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一级建造师建筑实务有关数字的知识点住宅：1-34-67-9≥10：低-多-中高-高住宅外民用建筑：≤24 ≤100 ＞100：(单)多-高-超高不计入建筑层数：≤1.5m地下室或半地下室≤2.2m的自行车库储藏室屋顶设备间楼梯间冷却塔一类高层公共建筑：h＞50m公共建筑、24m以上任一楼层建筑面积＞1000平的商店财贸等建筑、医疗、省级及以上广播电视和防灾电力、藏书100万册以上图书馆大于4m的梁板，按跨度1/1000~3/1000起拱拆模强度2~8m的板，小于8m的梁拱壳强度达75%可拆模构件类型构件跨度（m）达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（%）板≤2m≥50%2m ＜，≤8m ≥75%8m ＜≥100%梁拱壳≤8m≥75%8m ＜≥100%悬臂构件≥100%快拆支架体系的支架立柱间距应≤2m，强度≥50%预应力混凝土C40 ；型钢混凝土组合结构混凝土强度等级不小于C30混凝土构件(梁、柱) C25 其余混凝土C20见证取样和送检次数不得少于试验次数30%防水层应在雨后或持续淋水2h后验收工程问题发生后，建设单位1h内向县级以上人民政府报告；政府内部每级上报不超过2h 模板安装高度超过3m，必须搭脚手架脚手架或操作平台临时堆放的模板不宜超过3层开口形脚手架两端必须设置连墙件，连墙件垂直间距不应大于建筑物层高且不应大于4m开工15天设计抗震列度6.7.8.9度；大部分建筑物丙类抗震房屋高度15m以下，防震缝宽度不小于5cm混合结构6层以下；框架结构15层以下剪力墙厚度≥160mm，墙段长度不宜＞8m；剪力墙建筑180m屋架高跨比1/6~1/8 网架高跨比1/15100年结构混凝土，氯离子含量≤500mg/L；使用钢丝的预应力混凝土，氯离子≤350mg/L 100年和50年设计使用年限，混凝土最低强度等级C30和C25外加剂掺量一般不大于水泥质量的5%大截面混凝土墩柱加大保护层厚度的前提下，可为C25和C20屋面板厚60mm楼板厚80mm室内≥500m2时，进场对甲醛释放量复测普通砂浆强度等级M15 M10 M7.5 M5 M2.5；砌筑砂浆最低强度等级为M5多孔砖孔洞率大于35%当墙厚h≥240mm时，圈梁宽度不小于2 h /3，圈梁高度不小于120mm，箍筋间距不大于300mm每层柱的第一个钢筋接头位置距楼地面高度max{500，柱高1/6，柱截面长边}普通螺栓由Q235制成疏散楼梯平台耐火不低于1h，楼梯段耐火0.25h医院病房疏散楼梯宽1.3m；住宅1.1m；其他建筑1.2m梯平台过道处净高≥2m，梯段净高≥2.2m住宅套内踏步宽≥0.22m高≤0.2m住宅公用踏步宽≥0.26m高≤0.175m幼儿园踏步宽≥0.26m高≤0.15m窗台低于0.8m时，应采取防护措施勒脚防水高度不小于700mm散水坡度3%~5%，宽600~1000mm;散水按间距20~30m设置伸缩缝散水与墙之间缝宽20~30mm，缝内填弹性膨胀防水材料水平防潮层位于室内地坪以下60mm公共走道的窗扇不低于2m防火门窗耐火极限；甲级1.5h乙级1h丙级0.5h防火涂料：3-7-45，超薄-薄-厚平台耐火极限不低于1h，楼梯段耐火极限不低于0.25h滴水凸出墙身60mm女儿墙与屋顶交接处必须做高度不小于250mm的泛水开向公共走道的窗扇，其底面高度不应低于2m吊杆长度超过1.5m设置反支撑混凝土或抹灰基层含水率≤8%，乳液型涂料含水率≤10%，木材基层≤12%水泥初凝不短于45min，硅酸盐终凝不大于6.5h，其他10h水泥强度用胶砂法测定，3d和28d抗压和抗折强度；水泥一袋50kg碳素钢：低碳钢＜0.25%，中碳钢0.25%~0.6%，高碳钢＞0.6%合金钢：低合金钢＜5%，中合金钢5%~10%，高合金钢＞10%钢筋实测抗拉强度与实测屈服强度之比≥1.25（强屈比）钢筋实测屈服强度与钢筋强度标准值之比≤1.30（超屈比）钢筋最大总伸长率≥9%高温施工混凝土浇筑入模温度≤30°钢筋按批进行检查和验收，每批重量不大于60t，超过60t，每增加40t即增加/弯曲实验钢筋进场时，不超过30t为一批，检验屈服强度、抗拉强度、伸长率、弯曲性能和重量偏差水泥散装不超500t为一检验批，袋装不超200t为一检验批人造板及胶粘剂：每500平为一检验批室内装修花岗岩每200平为一检验批人造板大于500平时，对每一批游离甲醛进行检查混凝土小型空心砌块，小砌块在厂内养护龄期及停放时间不少于28d基坑开挖两人操作间距＞2.5m，挖土机间距大于10m基坑周边堆放高度不超1.5m脚手架剪刀撑的拉结应不小于四跨，且不小于6m，杆于地面倾角为45°~60°受拉钢筋直径d＞25mm及受压钢筋直径＞28mm，不宜采用绑扎搭接泥浆护壁灌注桩；施工时钻孔内泥浆液高出地下水位0.5m水下混凝土超灌高度应高于设计桩顶标高1m以上，充盈系数不小于1桩基检测开始时间应满足：①应变法和声波透射法检测，受检桩混凝土强度不应低于设计强度70%且不低于15Mpa②采用钻芯法检测，受检测桩混凝土龄期应达到28天，或同条件养护试块达到设计强度混凝土入模不宜大于30°，最大温升值不宜大于50°养护阶段和养护结束，最大温差不宜大于25°，降温速率不宜大于2°/d构造柱可不单独设置基础，深入室外地面500mm，或锚入浅于500mm的基础圈梁内外墙饰面砖接缝的宽度不应小于5mm，缝深不大于3mm管材不锈钢装饰管、薄壁管小于2mm，厚壁管大于4mm推土机适于开挖1.5m基坑；几台推土机前后距离大于10m铲运机适于运距800m以内的开挖开挖深度超过3m属危险性较大的分部分项工程，≥5m须专家论证人工挖土预留150~300不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。
2024年一建市政数字总结范本____年一建市政数字总结____年是一建市政发展中具有重要意义的一年。
在这一年里，一建市政数字化建设取得了显著成效，为城市的发展和居民的生活质量提升作出了积极贡献。
下面将从政务服务、智慧交通、智慧环保和智慧社区四个方面对该市数字化建设的成果进行总结。
一、政务服务方面____年一建市政在政务服务方面取得了重要突破。
