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工程名称：公交站安装工程施工单位：XX建设有限公司工程地点：XX市XX区XX路工程内容：新建公交站，包括站牌、候车亭、照明设施等。
二、施工组织设计1. 施工步骤与进度计划（1）施工准备阶段：3天（2）站牌安装阶段：5天（3）候车亭安装阶段：7天（4）照明设施安装阶段：3天（5）工程验收阶段：2天总计：20天2. 施工方法（1）站牌安装：采用机械吊装，确保站牌安装平稳、牢固。
（2）候车亭安装：采用现场组装，按照设计图纸进行安装，确保候车亭结构稳定、美观。
（3）照明设施安装：采用现场组装，按照设计图纸进行安装，确保照明设施亮度适中、安全可靠。
3. 提高质量的措施（1）严格按照设计图纸进行施工，确保工程质量。
（2）加强施工过程中的质量控制，对关键工序进行严格把关。
（3）选用优质材料，确保工程质量。
4. 确保安全的措施（1）施工现场设置安全警示标志，加强安全宣传。
（2）对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（3）施工现场设置安全防护设施，确保施工安全。
5. 确保工期的措施（1）合理安排施工进度，确保工程按时完成。
（2）加强施工过程中的协调管理，提高施工效率。
（3）加强施工现场的管理，确保施工顺利进行。
6. 施工管理的措施（1）成立项目管理部，负责工程的组织、协调和管理工作。
（2）建立健全施工管理制度，确保工程有序进行。
（3）加强施工现场的监督，确保工程质量。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段（第1-3天）（1）施工现场清理，确保施工环境。
（2）施工人员进场，进行安全培训。
（3）施工材料、设备进场，进行验收。
2. 站牌安装阶段（第4-8天）（1）站牌吊装，确保平稳、牢固。
（2）站牌安装调试，确保功能正常。
3. 候车亭安装阶段（第9-15天）（1）候车亭现场组装，确保结构稳定、美观。
（2）候车亭安装调试，确保功能正常。
4. 照明设施安装阶段（第16-18天）（1）照明设施现场组装，确保亮度适中、安全可靠。
（2）照明设施安装调试，确保功能正常。
公交站建设工程施工组织设计一、项目背景和目标项目背景：随着城市交通的发展和人口的增长，公众对公共交通的需求也日益增长。
为了解决城市交通压力和缓解交通拥堵，建设公交站是现代城市建设的重要任务。
项目目标：本次公交站建设工程的目标是按时、按质量完成工程建设，达到良好的交通服务效果。
同时，要提高施工效率，合理安排施工流程，确保施工过程的顺利进行。
二、施工组织设计原则1.科学性原则：根据具体工程情况，制定科学、合理的施工组织设计方案，能够最大限度地提高施工效率和质量。
2.安全性原则：确保施工中的安全生产，制定相关安全措施和应急预案，有效防止事故发生。
3.经济性原则：在保证工程质量的前提下，尽可能减少工程成本，提高资源利用效率。
4.可行性原则：施工组织设计方案要符合工程施工实际情况，具备可操作性和可实施性。
三、施工组织设计内容1.工程概况：包括工程的基本情况、施工内容、工程量、施工周期等。
2.施工流程：根据工程特点，制定详细的施工流程，明确各个施工阶段的工作内容、时间要求和责任单位。
3.施工方案：制定施工方案，包括工程施工技术要求、施工方法和工艺流程等。
4.施工机具和设备：根据工程需要，确定所需机具、设备和施工材料，保证施工的顺利进行。
5.安全措施：制定施工安全措施和应急预案，加强对施工现场的安全管理，确保施工过程中的人身安全。
6.质量控制：建立工程质量控制体系，制定相应的质量管理措施，确保施工质量达到设计要求。
7.组织管理：明确各个施工单位的职责分工和协作关系，做好施工组织和管理工作。
8.施工进度计划：制定详细的施工进度计划，确保按时完成工程建设。
