凡客物流模式
一、凡客物流模式
2007年成立的凡客诚品，像大多数B2C网站一样，成立初期都是依赖第三方物流公司，通过外包开展配送服务。
在企业发展逐渐进入稳健后，公司创始人陈年决定成立自己的物流子公司。
2008年4月，凡客诚品又将自建物流系统分离出来，成立独立的如风达快递公司，并只为凡客诚品服务，主要保障核心城市的最后一公里配送服务。
如今凡客与大部份B2C电商一样采用自建物流+第三方物流相结合的模式。
凡客诚品选择自建物流的原因主要有以下几点：（1）满足公司日益增长的业务量的需求。
（2）数据显示，凡客诚品自2007年成立以来，营业额成几何倍数增长，2011年，更将目标定为100亿元。
物流作为电子商务企业一个重要板块，承担着直接与消费者沟通的责任，第三方物流服务较差的服务水平已经影响到电子商务企业的发展。
（3）国内B2C企业竞争非常激烈，正从抢占市场竞争阶段转入物流竞争阶段。
快递公司与企业自建配送队伍的最大不同，在于前者以盈利为目的，追求发货量和配送费。
后者却以服务为目的，争取客户进行二次以上消费。
具体来说，自建物流的优点如下：（1）提高服务质量，改善配送服务。
（2）提供特色服务，增加服务项目，提升品牌影响力。
“我们自建物流不仅仅是单纯的提升送货的速度，弥补第三方物流的不足，我们还承担了更多的个性化需求。
”凡客诚品旗下“如风达”快递公司相关人士称。
据悉，凡客诚品旗下快递如风达不断提高用户体验，在行业内率先开展开箱试穿、上门办理现金退换货、pos机刷卡等多项特色服务。
凭借快速的配送速度、真诚的服务态度以及完善的用户体验，如风达已经成为凡客品牌影响力中极为重要的一部分。
但是，制约自建物流的因素也是显而易见的：（1）自建物流虽然能够打破瓶颈，配送环节却并不盈利，并且前期还需要大量的人力财力投入。
（2）打造自建物流将面临传统快递企业的竞争。
二、自建物流公司如风达出现的问题
虽然如风达发展得如火如荼，但是这并不能掩饰如风达高涨的成本压力。
有媒体曾报道，凡客的配送成本年年高涨，2009年全年配送费用率为8.08%，2010年全年为8.50%，2010年三季度配送费用率已为12.1%，2011年上半年配送费用率则攀上13.58%，2012年三季度已高达18.97%。
而同样自建物流的京东商城的财务数据显示，2011年其仓储、配送的整体物流费用率不过6.6%。
与此同时，凡客开始订单量大幅减少，对如风达而言，凡客的订单已经满足不了需求，于是转而开始对外接单。
从2011年下半年开始，如风达陆续为小米、优衣库、果壳电子、优购、茶客易佰、易购等各大电商提供配送业务。
今年如风
达开始独立核算，从年初开始，找活儿比较猛，但是现在找活也不好找了。
最后，自己都养不活自己，只能把这些二三线业务分出来，进行资产剥离。
还有一个重要的原因是，如风达没有获得快递牌照。
国家邮政局公布了2012年首批260家获得相关资质的企业，如风达未能如愿位列其中。
因为没有拿到快递牌照，所以如风达承接第三方业务会涉及到法律风险，导致一些企业不敢把订单给如风达。
但是单纯依赖凡客订单养活不了这么多快递员。
凡客之所以要做如风达，以及现在保持6个一线城市的业务，主要是自建物流的顾客体验有保证。
就服务品质来说，如风达在国内快递行业绝对首屈一指。
其实如风达原来的物流速度也不是很快。
正常订单一般都要在三天左右到达，但是凡客的商品可以试穿，不满意现场退货以及货到付款等，这些服务都是依托于如风达。
可以说，凡客用户的忠诚度很大部分是因为如风达的服务。
现在如风达被换成了第三方的物流，对凡客的影响是显而易见的。
三. 针对上述问题的解决方案
1.针对顾客体验方面，凡客可以针对退换货的顾客收取一定的费用，以减少物流成本，缓解资金压力，维持如风达的正常运转。
2.关于对第三方物流的管理，可以实施“快递员奖励制度”、“针对态度、虚假信息等方面的相关处罚制度”、“快递公司淘汰制度”等制度。
这样可以很好的督促第三方物流。
以加强对快递公司的管理，
改善快递服务质量。
提升凡客的美誉度。
3.针对凡客本身，可以建立仓储式物流模式。
在各个大城市及中转中心建立仓库，可以节约一定的物流成本。
并且能够提高物流速度，赢得顾客的赞赏。
4.最重要的就是建立完善的信息系统。
保证物品出入库的信息对流迅速，准确。
5. 尽可能争取获得快递牌照,获得法律保护,加强自身可信赖程度。
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