第三方利润源泉--物流管理的困惑

第三方物流企业物流运作的问题与对策
第三方物流企业在物流运作中面临着一系列问题，如仓储管理、配送效率、运输成本、信息流的畅通等。

为了解决这些问题，可以采取以下对策。

针对仓储管理问题，可以加强仓库管理系统的建设。

通过引入先进的仓储管理系统，
实现仓库物流信息的准确采集、高效分析和智能化管理，提升仓储作业的效率和准确性。

可以通过优化仓库布局，提高仓库空间利用率，节省仓库租赁成本。

针对配送效率问题，可以通过优化配送路线和加强车辆调度来提高配送效率。

可以借
助智能调度系统对配送车辆进行实时监控和调度，根据实际情况进行合理的派送路线安排，避免配送车辆的空转和拥堵，提高货物配送的效率和精准度。

可以采取合理的配送时间窗
口管理，避免上下班高峰期和交通拥堵时间段进行配送，提高配送效率。

针对运输成本问题，可以从运输方式和运输线路的选择上进行优化。

可以根据货物的
性质和运输距离，合理选择运输方式，如航空、铁路、公路等，以降低运输成本。

通过运
输线路的优化，选择与供应商之间距离较近、运输时间较短的线路，减少运输中的时间和
费用损耗。

第四，针对信息流畅通问题，可以加强信息技术的应用。

可以建立完善的物流信息化
系统，实现信息的快速传递和共享，提高物流过程的透明度和准确度。

可以使用物流跟踪
系统实时监控货物的位置和状态，提供及时的物流信息查询服务，增强客户的满意度和信
任度。

可以与供应商和客户建立良好的信息沟通渠道，及时了解物流需求和反馈，及时解
决问题，提高物流服务水平。

借助物流系统改善管理挖掘第三利润源对于制造企业而言，销售部门提高销售额得到的利润称为第一利润；生产部门降低生产成本所获取的利润为第二利润；物流部门降低物流成本所获取的利润称为第三利润。

这三个利润源注重于生产力的不同要素：第一利润源的挖掘对象是生产力中的劳动对象，第二利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者，第三利润源则主要挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，同时挖掘劳动对象和劳动者的潜力，因而更具全面性。

国内制造企业近几年才开始对第三利润源进行深入研究，挖掘物流环节的可观的隐形收入。

围绕生产活动，制造企业的物流主要包括原辅材料、在制品、产成品、检验品、废料的流入流出等。

现场物流改善直接关系到企业的生产成本与生产效率，因此越来越多的制造企业将其作为物流系统建设项目中的一个重要内容和目标。

特别是在新建工厂时，许多制造企业通过制定详细的实施步骤，反复讨论、合理规划物流路线与布局，以实现最佳的现场物流效果。

物流改善的目标企业的物流成本通常由仓储成本、运输成本、信息成本、管理成本等几部分构成。

为了缩减这些成本，物流改善可从以下方面入手：（一）物流短程化，缩短转运周期在生产过程中，如何能够便捷地加快对生产的服务是物流改善的目标。

运输路线太长产生的周折失误很容易为企业带来生产停滞、拖延交货、产品质量变异等不良影响。

从成本角度来看，一般情况下，企业最大的周转费用来自运输成本，包括外单位运输成本、本单位车辆使用各项成本（保险费、年间年审费、油费、路桥费、折旧费、维修费、人工费等）。

一条合理的路线，能够缩短转运周期，降低周转费用。

因此，实现最优化的物流路线无疑是降低成本的最佳途径。

（二）物流自动化，减少用工数量随着劳动力成本的不断上升，更多的企业愿意投资购置一些设备，并开始加大物流自动化设备的使用，以减少企业用人数量，降低管理成本。

（三）物流信息化，为决策提供依据这一点主要体现在仓储成本和信息成本上。

比如采用自动化立体仓库，能够大幅缩减仓储成本。

物流在现代商品流通中发挥着极其重要的作用，作为经济开展的一个重要组成局部，与社会生产和人们生活密切相关。

据统计，2000年我国全社会支出的流通费用高达17880亿元，约占GDP的20％，而兴旺国家只有10％，物流最兴旺的国家美国2002年只有9.5％，如果我国能够降低5个百分点，就可以节约资金890亿元人民币。

