海图改正

青岛远洋运输公司运输部安全监督处海务资料2002年第017号谈澳大利亚版海图的改正一般说来，国际航线船舶上都配备有澳版海图，其改正方法与英版海图大致相同，但由于一般船上均不配备澳版航海通告，所以澳版海图的改正也有其特殊之处，说明如下：（1）大多数澳版海图是在澳大利亚供船，这些海图的左下角小改正栏中登记的是澳版通告号数（截至供船以前），因此，应将此澳版通告所对应的英版通告号查出，以便今后按照英版通告进行海图改正时的衔接。

核对方法：利用英版通告正文的最下一行所列出的消息来源，进行对比即可。

如澳版741图，供船时左下角最近一个小改正是1997年第626号（澳版通告），在随后的登记和改正工作中可以查出英版通告1997年第2327号即来源于澳通告626号，此时即衔接一致，在海图左下角和海图卡片上标注一下，今后即可按英版通告进行改正。

（2）澳版航海通告一般每两周一期，在1999年第29期以前的英版航海通告中，一般每隔一周都会在通告的II A部分重印澳版通告，这部分是重要的参考内容，而常常被人忽视。

它的内容一般都与当期英版通告正文部分中改正澳版海图的改正通告相对应（相同），因此在改正澳版海图时涉及到1999年第29期以前的英版通告时一定要向后翻到II A部分进行核对，其目的在于对照两种通告正文下标注的上一次英版改正通告号和澳版改正通告号的内容是否一致。

如果不一致，则可能出现漏印澳版通告的现象（原因在于英版通告编辑中出现疏漏）。

一旦发现这种情况仅靠校对该澳版海图左下角的英版改正号（利用NP234校对或逐期通告校对）是根本查不出来的。

而且，这种情况经常出现，有时改正内容涉及浮标、钻井平台等各种碍航物。

所以作为二副应该不怕麻烦，尽可能将其校对出来并予以改正，同时还应将此澳版通告号记在海图左下角小改正栏内。

由于自1999年第29期英版通告以后，在II A部分不再重印对应的澳版通告内容，且一般船上不配备澳版通告，故不可能再进行英、澳通告的校对，也只能以英版通告号为准了。

海图及航海出版物的改正根据NP294(HOW TO KEEP YOUR ADMIRALTY CHART UP-TO -DATE) 编写1 注解和出版物列表有大量关于特殊的项目的注解在这期通告中，强烈推荐大家阅读一下是必要的。

2（1）已经出版并且可用的海图和出版物，这部分包括：新海图和新出版物（言外之意就是以前没有的海图和出版物，要添加到NP131，并在相应位置画出和登记），（2）接着是新版海图和出版物，就是新版一出，旧版就宣布作废，作为二副要及时申请关于自己航次所需海图和出版物的新版，避免危险航行和PSCO的检查缺陷。

（3）新以及新版海图和出版物即将被出版的列表，一般是包括它们在哪一期开始出版和应用，作为二副根据航次需要可以提前申请海图（4）修正出版日期，可能一些原因，一些预期出版的海航出版物和海图有可能被推迟（5）英版出版物和海图永久删除，由于新版或新海图出版，旧版就作废，或一些相同地理区域的海图也可能被取消或删除（6）英版光栅海图系列-最新出版的光盘IA 部分是临时和预告性通告（月度），它包括T&P通告在上个月出版的，到这个月被取消的部分和这个月新出版和仍有效的部分。

月初第一期出版IB 当前水道出版物（季度）在3月，6月，9月，12月末出版，提够关于水道出版物的信息，列举当使用的出版物的版本，包括英版航路指南以及最新的补篇，英版灯光雾号表，英版无线电信号表，英版LEISURE DIVISION, 英版潮汐表，英版数字出版物，这部分也包括在，英版航海通告累积表（NP234）每半年出一本，1月和7月初出版。

