(整理)冲击碾压施工方案.
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冲击碾压施工方案导读:本文是关于冲击碾压施工方案,希望能帮助到您!冲击碾压施工方案一、施工准备1、场地平整,清理表层30cm腐殖土、树根、草皮等杂物。
对原地面凸凹不平地段进行整平。
对独立大坑单独作为一作业面,并按监理工程师要求分层夯填至原地面。
对表面松散土层进行碾压。
修筑机械进出便道,施工区周边做好排水沟以确保施工区排水通畅,防止积水。
2、取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。
3、测量放样,定出控制轴线、冲击碾压边线,标出施工区段内测点平面布置,准备好沉降观测所用仪器。
4、施工设备,冲击压路机一台、装载机(牵引车)一台、推土机一台、光轮压路机一台和平地机一台。
5、施工前,明确冲击设备的规格及性能,冲击压实及振动压实的便数,确定检测方法。
二、冲击压实施工方法1、施工方法冲击压实采用25KJ以上的三边形冲击压实机,冲击碾压行走速度控制在10~12km/h。
K8+500~K9+500段冲击宽度为39.5m,冲击面积为39500m2,K13+500~K13+900段冲击宽度为44.9m,冲击面积为17960m2,远大于压路基转弯半径的4倍。
施工中以路基中心线对称地将施工场地分成两半,来回冲击碾压,冲击碾压时自左边外侧开始,顺时针行驶,以冲击压实面中心为轴线转圈,而后按纵向错轮碾压。
2、冲击碾压施工工艺1)对于冲击压实路段,按施工前准备项目进行冲击压实前场地平整、碾压。
2)取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。
3)测放冲击压实机行走轨迹根据路基面宽度,确定循环冲击碾压的轮迹走向,用灰线撒出,之后用冲击式压实机进行冲击碾压,冲击碾压从路基的一侧向另一侧冲碾,冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序,以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为一遍冲碾。
设备就位碾压由牵引车拖动冲击碾,在缓冲区加速行驶,通过测验区时确保行驶速度为10~12km/h。
碾压采用排压法。
在横向移位时,冲击压路机双轮各宽0.9m,两轮内边距1.17m,行驶两次为一遍,形成4m宽碾压带。
冲击碾压施工方案一、目的明确冲击碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范冲击碾压的施工作业。
二、编制依据1、公路工程技术标准(JTG B01—2003)2、公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTG 017—96)3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004)4、咸旬高速公路LJ-1标设计施工图5、公路路线勘测规程(JT061-85)6、工程测量规范(GB50026-93)三、适用范围适用于:整体式挖方路基,挖方深度小于湿陷土层厚度,路床底部为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土场地路段;分离式填土路基基底为Ⅰ级非自重湿陷性黄土场地路段;整体式路基基底为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土场地和填土高度小于4米的Ⅱ级自重湿陷性黄土场地路段。
四、施工准备1、冲击碾压的目标通过冲击碾压提高路基整体稳定性、强度、承载力,加速路基下沉,减少路基工后沉降。
2、主要机具设备每个作业班组安排冲击压路机及牵引装置1台,压路机1台,夯机1台,平地机1台,洒水车1辆,压实度检测工具及水准仪1套。
3、作业准备(1)路基表面按图纸要求清表后用平地机整平,以保证均匀传递较大的冲击力,使冲击碾压达到应有的冲击效果。
(2)施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。
(3)轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号。
4、作业人员(1)主要人员:施工负责人:负责施工现场指挥、协调现场技术负责人:负责施工现场技术测量人员:负责施工测量试验人员:负责试验检测和控制机械操作手若干名,具体人员安排见分项工程人员表(2)施工机具应由专人负责使用和维护,大、中型机械特殊机具需执证上岗,操作者须经培训后,方可操作。
主要作业人员已经过安全培训,并接受了施工技术交底。
五、冲击碾压施工冲击碾压处理路基施工工艺框图1、施工工序清理整平施工场地→测量放线→机械就位→碾压前高程测量→碾压→检测。
2、试验段布置根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同,按以下要求布设沉降和压实度检测断面。
冲击碾压施工方案冲击碾压施工方案是指在道路、桥梁和建筑工程中,使用冲击和振动力对土壤或路面进行整平和压实的施工方法。
这种施工方法可以提高土壤和路面的密实度,增加地基的承载力,改善工程的稳定性和耐久性。
以下是详细的冲击碾压施工方案。
第一部分:施工准备1.确定施工范围:根据工程设计和施工图纸,确定需要进行冲击碾压的区域和范围。
2.准备设备和材料:准备数量足够的冲击碾压机械设备,如压路机、振动压路机等,以及所需的碾压材料,如碎石、砂土等。
3.检查地面条件:在施工开始之前,检查施工区域的地面情况,确保地面平整,无明显的障碍物和不可压实的材料。
第二部分:施工流程1.碎石铺设:首先,将碎石均匀地铺设在需要施工的区域上。
碎石的尺寸和厚度应根据具体工程要求确定。
2.冲击碾压:使用压路机或振动压路机对碎石进行冲击碾压。
施工人员应根据施工图纸和要求,按照预定的碾压次数和路径进行操作。
施工过程中要保持碾压机的稳定性和平稳性,避免碎石的移位和堆积。
3.压实测试:在施工过程中,定期进行压实测试,以确保土壤或路面的密实度达到要求。