市政府和各政府部门在信息化建设方面加大了投入，提升了政务服务的效率和质量。
通过数字化平台，市民可以在家就办理各种行政审批事项，大大提高了办事效率，减轻了市民的负担。
一建市政数字化平台还实现了政务信息的透明化和公开化。
市民可以通过平台查询政府工作报告、开支支出等信息，提高了政府的透明度，增强了市民对政府的信任。
二、智慧交通方面一建市政数字化建设在交通管理方面取得了可喜成绩。
智慧交通系统的建设使得交通拥堵问题得到有效缓解。
通过道路监控摄像头和智能交通信号灯的联动控制，交通信号灯的调整更加科学合理，有效减少了交通拥堵。
通过交通大数据的分析，系统能够预测交通拥堵情况，提前进行交通管控，进一步避免了交通拥堵现象。
此外，一建市政数字化建设还实现了公共交通的智能化管理。
通过公交卡、智能公交站等设施，市民可以更加便捷地乘坐公共交通工具。
通过公交车辆的定位功能，市民可以实时了解公交车辆的到达时间，避免了长时间等候的情况。
三、智慧环保方面____年一建市政数字化建设在环保方面也取得了重要进展。
市政府加大了环境监测设备的投入，实现了对空气质量、水质等环境指标的实时监控。
市民可以通过手机APP查询各个区域的环境质量情况，了解空气质量、水质等指标，做出更加科学合理的出行和饮水决策。
数字化建设还为环保工作提供了更多的手段和方法。
通过环境监测数据的分析，市政府可以及时发现环境污染源和问题，制定相应的环境保护措施。
一建市政数字化平台还鼓励市民参与环保行动，通过在线提交环保建议和举报环境违法行为，促进了环保工作的开展。
教材上的一些数据总结1、50cm 管涵顶不用压路机，降水到基坑底2、75% 预应力张拉、吊装时的梁体强度3、30MP 压浆强度、封锚强度（无粘结预应力封锚C40）4、80% 浆砌石拱桥卸拱架，普通封锚砼强度不低于梁身强度，桥面防水施工前基层强度要求5、0.7m 固定平台或浮式平台比施工最高水位高出6、0.5～0.7m围堰高度应高出施工期可能出现的最高水位（包括浪高）7、弯拉试模150*150*550；抗压试模150*150*150；压浆试模70.7*70.7*70.78、500m 垃圾场距离居民区最小距离，燃气管道吹扫长度9、石灰稳定土：1～3级新石灰，块石灰用前2～3天完成消解，过10mm筛，层厚100～200mm，养生不小于7天。
10、水泥稳定土：普硅42.5，矿渣、火山灰32.5，基层粒径37.5mm，3h内完成，养护7d方可铺上层11、半刚性冬季施工：石灰类30～45d前完成，水泥类15～30d前完成，最低温度5℃12、混凝土路面开放交通：达到弯拉强度的40%可走人，80%可停止养护，100%可开发交通13、改性沥青：初始碾压温度不低于150℃，碾压终了表面不低于90℃14、混凝土坍落度：钻孔灌注桩200±20mm；大体积浇筑120±20mm15、钻孔灌注桩导管：直径20～30mm，节长2m，轴线偏差不超孔深0.5%，且不大于10cm，试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍，距离孔底为300～500mm，第一次埋入砼大于1m，浇筑中宜为2～6m。
16、箱梁顶进：每次进尺0.4～0.8m，两侧欠挖50mm17、桥面防水禁止的环境：① 5级风；②雨、雪18、焊接禁止的环境：①电焊8m/s(5级风)；②气焊2m/s(2级风)；③湿度90%；④雨、雪19、燃气管道分类：0.01、0.1～0.2、0.2～0.4、0.4～0.8、0.8～1.6、1.6～2.5、2.5～420、电力、燃气管道埋深：车行道0.9，农田0.8，非机动0.6，庭院0.321、树木与架空电线的最小距离：电压380V，1m；电压3千～1万V，3m22、树木中心到地下管线外缘最小距离：乔木：0.95m；灌木：0.5m23、管道开挖：人工超3m分层，每层2米；机械预留200～300人工清理；台阶宽度，放坡0.8m，直槽0.5m；开始支撑1m，以后0.4～0.8；超挖150mm内原土回填，超过的石灰土处理，有水的砂石处理；钢管类变形在2-3%，化学管材3-5%。
2014年市政工程专业知识点总结（4）数字类知识点：一、城市道路工程1、填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1．Om(图)。
P142．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机3、．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
4、路基下管道回填与压实P164.1管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
4.2当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。
4.3当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800mm时，路基压实应对管道结构采取保护或加固措施。
5、玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5～1．O倍。
土工织物应能耐170℃以上的高温。
P256、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。
P277、1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m ～7. 5m，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带上下层搭接位置宜错开200mm以上。
P27对于参加“一建”的大多数考生而言都是在职人员（也有少量的科研或在读研究生），学习的精力确实有限，这个“精力”倒不是所学习的“绝对时间”（因为再忙，一天抽1-2个小时看书我觉得还是现实的，特别是临睡前，国家总理也要休息啊），但是有“绝对时间”不代表有“学习状态”,我自己经常把这个“学习状态”称为“带入状态”即由工作状态短时间进入学习状态的阶段，这个阶段花的时间越少，学习效率就越高。
但是说句实话，在这些准备中对我最有帮助的要数那个公共基础题库训练软件了，也不是说别的没用，相对来说的。
大家看了帖子也知道我这个人不会说假话，有什么说什么吧。