四、施工组织设计实施步骤1.项目调研：对工程的基本情况、环境特点、施工条件等进行详细调查和研究。
2.施工组织设计方案编制：根据调研情况，制定施工组织设计方案，包括施工流程、施工方案、安全措施等。
4.施工组织设计方案的批准和颁发：经过审核后，将施工组织设计方案提交相关部门进行审批，并颁发施工许可证。
公交站台候车亭施工方案一、项目概述二、施工方案2.1 施工组织2.2 施工工艺2.3 安全措施2.4 环境保护三、施工进度计划四、质量保证五、经济效益分析六、施工风险分析七、结论一、项目概述本项目位于临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥交汇处，是一处重要的公共交通枢纽，也是城市重点建设项目之一。
本项目旨在为广大市民提供更加便捷、快速、舒适的公共交通服务，提高城市道路交通的运行效率和服务水平。
二、施工方案2.1 施工组织本项目施工采用总承包模式，XXX作为总承包单位，负责项目的整体策划、设计、施工和管理。
施工组织方案将充分考虑现场环境、施工条件、安全管理等因素，确保施工过程中的安全、高效和质量。
2.2 施工工艺本项目主要施工工艺包括基础处理、钢结构安装、站台建设、屋面施工等。
其中，基础处理采用桩基础和地基加固技术，钢结构安装采用吊装技术，站台建设采用模板浇筑工艺，屋面施工采用钢结构和彩钢板覆盖工艺。
2.3 安全措施本项目施工过程中将严格按照国家相关法律法规和安全标准进行施工，制定详细的安全管理方案和应急预案，确保施工过程中的安全。
同时，加强对施工现场的管理和监督，防止施工过程中发生安全事故。
2.4 环境保护本项目施工过程中将严格按照国家相关法律法规和环保标准进行施工，采取有效的环保措施，减少对周边环境的影响。
同时，加强对施工现场的环境监测和管理，确保施工过程中的环保要求得到满足。
三、施工进度计划本项目施工周期为六个月，按照工期计划，分别确定了各个施工阶段的时间节点和任务，确保施工进度的合理安排和控制。
四、质量保证本项目施工过程中将严格按照相关质量标准进行施工，加强对施工过程的质量监督和检查，确保施工质量符合要求。
五、经济效益分析本项目施工过程中将充分考虑经济效益，合理控制施工成本，提高施工效率，确保项目的经济效益得到最大化。
六、施工风险分析本项目施工过程中存在一定的风险，如施工现场的安全、环保、质量等风险。
一、总体概述：施工组织总体设计，方案针对性及施工段划分第一节本工程项目施工目标1、工期: 个日历天。
2、质量：合格3、安全：确保无重大伤亡事故发生。
4、文明施工: 按宿迁文明工地要求执行。
第二节项目组织体系施工项目管理机构是项目管理的基础条件，以一个合理有效的管理机构为框架所形成的权力系统、责任系统、利益系统、信息系统，是实施项目管理及其最终目标的组织保证，因而建立一个隶属于项目部的施工项目管理机构是施工项目管理的首要问题。
针对本工程的特点，结合项目部情况，按公司的机构设置程序，进行了现场项目管理机构的设定，具体如下图:为了充分体现项目管理的优势，有利资源优化配置,动态管理，连续均衡施工，节约成本,提高工效,项目班子的配备在工程具体实施阶段将实行三个阶段的动态管理.第三节项目管理机构及施工队的确定领导对本工程给予了高度重视，决定成立项目部领导下的现场管理机构。
从而组成一个素质好、技术精、管理能力强的现场管理班子，该班子主要成员及领导下的施工队伍，近年来先后参加过多项类似工程项目的建设。
为了保证工程的质量和进度，项目部有关领导将定期参加现场召开的有关协调会，并对现场的工作进行指导。
为了加强管理机构与各方面的协调，管理机构将定期出具工程信息包括质量、进度、安全、成本等方面的情况，及时和建设单位、各施工队、项目部沟通，更好地协调和开展工作。
第四节施工顺序本工程的工期较紧,要投入足够的人力、物力、财力，以确保工程目标的实现。
1、为了合理安好本工程的劳动力和施工材料，实行施工流水段。
