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锅炉燃烧器技术参数
锅炉燃烧器的技术参数根据具体的燃烧器型号和设计需求而有所不同。
以下是一些常见的锅炉燃烧器的技术参数：
1. 燃烧器功率：燃烧器的额定输出功率，通常以燃烧器的热量输入速率（kW或MW）来表示。
2. 燃气类型：燃烧器适用的燃气类型，可能是天然气、液化石油气（LPG）、煤气等。
3. 燃气压力：燃烧器需要的燃气供应压力，通常以帕斯卡（Pa）或巴（bar）为单位。
4. 燃油类型：燃烧器适用的燃油类型，可能是重油、轻油、柴油等。
5. 燃油压力：燃烧器需要的燃油供应压力，通常以帕斯卡（Pa）或巴（bar）为单位。
6. 燃烧器热负荷：燃烧器的热负荷，通常以每小时千卡
（kcal/h）或英热单位（BTU/h）来表示。
7. 燃烧器效率：燃烧器的燃烧效率，通常以百分比（%）表示。
8. 燃烧器运行风压：燃烧器内的排烟风机所需的运行风压。
9. 燃烧器功率调节范围：燃烧器可以根据需要调节的功率范围，
通常以百分比（%）表示。
10. 燃氧比（O2）：燃烧器燃烧时所需的氧气与燃料的比例，通常以百分比（%）表示。
这些参数仅为一般性参考，具体的锅炉燃烧器技术参数还需要根据具体的设备型号和制造商提供的技术资料来确定。
燃烧器设计技术手册第一章：燃烧器概述1.1 燃烧器的作用和应用领域燃烧器是一种用于将一种或多种燃料燃烧产生热能的装置，广泛应用于工业生产中的锅炉、热风炉、焚烧炉等设备中。
燃烧器的设计和性能直接影响到燃烧效率和环保性能。
1.2 燃烧器的分类依据燃烧器的工作原理和结构特点，可将燃烧器分为压力喷嘴燃烧器、旋风燃烧器、流化床燃烧器、多孔燃烧器等类型。
1.3 燃烧器的主要组成部分燃烧器主要包括燃烧器本体、点火装置、燃料输送系统、空气输送系统、调节系统和安全控制系统。
第二章：燃烧器设计原理2.1 燃烧理论基础介绍燃烧的化学过程和热力学原理，包括燃料与氧气的反应、燃烧传热等基础知识。
2.2 燃烧器设计参数讨论燃烧器设计中的主要参数，包括燃烧器功率、燃烧器效率、热效率、燃烧器稳定性等。
第三章：燃料选择与燃烧器匹配3.1 燃料物性及选择介绍各种常见的工业燃料的物理性质和燃烧特性，包括液体燃料、固体燃料和气体燃料。
3.2 燃烧器与燃料的匹配讨论燃烧器设计时需要考虑燃料的选择和燃烧器的适配性，使燃料能够充分燃烧，提高燃烧效率。
第四章：燃烧器结构设计4.1 燃烧器形式与结构介绍不同类型燃烧器的结构特点和设计原则，包括压力喷嘴燃烧器、旋风燃烧器、多孔燃烧器等。
4.2 燃烧器材料选择讨论燃烧器材料的选择原则和材料特性，包括耐热材料、耐腐蚀材料等。
第五章：燃烧器性能测试与调试5.1 燃烧器性能测试介绍燃烧器性能测试的方法和技术，包括燃烧效率测试、热效率测试、排放测试等。
5.2 燃烧器调试与优化讨论燃烧器在实际应用中的调试方法，包括点火调试、燃烧参数优化等。
第六章：燃烧器运行维护与安全管理6.1 燃烧器运行维护介绍燃烧器的日常运行维护方法，包括清洗、保养、损坏检修等。
6.2 燃烧器安全管理介绍燃烧器在运行过程中的安全管理知识，包括防火、防爆、泄漏处理等。
结语燃烧器设计技术手册涵盖了燃烧器的基本原理、设计流程、性能测试、调试与维护等方面的知识，对于燃烧器设计人员和生产运营人员具有重要的参考价值。
一、燃油燃气锅炉燃烧器的选型原则燃油、燃气锅炉燃燃器的选用，应根据锅炉本体的结构特点和性能要求及燃料特性，结合用户使用条件进行选择。
燃烧器作为燃油、燃气锅炉的燃烧设备, 它的主要作用是：1）提供锅炉所需的燃油或燃气，对油燃料还要选择油雾化方式，增大燃料与空气的接触面积。
对气体燃料还应选择燃烧方式。
2）供给燃烧所必须的空气，实现空气与油雾或燃气充分混合，保证燃烧完全。
3）保证点火迅速，燃烧稳定。
4）实现程序点火和燃烧过程的自动控制。
