在货物运输过程中的权利和义务，是保证货物运输顺利进行的重要法律依据。

七、违规与处罚在航空货物运输过程中，如果出现违规行为，如超重、瞒报品名等，将会受到相应的处罚。

处罚的形式包括罚款、取消代理资格等，具体视违规行为的严重程度而定。

八、法律与监管航空货物运输受到相关法律法规的监管，包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国货。

课程代码：天津市高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：民航货物运输第一部分课程性质与目标一、 课程性质与特点《民航货物运输》是民航运输管理专业的专业课，是该专业学生学习和掌握民航货物运 输的规则、运价计算等专业知识与技能的专门课程。

《民航货物运输》课程的目的是使学生了解民航国内、国际货运工作各环节的业务内容、 工作流程，掌握IATA 国际货运业务的各种基本规则，熟练掌握IATA 国际货运运价体系的 制定和使用，是学生具有能够处理民航货物运输业务的能力。

本大纲在前五章中着重讲解民航货物运输的有关规章，在后五章中重点讲解航空货物运 费计算。

在货物运输规章部分，重点讲述了货物的接收规定和特种货物的接收规定，从而使 学生对货物运输的重要环节有一个较为全面的认识。

在航空货物运费计算部分，重点讲述了 国际航协公布直达运价的计算方法和非公布直达运价的计算方法，使学生能够计算出世界各 地每个城市对间的运价。

总之，本大纲的指导思想是使学生通过本课程的学习，对民航货物 运输的业务内容、工作流程以及运费计算方法有比较全面的认识。

二、 课程目标与基本要求：本课程目标是要使学生能直接从事国际货物运输相关规则的分析、制定和使用，不断完 善中国民航国内、国际货物运输工作程序及运价体系等工作，达到培养货物运输操作、管理 人才的目的。

课程基本要求如下：1、 了解民航货运发展的概况；2、 掌握航空货物运输各环节的流程，货运各环节的要求；3、 掌握国内、国际货运单及托运书的填写；4、 重点掌握国内、国际货物收运的一般要求；5、 了解飞机的基本结构及设备，掌握舱位、舱门对货物的限制，了解飞机载重的有关 规定；6、 掌握货物的定舱、不正常运输的有关规定，了解CCA 及IRP 的填写和使用；7、 重点掌握国际货物运费计算的基础知识；8、 掌握航空运价的种类和运价体系；9、 熟练掌握公布直达运价及运费和非公布直达运价及运费的计算；10、 了解到付运费、垫付款、危险品处理费及制单费等其它费用的规定和计费方法。

航空分公司货物运价的有关规定1. 引言航空分公司货物运价的有关规定是指针对航空公司内部分公司实施的货物运输价格管理政策和程序。

该规定的目的是确保航空公司分公司在执行货物运输任务时能够遵循统一的定价原则和运价计算方法，提供公平、合理的货物运输服务。

2. 运价计算方法2.1. 基本运价计算航空分公司为货物运输提供的基本运价计算方法如下：•空运货物的基本运价按照货物的重量、体积和距离综合考虑。

具体的运价计算公式为：基本运价 = (货物重量 * 支付重量费率 + 货物体积 * 支付体积费率) * 距离系数其中，支付重量费率和支付体积费率是事先由航空公司制定的，距离系数是基于货物的运输距离进行调整的因子。

2.2. 运价优惠政策航空分公司可以根据市场需求和竞争情况，制定运价优惠政策，以吸引客户和提高货物运输量。

常见的运价优惠政策包括：•团体运价：对大批量货物运输提供一定的折扣优惠；•周期性运价促销活动：根据季节、节假日等因素，推出特定时间段的降价运输服务；•货运包舱优惠：经过协商，使得货物的运输成本较低。

2.3. 运输附加费用除了基本运价外，航空分公司还可能对某些特殊情况下产生的运输附加费用进行收取。

常见的运输附加费用包括：•燃油附加费：由于油价波动较大，航空公司可能会根据市场行情收取燃油附加费用；•安全附加费：为确保货物运输过程的安全，航空公司可能会收取相关的安全附加费用；•边远地区附加费：对于运输区域较偏远的地区，航空公司可能会收取附加费用以平衡成本。

