卸车部堆料机司机京唐港对标报告

青磁窑煤矿辅助运输对标整改情况总结根据地煤公司《关于地煤公司辅助运输对标整改的通知》精神，我矿结合实际情况,对照“双基”标准,完善基础设施,强化红线意识,实行分时段封闭式管理,加强现场管理,进一步提升辅助运输安全管理水平,现将对标整改情况汇报如下:一、具体工作:由生产矿长牵头,组织生产部,技术部,机电部,标准办,运转区,安监部,运输区,盘管区,下料队等部门于12月24日学习了忻州窑煤矿的辅助运输的先进经验,并对井下的辅助运输系统对照“双基”标准进行了大排查,并查出问题21条.二、青磁窑煤矿辅助运输的现状:青磁窑煤矿分为两个层次开采,分别为7#、11#层，辅助运输全部采用轨道运输方式。

其中11#层集中轨道大巷采用蓄电池电机车牵引，盘区及顺槽巷道采用小绞车牵引。

下面是我矿两个生产水平，生产盘区及斜井的辅助运输管理说明：7#层现生产盘区为两个:分别为303盘区,406盘区,其中:1、303盘区全长2400米共有绞车15台,JD-25绞车11台,JD11.4绞车4台。

2、406盘区全长360米共有绞车4台，JD-25绞车3台，JD-11.4绞车1台.以上运输轨道全部使用24kg/m型号轨道,轨矩:600mm,道岔型号为DK624,数量是17组,在道岔位置设置有轨道及道岔参数及管理牌板。

三、11#层现生产盘区为三个：分别为303盘区，402盘区，406盘区，11#层集中轨道巷采用CTL12/6GP型电机车运输，轨道型号：30kg/m,轨矩：600mm,电机车实现全封闭式管理。

其中：1．303盘区全长2530米共有绞车5台,JD-25绞车3台,JD-11.4绞车2台。

2．402盘区全长560米共有绞车7台，JD-40绞车2台，JD-25绞车3台，JD-11.4绞车2台。

3．406盘区全长800米共有绞车8台，JD-40绞车3台，JD-25绞车3台，JD-11.4绞车2台。

以上运输轨道303盘区使用轨道型号：30kg/m,规矩：600mm, 道岔使用的是司空道岔，共有13组，402盘区和406盘区全部使用24kg/m型号轨道，轨矩：600mm,道岔型号为DK624，数量是12组，在道岔位置设置有轨道及道岔参数及管理牌板。

2012年度堆取料机维护检修总结报告第一篇：2012年度堆取料机维护检修总结报告2012年度堆取料机维护检修总结报告光阴似箭，日月如梭，不知不觉间，我们项目部来到国电霍州发电厂将近一年的时间了。

古话说以铜为鉴可以正衣冠，以人为鉴可以佐言行，以史为鉴可以知兴替。

其实年度总结就像一面镜子，透过镜子我们可以看到自己都做了哪些成绩，又出现了哪一些失误，哪些长处没有发挥，哪些不足还有待改正。

在设备的维护检修的工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢电厂领导给予我们项目部的大力支持与关心。

回顾过去的2012年，现将工作总结如下：一、工作内容总结：1、我们项目部自四月底进入电厂以来，积极的投入到对设备的功能和性能了解工作中去。

由于此设备属于国内首台，没有任何经验可借鉴，我们的检修人员克服重重困难，天天同厂家调试人员在一起，有不懂的地方虚心向厂家请教，晚上回去之后爬在电脑桌前翻阅设备的各种资料，发现资料不全的就马上向厂里汇报，并多次协助厂里向厂家所要设备的短缺资料，在最短的时间内熟悉了设备的各个性能以及设备的保养注意事项。