2、一般施工顺序如下:二、施工现场平面图布置和临时设施、临时道路布置第一节定位测量1、本工程选用的测量工具为：一台全站仪，一台J2经纬仪，一台S3水平仪,两把50M专用钢卷尺，四只10KG线锤等。
2、轴线控制:根据设计规划、业主单位提供的总平面图,引自周围的建筑导线，建立现场平面控制网（方格网）。
3、为了保证经有关部门复核后的坐标、水准点不至被破坏，根据本工程现场的条件，可将施工所用的坐标线，引到本建筑物外不易被破坏的地方保存起来，如围墙等建筑物上。
公交站点建设工程施工设计方案一、项目概况公交站点建设工程是在城市交通规划的基础上，根据交通流量和交通需求，设计和建设的公共交通设施。
本项目选址于市交通繁忙的主干道沿线，旨在提升城市公共交通系统的建设和服务水平，改善市民的出行条件，促进城市的可持续发展。
二、项目目标1.提供舒适、便捷、安全的公交乘车环境，提高公众对公共交通的满意度；2.优化公交站点的布局和设计，提升公交系统的运行效率和车辆的停靠能力；3.提高站点的可达性，方便老、弱、病、残等特殊人群的出行需求；4.配合城市交通规划，提高城市公共交通的整体运行效益；5.强化公交站点的交通安全设计，减少事故的发生。
1.站点布局设计根据该区域的交通流量和车辆停靠需求，本项目将设计一个多功能的公交站点。
站点包括上下车站、候车亭、站点道路和必要的设施配套，同时预留足够的空间用于未来扩展。
站点的布局需要考虑到乘客上下车、候车和出行的便利性，同时保证车辆的停靠安全和平稳。
站点的设计将采用人性化的原则，设置便利的通道和引导标识，提供轮椅坡道和无障碍设施，方便特殊人群的出行需求。
2.设施配置设计公交站点的设施配置是提供舒适和便利的关键。
本项目设计的站点将配备舒适的候车亭，亭内将安装座椅、垃圾箱和路线导示牌，方便乘客了解公交线路和到站时间。
候车亭还将安装太阳能光板，为亭内提供照明、充电和信息发布服务。
站点周边将设置人性化的配套设施，如自行车停放区、出租车上下车区等，满足市民的多种出行需求。
此外，站点还将安装实时公交信息显示屏，提供准确的车辆到站时间和公交线路信息，方便乘客查询。
3.交通安全设计公交站点的交通安全至关重要。
本项目将对站点的交通安全进行重点设计和施工。
首先，站点的道路设置将考虑到交通流量和方向，保证站点前后的车辆能够平稳行驶和停靠，同时设立明确的停车标线和指示标识，指导驾驶员正确停放车辆。
其次，本项目将设置行人过街设施，如斑马线和人行天桥，提高市民过马路的安全性。
公交站亭施工方案1. 引言本文档旨在提供一个完善的公交站亭施工方案，以确保施工的顺利进行。
公交站亭为城市公共交通基础设施的重要组成部分，直接影响到公众的出行体验和城市形象。
因此，施工方案的制定和执行至关重要。
2. 前期准备工作在正式进行公交站亭施工之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 站亭设计与选址在确定施工方案之前，需要进行站亭设计和选址的工作。
站亭设计需要考虑到公众的出行需求、站点的交通情况、站亭的容量和风格等因素。
选址方面需要考虑到站亭的访问便利性、周边环境和土地权益等因素。
2.2 建设许可与手续在进行公交站亭施工前，需要按照相应法律法规的要求，进行建设许可和手续的办理。
这一步骤需要与相关政府部门进行沟通和合作，确保施工的合法性和规范性。
2.3 施工物资准备进行公交站亭施工需要一定的物资准备，包括建筑材料、设备工具、人力资源等。
在准备物资的过程中，需要注意选择质量可靠、符合相关规定的物资供应商，并严格按照施工要求进行物资的选购和验收。
3. 施工方案3.1 施工步骤对于公交站亭的施工，需要按照以下步骤进行：1.土地平整：对站亭选址的土地进行清理、平整和固化处理，确保施工基础的坚实和稳定。
2.基础设施建设：包括道路、排水系统、电力供应等基础设施的建设，保证站亭的正常运行和使用。
