汽车检测与维修技术建设参考方案样本

车辆检测维修方案范文模板1. 背景车辆检测和维修是保障车辆安全和保值的重要手段。

在对车辆进行检测和维修时，制定合理的方案是非常必要的。

本文提供一个车辆检测维修方案范文模板，以供参考。

2. 检测方案2.1 车辆全面检测对汽车进行全面的检测，包括以下内容：•车身外观：检查车漆是否有裂纹、划痕、掉漆等情况，检查车玻璃是否完好。

•车身内饰：检查座椅、仪表盘、音响系统、空调系统等是否正常。

•发动机系统：检查引擎冷却水、机油等液体是否充足，检查发动机的运转是否平稳。

•刹车系统：检查刹车片磨损情况，检查刹车油管是否有泄漏。

•悬挂系统：检查避震器、弹簧等是否正常。

•电气系统：检查车灯、电瓶、电路等是否正常。

2.2 拍照记录对检测结果进行图片记录，包括车辆外观、车内饰、发动机舱、底盘等部位。

为了便于记录和分类，建议将照片按照车身、发动机、底盘等部位进行分类存储。

3. 维修方案3.1 维修建议根据检测结果，提出维修建议。

其中，需要包括以下内容：•需要更换的零部件及维修费用；•需要修整或喷漆的部位及费用；•对车辆进行详细清洗、打蜡等服务的建议。

3.2 维修记录将车辆的维修记录按照车辆标识号、维修时间、维修内容、费用等信息进行记录。

为了便于查询和统计，建议将维修记录进行分类存储。

4. 评估方案在进行维修后，对车辆进行再次检测，评估维修效果。

评估的内容包括：•零部件更换后的效果；•底盘、发动机舱清洁程度；•车辆性能是否有明显改善等。

5. 总结制定合理的车辆检测维修方案，不仅可以保证车辆的安全和保值，还可以提高车辆的使用寿命。

本文提供了一个车辆检测维修方案范文模板，供读者参考。

在实际使用中，需要根据具体车型、维修需求等情况进行适当的修改和完善。

汽车检测与维修技术专业建设规划（2010年-2015年）汽车检测与维修技术人才属国家技能型紧缺人才，并且随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展，汽车检测与维修设备不断更新换代，汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革，对汽车检测与维修技术人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求，需要更高层次、具有较强实践能力的高级技能型人才。

本专业为了适应高等教育发展和汽车后市场对人才的需求，不断提高教学质量，培养高素质应用型技术管理人才，保持汽车检测与维修技术专业可持续发展，根据学院实际和专业特点，本着客观性、规范性、时效性、可操作性原则,特制定2010—2015年汽车检测与维修技术专业建设规划。

一、建设目标与思路（一）建设总体目标当前整个汽车行业蒸蒸日上，2010年全国的汽车销售量为1384万辆，同比增长2.8%；汽车保有量为7801.83万辆。

汽车检测与维修技术的人才缺口之至少80万，并且人才缺口会随着汽车的大量销售而继续加大。

汽车检测与维修技术专业是我院最先开设的专业之一，也是学院重点打造专业。

我们计划用3-5年建成校级特色专业；中长期目标是建设为市级示范性专业。

（二）具体目标1、人才培养方案修订的具体要求：（1）知识构建上以理论够用和实用为限度；（2）以掌握职业技能和技术操作要求为依据，以培养学生的职业技能、岗位业务知识为目标；（3）体现“双证融合”，学生除取得高职毕业证外，还要求全部考取汽车维修中级等职业资格证；（4）教学计划的制定留有可灵活改变的余地，当行业需求发生变化时，培养计划可方便地调整课程设臵。

2、课程建设按照高职教育培养技术应用型人才的要求，彻底打破以知识系统为原则的课程体系，采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法新的课程体系，使新的课程体系成为院内高职教学改革独具特色的新型体系。