并肩负起设备的维护任务。

并结合厂里的检修部对设备导轨和刮板电机的防护罩、爬梯等多处进行了整改。

对一些安装不合理的设备也进行了改造，如液力偶合器不同心。

2、我项目部在日常的维护中作到谁叫谁到，对设备的一般故障的排除不论是白天还是晚上以做到从接到电话到故障排除时间不超过1小时。

对设备每日巡检，做到发现问题就地解决问题，在当时设备不能停的情况下要在设备运行的间隙把问题解决好，并做好当天的巡检记录。

3、我项目部结合检修部和生技部对设备设计上的缺陷和厂家进行了沟通。

并提出我方的整改方案。

二、设备的运行与保养为了延长堆取料机的使用寿命，提高堆取料机的完好率遏制和减少设备事故的发生，我们项目部制定了设备的维修、保养制度。

1、在设备使用过程当中，我们维护检修人员定期向运行人员咨询设备使用情况和运行情况，对于比较集中出现的故障和缺陷，给予积极的排除和整改，以确保机械设备的完好率。

港口科技•科研与技革林式抓斗卸鉛机动态精准称重方法丁健，于传合(唐山港集团股份有限公司，河北唐山063611)摘要：针对桥式抓斗卸船机因作业工况复杂、开闭斗冲击大等影响因素所造成抓斗超载，进而导致设备损坏等问题，结合动态称重对于推进智能卸船机研发、设备超载预防、智慧港口建设、大数据采集应用等方面的优势，基于卸船机力矩曲线分析，对使用累计均值法进行动态称重的可行性进行探讨，并将其与现行移动均值法的数据进行对比统计，验证新方法的快速性和准确性，进而提出程序实现方法。

关键词：港口；桥式抓斗卸船机;动态称重;超载;安全；累计均值法1研究背景桥式抓斗卸船机属于大型港机设备，因其作业效率高、运行稳定的特点已经被越来越多的港口所使用。

门机、桥吊等港机设备已经拥有比较完善的动态称重和超载报警系统，卸船机因工况复杂尚未形成较为完善的动态称重计算方法。

目前,常见的硬件称重存在初期投资大、维护成本高,现行软件称重程序的算法存在计重读数迟缓，货物计重和超载计重误差偏大等问题。

近年来，随着港口机电技术的快速发展，智慧港口建设对于数据精准采集的需求已愈发迫切。

为解决现有计重系统存在的问题，本文结合港口煤炭、矿石码头实际作业工况，通过数据测试和程序优化，开展精准、快捷的动态称重和超载报警研究，研究成果对于保证设备安全运行、机损船损事故预防具有良好的防范作用。

同时,研究成果还能够为卸船机效率考核、大数据采集提供技术支撑。

2原程序分析目前，桥式抓斗卸船机通行的称重方法是采用移动均值法，在每个PLC扫描周期内取力矩曲线的连续5个点，将其移动平均值换算为称重值,公式为m=_L±L±S±L±L_x理(1)5T,3式中:m为称重值,t；T,~T5为力矩值,N・m;g为卸船机额定载重量,f,T t为满载力矩额定值,N•m。

现有承重计算方法存在3个缺点：(1)抓斗闭合出舱后,2-10m起升范围内，起升为全速匀速运行状态，称重值需在10m以上的位置读取，起升超载判断迟缓,抓斗回舱减载行程长，影响作业效率。

堆取料机悬臂皮带跑偏分析欧荣年【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】2页(P43-44)【作者】欧荣年【作者单位】063611,河北省唐山市海港开发区,国投中煤同煤京唐港口有限公司【正文语种】中文斗轮堆取料机目前在专业化煤炭港口的使用较少，我公司目前使用的斗轮堆取料机堆料额定能力为7 200 t/h，取料额定能力为6 500 t/h，其中悬臂皮带采用配重式张紧。