3.站亭架设：根据站亭设计图纸，进行站亭的架设工作，包括结构框架、屋面、墙体等部分的搭建。
4.内部装修：对站亭的内部进行装修，包括座椅、广告牌、照明等设施的安装，以及站牌和导向标识的设置。
5.最终验收：对施工完工的站亭进行最终验收，确保站亭的质量和功能指标符合相关要求。
3.2 施工时间安排施工时间的安排需要根据具体情况进行评估和制定。
一般来说，施工时间应尽量避免高峰期，以减少对公众和交通的影响。
同时，考虑到天气因素等不可控因素，在制定时间计划时应保留一定的缓冲时间。
3.3 施工安全措施在进行公交站亭施工时，需要注意施工安全问题。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录综合说明…………………………………………….……..……..第一章编制依据…………………………………..…..….第二章工程概况……………………………………..…...第三章工程特点和关键点及控制措施……………….....第四章施工总平面布置………………………….……....第五章确保工期的技术组织措施………………………..第六章施工进度计划……………………………………..…...第七章总体施工顺序和主要工艺流程…………………….第八章主要分部分项工程施工方法………………….……第九章质量保证措施…………….…………………………第十章雨季施工措施……………………………..………第十一章确保安全生产的技术组织措施……………..….…第十二章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十三章施工现场环保措施………………………….……..第十四章施工现场维护措施……………………………..….综合说明我公司认真阅读了招标文件和施工图纸，认为我公司完全有能力承担该工程的施工，接受并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。
根据招标文件的要求，我公司制定目标如下：质量目标：达到国家施工验收规范合格标准。
工期目标：20111年10月15日开工，2011年12月5日竣工，总工期50天。
安全生产目标：安全生产无事故。
一、承建本工程的目标与管理模式作为国家市政一级资质的企业，在该工程的全部承建过程中我们会严格按照态的受来的一贯宗旨。
以精锐的工作团队、精诚的工作态度，追求精彩的企业目标，是我们永不言败的精神理念。
我们会抓好安全生产及文明施工等项工作，确保合同工期。
二、项目管理机构配置我公司中标后，将选派优秀项目经理担任项目经理一职，与此同时配备一支业务素质高、政治素质好的优秀项目班子，共同担任此项目的全部施工工作。
我们会按照业主的要求，在施工中服从设计、尊重甲方，信守承诺，建造顾客满意的工程。
公交站建设工程施工组织设计一、概述公交站建设项目是城市基础设施的重要组成部分，对于提高公共交通服务水平、促进城市可持续发展具有重要意义。
本文旨在探讨公交站建设工程施工组织设计的要点和实施策略，以确保项目能够高效、安全、优质地完成。
二、施工组织设计的目的和原则施工组织设计的目的是为了科学规划和管理公交站建设项目施工全过程，确保施工顺利进行，提高工程质量，降低工程成本，实现项目效益最大化。
施工组织设计应遵循以下原则：1、科学性：采用科学的方法和手段，确保施工组织设计的合理性和可行性。
2、经济性：在保证工程质量的前提下，力求降低工程成本，提高项目经济效益。
3、环保性：采取环保措施，减少施工对环境的影响，实现绿色施工。
4、安全性：严格遵守安全规定，确保施工过程的安全性。
三、施工组织设计的要点1、施工流程设计：根据项目实际情况，制定合理的施工流程，明确各阶段的任务和时间节点，确保施工顺利进行。
2、施工资源配置：根据施工需要，合理配置人力、物力、财力等资源，保证施工进度和质量。
3、施工风险管理：识别项目中的风险因素，制定相应的风险应对措施，降低风险对项目的影响。