测试方法包括核密度试验、贯入试验等。
4.处理不均匀区域:如果在施工过程中发现碾压效果不均匀或存在未碾压到的区域,应及时进行修正。
可以使用手动工具或小振动压路机进行修补。
第三部分:施工质量控制1.防止过度碾压:过度碾压可能会导致土壤的过度压实和变形,进而影响地基的稳定性和口碑的交通安全。
因此,在施工过程中,应根据土壤类型和工程要求,合理控制碾压次数和碾压深度。
2.防止碾压边界混凝土的破坏:在施工过程中,如果需要碾压到边界混凝土上,应采取相应的保护措施,以防止边界混凝土的破坏。
可以使用合适的护坡板或压路机边界滚轮进行保护。
3.碾压速度控制:在施工过程中,应根据具体的工程要求控制碾压机的行进速度。
通常情况下,较大的碾压机其速度较高,而较小的碾压机其速度较低。
4.施工记录和检查:在施工过程中,应做好施工记录,包括碾压次数、碾压深度、碾压机速度等,并定期进行现场检查和质量验收。
冲击碾压施工技术方案1、工程概况1.1、我标段起点桩号为K2+724.98,终点桩号K14+154.5,长度为11.429 KM,位于南乐县近德固乡和寺庄乡境内。
本标段土质多为低液限粘土、亚砂土,卫河南岸部分路段表层为亚粘土地层比较复杂,地基承载力较差。
为提高表层土的压实度和承载能力,图纸设计对填前碾压(压实度达到90%)后的地表采用三边形冲击压路机进行冲击碾压,冲击后的压实度为91%。
原地面冲击碾压的工程量约920767m2。
1.2、该标段土质为低液限粘土,亚粘土、砂土为主。
2、工程进度原地面击碾压施工,计划2009年4月18日开始施工至2009年6月18日碾压完毕。
3、施工时保证施工质量且经济所需的人员4、施工时保证施工质量且经济所需机械设备5、施工工艺5.1施工放样测量人员依据测量控制网在填前碾压后,放出路基中线并用白灰撒出边线。
每20米为一个控制断面,每个断面做7个沉降观测点,用21cm 长铁钉拴红布条做记号,然后测量冲击碾压前的高程。
5.2冲击碾压利用功率235KW的牵引车引着双轮三边形冲击式压实机,采用错轮不重叠的轮迹的冲击方法。
冲击顺序采用下图路线:行驶速度9~12km/h,使相应冲击频率和冲击能力分别达到80~100次/min和30KJ。
双轮冲击压路机的冲击轮宽度为0.9m,两轮隙宽度为1.16m,双轮外边缘的宽度为2.96m时,冲碾1次的计算碾压宽度为2m,经错一个轮宽碾压,冲碾1个来回后,计算碾压宽度4m,按此方法计算,整个场地全部压完1次算一遍。
5.3冲击碾压15遍后,进行沉降量检测。
按照埋点进行冲压后标高和压实度检测,水准仪的测量精度不大于1mm。
检测频率每20m设一断面每断面做7个沉降检测点。
5.4试验检测合格后,采用平地机整平,表层干燥有灰尘时洒水,然后进行压路机碾压。
5.5恢复中线、边线,经监理工程师验收合格后方可进行路基填筑。
5.6冲击碾压施工要点:5.6.1冲击压实机行驶速度为9~12km/h,不宜太慢。
冲击碾压施工方案
一、冲击碾压施工概述
冲击碾压是一种常用的桩基础施工方式,也被称为冲击旋转钻,是一
种现场施工技术,主要通过冲击碾压机、冲击碾压杆及附件此类设备来完
成混凝土在地基上的施工工作。
其原理是由大功率发电机驱动冲击旋转钻,当反复的冲击碾压杆接触到地基时,由于其能够振动和旋转,使桩基的地
基达到一定的均匀性,从而获得更加稳定的的桩基条件。
二、施工准备
1、根据施工图纸绘制桩基设计方案,完成设计计算,确定桩基的深度、尺寸及质量要求。
2、确定冲击碾压施工所需的非地基材料,如碾压设备、碾压井杆、
液压油等。
3、做好场地准备工作,如挖井、安装碾压杆、检查地基等。
4、熟悉施工技术,检查冲击碾压机和其他设备,准备好施工人员和
施工材料。
三、施工流程
1、安装冲击碾压机,按照施工图纸将机器安装到合适的位置,碾压
杆的长度不宜过长,以免影响施工质量。
2、安装好碾压杆,将碾压井杆安装到地面,紧固好杆子和液压油之
间的连接,确保碾压杆能够正常工作。
3、灌注混凝土材料,将混凝土배荷到碾压杆的冲击碾压机,在混凝土填充凝结后,就可以启动冲击碾压机开始施工。
一、工程概况本工程为某道路路基冲击碾压施工项目,路基全长X公里,路基宽度Y米,路面结构为沥青混凝土路面。
为确保路基施工质量,优化冲击碾压施工工艺,特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工人员:组织具备冲击碾压施工经验的技术人员、施工人员、质检人员等,并对施工人员进行专项培训,确保施工质量。
2. 施工设备:根据工程需要,配置冲击压路机、平地机、推土机、洒水车等设备。
3. 施工材料:准备足够数量的砂石、水泥、土工布等材料。
4. 施工场地:清理施工场地,确保施工道路畅通,无障碍物。
三、施工工艺1. 试验段施工:在正式施工前,选取一段路基进行试验,试验长度不小于100米。
试验内容包括路堑冲击压实和填筑路堤压实。
通过试验和检测,确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性,达到标准化工艺流程和实用性工艺参数。
2. 施工测量:进行导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等,确保施工精度。
3. 施工放样:根据设计文件,放出路基中线、坡脚、取土场等具体位置,并报请监理工程师检查批准。
4. 施工流程:a. 清理场地:清除施工范围内的树根、有机物残渣等障碍物。
b. 按设计要求进行填筑,分层填筑,每层厚度控制在30cm左右。
c. 冲击碾压:根据试验结果,确定冲击碾压遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数。
d. 平整场地:冲击碾压结束后,用平地机对冲击碾压面进行整平。
e. 静压碾压:用三轮静压压路机碾压至规定的压实度。
5. 施工注意事项:a. 施工过程中,严格控制含水量,确保土的塑性指数符合要求。
b. 冲击碾压时,保持施工设备运行稳定,避免发生故障。
c. 定期检查施工质量,确保路基压实度达到设计要求。
四、质量保证措施1. 严格执行施工工艺,确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量监控,及时发现和处理问题。
