城市交叉口渠化方法

一、交叉口渠化设计的基本原则在进行交叉口渠化设计时要掌握如下几个设计原则：1、分离原则渠化设计应尽可能减少不同交通流之间的干扰，通过交通标志标线引导交通参与者按照车道分离、机非分离、人车分离的通行方式，促使各行其道。

2、疏导原则明确不同交通流的行驶轨迹，通过单向交通、变向交通、专用道、禁止左转等措施疏导交通流。

二、交叉口渠化设计的一般方法1、交叉口断面分布：相交两条道路交叉口断面的合理分布是渠化设计的先决条件。

由于交叉口的交通流量要远大于路段中交通流量，为保障交叉口进口道与路段通行能力相匹配，应增加进出口车道，对交叉口断面进行合理分布。

增加进出口车道的方法有下列几种：⑴展宽路口：展宽路口的宽度增加值一般为5—15m，长度一般为50—100m，根据道路的等级，根据功能定位不同适当增减。

⑵压缩车道宽度：路段车道宽度为3.75m，进入路口车道宽段为3.5m，在大型车辆不超过10%进口车道可压缩到2.75m，特殊情况下进口车道可压缩到2.5m。

⑶压缩非机动车道宽：如非机动车交通流量不大时，可以压缩非机动车道宽。

⑷削减绿化带：在二块板或三块板绿化带隔离的道路上，如条件允许，可削减交叉口绿化带的宽度，以实现增加车道的功能。

2、车道的功能划分：车道功能的合理划分是交叉口快速分流的重要保障。

渠化设计中要先对交叉口进行交通流量的调查。

根据交通流量调查结果，确定车道的功能划分。

一般的解决方法有如下几种：⑴根据交通需求，确定是否单独设置转弯车道。

当一个信号放行周期内左、右转车辆低于3pcu，在路幅宽度较窄的情况下，可以考虑不设左、右转专用车道。

⑵由于右转交通流的绿灯时间较其它方向的长，因此在路口渠化中，一般右转车道不做重点研究，但右转的进口道和出口道相邻间应留有一定距离，满足一辆小汽车的长度，一般情况下为6米。

⑶左转交通流在路口的冲突点最大，因此在路口渠化设计中应重点解决左转交通问题。

比如施划左转车辆导流线，设置左弯待转区等方法，加强对左转车辆的引导和控制，以减少左转车辆与其它方向行驶的车流冲突，提高交叉口的通行能力。

浅谈城市道路交叉口的渠化摘要：随着经济建设的快速发展，城市人们生活收入也不断提高，机动车的数量也随着快速增长，城市交通秩序混乱、交通堵塞的状况日趋严重。

交叉路口无疑是制约城市交通运行效率关键，每一个交叉口就是一个瓶颈。

因此，使车辆、行人迅速便捷地通过交叉口就成为提高城市交通运行效率的关键。

在交叉路口除了信号灯等交通管理手段对行人以及车辆进行控制外，交叉路口的渠化设计也是提高道路及交叉口的通行能力、行车速度，缓解交通阻塞，降低事故等都具有很现实意义。

关键词：城市道路；交叉口；渠化设计；渠化方法一、交叉口渠化的意义随着我国经济建设的快速发展，道路交通建设也不断加快，尽管如此，由于我国人口基数过大和车辆管理的不健全，道路利用率依然比较低，城市交通拥堵及交通事故发生频率的增加，仍是我国面临的极其严重的“城市病”之一而交叉口是路网中通行能力的“咽喉”，交叉口拥堵是造成道路利用率低的主要原因，因此，针对交叉口通行问题，设计通行能力强的渠化交叉路口就显得尤为重要。

二、交叉口渠化的概述所谓的渠化是指根据交通流量及其特征，对车辆、行人作合理分离、导流等，使车辆能像渠道内的水流那样，顺着规定的方向互不干扰地行驶。

渠化交通的作用旨在通过路口设置各种交通岛、交通标线或分隔带等，将不同方向行驶的车辆进行分隔以及交叉口左转、右转和直行车辆按规定的车道行驶，以利于车辆有秩序地通过，避免相互干扰，减少车辆之间以及车辆与行人之间碰撞的可能，提高交通安全性和通行能力。

渠化交通要优先保证主要运行方向车流的畅通；控制车辆汇流、分流或穿越处的角度和位置。

利用交通岛的布置，控制车速，防止超车，并在其上设置交通标志以及作为行人过街时避车用的安全岛，尽量缩短车辆和行人在路口的通过距离和通过时间。

利用交通岛的布置，防止车辆在交叉口转错车道。

交叉口渠化设计主要有以下几种途径：(1)在路口进口道增设专左或专右车道，增大交通流断面，令特定车流使用特定车道，从而缩短车辆排队长度。

城市交叉口渠化方法 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-城市交叉口渠化设计方法与评价随着城市经济社会的不断发展，交通需求与供应之间的矛盾越来越突出，道路交通拥挤情况越来越严重，而在交叉口处“瓶颈”现象也日益突出。

