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第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：转眼间，2023年已接近尾声，我在本年度担任压缩机工的工作已告一段落。
在此，我将对本年度的工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进的方向。
一、工作回顾1. 技能提升本年度，我积极参加各类培训和学习，不断提升自己的专业技能。
通过学习，我对压缩机的工作原理、运行维护、故障排除等方面有了更深入的了解，为提高工作效率和质量打下了坚实基础。
2. 日常维护在压缩机日常维护方面，我严格按照操作规程和保养计划进行，确保设备正常运行。
具体工作如下：（1）定期检查压缩机各部件的磨损情况，及时更换磨损严重的零部件，确保设备安全运行。
（2）对压缩机进行定期清洁，保持设备清洁，防止灰尘和杂物进入设备内部，影响运行效果。
（3）对压缩机进行定期润滑，确保各运动部件正常润滑，降低磨损。
3. 故障排除在故障排除方面，我积累了丰富的经验，能够快速准确地判断故障原因，并提出解决方案。
以下为部分典型案例：（1）某次，一台压缩机在运行过程中突然停止工作，经检查发现是冷却水系统堵塞所致。
我迅速清理了堵塞物，恢复了冷却水系统的正常工作。
（2）某次，一台压缩机在启动时出现异常响声，经检查发现是电机轴承磨损严重。
我及时更换了磨损的轴承，消除了故障。
4. 安全生产在安全生产方面，我严格遵守各项安全规章制度，确保生产过程安全有序。
以下为部分工作内容：（1）定期检查设备运行状况，及时发现并排除安全隐患。
（2）参加安全生产培训，提高自己的安全意识。
（3）与同事相互监督，共同维护生产安全。
二、工作中存在的问题1. 专业知识不足虽然本年度我积极参加培训和学习，但与实际工作需求相比，仍存在一定差距。
在今后的工作中，我将继续努力学习，提高自己的专业素养。
2. 团队协作能力有待提高在工作中，我发现自己在团队协作方面存在不足，有时不能及时与同事沟通，导致工作效率受到影响。
今后，我将加强与同事的沟通与协作，共同提高工作效率。
3. 应急处理能力有待提高在面对突发事件时，我的应急处理能力还有待提高。
空气压缩机司机安全培训范文一、引言空气压缩机司机是负责操作和维护空气压缩机设备的重要人员。
他们的工作涉及到高压气体的处理，因此安全意识和安全操作技能对他们来说至关重要。
本次培训将重点介绍空气压缩机的安全操作规程，以确保司机们能够准确、高效、安全地操作设备。
二、空气压缩机的基本原理和特点1. 空气压缩机的基本原理：空气压缩机通过减少气体体积来增加气体压力，从而将大气中的空气压缩成高压气体。
2. 空气压缩机的特点：空气压缩机内部有高压和低压两个工作区域，操作时需要注意保持正常运转状态，确保两个工作区域之间的压力差恒定。
三、空气压缩机操作安全规程1. 环境安全a. 操作前需检查周围环境是否有易燃易爆、有毒有害物质，如有，应及时清除，并保证通风良好。
b. 操作区域需保持整洁，避免杂物堆积，防止因杂物引发事故。
c. 工作区域内的电气设备应符合使用要求，使用时应保持干燥。
2. 设备安全a. 在操作前需检查空气压缩机设备是否正常，检查压缩机、气缸、气门、压力表、安全阀等部件是否损坏，如有损坏应立即报修。
b. 避免在操作过程中擅自拆卸或改变设备构造，以免引发危险。
c. 使用正确的润滑剂对设备进行维护和保养，及时更换损坏的密封圈和胶管。
3. 操作安全a. 在操作前需穿戴好个人防护装备，包括防护眼镜、头盔、耳塞、手套等，以保护自身安全。
b. 操作时注意保持专注，不要分散注意力，确保设备正常运转。
c. 操作过程中如发现异常情况，如异常噪声、异味等，应立即停止操作并进行检查。