这将改变我国目前GDP的增长以高能耗、高费用为代价的现状。

推进物流现代化，在我国经济开展中具有举足轻重的战略地位。

那么，物流管理包括哪些内容？物流是如何创造第三利润源的？一、现代物流的起源在企业管理领域第一个将物流问题单独提出来的是美国学者阿齐·肖。

他在1915年?市场流通中的假设干问题?一书中明确地将企业的流通活动分为“创造需求的活动〞和“物流活动〞，而且指出两者的平衡与协调对经济的开展具有非常重要的作用。

阿齐·肖所提出的“物流〞是指Physical Distribution。

早在1905年美军少校琼西·贝克曾在其所著的?军队和军需品运输?中指出“作战艺术的一个分支－关于军队调度和保障供给的工作成为物流〞。

这里的物流是指Logistics。

二战期间美军的这些在军队中的人员调动、军用物品的装备制造、运输、供给、战前配置与调运、战中补给与养护等军事后勤活动中采用了一系列技术与方法，使得这些后勤活动既能及时保障供给，满足战争需要，又能使得费用最省、时间最少、本钱最低，还要平安巧妙地回避敌方进攻。

所有这一切都对战争的胜利起到决定性作用。

战后这些保障理论应用于流通领域和生产经营全过程中所有与物品获取、运送、储存、分销有关的活动，取得很好的效果。

1962年，美国著名经济学家德鲁克发表?经济的黑暗大陆?一文，首次把物流领域称为“经济的黑暗大陆〞，给物流在美国的迅速开展提供了理论上的准备。

20世纪70年代初世界性的石油危机，使得企业增强了对开发物流的兴趣。

到了20世纪80年代，人们对“物流〞概念有了较全面深刻的认识，认为原来的“Physical Distribution〞作为物流的概念不确切，认为“Logistics〞作为物流的概念更确切一些。

物流：新的利润增长源泉摘要：现代物流作为国民经济中一个新兴的服务部门，在经济快速发展的今天已经成为“第三利润源泉”。

与国外相比较，中国的物流产业仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。

发展我国的物流产业必须从宏观、微观等两方面着手。

关键词：物流；第三利润增长源泉；政策引导现代物流作为国民经济中一个新兴的服务部门，在经济快速发展的今天已经成为继由挖掘节约原材料的“第一利润源泉”，提高劳动生产率的“第二利润源泉”后的“第三利润源泉”。

西方发达国家近20年来依靠其建立的高效现代物流网络体系，已使生产商、供应商和销售商均获得其显著的经济效益而成为新的利润增长源泉。

一、现代物流概念的引出物流是美国在第二次世界大战期间从有效的后勤保障中逐渐形成的概念，把后勤移植到现代经济生活中才演变成为今天的物流，后来日本等发达国家在流通领域借用物流这个词，逐渐成为国际上通用的物流概念。

物流的本意是连续供给和消费、克服空间和时间差异、实现物的价值的经济活动。

现代物流一般包括运输、仓储、装卸搬运、配送、代理、咨询和其他服务等经济活动，形成整合的结构，实现规模管理和合理结构优势。

现代物流业创出最佳效益是要领可以归纳为三点：节约各种费用，提高物流服务质量，使顾客满意；高效率地发挥物流设备、装备、时间以及劳动力的能量，大幅度降低物流成本；将库存压缩到最低限度，努力实现“零库存化”。