3 英版航海通告关于更新标准航海海图（1）地理索引它快速提供给你需要更新的海图的相关页数在指定的地理区域（2）页数索引受影响海图索引，先把这些通告跟你船所储存的海图相对应，然后在记录到船存的NP131A中，或者查看海图夹索引（3）更新海图MISCELLANEOUS UPDATA TO CHARTS 这些更新通常产生重要的搭接或者不同比例的海图关于新图和新版图的出版工作，例如，一个新图的界限应该插入到一个小比例海图中，作为新图，或者删除一个已经取消的海图，另外注解可能也要插入其中或者文字变更（4）临时和预告性通告，它们被标有T或者P的字样在通告后，临时通告是警告临时的变更关于助航物，临时的危险物，如海军演戏，拖带等等，预告性通告包括最新的新的永久行发展的信息，例如港口建设，桥梁建设，也提供给你关于即将发生的永久性改变，或者其他等，他们是重要的信息，因此你要插入到你应用中的海图中用铅笔，通告号也要用铅笔插入到海图中对照NP133A中受影响的海图（5）在这部分结束（ii），还有一些CAUTIONARY NOTES，NM BLOCKS,DEPTH TABLES,DIAGRAMS ASSOCIATED ETC.3 无线电航行警告的重印、它也应该适当的标绘在应用海图上4 航路指南的改正航路指南是海图和其他出版物的重要补充，相当的重要，因此，要有一个系统的改正，既能容易的取回又不影响母本特定区域的原文呢，这样就需要建立一个文件夹是被强烈推荐的，这样保持最新的，有效的改正在里面，，但是用航路指南的时候，就要找出来参考，不推荐把这些修改粘贴在母本上或补篇上。

Chart-Track Mariners使用指南Up to version 2.2.12a - Date: June 2005Welcome to Chart-Track® marinerThis guide is intended to provide you with more details regarding the functionality of the system.If you have any question or any remark about Chart-Track® Mariners: please contact us.Send an email to support@.目录开始 41.系统要求 42. 安装 4 库存管理输入库存至系统（Chart-Track® mariner） 5‘CHART MANAGEMENT’ – 管理你的海图 6增加海图库存 6管理海图库存7关于 “special” charts的说明9‘PUBLICATION MANAGEMENT’ – 管理你的图书10管理图书库存11 更新申请131. 申请一个更新132. 发送你的更新申请143. 将收到的的更新输入到系统里Chart-Track® Mariners 14更新 CD-ROM 14更新日志, 检查你的更新历史纪录15搜寻和打印信息16每周通告 – 海图/图书改正16 1. 通告的管理16检查或者列表所有现存的改正及其状态，点击“ NoticeManagement”16选择每周通告16选择海图16通过每周通告获得“待改正海图”清单16知晓某一海图的特定通告是否已经改正16接收错失的改正, 标记为“Correct Present” 16打印通告的改正内容“text 和/或tracings”16获得通告的详细目录17通过每周通告打印改正清单172.小改正18a. 通过每周通告寻找小改正19在海图tab项下19在图书tab项下20海图Tab和图书Tab项下的共同功能20b. 通过海图/图书的号码来选择小改正22c. 根据图夹的号码来选择小改正233. 创造船舶专用的图夹24船舶的海图图夹24船舶的图书图夹24管理船舶的海图/图书图夹24 数据库以及新版预告信息海图新版预告（每周）Pweekly 25图书新版预告（每周）Pweekly 26海图/图书订购管理27 如何寻找改正？30知晓一个小改正是否已经被打印？30打印和选择小改正30如何重新接收Missing的小改正，即使已经标记为“小改正已打印”30 海图管理30点击海图管理来管理船舶的海图库存和图夹30如何重新安装Chart-Track® Marinerssystem 如何替换 Mariners.exe 文件来得到最新版本33如何重新安装Chart-Track® Mariners system 33缩写表34 故障指南35更新35遗失的小改正35开始启用程序1.系统要求使用微软Windows® 2000 or XP 操作系统，硬盘的空余空间不小于3GB的电脑2. 安装1．安装前的电脑设置（1）计算机区域设置，STEP 1：右下角“开始”钮→“设置”→“控制面板”；STEP 2：在“控制面板”中选中“区域设置”；STEP 3：选择“英语（英国）”；STEP 4：选择“确定”→重新启动计算机；STEP 5：计算机区域设置完成（2）计算机时间属性设置， STEP 1：右下角“开始”钮→“设置”→“控制面板”；STEP 2：在“控制面板”中选中“日期/时间”；STEP 3：选中“（GMT）格林尼治平均时；都柏林，爱丁堡，里斯本，伦敦”；STEP 4：将“东八区时”设置为正确的“平时”，选择“应用”→“确定”；STEP 5：计算机时间属性设置完成2．你将会收到一张包含如下内容的光盘:-Chart-Track® Mariners操作系统-UKHO出版的所有海图的最新数据库.-UKHO, IMO, ITU, NI出版图书的最新数据库-UKHO的海图/图书所有小改正的最新数据库将光盘放入光驱，选择路径Mariners\Install\Setup.exe →开始安装C-T Mariners 系统（Note: 此系统需3G硬盘空间）, 装好后重新启动计算机（注册的船名按安装光盘封面的船名为准）第一次下载：点击右下角“开始”框→选择“程序”→Chart Track Mariners→Mariners→启动C-T Mariners 程序，选择“Update”→“Load Update”（Note: 此时其他选项均为灰色不可使用）点击光盘符号，开始从光盘中下载，此过程将持续半小时左右（可能此下载的进展条不动，但实际是在后台进行数据读取，而不是死机）注：如果在更新的过程中发现Error Message，请检查C-T系统所在硬盘的可用空间，如果可用空间不足的话，更新将无法进行。

