压缩机学习心得
篇一：压缩机学习总结
压缩机学习总结
我进行一周的压缩机学习，在此期间我主要对压缩机基础知识、压缩机零部件结构及工作原理、压缩机管路及控制系统、压缩机维护保养、常见故障与处理措施进行了详细地理论学习。在理论学习后，我们进入工厂对压缩机各部件零件制造、安装以及压缩机试验等进行了实际地学习。在学习过程中，自己对压缩机有了深入地认识。为进一步提高对CNG压缩机运行的管理能力，现将学习总结如下。
一、压缩机基本知识的学习
压缩机公司主要生产往复活塞式压缩机。其工作原理为：曲轴与连杆通过曲柄销相连，连杆和十字头通过十字头销相连，十字头又和活塞杆相连，将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，
活塞压缩气缸的气体从而提高气体的压力。
二、压缩机主要部件的学习
曲轴是压缩机的运动部件，主要用锻造方法制造，由主轴颈、曲轴销、曲柄、平衡块等组成。曲轴的头部与主油泵相连，曲轴上钻有油孔正向润滑，供运动部件润滑油通道；曲轴的尾部通过胀套与飞轮连接。
连杆是连接曲轴与十字头的部件，一般为铸造或锻造方法制造。连杆的大头与曲轴颈相连，小头孔中装有铜合金衬套与十字头销相连接。压缩机工作时，大头作旋转运动，小
头作往复运动，连杆体作摆动。
十字头部件由十字头体、滑履、十字头销三部分组成。它在机身滑道里作往复运动，具有导向传力的作用。十字头与连杆采用十字头销连接，十字头与活塞杆的连接采用螺纹连接。
活塞部件由活塞杆、支承环、活塞环等组成，是压缩机实现气体压缩的部
件。活塞一般为铸造或锻造方法制造。在活塞侧面上有几道凹槽，用来安装活塞环及支撑环。活塞杆的作用是将活塞与十字头连接起来，传递作用在活塞上的力，带动活塞运动。
填料函是阻止气缸内的压缩气体沿活塞杆泄漏的密封部件。由填料壳、填料盒、密封圈及节流套等部分组成。填料密封是利用气体的径向压力差，使密封环压紧在活塞杆上，将活塞杆与密封环间的间隙密封。
气阀由阀座、阀片、缓冲片、升程垫、弹簧和升程限制器组成，其作用是控制气体及时吸入与排出气缸。可以通过外型分辨或者拆卸后判断排气阀和吸气阀。
三、压缩机各系统的学习
1.气管路系统：经过进气阀后，经过滤器过滤，进入进气缓冲罐后进入一级气缸进行压缩，从一级气缸出来的气体依次经过缓冲罐、冷却器、气液分离器进入二级气缸压缩，从二级气缸出来的
天然气依次经过缓冲罐、冷却器、气液分
离器、油过滤器后流向加气柱。
2.水管路系统：与循环水冷却塔进、出口相连的总进水管至总回水管的水管路，分别进各级气缸和水冷却器及油冷却器。冷却水压力应不低于，进机组的水温度应不高于30℃。油冷却器的回水阀门，最好在油温指示达50℃及以上时才可打开进水，对热油进行冷却。当天气预报气温低于10℃时，在压缩机停机运行和停止中循环水系统都不能停水，以免压缩机水路内结冰冻坏。
3.油管路系统：油管路系统包括主油泵、吸油过滤器、精过滤器、油冷却器、副油泵等。当电动机启动时，机身油池内的润滑油经过滤后被主油泵吸入加压到，然后经过油冷却器冷却后分两路，一路经过精过滤器过滤后进入曲轴油孔润滑连杆大头，再通过连杆的油孔润滑十字头销和滑道及活塞杆内冷却并回到油池；另一路流向填函进油口，对填函
进行冷却后回到油池，如此进行循环。注油器对气缸及填料函进行润滑，润滑油不循环利用。
4.排污系统：进气缓冲器，储气罐及Ⅰ、Ⅱ级排气缓冲器排污为手动阀；Ⅰ、Ⅱ级分离器排污为气动球阀，由电磁阀控制。压缩机正常运转过程中，由电控系统控制气动球阀定期自动排污；其它排污阀每间隔4h手动排污一次。
5.放空系统：各级的排气出口管路、储气罐等设有安全阀，各安全阀排放管汇集后室外放空。安全阀是压缩机的主要安全保护装置，在其工作压力下处于常闭状态，当气体的压力达到整定压力时，自动启跳卸压，保证压缩机在规定的压力范围内运转。
在为期一周的学习中，我将理论与实际联系起来，通过师傅的现场讲解，我认真学习压缩机各部件、系统的工作原理，进一步掌握压缩机常见故障的原因分析及相应的问题处理。由于压缩机自动化程度高，要求我们要有更高的专
业知识，在接下来的工作中，我会总结其运行中的管理与维护，提高自己的管理能力，确保压缩机安全地运行。
总结人：
2011年10月xx日
篇二：压缩机培训总结
篇一：压缩机专业培训总结
压缩机专业培训总结
在公司安排的一个月的压缩机培训中，由于公司事先对我们的培训工作做了周密的培训计划，再加上培训期间领导们的细致关心、老师的精心安排和我们员工的积极配合，培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果，让大家在有限的时间里学到了丰富的知识，为今后更好的工作打下了坚实的基础。
第一阶段是燃驱压缩机培训。首先介绍了燃驱压缩机的结构与原理，其包括燃驱压缩机组概论、燃气轮机的压气机原理（包括防喘）燃气轮机的燃烧室原理、燃气轮机的涡轮原理、燃气轮机的动力涡轮原理、燃气轮机结构、离心
式压缩机原理、离心式压缩机结构、压缩机防喘、干气密封原理及结构等。然后介绍了燃驱压缩机各辅助系统。其包括燃气轮机对辅助系统的总体要求、控制系统、燃气轮机燃料气系统、液压启动系统、干气密封供气系统、燃气轮机进、排气系统、仪表风系统和压气机清洗系统、机箱消防系统、压缩机防喘放气循环系统、主润滑系统、滑油系统、冷却系统。最后对典型控制器和传感器、机组mcc和ups、数控与通信、检测与显示、燃气轮机和压缩机压气站场工艺管线进行了详细的介绍。
第二阶段是电驱压缩机的培训。老师重点介绍了电驱压缩机结构与原理，包括电机与拖动理论、电机与拖动理论、同步电动机原理和结构、调速变频器原理、操作和结构、电驱机组的总体配置、离心式压缩机原理、离心式压缩机结构。其次介绍了电驱压缩机各辅助系统以及电驱压缩机运行、维护规范及故障分析。其包括同步电动机的调速过程、大功率
电动机对电网的要求和影响、调速电动机常见故障分析、机组运行操作及维护规范、机组逻辑（软件）、运行故障分析、控制系统常见故障分析。最后同样对机组mcc和ups、典型控制器和传感器、机组启动过程、高压进出线路进行了详细介绍。
回忆整个培训，我的感触是深刻的，收获是丰硕的。培训期间，我利用此次难得的机会，努力学习，严格要求自己，虚心向老师和同事们请教，掌握了一些压缩机的基础知识，为以后真正走上工作岗位安全生产打下基础。培训期间，坚决做到专业知识与现场流程、操作相结合，理论与实践相结合。通过这次培训达到了预期的效果，由于我们是先实习了一段时间后才进行培训，对现场有了一定程度的了解，这样许多现场的设备和流程对我们来说不会太陌生，理论与实际可以很好的结合起来，这样学起来、用起来都能很快的上手。理论是要用实际来检验的，这次培训再一次对我