3. 定期进行路基压实度检测,确保路基质量符合设计要求。
五、安全文明施工1. 严格执行安全生产规章制度,确保施工安全。
冲碾施工方案范文一、施工前准备1.安排专业技术人员进行详细的现场勘察和工程测量,确定冲碾的施工范围和方案。
2.了解现场的地质条件、环境因素等,制定相应的工程方案。
3.做好施工前的准备工作,包括人员、机械设备、材料的准备等。
二、施工流程1.清理现场:清理碾压区域内的垃圾、积水、沙土等杂物,确保施工区域的平整。
2.喷涂标线:根据设计要求在碾压区域内喷涂标线,标明施工的范围。
3.安放临时交通标志:在施工区域的进出口处设置临时的交通标志,告知驾驶员注意安全。
4.预热冲碾机:在开始施工之前对冲碾机进行预热,确保其正常运行。
5.开始冲碾作业:按照设计要求,从碾压区域的一端开始进行冲碾作业,保持冲碾机的平稳行驶速度和压实效果。
6.连续施工:根据需要,在完成一段区域的冲碾后,迅速移动到下一段区域,保持施工的连续性。
7.调整碾压压力:根据不同的路面结构和设计要求,对冲碾机进行碾压压力的调整,保证路面平整度和强度。
8.检查施工质量:在施工过程中,要对冲碾的路面进行检查,发现问题及时进行调整和修复,确保施工质量。
9.结束施工:在完成冲碾施工之后,对施工区域进行清理,恢复交通秩序,并拆除临时交通标志。
三、安全措施1.严格遵守交通安全规定,设置临时交通标志,引导驾驶员绕行,并保证施工人员的安全。
2.在施工现场设置标识牌,警示行人和车辆远离施工区域。
3.在冲碾机上安装安全设备,如反光镜、警示灯等,保证施工期间的安全。
4.确保冲碾机操作人员经过专业培训,并持有相关资格证书。
5.在施工现场配备专职监工,负责监督施工质量和安全。
四、施工材料及设备1.冲碾机:根据施工要求,选择合适的冲碾机进行施工。
2.清理设备:用于清理施工区域内的垃圾、积水、沙土等杂物。
3.临时交通标志:用于引导驾驶员绕行的交通标志。
4.相关工具:如喷涂设备、测量工具、安全设备等。
5.相关材料:如喷涂漆料、标识牌等。
冲碾施工作为一种重要的道路维护和提升设施,能够有效地增强道路的平整度和强度。
路基的冲击碾压施工方案路基的施工是道路建设中至关重要的环节之一,对道路的使用和寿命具有直接的影响。
冲击碾压作为路基施工中常用的方法之一,具有施工快速、效率高的特点。
本文将结合实际情况,探讨路基冲击碾压施工方案,以期提高施工质量和效率。
一、前期准备工作1.设计方案:在进行冲击碾压施工前,需要根据道路设计要求制定具体的施工方案,包括施工工艺、施工顺序等。
2.材料准备:准备好需要使用的材料,包括路基土、砾石等,确保施工过程中材料供应充足。
3.设备调试:保证冲击碾压机等施工设备处于良好状态,确保施工过程中设备的顺利运行。
二、施工过程1.路基整平:首先对路基进行整平,确保路基表面平整,没有凹凸不平的情况。
2.初级碾压:采用较小型的碾压机进行初级碾压,压实路基表面,提高路基的密实度。
3.水平校正:对路基进行水平校正,确保路基的平整度满足设计要求。
4.冲击碾压:采用较大型的冲击碾压机进行冲击碾压作业,通过冲击力和振动力将路基压实,提高路基的承载力和稳定性。
5.密实度检测:在施工过程中,定期进行密实度检测,确保路基的密实度满足设计要求。
三、施工质量控制1.实时监控:在施工过程中,设置监控点对路基的施工质量进行实时监控,及时发现问题并进行调整。
2.记录检测:对每一次施工进行详细记录和检测,建立档案,以备日后查阅和分析。
3.质量验收:施工完成后进行质量验收,确保路基施工质量符合设计要求。
四、施工安全1.人员培训:对参与施工的工作人员进行安全培训,增强安全意识,减少施工事故的发生。
2.安全防护:在施工现场设置安全防护设施,确保施工人员和设备的安全。
五、施工后期1.绿化工作:在路基施工完成后进行绿化工作,美化路基周边环境,增加景观价值。
2.定期检测:施工完成后定期对路基进行检测,发现问题及时处理,延长道路的使用寿命。
六、总结通过以上路基的冲击碾压施工方案,我们可以提高施工效率,确保施工质量,为道路的使用和维护提供有力保障。
路基冲击碾压施工方案
路基冲碾施工方案
一、施工总体规划
1、施工面积:该工程总面积为xx平方米,主要为干碾道、排水道及
路基两侧绿化等。
2、施工内容:
(1)根据设计图施工路基护坡;
(2)路基冲碾,按照设计要求实施碾实;
(3)施工路肩护坡及排水系统;
(4)绿化路肩,种植围绕道路的绿色植物,对周边的环境保护做到
美观宜人。
二、施工方案
1、施工准备
施工前应充分准备材料和设备,确保本次工程施工质量。
具体包括:(1)调查和处理路基有关的地质问题,确定路基地质条件,把控施
工安全;
(2)根据施工平面图,按照要求完成路基的开挖、平整及路面安装;
(3)购进材料,如:铲斗、挖掘机、平地机、汽车专用碾压机及其
他相关设备;
(4)结合设计图,按照碾实所需要的坡度、厚度及混合料构成,确定路基的配套材料;
(5)组建施工组织,安排施工管理体系,并施工时集中安排专业技术人员。
2、施工步骤
(1)护坡施工:根据设计图纸,进行护坡的施工;
(2)平整路基:将护坡施工后的路基进行平整处理,使路基面的稳定性提高;。
冲击碾压施工方案1. 引言在道路建设和土地整理等工作中,常常需要进行冲击碾压施工以达到压实土壤、加固地基的目的。
本文档旨在提供一套冲击碾压施工方案,以帮助施工人员进行有效而安全的工作。
2. 工作范围冲击碾压施工适用于以下场景: - 道路建设:包括公路、城市道路和乡村道路等。
- 土地整理:包括土堤、堤坝和土地平整等。
3. 施工准备在进行冲击碾压施工之前,需要进行以下准备工作:3.1 设备准备•冲击碾压机:选择适合施工范围和土壤类型的合适冲击碾压机。
•运输工具:确保能够将冲击碾压机和相关设备运输到施工现场。
•振动锤:用于加固地基的碾压工具。
•安全设备:包括安全帽、安全鞋等必要的个人防护设备。
3.2 施工计划制定施工计划,明确施工区域、施工顺序和施工时间等细节,确保工作按照计划进行。
4. 施工步骤以下是一般的冲击碾压施工步骤:4.1 场地准备清理施工区域,移除大块的障碍物,确保施工区域平整。