3、师资队伍建设（1）加大引进力度每年有计划地面向全国引进高学历，高职称适应职业教育的教师，逐渐调整师资队伍结构，使高、中、初级职称教师的比例结构合理，使高级职称教师达到20%以上。

汽车检测与维修技术专业规划建设方案为全面落实科学发展观，服务地方经济又好又快发展，根据《国务院关于大力发展职业教育的决定》、国家教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》等文件精神，从本市十一五发展规划的实际出发，主动适应海峡西岸经济区建设战略的需要，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的德、智、体、美等方面全面发展的高素质高技能应用性专门人才，特制订本方案。

一、专业建设规划指导思想根据本地区经济发展对汽车专业技能型人才的迫切需要，把汽车专业作为发展重点，坚持“高起点、高标准、高效益”的专业规划建设原则，以教学内涵建设为中心，以学生职业技能培养为重点，以学生就业为导向，通过不断增加投入，建设高素质师资队伍，优化教学资源，建立高效运行体系，吸引本地区汽车制造基地和汽车维修企业共同建设高水平、高标准、示范性的汽车专业人才培养基地。

二、专业建设内容与目标1、专业招生规划2006年申办汽车检测与维修技术专业，2007年招生80名，2008年招生80-100名，2009年招生80-100名。

至2010年本专业在校生稳定在260—300人，确保教学质量稳步提高，体现专业办学特色。

2、专业开设地点：3、师资队伍建设师资队伍建设是培养生产一线高素质高技能应用性人才的关键，必须要有一批既有丰富教学经验，又有较强实践能力，思想素质好，专业理论水平高的教师队伍，才能保证专业建设目标的实现。

本专业师资建设的目标是：经过3年的努力，建设一支结构比较合理、德才兼备、实践经验较丰富的“双师型”教师队伍，“双师型”教师达到专业教师的60%以上，高级专业技术职称教师的比例达到专任教师总数的40%以上；经过5年的建设，具有硕士学位以上的教师比例达50%以上。

3、教学条件建设06年向学校申请专项经费100万元，建立汽车修理基础技能实训室、发动机构造与维修实训室、底盘构造与维修实训室、电器设备构造与维修实训、汽车检测技术实训室。

汽车检测与维修技术专业建设规划为适应社会经济发展的需要，加快当地经济建设，把我院汽车检测与维修技术专业办出水平，办出特色，特制订本方案。

一、专业建设的背景和依据中国汽车工业经过半个多世纪的努力和发展，从1956年10月第一辆解放牌载重汽车下线，到2009年年底，汽车保有量已达6300多万辆。

在汽车全寿命过程中，以汽车检测维修为主的汽车售后服务行业起着越来越重要的作用，已成为新技术含量高的产业，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，汽车维修技术队伍的结构正在发生根本的变化。

过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。

过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。

国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校，学历水平不高极大地限制了高级维修人才的涌现。

现在汽车维修企业虽然已经开始注重汽车维修工程师、维修技术工人的招收、培养和使用，汽车维修技术工人队伍正在逐步年轻化、知识化、专业化，但是掌握现代汽车维修技术的高等技术应用性人才还是严重缺乏。

国内高级汽车维修工程师青黄不接，这样就造成了与制造生产相比较，售后检测、维修的滞后，以及车辆档次与维修质量的反差。

由此，高职院校的汽车检测与维修技术专业应当担负起培养掌握高等技术应用型人才的重任。

二、专业建设的指导思想和目标（一）专业建设的指导思想贯彻党的教育方针和邓小平“三个面向”的教育思想，以“三个代表”重要思想为指导，以《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》为依据，适应当地经济发展需要，创建新的教育模式，为社会建设培养汽车检测与维修技术专业基本素质好，具有创新能力的高素质技能型人才。

（二）专业建设的目标1.建立一种新的人才培养模式以改变教育思想、教育观念为先导，以教学基本建设为重点，注重提高质量，办出特色；以技术应用能力和基本素质培养为主线，构建与高职教育相适应的理论教学体系、实践教学体系，形成具有鲜明特色和专业特点的高技能人才培养模式。