们进行了充电，对我今后的工作打下了理论基础，从而可以更好地实践工作。在学习了相关的压缩机知识后，我认识到做一个合格的输气工人应具备的条件和肩上的责任，我知道作为现代化企业一名工人，要迅速提高自身的专业技能，把这些新的知识和方法，在实际工作中进行灵活运用。读万卷书，行万里路。没有经过实践证实的理论永远都是纸上谈兵。实践，自古以来就被认为是成长的必修之路。今后，我将在工作实践中，与同事同心协力，恪尽职守，逐步提升自身专业素质，同时，也会加强自己的专业学习，一步步提高自己的能力，为西气东输更好的明天做出自己的一份贡献！
卢伟伟
2011年7月9日篇二：压缩机专业培训总结
压缩机专业培训总结
在公司安排的压缩机培训中，由于公司事先对我们的培训工作做了周密的
培训计划，再加上培训期间领导们的细致关心、老师的精心安排和我们员工的积极配合，培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果，让大家在有限的时间里学到了丰富的知识，为今后更好的工作打下了坚实的基础。
第一天张老师带我们来到了压缩机的组装车间，向我们讲解了压缩机各零部件的名称
第二天进行了理论学习。老师重点介绍了压缩机的结构与原理。当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容
积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力
时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
接下来的两天，我们又回到了压缩机的组装车间，进一步熟悉压缩机的组装过程，
回忆整个培训，我的感触是深刻的，收获是丰硕的。培训期间，我利用此次难得的机会，努力学习，严格要求自己，虚心向老师和同事们请教，掌握了一些压缩机的基础知识，为以后的安全生产打下基础。培训期间，坚决做到专业知识与现场流程、操作相结合，理论与实践相结合。通过这次培训达到了预期的效果，由于我们是先实习了一段时间后才进行培训，对现场有了一定程度的了解，这样许多现场的设备和流程对我们来说不会太陌生，理论与实际可以很好
的结合起来，这样学起来、用起来都能很快的上手。理论是要用实际来检验的，这次培训再一次对我们进行了充电，对我今后的工作打下了理论基础，从而可以更好地实践工作。
读万卷书，行万里路。没有经过实践证实的理论永远都是纸上谈兵。实践，自古以来就被认为是成长的必修之路。今后，我将在工作实践中，与同事同心协力，恪尽职守，逐步提升自身专业素质，同时，也会加强自己的专业学习，一步步提高自己的能力，为我们公司更好的明天做出自己的一份贡献！
武鹏
2014年8月25日篇三：压缩机学习总结
压缩机学习总结
我进行一周的压缩机学习，在此期间我主要对压缩机基础知识、压缩机零部件结构及工作原理、压缩机管路及控制系统、压缩机维护保养、常见故障与处理措施进行了详细地理论学习。在理
论学习后，我们进入工厂对压缩机各部件零件制造、安装以及压缩机试验等进行了实际地学习。在学习过程中，自己对压缩机有了深入地认识。为进一步提高对cng压缩机运行的管理能力，现将学习总结如下。
一、压缩机基本知识的学习
压缩机公司主要生产往复活塞式压缩机。其工作原理为：曲轴与连杆通过曲柄销相连，连杆和十字头通过十字头销相连，十字头又和活塞杆相连，将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，活塞压缩气缸的气体从而提高气体的压力。
二、压缩机主要部件的学习
曲轴是压缩机的运动部件，主要用锻造方法制造，由主轴颈、曲轴销、曲柄、平衡块等组成。曲轴的头部与主油泵相连，曲轴上钻有油孔正向润滑，供运动部件润滑油通道；曲轴的尾部通过胀套与飞轮连接。
连杆是连接曲轴与十字头的部件，
一般为铸造或锻造方法制造。连杆的大头与曲轴颈相连，小头孔中装有铜合金衬套与十字头销相连接。压缩机工作时，大头作旋转运动，小头作往复运动，连杆体作摆动。
十字头部件由十字头体、滑履、十字头销三部分组成。它在机身滑道里作往复运动，具有导向传力的作用。十字头与连杆采用十字头销连接，十字头与活塞杆的连接采用螺纹连接。活塞部件由活塞杆、支承环、活塞环等组成，是压缩机实现气体压缩的部件。活塞一般为铸造或锻造方法制造。在活塞侧面上有几道凹槽，用来安装活塞环及支撑环。活塞杆的作用是将活塞与十字头连接起来，传递作用在活塞上的力，带动活塞运动。
气阀由阀座、阀片、缓冲片、升程垫、弹簧和升程限制器组成，其作用是控制气体及时吸入与排出气缸。可以通过外型分辨或者拆卸后判断排气阀和吸气阀。
三、压缩机各系统的学习
1.气管路系统：经过进气阀后，经过滤器过滤，进入进气缓冲罐后进入一级气缸进行压缩，从一级气缸出来的气体依次经过缓冲罐、冷却器、气液分离器进入二级气缸压缩，从二级气缸出来的天然气依次经过缓冲罐、冷却器、气液分离器、油过滤器后流向加气柱。
2.水管路系统：与循环水冷却塔进、出口相连的总进水管至总回水管的水管路，分别进各级气缸和水冷却器及油冷却器。冷却水压力应不低于，进机组的水温度应不高于30℃。油冷却器的回水阀门，最好在油温指示达50℃及以上时才可打开进水，对热油进行冷却。当天气预报气温低于10℃时，在压缩机停机运行和停止中循环水系统都不能停水，以免压缩机水路内结冰冻坏。
3.油管路系统：油管路系统包括主油泵、吸油过滤器、精过滤器、油冷却器、副油泵等。当电动机启动时，机身油池内的润滑油经过滤后被主油泵吸入加压
到，然后经过油冷却器冷却后分两路，一路经过精过滤器过滤后进入曲轴油孔润滑连杆大头，再通过连杆的油孔润滑十字头销和滑道及活塞杆内冷却并回到油池；另一路流向填函进油口，对填函进行冷却后回到油池，如此进行循环。注油器对气缸及填料函进行润滑，润滑油不循环利用。
4.排污系统：进气缓冲器，储气罐及ⅰ、ⅱ级排气缓冲器排污为手动阀；ⅰ、ⅱ级分离器排污为气动球阀，由电磁阀控制。压缩机正常运转过程中，由电控系统控制气动球阀定期自动排污；其它排污阀每间隔4h手动排污一次。
5.放空系统：各级的排气出口管路、储气罐等设有安全阀，各安全阀排放管汇集后室外放空。安全阀是压缩机的主要安全保护装置，在其工作压力下处于常闭状态，当气体的压力达到整定压力时，自动启跳卸压，保证压缩机在规定的压力范围内运转。