为达到上述目的，关键要及时掌握物流中货物的流通路线、停留时间、场所地点等各种信息，通过电子地图让生产商或货主、运输企业和货物接收人等消费者及时准确到得以掌握和了解。

于是，电子技术是物流界提高效率和明确其发展方向的新技术。

目前，美国、德国、日本和法国等发达国家，为掌握集装箱运输车辆的动态、提高运输速度和物流效益，正在研究将因特网与货主、物流中介企业及个人电脑相连接，以求将现有的先进通讯网与物流信息技术相嫁接，从而开发出实用的物流动态新技术系统。

第三方物流企业物流运作的问题与对策随着电子商务的快速发展，第三方物流企业在现代物流运作中的地位越来越重要。

在物流运作中，第三方物流企业面临着一系列问题和挑战。

下面将介绍一些常见的问题，并提出相应的对策。

问题一：物流信息的不透明性由于物流链中存在多个环节，每个环节都可能由不同的企业或机构负责。

物流信息的流通有时不够透明，导致物流企业无法准确掌握各个环节的情况，进而影响物流效率和服务质量。

对策一：建立信息共享平台第三方物流企业可以与相关企业、机构建立信息共享平台，以便实时获取物流信息。

物流企业也可以投资发展自己的信息系统，提高物流信息的可追溯性和透明性。

问题二：运输成本的不可控性在物流运作中，运输成本占据了相当大的比重。

运输成本受到许多因素的影响，如油价、交通状况等，这些因素是不可控的，给物流企业造成了一定的困扰和挑战。

对策二：建立合理的运输成本预算体系第三方物流企业可以建立合理的运输成本预算体系，包括考虑到可能的因素和风险，并进行适当的成本控制。

物流企业还可以通过与运输企业谈判或协商，争取更优惠的价格和合同条件。

问题三：运输时间的不确定性由于各种因素的干扰，如天气、道路交通等，物流运输的时间往往难以确定。

这给物流企业带来了延误风险，并可能导致客户不满。

对策三：提前制定应对方案为了应对运输时间的不确定性，第三方物流企业可以提前制定相应的应对方案，如制定备用路线、调度备用车辆等。

物流企业还可以与客户保持及时的沟通，以便及时告知运输情况和可能的延误。

问题四：人力资源的管理困难第三方物流企业需要大量的人力资源来支持物流运作。

人力资源的招募、培养和管理是一项具有挑战性的任务，需要物流企业投入大量的精力和资源。

对策四：加强人力资源管理物流企业可以制定合理的招募和培训计划，以确保拥有足够的合格人才。

可以建立激励机制，提高员工的积极性和忠诚度。

物流企业还可以与相关培训机构合作，提供专业培训课程，提升员工的专业能力。

目录摘要 (1)关键词 (1)一、第三方物流的概述 (1)(一）第三方物流的概念 (1)（二）我国第三方物流产生的背景 (2)二、我国第三方物流发展状及存在问题 (2)（一）我国第三方物流起步晚,经验少 (2)(二）第三方物流企业市场需求严重不足 (3)(三)物流企业规模小 (3)(四）资源浪费严重，缺乏系统性管理 (3)（五）现代物流知识和专业物流管理人才 (3)三、我国第三方物流发展对策 (4)（一）更新观念，树立现代物流理念 (4)（二）加强宏观指导和政策调控 (4)（三）提高我过第三方企业规模 (4)（四）采取积极措施，推进物流信息化、标准化进程 (5)（五）加大基础设施建设，重视物流人才的培养 (5)四、我国第三方物流发展前景 (5)（一）一体化 (5)(二)多元化 (6)（三）协同化 (6)(四）全球化 (6)（五）信息化 (6)五、结束语 (6)参考文献 (7)我国第三方物流存在问题及解决对策（物流管理专业物流07（1)班，丘晨)摘要：随着电子商务的蓬勃发展，第三方物流正在引起我国物流业界和理论界人士的重视和关注.第三方物流业可以帮助企业提高劳动生产率、降低成本，并增加灵活性。