4.2 土壤湿润对干燥的土壤进行充分的浇水湿润,以提高土壤的可塑性和压实效果。
4.3 冲击碾压使用冲击碾压机对土壤进行初步压实,确保地基的稳固性。
按照施工计划逐块进行施工,确保每块地基都得到充分的冲击碾压。
4.4 振动压实使用振动锤按照施工计划对土壤进行进一步的振动压实。
振动锤应适当加大振动频率和振动力度,确保土壤得到充分的压实。
4.5 总检查完成施工后,对整个施工区域进行总检查,确保土壤压实均匀、无松散和空洞。
如发现问题,及时予以修复。
5. 安全注意事项在进行冲击碾压施工时,需要注意以下安全事项:•操作人员应穿着合适的个人防护设备,包括安全帽和安全鞋等。
•操作人员应熟悉冲击碾压机和振动锤的使用方法,并遵守操作规程。
•施工现场应设置明显的警示标志,以提醒过往人员和车辆注意安全。
•碾压机和振动锤在施工时应远离斜坡边沿和深沟,以避免倾覆和滑落事故。
•如遇雷雨和恶劣天气,应暂停施工以确保操作人员的人身安全。
6. 结论冲击碾压施工是一项重要的工作,可以有效加固土壤和地基。
冲击碾压专项施工方案(共14页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--目录1.工程概况 02.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.人员及机械设备 (1).人员计划安排 (1).机械计划安排 (1)5.试验段施工结论 (2).测点布置 (2).冲击碾压 (2)6.冲击碾压施工方案 (3).施工准备 (3).施工工艺流程 (3).施工工艺 (3).施工要点 (4).施工注意事项 (5)7.质量保证措施 (5).质量保证体系 (5).建立自检体系 (5).技术交底及跟班作业制度 (6).加强技术培训 (6)8.安全保证措施 (7).安全生产管理机构 (7).安全生产目标 (7).危险源的辨识 (8).安全保证措施 (8)9.文明施工措施 (10).文明施工保证体系 (10).文明施工保证措施 (10)10.环境保护措施 (11)冲击碾压专项施工方案1.工程概况合同段位于宁德市古田县境内,起点位于古田县大桥镇沽洋村,桩号K42+600。
路线建沽洋隧道穿山至天坪丘设临水服务区,经建兴建棋盘山隧道至新华再建重阳山隧道至长基厅,合同段终点位于古田县泮洋乡松丰村,与本项目先期工程(翠屏湖互通)起点相接,桩号K51+340。
合同段路线全长公里(含断链米),含路基公里、隧道米/3座、桥梁米/7座、涵洞及通道共计米/30座。
其中土石方580万方,挖方310万方,填方270万方;桩基米/96根、墩柱米/57根;T梁174片、空心板梁55片。
宁德屏古高速公路宁德屏古高速公路A5合同段主线路基涵洞共26道,通道4座,共长米,均为钢筋砼盖板涵。
大于8m的高填方路基,采用冲击式压路机进行冲击补强,本标段高填路基及低填浅挖路基采用冲击碾压补强,主要工程数量表如下:2.编制依据⑴《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)⑵《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)⑶《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)⑷《路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)⑸宁德屏古高速公路A5合同段两阶段设计图纸。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案是一种用于地基加固和土壤压实的施工方法,适用于建筑、道路和其他土木工程项目。
以下是一个简单的冲击碾压施工方案:
1. 场地准备:在施工前,需要清理场地,并确保工作区域没有杂物和障碍物。
2. 土壤测试:进行土壤测试,以确定土壤类型和密度。
这有助于确定最佳施工方法和设备选择。
3. 设备选择:根据土壤的类型和工程需求,选择适合的冲击碾压设备。
常见的设备包括打桩机、碾压机和振动锤等。
4. 施工进程:根据土壤类型,使用适当的设备进行冲击碾压。
这包括将设备置于所需位置,并根据工程要求进行钢筋、地下管道等预埋物的预留。
5. 施工控制:在施工过程中,需要对碾压的力度和频率进行控制,以确保达到所需的土壤稠密度。
同时,需要进行现场监测和测试,以确保施工质量和工程安全。
6. 后续处理:施工完成后,进行必要的后续处理工作,包括清理工作区、填充土壤和固化场地。
需要注意的是,冲击碾压施工是一项专业的工程技术,需要经验丰富的施工人员进行操作。
在施工前,应进行充分的规划和设计,并遵循相关的施工规范和安全要求。
同时,应充分考虑地质条件和环境因素,以确保施工的效果和可持续性。
路基冲击碾压施工方案路基冲击碾压施工方案一、施工准备1. 制定详细的施工方案和施工图纸。
根据设计要求和地基情况,确定施工工序和设备选择;2. 确定施工区域,并对施工区域进行勘察和测量,确定施工起止点和路基厚度;3. 将施工区域进行临时封闭,并在施工现场设置警示标志,确保施工区域的安全;4. 准备所需的施工机械设备和人员,包括压路机、挖掘机、运输车辆等。
二、路基冲击1. 将挖掘机按照设计要求开挖路基,清除松土和杂物,确保路基面平整;2. 将压路机调整至适当的振动频率和振动力,并将压路机放在路基上,按照设计要求进行冲击碾压;3. 冲击和碾压过程中,应注意保持压路机的稳定性,确保冲击力均匀分布;4. 冲击施工完成后,应用尺子和水平仪进行检测,确保路基的平整度和标高符合设计要求;5. 如出现不平整或标高不符合要求的地方,需进行修整和再次冲击碾压,直至满足要求为止。
三、施工注意事项1. 严格按照设计要求进行施工,确保施工质量;2. 在冲击碾压施工前,应注意检查和调整压路机的振动频率和振动力,避免过大和过小的冲击力;3. 在施工过程中,应注意保持施工机械的稳定性,避免因不稳定施工而导致工程质量不达标;4. 施工现场要保持整洁,杂物和浮土要及时清理,确保施工安全;5. 施工中遇到地层不均匀或太湿的情况,应根据实际情况调整施工方案,采取相应的措施保证施工质量。