在为期一周的学习中，我将理论与
实际联系起来，通过师傅的现场讲解，我认真学习压缩机各部件、系统的工作原理，进一步掌握压缩机常见故障的原因分析及相应的问题处理。由于压缩机自动化程度高，要求我们要有更高的专业知识，在接下来的工作中，我会总结其运行中的管理与维护，提高自己的管理能力，确保压缩机安全地运行。
总结人：
2011年10月xx日
篇三：空压机学习总结
空压机学习总结
根据车间的安排，我们在XX参加了为期三天的空压机知识培训。通过这三天的培训学习，我从原理和结构上增加了对空压机的了解，并对空压机的使用和维护保养有了更明确的认识。以下是我们学习的详细情况。
作为一种设备，我们首先要对其型号的含义有一定的了解，我们使用的是ZR-250型空气压缩机，Z代表“无油”，R 代表“有高压转子和低压转子”，250是指
电机的功率。从设备的型号上我们可以看出我们使用的是功率为250KW、有高压转子和低压转子的无油螺杆空气压缩机。在设备的安装上，我们应该注意下面几个主要的问题：
1.根据空气压缩机的底面积，做一个高10cm的水平地基；
2.空气输出管道避免T字安装；
3.正确的空气输出管道安装；
4.预过滤表面积须比压缩机进气截面积大4-6倍，这样做的目的主要是保证设备里面的电机有良好的通风条件，避免由于通风不好造成电机的过热损坏；
5.注意机房内的通风，当然我们车间设备存放点是开放型的空间，不存在这个问题。说到了设备的安装，我们还对准备要进行的管道改造方案咨询了空压机厂家的技术人员，他们对我们的管道改造设计方案还是比较满意的，但同时他也给我们提出了几点要注意的问题：1.我们在压缩机和干燥机之间增加了储气罐后，应该注意冷凝水对干燥机的影响；2.注意干燥机的流量分配问题，如果
分配不好，可能会使其中一台干燥机进气量太大，容易造成露点温度过高。
我们还学习了空气压缩机的结构原理和加卸载时设备的状态，但
是我们还是把重点放在了设备日常保养和维护应该注意的事项方面上。首先我们一定要注意设备的日常润滑，设备是否能够运行在最佳的工作状态，润滑起到很大的作用，润滑不好就会造成机械磨损，影响零件的精度，严重的可能造成机械卡死，引起电机过载损坏。其次，应该使设备有良好的通风条件，排风管道截面积应比空压机顶部排风管道截面积大倍。第三就是要定期检查是否有跑、冒、滴、漏现象，发现问题要及时解决。第四就是电气方面的保养，要定期测量电压、电流，三相380V电压波动允许范围为±5%，频率范围允许50HZ±1%，三相电压1%的不平衡会引起某相电流超10%，%的不平衡会使电机的温升增加25℃，另外电机的表面要经常做清洁工作，保证散热翅片的清洁。
第五就是水质必须做水处理、定时排放冷凝水、清洁疏水器。第六注意停机后再运行前一定要先对设备进行盘车。
在电气和自动控制方面，我主要针对我们在使用中出现的问题进行了咨询探讨，首先是冷却水泵在电源突然掉电的时候空压机的启动问题，解释是这样的：我们的空压机冷却水泵电源和控制系统的PLC电源是同一电源，在切掉了水泵电源的同时也断开了控制电源（指中电公司做的控制部分的电源），而空压机的控制除了我们的远程控制外还有单机的自动调节控制，当切掉了外部的远程控制后，单机的自动调节即开始工作，由于原来是停机状态，实际压力达不到设定压力，所以空压机会自动的启动。当然我们目前采取的停机后将远程打到手动是一个很好的解决办法。第二就是我们的空压机频繁的出现通讯故
障和无法无法加载情况，通过我和他们技术人员之间的沟通，最后的意见是我建议他们同中电公司再开一次协调
涡旋式汽车空调压缩机简介 涡旋式压缩机是自上世纪八十年代发展起来的一种高效率、低噪音、高可靠性压缩机。凭借着这些优点，涡旋式压缩机在制冷行业得到了迅猛的发展。目前已经广泛的应用于家用空调，中央空调、汽车空调，空气压缩等各个领域。在汽车空调领域中，涡旋式压缩机被称为第三代压缩机，正在以其独特的性能优势逐渐代替传统的斜盘式压缩机和旋转式压缩机。 涡旋式压缩机在制冷系统中的卓越性能表现，使得时隔20年的今天，它依然是专家学者研究的热点。 从家用空调认识涡旋式压缩机 1、认识涡旋式压缩机 国内大部分用户对涡旋式压缩机的认识，可能首先是从家用空调开始的。家用空调压缩机经历了活塞式、旋转式、涡旋式等几个发展阶段。活塞式、旋转式压缩机目前多用于窗机、分体机等匹数较低的机型。而柜机由于其系数较高，活塞式、旋转式压缩机已不能充分满足其整机匹配的需要，只有采用涡旋式压缩机才能保持较高的热效率和能效比。 2、涡旋式压缩机的优点 涡旋式压缩机的能效比高（高效率），意味着与其他压缩机相比，在提供相同制冷量的情况下，涡旋式压缩机耗功要小得多，也就是节能，对于家用空调而言就是省电。 涡旋式压缩机的另一个优点就是噪音低，一般比活塞式压缩机低3～5dB (A)，是家用静音空调的基础。 涡旋式压缩机的再一个优点就是可靠性高。设计原理和较少的零部件为其高可靠性提供了充分的保证。 功耗、噪音、可靠性是用户对家用空调选择的重要依据。由于涡旋式压缩机具有的高能效比、低噪音和高可靠性等诸多优点，涡旋式压缩机已经越来越多的被用于家用空调系统和中央空调系统。
在中、大型中央空调机组上，一个明显的趋势就是应用螺杆和涡旋技术。活塞机在3年前还处于主导地位，现在的市场份额却急剧下降到10%左右。 世界上第一台涡旋式压缩机于1983年由日立发明制造，在世界上被公认为涡旋式压缩机的“鼻祖”。其专利变频涡旋式压缩机及其一直领先的制造技术在日本被公认为该领域的标志。 家用空调的节能技术主要有变频系统和数码涡旋系统。例如日立采用的变频涡旋系统和美国谷轮公司拥有的数码涡旋系统。如果将我国的空调全部换成变频空调，则空调的平均年效率至少提高30%，每年可为国家节约480亿元。而数码涡旋技术每年又可比变频系统节能40%，其节能的效果可想而知。 3、发展和趋势 通过以上介绍可以知道，涡旋式压缩机及其控制技术已经被越来越多的使用在家用或中央空调系统中。 正是由于市场的这种发展趋势，美国谷轮公司已在苏州投资兴建年产100万台的柔性涡旋压缩机厂，已正式投产。该厂与谷轮在美国本土上的几家工厂规模相当，同属于全世界最大的涡旋压缩机制造厂。其产品将供应中国和亚太地区几乎所有的主要家用空调制造商。 汽车空调压缩机的发展 汽车空调压缩机的几个发展阶段： ①．活塞式压缩机 在汽车空调上使用的主要是斜盘式（活塞）压缩机，主要分为5缸机、7缸机和10缸机。 代表产品有： 日本电装的10(S)P系列(10缸机)，如10P20C（南京IVECO）、10S11C（原夏利威乐轿车）。 上海三电贝洱的5H14(5缸机)、7H15(7缸机)、BX11(10缸机)、7V16(变排量7缸机)、6V12(变排量6缸机)。
