弹簧制动室工作原理
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弹簧制动气室工作原理
一、双膜片弹簧制动气室
几种典型用途:
双膜片弹簧制动气室由两个独立的膜片气室组成,分别由行车制动和驻车制动或应急制动元件独立操纵,它用于为车轮提供制动力。
工作原理:
1、行车制动时,压缩空气经11口进入a腔,作用在膜片b上,并压缩弹簧c,推杆d推出,作用在膜片上的压力通过连接杆作用在调整臂上,对车轮产生制动力矩。
2、停车和应急制动时,手控阀使E腔的压缩空气经12口完全或部分地释放出去,储能弹簧g也随之完全或部分释放能量,通过膜片f,推杆kd及制动调整臂作用在车轮制动器上。
3、正常行驶时,就将放松螺栓h置于孔A中,并用螺母所紧,需要机械放松时,放松螺栓放入托盘i,旋转90度,再拧出放松螺栓,以实现无压缩空气时手动接除制动。
二、组合式弹簧制动气室
用途:
组合式弹簧制动气室用于为车轮提供制动力,它由两部分组成,膜片制动部分用于行车制动,弹簧制动部分用于应急制动和停车制动,而弹簧制动部分与膜片制动部分是完全独立工作的。
工作原理:
行车制动时,由脚制动阀来的压缩空气经11口进入A腔,作用在膜片上,并压缩弹簧C将活塞e推出,作用在膜片d上的力通过推杆b作用于制动调整臂上,对车轮产生制动力矩。停车制动及应急制动时,手制动阀使B腔的压缩空气经12口完全或部分的释放其能量,通过活塞e,推杆 b及制动调整臂,在车轮上产生制动力矩。拧出放松螺栓g可将停车制动部分机械放松,用于在无压缩空气的情况下,手动接除制动。
三、安装调整:弹簧制动室通过两螺杆连接在支架上,前叉和调整臂连接。通过前推杆的连接叉及螺母调节调整臂的初始位置,通过后部放松螺杆调整活塞行程和弹簧预紧力。
注意事项:
⑴后腔内有强力弹簧预压。非专业人员,无专用设备及专用工具不得拆卸。
⑵安装前应检查产品,产品应无因摔、碰、砸等导致的变形、损坏等现象。
⑶安装前应检查气路的堵、漏、坏及清洁,还应检查调整臂及制动蹄片。
⑷支架螺栓应紧固。⑸活塞、推杆行程调节适当。
三包范围:
⑴正常使用的情况下,保证2万公里。
⑵产品出公司一年内。
⑶零件表面存在裂纹、错漏装、螺钉松动脱落。
⑷漏气。
⑸无行程、推力,或行程、推力不够。
不属“三包”范围:
⑴超期使用。
⑵自行拆卸。
⑶自行补充加工。
⑷使用不当。
⑸非质量问题。
常见的非质量问题:
⑴锈蚀(保存、使用不当)。
⑵碰撞凹陷、变形。
⑶缸体、缸盖疲劳破裂。
⑷密封圈老化,导致漏气。
⑸压缩空气不清洁,出现堵塞。