四、施工质量控制1. 在施工前、中、后进行质量检验,确保施工过程的质量;2. 质量检验包括水平、标高、平整度等方面的检测,以确保路基的质量符合设计要求;3. 如发现施工过程中的质量问题,应及时采取措施加以整改,确保施工质量。
通过上述的施工方案,可以保证路基冲击碾压施工过程中的安全和质量。
在施工区域进行临时封闭,设置警示标志,保证施工现场的安全。
冲击碾压前进行施工准备,确定施工区域和施工工序,并选用适当的施工机械设备进行施工。
施工过程中注意保持施工机械的稳定性,确保施工质量。
路基冲击碾压施工方案摘要:本文档介绍了一种路基冲击碾压施工方案,该方案旨在提高路基施工的效率和质量。
我们将详细介绍冲击碾压施工的步骤和要点,并提供相关建议和注意事项。
通过正确使用该方案,可以有效地改善路基施工的质量,并减少施工期间的不良情况发生。
1. 引言路基施工是道路建设中至关重要的一环。
合理的施工方案可以有效地提高路基的质量,确保道路的安全和稳定。
本文将介绍一种新的施工方案,即路基冲击碾压施工方案,该方案通过使用冲击碾压设备,可以达到更好的施工效果。
2. 冲击碾压施工的优势冲击碾压施工是一种使用具有冲击力的设备进行碾压的技术。
相比传统的碾压施工方法,冲击碾压施工具有以下优势:2.1 提高施工效率冲击碾压设备能够在短时间内完成较大面积的碾压工作,大大提高了施工的效率。
这使得工期可以得到缩短,节约了时间和成本。
2.2 增加路基的密实度冲击力可以有效地提高路基的密实度,使得路基更加坚固和稳定。
这有助于预防路面塌陷和坑洼等问题的发生,提高道路的使用寿命。
2.3 减少施工后期的修复工作由于冲击碾压可以更好地压实路基,可以减少施工后期的坝顶修整工作。
这不仅可以节约时间和人力资源,还可以降低整体施工成本。
3. 冲击碾压施工方案的步骤与要点以下是冲击碾压施工方案的具体步骤与要点:3.1 预先准备在进行冲击碾压施工之前,需要进行一些预先准备工作。
首先,需要对施工区域进行详细的勘测和设计,确定路基的高程和坡度。
其次,需要清理施工区域,移除杂物和障碍物。
最后,需要配置好冲击碾压设备,确保设备的正常运行。
3.2 施工过程在施工过程中,需要注意以下要点:3.2.1 选择适当的冲击碾压设备根据施工的具体情况,选择合适的冲击碾压设备。
设备的重量和振动频率应根据路基的土壤类型和厚度来进行选择。
3.2.2 确定施工区域在进行冲击碾压施工时,需要按照设计要求确定具体的施工区域。
不应将设备放置在不需要进行施工的地方,以免造成不必要的损坏。
路基填土利用冲击碾压达到压实度试验段施工技术方案一、路基试验段的目的1、为确保路基施工质量,进度在路基填筑后采用冲击碾压来到达压实度要求。
2、确定加快土方工程进度的压实方法,达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序。
3、通过试验段的施工,确定设备最佳组合下的松铺厚度及各自压实遍数。
5、确定作业队(组)的人员组成和分工,绘出施工和质量管理框图。
二、试验段的准备工作1、试验段选在K30+597~K30+795段上进行。
2、按路基设计标高计算出填土宽度,在此基础上每侧加宽0.3米,以保证路基有效压实宽度。
实测填筑宽度33.2米。
在以下桩号打上中心桩和边桩:K30+620、K30+640、K30+660、K30+680、K30+700、K30+720、K30+740、K30+7603、土的材料:土:试验段用土为腾岗取土场。
颗粒分析为低液限粘土。
石灰:符合Ⅲ级以上技术标准的消石灰。
水泥:郑州产“龙源”牌32.5级缓凝普通硅酸盐水泥。
配合比为:水泥:石灰:干土=3:6:100 4、试验室仪器满足现场检测需要和规范要求。
5、人员配备:路基试验段所需的人员一览表见附表F-3。
6、机械设备投入:路基试验段所需和拟用的机械设备性能良好,具体设备见附表F-4。
三、试验段施工工艺及方法:为了保证石灰稳定土的质量,采用路拌法作业施工。
工艺流程图如下:1、施工放样 a 、中桩恢复在已碾压好的路基上由项目部测量队负责恢复中桩,每20m 一个断面,为了保证施工中随时恢复中桩,用木桩在每个断面两侧设护精平旋耕机拌和摊铺水泥打灰格、碾压养生桩,并加固。
b、宽度放样根据设计标高、路基中线,放出路基的边线,按路基设计标高计算出路基宽度,在此基础上每侧加宽0.3m,以保证路基有效压实宽度。
2、稳压、整平测量标高时根据设计标高预留2cm的虚铺高度,并保证水泥石灰综合稳定土压实厚度达20cm。
压路机稳压后布石灰标高点,平地机司机根据白灰标记进行找平作业,多土时及时运出、缺土则取同类土质土补平3、打灰格、摊铺消石灰在已平整好的路基表面用白灰洒5*4.59m的灰格。
冲击碾压施工方案(1)一、引言在土木工程中,冲击碾压施工是一种常用的施工方法,通过冲击或碾压的方式来改善土体的物理性质,提高土体的承载力和稳定性。
本文将详细介绍冲击碾压施工的原理、施工步骤和注意事项,以帮助工程师更好地应用这一技术。
二、冲击碾压施工原理冲击碾压施工是利用重型机械设备对土体进行冲击或碾压,以改善土体的密实度和稳定性。
通过冲击或碾压,土体中的颗粒会被重新排列,填充土缝隙,减少土体的孔隙率,从而提高土体的承载力和抗压性能。
三、冲击碾压施工步骤1. 前期准备工作在进行冲击碾压施工之前,需要对施工现场进行充分的准备工作。
包括清理现场、确定施工边界、修复路面等工作。
2. 确定施工方案根据工程要求和土体情况,确定最佳的冲击碾压施工方案,包括冲击或碾压设备的选择、施工参数的确定等。
3. 进行施工操作根据施工方案,使用合适的冲击或碾压设备对土体进行处理,确保每个区域都能得到均匀的碾压或冲击。
4. 质量检验在施工过程中,要进行质量检验,检查土体的密实度和稳定性是否符合要求,必要时进行调整和修正。
四、冲击碾压施工注意事项1. 选择合适的设备根据土体类型和施工要求,选择合适的冲击或碾压设备,确保施工效果和施工质量。
2. 控制施工参数在施工过程中,要控制好冲击或碾压的频率、速度和力度,避免对土体造成过度压实或破坏。
3. 确保施工安全在进行冲击碾压施工时,要注意施工现场的安全,穿着合适的防护装备,确保施工人员和设备的安全。
五、总结冲击碾压施工是一种有效的土体改良方法,可以提高土体的承载力和稳定性。