压缩机选型设计规范 （发布日期：2008-07-21） -- 1适用范围 本规范适用于房间空调器选用定速R22/R407C/R410A制冷剂压缩机时的设计。具体数值如与压缩机厂家提供的规格书有冲突部分，以相应的厂家提供的规格书为准。其它制冷剂压缩机可参考执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 7725 房间空气调节器 GB 12021.3 房间空气调节器能源效率限定值及节能评价值 QMG-J11.009 家用产品试验指引 QMG-J21.001 房间空气调节器 QMG-J80.004 零部件耐候性试验和评价方法 QMG-J81.001 包装运输试验评价方法 QMG-J81.004 振动运输试验方法 QMG-J82.001 异常噪声检测、判定方法 QMG-J82.007 房间空气调节器凝露试验判定方法 QMG-J82.014 分体式空调器非标安装评价方法 QMG-J84.001 产品可靠性评定导则 QMG-J84.002 产品可靠性试验室评定方法 QMG-J84.006 整机一般环境长期运行试验规范 QMG-J85.004 家用空调和类似用途产品安全标准 3设计要求 3.1 压缩机选用参考： 3.1.1 对于压机本体能力的挑选要根据冷媒种类、设计要求的能效比、所用系统的大小等综合来决定。 （例如要开发EER为3.4的R22冷媒35机，要选的压机本体能力约为3500W，如是R410A 机型则可按下浮5%来选取） 3.1.2 压缩机必须预留有接地螺丝孔(一般为M4)。 3.1.3 对于T1工况机型：在满足整机能效要求情况下尽量选用转子式压缩机，能效实在满足不了才 用涡旋式压缩机。对于T3工况机型：尽量选用转子式压缩机，客户指定时才用活塞式压缩机。
压缩机的选型方法 ①确定热泵的工质，冷凝温度，蒸发温度，容积制热量，制热量，压缩机功率。 表2-30 典型制热温度时的可选工质(部分) GB/T 23137-2008 家用和类似用途热泵热水器 表1 空气源热泵热水器的试验工况
综合考虑制热温度与环境友好的因素，选择R134a为工质。 ②先考虑有无该工质的专用压缩机，如R22，R134a，R717，R744等均有专用压缩机系列。
R134a作为使用最广泛的中低温环保制冷剂,由于R134a良好的综合性能,使其成为一种非常有效和安全的R12的替代品,主要应用于在使用R12制冷剂的多数领域,包括:冰箱,冷柜,饮水机,汽车空调,中央空调,除湿机,冷库,商业制冷,冰水机,冰淇淋机,冷冻冷凝机组等制冷设备中,同时还可应用于气雾推进剂,医用气雾剂,杀虫药抛射剂,聚合物(塑料)物理发泡剂,以及镁合金保护气体等. R134a是目前国际公认的R12最佳的环保替代品.R134a不含氯原子,对臭氧层不起破坏作用,具有良好的安全性能(不易燃,不爆炸,无毒,无刺激性,无腐蚀性):其制冷量与效率与R12非常接近,所以视为优秀的长期替代制冷剂.R134a可广泛用做汽车空调,冰箱,中央空调,商业制冷等行业的制冷剂,并可用于医药,农药,化妆品,清洗行业. 因离心式压缩机与螺杆式压缩机用于150kw以上的制冷量，不适合家用热泵热水器用。又R134a与R12性质相近。为此，选择滚动转子式压缩机进行实验。 ③如有专用压缩机，根据热泵的制热量、功率范围及当地能源情况，确定压缩机的形式。 如制热量较大时可考虑采用离心式压缩机，制热量中等时可采用时考虑螺杆式压缩机，制热量不大时可考虑活塞式、旋转式、涡旋式压缩机。如用电方便时，宜首选封闭式压缩机；用电较紧张时，可考虑采用内燃机或燃气轮机驱动的开启式压缩机。 ④压缩机形式确定后，选择生产该形式压缩机的制造商，查询压缩机的样本资料，根据制 热量确定压缩机型号。 参见 以五星空气院热水器.都市新贵的部分资料为例，
主要设备选择和主要性能指标要求 序号货物 名称 型号 项目要求及技术要求 1 地埋 水平 式垃 圾压 缩机 WHJ36A 技 术 需 求 性 能 及 技 术 指 标 主 要 技 术 指 标 1.主机主要技术参数： （1）日处理垃圾能力: 80t ； （2）垃圾压缩箱体积: 11m3； （3）垃圾块体积: 9.0m3； （4）额定工作压力: 16Mpa； （5）主压缩油缸压缩力：360KN； （6）顶门油缸压缩力：150KN； （7）升降油缸推力：600KN； （8）主机外形尺寸：6050×3014×4106mm； (9)箱体外形尺寸：5710×2050×1500mm （10）功率: 15KW ； （11）电源: 380V； （12）压仓闸门导向：导槽结构，可抗高 强压力； （13）推压机构导向：4轨双向导向； （14）压缩仓总成端口闸门导向：上下举 升式； （15）压缩模式：双向压缩（水平纵向压 缩与垂向旋转压缩组合）； （16）升降机构：双连杆双组升降机构， 单根单活塞杆油缸动力结构； （17）控制器：西门子PLC ； （18）控制操作系统中具有定位操作系统 和移位操作系统（即遥控操作装置）。 2.污水排放系统：
（1）功率：0.75KW ；（2）扬程：11m ； （3）排污能力：1.0m3/h ；（4）电源：220V 。 2 配套转 运车 FLG511 0ZLJD3 7E自 卸式垃 圾转运 车 1）、底盘型号：EQ1108KJ型二类（必 须是东风原装底盘） 2）、发动机型号：ISDe160-30 3)、发动机功率：118KW 4)、最大总质量：10465kg 5）、汽车外形尺寸：6865×2470× 2940mm 6）、封闭式货箱内尺寸：4340×2240 ×1480mm 7）、燃油消耗量：≤20L/100km 8)、最高车速：≥90km/h 9)、最大爬坡度：≥30％ 10）、液压系统额定压力：16Mpa 11）、垃圾箱容积: ≥14m3 12)、倾翻一次工作循环时间：≯60s 13)、车厢底板离地高度：1430㎜ 14)、驾驶室内配空调。 15）、废气排放标准：欧Ⅲ 16）、有上牌公告目录，可以上牌， 具有国家税务总局下发的免征车辆购置附 加税公告。 1