口前，用于中小型锅炉的燃油、燃气燃烧器多采用一体化结构，所以人们习惯上称其为燃烧机。
作为燃油燃烧器主要是山机壳、电动机、风机、风门、风门调节器、油泵、电磁阀、点火装置、火焰监测器、喷油嘴等组成。
作为燃气燃烧器，主要由机壳、电动机、燃气喷嘴、风机、风门、电磁阀、点火装置、火焰监测器等组成。
其中电动机与风机和油泵通过联轴节相连，电动机转动时，带动风机和油泵一起转动。
风机的作用是将燃烧需要的空气送入炉膛，并产生一定的压力。
调节风门调节器可控制进风门开度调节进风量。
油泵的作用是将燃料油加压, 并为雾化提供能量。
控制电磁阀开关，可以控制燃油或燃气的供应。
小型燃烧器的喷油嘴或燃气喷嘴的数量可为一个或儿个，并山不同的电磁阀分别控制，以达到分段燃烧的LI的。
火焰监测器则起安全点火和熄火保护的作用。
另外，每台燃烧器上都带有一个控制器，燃烧器的点火运行程序就是通过它进行控制的。
虽然燃烧器的工作原理大致相同，结构也大同小异，但是不同结构或不同厂家生产的燃烧器性能却有很大的差别，因此在燃烧器选择时应注意以下儿方面的问题：1.燃烧器出力与锅炉容量、锅炉烟风阻力需匹配由于一体化结构的燃烧器结构紧凑，安装方便，不需另配风机、油泵等设备，在中小型燃油、燃气锅炉中得到了广泛的应用。
而多数锅炉采用正压燃烧和运行, 即锅炉的进风是山燃烧器的风机送入炉膛，燃烧产生的烟气也是以风机产生的压头为动力吹出炉膛排入大气。
工业燃油燃气燃烧器通用技术条件1 范围本文件规定了工业燃油和燃气燃烧器的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等内容。
本文件适用于输出功率不小于 60 kW 的机械通风的燃油和燃气燃烧器（以下简称“燃烧器”）的设计、制造和验收。
工业炉用醇基燃料、生物质油燃烧器的设计、制造和验收可参照执行。
本文件不适用于自然通风的燃烧器的设计、制造和验收。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1236—2017 工业通风机 用标准化风道性能试验GB/T 2423.1—2016 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 A：低温GB/T 2423.2—2016 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 B：高温GB/T 2423.3—2016 环境试验 第2部分：试验方法 试验 Cab：恒定湿热试验GB/T 3836.2 爆炸性环境 第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备GB/T 4208—2017 外壳防护等级（IP代码）GB/T 13384—2008 机电产品包装通用技术条件GB/T 36699—2018 锅炉用液体和气体燃料燃烧器技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1压力雾化式燃烧器 pressure atomizing burner通过油压作用使燃油雾化燃烧的燃烧器。
3.2转杯式燃烧器 rotary cup burner通过转杯高速旋转作用和一次风冲刷作用而使燃油雾化燃烧的燃烧器。
3.3低压空气雾化式燃烧器 low-pressure air atomizing burner采用压力不高于0.02 MPa、耗量为全部助燃空气量的（60～100)%的空气使燃油雾化燃烧的燃烧器。
3.4高压介质雾化式燃烧器 high pressure medium atomizing burner采用压力不低于0.30 MPa的压缩空气或蒸汽使燃油雾化燃烧的燃烧器。
燃烧器基本知识A-什么是燃烧器、B-燃烧器的选用、C-常用符号单位换算、D-型号代表解读、E-基本操作常识A 、什么是燃烧器 燃烧器的定义是将燃料的化学能转变为热能的燃烧设备燃烧器的基本结构原理一、燃烧器的工作六步骤：给电、风机启动、安全检测、点火、输送燃料、燃烧。
