车辆技术管理办法
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车辆技术管理制度第一章总则第一条为加强车辆技术管理,规范车辆使用,确保车辆安全运行,保证车辆技术状况符合国家规定和公司要求,制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆的技术管理工作,包括车辆的购置、维护、保养、检修和报废等活动。
第三条公司内设车辆技术管理部门,负责车辆技术管理工作的具体实施。
第二章车辆购置管理第四条对于需要购置新车辆的情况,部门提出申请后,应填写《车辆购置申请表》,明确车辆类型、数量、品牌和配置等信息,并提交给车辆技术管理部门审核。
第五条公司应根据业务需要和经济情况,合理安排车辆的购置计划,确保车辆的性能符合使用要求,且满足国家相关标准。
第六条车辆技术管理部门应对购置的新车辆进行验收,检查车辆的性能和配置是否与购置申请表中的要求相符,并做好相关记录。
第三章车辆维护与保养管理第七条车辆技术管理部门应建立健全的车辆维护与保养管理制度,明确车辆维护的周期、项目和责任部门,确保车辆的良好技术状况。
第八条车辆驾驶员应每天对车辆进行常规检查,包括车辆的液位、轮胎气压、灯光和制动等系统,发现异常情况应及时报告并协助技术部门处理。
第九条定期维护计划应由车辆技术管理部门制定,包括保养、检修等内容,按照规定周期进行车辆的维护工作,并做好相应的记录。
第四章车辆检修管理第十条对于车辆发生故障或需要大修的情况,车辆驾驶员应及时停车并联系技术部门进行处理,不得私自修理或改装车辆。
第十一条技术部门应对车辆的检修工作进行严格管理,做好维修记录,确保车辆的技术状况符合国家标准和公司要求。
第十二条车辆技术管理部门应建立车辆技术档案,对每辆车辆的维护和检修情况做好详细记录,保证车辆的技术信息真实可靠。
第五章车辆报废管理第十三条对于车辆技术状况严重下降,无法正常使用或者达到报废标准的情况,车辆技术管理部门应及时做出报废决定,并按照规定程序报废。
第十四条报废车辆应进行彻底清理、封存和注销手续,确保车辆不再使用,同时做好车辆报废记录和报废证明。
车辆技术管理制度第一章总则第一条为规范车辆技术管理,保障车辆运营安全,提高车辆技术水平,根据国家有关法律、法规、标准和相关规定,制定本车辆技术管理制度。
第二条本制度适用于本单位所有拥有、使用或管理的机动车辆,包括各类汽车、摩托车和其他机动车辆。
第三条本制度的目的是加强对车辆技术的管理,确保车辆的安全性、可靠性和环保性,并提高车辆的运行效率和使用寿命。
第四条本制度的实施要坚持“预防为主、维修与保养并重、管理为基础”的原则,注重技术研究与人才培养,不断提高车辆技术管理水平。
第五条本制度的责任主体是本单位的领导班子和管理人员,全体驾驶人员和维修保养人员是本制度的执行者。
第六条本制度由本单位车辆技术管理委员会负责制定和修订,经批准后施行。
第二章车辆配备与购置第七条本单位应根据工作需要,合理配置车辆,并制定车辆购置计划。
车辆的购置要符合国家法律法规和有关标准,并考虑车辆的质量、性能、使用寿命和经济性。
第八条车辆购置要按照程序进行,包括需求申请、资金预算、招投标、合同签订等。
购置车辆的资金来源应明确,符合财政审批程序。
第九条购置的新车辆应由专人验收,验收内容包括车辆的外观、内饰、设备配备、技术参数等。
验收合格后方可投入使用。
第十条车辆的挂靠、租赁、借用等形式的使用,应按照相关规定进行管理,以确保车辆的安全和使用合法性。
第十一条车辆的配备应根据工作需要合理安排,同时要考虑车辆的品牌、型号、技术要求和维护保养的便利性。
第十二条本单位购置的车辆应具备国家强制性标准规定的安全配置和环保要求,并定期进行检测和维护保养。
第三章车辆驾驶员管理第十三条本单位的驾驶员应具备正式驾驶证,具有良好的驾驶记录和安全驾驶素质,经过专业培训合格后方可上岗。
第十四条本单位的驾驶员应遵守交通法规,严禁酒后驾驶、疲劳驾驶和违章操作,确保车辆的安全运行。