3. 定价原则航空分公司货物运价的定价原则主要包括以下几点：3.1. 公平原则航空分公司应确保对于相同的货物运输需求，不论客户的身份或背景如何，提供公平一致的运价。

在制定定价策略和政策时，不能对特定客户或竞争对手提供优惠。

3.2. 合理原则航空分公司货物运价的定价应合理，既能够保证公司利润，又能够满足客户的需求。

在制定运价时，需要综合考虑运输成本、市场需求、竞争情况等因素，制定出合理的运价。

第3章航空货物运输代理
【新课介绍】早几节课我们学习了航空货物运输的一些基本知识技巧，这节课，我们来学习航空运输的运费计算方式。

【浏览课本】P72-P76（5分钟，学生自学）
3.3航空货物运费
3.3.1 航空货物运费及计费重量（20分钟，讲授法）
1、运价与运费
2、计费重量：实际毛重、体积重量、计费重量
3.3.2 运价种类（10分钟，讲授法、练习法）
1. 协议运价
2.国际航协运价
1）普通货物运价
———————————————（课间休息）——————————————————2）指定商品运价（15分钟，讲授法、练习法）
运费计算实例讲解
3）等级货物运价（15分钟，讲授法、练习法）
运费计算实例讲解
3.3.4 替他费用（10分钟，讲授法）
1、航空运单费
2、声明价值费
3、危险品处理费
4、运费到付手续费。