4. 紧急情况应急措施a. 在紧急情况下，如设备发生故障、泄漏等，应立即关闭设备，并通知相关人员。
同时，采取适当措施控制和扑灭火灾。
b. 在发生人员伤害事故时，应立即进行紧急救援，并迅速报告相关部门。
四、安全事故案例与分析本章节将通过安全事故案例分析的方式，向司机们展示真实的安全事故事例，以提高他们的安全意识。
1. 裂缝泄漏事故案例分析案例描述：某厂空气压缩机因设备老化，产生裂缝泄漏导致压力升高，最终引发爆炸事故。
机修培训总结（实用20篇）机修车间培训总结范文x年即将过去，一年来，在公司领导的工作部署下，机械维修公司根据年初制定的年度培训计划，按时完成各项培训工作任务，注重理论与实际相结合，采取课堂集中理论培训，现场实物认知培训，实际动手能力培训，对重点知识领域多层次由浅入深，由局部到整体进行全面培训.取得了较理想的成绩，两次参加全公司技能比武考核都取得了优秀成绩，在x年的实际培训工作中，主要开展了以下方面的工作及取得的成效：一、在员工技能培训方面。
1、员工理论培训方面，根据机械维修公司工作部署，全年共组织完成98堂设备维修及管理专业理论培训课的学习培训，总计406个课时，总计培训人次达到1191人/次，累计培训人数达2352人，x年共计组织完成35次维修专业理论考试，培训内容涵盖了化工装置所有的常见机械设备的作用、结构原理及使用维护检修,设备维修常用工器具、量具的结构原理，使用及维护保养等，使所有员工基本掌握了一般常用设备在今后维护检修过程中需掌握的理论基础，为今后进入实际检修工作奠定了基础。
在公司生产工艺培训方面，从11月份开始对全公司生产装置工艺过程及装置性能进行系统集中培训，先由相关装置工程技术人员对机械维修工程技术人员及班组长进行集中培训，再由工程技术人员及班组长对各班组员工分批次进行现场培训，目前学习培训完成的装置点包括煤储运、热电装置、供排水厂三个片区。
在x年的培训工作中，将继续对后续工段空分、气化、净化、dmo、eg等片区继续进行工艺及设备的现场认知培训。
2、员工实操培训，在手工制作方面，组织青工完成錾口榔头、外六方、刀口直角尺等试件的制作练习，使所有青年同志们实际检修动手能力得到较全面的有效锻炼。
在设备检修技术方面，先后组织完成公司深井泵检修并进行技术指导培训，召开3次深井泵检修技术剖析交流学习会议。
分批次组织员工到现场进行机组检修三表对中找正技术实操练习并考核，召开2次三表对中找正技术交流学习培训，对员工实操过程中存在的问题及相关注意事项进行解析，力争使每一位员工确实掌握每次设备检修过程的每一个技术细节，同时使他们养成良好的实践总结习惯。
压缩机制冷工工作总结
压缩机制冷工作总结。
在现代社会中，制冷技术已经成为了生产和生活中不可或缺的一部分。
而压缩
机作为制冷系统中的核心部件，其工作性能和稳定性对整个制冷系统的运行起着至关重要的作用。
因此，对压缩机制冷工作进行总结和分析，对于提高制冷系统的效率和性能具有重要的意义。
首先，压缩机制冷工作的基本原理是通过压缩和膨胀制冷剂来实现制冷的目的。
当压缩机启动时，其内部的压缩机将制冷剂压缩成高压气体，然后通过冷凝器将高压气体冷却成液体，再经过膨胀阀降压成低温低压的蒸发气体，最后通过蒸发器吸收热量来实现制冷。
这一系列的工作过程需要压缩机具有稳定的工作性能和高效的能耗控制。
其次，压缩机制冷工作需要注意的问题是对压缩机的运行状态进行监测和维护。
通过定期对压缩机的各项参数进行监测和调整，可以及时发现和解决压缩机运行中的问题，保证其稳定的工作性能。
同时，对压缩机的润滑和冷却系统进行维护，也是保证其长期稳定工作的重要环节。
最后，压缩机制冷工作的总结需要结合实际的应用场景进行分析。
不同的制冷
系统在使用过程中会受到不同的环境因素和负载要求，因此需要根据实际情况对压缩机的工作参数进行调整和优化，以达到最佳的制冷效果和能耗控制。
总的来说，对压缩机制冷工作进行总结和分析，可以帮助我们更好地理解其工