由于堆取料机担负着卸车、取料双重任务，因此单机作业任务量大。

堆取料机悬臂皮带需要正反转，导致悬皮跑偏处理比单向运转皮带更加困难。

我公司1 台堆取料机在作业时曾频繁出现跑偏，跑偏方向无规律，在卸车堆料时更严重，在配重处最多。

跑偏的主要原因如下:(1)配重处换向点多，受干扰面大，加上改向滚筒为普通包胶，摩擦系数较小，特别是在皮带上有水时，跑偏尤为严重。

由于翻车机具有湿式除尘功能，翻车机底层皮带经常有积水，导致悬皮配重滚筒遇到少量水，特别是滚筒受湿程度不一时就大幅跑偏，卸车作业时的跑偏更加突出。

(2)配重滚筒导轨变形造成跑偏。

由于堆取料机皮带张紧方式为配重张紧，因惯性原因，在作业过程中，配重会在大机行走启停、回转启停、俯仰启停时对导轨产生冲击，致使导轨变形。

变形后配重滚筒轴线和皮带中心线不能保持垂直，从而造成跑偏。

特别是堆场轨道沉降后，大机两侧行走高度差最大超过5 cm，当堆取料机在这样的轨道上行走时，将加剧导轨的变形和悬臂皮带跑偏。

(3)悬皮驱动滚筒表面磨损以及洒煤造成跑偏。

由于驱动滚筒经常处于正反转状态，表面包胶在交变应力作用下磨损较快，造成皮带两侧所受拉力不均匀。

另外，我公司堆料机尾车头部漏斗相对较小，在卸车流量较大或者煤黏时容易洒煤，回程皮带带着煤块到驱动滚筒时，加剧了皮带的受力不均。

煤黏造成落料点不正也加剧了皮带的跑偏。

为解决堆取料机悬臂皮带跑偏问题，根据皮带机运行特性以及现场作业工况，我公司根据上述原因分别对大机进行了改造。

图6㊀混矿打散装置4㊀结语本工程混配矿工艺流程面对场地有限㊁已规划设备等问题,经过充分研究以及合理的方案设计,实现了高效㊁低投资的功能升级㊂目前国内已建的矿石散货码头众多,本工程的设计思路可为今后此类码头拓展新业务㊁完备港口产业链㊁提高综合竞争力提供参考㊂参考文献[1]㊀谢文宁,李潇峰,施晶,等.矿石码头续建工程装卸工艺系统设计[J].港口装卸,2021(5):61-65.施晶:300450,河北省唐山市曹妃甸区临港商务区共兴路22号收稿日期:2022-03-18DOI:10.3963/j.issn.1000-8969.2022.04.020斗轮堆取料机回转轴承更换施工工艺胡培森㊀欧荣年国投中煤同煤京唐港口有限公司㊀㊀摘㊀要:阐述了斗轮堆取料机回转轴承更换工艺,介绍了顶升和更换轴承2个关键步骤㊂实践证明该工艺切实有效,可以安全高效地完成更换回转轴承维修项目,对于同类设备维修具有参考价值㊂㊀㊀关键词:斗轮堆取料机;回转轴承;顶升;更换Construction Technology of Rotary Bearing Replacementof Bucket-wheel Stacker ReclaimerHu Peisen ㊀Ou RongnianSDIC Zhongmei Tongmei Jingtang Port Co.,Ltd.㊀㊀Abstract :The technology of rotary bearing replacement of bucket-wheel stacker reclaimer is described,two keysteps of jacking and bearing replacement are introduced.Practice has proved that the process is practical and effective,thereplacement of rotary bearing maintenance project can be completed safely and efficiently,which has reference value for sim-ilar equipment maintenance.