车辆检测维修方案范文参考一、背景介绍随着汽车工业的不断发展和进步，车辆检测与维修越来越受到人们的关注。

车辆是人们必不可少的出行工具，但随之而来的是各种车辆故障和问题。

因此，及时的检测和维修对于保证车辆的安全和顺畅的行驶至关重要。

二、检测与维修方案1. 检测方案车辆检测方案包括以下几个方面：（1）外观检测外观检测是检测车辆整体外观是否完好，并且观察车身表面是否有划痕或凹坑等问题。

检测人员应该认真检查车辆整体外观，确定车辆是否被撞击或出现其他损坏等问题。

（2）底盘检测底盘检测是检测车辆底部的车架、轮胎等结构是否完好。

检测人员应该认真检查车辆底部，确认车架、轮胎等结构是否有松动或变形。

（3）动力系统检测动力系统检测是检测发动机及其周围的零部件是否正常运转。

检测人员应该认真检查车辆动力系统，确认发动机及其周围零部件是否运行正常。

（4）驾驶操作检测驾驶操作检测是检测车辆的驾驶操作是否正常。

检测人员应该进行模拟驾驶操作，确认车辆刹车系统、方向盘系统、变速器等是否正常。

2. 维修方案车辆维修方案包括以下几个方面：（1）车轮和轮胎的维修车轮和轮胎的维修主要包括更换轮胎、更换轮毂、修补轮胎气孔、轮胎坏了后的修理及更换轮圈等。

检测人员应该根据检测结果，确立具体需要维修哪部分车轮和轮胎。

（2）车架的维修车架的维修主要包括更换车架、修补车架及汽车的底部防锈处理等。

检测人员应该根据检测结果，确立具体需要维修车架的哪部分问题。

（3）传动系统的维修传动系统的维修主要包括变速器、离合器、半轴的维修及更换等。

检测人员应该根据检测结果，确立具体需要维修哪个部分的传动系统。

（4）其他机械系统的维修其他机械系统的维修主要包括发动机的维修、电气系统的维修、车灯的更换以及个别零部件的更换等。

检测人员应该根据检测结果，确立哪个部分机械系统需要进行维修。

三、总结车辆检测与维修是保证车辆安全和顺畅行驶的关键。

本文介绍了车辆检测方案和维修方案，建议经常检测和维修车辆，确保车辆的安全和稳定性。

车辆检测与维修方案范文作为车辆管理人员，保证车辆的正常运行是我们的责任之一。

因此，对车辆进行定期的检测和维修是非常重要的。

在本文中，我们将提供一些车辆检测和维修方案的范例，以帮助您更好地管理车辆。

检测方案车身外观•汽车灯光：检查车辆的大灯、示廓灯、刹车灯、雾灯、倒车灯等灯光是否正常。

•车身漆面：检查车身漆面是否有划痕、凹槽或褪色等问题。

•轮胎：检查轮胎磨损情况、气压是否正常、螺丝是否松动等问题。

•车窗：检查车窗是否有裂痕或碎裂的情况。

发动机•发动机响声：通过启动发动机来检查发动机的工作状态是否正常。

•燃油、火花塞：检查燃油和火花塞是否准确且正常工作。

•冷却水：检查冷却水液位是否到达标准，颜色是否清澈、无异味。

•变速器：检查变速器油液是否够量、是否质量符合要求。

制动系统•制动盘、制动片：检查制动盘和制动片的厚度是否符合要求。

•刹车油：检查制动油质量是否达标，液位是否过高或过低。

维修方案当车辆出现故障时，我们需要及时进行维修，以便让车辆尽快恢复正常。

下面是一些常见的维修方案。

发动机•更换燃油滤清器•更换火花塞•更换发动机皮带制动系统•更换制动盘和制动片•更换刹车油车身•更换车灯•汽车漆面抛光•更换车窗其他•更换轮胎•更换底盘零件•更换变速器油结论通过定期的检测和维修，可以让我们的车辆始终保持良好的状态，并且可以尽可能地延长其使用寿命。

