电动风扇控制电路分析.

BA8206BA4L全功能红外遥控风扇电路分析及常见故障检修wyk一、电路原理分析本文以广东某厂生产的FS-40交流落地电风扇为例分析其工作原理。

根据其实物绘制的本风扇主控电路见附图所示(注：发光二极管、按键等部分元件的标号为作者添加，遥控发射部分电路略)。

如图可知：本电路以IC(BA8206BA4L)为核心，配合少量外围元件构成电路简单、功能齐全的红外线遥控电脑控制风扇电路。

1、BA8206BA4L简介BA8206BA4L为功能较齐全的电脑风扇控制专用集成电路，该系列共有BA8206B-N3/N3K/N3KL/N3L/A4/A4K/A4KL/A4L八个品种，当其系列的集成电路芯片损坏后，可用与其内部电路完全相同的HS8206B系列(后缀完全相一致的集成电路)直接互换。

BA82036B的极限参数见附表１；直流特性参数见附表２。

该系列集成电路芯片有两种封装形式，即后缀无L的DIP-18封装；后缀含Ｌ的DIP-20封装。

区别在于含Ｌ的增加了一组独立的彩灯控制功能。

各系列的集成电路引脚功能见附表３。

2、工作原理主控电路主要有电容降压半波整流稳压电路、红外线遥控接收解调电路、455KHZ时钟振荡电路、工作状态指示报警电路和可控硅驱动控制电路等。

图中220V的市电通过保险管Fuse后，由R1、R2、C1、D1、D2组成简单的电容降压半波整流电路，R1为C1的泄放电阻。

由R3、C2、C4、C8、D3滤波稳压形成＋5V的直流电压供给IC的○15脚和红外接收头IFR。

红外接收头的信号输送到IC的○2脚，经解码后去控制各种动作。

每次功能的操作都由BUZ(压电蜂鸣片)发出声响以提醒操作。

D3是5.1V的稳压二极管，R12、LED1为电源指示电路。

○17、○18脚外接455KHZ的晶振和C6、C7两只100pF的瓷片电容，与IC内部时钟电路组成振荡电路。

LED1～LED12为风扇工作状态指示发光二极管，T1～T5为控制风速、摆头及彩灯功能转换用双向可控硅元件。

直流风扇常用电路一、引言直流风扇是一种常见的电子设备，广泛应用于家庭、办公室以及各种工业领域。

直流风扇的工作原理是通过电源提供的直流电来驱动电机转动，从而产生风力。

为了实现这一过程，直流风扇通常采用一种特定的电路。

本文将介绍直流风扇常用的电路实现方式。

二、直流风扇电路的基本组成直流风扇电路由多个基本组成部分构成，包括电源、电机、驱动电路和控制电路。

其中，电源提供直流电，电机将电能转换为机械能，驱动电路用于控制电机的启停和转速，控制电路用于接收外部信号并对驱动电路进行控制。

三、电源直流风扇通常使用低压直流电作为电源，一般为12V或24V。

电源可以是直流电源适配器、蓄电池或者其他直流电源设备。

直流电源的稳定性对于风扇的正常运行非常重要，因此在设计电路时需要选择合适的电源并采取稳压措施，以确保电压稳定。

四、电机直流风扇的电机通常采用直流无刷电机。

无刷电机具有高效率、低噪音和长寿命等优点，适用于长时间运行的场景。

电机的功率和转速根据风扇的需求来选择，一般会在产品设计中进行匹配。

五、驱动电路驱动电路是控制直流风扇转速和启停的核心部分。

常用的驱动电路有直流电机驱动芯片和电机驱动模块。

直流电机驱动芯片通常需要外接元件，如晶体管、电阻、电容等，以实现对电机的驱动；而电机驱动模块则集成了驱动芯片和外接元件，简化了电路设计和布局。

六、控制电路控制电路用于接收外部信号，并通过控制驱动电路来实现对风扇的控制。

常见的控制方式包括手动控制和自动控制。

手动控制通常通过旋钮或按钮来实现，用户可以根据需要调节风扇的转速；自动控制则通过传感器或其他设备来监测环境温度、湿度等参数，并根据设定的阈值来控制风扇的转速。

七、保护电路为了保护电路和风扇的安全运行，直流风扇电路通常还包括一些保护电路。

常见的保护电路有过压保护、过流保护、过温保护和反接保护等。