4、施工质量安全管理：建立健全施工质量安全管理体系，确保施工过程符合相关规范和标准，确保工程质量。
四、施工组织设计的实施策略1、加强项目管理：建立项目管理小组，明确各方的职责和权限，加强沟通协调，确保项目的顺利进行。
2、优化施工方案：不断优化施工方案，提高施工效率和质量，降低工程成本。
3、加强施工现场管理：建立健全施工现场管理制度，加强现场安全、环保、质量等方面的管理，确保施工过程的安全和环保。
4、加强人员培训：对施工人员和管理人员进行培训，提高他们的技能和管理水平，确保项目的顺利进行。
五、结论公交站建设工程施工组织设计是确保项目高效、安全、优质完成的关键。
在施工组织设计中，应遵循科学性、经济性、环保性和安全性的原则，根据项目实际情况制定合理的施工流程和资源配置方案，加强风险管理、质量管理和安全管理，确保项目的顺利进行。
《公交站亭工程》公交站台候车厅采用砼基础，钢结构采光天棚。
公交站顶玻璃屋面全部使用8+1.52+8钢化镀膜（蓝色）夹胶玻璃。
一、钢筋砼基础施工1、施工测量1）平面控制施测方法和精度要求为准确确定建筑物位珞，保证精度，同时避开施工对标桩的影响，又能保证进度。
采用全站仪用极坐标法放线，利用建筑施工控制网进行施测。
定位前必须对各控制点的距离和角度进行复核，确保各点的准确性。
在测量的全过程中，要严格遵守《工程测量规范》（gb50026-93）和《钢筋混凝土高层建筑物设计与施工规程》（jgj-91）,其精度要求如下：角度观测精度为±10〃，距离测量精度为1/100000 2）高程测量高程控制必须以精确的起算数据来保证施工的要求。
标高点依据建设单位提供的高等级水准点引测。
为了计算简便又不容易出错，应根据水准基点将该工程的设计土0.00点标高准确引测于附近固定建筑物上，做好标志。
精度要求。
标高测量精度为±5 J nmm,建筑全高垂直度测量偏差不应超过30mm。
2、基槽开挖本工程独立基础及地梁的地基分为土基和岩石地基，分别予以说明。
1）原土地基施工采用人工配合机械开挖方式，坑底应留300mm 土人工修整，严禁机械扰动地基。
对于已经扰动的土层，应及时清理，并采用c10砼填平。
基坑严禁雨水浸泡，必要时修筑排水沟，保持坑底干燥。
基坑、基槽成型后，立即进行验收并用c10砼封底，避免地基暴露时间过长。
3、模板工程独立基础及地梁的外模采用砖胎模。
高h W1200时，砖胎模墙厚为120mm；h>1200时，砖胎模墙厚为240mm。
这些地方挖至设计标高和尺寸并施工完垫层后，进行砖胎模的砌筑。
粘土砖标号为mu75, 用m5水泥砂浆砌筑。
在砖胎模与砼接触面采用20厚1：2水泥砂浆抹面压光砖胎模内侧抹灰，以利砼的浇筑质量。
4、钢筋工程钢筋的验收和存放。
进场钢筋必须要有出厂质量证明，并经抽样检验，达到力学性能要求方可使用。
公共交通设施工程施工组织设计(智能版)公共交通设施工程施工组织设计（智能版）一、前言随着我国城市化进程的不断推进，公共交通设施的建设成为城市发展的重要环节。
为确保公共交通设施工程施工的顺利进行，提高工程质量，保障施工安全，降低工程成本，特制定本工程施工组织设计（智能版）。
本设计结合了智能化技术，以提高施工效率和质量为核心，为公共交通设施工程施工提供全面、详细的指导。
二、工程概况1. 工程名称：公共交通设施工程施工2. 工程地点：XX城市3. 工程规模：包括地铁站、公交车站、BRT车站等公共交通设施4. 工程总投资：XX亿元5. 施工周期：XX个月三、施工组织设计原则1. 确保工程质量：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量达到优良水平。
2. 保障施工安全：落实安全生产责任制，加强施工现场安全管理，预防事故发生。
3. 提高施工效率：运用智能化技术，优化施工流程，提高施工进度。
4. 降低工程成本：合理配置资源，控制成本支出，提高经济效益。