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这个是在准备报名参加考试的时候就要思考的问题，因为你做的是一件有价值的事情，所以你就得抛弃很多没有价值的事情。
一级建造师市政工程技术关键数字复习提纲1、50cm 管涵顶不用压路机，降水基坑底2、75% 预应力张拉、吊装3、30MPa 压浆强度，封锚强度（无粘结预应力封锚C40）4、80% 浆砌石拱桥卸拱架，封锚强度等级不低于梁身强度5、井点管1~1.5m6、60t –预应力钢材抽检半年或5万米-波纹管（1万m塑料管）1000套-锚具500套-连接器半年或200次张拉或维修-千斤顶和油表校正；预应力伸长值±6%；7、弯拉试模150*150*550 抗压试模150*150*150 压浆试模70.7*70.7*70.78、500m----垃圾处理距居民区，燃气吹扫长度9、石灰稳定土：塑性指数I p-10~15；1~3级石灰，过10mm筛，层厚100~200mm，有机质含量宜小于10%，养生不少于7d。
水泥稳定土：塑性指数I p-10~17，普硅42.5，矿渣、火山灰32.5，基层粒径37.5mm。
有机质含量不得超过2%，3h内完成，养护7d方可铺上层。
二灰稳定土：70% ；700℃烧失量10%；基层粒径37.5mm；养护不少于7d，10、半刚性冬季施工：石灰类30~45d前，水泥类15~30d前。
最低温度5℃11、水泥混凝土路面最大粒径：碎石31.5mm 碎砾石26.5mm 砾石19mm12、植物距离电线：电压380V，1m；电压3千-1万V，3m地下管线：乔木：0.95m。
灌木：0.5m。
构筑物、建筑物：乔木：0.75m路缘石：；0.8m公路；1m 矮墙；1.2m牌、龙、筒；2m墙无窗、电杆；3m交通、变压、亭；3.5m天桥边；4m墙有窗。
灌木：0.5m墙；0.75m电杆；2m公路；其他不宜。
13、最低土层厚度：一般栽植：草、花30；竹子50-80（大）；棕榈90；灌木40-90（大）；浅根树木100，深根树木150，大树180.设施顶面绿化：乔木80；灌木45；草、花1514、燃气管道分类：0.01、0.2、2.5、4.015、事故分类：死3、10、30伤10、50、100损失1千、5千、1亿16、燃气埋设：车行道0.9；非车行道0.6；机动车不能到达0.3；水田0.8m17、燃气穿越：套管大100mm；套管距轨道大于1.2m；轨道路堤外2m；公路路堤外1m；不超过0.4MPa可随桥铺设，通航覆土1m，不通航0.5m。
一建市政数字公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]第一章城镇道路工程1、路面结构设计使用年限 30a（快速路、主干路水泥混凝土路面）20a （次干路、支路混凝土路面、支路石材路面）15a（快速路、主干路、支路沥青路面）10a（沥青、砌块支路路面）2、岩石路基或填石路基整平层100~150mm 沥青贯入式面层：100mm3、天然砂，含泥量＜砂重10% 砾石细长及扁平颗粒含量＜50%4、垫层最小厚度150mm5、基层宽度比面层宽 300mm小型机具 500mm轨模摊铺机 650滑模摊铺机6、一次，铺筑厚度＞，设置带拉杆的假缝形式纵向缩缝7、水泥混凝土路面粗集料：碎砾石φ＜，碎石φ＜，砾石φ＜19mm，钢纤维混凝土粗集料粒径＜19mm8、沥青混合料公称最大粒径，粗粒式AC-25，中粒式AC-20，AC-16。
细粒式AC-13,AC-109、纤维稳定剂应在250℃高温不变形10、再生剂：粘度＞106Pas 针入度＜40（）11、填土路基台阶式填方高300mm ，宽（陡于1:5时）涵管500mm以上才能用压路机碾压 500mm以内加固12t压路机填土路基比设计宽500mm挖土路基： 1m管道人工开挖 2m缆线人工开挖 12t压路机石方路基：12t振动压路机 25t轮胎压路机夯锤12、压路机最快速度＜4km/h 摊铺速度2~6m/min13、城市路、快速路压实度＜95%14、液限指数＜0 坚硬半坚硬 0~ 硬塑 ~ 软塑＞流塑15、水泥稳定土自搅拌至摊铺完成不应超过3h，分层摊铺7d后摊铺上一层16、二灰稳定基层压实厚度100~200mm 级配砂砾碾压至轮级＜5mm17、高等级道路运料车宜为5辆18、摊铺宽度5m，10-20m梯队作业 30~60m搭接搭接位置错开200mm 以上19、沥青混合料压实厚度100mm以内20、沥青路面接缝上下层纵缝错开150mm 横缝错开1m以上21、沥青路面开放交通 50℃以下22、改性沥青生产温度比普通沥青高10~20℃，贮存温降10℃，24h以内摊铺温度160℃，初压温度150℃，终压温度90~120℃。
一级建造师《市政公用工程管理与实务》常见数字考点汇总混凝土强度1.混凝土面层达养护时间不宜小于设计弯拉强度80％,一般14～21天，在混凝土达到设计弯拉强度40％,行人通过，100％且填缝完毕开放。
混凝土板弯拉强度低于1MP或抗压强度低于5MP时不得受冻。
2.预制柱安装：安装后及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土待杯口混襁土达到设计强度75％方可拆除斜撑。
盖梁就位后浇筑混凝土接头，接头混凝土强度达到设计强度后方可拆除临时固定设施。
拱桥应在砂浆强度达到设计强度时卸落拱架，设计无要时应达到设计标准值的80％。
3.装配式桥梁构件在脱底膜、移运、堆放、吊装时，混凝土设计无要求时不低于设计强度的75％。
预应力混凝土构件吊装时，孔道水泥浆强度无要求时，不低于30MPa。
4.间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行，应待拱圈混襁土分段浇筑完成且强度达到75％设计强度且结合面按施工方缝处理后再进行。
拱圈封拱合龙混凝土设计无要求时，各段应达到设计强度的75％.张拉、放张预应力筋强度无要求时，不低于强度设计值75％。
5.模板支架拆除：非承重侧模强度宜为2.5MPa及以上。
浆砌石混凝土砌块：卸落拱架，砂浆强度达设计值80％以上。
6.后张法孔道压浆设计无要求时不低于30MPa。
封锚混凝土不低于80％且不低于30MPa。
无粘结预应力筋张拉封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土等级且不得低于C40。