二、燃烧器主要组成部份：机身、风机马达、油泵/电磁阀组、点火变压器、程序控制器等组成。
三、燃烧器(英语名Burner)：是使燃料和空气以一定方式喷出混合或混合喷出的燃烧装置统称。
四、广义上的燃烧器按应用领域分：工业、民用、特种(电站)。
五、根据燃料通常被分为：燃气、燃油、双燃料。
1.燃气又可分为--天然气、城市煤气、液化气等；2.燃油又可分为--轻油、重(渣)油等；3.双燃料又可分为--轻油/天然气、重油/天然气等。
六、根据使用地点分为：陆用，船用(需船级社认证)。
七、根据结构又可分为：一体式，分体式。
八、燃烧类型很多,按燃烧方法分类:1.扩散式燃烧器(燃烧所需的空气不预先与燃气混合)；2.大气式燃烧器(燃烧所需的部分空气预先与燃气混合)；3.完全预混式燃烧器(燃烧所需的全部空气预先与燃气充分混合)；4.引射式燃烧器(空气被燃气射流吸人或燃气被空气射流吸入)；5.自然供风燃烧器(靠炉膛中的负压将空气吸入组织燃烧)；6.鼓风式燃烧器(用鼓风设备将空气送人炉内组织燃烧)；7.纯燃气燃烧器(仅限于燃用燃气)；8.燃气+燃油联合燃烧器(可同时或单独燃用燃气或燃油)；9.燃气+煤粉联合燃烧器(可同时或单独燃用燃气或煤粉)；10.低NOx 燃烧器(低氮氧化物排放)。
九、燃烧器的应用范围：凡是以液体和气体燃料为能源，直接利用其热能的设备或场合都可适用,如：热水炉、 蒸汽炉、工业炉、焚烧炉，筑路机械、直燃式空调机等等。
十、燃烧器的基本要求：运行安全、节约能源、保护环境。
十一、燃烧过程的三要素为：燃料、氧化剂和点火源(这里指的是工业燃烧为迅速氧化碳氢燃料而产生大量能 源用于工业加热的过程)。
燃气的燃烧种类及特点
燃用发热量高的燃气，空气用量大，要使燃气能充分燃烧，需要大量的空气与之混合。
燃气的燃烧过程没有燃油的雾化过程与气化过程。
燃气与空气的混合方式，对燃烧的强度、火焰长度和火焰温度都有很大的影响。
根据混合方式不同，燃气的燃烧方法可分为三种：
1、扩散燃烧
此种燃烧方法即不预先混合，而是在燃气喷嘴口相互扩散，并燃烧。
其优点燃烧稳定，燃具结构简单，但火焰较长，易产生不完全燃烧，使受热面积碳化。
2、预混部分空气燃烧
此种燃烧方式即燃烧前预先将一部分空气与燃气混合（一次空气过剩系数在0.2-0.8之间），然后进行燃烧。
其优点是燃烧火焰清晰，燃烧强化，热效率高。
但燃烧不稳定，对一次空气的控制及燃烧成分要求较高。
燃气燃烧器一般多用此种燃烧方式。
3、无焰燃烧
此种燃烧方式即燃气所需空气在燃烧之前已与燃气均匀混合。
一次空气过剩系数等于燃料完全燃烧时的空气过剩系数，在燃烧过程中不需要从周围空气中取得氧气。
当燃气与空气混合物达到燃烧区后能在瞬间燃烧完毕。
内燃机可以分为哪几类|内燃机的分类内燃机可以分为哪几类|内燃机的分类将燃料燃烧的热能转换为机械能的发动机称为热力发动机，其中热力发动机又分为外燃机和内燃机。
内燃机的特点是燃料在机器内部燃烧，产生的热能直接转变为机械能，内燃机具有热效率高，体积小，质量轻，便于移动、启动性能好等优点，广泛应用于各类车辆上。
广州瀚达汽修我认为：内燃机分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型。
1)内燃机按所用燃料分类按照所使用燃料的不同，可分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机。
使用汽油为燃料的内燃机，称为汽油机;使用柴油为燃料的内燃机，称为柴油机。
气体燃料则主要包括天然气、液化石油气等燃料。
2)内燃机按行程数分类依据行程数可分为四行程和二行程发动机。
曲轴转两圈(7200)，活塞在汽缸内上下往复运动4个行程，完成一个工作循环称为四行程发动机;而曲轴转一圈(3600)，活塞在汽缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环则称为二行程发动机，汽车发动机广泛使用四行程内燃机。