第十五条驾驶员在驾驶过程中应遵循安全驾驶原则,谨慎操控车辆,注意道路状况,合理使用车辆设备和功能。
车辆技术管理制度一、总则为规范车辆技术管理,确保车辆运行安全、经济、环保,提高车辆利用率,保障公司运营顺利进行,特制定本管理制度。
二、管理范围本制度适用于公司所有车辆技术管理工作,包括但不限于车辆维护保养、技术检查、故障处理、安全管理等。
三、车辆登记管理1. 车辆登记公司所有车辆必须进行登记管理,包括车牌号、车辆品牌、型号、车辆使用情况等信息,并建立车辆档案。
2. 车辆变更登记一旦车辆发生变更,如更换车主、改变车辆用途等,必须及时进行变更登记。
3. 车辆年检管理公司所有车辆必须按时进行年检,确保车辆的技术状态符合法规要求。
四、车辆维护保养管理1. 定期保养公司所有车辆必须按照规定的里程和时间进行定期保养,保证车辆技术状态良好。
2. 故障维修一旦车辆出现故障,必须及时进行维修,维修前必须经过检测确认故障原因。
3. 保养记录公司必须建立车辆保养记录,记录每次保养的时间、内容、费用等信息,以便进行管理和分析。
五、车辆技术检查管理1. 定期检查公司所有车辆必须按照规定的时间进行定期技术检查,确保车辆技术状况符合要求。
2. 超限检查对于需要进行超限运输的车辆,必须进行超限检查,确保车辆完好无损。
3. 安全检查公司必须加强车辆安全检查工作,确保车辆的安全设备完好有效。
六、车辆事故处理管理1. 事故预防公司必须加强车辆事故预防工作,定期进行事故隐患检查,及时消除隐患。
2. 事故处理一旦发生车辆事故,必须采取紧急措施进行处理,保障人员和车辆安全。
3. 事故记录公司必须建立车辆事故记录,记录每起事故的时间、地点、原因等信息,及时进行整改。
七、车辆技术管理人员培训1. 岗前培训公司必须对车辆技术管理人员进行岗前培训,提高其技术水平。
2. 定期培训公司必须定期对车辆技术管理人员进行培训,更新其技术知识。
八、车辆技术管理监督1. 监督检查公司必须建立车辆技术管理监督制度,定期对车辆技术管理工作进行监督检查。
2. 整改追踪公司必须对监督检查中发现的问题,及时进行整改,并追踪整改情况。
车辆技术管理规章制度第一章总则第一条为规范车辆技术管理工作,确保车辆安全,提高运行效率,促进企业经济效益的提高,特制定本制度。
第二条本制度适用于我公司所有车辆的技术管理和维修工作。
第三条车辆技术管理应遵循安全第一、突出重点、全面保障的原则。
第二章车辆定期检查制度第四条车辆定期检查由车辆技术部门负责组织实施。
检查内容包括车辆底盘、发动机、电器系统等各项技术指标。
第五条车辆定期检查周期为3个月一次,对于特殊情况需要提前检查的车辆,可根据实际情况自行确定。
第六条定期检查应在指定的时间和地点进行,并由专业人员进行检测和记录。
检测合格的车辆可以继续运行,不合格的车辆必须立即整改。
第三章车辆维护保养制度第七条车辆维护保养由车辆技术部门负责组织实施。
维护保养内容包括车辆发动机、传动系统、刹车系统等各项技术维护。
第八条车辆维护保养周期为每5000公里一次,对于特殊情况需要缩短维护周期的车辆,可根据实际情况自行确定。
第九条维护保养应按照车辆厂家的规定和要求进行,并由专业人员进行维护操作记录。
维护合格的车辆可以继续运行,不合格的车辆必须立即整改。
第四章车辆事故处理制度第十条车辆事故发生后,应立即报警,并按照公司规定的程序进行事故处理。
第十一条车辆事故责任不能确定的,应由公司根据实际情况进行调查处理。
第十二条负责车辆事故的驾驶员应承担相应的责任,并接受公司的处罚。
第五章车辆技术监督制度第十三条车辆技术监督由公司技术监督部门负责,对所有车辆技术管理工作进行监督和检查。
第十四条车辆技术监督应定期进行,并记录下监督的结果。
对于不合格的车辆,应立即整改。
第六章车辆信息管理制度第十五条公司应建立完善的车辆信息管理系统,实现对车辆信息的全面管理和查询。
第十六条车辆信息包括车辆型号、出厂日期、购买日期、车辆维修记录等相关信息,应妥善保存并定期更新。
第七章附则第十七条本制度自发布之日起正式实施。