㊀㊀Key words :bucket-wheel stacker reclaimer;rotary bearing;jacking;replace1㊀引言斗轮堆取料机是港口㊁电厂等散料堆场的关键工艺设备,在生产中发挥着重要作用,一旦发生故障不能作业,整个装卸流程就会断开,给使用单位带来经济损失㊂臂架式斗轮堆取料机由行走机构㊁回转机构㊁斗轮机构㊁俯仰机构等组成,可实现堆料和取料功能[1]㊂堆取料机回转机构由回转支撑㊁回转驱动装置㊁润滑装置和安全控制装置等组成,主要功能是支撑其上部件的重量和载荷,并在驱动装置带动下实现上部结构的左右回转运动[2]㊂某公司2-2号臂架式斗轮堆取料机采用回转大26Port Operation㊀2022.No.4(Serial No.265)Copyright ©博看网. All Rights Reserved.轴承支撑结构,轴承安装在回转体和回转平台之间,回转体可以通过回转轴承做ʃ110ʎ回转㊂该回转轴承是三排圆柱滚子组合转盘轴承,2011年生产,轴承代号为130.50.5000.03K,直径5290mm,高度268mm,重7.8t,采用双线集中润滑方式(见图1)㊂自2012年投产以来,该堆取料机担负着堆取作业任务,已连续运行9年,期间一直按计划对回转大轴承进行润滑保养,未进行过检修,在后期使用中,悬臂回转角度在-45ʎ~-20ʎ时出现轴承异响,回转卡顿现象㊂检查回转驱动装置正常,判断轴承损坏,需更换回转大轴承㊂图1㊀回转轴承2㊀施工方法选择该轴承更换采用回转体整体顶升方式进行㊂堆取料机回转体是回转平台以上除尾车外所有机构的统称,包括悬臂㊁斗轮㊁配重等,总重796t,高21m,堆取料机悬臂臂长50m,配重臂长30m㊂回转体重量大㊁结构复杂,不能采用解体拆除再回装的方法,在综合考虑了安全和施工难度等问题后,决定采用回转体整体顶升加滑移更换轴承的方法[3]㊂根据图纸及现场测量数据,如果不拆除齿圈,所需顶升高度为120mm,如拆除齿圈,所需顶升高度为60mm,为降低倾覆风险,选取拆除齿圈方案㊂根据堆取料机设计计算书,回转平台以上重量795.469t,大臂仰起最高角度时重心位置在大臂方向距回转中心8.5mm 处,即俯仰角度最高时,大机重心与回转中心偏差最小,倾覆风险最小,所以在大臂最高角度时进行顶升作业㊂3㊀准备工作3.1㊀人员及工属具准备人员需配置2名起重工负责设备的吊装,2名电焊工负责支撑结构的拆除与焊接,2名电工负责临时用电,2名钳工负责设备的拆除㊁检查㊁安装,6名普工配合技术工种完成相应工作㊂对维修人员进行现场岗位技术培训,加强质量意识教育,组织学习有关规范㊁标准㊁规程,进行安全交底㊂工属具方面,准备500t 千斤顶3台,300t 千斤顶2台,用于回转体顶升;55t 吊车1台㊁25t 吊车1台,用于吊装大轴承㊁工具㊁备件;磁力钻1台,用于拆除齿圈螺栓;1t 和5t 倒链各6条,用于牵引轴承;电焊机2台,用于支撑装置安装及割除;2m 长割枪2把,用于割除回转大轴承外圈螺栓;1000~2500Nm 力矩扳手2把,用于紧固轴承螺栓;另外准备扳手㊁锤击扳手㊁大锤㊁撬棍㊁垫铁㊁千斤顶护板㊁镀锌管等㊂3.2㊀施工工艺流程回转大轴承更换工艺流程为:确认千斤顶顶升点ң准备顶升回转体㊁拆装轴承所用的备品备件ң拆除尾车漏斗ң拆除回转驱动装置ң拆除回转齿圈ң搭建维修平台ң拆除回转轴承护罩㊁螺栓㊁润滑管路ң顶升回转体ң回转轴承滑移更换ң回转轴承安装找正ң回转体整体回落ң紧固回转轴承螺栓ң恢复回转齿圈ң安装回转驱动装置ң润滑管路及其他各部件恢复ң恢复漏斗ң试车竣工验收㊂其中顶升回转体㊁回转轴承滑移更换是关键步骤㊂4㊀关键施工技术4.1㊀顶升回转体4.1.1㊀确定顶升点利用3台500t ㊁2台300t 液压千斤顶将堆取料机回转平台上方回转体顶升,使回转平台与回转轴承分离,继而拆装回转轴承㊂根据图纸和实际情况,确定5个顶升点(见图2),A ㊁B ㊁C 3个顶升点使用500t 千斤顶,D ㊁E 两点使用300t 千斤顶㊂回转轴承从B ㊁C 之间进出㊂图2㊀顶升点示意图4.1.2㊀试顶将人员分为5组,每组2人,各负责操作一个千斤顶,顶升过程中有专人统一指挥,确保5个千斤顶顶升高度一致㊂预顶升2mm,顶升完成后观察30min,检查5个千斤顶工作状态㊁顶升点附近钢结36港口装卸㊀2022年第4期(总第265期)Copyright ©博看网. All Rights Reserved.