因此，第三方物流被誉为企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”,但我国第三方物流的发展仍有很多不足之处。

本文指出了我国第三方物流发展中存在的问题，在此基础上提出了一些解决对策，并探讨了我国第三方物流未来的发展趋势。

关键词：第三方物流；问题；发展前景随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。

特别自上世纪80年代以来，市场竞争日益激烈,在激烈的市场竞争面前，为取得市场竞争优势,企业不得不集中其人、财、物到主营业务上来。

对于工商企业来说，物流量不是太大，而物流设施都是高投资项目，为了节省企业成本,企业选择提供专业化物流管理和服务为核心竞争力的物流外包，第三方物流服务业便应运而生了.第三方物流的概述（一)第三方物流的概念所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。

第三方利润源泉的名词解释在商业运作中，第三方利润源泉指的是企业通过与外部机构或个人合作，获得的额外收入的渠道或方式。

这些渠道和方式不同于企业主要的核心业务，却能为企业带来可观的利润。

第三方利润源泉可以是各种形式的合作，包括与其他企业的合作、外包服务、特许经营权、授权许可等。

本文将从不同角度深入探讨第三方利润源泉的类型和其带来的商业利益。

一、合作与合作伙伴关系合作是企业获得第三方利润源泉的一种常见方式，通过与其他企业建立合作伙伴关系，实现资源的共享与优势互补。

合作可以包括联合投资、战略合作、技术合作等多种形式。

通过与行业领先企业的合作，企业可以获得市场份额、品牌影响力以及技术或专业知识的共享。

这样的合作关系有助于企业快速提升自身的竞争力，同时也带来利润增长的机会。

二、外包服务外包服务是一种常见的第三方利润源泉，企业将部分业务或业务流程委托给专门的服务提供商进行管理和实施。

通过外包，企业可以专注于核心业务，减少成本和效率提高。

外包服务的例子包括IT外包、人力资源外包、物流外包等。

企业通过委托外部专业公司进行管理和实施，可以降低自身的运营成本，并提高服务质量和效率，从而实现利润的提升。

三、特许经营权特许经营权是指品牌或企业将特定产品或服务的销售权授权给其他组织或个人，以获取相应的特许费用。

特许经营权的授权一般会包括品牌的使用权、产品或服务的经营权以及销售渠道的控制等。

通过特许经营权，企业可以利用其他组织或个人的资源和渠道，扩大市场覆盖范围，从而增加销售额和盈利水平。

同时，特许经营权还有助于提高品牌影响力和市场认可度，为企业带来长期的利益。

四、授权许可授权许可是企业将其拥有的特定技术、专利、品牌或其他知识产权授权给其他企业或个人使用，获得相应的许可费用。

通过授权许可，企业可以将自己的专业知识或技术付诸于实际应用，并通过知识产品的销售或授权费用获得商业利益。

同时，授权许可还可以拓展市场，加强企业与其他行业的合作，并增加品牌影响力与市场份额。

物流，企业的“第三利润源”经济学家通常假设，企业的目标是利润最大化。

而所谓利润，有经济常识的人都明白，确实是企业的销售收入减去本钱。

因此，在竞争的市场上，企业经营的大体原那么是以较少的本钱取得较大的销售额。

在相当长时刻的经济活动中，企业都把降低本钱的目光聚焦于物质资源领域和人力资源领域。

降低物料消耗和降低活劳动消耗成了企业扩大利润的两个重要来源，也被人们称为企业的“第一利润源”和“第二利润源”，而物流那么鲜为人关注。

“现代治理学之父”彼得·德鲁克最先提出“物流”概念时，称其为“一块经济界的黑暗大陆”、“一块未开垦的处女地”。

但是，随着市场竞争的日趋猛烈，当生产领域的本钱紧缩空间趋于饱和时，企业发觉，通过降低物料消耗和活劳动消耗两种方式取得利润的潜力愈来愈小，而通过降低物流费用取得利润的潜力那么愈来愈大。