通过正确的施工操作和注意事项,可以确保施工效果和施工质量,为工程的顺利进行提供保障。
希望本文可以帮助读者更好地了解冲击碾压施工,并在实际工程中得到应用和推广。
路基冲击碾压施工方案一、施工前准备工作在进行路基冲击碾压施工之前,需要进行以下准备工作:1.施工人员的培训:确保施工人员熟悉路基冲击碾压设备的操作规程和安全注意事项,并掌握相关技术。
2.施工现场准备:清理施工现场杂物,保证施工现场整洁,并设置施工标志牌和警示标志,确保施工安全。
3.施工设备的准备:保证路基冲击碾压设备的正常运行,如检查设备的电瓶、机油、润滑油等,并进行必要的更换和充填。
4.施工材料的准备:准备好所需的填土材料、石子、沙子等,并按照规定的配比进行搅拌。
5.环境保护措施的准备:在施工现场周围设置防护网和挡土墙,以防止材料外溢和污染环境。
二、施工流程1.测量定位:根据设计要求,使用测绘仪等工具进行路基的测量,并确定施工起点和终点。
2.毛坡处理:对于毛石土路基,需要先进行毛坡处理,即将路基表层的较大块石和杂物清理干净,保证路基的整体平整度。
3.路基填筑:根据设计要求,进行路基的填筑,将填土材料均匀铺撒在毛坡上,并采用平板夯实,保证填土的紧实度。
4.初级碾压:使用初级碾压设备对填土进行初级碾压,确保填土与原有路基结合紧密,排除空隙和松散。
5.中级碾压:在初级碾压后,使用中级碾压设备对填土进行中级碾压,进一步提高填土的紧实度和稳定性。
6.面层碾压:在中级碾压后,进行面层的填筑和碾压。
根据设计要求,将石子、沥青等材料铺撒在路基表面,并采用碾压设备进行面层碾压,达到平整度和密实度要求。
7.检查验收:施工完成后,进行路基的检查和验收,确保路基的质量符合设计要求。
三、施工注意事项1.施工现场安全:保证施工现场的清洁整齐,并设置施工标志牌和警示标志,加强施工现场的安全管理。
2.施工设备维护:定期检查和维护路基冲击碾压设备,确保设备的正常运行。
3.施工过程控制:根据设计要求和施工规范,控制填土材料的配比、碾压次数和碾压速度,确保施工质量。
4.防止碾压过度:避免过度碾压导致路基表面过于坚硬,影响排水和车辆行驶的安全性。
冲击碾压施工方法1.工作原理:路床冲击碾压是在路堤普通分层填筑至下路床顶面后的检验性补强压实。
冲击碾压是采用非圆形(三边梅花形)双轮滚动产生冲击与搓揉作用相结合的新型压实技术,其原理是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率,压实机的高能量可对填料作深层压实,大大地增加了对土石方的压实功能,从而可减少路堤施工后沉降,提高路基的稳定性与抗变形能力。
2.冲击碾压机械:选用三边形冲击压路机,冲击能量为25KJ,工作速度10~15Km/h(冲击压实机的工作速度应不小于10Km/h),压实宽度2*1000mm,有效压实厚度为1.0m,压实深度为5m。
3.冲击碾压施工参数:根据施工图设计的要求,结合实际进行检验性补压,填料类型为图,冲碾方式为冲击、揉搓式碾压,碾压遍数为15~20遍(冲压机往返一圈冲压4米宽为一遍),压实度按规定值大1%,路堤下沉量不大于5~7cm。
施工工艺流程图三、冲击碾压注意事项:1.加强对员工的安全生产教育,树立安全第一的观点。
操作机手在上机前必须经严格的培训,不合格者不得上机。
冲击压路机颠簸厉害,至少应配备2名操作机手,轮流进行作业,每次碾压时间不宜超过2小时,防止疲劳驾驶,不得把机器随便转让他人驾驶。
若施工现场灰尘较大,应戴口罩与其他防护措施施工。
2.使用前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物,并应根据构筑物的类型采取相应的保护措施。
在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部5米水平距离范围内不得采用冲击碾压技术施工,暗涵顶填土少于3m时,涵洞项面不能用冲击压实机冲碾;冲击碾压须距路肩边缘1.0m的安全间距。
3.当路床范围没有设有土工格栅时,路床检验性补压的位置应做相应的下移调整。
冲击碾压施工方案近年来,随着城市建设的不断加快,道路建设工程也得到了大力推进。
而在道路建设工程中,道路基层材料施工是一个至关重要的工作。
而对于道路基层材料的施工,冲击碾压法是一种被广泛应用的方法。
本文将介绍冲击碾压法的施工方案及相关内容。
一、冲击碾压法的特点:1.环保性能:冲击碾压法主要采用石料、石渣、灰砂等材料施工,这些材料自然无公害,对环境无负面影响。
2.施工效率高:冲击碾压法施工周期短,施工效率高。
因为冲击碾压法既采用了振动机的跳跃振动,又采用了大块石材堆填的均衡压实,施工不但简单,而且速度快,施工周期很短。
3.施工质量好:冲击碾压法经过多年的应用实践已证明,其施工后所形成的基层压实度高,同样的道路施工厚度、同样的道路使用年限下,冲击碾压法的基层压实度显著高于其他施工方法。
4.可反复施工:冲击碾压法施工后,若降雨过程中形成水坑,可采取降低石料堆积高度等措施进行整修,形成新的基层,反复施工可以确保施工质量。
五. 可调整基层高程:冲击碾压法可以通过调整铺垫厚度来控制所需的道路基层高程,这样就可以便于道路设计的高程要求。
二、冲击碾压法施工方案:1.基层材料的选择:在进行冲击碾压法施工之前需要准确选择基层材料。
基层材料一般选择粗石子、砂石、石渣或其它较为硬的石料为基础材料。
一般选用符合规范的石子,要求轮胎碾压下不掉粒不松动,减小了车流对道路损坏的影响。
2.施工机械的准备:冲击碾压施工机械主要由振动机、车载碾压机、落石斗、装载机和平地机等组成。
而选用各类机械时则需根据工地场地条件而定,确保有足够的机械设备进行施工。
3.施工现场的准备:施工现场需要清理掉施工区域内的障碍物,如要进行土木工程,还需要开挖到适当的深度。
4.施工步骤:–土地平整首先将要铺设的道路部分的土地进行平整,并将其表面处理得足够浑厚以略微高于最终的道路高度。
–布置基层将基层材料均匀地铺放在已经平整的土地上。
对于较大的石子可分开铺放,而记录石子应均匀夹在石子堆上。
第一部分:工程概况一、工程位置京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程土建工程A类LZTJ-1合同段起点为K0+000,终点为K9+295,路线全长9.295KM。