海图作业及海图改正实验指导书一、实验场地和设备海图室、中版或英版航海通告、航用海图、平行尺、三角板和分规、铅笔等。

二、实验内容与要求1、实验内容（1）航迹绘算（2）海图改正（3）陆标定位2、实验要求（2学时）学生识读海图，包括海图标题栏、图廓的内容，阅读图上的常用图式及图上的注释与注意事项。

熟练使用作图工具，学会用平行尺、三角尺在海图上量取航向、物标方位线，用圆规量距离，读取经纬度坐标。

绘画航线、进行航线标注，无风流、有风、有流、有风流的航迹推绘算、陆标定位，进行船位标注，求取到达某物标的正横及最近时的距离、方位、时间、计程仪读数等。

用航海通告进行海图小改正并进行小改正登记，学会改正海图的基本方法，学会检查海图是否漏改的方法。

学会鉴别海图可信度的方法。

提交海图作业及其记录。

三、实验步骤1、实验员或任课教师示范表演使用作图工具平行尺、三角尺在海图上量取航向、画物标方位线，用圆规量距离，读取经纬度坐标；2、就海图列举实例并指导，让学生学会如何使用海图作业工具。

3、实验员或任课教师讲解《航海通告》及如何使用《航海通告》来改正海图；4、就提供给学生的中、英版航海通告列举实例并指导，让学生学会如何用《航海通告》来改正海图。

5、实验员或任课教师就海图列举实例并指导学生学会陆标定位作业法及船位标注。

6、实验员或任课教师讲解无风流、有风、有流、有风流情况下的航迹绘算作图要求（包括标注）；7、就下列提供的实验作业指导初步学会如何进行航迹绘算，进一步的要求在以后的海图作业评估中完成。

四、实验作业或报告作业：1、在海图航行水域标注一点（船位），请分别用平行尺、三角尺和圆规量取该点经纬度坐标值。

2、实验员或任课教师就海图给出某时的船位（经纬度坐标），请分别用平行尺、三角尺和圆规画出该时刻的船位。

3、某测者0800距花鸟山灯塔18.5海里，测得花鸟山灯塔的GB为1220，△G=20W，请画出该方位线并标出船位。

4、已知CA=1200，请根据实验员或指导教师在海图指定航行水域中画出在该计划航向上航程S=20海里的计划航线。

海图的改正是二副的主要业务之一，因为在茫茫大海上，能最直接、最有效地获取航行水域资料，就是通过海图。

它是确保船舶航行安全，远离航行障碍物，船舶间协调避让等的主要依据，正因为如此，海图的改正历来是各国PSC检查、中海安检的必查项目。

但就最近几年来看，无论是各国PSC，还是中海安检，因二副海图改正不到位而产生的缺陷项目有增无减，究其原因，有二副工作责任心不强，马马虎虎，应付了事，也有其工作方法不得当，产生漏改现象。

下面，我结合自己在宝兴轮做二副的工作实践，在改正海图方面的一些心得谈谈。

一、常规改正海图的方法与弊端上船工作几年来，我曾遇到过几任二副，观察其改正海图的方法都是一致的，我们称之为常规做法，就是在改正海图的时候，按照航海通告出版先后顺序，分期来进行改正，也就是说，先改完最先出版一期，回头再改下一期，而且当涉及到具体海图时，总是改完一个小改正，然后在海图小改正登记处登记，并登记到海图小改正登记记录本上。

初看，这种海图的改正方法无可非议，而且，刚开始上船，我也是利用这种方法进行海图的改正。

但是，通过在宝兴轮工作这几个月的实践，我逐渐发现这种改正方法也存在一定的不足，其一：浪费了改正者大量的时间与精力。

举个简单例子，假如一次性由岸上提供7期航海通告，那么，用以上改正方法，二副想要完成这7本航海通告的改正，事必要7次不同程度地翻阅船上所有海图，我们不算海图改正的时间，仅仅就7次翻阅船上几百张海图，也不是一时半会就能完成。