空调系统的主要设备组成基础知识 2008-3-26 从本质上讲，均由空气处理设备，空气输送设备，空气分布装置三大部分组成。此外还有制冷系统，供热系统及自动调节系统。 1、空气热湿处理设备空气热湿处理设备主要是对空气进行加热、 加湿、冷却、除湿等处理。 （1）喷水室。在民用建筑中不再采用，但在以调节湿度为主要目的的纺织厂和卷烟厂空调中仍大量使用。 （2）表面式换热器。冷却器、加热器、蒸汽盘管统称为表面式 换热器。 l）盘管表面式换热器有光管式和肋管式两种。根据加工方法不同，肋片管又可分成绕片管、串片管和轧片管。 为了便于使用和维修，冷、热煤管路上应设阀门、压力表和温度计。在蒸汽加热器的蒸汽管路上还要设蒸汽调节阀门和疏水器。为了保证表面式换热器正常工作，在水系统的最高点应设排空气装置，而在最低点应设泄水阀门和排污阀门。 2）电加热器。它有结构紧凑、加热均匀、热量稳定、控制方便的优点。但是电加热器利用的是高品位的热能，它只宜在一部分空调
机组和小型空调系统中使用。在恒温精度要求较高的大型空调系统中，也常用电加热器控制局部加热或作末级加热使用。 常用的电加热器有裸线式和管式两种。 为了确保安全，设计安装电加热系统特别是采用裸线式电加热器 时，必须满足下列要求： ①电加热器宜设在风管中，尽量不要放在空调器内。 ②电加热器应与送风机联锁。 ③安装电加热器的金属风管应有良好的接地。 ④电加热器前后各0．8m范围内的风管，其保温材料均应采用 绝缘的不燃材料。 ⑤安装电加热器的风管与前后风管连接法兰中间须加耐热不燃 材料的衬垫。 ⑥暗装在吊顶内风管上的电加热器，在相对于电加热器位置处的 吊顶上应开设检修孔。 ⑦在电加热器后的风管中应安装超温保护装置。 （3）常用空气湿处理设备。 空气的加湿方法一般有喷水加湿、喷蒸汽加湿、电加湿、超声波加湿、远红外线加湿等。利用外热源使水变成蒸汽和空气的混合过程
空调压缩机分类和特点 根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量空调压缩机和变排量空调压缩机。（１）定排量空调压缩机： 定排量空调压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，空调压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，空调压缩机开始工作。定排量空调压缩机也受空调压缩机系统压力的控制，当管路内压力过高时，空调压缩机停止工作。 （２）变排量空调压缩机： 变排量空调压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制空调压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，空调压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在空调压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短空调压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。 根据工作方式的不同，空调压缩机一般可以分为往复式空调压缩机和旋转式空调压缩机，常见的往复式空调压缩机有曲轴连杆式空调压缩机和轴向活塞式空调压缩机，常见的旋转式空调压缩机有旋转叶片式空调压缩机和涡旋式空调压缩机。 （３）曲轴连杆式空调压缩机： 这种空调压缩机的工作过程可以分为４个，即压缩、排气、膨胀、吸气。曲轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。 曲轴连杆式空调压缩机是第１代空调压缩机，它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低。适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。 但是曲轴连杆式空调压缩机也有一些明显的缺点，例如无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化。排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。 由于曲轴连杆式空调压缩机的上述特点，已经很少有小排量空调压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式空调压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调压缩机系统中。 （４）轴向活塞空调压缩机： 轴向活塞式空调压缩机可以称为第２代空调压缩机，常见的有摇板式空调压缩机或斜板式空调压缩机，这也是汽车空调压缩机中的主流产品。 斜板式空调压缩机： 斜板式空调压缩机的主要部件是主轴和斜板。各气缸以空调压缩机主轴为中心圆周布置，活
空调器结构和工作原理 空调器的结构，一般由以下四部分组成。 制冷系统：是空调器制冷降温部分，由制冷压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器、电磁换向阀、过滤器和制冷剂等组成一个密封的制冷循环。 风路系统：是空调器内促使房间空气加快热交换部分，由离心风机、轴流风机等设备组成。 电气系统：是空调器内促使压缩机、风机安全运行和温度控制部分，由电动机、温控器、继电器、电容器和加热器等组成。 箱体与面板：是空调器的框架、各组成部件的支承座和气流的导向部分，由箱体、面板和百叶栅等组成。 制冷系统的主要组成和工作原理 制冷系统是一个完整的密封循环系统，组成这个系统的主要部件包括压缩机、冷凝器、节流装置（膨胀阀或毛细管）和蒸发器，各个部件之间用管道连接起来，形成一个封闭的循循环系统，在系统中加入一定量的氟利昂制冷剂来实现这冷降温。 空调器制冷降温，是把一个完整的制冷系统装在空调器中，再配上风机和一些控制器来实现的。制冷的基本原理按照制冷循环系统的组成部件及其作用，分别由四个过程来实现。 压缩过程：从压缩机开始，制冷剂气体在低温低压状态下进入压缩机，在压缩机中被压缩，提高气体的压力和温度后，排入冷凝器中。