5. 环保施工：遵循环保法规，采取措施减少施工对环境的影响。
四、智能化施工技术应用1. BIM技术：建立三维模型，实现对工程项目的可视化管理，提高施工精度。
2. 云计算：利用云计算平台，实现工程数据的集中存储、处理和分析，提高数据处理能力。
3. 物联网：通过对施工现场的设备、材料、人员等进行实时监控，实现智能化管理。
4. 人工智能：运用人工智能技术，实现施工过程中的自动化控制，提高施工效率。
五、施工流程及组织1. 施工准备：包括工程勘察、设计、招投标等环节，为施工创造有利条件。
2. 施工现场布置：合理规划施工现场，设置施工临时设施，确保施工现场安全、有序。
3. 施工进度安排：根据工程规模和施工周期，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。
4. 施工资源配置：合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工顺利进行。
5. 施工质量控制：加强质量检查，落实质量责任制，确保工程质量。
货物发运计划、施工（安装）方案和进度表（施工组织方案设计）一、文字说明部分第一阶段：开始准备、设备、人员周期和货物发运第二阶段：主要工程项目的施工方案、施工方法、工期安排、基础安装、试验及检测、线管敷设、电气设备的测试、系统测试及试验、防雷接地第三阶段：接地装置制作安装、各焊点的防腐处理、第四阶段：确保工程质量和工期的措施第五阶段：质量、安全保证体系第六阶段：环境保护措施第七阶段：主要分项工程施工工艺流程图第八阶段：施工进度表、工程管理曲线第九阶段：公司组织机构及为本工程拟组建机构框图第十部分：拟派往本工程的人员履历表第十一部分：设备配置第十二部分：劳动力计划表1、设备、人员动员周期和货物发运计划1.1、设备、人员动员周期接到业主签发的开工令后立即进行动员，项目经理部人员及主要技术管理人员于签订合同后到达本工程项目部，进行图纸初审和会审；施工人员当天抵达工地。
若业主有提前工期的要求，我公司可以迅速调集足够的人力物力，进入施工现场。
所有施工机械及测试设备于1日内到达现场。
1.1.1沟通和协调准备，包括与建设单位的沟通和协调与设计单位的沟通和协调与监理单位的沟通和协调与其它相关单位的沟通和协调施工界面的配合与协调1.2、货物发运计划我公司组织各类设备及施工材料由厂家直发至工地料库、一次运输就位，保证如期完工。
2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1总体施工方案施工方案施工中，工程技术部、安质环保部等相关部门将在项目经理部的协调下密切配合，严格执行相应的规章制度，确保工程顺利开展。
2.2工期安排本工程9月10日前完工。
合同协议书签订之前，我公司将对参建人员进行上岗前培训和安全考试工作，做好施工前的各项准备工作。
接到业主签发的开工令后，立即组织人员进行测量施工。
具体工期安排如下：自2012年8月14日至2012年8月17日进行施工准备及联合设计，在此期间同时进行设备、材料采购；自2012年8月18日至2012年8月23日进行照明配电箱及各坑基开挖浇灌混凝土和缆线敷设。
自2012年8月24日至2012年9月5日进行站亭站牌基础安装。
自2012年9月6日至2012年9月9日进行整体系统联调保证竣工。
2.3站亭、站牌安装在施工过程中，主动与先期施工单位积极配合，在不影响前期施工的情况下，进行站亭站牌安装工作。
材料到货后，依设计文件的要求，安全准确地将各种材料进行预配。
材料运送到现场后，重量轻的立柱可人工扛运到现场。
大重量立柱利用吊车吊起后，组装完成。
在组装过程中应严格控制安装质量，立柱组立后，用角度尺测量其垂直度和水平度，可用薄垫片调节使立柱到垂直或水平。
站亭安装完成后，依据有关规范进行试验和检测（包括可靠性试验）。
2.4试验及检测由技术部和照明设备安装组进行外观检测和安装检测，由试验工程师主持进行电气检测和电气试验等。