吊移预制构件设计未要求时不低于砂浆强度的75％。
防水基层混凝土强度达到设计强度的80％以上方可施工。
7.绑扎接头的箍筋间距：钢筋受拉时应小于5d,且不得大于100mm;钢筋受压时应小于10d,且不得大于200mm。
预制吊环的构件计算拉应力应不大于50MPa。
8.人工挖孔模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。
预制柱安装待杯口混凝土强度达到设计强度75％拆除斜撑。
9.高强度螺栓每栓群应抽查总数的5％且不少于2套，合格率不小于80％.10.混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa，不得受冻。
2024年一建市政数字总结范本2023年是一建市政数字化转型的关键之年。
在市委、市政府的引领下，我们全面推进数字化转型，通过科技创新和信息化手段，优化市政管理，提升市政服务水平，为市民创造更加美好的生活环境。
下面是本年度的总结报告：一、推进数字化基础设施建设今年，我们重点加强了数字化基础设施建设，扩大了宽带网络的覆盖范围，提高了网络的速度和稳定性。
同时，加大了物联网技术的应用，实现了对市政设施的远程监控和管理，提高了效率。
通过建设数字化监测系统，实现了对环境、交通等数据的实时监测和分析，为市政决策提供了科学的依据。
二、优化市政管理今年，我们借助大数据和人工智能技术，优化了市政管理流程。
通过建设智慧城管系统，实现了对市政设施维护、环境治理等工作的全程监控和管理。
通过数据分析，我们能够及时发现问题、解决问题，提高了市政管理的效率和精准度。
三、提升市政服务水平今年，我们积极推进电子政务建设，推出了一系列便民服务应用。
通过手机APP、网站等渠道，市民可以方便地办理各类政务服务，如申请证件、缴纳费用等。
同时，我们积极推动数字化教育、医疗等领域的发展，提升了市民的生活质量。
四、加强数据安全保护今年，我们高度重视数据安全问题，加强了信息安全防护体系的建设。
通过加密技术、防火墙等手段，保护了市政数据的安全。
同时，建立了数据共享和协同机制，提高了整体安全防范能力。
五、加强人才培养今年，我们加大了人才培养的力度，通过开展培训和引进优秀人才，提升了市政数字化转型的能力。
同时，我们积极与高校、科研机构合作，推进科技创新，培养了一批数字化转型的骨干力量。
综上所述，2023年一建市政数字化转型取得了显著进展。
我们进一步推进了数字化基础设施建设，优化了市政管理流程，提升了市政服务水平，加强了数据安全保护，加强了人才培养。
尽管还存在一些挑战和问题，但我们有信心和能力进一步完善和推进数字化转型工作，为市民提供更好的市政服务，共同构建宜居、宜业、宜游的美好城市。
一级建造师市政教材上一些比较重要的数字总结1、为防止冻胀和湿软，天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量(粒径小于5mm)的10%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。
（P3)2、热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。
(P10)3、再生剂芳香酚含量大于30%（P12）4、再生沥青混合料中旧料含量：如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占30%—40% ；交通量不大时用高值，旧料含量占50%～80%。
（P12）5、采用间歇式拌合机拌制时，旧料含量一般不超过30%，采用滚筒式拌合机拌制时，旧料含量可达40%～80 %。
（P12）6、摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。
(P25)7、台背路基填土，相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm，并用牢固方式连接，连接强度不低于合成材料强度的60%。
（P28）8、钢筋弯制前应先调直。
钢筋宜优先选用机械方法调直。
当采用冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。
（P47）9、钢丝检验先5%，5盘，后5%，3盘。
（P51)10、每批锚具(夹片或连接器)中抽取 10%且不少于 10套，进行外观质量和外形尺寸检查。
抽取 5%且不少于 5套进行硬度检验。
（P53）11、从各种材料引入混凝土中的氯离子最大含量不宜超过水泥用量的 0.06%。
超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。
（P54）12、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在 6%以内。
（P54）13、预应力张拉时，应先调整到初应力 (σ0)，该初应力宜为张拉控制应力 (σcon)的 10%～15% ，伸长值应从初应力时开始量测。
一级建造师市政实务《数字对比总结》【案例题】有关数字总结1.有关2m、2h、2d2.有关1.5、153.有关80%4.有关75%5.有关0.3-0.56.有关40、50【参考解析】：1.有关2、2m人工挖槽：超过3m，每层不超过2m闭水试验，超过管顶内壁，设计水头+2m：闭水试验，不超管顶内壁，管顶内壁+2m合龙段长度宜为2m管道堆放3层2m套管端部距路堤坡脚外、电车边轨不小于2m视线离水面的高度不小于2m护筒距离水面2m，地面0.3m大体积混凝土分层1.5-2m一m管道2m线高处坠落是2m及以上钢筋、钢筋笼码放高度不超过2m工作井井口2m范围内不堆放洞口土体加固，富水层加固长度大于盾构长度2m 气体保护焊时风速大于2m/s时，禁止焊接吊桶速度不大于2m/s满水试验2m/d，结果2L/(㎡.d)喷射混凝土终凝后2h，开始养护有限空间作业人数不得小于2人2.