以上提供的车辆检测和维修方案范例建议在车辆检测和维修中适当参考，但在实际应用中还需要根据车辆不同情况进行细化和改进。

汽车检测与维修技术专业（群）建设方案一、专业建设背景（一）行业发展背景汽车工业是我国的支柱产业，2009年汽车产销量均突破1000万辆，双双跃居世界第一位。

2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。

据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，国家统计局2012年2月22日发布《中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报》，数据显示2011年末，中国民用汽车保有量达到10578万辆，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%。

（二）社会需求分析目前我国汽车行业有各类生产企业5800多家，总资产已超过万亿元，直接从业人员近220万人，相关从业人员已达3500多万人。

社会对汽车服务人才的需求不仅表现在量上和门类上，更重要的体现在质上。

伴随着汽车服务内容的不断拓展，汽车服务岗位不断细化，社会对汽车服务人员的从业经验、专业知识、外语和计算机水平、管理技能、沟通技巧和学习能力等也有了更高的标准，然而从结构上来看，外国汽车行业的从业人员有32%受过高等教育，我国这一比例却不到16%。

我国从事汽车行业人员总体素质较差，劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。

近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的人才仍然非常紧缺。

由教育部、劳动和社会保障部等六大部门联合公布的《紧缺人才报告》已将汽车检测与维修技术专业列入其中。

据中国交通技术网统计，2011年陕西民用汽车保有量突破300万辆达到305.47万辆，西安市汽车保有量达132万辆。

按照国际惯例，每新增30辆汽车至少需新增1名汽车后市场从业人员计算。

汽车检测与维修技术专业专业建设规戈V”汽车检测与维修技术专业”专业建设规划( —)”汽车检测与维修技术”人才属国家技能型紧缺人才, 而且随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展, 汽车检测与维修设备不断更新换代, 汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革, 对汽车检测与维修技术资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。

人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求, 需要更高层次、具有较强实践能力的高级技能型人才。

我院汽车检测与维修技术专业有着良好的发展基础。

我院正式启动对该专业教学改革试点工作, 经过三年的实践, 教学改革取得成功, 其经验正向全院推广、辐射; 本专业被确定为学院重点专业[ 广东机电职业技术学院学科专业规划粤机电院教[ ] 54 号( - ) ]; 我院被教育部、交通部等确定为”国家汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养院校” ; 经广东省教育厅批准, 我院成为”广东省中职教师汽车新技术培训基地” ; 《机械基础》课程被评为广东省高校精品课; 《汽车构造》课程被评为度年广东省高校精品课。

《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——”汽车制造与维修”专业( 维修方向) 教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项; 我院本专业校内实训基地”示范性汽车维修技术实训基地”项目, 获中央职业教育专项资金立项。

广东省劳动厅在我院设立了”汽车维修工”从初级工到高级工、技师的职业技能鉴定站。

一、专业建设的指导思想以邓小平理论和”三个代表”重要思想为指导, 全面贯彻国务院资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。

关于大力发展职业教育的决定》和教育部等七部门《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》。

根据学院”十一五”建设与发展规划纲要, 围绕人才培养水平评估工作要求, 立足和突出技术应用性, 加强专业建设与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合, 为我省经济和社会发展提供技术服务。