3)内燃机按冷却方式分类按照冷却方式的不同，可分为水冷发动机和风冷发动机。
水冷发动机是利用在汽缸体和汽缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的;而风冷发动机是利用流动于汽缸体与汽缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。
水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。
4)内燃机按照汽缸数目分类按照汽缸数目的不同，可分为单缸发动机和多缸发动机。
仅有一个汽缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上汽缸的发动机称为多缸发动机。
例如，双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。
现代车用发动机多采纳四缸、六缸、八缸发动机。
5)内燃机按照汽缸排列方式分类按照汽缸排列方式的不同，可分为单列式和双列式。
单列式发动机的各个汽缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把汽缸布置成倾斜的甚至水平的;双列式发动机把汽缸排成两列，两列之间的夹角<1800(一般为900)为V形或W形发动机，假设两列之间的夹角等于180度称为对置式发动机。
内燃机分类与工作原理内燃机根据不同的工作原理和燃烧方式，可以分为四种主要类型：汽油机、柴油机、气体发动机和喷气发动机。
汽油机是最常见的内燃机类型，广泛应用于汽车、摩托车和小型机械设备中。
汽油机使用汽油作为燃料，并且通过火花塞点燃混合气体，从而产生爆炸压力推动活塞运动。
汽油机具有简单的构造、运转平稳、噪音低和冷启动性能好的特点。
柴油机是另一种常见的内燃机类型，广泛应用于卡车、船舶和发电机组中。
柴油机使用柴油作为燃料，并且通过压缩混合气体使其达到点火温度，从而实现自燃。
柴油机具有高效率、耐用性强和燃料经济性好的特点，但是其振动和噪音较大。
气体发动机是利用天然气或液化石油气作为燃料的内燃机，主要用于发电和工业领域。
气体发动机与汽油机和柴油机的工作原理类似，但是由于燃料不同，气体发动机的燃料供应系统和点火系统都有所不同。
气体发动机具有更低的污染排放，但是燃烧效率较低。
喷气发动机是一种用于喷气飞机和火箭推进器的内燃机。
喷气发动机通过将大量的空气和燃料压缩并点燃，产生高温高压的气体喷射，从而产生巨大的推力。
喷气发动机具有高功率、高速度和高高度的特点，但同时也存在噪音和燃料消耗较大的问题。
无论是哪种类型的内燃机，它们的工作原理都基于四个基本步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
首先，内燃机需要通过进气阀门将外部空气引入燃烧室。
在汽油机和柴油机中，进气阀门打开的同时，活塞往下移动，从进气道中吸入混合气体或空气。
对于喷气发动机，空气通过涡轮压气机或风扇进入燃烧室。
其次，内燃机通过活塞的上升运动将进气的气体或混合气体压缩。
压缩的过程将气体分子之间的空隙缩小，提高了气体的密度和温度。
通过压缩可以提高燃烧效率，并且减少排放物的形成。
接下来，内燃机将燃料喷入燃烧室，并且通过点火来引燃混合气体。
在汽油机中，火花塞通过产生火花将混合气体点燃。
在柴油机中，高压喷油器将柴油喷入燃烧室，并且利用高温高压的气体将柴油点燃。
而在喷气发动机中，点火由点火器或者火花塞完成。
DFB系列燃气燃油平焰燃烧器使用说明书一、简介球焰燃烧器是近代发展起来的一种新型燃烧装置。
其通过改变配燃空气的流动方式，可方便地调整火焰的形状，从薄层圆盘形变至球形，以适应各种不同的加温工艺和加温阶段。