冷凝过程：从压缩机中排出来的高温高压气体，进入冷凝器中，将热量传递给外界空气或冷却水后，凝结成液体制冷剂，流向节流装置。 节流过程：又称膨胀过程，冷凝器中流出来的制冷剂液体在高压下流向节流装置，进行节流减压。 蒸发过程：从节流装置流出来的低压制冷剂液体流向蒸发器中，吸收外界（空气或水）的热量而蒸发成为气体，从而使外界（空气或水）的温度降低，蒸发后的低温低压气体又被压缩机吸回，进行再压缩、冷凝、节流、蒸发，依次不断地循环和制冷。单冷型空调器结构简单，主要由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、毛细管以及蒸发器等组成。单冷型空调器环境温度适用范围为18℃～43℃。 冷热两用型空调器又可以分为电热型、热泵型和热泵辅助电热型三种。 （1）电热型空调器 电热型空调器在室内蒸发器与离心风扇之间安装有电热器，夏季使用时，可将冷热转换开关拨向冷风位置，其工作状态与单冷型空调器相同。冬季使用时，可将冷热转换开关置于热风位置，此时，只有电风扇和电热器工作，压缩机不工作。 （2）热泵型空调器 热泵型空调器的室内制冷或制热，是通过电磁四通换向阀改变制冷剂的流向来实现的，如图1所示。在压缩机吸、排气管和冷凝器、蒸发器之间增设了电磁四通换向阀，夏季提供冷风时室内热交换器为蒸发器，室外热交换器为冷凝器。冬季制热时，通过电磁四通换向阀换向，室内热交换器为冷凝器，而室外热交换器转为蒸发器，使室内得到热风。热泵型空调器的不足之处是，当环境温度低于5℃时不能使用。
压缩机的选型计算 ① -33℃系统（冻结间），取10℃温差，蒸发温度为z t =-33℃。用立式冷凝器，312+=t t ℃、 t t t t ?++= 2 2 11 取（=?t 6℃）冷凝温度为1t =32℃，采用配组双级压缩机，取§=1/3.机械负荷j Q =124845.49w. 解：⑴根据z t =-33℃ 1t =32℃和§=1/3 查图2-1得中间冷却 zj t =-3.5℃ ⑵根据中间冷却温度确定过冷温度g t =（-3.5+4）℃=0.5℃ ⑶根据蒸发温度z t =-33℃和中间冷却温度zj t =-3.5℃，查图2-5得低压级压缩机的输气系数 λ=0.775 ⑷根据蒸发温度z t =-33℃和过冷温度g t =0.5℃，查表2-4得低压级压缩机单位容积制冷量r q =1007kj/3m ⑸计算低压级压缩机的理论输气量: r j d q Q V λ6.3= = 39.5751007 *775.049 .124845*6.3m =/h. ⑹选择低级压缩机。根据计算出的低级压缩机理论输气量，从压缩机产品样本中选两台8AS10和一台4AV10型压缩机作为低压级压缩机，其理论输气量3634m V d =/h ，可以满足要求。 ⑺选择高压级压缩机。根据选定的高、低级压缩机理论输气量之比§=1/3、39.575m V d =/h 得3 d g V V = =（575.9/3）3m /h=191.973m /h 。 从压缩的产品样本中选出两台4AV10型压缩机作为高级压缩机，其理
论输气量36.253m V d =/h 。 实际选配两台8AS10和一台4AV10型压缩机一台作为低压级压缩机，两台4AV10型压缩机一台作为高级压缩机，形成一组配组双级机。 ② -28℃系统（冻结物冷藏间），取10℃温差，蒸发温度为z t =-28℃。用立式冷凝器，312+=t t ℃、 t t t t ?++= 2 2 11 取（=?t 6℃）冷凝温度为1t =32℃，采用配组双级压缩机，取§=1/3.机械负荷j Q = 47347。99w 解：⑴根据z t =-28℃ 1t =32℃和§=1/3 查图2-1得中间冷却 zj t =2.3℃ ⑵根据中间冷却温度确定过冷温度g t =（2.3+4）℃=6.3℃ ⑶根据蒸发温度z t =-28℃和中间冷却温度zj t =2.3℃，查图2-5得低压级压缩机的输气系数 λ=0.78 ⑷根据蒸发温度z t =-28℃和过冷温度g t =6.3℃，查表2-4得低压级压缩机单位容积制冷量r q =1039kj/3m ⑸计算低压级压缩机的理论输气量: r j d q Q V λ6.3= = 332.2101039 *78.099 .47347*6.3m =/h. ⑹选择低级压缩机。根据计算出的低级压缩机理论输气量，从压缩机产品样本中选8AW10压缩机一台作为低压级压缩机，其理论输气量 36.253m V d =/h ，可以满足要求。
垃圾壓缩機 使 用 说 明 书
目录 一、产品用途 (3) 二、产品规格及性能 (3) 三、工作原理 (5) 四、结构特征 (5) 五、安装、调试、试运行 (6) 六、操作程序 (7) 七、维护保养及注意事项 (10) 九、技术服务内容及措施 (12)
一、产品用途 BYJ00YSJ垃圾压缩机主要适用于城市一定区域内生活垃圾收集的中小型垃圾压缩转运站，与专用垃圾集装箱和车厢可卸式垃圾车配合使用，对城市一定区域内居民生活垃圾进行压缩，缩小垃圾体积排出水分装入密闭的垃圾集装箱体内，解决了城市居民生活垃圾收集后较为松散、体积大、易散落造成二次污染的等方面的问题，实现城市生活垃圾收运的“自动化、压缩化、密闭化”，减轻环卫工人的劳动强度，提高垃圾收运效率，有效改善居民生活环境。 二、产品规格及性能 BYJ00YSJ型垃圾压缩机日处理垃圾受收集车辆数量、运距等诸多因素的影响，一般日处理能力在80-150吨，服务人口最多可达20万人。 垃圾压缩机主要由压缩机机体一台、箱体易位机构一套、、开闭门机构一套、垃圾箱两只、垃圾箱底座板、垃圾箱体锁紧机构、液压系统、电器控制系统等几大部分构成。
主要技术规格和性能指标：
三、工作原理 压缩机位于地坑内，拉臂车将垃圾箱卸在轨道板上，箱体吊机把垃圾箱起移动并放置在地坑内，工作开始时垃圾压缩机与垃圾箱对接，锁紧装置把垃圾箱和压缩机锁紧，闸门提升机构将垃圾箱闸门打开，城市居民的生活垃圾由工人上门或到小区进行收集，用人力车或小型机动车运到垃圾压缩站，将收集来的垃圾倒入压缩机压缩腔，压缩机压缩推板启动，把压缩腔内垃圾压入垃圾集装箱，收集车不断将收集来的垃圾倒入翻料斗内，压缩推板则不断地将垃圾压入垃圾集装箱内，直到垃圾箱被装满。压缩机将闸门关闭，锁紧装置打开，垃圾箱与压缩机分离，吊机将垃圾箱吊起放在轨道上，拉臂车将垃圾箱运走，箱体吊机将空垃圾箱进地坑内与压缩机锁紧，压缩机。 四、结构特征 1.结构采用模块化设计，各部件经计算机进行受力分析，整体机构 简单、布局合理。 2.压缩机在地坑内垃圾可以直接倾倒，既适合小型机动车倾倒垃圾 又适合人力车倾倒垃圾。 3.箱体吊机移位系统采用液压马达驱动机体移位运行平稳。 4.推板采用斜型滑块结构，有效保证机体与推板紧密结合，推板运 行平稳，滑块采用含油尼龙减少了磨损，延长使用寿命。