路线起点位于郑漯高速公路改扩建终点,原漯驻设计桩号K3+706,南行进入老王坡滞洪区,跨淤泥河后在K9+340.56通道北侧台背处与2合同段相接。
线路穿越漯河市召陵区邓乡镇王庄、漯河市后谢乡河东李村、西平县人和乡花牛陈村、西平县人和乡谢老庄村、西平县老王坡管理局。
二、地形、地貌全线位于淮河冲湖积平原区,主要是淮河泛滥冲洪积及湖积而成的低缓平原,地势低下而平缓,大体西北向东南倾斜,海拔标高45~70m。
三、气象条件项目所在区域属半干旱、半湿润温带季风气候区,四季分明,气候温和。
年平均气温14.6℃左右,多年极端最高气温43.1℃,极端最低气温-17.4℃。
因受季风影响,降雨量年内不均,集中在7、8、9三个月,年平均降水量794~924mm,。
沿线冬春多北风或偏北风,夏季多南风或偏南风,多年平均风速 2.5-4.5m/s。
四、区域地质构造区域由于新生代以来地壳一直处于缓慢的沉降运动中,因而堆积了较厚的第四系沉积物。
在勘探深度内,所揭露的地层均为第四系淮河泛滥所形成的冲、湖积土,所揭露的地层有第四系中更新统冲、洪基层,上更新统冲积层,全新统冲、洪积层。
地震基本烈度为Ⅵ度。
五、水文地质条件区域属淮河流域,河流顺地势倾斜呈西北至东南流向,属雨源型季节性河流径流不足,平时无水或少水,汛期排洪。
地下水埋深3~10m不等,且受季节影响较大,地下水类型为潜水,无侵蚀性,补给水源主要为大气降水。
六、交通、能源服务设施1、交通设施标段范围内地处平原地带,道路都为机耕道,路况为土路,路宽小于3米,进入施工现场唯一一条县道005,对应桩号为K4+800(金山孟立交桥),该路为7米宽砼路面,附近经过村庄较多,交通量大。
根据当地风俗,各村都有在县道路边赶集的习惯,赶集时候道路无法通行大型施工车辆。
根据现场调查情况,本标段交通不便。
由于本工程为高速两侧的加宽且结构物均匀分布情况,本标段考虑从线路两侧修建贯通便道,跨越河沟的区段采用钢便桥通过,便道宽度 4.5米,便道采用30cm建筑砖碴硬化,面层采用10cm泥结碎石。
在路堤范围内,便道用地占用红线内水沟位置,桥梁范围征用 2.5米临时用地。
每隔200m设一汇车平台,在现场便道不通视的情况下可以增设汇车平台,设置汇车平台路基宽度不小于 6.5m,有效长度为不小于25m。
2、施工用水在我标段沿线灌溉用水井分布较多,共180多个需要拆除,经检验该批水井的井水均符合施工要求,项目部决定除需要及时拆除的外预留一部分以备施工用水。
针对离井较远,地处偏远的结构物,采取钻新的水井。
多种方法结合使用,以便满足项目施工用水。
第二部分:冲击碾压施工方法一、人员配置表:人员情况汇总表序号人员类别人数姓名职责、职务1 质检负责人 1 齐超总质检负责人2 分项工程负责人 1 王斌施工组织3 路基工程师 1 秦凯现场技术工作4 试验工程师 1 马仕忠试验5 测量工程师 1 乔丙新测量工作6 机械工程师 1 朱伍来机械设备管理7 安全员 1 王学恒专职安全员二、机械配置机械配置一览表设备名称规格型号数量备注冲击压路机25KJ 1洒水车东风10m3 2三、施工方法1、作业准备原地面土方冲击碾压:(1)冲击碾压前需清表,及进行场地平整,墓穴、水井按要求处理完毕,地理管线做出明确标识或进行加固处理,以免损坏,导致不必要的纠纷和经济损失。
(2)场地平整,清除表层土,进行表面松散碾压,修筑机械设备进出口道路,排除地表水,施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
(3)测量放线,定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
(4)根据设计要求的压实度及沉降量,初步确定冲击碾压参数,在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验,通过试验,总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能,确定冲击碾压的遍数,冲击能等参数,确定质量检测方法及评价标准山皮石填筑60cm后冲击碾压:(1)冲击碾压前山皮石顶应采用使用20T光轮压路机碾压完毕,沉降差符合设计要求。
(2)测量放线,定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
(3)根据设计要求的沉降差,初步确定冲击碾压参数,在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验,通过试验,总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能,确定冲击碾压的遍数,冲击能等参数,确定质量检测方法及评价标准。
土方路基冲击碾压试验检测项目、方法及频率一览表时段检测项目方法、仪器取样方法频率天然含水量挖坑、环刀法从原地面开始向下20、70、120、150cm天然密度碾1 处/200m压前高程水准仪每个断面 5 个点20m/断面湿陷系数挖坑、固结仪从原地面开始向下20、70、120、150 cm1 处/200m 含水量挖坑、从原地面开始向下20、70、120、150 cm 1 处/200m 环刀法密实度碾压后高程仪水准每个断面 5 个点20m/断面湿陷系数挖坑、固结仪从原地面开始向下20、70、120、150 cm1 处/200m 山皮石路基冲击碾压试验检测项目、方法及频率一览表时段检测项目方法、仪器取样方法频率碾高程精密水准仪每个断面 3 个点20m/断面碾高程精密水准仪每个断面 3 个点20m/断面压相对沉降差精密水准仪每个断面 3 个点20m/断面后沉降量精密水准仪每个断面 3 个点20m/断面2、试验段布置精品文档根据路基冲击碾压工作段的长度不同,按以下要求布设沉降和压实度检测断面。
冲击碾压工作段长度100m,并设置五个检测断面,20米一个断面。
沉降检测每个断面布置3 个检测点, 检测点标志采用埋设Ф18 钢筋头,埋设位置如下所示:路基冲击碾压沉降观测断面注:1、图中“○”为高程检测点,“■”为高程和距离固定桩;2 、测量时,各点位置准确量取,压实度检测在图中各点周围2m内检测。