其二：易产生漏改现象。

按照上述方法进行海图改正，它的海图改正登记，都是“串联”方式进行，也就是说，改完海图，进行海图上小改正登记，然后再登记海图小改正记录簿，假如说，二副未能发现某张海图需要改正，或是疏忽跳过了此张海图，那么，他也就不会做该图的各种登记，也就不会发现此图已经漏改。

二、更新后的海图改正方法与优点二副在利用更新后的方法进行海图改正之前，应做些准备工作，首先，应按海图图号从大到小顺序制定一份准确而详细的海图目录清单，内容包括：海图图号、海图名称、出版日期、供船日期等。

英版海图的登记与改正英版海图的登记与改正英版海图概述英版海图（British Admiralty Chart，简称B.A. Chart）是英国海军水道测量局出版的海图，是远洋船舶配备和使用最多的海图，主要分为以下几种：一、航用海图即船舶航行时通常使用的海图，根据比例尺的大小，又可分为以下五类：1.总图：一类的比例尺为1:10,000,000或更小（在NP131的A,AA部分），图上包括的区域很广，仅印有大洋航行所需的一般地理概况，只用于制订航行计划和选择航线时使用。

还有一类总图为1:3,500,000或相近的比例尺（在NP131的A1部分），基本是用于航线拟定和使用空白海图定位时的参考图。

2.海洋图：比例尺小于1:1,000,000，因为图上仅印有远程导航灯塔、远距离能见的物标、海面上的浮标及大海中的水深，所以它适合于远离海岸的航线使用。

3.航行图：比例尺小于1:250,000，凡外海航行所需的航海资料，均有详细的记载，故可供船舶近海航行拟定航线和测定船位时使用，是船舶最常用的海图。

4.沿岸图：比例尺小于1:50,000，沿岸海区的水深及碍航物、陆上灯标及物标等资料均全部详细显示，可供船舶在靠近沿岸航行时使用。

5.港区图：比例尺大于1:50,000，图上主要显示了港口的进出口航道、锚地、码头泊位及各种港口设施的详细情况，特别是港区的水深、灯浮及碍航物等资料更为详细。

是船舶进出港及锚泊时必备的海图。

有些较小港口的港区图，常常会附在有关的沿岸图或近海图上，或是将几个小港的港区图集中印在一张海图上。

二、专用定位海图专用定位海图是为了航海的特殊定位需要而设计出版的，对船舶测定船位有良好的辅助作用。

专用定位海图现在主要是指空白定位图，原来还包括有劳兰C海图、奥米加海图和台卡海图，由于随着GPS的普及，几乎已不再使用劳兰C等定位方法定位，所以英版劳兰C海图、奥米加海图和台卡海图的使用率也在逐渐减少，因此决定从95年1月起逐步取消以上三种专用定位海图，今后不再出版。