制冷循环系统的组成部件 制冷循环系统中各部件在车上的安装位置如图所示，下面对各主要组成部件分别予以介绍。 制冷循环系统各部件的安装位置 压缩机 压缩机的作用是将从蒸发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩转变为高温、高压的气态制冷剂，并将其送入冷凝器。目前在汽车空调系统中所采用的压缩机有多种类型，比较常见的有斜盘式压缩机、叶片式压缩机、涡旋式压缩机、曲轴连杆式压缩机等。此外，压缩机还可分为定排量和变排量的两种型式，变排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排量，使空调系统运行更加经济。 叶片式压缩机 （1）结构叶片式压缩机的结构见图，在叶轮上安装有若干叶片，与机体形成几个密封的空间，在机体上安装有吸气孔、排气孔和排气阀，在叶轮旋转时，密封的空间的体积会发生变化，从而完成进气、压缩和排气的过程。
叶片式压缩机的结构 （2）工作过程叶片式压缩机的工作过程见图6-34。 图6-34 叶片式压缩机的工作过程 旋转斜盘式压缩机 （1）结构旋转斜盘式压缩机的结构见图，这种压缩机通常在机体圆周方向上布置有6个或者10个气缸，每个气缸中安装一个双向活塞形成6缸机或10缸机，每个气缸两头都有进气阀和排气阀。活塞由斜盘驱动在气缸中往复运动，活塞的一侧压缩时，另一侧则为进气。
旋转斜盘式压缩机的结构 2）工作过程旋转斜盘式压缩机的工作过程见图，压缩机轴旋转时，轴上的斜盘同时驱动所有的活塞运动，部分活塞向左运动，部分活塞向右运动。图中的活塞在向左运动中，活塞左侧的空间缩小，制冷剂被压缩，压力升高，打开排气阀，向外排出，与此同时，活塞右侧空间增大，压力减小，进气阀开启，制冷剂进入气缸。由于进、排气阀均为单向阀结构， 所以保证制冷剂不会倒流.
1、压缩机 压缩机是整个空调系统的核心，也是系统动力的源泉。整个空调的动力，全部由压缩机来提供，压缩机就相当于把一个实物由低势位搬到高势位地方去，在空调中它的目的就是把低温的气体通过压缩机压缩成高温的气体，最后气体在换热器中和其他的介质进行换热，所以说压缩机的好坏会直接影响到整个空调的效果。
2、换热器 根据在空调上的作用不同，可分为冷凝器和蒸发器。现在就冷凝器和蒸发器的分类和区别述说一下。 （1）冷凝器：冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热蒸汽冷却成液体或气液混合物。制冷剂在冷凝器种放出的热量由冷却介质（水或空气）带走。冷凝器按其冷却介质和冷却的方式，可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。
（2）蒸发器：蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。蒸发器的种类：蒸发器按冷却介质的不同，分为冷却液体载冷剂、冷却空气或其他气体的两大类型。 3、节流部件
节流部件是制冷系统不可缺少的四大部件之一。它的作用是使冷凝器出来的高压液体节流降压，使液态制冷剂在低压（低温）下汽化吸热。所以，它是维持冷凝器中为高压、蒸发器为低压的重要部件。 节流部件按形式，可分为毛细管和节流阀。前者，用在较小的制冷设备中，如电冰箱中装在冷凝器和蒸发器之间的毛细管即是节流机构的一种。后者用在较大的制冷设备中。在大、中型装置中应用的节流机构为节流阀，常用的节流阀有三种，即手动膨胀阀、浮球调节阀和热力膨胀阀，后两种为自动调节的节流阀。膨胀阀按膨胀的类型可分为电磁膨胀阀和热力膨胀阀等。
4、气液分离器（蒸发器与压缩机之间） 在蒸发器中，由于液体在蒸发器中蒸发，由液体变为气体的过程，由于考虑负荷的变化，可能会有一部分的制冷剂未全部蒸发，而会直接进入到压缩机。由于液体的不可压缩性，所以在未进入压缩机之前，首先要通过气液分离器，以确保进入压缩机全部为汽体，保证压缩机能正常的运转。气液分离器安装与压缩机的进口端，主要是防止返回压缩机的低压低温蒸汽携带过多的液滴，防止液体制冷剂进入压缩机气缸，分离器同时具有过滤、回油、贮液等功能。
空调压缩机简介 2005年7月7日第一版
目录 一、制冷系统基本概况 (3) 1、空调制冷原理 (3) 2、压缩机概述 (3) 3、压缩机附件 (5) 二、压缩机供应布局及厂家简介 (6) 1、压缩机供应情况 (6) 2、旋转式压缩机产能分布情况 (6) 3、主要合作压缩机厂家概况 (7) 4、压缩机生产流程 (9) 三、压缩机型号命名方式 (12)
一、制冷系统基本概况 1、空调制冷原理 空调是以制冷方式为主对空气进行处理的机器。 从原理上来讲，主要的制冷方式有压缩式制冷，热电制冷和吸收制冷三种。我们接触的空调制冷系统都是属于压缩式制冷系统。典型的压缩式制冷系统一般由压缩机、蒸发器、冷凝器、节流机构等四部分组成，其制冷原理示意图如下图所示： 在制冷循环中，制冷工质（雪种）在蒸发器中吸收外界（室内空气）的热量而蒸发成气体，再进入压缩机。气体在压缩机中被压缩以后，温度升高，压力升高，变成高温高压气体。这些高温高压气体从压缩机排出后进入冷凝器，被冷却介质（室外空气）冷却后成成为液体，流经节流机构（毛细管或者电子阀），被降压成为由气体和液体组成的两相混合物，再进入蒸发器中，吸收外界热量再次被蒸发，从而形成一个封闭循环。 空调的分类是多样的，按照空气处理方式的不同可分为冷热风机、抽湿机、恒温恒湿、空气净化等，按照规格和型式的不同可以分为窗机、分体机、柜机、集中式空调等，但其基本制冷原理却都是一致的。目前美的家用空调采用的都是蒸汽压缩式风冷系统，其中又可分为单冷机和冷暖机（热泵），其制冷系统都是在基本制冷系统的基础上添加了四通阀、单向阀等部件组成的。而制冷压缩机正是整个制冷系统的心脏，是制冷系统中最重要的，也是最复杂的一个部件。 2、压缩机概述 压缩机在制冷系统里面的主要作用是把从蒸发器来的低温低压气体压缩成高温高压气体，为整个制冷循环提供源动力。 目前美的生产的家用空调中主要使用的有活塞式、滚动转子式、涡旋式等三种压缩机。一般来说小抽湿机、部分T3工况空调用的是活塞式压缩机，其余大部分3匹及以下空调用的都是滚动转子式压缩机，而一部分出口3匹及所有3匹以上空调用的都是涡旋式压缩机。 涡旋压缩机与滚动转子压缩机在内部结构上存在比较大的差异。下边是这两种压缩机的内部结构简图。 节流机构 压缩机 图一 基本制冷原理图
贡献于国家服务于世界 螺杆式制冷压缩机组选型手册 SCREW REFRIGERANT COMPRESSOR UNIT 第四代高效齿型进口全滚动轴承小油泵压差供油内容积比自动可调 进口机械密封技术成熟高可靠性高效率 武汉新世界制冷工业有限公司 2009.06 目录