这些保护电路能够及时检测异常情况并采取相应的措施，以保证电路和风扇的正常工作。

八、总结直流风扇常用的电路包括电源、电机、驱动电路、控制电路和保护电路等组成部分。

电风扇拆解实验报告电风扇拆解实验报告引言：电风扇是我们日常生活中常见的电器之一，它的作用是通过电动机驱动叶片旋转，产生空气流动，从而降低室内温度。

然而，我们对电风扇的构造和工作原理了解有限。

为了深入了解电风扇的内部结构和工作原理，我们进行了一次拆解实验。

实验过程：1. 拆卸外壳：首先，我们使用螺丝刀将电风扇外壳上的螺丝拧下来，然后轻轻将外壳分离。

这样，我们就可以看到电风扇的内部结构。

2. 探索电机：在拆卸外壳后，我们发现电机是电风扇的核心组件。

电机由定子和转子组成。

定子是由一组线圈绕成的，而转子则是一个磁铁。

当电流通过定子线圈时，产生的磁场与转子磁铁相互作用，从而使转子旋转。

3. 分析叶片：电风扇的叶片是由塑料制成的，形状呈扇形。

叶片的设计使得空气可以被有效地推动，并产生足够的风力。

通过观察叶片的结构，我们发现叶片的边缘是光滑的，而叶片的中心部分则有一些凹槽。

这种设计可以减少风扇工作时的噪音。

4. 研究控制电路：在电风扇的内部，我们还发现了一个控制电路板。

这个电路板上有一些电子元件，如电容器、电阻器和晶体管。

这些元件的作用是控制电流的大小和方向，从而调节电风扇的转速和风力。

实验结果：通过这次拆解实验，我们对电风扇的内部结构和工作原理有了更深入的了解。

我们发现电风扇的核心是电机，它通过电流和磁场的相互作用来产生转动力。

叶片的设计使得电风扇可以有效地推动空气，产生凉爽的风。

控制电路板则起到调节电流和转速的作用。

结论：电风扇拆解实验让我们更加了解了电风扇的内部构造和工作原理。

通过拆解实验，我们发现电风扇的核心是电机，叶片的设计和控制电路的作用都是为了提供更好的风力和使用体验。

这次实验不仅增加了我们对电风扇的认识，还让我们对电器的工作原理有了更深入的了解。

展望：通过这次实验，我们对电风扇的了解只是表面的。

未来，我们可以进一步研究电风扇的电机类型和工作原理，探索更高效的设计和节能的方法。

同时，我们还可以了解电风扇的安全性和维护方法，以提高电器的使用寿命和安全性。

简易电机调速电路分析本文介绍一种简易电机调速电路，不用机械齿轮转化来变速，改善了机械设备使用的效率。

此简易电子调速电路适用于220V市电的单相电动机，电机额定电流在6.5A以内，功率在1kW左右，适用于家庭电风扇、吊扇电机及其它单相电机，若电路加以修改，则可作调光、电磁振动调压、电风扇温度自动变速器等用途。

其电路如图1所示。

硅二极管VD1VD4构成一个桥式全波整流电路，电桥与电机串联在电路中，电桥对可控硅VS提供全波整流电压。

当VS接通时，电桥呈现本电机串联的低阻电路。

当图1中A 点为负半周时，电流经电机、VD1、VS、R1、VD3构成回路，当B 点为正半周时电流经VD2、VS、R1、VD4、电机M构成回路，电机端得到的是交变电流。

电机两端的电压大小主要决定于可控硅VS的导通程度，只要改变可控硅的导通角，就可以改变VS的压降，电机两端的电压也变化，达到调压调速的目的，电机端电压Um=U1-UVD1-Uvs-UR1-UVD3，上式中，UVD1、UVD3的压降均很小，而反馈UR1也不大，故电机端电压就简化为Um=U1-Uvs。

可控硅VS的触发脉冲靠一只简单的单结晶体管VS电路产生，电容器C2通过电阻R4、R5充电到稳压管DW的稳定电压UZ，当C2充电到单结晶体管的峰点电压时，单结晶体管就触发，输出脉冲而使可控硅导通。

在单结晶体管发射极电压充分衰减后，单结晶体管就断开，VS一经接通，那么a、b两点之间的电压就下降到稳压管DW的稳定电压UZ以下，电容器C2再充电就依赖于点a到b点间的电压，因稳压管的电压已经降低到它的导通区域以外，点a到b点的电压取决于电动机的电流、R1和VS导通时的电压降。

