绞车提升安全技术措施

稳车、绞车缠绳、上绳安全技术措施

简介

稳车、绞车缠绳、上绳是在各类建筑工地、港口、矿山等场所广泛使用的起重装置。为了确保人员和设备的安全，必须采取一系列的技术措施。本文将介绍稳车、绞车缠绳、上绳的技术原理和安全措施。

一、稳车技术措施

稳车是指对起重车辆进行稳定控制的措施，在稳车过程中需要注意以下几点：

- 选择合适的基础地面：确保基础地面坚实平整，能够承受起重车辆的重量和运行的力矩； - 设置固定点：适当设置稳定系统的固定点，可以使用地锚、钢丝绳等固定起重车辆，防止车辆滑动和倾覆； - 使用稳车器：稳车器是一种专门用于稳定起重车辆的装置，可以降低车辆的倾覆风险，提高工作安全性； - 定期检查和维护：定期检查起重车辆的稳定性系统，确保系统正常工作，及时修复和更换损坏的部件。

二、绞车缠绳技术措施

绞车缠绳是起重运输中的重要环节，必须按照规定的技术要求进行操作，以确保安全。以下是绞车缠绳的技术措施： - 缠绳前准备：在绞车缠绳之前，必须对绞车进行检查，确保绞车各部件完好，绳索无损伤； - 缠绳操作：根据绞车类型和实际情况确定缠绳方法，避免绳索的交叉、缠绕和打结； - 调整绞车张力：缠绳后需要适度调整绞车张力，确保绞车缠绳牢固而不过度紧缩； - 缠绳后检查：完成绞车缠绳后，应检查缠绳情况，确保绳索无松动和损伤。

三、上绳安全技术措施

上绳是指将物体或人员通过绳索吊装到高空或其他地方的行为，在上绳操作中需要注意以下安全技术措施： - 绳索选择：选择适当的绳索材料和规格，根据实际需要和工作环境来选择，确保绳索的强度和安全系数； - 绳索检查：在上绳之前，要仔细检查绳索的状态，确保无裂纹、断丝、磨损等情况； - 设立安全锚点：在上绳时需要设立合适的安全锚点，确保绳索固定可靠，防止绳索滑动或突然断裂； -

上绳操作：上绳时要注意正确的上绳姿势，紧握绳索，掌握速度和平衡，避免突然起伏和晃动。

四、结论

稳车、绞车缠绳、上绳是起重装置中必不可少的环节。通过合理的技术措施，可以确保起重车辆的稳定性、绞车的牢固性和上绳的安全性。在实际操作中，工作人员应严格按照操作规程和安全要求进行操作，并定期进行维护和检查，保证起重工作的安全可靠进行。

第 1 页 共 6 页 副井绞车提升运输安全措施

为确保副井提升机的平安运转，保证矿井的正常生产，防止事故的发生，特制订此平安措施。

副斜井安装一部JK-2.52/31.5型提升机作为帮助提升运输系统。提升机技术参数如下：卷筒宽度：2 m，卷筒直径：2.5m。最大提升速度：3.2m/s，电机功率：355KW，钢丝绳直径：31mm，减速器速比31.5，该绞车主要用于煤矿倾斜巷道和竖井井上作提升，下放物料之用，也可用在其他场所作帮助提升设备备用。

二、运行前的日常检查与维护

（一）地面机电队（检修工和司机）：

1、新安装的矿井提升机，必需阅历收合格后方可投入使用。投入运行后的设备，必需每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可连续使用。检查验收和测试内容严格根据《煤矿平安规程》的规定执行。 2、运行前，具体检查绞车的固定（包括电机、减速器）、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常，确保无问题后，检查电控系统，并对各类爱护，做一次试验，确保动作正常。

3、每班必需有专人具体检查绞车钢丝绳并填写记录，发觉问题马上向领导汇报。消失如下问题：钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比达到10%时，必需更换；钢丝绳直径削减量达到标称直径的10%时，必需更换；钢丝绳在运行中遭到突然停车等猛烈拉力时，必需马上停车检查，发觉钢丝绳产生严峻扭曲或变形时，必需更换全绳；发觉患病猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上，必需更换全绳。

4、对使用中的钢丝绳，应依据井巷条件及锈蚀状况，至少每月涂油一次。

5、钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行。必需定期检验，检验周期应符合《煤矿平安规程》相关规定，检验合格后方可连续使用。 第 2 页 共 6 页 6、施工前，检验信号系统，各类信号确保畅通、清楚；井口、井底必需有直通绞车房的信号，且时时处于完好状态。