汽车检测与维修技术专业建设方案一、专业背景汽车检测与维修技术专业是面向汽车检测与维修行业培养高素质技术技能人才的专业。

随着汽车工业的快速发展，汽车数量的不断增加，对汽车检测与维修技术人才的需求也越来越大。

因此，建设与完善汽车检测与维修技术专业具有重要的现实意义。

二、培养目标1.目标定位培养既具有扎实的汽车检测与维修理论知识，又具有丰富的实践经验，能够解决和应对汽车检测与维修工程中的技术问题的高素质技术技能人才。

2.培养目标a.具备扎实的汽车检测与维修理论知识，掌握汽车检测与维修技术的基本原理和方法。

b.具备独立分析和解决汽车检测与维修问题的能力，能够正确使用各种检测设备和工具进行汽车维修和故障排除。

c.具备汽车维修实践操作的基本技能，能够熟练掌握汽车维修技术的各个环节。

d.具备一定的管理能力和团队协作能力，能够在汽车检测与维修项目中担任管理和协调工作。

e.具备良好的职业道德和职业素养，能够适应汽车检测与维修工作的需求。

三、专业课程设置1.汽车检测与维修理论基础课程a.汽车结构与原理b.汽车电子技术c.发动机原理与维修d.变速器原理与维修e.汽车电气与仪表f.汽车故障诊断与维修2.汽车检测与维修实践课程a.汽车检修实习b.汽车故障排除实践c.汽车维修工艺与操作技能d.汽车故障案例分析与解决3.专业选修课程a.汽车底盘与制动系统b.汽车油路与冷却系统c.汽车空调与制冷技术d.汽车安全与驾驶辅助系统四、实践教学安排1.实习实训基地建设建设一流的汽车检测与维修实习实训基地，模拟真实的汽车检测与维修工作环境，配备专业的检测设备和工具。

2.实践教学内容a.实训教学任务的设计b.实践教学的方法和手段c.实践教学的实施过程d.实践教学的效果评估3.实践教学组织形式a.实习实训b.项目实践c.汽车维修作业d.汽车检测与维修案例分析五、师资队伍建设1.建设强教师队伍招聘具备丰富实践经验和高学术水平的教师，提供良好的教学环境和福利待遇，吸引优秀的教师加盟。

汽车检测与维修技术专业规划建设方案汽车维修职业生涯规划清晨的阳光透过窗帘，洒在键盘上，我的思绪随着键盘敲击的节奏，开始了一段关于汽车检测与维修技术专业规划建设的意识流旅程。