2.5电缆敷设总体方案本工程开工时首先进行过路管敷设，争取在土建路面硬化前完成全部保护管埋设，而后进行直埋电缆沟开挖等项目施工。
电缆到场后，电缆作业组配合试验组和业主进行现场检测。
电缆作业组负责电缆沟开挖、铺砂盖砖、保护管敷设、顶管、电缆敷设、终端头制作等工序。
电缆引入配电柜及控制箱等分别由设备安装组和照明设备安装组负责。
电缆敷设完成后，依据技术规范的规定回填和设置电缆标志。
施工准备阶段，准备好电缆敷设所用的工具、材料，按设计图和施工现场实际状态认真核实电缆路径和走向，分清回路、用途（照明电源、检修电源、应急电源、动力回路等）和所敷设的电缆规格型号设计图与现场是否一致。
按电缆敷设方式、方向，排列出电缆具体走向示意图。
具体在施工时严格按照敷设示意图施工，首先用图纸和现场预留管道进行对比复核，确定电缆的敷设顺序，以达到电缆敷设完成后不产生交叉的目的。
敷设电缆时，原则上先敷设主供电缆，后敷设分支电缆。
这样就能够做到电缆在敷设路径中不交叉、去向分明，缩短施工周期，提高施工效率。
根据导线截面、材质、管材材质、管径大小、回路系统。
对导线穿管敷设的技术要求如下：凡穿管及在线槽内敷设的导线，在管内及槽内严禁接头；导线在管内敷设完毕后立即测试其绝缘电阻，对于小于0.5MΩ的坚决重新施工，严格保证线路施工质量。
导线穿管敷设完毕后，在钢管两端采用耐火材料封堵管口；电缆绝缘测试电缆敷设前用1000V或500V的兆欧表分别对电缆芯线的相间、对地的绝缘性能进行测试，其绝缘电阻值每折算公里不小于10MΩ，电缆敷设后必须再进行一次绝缘测试，方可进行终端头制作安装。
射灯的安装根据设计要求选择灯型，根据规格型号制作混凝土底座和固定支架，在底座内预埋螺栓及电源导管。
灯具安装孔依据灯具安装尺寸现场打孔，角钢支架连接采用螺栓固定或焊接。
当采用专用支架安装时，必须先安装固定投光灯专用支架（可自行加工）、固定螺栓及电源导管，然后安装固定投光灯。
电缆敷设一般中、小截面的电缆敷设采用人工牵引方式，在敷设路径适当位置设置中间滑车和转弯处设导向滑车，以防止对电缆的损伤，提高工作效率。
敷设中，在电缆的始端、终端预留不少于5米，在电缆接线箱处，预留不少于3米。
为了分清电缆回路和供电系统，在电缆始端、终端及中间每隔20米等部位均匀布置电缆标签作为电缆回路和供电系统的标识。
电缆标签采用防腐、防火、防水材料制作，并且以各种颜色标牌标识不同回路：红色表示应急照明，黄色表示确保照明，白色表示一般照明，兰色表示动力回路等等，电缆标签内打印注明回路标号、用途，以利于日后维护及检修作业。
电缆在敷设完毕后采用耐火绑扎线进行固定，电缆在壁上采用Ω型卡子固定。
穿电缆前应检查保护管内无积水、杂物堵塞；穿电缆时，不得损伤保护层，可采用无腐蚀性的润滑剂。
电缆排管在敷设前应进行疏通，清除杂物。
穿入管中电缆的数量应符合设计要求，交流单芯电缆不得单独穿入钢管内。
电缆终端头制作安装按规范技术要求，本工程中6mm2以上截面电缆全部要制作终端头，6mm2以上截面电缆终端头各芯线所用的接线端子与芯线套好后，必须采用液压钳压接接线端子，方可与电气设备开关连接，以保证受电设备用电可靠。
电缆终端头全部采用热缩型材料制作，热缩电缆终端头制作必须是二人以上进行。
试验及检测由技术部和电缆作业组进行外观检测和安装检测，由试验工程师主持进行绝缘介质试验、导体电阻试验、绝缘电阻试验等，电缆及其支持设备、辅助设备和附件安装依据《电气装置安装工程电缆线路施工验收规定》、设计图和技术规范执行。
2.7电气设备的测试按《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的要求，对低压配电装置的各个回路和系统进行电气试验。
根据本工程中低压配电装置、配电箱中不同的电气元件和设备，采用相应仪器仪表进行电气性能测试和绝缘测试，对经试验不符合技术要求的各种电气设备及元件要立即更换。