有关1.5、15导管：1.5倍静水压强度试验：1.5倍设计压防水卷材：1.5倍厚水平定向钻终孔径控制在回拖管节外径1.2-1.5倍单桩砼：控制在1.5倍砼初凝时间内架桥机：过孔时抗倾覆系数1.5张拉台座抗倾覆系数不小于1.5HDPE:场底横向接缝距坡脚线1.5m工作井，最外着力点与井边不小于1.5m水池模板分层安装高度不超过1.5m水池留置窗口的水平净距不超过1.5m水池外模随浇随支、分段高度不超过1.5m桥面防水卷材厚度不小于1.5mm钢筋、支撑：横撑水平间距1.5-2m、垂直间距不大于1.5m钢绞线移运支点距离3m，悬出长度不小于1.5m围堰：围堰边坡宜为1:1-1:1.5水平定向钻终孔孔径控制在管节外径1.2-1.5倍法兰连接时，平行偏差不大于法兰外径的1.5‰，且不大于2mm沟槽支撑水平间距1.5-2m，垂直间距不大1.5m厨房灶台瓷砖高度1.5m钻孔扩底，灌注混凝土5m以下时，随灌注随振动，每次灌注高度1.5m落地式帷幕进入隔水层深度不小于1.5m供热管道与燃气、给排水管道水平间距1.5m、垂直间距0.15m砼拌合物从搅拌机出料至浇筑入模时间不超过15min泵送砼间歇时间不宜超过15min支架、箱梁、悬臂梁不得0.15mm超过规定的受力裂缝夯管每夯进1m,进行轴线测量，偏差控制15mm内两条平行隧道，相距1倍洞跨且错开15m施工现场道路宽度不小于3.5m、载重汽车转弯半径不小于15m沥青路面：次快主15；水泥快主20热熔对接时：应对开挖敷设不少于15%的接头进行卷边切除检验，水平定向钻施工进行100%接头卷边切除检验3.有关80%、80：封锚、桥面防水、预制梁移运浆砌块、混凝土拱桥卸落拱架两台起重机起吊，80%相对空气湿度小于80%，高温期钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%砼中80%水份蒸发掉封锚混凝土强度80%，30Mpa一般项目抽样合格率不小于80%，允许偏差值1.5倍管棚注浆稳压5min，注浆量达到80%以上，方可停止管棚直径80-180混凝土总拌合时间80-120s普通沥青路面碾压路段长度不超过80m4.有关75%：预制梁吊运、放张、拆模5.有关0.3-0.5导管距离孔底0.3-0.5挂篮质量与梁段混凝土质量之比0.3-0.5警示带：黄色聚乙烯材料、敷设于管道正上方0.3-0.5m、非路基或路面，大于0.8Mpa，地面设标志床铺高出地面0.3，间距0.3护筒高出地面0.3基坑回填高差不大于0.3燃气管道吹扫压力不大于0.3Mpa给排水构筑物全断面配筋不小于0.3%6.有关【40、50】总结①无粘接预应力：不低于结构强度等级、且不低于C40②地下水流速不大于40m/d时，均可适用常规冻结法③经过一级处理后，污水悬浮物去除可达40%左右④砼路面40%放人⑤沥青混合料表面温度降到50℃、开放交通⑥脚手架工程：落地式50m、幕墙50m专家论证⑦箱涵顶进：两侧欠挖50mm⑧管道、涵洞：500mm内、不上压路机、覆土厚度50-80时，包封或套管⑨2m板50%墩台砼分层厚度1.5-2m、每块50㎡竣工图章50mm*80mm超前小导管直径40-50、长3-5m破管外挤：新管可比旧管大50%一线工作人员年龄不超50周岁、辅修作业55。
2023年一建市政数字总结范本2023年一建市政数字总结2023年是一建市政建设迈向数字化转型的关键一年。
在数字化浪潮的推动下，一建市政在信息化、智能化、数据化方面取得了重要进展，为城市管理和市民生活带来了极大的便利和提升。
以下是对2023年一建市政数字化转型的总结。
一、信息化建设取得重要突破在2023年，一建市政在信息化建设方面实现了重要突破，主要表现在两方面：1.城市管理信息化平台全面建成一建市政通过整合各部门的信息系统，建设了综合性的城市管理信息化平台。
该平台实现了各类数据的共享与互通，提供了全面的城市运行监测和管理功能，方便了政府决策和城市管理。
同时，市民通过该平台可以查询和办理各类行政事务，提高了市民服务的便利性。
2.工程建设信息化管理推进一建市政在工程建设领域推进信息化管理，通过引入BIM技术和建筑工程管理系统，实现了工程建设全流程的数字化管理。
这不仅提高了工程质量和工期控制的精准性，也减少了资源浪费和环境污染。
二、智能化应用成为城市新标配2023年，一建市政在智能化应用方面取得了显著进展，主要体现在以下几个方面：1.智慧交通系统全面推广一建市政在交通领域推广了智慧交通系统，包括智能交通信号控制、智能车牌识别、智能交通监控等。
这些技术的运用，使得城市交通更加顺畅高效，减少了交通事故和拥堵现象的发生。
2.智能环保设施广泛使用为了提高环保监测和治理效果，一建市政推广了智能环保设施的使用，如智能垃圾桶、智能环境监测器等。
这些设施能够实时监控环境污染指标，及时采取相应措施并提供相关数据，有助于提升城市环境质量。
3.智慧公共设施提升城市品质一建市政在公共设施建设中加大了智能化应用的力度，如智能公园照明、智能公共厕所等。
这些智能设施提升了市民的生活品质，使得城市更加宜居。
三、数据化驱动城市治理创新数据化是数字化转型的核心驱动力之一，一建市政在数据化方面实现了重要创新：1.大数据应用推动决策优化一建市政建设了完善的数据采集和分析平台，应用大数据技术对各领域数据进行分析和挖掘，为政府决策提供科学依据。
一级建造师证编号规则一、证书编号规则1.前4位：代表证书的类型，一级建造师证书为"0001"。
2.第5、6位：代表证书的颁发省份，每个省份有一个特定的编号，用于标识证书颁发地区。
3.第7、8位：代表证书的年份，表示证书颁发的年份，一般使用最后两位数字进行表示。
4.第9、10位：代表证书的月份，表示证书颁发的月份，一般使用两位数字进行表示。
5.第11、12位：代表证书的批次，表示证书在其中一个时间段内的颁发次数，一般使用两位数字进行表示。
6.第13、14位：代表证书的类型，一级建造师证书为"01"。
7.第15、16位：代表证书的序列号，表示证书的顺序编号，一般使用两位数字进行表示。
例如：一级建造师证书编号为"0001XXYYMMZZ01XY"，其中"XX"代表证书的颁发省份，"YY"代表证书的年份，"MM"代表证书的月份，"ZZ"代表证书的批次，"XY"代表证书的序列号。
二、注册号规则1.第1、2位：代表注册身份类型，一级建造师为"01"。
2.第3、5、7位：代表注册地区，用于标识注册地区的代码，一般为一个字母或数字。
3.第4、6、8、9位：代表注册身份信息的类别，用于标识一级建造师的不同专业能力，一般为两位数字或字母。
4.第10、11位：代表注册身份信息的序号，用于标识一级建造师的顺序编号，一般为两位数字。