这样，当VS 导通时，电容器C2的充电电流取决于电动机的电流，在这种情况下便得到了反馈，这就使得电动机在低速时转矩所受损失的问题得到补救。

反馈电阻R1的数值经过实验得出，因此，VS在导通周期的时间内，电容C2便不能充电到足以再对单结晶体管触发的高压，然而，电容C2会充电到电动机电流所决定的某一数。

Maintenance Skill维修技巧2020/09·汽车维修与保养59栏目编辑：高中伟 ******************◆文/云南 谭 浩雪佛兰迈锐宝电动风扇电路分析及故障诊断本文以2013款雪佛兰迈锐宝1.6L(LLU)涡轮增压发动机，6速手动变速器(MR5)汽车的冷却风扇电路为对象，详细分析该电动风扇电路的工作原理、控制方法，及该电路几种常见故障的诊断流程、思路和方法，并简述汽车电路的阅读方法、分析思路。

很多现代轿车发动机的水冷系统采用电动风扇。

风扇由风扇电动机驱动，并由蓄电池供电。

目前，采用电动风扇的发动机，其风扇控制电路有两种形式：一种是风扇转速由温控热敏开关控制，温控热敏开关根据冷却液流出散热器的温度，接通风扇的不同档位，使风扇以不同的转速运转或停转；另一种是由发动机电脑来控制，冷却液温度传感器向发动机电脑传输与冷却液温度相关的信号，在冷却液温度达到规定数值时，电脑使风扇继电器接地，继电器触点闭合，风扇电动机供电，使风扇进入工作并通过不同的控制线路实现电动风扇以不同的转速运转。

电脑控制方式的电路较为复杂，而且不同车型控制原理各不相同。

雪佛兰迈锐宝轿车冷却风扇采用的就是这种电脑控制方式，下面对雪佛兰迈锐宝电动风扇控制原理及故障诊断进行分析。

一、雪佛兰迈锐宝LLU+MR5冷却风扇电路工作原理分析该车型发动机冷却风扇系统由1个冷却风扇电机(G10)、5个继电器、3个熔丝、发动机控制模块(K20)、冷却风扇电阻(R10)及相关导线等组成，其中5个继电器分别是KR20C冷却风扇低速继电器、KR20D冷却风扇高速继电器、KR20E冷却风扇转速控制继电器、KR20F冷却风扇继电器、KR20P冷却风扇中速1继电器。

发动机控制模块(K20)根据冷却液温度传感器的信号，按照冷却要求指令风扇以高速、中速及低速运转。

图1为该系统电路原理图。

图1 2013款雪佛兰迈锐宝冷却风扇电路原理图DOI:10.13825/ki.motorchina.2020.09.015Maintenance Skill维修技巧60-CHINA·September 栏目编辑：高中伟 ******************１.迈锐宝LLU+MR5冷却风扇高速档电路分析(1)高速档主回路电路分析高速档主回路：B+→F45UA(40A)→K R20D(87)→K R20D触点开关→K R20D(30)→X50A的X1插接器50#端子→X116线束连接器1#端子→R10(4)→G10→R10(1)→G106 (搭铁)。

科鲁兹电子风扇的工作原理
科鲁兹电子风扇是一种利用电子技术控制电机实现风扇旋转的产品。

其工作原理可以概括为以下几个步骤：
1. 电源供电：科鲁兹电子风扇使用直流电源供电，一般为充电电池或者电源适配器。

2. 控制电路：控制电路负责控制电机的转速、转向以及风扇振动幅度等特性。

它通常由电路板、微控制器、传感器和驱动器组成。

3. 电动机：科鲁兹电子风扇采用无刷电机，可以实现高效能、低噪音、低振动等特点。

电动机的转速和方向是由控制电路控制的。

4. 风叶和罩体：风扇的风叶和罩体形成了风流通道，通过风叶的旋转和罩体的形状设计，使得风扇可以带动空气形成气流，达到散热、降温等效果。

5. 其他辅助部件：包括转速传感器、LED灯等，以便用户了解风扇的工作状态。

通过以上几个步骤，科鲁兹电子风扇实现了静谧、高效、便携等多种特点，成为现代家庭、办公室、车辆等场所不可缺少的小型电器产品。

散热风扇12V直流无刷电机驱动电路作者：佚名文章来源：本站原创点击数342 更新时间：2009-11-3 9:08:03 文章录入：随影清风责任编辑：随影清风电脑机箱内少不了大小几个散热风扇，电源盒里一个散热风扇、CPU一个散热风扇、显卡一个散热风扇，机箱上一般也有散热风扇。