构㊁顶升点处焊缝㊁千斤顶上的垫片等处有无变形㊁开焊情况㊂4.1.3㊀顶升试顶完成后,开始正式顶升㊂每组顶升人员必须在总指挥的命令下工作,确保5个顶升点均匀顶升,观察并测量千斤顶起升高度,每轮次顶升2~5mm,同时将防护板放在千斤顶柱塞周围,形成刚性支撑,保证千斤顶在卸压或顶不起来的情况下不会造成回转上部的侧翻,并根据顶升高度调整防护板组合㊂最终顶升62mm,放置好垫块㊁千斤顶防护板,然后千斤顶缩回2mm,使防护板㊁垫块压实㊂顶升完成后安排专人每隔3h 测量顶升高度,观察千斤顶及钢结构有无变化,并做好详细记录㊂4.2㊀回转轴承滑移更换4.2.1㊀拆除旧轴承在轴承上方钢结构上挂3排倒链,每排2个,用于轴承进出㊂可加工吊装轴承用的工装,该工装的一端可以穿入轴承内圈螺栓孔,另一端用倒链挂住,可以将轴承吊出轴承槽,轴承下方平面上放置镀锌钢管,起到导向作用,用倒链逐渐将轴承拉出,最后用25t 吊车大小钩配合吊出㊂4.2.2㊀安装新轴承首先将轴承槽清理干净,给新轴承加油㊂将轴承吊至环形钢结构下方,内侧用2条倒链拉拽,逐渐使轴承向轴承槽移动,快进入轴承槽时需注意S 软带对位㊂软带是轴承热处理过程中形成的不可避免的软区,软带位置需放在非主要承载的区域,内圈和外圈的S 软带应避免重合㊂先将外圈S 软带对准大机回转零度时尾车方向,即与地面皮带中心线对齐,待轴承进入既定位置后旋转内圈,使内圈S 软带和悬臂成90ʎ夹角㊂4.2.3㊀轴承螺栓紧固用倒链挂住轴承,离轴承槽水平面约10mm距离,调整位置以便穿螺栓㊂轴承外圈有78颗M36ˑ335螺栓联接,内圈78颗M36ˑ400螺栓联接㊂将外圈螺栓孔对位后插入螺栓,拧上螺母,内圈螺栓的前后左右方向各预穿1条螺栓,待回转体下降到原位后将剩余螺栓插入并拧上螺母㊂螺母安装遵循由里向外㊁交叉对称的顺序,首先用普通敲击扳手将全部螺栓初步拧紧,然后用扭力扳手拧紧至1050Nm(50%规定扭矩值),然后再按顺序拧紧至1500Nm,待恢复回转动作后再将螺母拧紧至2100Nm,运行2周后对螺栓扭矩值进行检查㊂5㊀安全风险控制5.1㊀风险分析本次维修涉及如下风险:设备倾覆㊁受限空间作业㊁动火作业㊁高空作业㊁起重作业等,有可能造成机械伤害㊁人员伤害㊁火灾事故㊁起重伤害等,大机倾覆风险是本次维修防控重点㊂维修期间将总重796t㊁高21m 的回转体顶升60mm,维修难度大㊁风险高,如遇到大风等恶劣天气,有可能造成设备倾覆㊂5.2㊀风险控制关注天气预报,选择风小天晴的天气顶升,同时做好应对恶劣天气的准备㊂为消除倾覆风险,保障设备安全,将所有可移动㊁可转动部位全部固定,包括大机锚固㊁行走夹轨器夹紧轨道㊁回转体左右两侧用倒链与回转平台拉紧㊁俯仰液压缸锁止㊂为防止大机误动作造成人员及设备伤害,将大机所有动力电源断开,包括行走驱动㊁回转驱动㊁悬皮驱动㊁俯仰驱动㊁斗轮驱动电源等,并进行挂牌闭锁㊂顶升回转体过程中有专人统一指挥,放置千斤顶防护板,做好监护㊂顶升过程中,观察千斤顶工作状态㊁顶升点附近钢结构变形情况㊁顶升点加强板及焊缝㊁千斤顶保护板及垫片等,如发现异常㊁异响,立即停止顶升工作㊂做好安全交底及现场检查工作,每日召集当日维修人员召开安全交底会,强调安全注意事项及风险防控措施,会议内容记录存档㊂6㊀结语堆取料机回转大轴承检修更换项目在计划工期内安全㊁高质㊁高效完成,证明了本方案切实可行,安全准备工作扎实可靠,管控措施落实到位㊂此次回转大轴承更换方案,为行业内类似维修提供了宝贵经验㊂参考文献[1]㊀黄海丽.试论斗轮堆取料机回转大轴承的检修与更换[J].科技创新与应用,2018(33):110-111.[2]㊀麻进云.斗轮取料机回转轴承故障分析与消除对策[J].港口装卸,2014(5):52-53.[3]㊀王英洁,李毅民,石长忠.臂式斗轮堆取料机回转支承大轴承失效及其处理[J].港口装卸,2013(1):33-34.胡培森:063611,河北省唐山市海港开发区国投京唐港大厦收稿日期:2022-03-30DOI:10.3963/j.issn.1000-8969.2022.04.02146Port Operation㊀2022.No.4(Serial No.265)Copyright ©博看网. All Rights Reserved.。