一、专业规划汽车作为现代交通工具，已经成为人们日常生活的重要组成部分。

而汽车检测与维修技术专业，则是培养汽车维修人才的摇篮。

我们需要对这个专业进行深入的剖析，明确其核心课程、实践环节和就业方向。

1.课程设置课程设置要紧跟行业发展趋势，注重理论与实践相结合。

核心课程包括：汽车构造、汽车电子、汽车电气、汽车检测技术、汽车维修技术、汽车故障诊断与排除等。

还要开设汽车美容、汽车改装等选修课程，拓宽学生知识面。

2.实践环节实践环节是培养学生动手能力的关键。

学校应与企业合作，建立实习基地，让学生在实际工作中掌握技能。

同时，开展技能竞赛、实训项目等，提高学生综合能力。

3.就业方向毕业生可在汽车维修企业、汽车制造企业、汽车销售公司、汽车检测站、汽车保险公司等领域就业。

还可以自主创业，开设汽车维修店、汽车美容店等。

二、专业建设1.师资队伍打造一支高素质、专业化的师资队伍，是专业建设的基础。

学校应引进具有丰富实践经验和理论水平的教师，加强师资培训，提高教师待遇，激发教师积极性。

2.实验设施3.教学改革推进教学改革，创新教学方法。

采用线上线下相结合的教学模式，引入企业实际案例，提高教学效果。

三、汽车维修职业生涯规划1.初级阶段毕业生在初级阶段，主要从事汽车维修、检测等工作。

此阶段，要注重积累实践经验，提高技能水平。

2.中级阶段具备一定实践经验后，可以从事汽车维修管理、技术支持等工作。

此阶段，要注重提升自己的管理能力、沟通能力。

3.高级阶段在高级阶段，可以担任汽车维修企业负责人、技术总监等职务。

此阶段，要注重企业运营、市场营销等方面能力的培养。

4.创业阶段具备丰富经验和资源后，可以选择自主创业，开设汽车维修店、汽车美容店等。

此阶段，要注重市场调研、品牌建设等。

车辆检测维修方案模板范文1、背景介绍车辆在日常使用中，难免会出现一些问题，导致车辆不能正常行驶，不仅给车主带来不便，还有可能带来一些安全隐患。

因此，针对车辆出现的故障，我们需要制定出一些科学合理的维修方案，以快速、高效地解决车辆故障。

2、维修流程2.1 前期准备在维修车辆之前，我们需要做一些前期准备工作，包括检查维修工具、了解车辆故障情况、确定维修方案等。

2.2 故障检测在检测故障时，需要认真观察车辆发生故障的情况，并针对不同的故障情况，可以采用以下检测方式：1.电气检测：通过万用表或电路图等工具对车辆电气系统进行检测，以确定是否存在电路短路或电势不稳的情况。

2.机械检测：通过拆卸发动机或其他机械部件，检查是否存在磨损或裂纹等情况。

3.车身检测：检查车辆是否存在损伤或变形等情况，以确保车辆可以正常行驶。

2.3 维修方案制定在制定维修方案时，需要根据检测结果和车辆实际情况，确定采取的维修方法和所需维修材料与工具。

2.4 维修过程在进行维修工作过程中，需要按照维修方案进行操作，并严格遵守车辆维修安全规范。

2.5 维修结果验证在维修完成后，需要对车辆进行验证，检测维修效果是否达到要求，以确保车辆可以正常行驶。

3、常见故障与维修方案3.1 电气系统故障3.1.1 电瓶线路故障故障表现：车辆不能启动或者容易熄火。

维修方案：对电瓶线路进行检测，确定故障位置，并进行修复。

3.1.2 点火系统故障故障表现：车辆无法点火启动。

维修方案：对点火系统内部的零部件进行检测，确定故障位置，并进行修复。

3.2 机械系统故障3.2.1 发动机故障故障表现：车辆发动机出现异响或者无法启动。

维修方案：对发动机内部零部件进行检测，确定故障位置，并进行修复。

3.2.2 刹车系统故障故障表现：车辆制动不力或者刹车失灵。

维修方案：对刹车系统进行检测，确定故障位置，并进行修复。

3.3 车身系统故障3.3.1 车身变形故障故障表现：车身出现明显变形或车辆行驶不稳定。

汽车检测与维修技术专业建设方案一、项目建设团队项目负责人：自主填写项目组成员：自主填写二、建设背景（一）汽车产销量逐年递增，产业形势发展良好据中国汽车工业协会提供，2017年1月、3月汽车产销713.31万辆和700.20万辆，同比2016年增长8%和7%，高于上年同期1.8个百分点和1个百分点，总体表现良好。

（二）地方经济发展迅速，汽车保有量逐年递增近年来，武威市按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，经济社会发展取得了前所未有的成果。

2016年，全市实现生产总值461.73亿元、增长8.5%。

城镇居民人均可支配收入23612元、增长8.8％；农村居民人均可支配收入9784元、增长7.5％。

居民人均可支配收入的显著提高，汽车保有量和汽车维修服务企业数量迅猛增长，维修需求增幅明显，维修服务成为社会焦点。

（三）“工业强市”战略成效显著，汽车产业链形成规模武威市着力打造拥有“商务办公、汽修集成、汽车文化、汽车汽配综合博览”四大功能和“汽车销售、汽车配件、汽车装饰美容、汽车维修、汽车文化、物流配送、商务办公、商务酒店”等八大业态汽车汽配一站式采购基地。

与此同时，武威市金沙滩物流园和所辖三县一区的汽车城纷纷建成，很多大型汽修厂改造升级，和原有及新建汽车“4S”店纷纷加入。

武威市依托武威保税物流中心，规划建设甘肃国际陆港，引入国际电子、汽车等出口导向型企业。

武威新能源装备制造产业园积极发展以专用装备、交通运输装备等为辅的常规装备制造业。

武威市汽车及交通运输相关产业的迅速发展对汽车类专业人才的需求不断加大。

（四）从业人员基础薄弱，高素质技能人才紧缺区域产业发展现状与趋势对汽车检测与维修技术等汽车产业专业群培养高素质劳动者与技能型人才的数量和质量上提出了更高的要求。

目前我市维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。

现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类中等职业技术学校，不到5%为大专以上相关专业毕业生。