第十八条公司技术部门负责解释本制度。
以上就是车辆技术管理规章制度的内容,希望广大员工严格遵守,切实做好车辆技术管理工作,保障公司车辆运行安全和正常。
车辆技术管理制度为了保证营运车辆技术质量,防止事故发生,根据公司安全管理规定,特制定此制度:一、车辆档案管理1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司,建立车辆基本情况档案;2、车辆驾驶员要在每月____日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记,由安技部负责人核实后填写车辆技术登记;3、车辆重要部件或证件如有改动,应将改动情况报公司登记备案;二、车辆检查1、司机平时出车前后要做好检查,严禁带病营运,一经发现,视情况轻重罚____至____元;2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查,车辆技术状况必须达到以下标准:(1)车辆号牌齐全、清晰,安装位置正确,无遮挡物;(2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效;(3)发动机汽缸工作正常,无异响、漏油、漏水等现象;(4)转向装置操作灵活,无过紧或过松现象,高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象;(5)制动系统良好,符合国家制动规范要求,前后四轮的定位准确;(6)车辆各种线路完好,接放安全牢固;(7)轮胎保持良好,轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm;(8)其他部件符合安全行车标准。
3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时,在出示检查证后,司机必须停车配合,如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的,管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。
三、车辆保养和审验1、关于车辆二级维护、季检、年审。
(1)车辆每季进行一次二级维护,维修厂必须具有深圳市交通局核准的修配厂;(2)车辆进行二级维护后,司机要将二级维护单交到公司备案,再到市交通局客运管理分局签章;(3)严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象,一经发现查实,除了重新进行二级维护外,公司将对司机进行____元至____元的罚款;(4)车辆每年进行综合检测年审一次。
2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
3、车辆每行驶____万公里必须进行中修;4、车辆每行驶____万公里必须进行大修;四、车辆报废规定1、报废条件:凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者,应予以报废。
车辆技术安全管理制度范文一、目的与依据车辆技术安全管理制度的目的是为了确保车辆技术安全,防止事故发生,保障乘员和行人的生命财产安全。
本制度依据国家有关法律法规以及公司内部管理要求制定。
二、适用范围本制度适用于公司所有车辆的技术安全管理。
三、车辆技术安全管理责任1. 公司总经理负责车辆技术安全管理工作的总体规划和决策。
2. 车辆部门负责具体实施车辆技术安全管理工作。
3. 驾驶员负责日常车辆技术安全管理工作的执行。
四、车辆技术安全管理措施1. 车辆巡检:每天对车辆进行巡检,检查轮胎、刹车、灯光等车辆技术安全关键点。
2. 定期维修保养:按照车辆使用手册和厂家要求,定期进行车辆维修保养,确保车辆技术安全性能达标。
3. 周期性技术检测:定期将车辆送往指定技术检测机构进行检测,确保车辆技术条件符合国家标准和法规要求。
4. 安全驾驶培训:对驾驶员进行定期培训,提高其安全驾驶意识和技术水平。