1主题内容与适用范围本标准规定了斗轮堆取料机的设计、制造、安装、维护、使用与管理等方面的安全要求。

本标准适用于有固定轨道行走的悬臂式斗轮堆取料机、门式斗轮堆取料机、桥式斗轮取料机以及其他型式的斗轮取料机、堆料机(以下简称堆取料机)。

2 引用标准GB 1102 圆股钢丝绳GB／T 1228 钢结构用高强度大六角头螺栓GB／T 1229 钢结构用高强度大六角螺母GB／T 1230 钢结构用高强度垫圈GB／T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB 2893 安全色GB 3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB 3632 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副型式尺寸GB 3633 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件GB 4053．1 固定式钢直梯GB 4053．2 固定式钢斜梯GB 4053．3 工业固定式防护栏杆GB 4053．4 工业固定式钢平台GB 5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GBJ 232 电气装置安装工程施工及验收规范JB 4149 臂式斗轮堆取料机技术条件3 设计与制造3．1 基本要求3．1．1 应保证堆取料机在正常工作条件下(包括签约各方同意的气候条件)整机的强度、刚度和稳定性。

3．1．2 无论是工作状态或非工作状态，堆取料机在规定的俯仰范围内所处的各种位置上，整机均应处于稳定状态。

3．1．3 悬臂在规定俯仰范围内不允许有影响整机稳定性的震动。

3．1．4 在堆取料机输送线路上，特别是在取料、卸料和转运点必须保证物流顺畅，在取、卸料峰值能力时不应有物料溢出或堵塞现象。

3．1．5 在正常工作条件下，输送机的倾角和承载件结构必须防止被输送物料的打滑或意外掉落。

3．1．6 在平台和通道上，凡能触及到的旋转和移动件都应设置防护栅或防护罩。

对于因露天而影响使用性能的机、电器件应设防雨罩，必要时还应设有检视孔。

3．1．7 高压电器应保证具有规定的安全距离。

张家口艾科精细化工有限责任公司对标工作的汇报2（5篇范文）第一篇：张家口艾科精细化工有限责任公司对标工作的汇报2 张家口艾科精细化工有限责任公司关于2011年度企业对标工作的汇报一、公司基本情况：张家口艾科精细化工有限责任公司（以下简称艾科公司）成立于2004年5月，注册资金180万元。