下面给出两款12V散热风扇无刷电机驱动电路电源、机箱散热风扇电机驱动电路（两引线，无检测端口）CPU散热风扇电机驱动电路（三引线，带检测端口）风冷散热器的工作噪音主要有三个来源：轴承的摩擦与振动、扇叶的振动、风噪。

1.轴承的摩擦与振动：不但产生噪音，而且影响性能，缩短器件寿命，降低能源利用效率，是产品设计中尽量解决的关键技术问题。

2.扇叶的振动：一般采用塑料制作的风扇扇叶具有一定的韧性，可以承受一定程度的物理形变，同样也会在推动空气过程中因受力发生振动，但幅度一般较小。

另一种较为严重的振动则是由于扇叶质量分布不均，质心与旋转轴心存在偏心距所致。

当扇叶面积（质量）或偏心距较大的情况下，可能会带动风扇甚至散热器整体发生振动，进而波及整个机箱。

如果发生此类现象，则应怀疑风扇品质与工作状态。

3.风噪：流动的空气之间互相冲扰，与周围物体发生摩擦，叶片对气流的分离作用，周期性送风的脉动力等，都会产生噪音。

空气流速越快，湍流越多，往往风噪也越大，而且会随着风速的提高呈加速度增大。

普通的轴流风扇会在扇叶与外框间的空隙处产生反激气流，产生较大风噪的同时，更会对风量造成不利影响，也正因此出现了折缘、侧进风等改良设计。

噪音的主要影响就体现在使用者的身心健康与安全之上，而与噪音相伴的振动则可能导致芯片磨损、接口松动、盘片划伤等危及使用的现象。

选择风扇时，应当关注风扇的工作噪音，要求自然是越小越好。

但厂家在产品参数中所提供的噪音数据，往往与实际使用中的效果存在一定差距，不可直接以之为准，这主要是由于工业标准测试方法与实际使用环境存在差别所致。

1.首先，日常生活中的背景噪音远高于静音室中15dBA的背景噪音。

直流无刷风扇电路微型直流电机在家用电器中应用很广,尤其在计算机中广泛采用直流电机进行排风降温,这种新型的直流风扇采用无刷结构,克服了传统换向器式(有刷)电机易磨损、噪音大、寿命短等缺点。

据实物绘制的几种风扇电路,如附图所示。

其中图１为电源风扇电路;图２为显卡风扇电路;图３为ＣＰＵ风扇电路。

图１中Ｌ１、Ｌ２为风扇无刷电动机的电枢绕组。

ＩＣ为霍尔器件,其{1}脚为电源正端;{2}脚为电源负端;{3}脚为输出端;当其{3}脚输出高电平时,三极管ＴＲ１导通,Ｌ１被接通(同时ＴＲ１ｃ极呈低电平,ＴＲ２截止);当ＩＣ{3}脚输出低电平时,ＴＲ１截止,其ｃ极呈高电平,ＴＲ２导通,Ｌ２被接通。