5. 事故报告和处理:对发生的车辆事故进行及时报告和处理,在保障乘员安全的前提下,及时处理事故现场,防止二次事故发生。
五、车辆技术安全管理考核1. 定期考核:定期对车辆技术安全管理工作进行考核,评定驾驶员和车辆部门的工作水平。
2. 不定期检查:不定期对车辆进行抽查检查,查验车辆技术安全管理工作的执行情况。
六、车辆技术安全管理违规处理1. 对于存在违规行为的驾驶员,给予书面警告、扣除奖励积分等处罚措施。
2. 对于存在严重违规行为的驾驶员,终止其驾驶资格。
3. 对于不按要求进行车辆维修保养的车辆,停用或限制使用。
4. 对于车辆技术检测不达标的,按照国家法规要求进行整改处理。
七、车辆技术安全管理工作记录和档案保存1. 驾驶员应按照规定填写车辆巡检记录,并保存一定期限。
2. 车辆部门应及时记录车辆维修保养情况,以便追踪和查询。
3. 车辆技术检测机构应保留车辆检测记录,作为参考和核查依据。
八、附则1. 驾驶员应按照公司相关规定和国家法律法规要求,参与相关技术安全培训并拿到相关证书。
车辆技术管理制度范文第一章总则第一条为加强车辆技术管理,确保车辆技术状态良好,提高车辆使用安全性和经济性,制定本制度。
第二章适用范围第二条本制度适用于本单位所有使用的机动车辆。
第三章责任分工第三条本单位车管部门负责车辆技术管理工作的具体组织和实施工作。
第四章车辆技术检测第四条按照国家相关法律法规,本单位所有车辆应定期进行技术检测,确保车辆技术状态良好。
第五条技术检测包括但不限于以下项目:(一)机动车的外观、车身、底盘检测;(二)发动机、传动装置、行驶系、悬挂系统检测;(三)制动、转向、灯光信号系统检测;(四)轮胎、制动器、安全设施检测。
第六条技术检测应由具备相应资格的检测机构进行,检测结果应及时报告车管部门。
第七章车辆维护保养第七条本单位应建立车辆维护保养档案,记录车辆的维护保养情况。
第八条车辆的日常维护保养应包括但不限于:(一)油水检查:及时检查并保持发动机液位正常;(二)轮胎维护:定期检查轮胎气压和磨损情况;(三)车辆清洁:定期清理车身内外,保持干净整洁。
第九条车辆的定期维护保养应按照车辆制造商的要求进行,包括但不限于更换机油、滤芯、空气滤清器等。
第十章故障处理第十条车辆出现故障时,驾驶员应立即向车管部门报告,并按照车管部门的安排进行故障处理。
第十一条车辆故障处理包括但不限于以下内容:(一)小故障:由车管部门指派专人进行维修处理;(二)中大故障:由专业维修机构进行维修,经车管部门审核后支付相关费用。
第十二条车辆故障处理记录应及时填写并归档,便于后期查阅和分析。
第十三章事故处理第十三条车辆发生交通事故时,驾驶员应及时向车管部门报告,并按照相关程序进行事故处理。
第十四条事故处理包括但不限于以下内容:(一)保护现场:确保事故现场的安全,并采取必要措施避免二次事故发生;(二)救护伤员:及时报警并采取救援措施,保障伤员安全;(三)记录事故情况:填写事故报告,并向相关部门报送。
第十五条事故处理录应及时填写并归档,便于后期查阅和分析。
道路运输单位车辆技术管理制度道路运输单位车辆技术管理制度是指为了保证车辆安全、提高车辆使用寿命、规范车辆技术管理等目的而制定的一系列规章制度。
其主要内容包括车辆购置、维修保养、检测评定、安全管理等方面。
下面将详细介绍道路运输单位车辆技术管理制度的各个方面。
一、车辆购置1.选择车辆品牌和型号:根据道路运输任务和经济效益等因素,确定购置的车辆品牌和型号。
2.车辆采购程序:制定明确的车辆采购程序,包括采购需求确认、制定采购方案、招标投标、评审选定、签订合同等环节。
3.车辆验收标准:制定车辆验收标准,确保购置的车辆符合相关技术要求和安全标准。
二、维修保养1.维修保养计划:制定维修保养计划,按照车辆使用情况、维修周期等因素,制定定期维修和保养计划。
2.维修保养记录:建立完整的维修保养记录,包括维修项目、维修时间、维修费用等信息,用于追踪车辆维修保养情况。
3.维修保养预算:制定维修保养预算,确保维修保养经费的合理使用和管理。