作原理和运行特点，从而提高整个制冷系统的效率和性能。
同时，也可以为压缩机的设计和维护提供一定的参考和指导，为制冷技术的发展和应用提供更加可靠的支持。
日本三菱重工压缩机、透平检维修技术培训总结（罗传武）在公司领导的关心和人力资源部的组织及相关部门的大力支持下，化学公司赴日本三菱重工株式会社广岛制作所培训队（成员为：化肥一部蒙福祥，装置保运部朱杰、高维刚，化肥二部罗传武和天野公司刘蒙惠、田高柱）由我带队于2006年11月19日顺利起程，经过10天短暂而紧张的培训，于2006年12月30日平安回国。
现将本次培训有关情况总结汇报如下：培训总结分二部分：一、培训情况简介，二、培训的收获与感想一、培训情况介绍1、培训时间：2006年11月20日～11月29日2、培训地点：日本广岛三菱重工 MTT培训中心3、培训人员：6人（天野化工2人、化学公司4人）4、培训教师：田中义朗（YOSHIO TANAKA）（主讲压缩机基础知识）和田典久（NORIHISA WADA）（主讲蒸汽透平基础知识）广本肇（HAJIME HIROMOTO）（主讲压缩机、透平及其附属设备的维护和故障分析）5、培训课时安排：上午9：00～12：00 下午1：00～4：006、培训基本内容：培训分理论与实践操作两部分，理论部分包括离心压缩机基础知识、润滑油和密封油基础知识、蒸汽透平基础知识、MHI蒸汽透平电子调节系统基础知识，运行故障分析及排除措施，实践操作部分包括机组拆装、机组冷态对中。
理论学习采用幻灯片，实践操作采用模型，全过程采用英语教学，由我和蒙福祥翻译，整个培训学习气氛紧张而热烈。
6.1、20日上午，由三菱重工技术部课长广本肇授课，学习了解三菱重工株式会社广岛制作所创业、生产、生活、守业的发展历史，了解三菱重工株式会社广岛制作所的主要产品及销售业绩。
6.2、20下午—21日上午，由三菱重工营业部部长田中义朗结合二期的103J、302J、105J、一期的07、09等设备授课，讲述压缩机的基础知识：(1)学习离心式压缩机分类，各种型式压缩机的优点、比较及应用，离心式压缩机的工作原理，三菱先进压缩机（MAC）型号的命名及使用范围，MAC压缩机的基本型式与技术特性。
西安压缩机培训小结为期一个月的压缩机培训圆满结束了，这是我参加工作的第一次系统的专业性知识的学习。
一个月的时间虽说不是很长，但我收获的成果正如这金秋麦田里的稻穗——饱满而又充实。
首要的收获是这次培训的关于压缩机方面的相关知识。
在西安航空发动机公司的精心安排下，我们跟随四位老师一起由浅入深、循序渐进地学习了（1）燃气驱动站的燃气轮机原理、操作和故障分析，了解了支撑燃气发生器正常运行的各系统的工作流程以及用于监测系统安全工作的设施设备。
在贾老师的讲述下，我们认识了本公司部分压气站使用的ROLLS-ROYCE压缩机组的组成。
从一开始的RB211-24G航改燃气发生器的结构以及内部五个单元体的组成、工作原理到各支持系统图的分析，我们对压缩机以及它的驱动装置有了初步的认识。
（2）在初步了解压气机组的工作后，我们用了更充分的时间学习了GE压缩机组的相关知识。
在此前的基础上，我们认识到两者在组成结构上的不同：后者由17级轴流式压气机、单环型燃烧室、2级涡轮和动力涡轮构成其燃气轮机部分。
对于压缩机的结构有了更细致地认识，而压缩机中的干气密封装置则是确保压缩机高效工作的重要条件。
（3）在结束了燃驱压缩机的学习后，我们开始了电驱系统的学习。
由于我公司的输气管道横跨祖国东西，地区的限制使得电驱和燃驱站必须配合工作。
而在张老师的带领下，我们了解了电驱系统的构成以及电驱站的工作流程。
在这期间，我们学习了高压变频器和同步电机方面的相关知识，更加深了对电驱系统的认识。
在学习之余，我们领略了西安这座古城的独特魅力。
其间的生活让我体会到在管理处带队同事的组织下，我们管理处的八位同事能够在学习上互相帮助、生活上相互照顾，充分体现了苏北管理处新员工的积极向上的学习生活态度。