如此循环不已,Ｌ１、Ｌ２轮流通电形成旋转磁场而使无刷电机旋转,带动风扇工作。

图２、图３电路的工作原理与上述相同。

由于ＣＰＵ等工作温度高,风扇工作环境温度高,最常见的故障现象为润滑油干涸,出现很大的噪音,也影响风扇工作。

这可揭开风扇有标签的一面,加几滴润滑油即可;另一种故障现象为晶体管损坏,可揭开标签,去掉内卡圈,拆开后更换相同的晶体管即可。

电脑及电子设备冷却风机用的大多就是直流无刷电机,现解剖一个通过实物讲一下工作原理。

下面就是解剖照片。

以上就是实物解剖。

根据实物测绘电路原理图如下:直流无刷电机就是同步电机的一种,也就就是说电机转子的转速受电机定子旋转磁场的速度及转子极对数(P)影响:N=120f / P。

在转子极对数固定情况下,改变定子旋转磁场的频率就可以改变转子的转速。

直流无刷电机即就是将同步电机加上电子式控制(驱动器),控制定子旋转磁场的频率并将电机转子的转速反馈至控制中心反复校正,以期达到接近直流电机特性的方式。

也就就是说直流无刷电机能够在额定负载范围内当负载变化时仍可以控制电机转子维持一定的转速。

直流无刷电机为了能转动,必须使定子线圈的磁场与转子永久磁体的磁场之间始终存在一定的角度。

转子转动的过程也就就是转子磁场方向改变的过程,为了使二者磁场存在角度,到一定的程度后,定子线圈的磁场方向必须改变。

汽车散热器风扇电动机控制电路故障查找现代的微型客车（俗称面包车）和轿车散热器的散热，普遍采甲电动机驱动式风扇抽风散热。

车辆刚起动时，由于温度较低，散热器风扇不转，发动扒快速升温，当温度达到一定的时候散热器风扇自动转动。

散热器风扇开始工作的温度由车型而定。

散热器风扇的电动机为直流电动机，有单速和双速两种。

微型客车多使用单速电动机，轿车多使用双速电动机。

1、夏利轿车散热器风扇电动机电路装用化油器式发动机夏利轿车的散热器风扇电动机控制电路原理图如图1所示。

发动机刚发动时，风扇电动机不转，当发动机的水温达到85℃左右，温度控制开关接通，风扇继电器线圈的电路接通，风扇继电器工作，其触点吸合后向散热器风扇电动机供电，散热器风扇电动机开始转动；当发动机的水温下降到一定温度后，温度控制开关断开，风扇继电器触点断开，散热器风扇电动机因断电而停止转动。

反复如此，使发动机的水温一直保持在一定的范围内。

当出现水温较高而散热器风扇电动机不转的故障时，应先检测风扇继电器的供电状况。

用一试灯，一端搭铁，另一端分别触接继电器座的插孔，从图l 中可以看出，在接通点火开关后，风扇继电器座2个插孔应有电。

如果无电，检查熔断丝和相关线路；如果有电，用一导线短接继电器的电源线擂孔和向散热器风扇电动机供电线的插孔。

此时如果电动机转，插好继电器，用一导线一端搭铁，另一端接继电器上温度控制开关的接线，如果散热器风扇电动机转，在温度控制开关处把开关线直接搭铁。

如果散热器风扇电动机转，则是温度控制开关有问题；如果散热器风扇电动机不转，则是继电器到温度控制开关间线路断路。

当在继电器处把温度控制开关的接线搭铁后，如果散热器风扇电动机不转，则是风扇继电器有问题；如果在短接继电器的电源线插孔和向风扇电动机供电线的插孔时散热器风扇电动机不转，取下电动机处的插头，用一试灯分别接电动机接线的2个插头，如果试灯亮，则是电动机有问题；如果试灯不亮，检查继电器到电动机间线路和搭铁线。

口散热风扇12V 直流无刷电机驱动电路作者：佚名 文章来源：本站原创 点击数342更新时间：2009-11-3 9:08:03 文章录入：随影清风 电脑机箱内少不了大小几个散热风扇，电源盒里一个散热风扇、 CPU 一个散热风扇、 扇，机箱上一般也有散热风扇。

下面给出两款 12V 散热风扇无刷电机驱动电路 电源、机箱散热风扇电机驱动电路（两引线，无检测端口） 12VDC BRUSHLESS FAN ADDACPU 散热风扇电机驱动电路（三引线，带检测端口）GND SMD IP SMD IPMODEPAVQUK 责任编辑：随影清风显卡一个散热风NIDEC TR150DC 12VDC 0.09R FANc6：? i JR?TGNDMODEL C33842-ES 42x42x±O.石mm PPVOUK风冷散热器的工作噪音主要有三个来源：轴承的摩擦与振动、扇叶的振动、风噪1.轴承的摩擦与振动：不但产生噪音，而且影响性能，缩短器件寿命，降低能源利用效率，是产品设计中尽量解决的关键技术问题。

2.扇叶的振动：一般采用塑料制作的风扇扇叶具有一定的韧性，可以承受一定程度的物理形变，同样也会在推动空气过程中因受力发生振动，但幅度一般较小。

另一种较为严重的振动则是由于扇叶质量分布不均，质心与旋转轴心存在偏心距所致。

当扇叶面积（质量）或偏心距较大的情况下，可能会带动风扇甚至散热器整体发生振动，进而波及整个机箱。

如果发生此类现象，则应怀疑风扇品质与工作状态。

3.风噪：流动的空气之间互相冲扰，与周围物体发生摩擦，叶片对气流的分离作用，周期性送风的脉动力等，都会产生噪音。

空气流速越快，湍流越多，往往风噪也越大，而且会随着风速的提高呈加速度增大。

普通的轴流风扇会在扇叶与外框间的空隙处产生反激气流，产生较大风噪的同时，更会对风量造成不利影响，也正因此出现了折缘、侧进风等改良设计。

噪音的主要影响就体现在使用者的身心健康与安全之上，而与噪音相伴的振动则可能导致芯片磨损、接口松动、盘片划伤等危及使用的现象。