三、检测评定1.车辆年检:按照法律法规要求,对车辆进行年度检测,并及时整改不合格项。
2.定期检测:对车辆进行定期检测,检查车身、发动机、悬挂系统、制动系统等关键部件的状况。
3.特殊检测:对特定车辆进行特殊检测,如载货车辆的车厢质量检测、客车的座椅固定检测等。
四、安全管理1.安全意识培养:加强安全意识培养,组织相关人员参加安全培训和教育,提高车辆安全意识和安全管理水平。
2.事故处理制度:建立健全的事故处理制度,及时处理和解决车辆事故,保护驾驶人和乘客的人身安全。
3.事故预防措施:制定事故预防措施,包括驾驶员行为规范、车辆检测和维修、道路环境安全等方面,减少事故发生。
以上是道路运输单位车辆技术管理制度的主要内容,通过制定和执行这些规章制度,可以有效保障车辆的安全性和良好的技术状态,提高车辆使用寿命和运输效率。
同时,道路运输单位还应不断改进和完善车辆技术管理制度,以适应市场需求和行业发展的需要,确保车辆的安全运行和提高企业的经济效益。
车辆安全技术管理制度一、概述车辆安全是道路交通安全的重要组成部分,为了确保车辆行驶中的安全性和稳定性,提高道路交通的安全水平,制定和实施车辆安全技术管理制度至关重要。
二、车辆安全技术管理职责分工1.政府部门负责制定和监督车辆安全技术管理制度,指导和管理车辆安全技术工作。
2.车辆制造商负责按照国家相关标准和要求,设计和生产符合安全技术标准的车辆。
3.汽车检测机构负责对车辆进行安全技术检测和评估,确保车辆在上路前符合安全要求。
4.道路运输管理部门负责对车辆进行安全技术检查和监督,发现问题及时进行处理和整改。
5.驾驶员需要严格遵守交通规则和安全技术要求,保证车辆行驶安全。
三、车辆安全技术管理制度内容1.车辆设计要求:制造商必须按照国家相关标准和技术要求设计车辆结构,确保其具有良好的抗冲击和稳定性能。
2.车辆制造检测:车辆制造商需要配备检测设备,对车辆进行全面的安全性检测,包括制动系统、转向系统、传动系统等方面。
3.车辆使用安全检查:道路运输管理部门要加强对车辆的日常检查和监督,发现问题及时处理,确保车辆在道路上行驶的安全性。
4.车辆维护保养要求:车主或相关单位需要定期对车辆进行保养和维修,确保车辆各项技术指标正常,降低事故发生的可能性。
5.车辆技术改造认证:对于部分车辆进行技术改造的情况,需要进行认证和备案,确保改造后的车辆满足相关安全技术要求。
6.事故处理和调查:对发生事故的车辆需要进行事故调查和处理,找出事故原因并采取措施加以改进,避免类似事故再次发生。
7.驾驶员培训和考核:通过加强驾驶员培训和考核,提高其安全驾驶技术和意识,减少人为因素对车辆安全性的影响。
8.安全技术信息发布:政府部门需要定期发布车辆安全技术信息,向社会公众和相关单位普及车辆安全知识,提高大家的安全意识。
四、车辆安全技术管理制度的改进措施1.加强监督执法力度,对违法行为进行严厉处罚,提高违法成本。
2.建立完善的违法查询和处罚信息互通系统,加强对违法人员的追踪和惩处。
公司车辆技术管理制度一、总则1. 为加强公司车辆技术管理,确保车辆安全、高效、经济运行,特制定本制度。
2. 本制度适用于公司所有车辆的技术管理活动,包括但不限于车辆采购、日常维护、故障处理、定期检查和技术更新等。
3. 车辆技术管理工作应坚持预防为主、维护保养与修理并重的原则,确保车辆处于良好的技术状态。
二、组织机构与职责1. 公司应设立专门的车辆管理部门,负责车辆的日常管理和技术支持。
2. 车辆管理部门的主要职责包括:制定车辆使用和维护计划,组织实施车辆检查和维修工作,监督车辆使用情况,以及处理车辆相关技术问题。
3. 驾驶员应按照车辆管理部门的要求,做好车辆日常保养和卫生清洁工作,发现车辆异常及时上报。
三、车辆购置与验收1. 车辆购置应根据公司实际需求和预算进行,优先选择性价比高、维修方便的车型。
2. 新车到货后,应由专业人员进行验收,确保车辆符合技术要求和配置标准。
3. 完成验收的车辆应建立完整的档案资料,包括购车合同、技术参数、保修手册等。