总结这次的培训之旅，其间也遇到不少困难。
在学习上，当看到同去培训的其他管理处的有些同事由于已经在压缩机站工作过一段时间，一些知识对他们来说很容易接受。
在这种无形的压力下，我埋下头认真听课，遇到不懂得问题虚心向他们请教，虽然完成了考试，但这仅仅是起点，回到站队后我将继续学习相关知识，将这一个月的学习延续到日常的生活中。
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：转眼间，一年又即将过去，在这辞旧迎新的时刻，我对自己过去一年的工作进行了认真总结，现将个人年度总结如下：一、工作回顾1. 技术提升：在过去的一年里，我积极参加各类技术培训，不断提升自己的专业技能。
通过不断学习，我掌握了压缩机设备的运行原理、维修技巧和故障排除方法，为公司的设备维护和保养提供了有力保障。
2. 工作态度：我始终保持着严谨的工作态度，对待工作认真负责。
在完成本职工作的同时，积极参与公司组织的各项活动，与同事团结协作，共同为公司的发展贡献力量。
3. 人才培养：我关注团队建设，积极帮助新员工成长。
通过传帮带，提高新员工的工作能力和综合素质，为公司的长远发展储备人才。
4. 设备管理：我负责公司压缩机的日常维护和保养工作，严格执行设备操作规程，确保设备安全稳定运行。
在设备检修过程中，及时发现并解决潜在问题，降低设备故障率。
二、工作亮点1. 成功处理设备故障：在过去的一年里，我成功处理了多起设备故障，确保了公司生产的顺利进行。
在处理故障过程中，我积累了丰富的经验，提高了自己的应急处理能力。
2. 优化设备运行：通过不断优化设备运行参数，提高了压缩机的运行效率，降低了能耗。
同时，我还积极参与设备改进项目，为公司节约了大量成本。
3. 团队协作：在团队协作方面，我充分发挥自己的优势，与同事共同完成各项工作任务。
在团队活动中，我积极参与，为团队争取荣誉。
三、不足与改进1. 不足：在过去的一年里，我在工作中还存在一些不足，如对新技术的掌握不够熟练，有时在处理复杂问题时，缺乏创新思维。
2. 改进措施：针对以上不足，我将在今后的工作中，加强自身学习，提高业务水平。
同时，积极参与公司组织的各类培训，拓宽知识面，提高自己的综合素质。
四、展望未来在新的一年里，我将继续保持良好的工作状态，努力提高自己的业务能力，为公司的发展贡献更多力量。
具体计划如下：1. 深入学习专业知识，提高自己的业务水平。
篇一：压缩机专业培训总结压缩机专业培训总结在公司安排的一个月的压缩机培训中，由于公司事先对我们的培训工作做了周密的培训计划，再加上培训期间领导们的细致关心、老师的精心安排和我们员工的积极配合，培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果，让大家在有限的时间里学到了丰富的知识，为今后更好的工作打下了坚实的基础。
第一阶段是燃驱压缩机培训。
首先介绍了燃驱压缩机的结构与原理，其包括燃驱压缩机组概论、燃气轮机的压气机原理（包括防喘）燃气轮机的燃烧室原理、燃气轮机的涡轮原理、燃气轮机的动力涡轮原理、燃气轮机结构、离心式压缩机原理、离心式压缩机结构、压缩机防喘、干气密封原理及结构等。
然后介绍了燃驱压缩机各辅助系统。
其包括燃气轮机对辅助系统的总体要求、控制系统、燃气轮机燃料气系统、液压启动系统、干气密封供气系统、燃气轮机进、排气系统、仪表风系统和压气机清洗系统、机箱消防系统、压缩机防喘放气循环系统、主润滑系统、滑油系统、冷却系统。
最后对典型控制器和传感器、机组mcc和ups、数控与通信、检测与显示、燃气轮机和压缩机压气站场工艺管线进行了详细的介绍。
第二阶段是电驱压缩机的培训。
老师重点介绍了电驱压缩机结构与原理，包括电机与拖动理论、电机与拖动理论、同步电动机原理和结构、调速变频器原理、操作和结构、电驱机组的总体配置、离心式压缩机原理、离心式压缩机结构。