5.第12、13位：代表注册时间的年份，用于标识注册身份的年份，一般使用最后两位数字进行表示。
6.第14、15位：代表注册时间的月份，用于标识注册身份的月份，一般使用两位数字进行表示。
7.第16位：代表注册身份信息的校验码，用于验证注册号的合法性，一般为一个字母或数字。
综上所述，一级建造师证编号规则包括证书编号和注册号两部分，通过一定的规则和代码来标识建造师的证书和注册信息，以便在管理和使用中进行有效的区分和识别。
2024年一建市政数字总结范本____年一建市政数字总结引言：____年，作为一建市政的负责人，我要对整个市政数字化工作进行一次全面总结。
过去一年里，我们在市政数字化领域取得了重要进展，取得了一系列成绩。
通过数字化技术的应用，我们加速了市政工作的效率和精确度，提升了市民生活的便利程度。
本文将对____年一建市政数字化工作的进展、成果和困难进行详细总结，以期为未来的发展铺平道路。
一、数字化工作进展在过去一年里，一建市政数字化工作取得了显著进展。
在城市规划与建设方面，我们成功建立了数字化地图数据库，实现了对城市各项基础设施的全面掌控和管理。
通过数字化地图数据库，我们可以清楚地了解到每个区域的土地利用情况、道路网络布局以及水电环境等基础设施的情况，为决策提供了更加准确的数据支持。
在城市管理与运营方面，我们开展了智慧城市建设。
通过建立智能灯杆、智能公交站等设施，我们有效提升了城市的管理和服务水平。
例如，借助智能灯杆，我们实现了对城市照明的远程控制和智能调度，大大减少了能源浪费，提高了市民的生活环境。
同时，通过智能公交站，我们提供了实时公交信息查询、预约服务等功能，方便了市民出行。
在市民服务方面，我们推出了一系列数字化平台和应用。
通过市政服务中心的网站和手机应用，市民可以在线办理各类业务，如办理居民证、缴纳水电费等，节省了更多的时间和精力。
此外，我们还实现了数字化法院，提供了在线立案、审判等功能，使司法流程更加高效、透明。
二、数字化工作成果在____年一建市政数字化工作中，我们取得了一系列成果。
首先，在城市规划与建设方面，我们成功建立了数字化地图数据库，实现了城市基础设施的全面掌控和管理。
这将为城市规划和土地利用提供了更加准确的基础数据。
其次，在城市管理与运营方面，我们开展了智慧城市建设，通过智能设施的应用，提升了城市的管理和服务水平，提高了市民的生活质量。
最后，在市民服务方面，我们推出了一系列数字化平台和应用，市民可以通过在线渠道办理各类业务，提高了办事效率。
一建市政数字考点总结梳理市政数字化建设是指利用信息技术手段对城市基础设施和公共服务进行数字化改造和管理的过程。
在市政数字化建设中，涉及到一些重要的考点，下面将对这些考点进行总结梳理。
1. 城市基础设施数字化管理城市基础设施包括道路、桥梁、排水系统、供电系统等，数字化管理可以通过传感器、监测设备等实时获取基础设施的运行状态并进行数据分析，以实现对基础设施的智能监控、预警和维护管理。
2. 智慧城市建设智慧城市是通过信息技术手段实现城市管理的智能化，其中包括智能交通、智能照明、智能环保等方面的建设。
在一建市政数字考点中，需要了解智慧城市建设的基本原理和实施方法，以及相关的技术和设备。
3. 公共服务数字化管理公共服务数字化管理涉及到教育、医疗、社保、交通等领域，通过信息化手段提高公共服务的质量和效率。
在考点中，需要了解公共服务数字化管理的具体内容和实施方法，以及相关的政策和规范。
4. 数据安全与隐私保护在市政数字化建设中，数据安全和隐私保护是非常重要的考点。
需要了解数据安全的基本原则和技术手段，以及隐私保护的法律法规和政策措施。
5. 人工智能在市政数字化建设中的应用人工智能是市政数字化建设中的重要技术支撑，可以应用于智能交通、智能环保、智能能源等方面。
在考点中，需要了解人工智能的基本原理和应用场景，以及相关的技术和算法。
6. 云计算与大数据在市政数字化建设中的应用云计算和大数据技术可以支持市政数字化建设中的数据存储、处理和分析，为决策提供科学依据。
在考点中，需要了解云计算和大数据的基本原理和应用场景，以及相关的技术和工具。
7. 区块链技术在市政数字化建设中的应用区块链技术可以提供数据的不可篡改性和可追溯性，有助于提升市政数字化建设的安全性和透明度。
在考点中，需要了解区块链的基本原理和应用场景，以及相关的技术和平台。
8. 市政数字化建设的挑战与发展趋势市政数字化建设面临着技术、人才、管理等方面的挑战，同时也有着广阔的发展前景。
2024年一级建造师数字考点总结《公路实务》巧学数字考点妙记计算公式1.地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%;三、四级公路应不小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
2.重力式挡土墙：当墙身的强度达到设计强度的75%，方可进行回填。
3.混凝土路面养护：养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%,在达到设计强度的40%后，行人方可通行。
面板达到设计弯拉强度100%后，方可开放交通。
4.先张法：预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量（或龄期）应符合设计规定，设计未规定时，混凝土的强度不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。
5.后张法：张拉时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量（龄期）应符合设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。
6.移动模架：内模的顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的75%后，方可拆除。
7.抗滑桩：相邻桩不得同时开挖，桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻桩。
8.先张法承力台座抗滑移系数不小于1.3。
9.先张法承力台座抗倾覆安全系数不小于1.5。