四、日常管理与维护1. 车辆应按照厂家推荐或相关法律法规规定的周期进行定期检查和维护。
2. 车辆管理部门应制定详细的车辆保养计划,并监督实施。
3. 驾驶员每日应对车辆进行外观检查和基本性能测试,确保车辆安全可靠。
五、故障处理与维修1. 发现车辆故障时,驾驶员应立即上报车辆管理部门,并尽可能详细描述故障现象。
2. 车辆管理部门应及时组织技术人员进行故障诊断和维修,必要时可外委专业机构处理。
3. 维修完成后,应记录维修内容、更换零件及维修费用,以便跟踪管理和财务核算。
六、安全管理1. 公司应定期组织驾驶员进行安全驾驶培训,提高安全意识和应急处理能力。
2. 车辆管理部门应定期检查车辆安全设施的完好性,如灭火器、安全带等。
3. 发生交通事故时,应按照相关法律法规和公司规定进行处理,并及时报告保险公司和相关部门。
七、技术更新与淘汰1. 随着技术的发展和市场的变化,车辆管理部门应定期评估车辆的技术状况和使用效率。
车辆技术管理办法(试行)第一章总则第一条为规范集团公司车辆技术管理,保持营运车辆技术状况良好,保证安全生产,充分发挥车辆效能和降低运行成本,依据国家有关法律法规,制定本办法。
第二条本办法所称“车辆技术管理”,是指对集团公司所辖营运车辆的管理体制、购置、装备、使用、维修、调拨和报废、基础管理等的全过程综合性管理。
第三条车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则,通过依靠科技进步,运用信息化管理手段,推广先进设备和节能技术,开展多种形式的专业培训,提高车辆管理和使用水平。
第四条本办法适用范围为:集团公司所辖全部营运车辆的技术管理。
公务车的技术管理参照执行。
经营货运车辆的单位,结合车辆经营的实际情况,依照本办法规定,制定本单位车辆技术管理的实施细则,报集团公司安全技术部备案后执行。
第二章管理体制第五条集团公司安全技术部为车辆技术管理的主管部门,负责全司营运车辆(含公务车)的技术使用、更新、调拨、报废和科技推广事项的协调以及车辆技术管理中的技术鉴定和诊断。
安全技术部设置专职车辆技术管理员。
第六条车辆技术管理员岗位职责:一、负责编制全司年度车辆新增、更新计划。
对集团公司批复意见进行督办落实。
二、负责全司所有车辆的技术管理,建立健全车辆技术使用各类台帐和车辆技术管理数据库。
三、负责组织全司车辆技术培训工作和技能比赛,搞好车辆技术革新、改造、新技术推广、计量工作。
四、负责车辆注册、调拨、报废和转户工作,协助领导组织车辆例保检查和年度审验工作。
五、负责办理营运客车加入承运人责任保险工作。
并对基层单位车辆技术管理进行检查、考核和奖惩。
第七条车辆技术管理员工作标准一、每年12月20日前,编制下年度车辆新增、更新计划。
二、车辆技术管理台帐和数据库要在次月5日前登记、录入完毕。
三、每年举办车辆技术管理人员业务培训2次。
计量工作达标。
四、在5个工作日内,完成有关车辆注册、调拨、报废手续的办理工作。
五、每半年对各基层公司的车辆技术管理,机具设备管理,库存配件管理检查一次,并做好记录。
发现不符合规定的要给予纠正,并对责任单位给予处罚。
六、接到营运客车承运人责任保险入保手续,在1个工作日内上报保险公司,办理完入保手续。
营运客车承运人责任保险入保率达到100%。
第八条拥有营运车辆的基层经营单位(下称车属单位),组建车辆技术管理机构,负责所辖车辆的技术使用、维护修理、车辆检验和科技推广。
集团公司车辆技术管理体系图第三章车辆购置管理第九条为了优化资源配置,集团公司对车辆购置坚持“择优选购”原则,实行“计划审批、集中采购”管理,即凡是集团公司所辖车属单位新增或更新营运客车,均需单位申报购置计划,集团公司论证批准,道路运输设备服务中心办理采购。
具体操作,按照集团公司《客运车辆采购管理办法》执行,公司化经营货车的购置参照上述办法办理。
任何单位和个人不得自行采购车辆。
第十条选购车辆时应根据运输市场状况和运行条件,对车辆的适应性、可靠性、经济性以及维修方便性进行选型论证,避免盲目购置。