2.8系统测试及试验在所有的安装工作完成后，按系统分别进行调试。
各低压回路用0.5KV和1 KV兆欧表做导通及相间、对地绝缘电阻测试，做好测试电阻值记录，合格后，再做系统调试，并做好调试记录，合格后，再进行整个系统联调，合格后，再进行各个灯具末端的调试，直到全部合格。
从而保证达到每个供电回路、系统带电投入运行后运行正常。
开通送电前的设备检查各开关接线是否正确和牢固。
所有开关是否在分闸位置。
所有仪表、开关、按钮是否完好齐全。
所有控制方式开关是否在指定位置。
设备接线和接地线应符合标准，各种电气距离应满足规程要求。
动力、照明（电缆线路和绝缘导线线路）线路上各系统、回路的防雷接地应牢固。
2.9防雷接地概述本工程配电系统的接地形式为TN-s系统。
各电气设备均与PE保护线可靠连接。
接地装置除利用自然接地体外，还应敷设人工接地网，并进行等电位连接布置，尽可能降低接触电势和跨步电势。
接地网采用水平敷设镀锌扁钢。
接地装置的接地电阻，应保证土壤在节变化的最大值符合规定，接地装置施工时应与土建工程密切配合，以保证埋设深度，回填土时，应先填细土，保证接地良好，在高土壤电阻率条件下，可采用降阻剂或填充电阻率较低物质。
直接接地的变压器中性点以及电气设备外壳与接地体或接地干线连接，应采用单独的接地线，与电气设备外壳连接的分支地线，一般为铜线，与接地干线的连接采用连接板或直接用螺栓连接。
3.0接地装置制作安装整个接地与接地装置的连接点，均要采用L型园钢进行加固焊连接。
在所有的焊连接完成后，对所有的焊接点进行仔细除锈，涂刷两道红色防锈漆，二道镀锌漆。
避雷带与设备的焊连接，连接方法可采用：直线搭接法、T型搭接法和十字交叉搭接法。
3.1各焊点的防腐处理防雷接地系统施工完成，经系统调试及接地电阻测量合格后，对所有的焊连接点按规定做除锈、涂红色防锈漆两道的防腐处理，并恢复所损坏的墙面、地面。
在所有外露接地点、测试点涂红色油漆，并标志牌，写明用途。
施工过程中，主动征求业主意见，请业主来现场检查所有材质、施工方法是否符合规范和验收标准要求，对业主所提的意见和建议，我们必须虚心接受并立即改正。
3.4恢复绿化带草皮铺种根据设计选用合适的草皮，草皮尺寸根据运输方法及操作而定。
草皮铺种前在表土细平整，选用厚度均匀的草块逐块敷设，每个草块间留一定的间隙，用木质工具轻轻地、均匀地拍打，以固定草坪，边铺边压，后浇透水，浇透水后用石碾滚压，小块草皮用平板拍打压平。
草坪一级管养的标准是目的的草种生长旺盛，呈生机勃勃，草坪整齐雅观，四季常绿，覆盖率达98%以上，杂草率低于3%，无坑洼和积水，无裸露地。
铺种方法采用无缝铺种、有缝铺种或方格型花纹铺种。
无缝铺种要求草皮紧连，不留缝隙，相互错缝。
有缝铺种要求各块草皮相互间留有1-2㎝宽度的缝进行铺种。
方格型花纹铺种要求相邻草皮间留有与草皮面积相当的方格，从而形成花纹状草皮。
铺种后必须淋透水，然后压平；种子铺种后，要求面上覆上约1㎝厚的土壤或细沙，并淋透水。
4.确保工程质量和工期的措施4.1 确保工程质量的措施施工准备阶段的质量保证措施建立质量岗位责任制，项目经理部严格按照ISO9001质量管理体系的要求及根据施工管理机构中各部门的职责范围、制定岗位责任和质量目标。
通过技术交底，使参与施工的技术人员与工人了解本工程的特点、技术要求、施工工艺及施工操作要点。
做好物资准备，保证原材料、构配件符合质量要求，施工机具运行正常。
确定劳动力调配方案，做好劳动力准备，参与本工程施工的全体员工，在开工前进行有针对性的安全、质量岗前培训教育，培训完后进行考试，实行持证上岗制度，不合格者不予上岗。
施工阶段的质量保证措施按照施工组织设计进度计划，编制具体的分项工程施工作业计划和相应的质量保证措施。
做好施工工艺质量控制，对全体施工人员进行“施工工艺技术标准”的交底。
对分项工程的质量、工序、材料进行控制，使施工工艺的质量控制符合标准化、规范化、制度化的要求。