一、《航海通告》的索取
二副将所需的《航海通告》列单—→交船长—→抵港后交代理—→代理取回交船长—→交二副。

二、《航海通告》的签收
接到《航海通告》后应在封面上作以签收，并作好记录。

（例如：收于××港年、月、日）
三、进行登记
①对照船上海图登记册和《航海通告》中关系海图号码索引，查知船上应改正的海图号与通告号。

②抽海图卡片，将应改正的《航海通告》项一一登记在卡片上，之后在索引页作小标记，以示已登记。

四、进行改正
海图的改正，并不是接到通告后每一张都进行改正，应根据航线所需分轻重缓急，先改正大比例尺，然后改中、小比例尺。

有两种方法，如下：
①图贴法抽出海图与卡片，按照卡片上登记的《航海通告》期数、项数，找出《航海通告》翻至相应的图页，沿黑框剪下，贴在指定的位置上。

注意涂胶均匀，压平晾干，以防变形。

②更改法抽出海图与卡片，按照卡片上登记的《航海通告》期数、项数，找出相应的《航海通告》，利用关系海图号码索引和图夹索引，翻至通告所在的页数，根据其内容进行改正。

五、进行改正登记
①每一项改正之后，都需要在海图左下角“小改正”处进行登记
②将海图卡片上登记的已改正项划掉。

全部改完之后，放回原处。

注意：航海通告中的海图更新也要在图书目录中改正。

航海通告改正步骤嘿，朋友们！咱今天来聊聊航海通告改正步骤这事儿啊！你想想，那广阔的大海就像一个巨大的舞台，而我们的船只就是在上面表演的主角。

航海通告呢，就像是给主角的提示和指引，告诉我们哪里有变化，哪里要注意。

首先啊，你得拿到航海通告，就像拿到了打开神秘大门的钥匙。

然后呢，仔细阅读它，不放过任何一个细节。

这就好比你要去一个陌生的地方，得先搞清楚路线和注意事项吧。

接下来，根据通告中的信息，找到对应的海图或者航海资料。

这就好像是在茫茫人海中找到那个对的人一样，可不能马虎。

找到后，用铅笔轻轻地标记出需要改正的地方，别太用力了哦，不然海图都要被你弄花脸啦！然后呢，按照通告的要求，认真地进行改正。

这就像是给一件衣服缝上合适的补丁，要缝得整整齐齐，不能歪歪扭扭。

在改正的时候，要特别注意那些关键的信息，比如水深的变化、航道的调整等等。

改完之后，可别以为就大功告成了哦！你还得再检查一遍，看看有没有遗漏的地方，有没有改错的地方。

这就像考试结束后要检查一遍试卷一样，可不能因为粗心大意而丢分啊！你说航海通告改正是不是很重要啊？要是不改，那不就像闭着眼睛在大海上航行一样危险吗？所以啊，每一个航海人都得认真对待这个事情，不能有丝毫的马虎。

想象一下，如果因为没有及时改正航海通告而导致船只触礁或者迷路，那可咋办呀？那后果简直不堪设想啊！所以，咱可不能掉以轻心，要把每一个步骤都做好，做到位。

在大海上航行，就像是一场冒险，而航海通告改正就是我们的保护神。

只有做好了这个工作，我们才能在大海上安全地航行，才能顺利地到达我们的目的地。

总之啊，航海通告改正步骤可不能马虎，要认真对待，细心操作。

这样，我们才能在大海这个广阔的舞台上尽情地表演，安全地航行啊！朋友们，记住了吗？。

船舶海图资料改正要求海图资料改正是航行平安的根本保障和强迫要求，近期我部已有多艘船在中海安检中被检查出海图改正存在不改、漏改和改正不完好及记录混乱等缺陷，并提出了警告，主要原因是个别主管人员的责任心不强及不知道如何进展海图改正。

为此，要求船长要加强检查监视和指导，对于不能完成海图改正工作的二副，我们将建议其改任三副工作。

为统一管理，现将海图改正的要求重申如下：一、永久性通告的改正：①永久性通告分?航海通告?及?改正通告?两种，分别针对航保部、海事局出版的海图进展改正；②在船每张海图都必须按通告的内容逐条进展改正，不要按自已的理解认为无关的就不改；③每条通告改正后，应在海图左下角“小改正〞登记栏中按年份将所有已改正过的通告号码注明，并?海图小改正登记簿?中对应的海图图号上记录改正过的号码；④必须核对海图左下角“小改正〞登记栏中的上次改正记录，是否与通告中上次改正的通告号码一致。

假如不一致，那么必须找出上一次应改通告，追索直致衔接一致，并逐一进展改正；⑤?海图小改正登记簿?的登记要求：每张海图用一页〔两面〕记录，以防止小改正记不下及增加海图无法记录的问题，如新增海图可进展插页登记。

为此，各轮将配发一本新的?海图小改正登记簿?，按此要求重新整理。

二、临时通告的改正：临时通告有航海通告的临时通告及改正通告的临时通告两种，改法相似，现以航海通告的临时通告为例说明改正要求：①船舶收到每期航海通告后，要对其中临时通告进展改正，用铅笔在海图上进展改正标注，并在海图左下角“小改正〞登记栏下另起一行用铅笔登记临时通告的年份及编号；②在〈中国沿海临时性通告及预告〉文件夹中的?临时通告改正记录表?上分海区进展登记，不再要求剪贴，?临时通告改正记录表?款式见附件；③在航海通告每月的最后一期，其中有有效临时通告的索引，将之与各海区的?临时通告改正记录表?的记录进展对照，记录表有编号但索引中已没有的该项临时通告即为已失效临时通告，应从记录表中划去，并找出相关海图擦去该项临时通告的标注和记录；④一般每年都会出一期有效临时通告汇总，船舶收到后可将此前临时通告的记录删去，而在〈中国沿海临时性通告及预告〉文件夹上保存该汇总，只保存汇总日期以后的记录，之后做法仍按①②③步骤进展，但在月底与有效临时通告索引对照时，那么需要把汇总一起拿出来对照，将历年失效的临时通告删改和标识；⑤改正通告中临时通告的改正参照航海通告临时通告的做法，只是其有效临时通告的索引每期均有，因此应每期进展核对删改。