第十一条车属单位人员到厂家接收新车,必须严格按照购车合同规定和使用说明书,对车辆逐项认真验收,清点随车工具及附件,并进行必要路试,在确认车辆质量合格后,方可接回。
新车接回,必须经集团公司安全技术部长鉴定验收。
第十二条新车在索赔期内,车属单位要严格按照厂家使用说明使用,并做好使用记录。
车辆出现故障或发生损坏,应及时到厂家委托的特约服务站进行技术鉴定,按程序向制造厂索赔。
第十三条新车要严格执行走合期使用规定,新车型投入使用前,应进行全面检查,并根据制造厂规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整。
车属单位要对驾驶员和维修工进行技术使用培训,在掌握车辆性能、使用和维修方法后,方可投入使用。
第十四条车属单位在新车办理完注册登记手续和营运手续后1个工作日内要建立车辆技术档案,一车一档,主要内容为:车辆出厂合格证、车辆基本情况登记(车型、品牌、座位、吨位、车辆等级、附件明细、出厂日期、投产日期、主要部件号码)、车辆第一次检验记录、车辆牌证号码等。
第四章车辆装备管理第十五条车辆的经常性装备应符合国家有关规定。
原厂装备的各种附件、仪表、备胎、随车工具、灭火设备等,以及根据安全生产需要配置的装备,必须保证齐全完好,不得任意增减。
严禁客车进行加座改造,货车进行加长加高改造。
确因安全生产或节能减排需要,对车辆进行技术改造或增设附加装置的,车属单位应向集团公司安全技术部书面申报,安全技术部论证批准后,报交警支队车辆管理所办理有关手续。
第十六条车辆在特殊运行条件下使用时,车属单位应根据需要,为车辆配备保温、预热、防滑、牵引等临时性装备。
第十七条货运车辆运输超长、超高、超宽或保鲜物资时,车属单位应根据需要增加车辆临时性装置,任务完成立即恢复车辆原貌。
严禁车辆违规承运易燃、易爆等危险物资。
挂车应安装有效的制动装置,与主车连接必须牢固,并配备保险绳。
第十八条运输危险品物资的车辆装备,应符合交通部《道路危险货物运输管理规定》(交通部令2005年第9号)的有关规定第十九条凡属集团公司营运车辆,应在车辆规定部位喷涂集团公司视觉识别系统确定的车辆标识、图案、车籍单位名称和自编号等字样。
第五章车辆使用管理第二十条车属单位应聘用符合驾驶资格的人员,担任车辆驾驶员,并对其进行岗前培训和技能测试,考试合格取得集团公司准驾证后,方可驾驶。
第二十一条为确保在岗车辆驾驶员合理使用车辆,按照集团公司《员工培训管理办法》有关规定,每年至少进行一次技术培训,使他们熟练掌握复杂道路、气候条件下的车辆使用技能和注意事项。
培训每次至少一天,并记入参训台帐。
第二十二条车属单位应督促驾驶员坚持车辆日常维护和要求驾驶员在出车前、行车中、收车后对车辆进行检查,使车辆保持良好的技术状况,检查、维护项目如下:一、车容整洁,装备齐全,外露部位的螺栓、螺母坚固可靠。
二、发动机运转良好,燃、润料消耗正常,发动机无异响,无漏油、漏水、漏气、漏电现象。
三、底盘各总成连接牢固,性能良好;钢板弹簧无断裂或错位现象;轮胎气压正常,挂车连接和防护装备齐全、可靠。
四、转向轻便灵活,横、直拉杆及球头销不松旷,性能良好;前轮定位符合要求,脚制动性能符合规定,手制动、挂车制动齐全有效。
五、客车车箱、货车驾驶室不进尘土,不漏雨,门窗关闭严密,开启灵活,挡风玻璃视线清晰无破裂,货箱无漏水,档板销勾牢固可靠。
六、电气设备齐全,工作正常。
第二十三条车辆装载必须符合有关规定,不得超载运行。
客车车厢前部严禁站人、堆放行李。
货车拖带挂车数量为一车一挂,道路条件不好或汽车技术状况不良时,应暂停拖挂。
第二十四条车辆在特殊运行条件下的使用一、车辆走合期的规定:1、走合期行驶里程不得少于1500公里。
2、在走合期内,应选择道路,并减载限速运行。
一般载重汽车按载重标准减载20-25%,并不得拖带挂车。
半挂车按载重标准减载25-50%。
3、走合期内,驾驶员必须严格执行操作规程,保持发动机正常工作温度。
4、走合期满后,应进行一次走合保养。