其次介绍了电驱压缩机各辅助系统以及电驱压缩机运行、维护规范及故障分析。
其包括同步电动机的调速过程、大功率电动机对电网的要求和影响、调速电动机常见故障分析、机组运行操作及维护规范、机组逻辑（软件）、运行故障分析、控制系统常见故障分析。
最后同样对机组mcc和ups、典型控制器和传感器、机组启动过程、高压进出线路进行了详细介绍。
回忆整个培训，我的感触是深刻的，收获是丰硕的。
培训期间，我利用此次难得的机会，努力学习，严格要求自己，虚心向老师和同事们请教，掌握了一些压缩机的基础知识，为以后真正走上工作岗位安全生产打下基础。
培训期间，坚决做到专业知识与现场流程、操作相结合，理论与实践相结合。
通过这次培训达到了预期的效果，由于我们是先实习了一段时间后才进行培训，对现场有了一定程度的了解，这样许多现场的设备和流程对我们来说不会太陌生，理论与实际可以很好的结合起来，这样学起来、用起来都能很快的上手。
理论是要用实际来检验的，这次培训再一次对我们进行了充电，对我今后的工作打下了理论基础，从而可以更好地实践工作。
在学习了相关的压缩机知识后，我认识到做一个合格的输气工人应具备的条件和肩上的责任，我知道作为现代化企业一名工人，要迅速提高自身的专业技能，把这些新的知识和方法，在实际工作中进行灵活运用。
读万卷书，行万里路。
没有经过实践证实的理论永远都是纸上谈兵。
实践，自古以来就被认为是成长的必修之路。
今后，我将在工作实践中，与同事同心协力，恪尽职守，逐步提升自身专业素质，同时，也会加强自己的专业学习，一步步提高自己的能力，为西气东输更好的明天做出自己的一份贡献！卢伟伟2011年7月9日篇二：压缩机专业培训总结压缩机专业培训总结在公司安排的压缩机培训中，由于公司事先对我们的培训工作做了周密的培训计划，再加上培训期间领导们的细致关心、老师的精心安排和我们员工的积极配合，培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果，让大家在有限的时间里学到了丰富的知识，为今后更好的工作打下了坚实的基础。
第一天张老师带我们来到了压缩机的组装车间，向我们讲解了压缩机各零部件的名称第二天进行了理论学习。
老师重点介绍了压缩机的结构与原理。
当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。
当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。
总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
接下来的两天，我们又回到了压缩机的组装车间，进一步熟悉压缩机的组装过程，回忆整个培训，我的感触是深刻的，收获是丰硕的。
培训期间，我利用此次难得的机会，努力学习，严格要求自己，虚心向老师和同事们请教，掌握了一些压缩机的基础知识，为以后的安全生产打下基础。
培训期间，坚决做到专业知识与现场流程、操作相结合，理论与实践相结合。
通过这次培训达到了预期的效果，由于我们是先实习了一段时间后才进行培训，对现场有了一定程度的了解，这样许多现场的设备和流程对我们来说不会太陌生，理论与实际可以很好的结合起来，这样学起来、用起来都能很快的上手。
理论是要用实际来检验的，这次培训再一次对我们进行了充电，对我今后的工作打下了理论基础，从而可以更好地实践工作。
读万卷书，行万里路。
没有经过实践证实的理论永远都是纸上谈兵。
实践，自古以来就被认为是成长的必修之路。
今后，我将在工作实践中，与同事同心协力，恪尽职守，逐步提升自身专业素质，同时，也会加强自己的专业学习，一步步提高自己的能力，为我们公司更好的明天做出自己的一份贡献！武鹏2014年8月25日篇三：压缩机学习总结压缩机学习总结我进行一周的压缩机学习，在此期间我主要对压缩机基础知识、压缩机零部件结构及工作原理、压缩机管路及控制系统、压缩机维护保养、常见故障与处理措施进行了详细地理论学习。