位于宣化县沙岭子镇沙岭子村工业园区，是一家由归国博士领衔主要从事精细有机化学品(医药中间体和新型电子材料中间体)研究和合成的高科技型企业。

法人代表郭志新博士，公司共设生产部、质检环保部、设备部、办公室、财务部等五个部门。

到2011年11月底，艾科公司资产总额9916399.77元，在册职工47人。

主要生产装置有：搪瓷反应釜18台套、玻璃反应器5台套、不锈钢反应釜6台套、双锥真空干燥器、压滤机、以及气相、液相色谱仪等。

主要产品为1,1-二异丙氧基环己烷（以下简称DIPC）。

DIPC广泛应用于医药中间体的合成，也可以用于合成取代环己烯，继而用于合成高分子材料和医药中间体。

产品远销日本及欧洲市场，有着广阔的发展前景。

二、1-11月份生产经营工作情况艾科公司一直以来以顾客为关注焦点，坚持求是、创新、发展、服务的经营理念和方针。

今年年初，艾科公司以加强精细管理为抓手，以最大限度满足客户要求，提升企业核心竞争力，进而促进经济效益的稳定增长为目标。

建立了公司、部门、车间、班组四个层面的对标体系。

层层落实责任，狠抓执行力。

经过不懈努力，2011年1-11月份实现营业收入9804743.58元，同比增长25%，利税573582.85元，同比增长43%。

三、对标工作开展情况艾科公司是一家以出口为主的企业，今年一直把对标挖潜工作做为企业降本增效、提高管理水平的重要手段。

通过开展对标工作，提升企业管理水平，促进经济效益的提高。

现将艾科公司对标工作情况简要汇报如下：2011年初艾科公司对自身发展状况和本行业发展现状进行了深入调查和分析，建立了以总经理郭志新为组长的对标领导小组。

唐山港京唐港区30#泊位堆场及管网工程投标文件投标人：唐山远大交通工程有限公司日期： 2007 年 3 月 29 日唐山港京唐港区30#泊位堆场及管网工程投标文件投标人：唐山远大交通工程有限公司日期： 2007 年 3 月 29 日目录一、投标书与投标书附录 (1)二、授权委托书 (4)三、项目经理委任书 (8)四、已交纳投标保证金证明 (9)五、工程数量报价表 (10)六、施工组织设计 (123)七、附表表 1.本合同工程拟设立的组织机构图 (123)表 2.拟在本合同工程任职的主要人员简历表 (123)表 3.拟投入本合同工程的主要施工机械设备表 (123)表 4.为本合同工程配备的主要材料试验、测量、质检仪器设备表 (123)表 5.临时用地计划表 (123)表 6.主要材料进场计划表 (123)表7.拟分包情况表 (123)八、投标人认为有必要的其他资料 (87)一、施工组织设计目录第一章工程概况、施工动员及准备第一节工程概况一、编制依据二、工程概况第二节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、主要机械使用计划二、投入本标段的主要施工人员及项目班子组成情况（劳动力安排使用计划）三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第三节施工现场总体平面布置一、施工道路、水、电及平面布置第四节施工总体目标的确定及任务划分一、工期目标二、质量目标和要求三、安全目标四、环保目标五、管理目标六、施工任务划分第五节职务和部门的设置及项目班子组织机构一、项目班子组织机构设置二、组织机构职能第六节施工前的准备工作一、技术准备二、现场准备三、劳动力、机具、材料准备第二章施工技术措施第一节级配碎石施工第二节水泥稳定碎石施工第三节联锁块施工第四节管网施工一、雨水排水管线工程的施工二、给水工程的施工三、供电电缆埋管工程的施工第三章施工进度计划及进度计划保证措施第一节施工进度计划一、开工前的准备二、主要分项工程施工安排第二节确保进度计划的主要措施第四章工程质量保证措施第五章安全生产及文明施工第一节安全生产第二节文明施工第六章雨季、农忙季节和节假日的施工安排一、雨季施工措施二、农忙季节和节假日施工安排第七章环保、减少扰民及噪音的措施和其他应明确的事项第一节工程制度管理第二节环境保护及减少扰民及噪音措施第三节施工现场维护措施第四节工程交验后服务措施第一章工程概况、施工动员及准备第一节工程概况一、编制依据交通部颁布的现行标准、规范、规程，招标单位发布的招标文件，唐山港京唐港区16＃-19＃泊位堆场及管网工程的现场考察。

项目二集装箱码头进口操作任务一卸船与堆放任务引导现有某船公司的“吉祥轮V11”航次靠泊天津港集装箱码头，请问码头堆场工作人员该如何高效准确地卸载该船的集装箱货物呢?学习目标知识目标：1.了解集装箱码头中装卸搬运的评价指标。

2.掌握集装箱装载的方法。

3.掌握进口堆场堆码的几种方式。

能力目标：1.能简述进口卸船理箱的过程。

2.能简述进口卸船过程。

任务要求集装箱码头的卸船堆放工作是由卸船和理箱两个工作来完成的。

卸船工作又按照业务的先后顺序分为卸船准备工作、集装箱码头装卸桥卸箱及堆场堆放两部分完成。

要正确完成卸船理箱操作，需要复习前面所学习过的船舶基本知识、集装箱基本知识、码头装卸设备和港口装卸知识。

另外，还要继续学习以下相关知识。

知识储备一、集装箱码头吞吐量1.吞吐量的定义吞吐量指经由水路运进、运出港区范围并经装卸的货(箱)数量(包括补给运输船舶燃料、物料和淡水)，它是反映港口船舶装卸任务量的指标，计算单位为“吨或TEU、U-NIT”。

“港区范围”是指各港口规章中规定的或经港口当地政府机关划定的港口陆域、水域范围。

“箱”仅指集装箱。

统计吞吐量可以反映港与港之间的物资交流和经济联系，反映港口腹地的经济发展状况，反映港口发展规模及速度。

2.吞吐量的计算(1)吞吐量的计算方法①对自本港装船运出港区的货(箱)，计算一次出口吞吐量。

②对自水运运进港区卸下的货(箱)，计算一次进口吞吐量。

③对由水运运进港区，经装卸又由水运运出港区的转口货(箱)，不论是船到船直接转口，或是经过库场再装船转口，均分别按进口卸船和出口装船，各计一次吞吐量。

④补给国内外运输船舶的燃料、物料和淡水，计算为出口吞吐量。

⑤由水运运进港区的建港物资、人防物资和防汛物资，并在港内消耗的(包括港用机械、设备等)，计算进口吞吐量。

⑥由水运运进、运出港区的邮件、行李、包裹，分别按进口或出口计算吞吐量。

(2)下列情况不计算吞吐量：①港区范围内的水上运输货(箱)。

对标学习（五篇）第一篇：对标学习对标学习为进一步搞好内部管理、挖潜增效，更好地调动全体员工的工作积极性，结合配件厂的工作实际，谈一下配件厂的对标学习情况：生产管理方面：1、安全生产，人人有责，全体员工必须牢固树立安全第一的思想，增强法制观念，认真贯彻执行党和国家有关安全生产，劳动保护政策、法令、法规。