经过近几年的实践，证明球焰燃烧器是一种非常理想的工业炉燃烧装置。
球焰燃烧器与传统的直焰和平焰燃烧器不同，它的火焰可从圆盘形的薄层火焰变至圆球形火焰。
它采用了两路配气结构，其中一路与燃气有相同的旋向，利用旋转气流的离心作用，使气流沿一个喇叭形的扩张口旋转展开，形成圆盘形的薄层火焰。
另一路配燃空气沿燃烧器自身的轴线向前喷出，与旋转的燃气相混合形成圆球状火焰。
通过改变这两路空气的流量比例，可以有效地改变配燃空气与燃气的掺混程度和混合气流的形状，从而有效地改变燃烧器出口处的火焰形状。
DFB系列球焰燃烧器带有一个设计独特的并联空气调节阀，它在改变一路空气流量的同时能使另一路空气的流量做相应的改变，其结果是维持两路空气流量的总和不变。
这样DFB系列球焰燃烧器比通常的球焰燃烧器具有更大的调节范围，它可以通过完全关闭一路空气而使配燃空气处于全旋或完全不旋的极端状态。
DFB系列球焰燃烧器采用了独特的特定曲线型气流展开口的烧嘴砖，使展平的气流更加均匀稳定，附壁效应更好，可与产生形状更好、温度更高的火焰，取得更好的节能降污效果。
DFB系列球焰燃烧器的特点总结：●采用独特设计的展开曲线，气流展开形状更好，附壁效果更佳●相匹配的燃料喷嘴设计，火焰形状均匀稳定，并可调整●燃烧充分，火焰温度高●可以使用各种燃气作为燃料●结构简单，维修和操作方便●调节范围很宽，对燃料和空气的压力变化有很强的适应性●污染小，烟气中NOx含量低二、DFB系列球焰燃烧器的结构和工作原理1．结构示意图DFB系列球焰燃气燃烧器的结构示意图如图1所示。
2．工作原理DFB系列球焰燃气燃烧器将配燃空气分为两路引至燃烧器出口。
其中一路采用偏心进气以造成空气的强旋流，通过独特设计的曲线形扩张通道，气流被展开成圆盘形的附壁良好的薄层。
燃油燃气锅炉的简介及优点和缺点
燃油燃气锅炉是指既能燃油又可燃气的锅炉。
只能燃油的锅炉叫燃油锅炉，只能燃气的锅炉叫燃气锅炉。
锅炉如果配置燃油燃气双燃料燃烧器，那么该锅炉就是燃油燃气锅炉。
燃油燃气锅炉是一个比较笼统的概念，燃油燃气锅炉主要分为开水锅炉、热水锅炉、蒸汽锅炉及导热油锅炉等，购买时按自己的用途来选择不同的燃油燃气锅炉。
燃油燃气锅炉不同于燃煤锅炉，它需要使用燃烧器将燃料喷入锅炉炉膛，采用火室燃烧而无须使用炉排设施。
由于燃油燃气锅炉燃烧后均不产生燃料灰渣，故燃油燃气锅炉无须排渣设施。
喷入炉内的油、气如果与空气在一定范围内混合或熄灭，就容易爆炸。
因此燃油燃气锅炉均需采用自动化的燃烧与控制系统。
燃油燃气锅炉结构紧凑，小型的锅炉本体及其通风、给水、控制与辅助设备均设置在一个配电箱上，大中型的也可组装出厂。
燃油燃气锅炉的优点是在燃气不足或压力过低时能用燃油让锅炉继续运行，不会影响用户的作业进程。
燃
燃油燃气双燃料燃烧器油燃气锅炉的缺点：1、是价格较高，因为所配置的燃油燃气双燃料燃烧器十分昂贵，所以锅炉的整体报价要高。
2、是型号不全，油燃气双燃料燃烧器没有较小型号的，只有0.35MW以上的型号。
一、燃气锅炉点火器概述燃气锅炉点火器点火燃料：气体燃料；点火方式：多级点火；燃气锅炉点火器分类包括电火花、电弧、电阻丝。
电阻丝点火器设备简单、结构紧凑，但电阻易氧化烧损，在点燃重油时，烧损更为严重,目前仅在一些燃油锅炉上使用。
电弧点火器可获得较大的功率，但因电压低、不易击穿污染层而起弧，且烧蚀严重，设备体积大，亦逐渐为电火花装置所取代。
电火花弓燃装置中以高压电火花（5000-8000V）的使用较为广泛。
二、常规燃气锅炉点火器的工作原理及特点1.电火花燃气锅炉点火器高压电火花点火器点燃可燃气体，再点燃主燃料的装置，采用点火能量从小逐级放大的续燃点火方式。
点火器的构造如下图所示。
点火用的可燃气由接管6进人点火器混合室内，与空气组成可燃的气体混合物，一部分由中心喷嘴4喷出，遇到高压电极放出的电火花即被点燃。
随后，这股燃烧的火焰又点燃周围4个燃气续燃管喷出的可燃气，形成容量更大的点火火焰，来点燃主燃烧器的燃料。