有关统计说明，产品的制造本钱已不足总本钱的10%，产品的制造时刻只占总时刻的5%，所对应的90%的价值本钱及95%的时刻本钱，是在贮存、装卸、运输、包装、销售等作业进程中消耗掉的。

以一家销售额为10亿元的企业为例，若是企业的物流本钱是1亿元，假使物流本钱能够降低0.5亿元，那么就会直接产生0.5亿元的净收益。

企业意识到：销售增加1元却并非意味着能够净赚1元，而在物流上每少花费1元就等于赚了1元。

若是能够降低在企业本钱中占据相当高比例的物流费用，就能够够看做是企业利润的增加。

因此，进展物流产业、降低物流本钱成为提高企业效益和竞争力的重要方法，乃至，物流产业被人们冠以“第三利润源”的美称。

物流，这块“黑暗大陆”终于迎来了曙光。

一些发达国家把流通费用，专门是物流费用作为一个新的经济增加点，现代物流水平成为一个国家经济发达程度和综合实力的重要标志。

20世纪90年代以后，世界物流业持续10年维持每一年20%～30%的高速增加，从而一举上升为与高科技、金融业不相上下的三大朝阳产业之一。

在中国，近10连年来，物流产业进展也呈现出方兴未艾的景象。

管理论坛做好物流管理，深挖企业第三利润源唐欢（江铃汽车股份有限公司，江西南昌330001）摘要：当前，与其他发达国家相比，我们的物流管理水平还有一定差距。

随着互联网技术的不断发展，我国的物流管理也突飞猛进。

从最初的肩背手提，到现在的机械化、自动化、信息化运作，日新月异，而做物流管理的理念也在不断地完善。

关键词：物流；物流管理；企业管理1物流和物流管理1.1物流的概念物流是货品从提供地向收货地的实体流动过程中，根据实际需求，将运送、储藏、装载搬运、包装、加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的一个过程。

它是供应链活动的一部分，是一个为了满足人们需求而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。

是以储蓄为中心，促进生产与市场尽量一致。

当然，随着经济、社会水平的发展，物流的内涵也在不断发生改变，从最初的静态储藏发展到面向整个市场的动态流动，现代化的物流链已经具备非常广泛的功能并且不断在完善。

1.2物流管理及其意义物流管理是指在社会生产过程中，根据物体实际流动的规律，运用所有的管理的基本原理和方法，对物流活动进行计划、规划、领导、调控、分配和监督，从而使各项物流活动更好的积极地运作，以减少物流的成本，提高物流效率和经济收益。

现代物流管理被大部分的认为是除了生产要素和人力资源外的第三利润源，企业有很多新的生产运营方法，就是通过加快物资流转速度、提高物资的综合利用率，来降低物流成本，提高企业收益的。

好的出色的物流管理可以大大减少生产周期，加快资金的流动和运转，降低运输成本等来大大增加企业的利润，同时还可以减轻人们的负担，减少人们的劳动强度，还可以提高产品的精准度和精细化程度，促进技术的改进和提高。

2物流管理中存在的问题2.1物流管理认识不充分由于物流成本本身的隐身性，往往被大家忽视，从而造成一些效益在物流这个环节流失严重，再加上有的物流管理者本身存在一些局限性，知识文化水平或是从事工作的实际经验不足，甚至有人只想保证了物资的安全便是谢天谢地。

基于我国第三方物流发展存在的问题分析王爱萍西安铁路职业技术学院【摘要】我国的第三方物流在起步后的几年内，尽管取得了一定的成绩，但与世界发达国家的第三方物流发展水平有一定差距，总体效果尚不明显。