（二）、运料队

第 1 页 共 5 页 绞车专项管控措施

一、概述

潞宁孟家窑煤业公司辅助运输系统对单绳缠绕式提升机做出了重大风险源评估，针对大坡度的绞车运输，保证11采区轨道上山安全运输，特制定专项安全技术措施。

二、单绳缠绕式提升机(11绞车)重大风险源辨识

1、人为因素造成的过卷、断绳跑车重大事故。

(1)事故案例：原先主斜井机轨合一的巷道在进行运输作业上行时，绞车司机瞌睡、打盹儿将车盘拉上猴车机头，及时发现才遏制了这场事故的扩大化。

延伸到11绞车如何预控该事故：

①配备2名绞车司机，夜班期间可以挺行对方不要瞌睡、打盹儿。

②11绞车装有过卷保护。及时司机睡着后，过卷保护起到作用，绞车及时停车。

③定期对过卷保护进行测试

(2)事故案例：11绞车在下运至下部车场时，由于绞车司机瞌睡、打盹儿造成滚筒上的钢丝绳发生过抖绳事故。

预防措施：

①11绞车装有松绳保护以及在程序中设定运行至快到下部车场

第 2 页 共 5 页 能自动减速。

②建议：是否可以在绞车滚筒下方装设类似传感器的配件(红外线感应)一旦钢丝绳松离滚筒，及时停车，配合松绳保护起到双重保护作用。

(3)事故案例：11绞车在下运过程中，轨道巷未安设照明给运输作业带来极大隐患，由于道岔未打到正确位置发生过串车误入车场的事故，发生过串车挂住挡车栏的事故。

预防措施：①轨道巷尽快完善照明，给跟车工一个良好的作业

环境。下运时，可时刻注意前方运输状况。②各车场的警戒工要时刻注意道岔指向方向、挡车栏开闭状态。③现阶段挡车栏联动正在调试中，实现联动后，如果绞车在运行过程中挡车栏未正常开闭，即使控制系统中设有反应距离，但万一跟车工与绞车司机配合缓慢没有及时停车，导致串车挂住挡车栏时，绞车控制回路中过载保护就会起作用，绞车停止运行，不至于拉断钢丝绳。(旧井曾经发生过在运输支架过程中，钢丝绳挂住挡车栏导致断绳跑车事故)

绞车对拉安全运输技术措施

由于采区巷道走向起伏变化，运送材料需采用绞车对拉运输，为

确保运输过程中的安全，特制定运输安全技术措施，并对相关人员进

行培训，在操作过程中严格执行。

一、成立安全运输督查领导组

组 长：高虎平（机电矿长）

副组长：苏东平（机电总工） 杨志勤（技术总工）

成 员：杜福廷（安全矿长） 苏晋平（机运科长）

高文文（运输队长） 曹云青（运输班长）

梁海平（井下机电队长） 杨羊平（地面机电队长）

二、安全规定

1、对拉绞车的型号、钢丝绳直径、基础形式必须相同。

2、斜巷倾角在10°或10°以下允许使用对拉绞车；局部有

11°-15°的斜巷且长度不超过100米的允许使用对拉绞车；倾角局部

超过15°的上下山严禁使用对拉绞车。

3、对拉绞车之间的距离严禁超过滚筒的容绳量。

4、对拉车之间严禁设置车场，严禁弯道提升。

5、对拉绞车两端车场的开口距上变坡点的距离分别大于绞车提

升的过卷距离。

6、对拉绞车提升范围内的上下车场、甩车场、中间通道口应设

声光报警装置，悬挂“行车不行人,行人不行车”牌。

7、运输斜巷各安全保护设施、声光信号、警示牌必须齐全、灵

敏、可靠。

8、安全设施的安设位置符合规定，强度能够达到防止车辆误入

斜巷并能阻止车辆运行的要求。

9、钢丝绳打绳卡规定：钢丝绳直径为7-16mm绳卡数量3个，直

径为19-27mm绳卡数量4个，直径为28-37mm绳卡数量5个，直径为

38-45mm绳卡数量6个。绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不

应小于钢丝绳直径的六倍。

10、运输物件的重量不应超过绞车和钢丝绳、连接环、保险绳的

承载能力。

11、在运输物件前，应对钢丝绳、连接环、保险绳、矿车或平板

车的完好程度、承载能力进行认真检查，使之符合运输要求。

12、检查井巷内的安全防护设施应安全可靠，严禁拆除井巷内的

安全防护设施。因运送大型物件的需要不得不临时拆除时，应有补救

安全措施的作业计划，经矿主管部门和安全部门批准后实施，由矿安