点火电火花系由5000 ~ 8000V的高压电通过点火电极与中心喷嘴形成间隙间放电而产生。
2.高频电压电火花点火器这种点火器主要部件为电火花发生器及棒形点火枪，实质上是一高频、高压振荡发生器，工作原理见下图。
电源电压经高频升压变压器BI升压至约2500V , 此时电火塞S: 被击穿,在LI、C1组成的振荡回路中产生100kHz左右的高频振荡，并经高频变压器B: 升压至20000V。
在高压作用下放电头TD；击穿，产生高频电压电火花，在放电的瞬间，通过扼线圈11向放电头引人大功率电能，使放电头具有数千瓦功率，甚至可直接点燃250号重油。
高频电压电火花燃气锅炉点火器的特点是：高压击穿能力强、易起弧，高频使火花稳定，连接性好，且因高频的趋表效应，避免了高压对人体的危害,同时整个设备简单紧凑。
但由于在点火时高压回路要通过很大的电流，因而高频变压器及高压回路在设计制造上应有桔殊要求。
3.高能电火花燃气锅炉点火器高能电火花点火器由高能点火变压器和点火电嘴组成。
燃气锅炉燃烧器构成及维护事项一、燃气锅炉燃烧器的系统构成1、送风系统送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门档板、凸轮调节机构、扩散盘。
2、燃料系统燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料。
燃气燃烧器主要有过滤器、调压器、电磁阀组、点火电磁阀组然、燃料蝶阀。
（燃油燃烧器的燃料系统主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器）。
3、点火系统点火系统的功能在于点燃空气与燃料的混合物，其主要部件有：点火变压器、点火电极、电火高压电缆。
火焰长度、锥角、形状可按用户要求设计。
4、监测系统监测系统的功能在于保证燃烧器安全、稳定的运行，其主要部件有火焰监测器、压力监测器、温度监测器等。
5、电控系统电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心，主要控制元件为程控器，针对不同的燃烧器配有不同的程控器，常见的程控器有：LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB燃烧器保养及维护就是针对燃烧器各系统进行结构和功能的监测和判断，达到各系统互相配合正常运行，实现燃气锅炉正常工作。
二、注意事项1、连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。
2、吸油管不得贴近油箱底部，应保持80至120mm的距离。
向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，注油20分钟后才能重新开机。
油路系统不得漏油和漏气。
启动燃烧机前检查油箱燃油是否充足。
3、风门大小应与喷嘴规格相匹配。
燃烧机使用时，由于所配锅炉和燃烧机出厂时调试用锅炉不一致，所以一般需要适当调整风门，有时还需要更换合适规格和喷射角度的油嘴。
4、燃烧机的使用环境温度不得超过70°C,否则应采取降温隔热措施。
在较寒冷的地区使用时，应对储油装置和供回油管路系统采取适当的保温措施，以防油路因冻结堵塞。
同时，燃烧机控制电路部分不得受潮或受高温。
清扫烟囱时请关闭燃烧机。
几种常见燃烧器的特点为方便起见，按第一种分类叙述。
（一）扩散式燃烧器空气在燃烧时供给，按空气供给方式，可分为自然供风式和鼓风式。
自然引风式依靠自然抽力或扩散供给空气，多用于民用。
优点:a.燃烧稳定，不回火;b.结构简单，制造方便;c.操作简单，易于点火，无需鼓风;d.可利用低压燃气，燃气压力为200-400 Pa时，仍正常工作。
缺点:a.燃烧热强度低，火焰大，需较大燃烧室;b.容易产生不完全燃烧，经济性差;c.过剩空气系数大，燃烧温度低。