我国第三方物流业落后于世界水平，存在一系列问题有待解决，本文阐述了我们需要面临的存在的问题。

【关键词】第三方物流一、物流观念落后和管理体制障碍的问题由于对物流作为“第三利润源泉”的认识不足和受“大而全”、“小而全”传统的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。

不少企业不从综合、系统的角度树立新的物流系统观念，反对物流业务外包，缺乏企业合作意识，是社会化、专业化的第三方物流业发展受阻的重要原因。

中国仓储协会２００１年对２０００家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为２１％和１３％。

在传统的条块分割的体制下，物流领域多部门管理的体制和从中央到地方层层对应的部门和管理层次，由于缺乏沟通与协调，造成了部门之间的封闭和整体物流多头领导、政出多门；基础设施建设缺乏统一规划，导致干线运输系统与城市运输系统没有实现合理衔接，制约了跨行业、跨地区的、全方位的第三物流系统运作。

如交通运输、邮电通讯、对外贸易、国内贸易等，仅运输业就牵涉到铁道部、交通部等若干部门。

部门之间缺乏高效协作，致运输过程中各运输方式的转动环节耗费大量时间和成本，成为物流过程中的“陷阱”。

由于物流管理体制存在条块分割、部门分割，缺乏统一规划、重复建设的现象，加上市场发育滞后，全国物流企业处于小、多、散、弱的状况，难以形成有效的社会服务网络，管理水平较低。

二、物流服务范围狭小和服务质量不高的问题我国策三方物流业企业提供的物流服务水准及质量控制远不如国外同行。

当国内一些企业还在把物流理解成“卡车加仓库”的时候，国外的物流企业早已完成了一系列标准化的改造。

在欧美，第三方物流的服务的品种已经由最初的简单仓储运输发展到了具有一定宽度的物流阶段。

对第三方物流发展现状及存在的问题浅析姓名： 陈慧荣班级： 10物流科目： 第三方学号： 201051目录摘要 (3)对第三方物流发展现状及存在的问题浅析 (4)1.第三方物流概述 (4)1.1第三方物流的概念1.2 第三方物流的基本特征2.第三方物流发展的现状 (5)2.1第三方物流的起源 (5)2.2第三方物流的发展 (5)2.3第三方物流的现状 (6)2.3.1我国第三方物流起步晚，经验少2.3.2第三方物流企业的形成结构也不够完善2.3.3国际态势对第三方物流的影响3.第三方物流发展的主要问题 (7)3.1物流需求不足，观念落后 (7)3.2改制改组未到位，企业机制不适应 (7)3.3物流人才匮乏，管理水平较低 (8)3.4物流渠道不畅，服务功能不全 (8)4.我国第三方物流发展对策研究 (8)4.1转变传统观念，树立物流理念 (8)4.2深化企业改革，实现制度创新 (9)4.3要重视物流人才培养，实施人才战略 (9)4.4强化增值服务，发展战略同盟关系 (9)5.结束语 (9)参考文献 (10)摘要20世纪八十年代,由于全球的蓬勃发展，竞争越来越强烈，使得提高竞争力成为企业生存的必须，在此背景下，全球出现了一些第三方物流公司,到了九十年代这个概念才慢慢的引进中国。

因此，我国第三方物流发展经验不足、形成结构不够完善。

除了这些问题外，我国第三方物流还存在着物流需求不足、观念落后、改制改组未到位、企业机制不适应、物流人才匮乏、管理水平较低、物流渠道不畅、服务功能不全等等问题。

第三方物流发展的好与坏是一个企业乃至整个国家发展的关键因素，因此，我国必须通过转变传统观念，树立物流理念；深化企业改革，实现制度创新；制定统一的全国物流产业发展规划；强化增值服务，发展战略同盟关系；以信息技术应用为核心，加快物流人才培养，实施人才战略等等方法来改善我国的第三方物流，使我国的第三方物流与国际物流接轨。

第三方物流作为第三产业的一种新兴服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。