二、山区和高原车辆的使用1、加强制动系统和操纵系统的检查和维护工作,确保制动操纵装置可靠,工作正常。
2、爬长坡、陡坡时,注意提前换档。
3、下坡时,注意制动系统压力及制动机构工作状况;禁止熄火空档滑行;采取措施防止制动鼓过热。
第二十五条为确保车辆运行安全,集团公司对营运客车实行“车辆安全例行检查技术状况完好”签证管理。
其程序如下:一、车属单位建立车辆出场、回场检验制度,配备具有懂技术、责任心强的人员担任检验员,每天收车后或发车前对车辆进行检验。
(检验项目按《汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求》的规定进行)二、对检查完好的车辆,认真做好检查记录,开具《车辆安检合格通知单》。
三、对检查出不合格的车辆,开具车辆报修单,司机持单到车属单位修理车间或维修企业进行维修。
修理竣工后,经检验员复检合格后开具《车辆安检合格通知单》。
四、车辆无《车辆安检合格通知单》,禁止出车营运。
五、按照《汽车客运站安全生产规范》的规定,无《车辆安检合格通知单》的车辆禁止进站运营,由客运站组织进行例检,检查合格开具《车辆安检合格通知单》方可进站运营。
六、车属单位须加强《车辆安检合格通知单》的保管、发放管理,严格发放程序,非本单位检验员禁止领取、发放《车辆安检合格通知单》。
第二十六条为督查车辆技术管理,集团公司安全技术部每半年组织一次车况完好抽检。
主要内容为:一、车况完好台帐。
二、二级维护台帐。
三、车辆检验设施和检验记录。
第六章车辆维修管理第二十七条车辆维护管理一、车属单位必须坚持“强制维护”原则,做好车辆日常维护、一级维护和二级维护的管理工作。
二、依据有关技术要求和规定,车属单位合理编制车辆的一、二级维护计划,并组织实施。
三、车辆日常维护是由车辆驾驶员负责的车辆日常维护作业。
作业内容主要是清洁补给和安全检视,维护标准按本办法第二十二条要求执行。
四、车辆一级维护:由车属单位按行驶里程,每间隔3000—3500公里,组织维修工对车辆强制进行一次维护。
作业内容:除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查制动、操纵等安全部件。
五、车辆二级维护:由车属单位按照运输管理部门规定,每三个月到集团公司所辖具有相应资质的维修单位对车辆强制进行一次维护。
作业内容除一级维护作业内容外,检查调整以转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。
二级维护竣工出厂,须由维修单位质检员进行竣工检验,并签发出厂检验合格单。
车辆驾驶员持合格单在2个工作日内到指定车辆综合性能检测站进行检测。
六、车辆检测合格后应在1个工作日内到运管部门进行二级维护审核备案。
七、对超长线路运行的车辆,单车月行程在10000公里以上的,车属单位视情况,可在运管部门规定的时限内加一次二级维护,确保车辆技术安全。
八、车辆进行二级维护前,车属单位要对车辆进行检测诊断和技术评定,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。
九、车辆进行二级维护后,车属单位应将车辆维护的相关信息填入车辆技术档案,并将车辆二级维护竣工检测报告、出厂检验合格单和车辆检测站出具的检测报告单一并装入车辆技术档案。
十、车辆一级维护不应占车日,二级维护占车日不超过半天。
第二十八条车辆修理管理一、集团公司对车辆修理贯彻视情修理原则,即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果,视情按不同作业范围进行,既要防止拖延修理造成车况恶化,又要防止提前修理造成浪费。
二、为确保修理质量,车辆修理必须由车属单位委托集团公司所辖具有合格资质的修理单位,按照原交通部发布的有关规定和修理技术标准进行。
尚无标准和规范的,要参照车辆生产厂家提供的维修手册或使用说明等有关技术资料进行维修。
重要部件特别是操纵、安全部件修理完工后要由维修单位出具维修合格证,车属单位车辆技术员检验合格后,方可让车辆运行。