鼓风式扩散燃烧器，只是所需空气由动力风机供给，其它方式仍与白然引风式扩散烧器相似。
优点:a.结构紧凑，占地少;b.热负荷调节范围大，调节系数一般大于5;c.可预热燃气或空气，预热温度甚至可接近着火温度;d.要求燃气压力低;e.易实现燃气一煤粉、油一燃气混烧。
缺点:a.需鼓风，耗费电能;b.容积热强度较完全预混式小，火焰长，需大的燃烧室容积;c.本身不具备燃气与空气成比例变化的白动调节特性，最好配白动调节装置（二）大气式燃烧器大气式燃烧器又称引射式预混燃烧器，应用十分广泛。
其燃烧所需空气与燃气在燃气燃烧前已有一定混合，燃烧同时又吸收扩散进来的空气。
它由头部和引射器两部分组成。
其工作原理是燃气在一定的工作压力下以一定流速从喷嘴喷出，依靠燃气动能产生的引射作用吸入一次空气，在引射器内燃气与空气混合后，从排列在头部的火孔流出进行燃烧。
这种燃烧器的一次空气系数0<a<1, a通常为0.45-0.75，过剩空气系数通常在1. 3-1. 8的范围内。
优点:a.火焰比扩散式燃烧短，火力强，燃烧温度高;b.可燃烧不同性质的燃气，燃烧较完全;c.可用低压燃气，不需送风设备;d.适应性强，可满足较多工艺要求。
缺点:火孔热强度，燃烧温度受引射空气量的限制，当热负荷较大时，多孔燃烧器结构较笨重。
（三）完全预混式燃烧器所谓完全预混是指燃烧所需空气完全靠燃气引射所获，即燃气与空气在燃烧前全部混。
燃油燃气燃烧器的各种分类
(1)燃烧器一般使用燃料可分为三种
1、燃气燃烧器
2、燃油燃烧器
3、油气两用燃烧器。
(2)按燃烧方法分类
1、扩散式燃烧器
燃烧所需的空气不预先与燃气混合一次空气系数
2、大气式燃烧器
燃烧所需的部分空气预先与燃气混合一次空气系数仪。
3、完全预混式燃烧器
燃烧所需的全部空气预先与燃气充分混合一次空气系数仅—。
(3)按调节方式来分，可分为：
1、单段火力：单段火力燃烧器是指燃烧器点火后，只有一级出力，出力大小不能调节;
2、两段火力调节：燃烧器有两级出力，点火后可以一级工作，当负荷大时，也可以使
第二级投入运行，两级共同工作，这种燃烧器虽然出力大小可调整，但只能调节为两级，不
是无级调节;
3、三段火力调节：调节为三级，也不是无级调节;
4、双段滑动式调节：类似比例调节，只能在大档位和小档位停留。
5、比例式调节：从最小出力直到最大出力，可连续调节，为无级调节。但最小负荷是
有要求的，燃油燃烧器调节比为 1：4，也就是最小负荷为 25;燃气燃烧器调节比可达到1：
6、对于气体燃烧器而言，一般均是连续调节。
(4)按空气的供给方法分类
1、引射式燃烧器
空气被燃气射流吸入或燃气被空气射流吸入
2、自然供风式燃烧器
靠炉膛中的负压将空气吸入组织燃烧
3、鼓风式燃烧气
用鼓风设备将空气送入炉内组织燃烧。
(5)按燃气压力分类
1、低压燃烧器
燃气压力在5000Pa以下
2、高中压燃烧器
燃气压力在5000Pa至3×105Pa之间。
另外还有一些特殊功能的燃烧器如浸没式燃烧器、高速燃烧器和低燃烧器。
丹阳奇润机械制造有限公司是2004年成立的台商独资企业，地处江苏省丹阳市延陵镇
蒯（读快）庄大队对面，占地6680平方米。资产总值1800万元，经过多年发展，形成了
重卡汽车配件、路面机械配件、钉子及钉枪三大系列，燃气燃烧器、下锁体总成、燃油泵组、
燃油燃烧器、转向油缸、钳盘式制动器等众多小系列的产品。公司的经营目标是通过自身不
断的改善，以提供满足或超过顾客要求和期望的产品和服务。为实现这一目标，公司于2012
年升级质量管理体系至ISO9001:2008；使公司的管理不断完善，增强企业适应市场竞争能力，
确保持续稳定地向顾客提供满意要求的产品和服务。
国内研究现状在国外燃气燃烧器已是发展十分成熟的产业。国外有百年燃气使用历史其
燃烧器制造商经过几十年的市场竞争在技术上、工艺上、成本控制上积累了不少有形及无形
资产具有较强的规模优势和技术优势。