压实度检测断面与沉降检测断面相同, 每断面仅检测路中线左右各一点。
在碾压过程中按照检测方法每 5 遍检测一次压实度及沉降,并详细记录数据,待碾压完毕后对检测数据进行整理分析,确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。
3、冲击碾压处理路基施工工艺框图冲压场地平整检测含水量量和密实度埋设高程测点合格埋设高程测点冲击碾压5遍平地机、洒水车配合检测沉降量冲击碾压至第N遍检测压实度及其他参数继续按设计遍数冲压否继续冲压,是否至设计遍数是检测压实度及其他参数检测结束振动压路机碾压实验结束4、施工工艺1、原地面填土冲击碾压:1.1清表后用平地机对冲压工作面进行清理,整平,压路机进行碾压。
1.2埋设观测点标志,冲击前观测沉降标志的标高,并做好记录。
1.3检测冲击碾压前的路基含水量,并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内,要2、山皮石顶冲击碾压:1.5 山皮石填筑完成后,对山皮石顶整平,20T光轮压路机碾压。
1.6 埋设观测点标志,冲击前观测沉降标志的标高,并做好记录。
1.7 冲击碾压前应先用20T光轮压路机碾压8 遍,最后 2 遍碾压相对沉降差不大于5mm,并经现场监理工程师检测合格后方可进行冲击碾压3、冲击压路机进行冲击碾压,机械行进速度在10~15km/h 之间,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。
4、冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高,以后每冲碾 5 次测量一遍标高,以计算沉降量,直至冲碾20 遍。
5、冲击碾压施工过程中,施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时,以道路中心线对称地将场地分成两半,压实行驶路线如下所示:冲碾顺序应符合“先两边,后中间”错轮进行,轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
1 号窄道2 号3 号4 号5 号6 号窄道冲击碾压路线示意图(a) 如图,将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。
冲击压路机开始时沿1 号窄道冲碾,冲碾到该路段末尾后调头,由距 1 号窄道半个路宽的 4 号窄道反方向冲碾,冲碾至该路段起点后,再次转弯调头,对与 1 号窄道相邻的 2 号窄道进行冲碾。
以此类推,采用上述循环方法,对各窄道进行冲碾施工。
冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。
(b) 当施工场地宽度小于四倍转弯半径时,可按下图的冲压方式进行:冲击压路机由1 号窄道驶入,冲碾到路段尾端后,直接调头从 2 号窄道继续冲碾,冲碾至路段另一端后,在调头冲碾与之相邻的 3 号窄道。
以此类推,采用上述循环方法,对各窄道进行冲击碾压冲击碾压路线示意图(c) 根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。
(d) 以上两图仅为示意图,仅为说明冲击压路机的冲碾路线,具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。
现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长,已提前确定冲击压路机行车路线,尽量避免影响施工进度的情况发生。
6、冲碾结束,用平地机整平施工冲碾路段,然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整,若表土干燥,下道应适量洒水,以保证压实效果。
7、本合同段的特殊路基处理a、人工填土处理:本工程范围内局部段落存在人工填土层,填筑土多为建筑垃圾与黄土堆积成的小土堆,没有经过压实或压实度达不到要求,这些段落内的人工填土需要进行翻挖换填,对满足路基填料要求的部分可作为填料利用,对不满足路基填料要求的建筑垃圾人工垃圾、腐殖土等弃往弃土场。
b 、软弱路基本项目软弱路基主要是一处景观水塘淤泥质粉质粘土,淤泥厚度变化较小,埋藏较深,对工程建设影响很小,只作清淤换填碎石土处理。
四、质量控制及检验1、质量控制(1)严格控制地基土的含水量,避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实,施工时若出现“弹簧”现象,可暂停施工,将“弹簧土”全部挖走,调运符合要求的新土,整平后方可继续施工。
(2)施工过程中须有专人负责记录,记录资料归档备案。
(3)机械操作人员必须经过培训,持证上岗,压路机的行驶速度控制在10~15km/h,如工作面起伏较大应停止冲压工作,对工作面进行平整后再继续工作。
(4)冲压路基表层土的含水量应保持在最佳含水量的±4%,施工过程中根据情况适时进行洒水湿润;冲击碾压过程中,应注意冲击波峰,错峰压实,距离保持错位20-40cm;冲击4-5 遍应用刮平机或推土机整平,然后改变方向继续冲压。
(5)冲击压实时应均匀碾压,相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。
(6)冲压过程中应匀速冲击压实,变速时必须停机,在同一个冲击压实行程中不得变速。
冲压过程中应保持正确的行驶方向,并保证不产生漏压现象。
上下坡时,应事先选好档位,不得在坡顶上换挡,下坡时,不得使用空挡向下滑行。
(7)冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实,以达到设计标准。
(8)冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时,可用平地机平整后再进行冲击碾压,若路基表面扬尘,可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。