10.悬浇挂篮抗倾覆稳定系数不小于2。
11.坡面喷射混凝土防护不少于7d。
12.填隙碎石单层压实厚度宜为公称最大粒径的1.5~2.0倍。
13.支架预压的预压荷载宜为支架所承受荷载的1.05～1.10倍。
14.仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工，超前距离一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍。
15.切割后预应力筋的外露长度应不小于30mm，且应不小于1.5倍预应力筋直径。
16.仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m,IV级围岩不得超过50m,V级及以上围岩不得超过40m。
17.软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于90m,V级及以上围岩不得大于70m。
一建数字总结市政一、温度类1、石灰稳定土基层、水泥稳定土、二灰混合料基层施工最低气温为5℃。
2、土工织物能耐170℃的高温。
3、摊铺前应提前0.5-1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。
4、SMA摊铺温度不低于160℃。
5、改性沥青初压温度不低于150℃，终了表面温度90-120℃。
6、桥梁混凝土浇筑，当气温低于5℃，保温、不得洒水。
7、桥梁预应力压浆过程及压浆后48h，温度不得低于5℃，高于35℃，要采取缓凝措施。
8、桥面铺设防水卷材，环境气温和卷材温度不低于5℃，基层温度不低于0℃9、桥面防水涂料施工温度规定：（1）聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酯防水涂料-5-35；（2）聚合物改性沥青水乳型防水涂料5-35 （3）热熔型-10 （4）水泥涂料5-35.10、卷材防水材料沥青摊铺温度应高于耐热度10-20℃，但不得高于170℃，涂刷式防水材料，沥青摊铺温度应低于耐热度10-20℃。
11、钢梁焊接湿度不大于80%。
低合金高强度钢不低于5℃，普通碳素钢不低于0℃，杆件组装后24h内焊接，12、桥梁钢梁涂刷，翼板除锈，防腐，除锈后4h内涂料，8h内完成，温度在5-38℃，湿度低于85%，当高于75%时，在4h内涂刷完毕13、拱圈封拱合龙温度5-10℃。
14、钢筋混凝土拱弯管加热顶压温度不超过800℃。
15、装配式预应力混凝土水池喷射预应力筋保护层砂浆在15℃以上施工。
16、热力管道：蒸汽：350℃以上热水：200℃以上17、GRC低压蒸汽养护（温度不高于50℃）二、速度类1、土质路基压路机最快速度不超过4m/h.2、沥青混合料面层摊铺速度宜控制在2-6m/min。
3、SMA摊铺速度1-3m/min，水泥混凝土摊铺机行走速度为1-3m/min，振捣频8000-9000r/min。
4、微表处理摊铺速度1.5-3km/h。
5、地铁轨道尽端设车档，能承受15km/h速度撞击。
6、园林排水管流速0.75-5m/s三、时间类1、水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。
2、二灰混合料基层养护时间不小于7d。
3、级配碎石基层采用沥青乳液或沥青下封层养护，时间为7-14d。
4、改性沥青间歇式拌和机每盘的生产周期不宜小于45s。
改性沥青混合料贮藏时间不宜超过24h，SMA混合料只限当天使用，OGFC混合料宜随拌随用。
5、水泥混凝土单立轴式搅拌机总拌合时间宜为80-120s，纯40s；行星立轴和双卧轴式搅拌机总时间60-90s，纯35s；连续双卧轴纯40s。
6、高温施工时，混凝土初凝时间不得低于3h，低温施工时，初凝时间不得低于10h。
7、水泥混凝土路面养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般14-21d。
8、微表处理养护时间25-30℃，30min。
9、桥梁中泵送混凝土间歇时间不超过15min。
10、混凝土养护：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥不少于7d，掺外加剂、抗渗、高强度的不少于14d。
11、桥梁预应力筋存放时间不宜超过6个月。
12、穿束后至压浆时间规定：（1）空气湿度大于70%，7d;(2)空气湿度40%-70%，15d；（3）空气湿度40%以下，20d13、桥梁预应力张拉压浆作业，每一工作班留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以此作为评定依据。
14、喷锚暗挖喷射混凝土初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。
15、装配式预应力混凝土水池喷射预应力筋保护层砂浆养护14d。
16、给水排水管道水压试验满水时间：（1）球墨铸铁、钢管、化学管≮24h （2）直径大于1000mm的钢筋混凝土管≮72h （3）直径小于1000mm的钢筋混凝土管≮48h17、供热管道功能性试验结束后进行试运行72h四、强度类1、在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通行。
2、基底处理注浆法，注浆压力1.5-2MPa。
3、桥梁非承重模板、支架拆除时，混凝土强度宜为2.5MPa以上。
4、浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架，设计未规定时，砂浆强度应达到设计强度的80%.5、桥梁预制构件的吊环在使用时的计算拉应力应不大于50MPa。
6、桥梁放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。
7、预应力孔道压浆应使用水泥浆，强度符合设计要求，设计无要求时，不得低于30MPa。
封锚混凝土强度等级符合设计要求，设计无要求时，不宜低于结构混凝土强度的80%，且不低于30MPa。
孔道内水泥浆强度达到设计要求方可吊移预制构件，设计无要求，不低于75%。
8、桥面基层混凝土强度达到80%以上，方可做防水层。
9、桥梁盖梁拆除底模时间应达到设计强度，方可拆除。