因此如何使车辆、行人迅速便捷地通过交叉口，是提高城市交通运行效率的关键。

在交叉口除了通过信号灯等交通管理手段对车辆、行人进行控制外，交叉口渠化设计对于提高道路、交叉口的通行能力，缓解交通阻塞，降低事故等都具有很大的现实意义。

交叉口的渠化设计方法，正是在这种背景下产生并发展起来的。

渠化设计具有投资少，见效快，极大地提高道路网络运输效率等优点。

因此渠化设计已经越来越受到欢迎，但每个城市有各自的交通特点，同时各交叉口的情况又不尽相同。

如何根据成都市具体情况，用渠化方法设计出具有成都特色的交叉口正是本文探讨和研究的重点。

1.渠化概念及渠化设计作用道路交通渠化，就是在道路上使用交通标志、标线或用各种岛状构造物，或将路面漆刷成不同颜色，或利用护栏、分隔带、隔离墩以及其它设施和方法，对行人与各种不同车型、不同方向、不同速度及不同运动状态的交通流进行引导、隔离和管制，使交通实体像渠内水流一样顺着一定的方向和线路，互不干扰安全有序的运行，以达到分离和控制交通流的目的。

渠化设计的作用主要体现在2个方面：1是规范车辆行驶、减少车流冲突，有效组织车流有序地经过交叉口，最大限度地发挥道路资源的利用率；2是能够有效地保证行人和自行车的安全，减少车流的冲突。

2.成都市交叉口特色交通组成复杂、交通组织困难如图1所示为成都市居民出行方式的构成图，以及部分城市的出行方式构成表(表1)，由图表可知，成都交通方式中步行和自行车所占比例很大，其中电动自行车的比例比其它城市更大。

这样在一定程度上加剧了成都市交叉口交通组成的复杂度，尤其是非机动车与机动车之间的矛盾比较突出，而且电动自行车的速度介于自行车和机动车之间，电动自行车与非机动车之间也存在着矛盾冲突，这种特殊的情况也将导致成都市交通交叉口设计的特殊性。

交叉口交通渠化简介交叉口交通渠化是指对交叉口的交通流进行引导和控制，以提高交叉口的通行能力和安全性。

通过合理布置交通信号灯、人行天桥、交通标志标线等交通设施，引导交通流按照规定的通行方向和交通信号进行有序通行。

本文将介绍交叉口交通渠化的原理、方法以及优势。

原理交叉口交通渠化的原理是利用交通设施和交通规则对交叉口的交通流进行有序引导和控制，以减少交叉口的冲突和混乱。

通过合理布设交通信号灯，根据不同交通流的通行需求，合理安排红绿灯的间隔时间和绿灯时长，从而控制交通流的进出。

此外，还可以通过设置人行天桥、地下通道等设施，分离行人和机动车的交通流，提升交叉口的安全性和通行能力。

方法交叉口交通渠化的方法主要包括以下几个方面：1. 交通信号灯控制对于高峰时段交通流较大的交叉口，可以设置交通信号灯进行控制。

通过合理设置信号灯的间隔时间和绿灯时长，根据不同交通流的通行需求，引导交通流有序通行。

比如，可以设置左转、直行和右转三个方向的信号灯，根据交通流量的分布和需求，根据不同时段进行优化调整。

2. 交通标志标线通过设置交通标志标线，对交叉口的交通流进行引导和提醒。

例如，可以设置转向箭头标线，明确指示车辆的行驶方向。

同时，还可以设置交通禁止标志，限制某些车辆或行人通行，确保交叉口通行的安全性。

3. 人行天桥和地下通道交叉口交通渠化还可以通过设置人行天桥和地下通道，将行人的交通流与机动车的交通流分离开来。

这样可以提高行人的安全性，减少交叉口的交通冲突。

4. 其他交通设施根据具体情况，还可以设置其他交通设施，如交通导向牌、交通岛等，进行交通流的引导和控制。

根据交通流的分布和需求，合理布置这些交通设施，提高交叉口的通行能力和安全性。

优势交叉口交通渠化在提高交叉口通行能力和安全性方面有以下优势：1. 降低交通事故率通过合理布设交通信号灯、交通标志标线等，引导交通流有序通行，减少交叉口的交通冲突和事故发生的可能性。

提高交叉口的安全性，降低交通事故率。