严格遵守安全技术操作规程和各项安全生产管理制度。

2、根据生产办每月及每周计划安排生产，与其他兄弟单位加强沟通，掌握生产中急重点活以及其他指令性工作，每位员工必须在分厂统一组织下进行生产、服从分厂的生产安排，按时完成指令性工作。

3、所有图纸、派工单操作者必须妥善保管，不得丢失，所有操作者必须无条件接收派工人员安排的各项工作，确因安排的工作无法实施的及时与生产厂长协商处理解决。

操作人员不得以任何理由拒绝接受工作。

质量管理方面：1、质量管理按《钻机厂质量管理规定》执行。

2、产品质量合格率以检验台帐记录为准，次品工时折半计为不合格品工时，与废品工时同等处理。

3、加工件无图纸或加工余量不足，操作者可拒绝施工，及时把情况反馈给生产厂长，由生产厂长解决，否则，因质量问题造成单位间扯皮，责任由操作者自负。

4、每个员工必须严格执行工艺纪律，10件以上的批量件及价值较高的工件，必须进行首件检验。

能送到检验处的要送检，送检有困难的要叫检验员到机床上进行首检，若不执行，将按厂质量管理规定处理。

5、修复件各道工序应严把质量关，哪道工序出了质量问题，分厂将按修复件所发生的一切费用参照厂质量管理规定进行处罚。

设备管理方面：1、严格执行厂《设备安全管理制度》和厂《设备安全管理考核标准》执行，由主管领导和设备管理人员负责检查落实。

2、设备操作人员在设备出现故障时应立即停车，并及时向分厂主管人员汇报，主管人员接到汇报后及时通知维修人员维修。

3、维修人员对出现故障的设备进行责任分析，因操作不当而造成机械损坏，责任由操作者承担。

因零部件老化造成的不追究操作者责任。

钢铁厂实习报告四篇钢铁厂实习报告篇1实习目的：通过这次对钢铁厂的认识实习，是我们对钢铁生产的主要设计和工艺流程，运输联系、工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布置，铁路线路及站场，机车车辆、厂矿道路及汽车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性认识。

并对总图设计专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。

实习日期：__年9月22日星期四实习地点：上海宝山钢铁公司总厂宝钢概况原料码头及原料堆场宝钢原料码头位于厂区的北方，长江入海口南支河段南侧，由主原料码头、副原料码头、重油码头和工作码头组成，呈反写的“下”型。

如图示：在码头的一侧停泊着巨型货轮“河北奔腾”号，码头上巨大的机械臂正从轮船上卸下由山西大同煤矿运来的煤。

然后通过码头一侧的机械传送带送到煤堆场去，供宝钢使用。

具介绍，铁矿石也是如此，全部由此码头的传送带运至矿石料场。

煤堆场紧靠矿石料场，二者占地都很大，但这也是宝钢的重要部位，对宝钢的连续生产有着“生命线”和“血库”的意义。

料场中平时都贮有相当部分的煤和铁矿石，以备在紧急状态下利用，可保证宝钢40多天的连续生产。

宝钢使用的煤主要来自山西大同和海南，铁矿石主要靠进口，来自巴西和澳大利亚品位高的铁矿石以及国内部分铁矿。

这样布局主要是考虑到上海特殊的区位优势，濒临长江和东海，便利的航运及发达的沪宁杭三角洲地带，更有利于产品销售和出口，属于典型的临海型钢铁企业布局。

从原料码头到堆场，全部由机械化作业。

封闭的皮带运输，减少原料的流失，还利于环保，这样就大大的降低了劳动成本，为企业赢得了竞争的资本。

炼铁厂我们在2号高炉参观实习。

该厂采用半岛式布置，有独立的铁水罐车停放线，这对于具有多个出铁口铁场的大型高炉车间提高运输能力是有益的。

每个出铁口均有两条独立的配车线路，并且在停放线上有摆动流嘴，出一次铁可以放几个铁水罐，提高了生产效率。

我们看到有标着编号的300吨鱼雷罐车将高炉中的铁水运往炼钢车间。