10、桥梁预制柱基础杯口的混凝土强度达到设计强度，方可进行预制柱安装。
待杯口混凝土强度达到75%，方可拆除斜撑。
11、装配式桥梁构件吊装强度按设计要求，无要求要达到75%，预应力混凝土构件压浆强度要不低于30MPa。
12、装配式拱桥构件在吊装时，混凝土强度不得低于75%。
13、拱桥间隔槽混凝土浇筑待拱圈混凝土强度达到75%，拱圈封拱合龙混凝土强度达到75%。
14、重力式水泥挡墙28d无侧限抗压强度为0.8MPa，面板厚度不宜小于150mm，混凝土强度不低于C15.15、钻孔灌注桩围护结构桩强度不低于C25。
16、SMW工法桩28d无侧限抗压强度为0.5MPa。
17、明挖基坑内支撑围檩与挡土结构之间的空隙需用C30的细石混凝土填充。
18、排桩中心距不宜大于桩直径的2倍，混凝土强度不低于C25.19、高压喷射注浆单管和双管的高压水泥浆、三管的高压水的压力不小于20MPa，高压喷射注浆宜用强度等级大于42.5的普通硅酸盐水泥，水灰比在0.8-1.5之间，常用120、小导管注浆：水玻璃、水泥初始0.1-0.3MPa，砂质土终压0.5MPa，粘质土终压0.7MPa，水玻璃水泥浆初压0.3-1MPa，终压1.2-1.5MPa.21、钢拱架用水泥砂浆42.5硅酸盐水泥，水泥砂浆用中砂或粗砂。
22、水池无粘结预应力筋封锚混凝土不低于C4023、无粘结预应力钢筋混凝土浇筑拆模强度：悬臂＜2m，75%；板＜2m，50%；梁等＜8m，75%。
24、预制构件安装：曲梁3点吊装，≮45°；＜45°强度验算。
曲梁中间支撑，混凝土强度75%以上可拆除模版。
25、预制沉井混凝土强度达到75%可拆模。
26、砌筑沟道材料要求：（1）烧结砖≮10MPa（2）石材≮30MPa （3）水泥砂浆≮10MPa27、采用混凝土砌块砌筑拱形或弯道，应选用楔形或扇形，当灰缝大于30mm，用细石混凝土灌实，强度不低于20MPa28、利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，输送压力不大于0.4MPa。
29、叠石基础要求：（1）大于荷载1.5倍压力，灰土基础低于地面20cm，面积大于假山底面积，边出50cm （2）陆地用C20混凝土，水中用C25混凝土不小于M7.5五、禁止施工情况1、下雨、下雪和风力大于5级时，严禁进行桥面防水体系、防水涂料的施工。
2、桥梁钢梁涂刷在天气晴朗、4级风以下风力进行，夏季避免直射，涂装时表面不能有露，涂后4h要采取防护措施。
3、装配式预应力混凝土水池喷射预应力筋保护层砂浆，在六级（含）以上大风、降雨、冰冻时禁止施工。
4、6级以上风不能吊装作业。
5、GCL垫遇到雨雪天气停工。
6、HDPE膜不能在冬期施工。
六、搭接宽度1、土工合成材料叠合长度不应小于300mm，连接时搭接宽度不得小于150mm，摊铺后宜在48h内填筑填料，卸土高度不宜大于1m，当填筑厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。
2、路基碾压不到的部位用小型夯实机压实，夯击面积重叠1/4-1/3.3、相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm，并用牢固方式连接，台背填料应分层压实，每层压实厚度宜不大于300mm，边角处厚度不得大于150mm。
4、沥青混合料面层摊铺快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，每台摊铺机的摊铺宽度宜大于6m。
通常采用2台或多台摊铺机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30-60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm 以上。
5、沥青混合料面层碾压复压路段总长度不超过80m，密集配沥青混合料复压用轮胎压路机相邻碾压带宜重叠1/2-1/3，粗骨料用振动压路机，振频30-50HZ，振幅0.3-0.8mm。
相邻碾压带宜重叠100-200mm。
三轮钢筒式压路机重叠不小于200mm。
6、上下层错缝热接缝150mm，冷接缝300-400mm。
相邻两幅及上下层接缝均应错缝1m以上，热接缝将已铺部分留100-200mm，冷接缝留50-100mm。
7、桥面铺设防水卷材搭接接头应错开500mm以上，接头处卷材搭接宽度长度方向150mm，宽度方向100nm。
8、桥面防水层胎体搭接在长度方向不得小于70mm、宽度方向不得小于50mm。
9、凹凸形塑料排蓄水板搭接宽度不小于15cm七、检查类1、后张预应力锚具和连接器根据锚固方式不同分为：夹、支、锥、握，后张连接器要满足锚具，前张连接器要满足夹具。
锚具和夹片不超过1000套为一个验收批，连接器500套。
2、锚具、夹具及连接器检查：（1）外观检查10%不少于10套，不合格双倍，仍不合格，挑合格的用。
（2）硬度检查取5%，不少于5套，每套至少抽取5片，每片3点，方法同上。
（3）静载锚固性能实验：抽取6套，组成3组，由专业检测机构进行，不合格双倍，再不合格全部不合格。
3、预应力筋进场应对其标、规、包、证（证明材料），还应符合下列规定：（1）钢丝每批60t，取5%，不少于5盘，进行形状、尺寸、表面质量检查，检查不合格全检。
从检查合格的钢筋中抽5%，不少于3盘，进行抗拉、弯曲、伸长实验，不合格该盘报废，同批次双倍检查。
（2）钢绞线每批60t，任取3盘，检查表面质量、直径偏差和力学性能实验。
少于3盘全检，发现不合格双倍检，再不合格同批废。
（3）精轧螺纹钢筋每批60t，逐根外观检查，合格后任选2根进行拉伸实验。
不合格双倍检。
八、分层浇筑或搭模1、二灰混合料基层每层压实厚度为200mm，不小于100，养护时间不小于7d。
2、微表处理填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。
3、钻孔扩底灌注混凝土时，第一次应灌到扩底部位的顶面，随即振捣密实，灌注桩顶5m 时，随灌注随振捣，每次灌注高度不大于1.5m。
4、现浇壁板缝水泥要求：内模一次支撑到顶，外模随浇随支，每次不超过1.5m。
在缝最大时浇筑，分层浇筑厚度不大于250mm，振捣密实。
5、大树栽植分层回填土，每层30cm。