汽车检测与维修技术专业（群）建设案一、专业建设背景（一）行业发展背景汽车工业是我国的支柱产业，2009年汽车产销量均突破1000万辆，双双跃居世界第一位。

2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。

据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，统计局2012年2月22日发布《中华人民国2011年国民经济和社会发展统计公报》，数据显示2011年末，中国民用汽车保有量达到10578万辆，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%。

（二）社会需求分析目前我国汽车行业有各类生产企业5800多家，总资产已超过万亿元，直接从业人员近220万人，相关从业人员已达3500多万人。

社会对汽车服务人才的需求不仅表现在量上和门类上，更重要的体现在质上。

伴随着汽车服务容的不断拓展，汽车服务岗位不断细化，社会对汽车服务人员的从业经验、专业知识、外语和计算机水平、管理技能、沟通技巧和学习能力等也有了更高的标准，然而从结构上来看，外国汽车行业的从业人员有32%受过高等教育，我国这一比例却不到16%。

我国从事汽车行业人员总体素质较差，劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。

近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的人才仍然非常紧缺。

由教育部、劳动和社会保障部等六大部门联合公布的《紧缺人才报告》已将汽车检测与维修技术专业列入其中。

据中国交通技术网统计，2011年民用汽车保有量突破300万辆达到305.47万辆，市汽车保有量达132万辆。

按照国际惯例，每新增30辆汽车至少需新增1名汽车后市场从业人员计算。

汽车检测与维修技术专业规划建设方案(1)汽车检测与维修技术专业规划建设方案一、引言汽车在现代社会中扮演着重要的角色，随着国民经济的发展、人民生活水平的提高，对汽车的需求也越来越高。

然而，汽车的使用也经常面临一些维修和保养的问题。

因此，汽车检测与维修技术专业的建设显得尤为重要，它是一门具有高技能性、跨行业性和应用性的地方专业。

二、专业特色汽车检测与维修技术专业是一门综合性较强的专业，包括汽车运行维护、汽车故障诊断和汽车修理维护等多个方面。

其主要特色如下：1. 应用性强。

汽车检测与维修技术专业具有很强的实用性，它涉及到汽车的几乎所有方面，能够为汽车维修和保养提供全面的技术支持。

2. 技能性高。

汽车检测与维修技术是一门技能性较高的专业，它需要专业人员具备较高的维修技能和知识储备。

3. 行业跨越性强。

汽车检测与维修技术专业不仅涉及到汽车行业，还与机械制造、电子技术、计算机技术和传感技术等行业密切相关。

三、培养目标汽车检测与维修技术专业的培养目标应注重实际应用和专业技能的培养，主要包括以下三个方面：1. 拥有扎实的汽车基础知识。

学生除了要掌握汽车的基本构造和工作原理，还应了解各种常见故障的症状与处理方法。

2. 专业技能水平较高。

学生应具备较高的维修水平和实践能力，能够承担汽车的维修和保养工作，并能通过各种手段对汽车的性能和质量进行检测和评估。

3. 具有应用能力和创新能力。

学生应该有应对新技术和新维修方法的能力，具备独立研究和创新的素养。

四、专业课程设置为了使学生能够全面了解汽车的构造和工作原理，同时也能够掌握汽车的维修和保养技术，汽车检测与维修技术专业应该设置一系列课程，主要包括以下几个方面：1. 汽车基础课程。