在理论学习后，我们进入工厂对压缩机各部件零件制造、安装以及压缩机试验等进行了实际地学习。
在学习过程中，自己对压缩机有了深入地认识。
为进一步提高对cng压缩机运行的管理能力，现将学习总结如下。
一、压缩机基本知识的学习压缩机公司主要生产往复活塞式压缩机。
其工作原理为：曲轴与连杆通过曲柄销相连，连杆和十字头通过十字头销相连，十字头又和活塞杆相连，将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，活塞压缩气缸的气体从而提高气体的压力。
二、压缩机主要部件的学习曲轴是压缩机的运动部件，主要用锻造方法制造，由主轴颈、曲轴销、曲柄、平衡块等组成。
曲轴的头部与主油泵相连，曲轴上钻有油孔正向润滑，供运动部件润滑油通道；曲轴的尾部通过胀套与飞轮连接。
连杆是连接曲轴与十字头的部件，一般为铸造或锻造方法制造。
连杆的大头与曲轴颈相连，小头孔中装有铜合金衬套与十字头销相连接。
压缩机工作时，大头作旋转运动，小头作往复运动，连杆体作摆动。
十字头部件由十字头体、滑履、十字头销三部分组成。
它在机身滑道里作往复运动，具有导向传力的作用。
十字头与连杆采用十字头销连接，十字头与活塞杆的连接采用螺纹连接。
活塞部件由活塞杆、支承环、活塞环等组成，是压缩机实现气体压缩的部件。
活塞一般为铸造或锻造方法制造。
在活塞侧面上有几道凹槽，用来安装活塞环及支撑环。
活塞杆的作用是将活塞与十字头连接起来，传递作用在活塞上的力，带动活塞运动。
气阀由阀座、阀片、缓冲片、升程垫、弹簧和升程限制器组成，其作用是控制气体及时吸入与排出气缸。
可以通过外型分辨或者拆卸后判断排气阀和吸气阀。
三、压缩机各系统的学习1.气管路系统：经过进气阀后，经过滤器过滤，进入进气缓冲罐后进入一级气缸进行压缩，从一级气缸出来的气体依次经过缓冲罐、冷却器、气液分离器进入二级气缸压缩，从二级气缸出来的天然气依次经过缓冲罐、冷却器、气液分离器、油过滤器后流向加气柱。
2.水管路系统：与循环水冷却塔进、出口相连的总进水管至总回水管的水管路，分别进各级气缸和水冷却器及油冷却器。
冷却水压力应不低于0.3mpa，进机组的水温度应不高于30℃。
油冷却器的回水阀门，最好在油温指示达50℃及以上时才可打开进水，对热油进行冷却。
当天气预报气温低于10℃时，在压缩机停机运行和停止中循环水系统都不能停水，以免压缩机水路内结冰冻坏。
3.油管路系统：油管路系统包括主油泵、吸油过滤器、精过滤器、油冷却器、副油泵等。
当电动机启动时，机身油池内的润滑油经过滤后被主油泵吸入加压到0.3-0.6mpa，然后经过油冷却器冷却后分两路，一路经过精过滤器过滤后进入曲轴油孔润滑连杆大头，再通过连杆的油孔润滑十字头销和滑道及活塞杆内冷却并回到油池；另一路流向填函进油口，对填函进行冷却后回到油池，如此进行循环。
注油器对气缸及填料函进行润滑，润滑油不循环利用。
4.排污系统：进气缓冲器，储气罐及ⅰ、ⅱ级排气缓冲器排污为手动阀；ⅰ、ⅱ级分离器排污为气动球阀，由电磁阀控制。
压缩机正常运转过程中，由电控系统控制气动球阀定期自动排污；其它排污阀每间隔4h手动排污一次。
5.放空系统：各级的排气出口管路、储气罐等设有安全阀，各安全阀排放管汇集后室外放空。
安全阀是压缩机的主要安全保护装置，在其工作压力下处于常闭状态，当气体的压力达到整定压力时，自动启跳卸压，保证压缩机在规定的压力范围内运转。
在为期一周的学习中，我将理论与实际联系起来，通过师傅的现场讲解，我认真学习压缩机各部件、系统的工作原理，进一步掌握压缩机常见故障的原因分析及相应的问题处理。
由于压缩机自动化程度高，要求我们要有更高的专业知识，在接下来的工作中，我会总结其运行中的管理与维护，提高自己的管理能力，确保压缩机安全地运行。
总结人：2011年10月xx日。