第四讲航空运费计算航空运费计算是指通过一定的算法和公式来确定货物在航空运输中需要支付的费用。

航空运费的计算涉及到多种因素，包括货物的重量、体积、目的地、航空公司政策等等。

下面将详细介绍航空运费计算的几个关键因素。

首先，货物的重量是航空运费计算的核心考虑因素之一、一般而言，航空公司的运费计算是基于货物的重量进行的。

货物的重量可以通过称重来确定，一般使用千克作为单位。

货物的重量越大，所需支付的运费也就越高。

航空公司常常设立不同的运费重量级别，每个级别的运费都有所不同，因此货物的重量将直接影响实际的运费。

其次，货物的体积也是航空运费计算中的重要因素之一、体积可以通过货物的长、宽、高来计算得到，通常使用立方米作为单位。

在计算航空运费时，航空公司会根据货物的重量和体积分别进行计算，并选择其中较大的一个作为实际运费的计算依据。

这意味着，如果货物的体积很大但重量相对较小，那么运费将按照体积来计算。

另外，货物的目的地也对航空运费的计算有着重要影响。

航空公司通常将航空运费按照地域划分为不同的区域，每个区域所需支付的运费是不同的，目的地越偏远，所需支付的运费也就越高。

同时，特定国家或地区的法律、关税和政策等方面的限制也会对航空运费产生影响。

此外，各个航空公司的政策和运费计算方式也存在差异，这也会导致航空运费的不同。

不同航空公司可能会采用不同的计算公式，或者有不同的折扣和优惠政策。

因此，选择合适的航空公司也至关重要，以确保获得最佳的价格和服务。

最后，货物的特殊性和附加服务也会对航空运费产生影响。

比如，一些货物可能有特殊的储存、包装要求，这将会增加航空公司的处理成本，进而增加运费。

此外，客户可能还需要额外的服务，如货物追踪、保险等，这些服务也会在运费中加以考虑。

综上所述，航空运费计算是一个综合考虑多个因素的复杂过程。

货物的重量和体积、目的地、航空公司政策以及特殊服务等都会对航空运费产生直接或间接影响。

为了确保得到最优的运费方案，货主应该根据实际情况选择合适的航空公司，并提供准确的货物信息，以便获得准确的航空运费计算。

航空货物运价手册第一章：引言航空货物运价手册是航空运输业中一份重要的文件，它规定了航空公司在货物运输方面的价格和运输方式。

本手册旨在介绍航空货物运价的基本原则、分类和计费方式，以及调整和适用的规则。

第二章：航空货物分类2.1 普通货物普通货物指的是体积较大或重量较轻，不需要特殊处理的一般货物。

运价按照货物的重量和距离进行计算。

2.2 特殊货物特殊货物包括易碎品、活体动物、危险品等。

针对这些特殊货物，航空公司制定了特殊的运输规则和费用。

运输此类货物需要提前向航空公司提供详细信息，并严格遵守相关的操作和安全要求。

第三章：航空货物运价计算3.1 单价计费航空货物运费的计算通常采用单价计费的方式，即按照每公斤货物的价格来计算运费。

不同航空公司可能有不同的单价标准，根据货物的性质、距离和航线的不同，运价也会有所区别。

3.2 燃油附加费由于航空运输过程中燃油的消耗和价格的波动，航空公司会向运费中额外收取一定的燃油附加费。

该费用根据市场价格和航段的长度来确定。

3.3 其他费用除了单价计费和燃油附加费之外，航空货物运价还包括一些其他费用，比如关税、安全费、保险费等。

这些费用根据货物的具体情况和国家法规来确定。

第四章：航空货物运价调整和适用4.1 运价调整航空货物运价不是固定不变的，根据市场需求和运输成本的变化，航空公司有权对运价进行调整。

运价调整可能包括提高或降低基本运价、改变折扣和奖励措施等。

4.2 运价的适用范围航空货物运价按照航空公司的规定适用于特定的航线和运输条件。

货物的起运地和目的地、货物的性质和重量、运输方式的选择等都会影响运价的适用范围。

第五章：航空货物运价的执行要求5.1 运输合同航空公司与货主之间在货物运输方面需要签订运输合同。

合同应明确规定货物的种类、数量、起运地、目的地、运价、运输方式、保险责任等内容。

5.2 运价支付货主需按照航空公司的规定，及时支付所运输货物的运费和相关费用。

支付方式可以包括电汇、现金、信用卡等，具体方式和时间应与航空公司协商一致。

第⼀节国际航空货物运价基本介绍⼀、运价、运费和计费重量运价(Rates)：承运⼈为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费⽤称为运价。

运价指机场与机场间的(Airport To Airport)空中费⽤，不包括承运⼈、代理⼈或机场收取的其他费⽤。

运费(Transportation Charges)：根据适⽤运价计得的发货⼈或收货⼈应当⽀付的每批货物的运输费⽤。

航空运价的另⼀个双⽣概念是计费重量(Chargeable Weight)，谈到运价必然会谈及计费重量。

因为运费的计算为：运费=运价×计费重量所谓计费重量就是据以计算运费的货物的重量。

如果货物的⽑重以千克表⽰，计费重量的最⼩单位是0．5公⽄。

当重量不⾜0．5公⽄时，按0．5公⽄计算；超过0·5公⽄不⾜1公⽄时按1公⽄计算。

如果货物的⽑重以磅表⽰，当货物不⾜1磅时，按1磅计算。

l·重货(High Density Cargo)：指每6000⽴⽅厘⽶或每366⽴⽅英⼨重量超过1千克或者每166⽴⽅英⼨重量超过1磅的货物。

重货的计费重量是其⽑重。

2·轻货(Low Density Cargo)：轻货或轻泡货物是指那些每6000⽴⽅厘⽶或每366⽴⽅英⼨重量不⾜1千克或者每166⽴⽅英⼨重量不⾜1磅的货物。

轻泡货物以它的体积重量(Volume Weight)作为计费重量，计算⽅法是：(1)不考虑货物的⼏何形状分别量出货物的最长、最宽、的部分，单位为厘⽶或英⼨，测量数值的尾数四舍五⼈；(2)将货物的长、宽、⾼相乘得出货物的体积；(3)将体积折合成公⽄或磅，即根据所使⽤不同的度量单位分别⽤体积值除以6000⽴⽅厘⽶或366⽴⽅英⼨或166⽴⽅英⼨。

体积重量尾数的处理⽅法与⽑重尾数的处理⽅法相同。

3·在集中托运的情况下，同⼀运单项下会有多件货物，其中有重货也有轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的总⽑重或总体积重量中较⾼的⼀个计算。