包括汽车结构、理论、维修方法和保养技巧等课程，着重学习汽车的结构原理、工作原理和各种常见故障的症状及处理方法等。

2. 汽车诊断与检测课程。

包括汽车故障诊断、汽车诊断仪使用和汽车检测设备等课程，着重培养学生解决汽车故障和进行汽车检测的技能和能力。

汽车检测与维修技术专业规划建设方案-V1随着汽车的普及，汽车检测与维修技术也日益重要，成为了一个热门的职业选择。

对于那些对汽车有浓厚兴趣和擅长机械技术的人来说，汽车检测与维修技术专业是一个很好的选择。

那么，如何规划建设一所高质量的汽车检测与维修技术专业学院呢？1. 设定清晰的培养目标首先，需要设定明确的培养目标。

汽车检测与维修技术专业主要培养学生的实际操作技能，以及对汽车结构、原理、电子技术等方面的深入理解。

因此，专业课程应该紧密联系实际，学生应该掌握实际维修和检测技术，以应对不同的汽车维修情况。

同时，也需要对学生进行相关技能认证，增强学生的职业竞争力。

2. 教学方法和设施投入在教学方法和设施方面，学院应该尽可能地提供先进的车辆维修和检测设备，如悬挂、制动、引擎、空调、电子等实验室设备，且设备应与行业相关标准一致。

此外，现代化电子教学方法也非常关键。

将多媒体、虚拟仿真技术运用到课堂与实践教学中，既能吸引学生学习兴趣，又能有效提高教学效果。

3. 师资力量拥有一支高素质、专业化的教师团队也是关键。

学院需要引进具有较强实践经验和专业技能的教师，同时也可通过师资培训、外聘专家教授等，提高教师团队的专业水平，为学生提供更有价值的知识与技能指导。

4. 实践教学的加强实践教学在汽车检测与维修技术专业中尤其重要。

学院应该积极开展校企合作，营造一系列的实践平台，与汽车品牌厂家或维修企业合作，为学生提供实践机会。

这将有助于学生紧跟该行业的最新技术发展，增强其实际操作能力，提高行业竞争力。

综上所述，一个高质量的汽车检测与维修技术专业建设需要有设置明确的培养目标，投入现代化设施，培养专业化教师队伍和推进实践教学等关键因素。

在不断变化的行业中，我们需要不断提高专业质量。

II-2 汽车检测与维修技术专业建设方案项目负责人：张亚军（汽车工程系主任，汽车检测与维修技术专业带头人，副教授）孙山（长治圆通奥迪4S店，技术经理）主要成员：薛玉荣（汽车工程系副主任，副教授）崔树平（汽车检测与维修技术专业，教授）陈宇鹏（汽车检测与维修技术专业，讲师）马春丽（汽车检测与维修技术专业，讲师）赵亮（汽车检测与维修技术专业，讲师）王鹏（汽车检测与维修技术专业，助教）冯飞燕（汽车检测与维修技术专业，讲师）王黎军（长治广汽本田雅特4S店，售后服务经理）侯军红（长治一运奇瑞4S店，技术经理）1 项目简要说明本项目以汽车检测与维修技术专业为重点进行建设，辐射和带动以汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术、汽车整形技术专业方向等2个专业和1个方向为支撑的汽车类专业群的建设与发展。

项目建设目标是将汽车检测与维修技术专业建成山西及周边地区汽车后市场人才培养与培训基地。

项目建设内容是创新人才培养模式、优化课程体系、建设实训基地、组建教学团队等。

项目建设时间为三年。

项目建设总资金50万元。

2行业背景与人才需求汽车业的飞速发展，迫切要求提高专业人才培养速度和规模。

汽车工业是我国的朝阳产业，我国汽车工业位居世界第二，汽车售后服务型企业也面临着很大的人才缺口。

在发达国家，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。

而在我国，高级技师占1.5%，高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占60%。

据抽样调查，汽车维修企业从业人员主要存在以下问题：①高级技能人才比例偏低；②维修人员文化程度偏低；③维修人员技术水平偏低。

由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。

因此，维修企业急需大量的高素质汽车维修、服务相关专业人才。

这就需要高职院校根据市场对人力需求，不断改进现有培养模式，使我们的毕业生不仅懂技术，更能懂法规、懂经济、懂管理，成为高端技能型专门人才。