武冷简介 ..................................................................................................... 2 螺杆式压缩机简介 ..................................................................................... 2 螺杆 III 型制冷压缩机结构特点 ............................................................... 2 开启式螺杆制冷压缩机技术参数表 ......................................................... 2 螺杆式制冷压缩机 组 ................................................................................. 3 经济器型螺杆式压缩机 组 ........................................................................12 化工、化肥专用螺杆式压缩机 组 ............................................................30 螺杆式低压级压缩机 组 ............................................................................34 螺杆式制冷机组电气控制系 统 (37) 武汉新世界制冷工业有限公司超越自我持续改进 1 武冷简介 1978年,武冷成功地实现运行了国产第一台螺杆式压缩机 KA20C (现型号 LG20A 1979年,武冷螺杆机率先通过部级鉴定 1984年,武冷完成转子直径为 100、 125、 160、 200、 250mm 系列螺杆式制冷压缩机及机组研制,成为我国替代进口产品生产基地 1990年,武冷两种主导产品 LG20、 LG12.5双获国优金奖 1993年,武冷起草并参与制定了我国第一个螺杆机行业标准《 JB/T6906-93 喷油螺杆式单级制冷压缩机》 1998年,武冷通过 ISO9001:1994质量管理体系 1999年:第三代螺杆式制冷压缩机及机组研制成功,并于 2000年开始批量生产 2003年,武冷起草并参与制定了我国第一个螺杆机国家标准《 GB/T19410-2003螺杆式制冷剂压缩机》 2005年,研制成功第四代空调专用螺杆制冷压缩机及高效螺杆冷水机组
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 性能表 此系列单机分单双组两种，可用于大中型冷藏，速冻，低温制冰等方面。特点：采用油压控制的能量调节机构，
可变更高低压的容积比。结构紧凑，操作方便，运行安全可靠，易于维修，另部件通用性强，可使用R717，R2 2或R12为制冷剂。 性能：此系列制冷压缩机系高速多缸活塞式结构，皆由压缩机，电机、仪表板、安全保护装置及钢制公共底盘所组成。 应用范围：12.5系列活塞式单级制冷压缩机广泛用于石油、化工、纺织、医药、水产、商业、食品制冰等低温领域。 技术参数 性能表
备注：冷凝温度：30℃，蒸发温度：-15℃，过冷度：5℃使用条件：冷凝温度不高于40℃ 蒸发温度不高于5℃ 最大压力差不大于1.4MP(14kgf/cm2) 排气温度不高于150℃
8S-12.5性能表 R717 2L-12.5A 4V-12.5A 6W-12.5A 8S-12.5A 气缸排列形式L V W VV 气缸数目 2 4 6 8 气缸直径mm 125 125 125 125 活塞行程mm 100 100 100 100 定额转速转/分960 960 960 960 活塞行程容积m3/h 142 283 424 566 传动方式直联直联直联 制冷量调节范围% 100.50 100.66.33 100.75. 50.25 吸气管直径mm 65 80 100 125
出气管直径mm 65 65 80 100 冷却水管直径mm 15 15 15 15 压缩机加油量Kg 24 36 42 50 压缩机重量Kg 500 750 1000 1100 机组重量Kg 1000 1700 2500 2700
空调及压缩机原理简介 研发试验中心李慧空调由四个主要部件构成；压缩机，毛细管，{或电子膨胀阀}蒸发器，冷凝器，它们构成了一个密封的回路，冷媒{制冷剂}就在这个管路中运行，冷媒在蒸发器中液态变成气态，在冷凝器中气态变液态，其热量发生巨大的变化。 空调的原理是； 压缩机将低温低压气态冷媒压缩成高温高压气态冷媒，经过冷凝器放出大量热量，高温高压气态冷媒变成高压低温，（相对较低）液态冷媒（汽化潜热放出），经过毛细管，高压液态变成低压液态，在蒸发器里液态冷媒吸收了室内空气中的的热能之后变成了气态冷媒（汽化潜热吸收），然后又回到压缩机中被压缩，继续循环。 压缩机分两大部分；一个是电机，一个是泵体。电机的作用是带动曲轴转动。泵体主要由六点部品构成，它们是气缸，活塞，主轴承，副轴承，滑片，曲轴。曲轴的作用是将电机的动力传到泵体上，带动活塞做偏心运动。气缸和主，副轴承构成一个圆柱型内腔室，活塞将这个内腔室分割出一个有用的月牙型空间，而滑片就是将这个月牙型空间分成两部分，这两部分分别为压缩腔和吸气腔，在滑片左边有一个吸气口，这一则就是吸气腔，随着活塞的转动，吸气腔越来越大，冷媒从吸气口吸入，吸气腔达到最大值，这个腔的体积取整数乖上10就是我们压缩机铭牌上最靠前的三位数字，表示排量，腔室越大压缩机压缩气体的能力越大。滑片右侧的压缩腔气体被压缩后压力升高，当压力达到足够大就顶开主轴承（双排气的副轴承也有）的排气阀片，将气排出，排气阀片外侧是高压环境，吸气口通过铜管与储液器相连，它与壳体内部不连通，压缩机壳体内部是高压状态，储液器是低压状态，这一点要弄清楚。 总之，压缩机的作用就是将低温低压的气态冷媒压缩成高温高压的气态冷媒，它通过容积变化而达到缩小体积增大压力的目的。
汽车空调的核心部件是空调的压缩机，它负责将低压的气态制冷剂吸入，加压为高压的气态制冷剂排出，为制冷剂的循环流动提供动力。因为正是制冷剂的循环流动过程中，在发动机舱内，制冷剂由气态变为液态，这个过程中制冷剂要放出热量；而在车内，制冷剂由液态变为气态，这个过程中制冷剂吸收热量，从而降低车内的温度。 在空调压缩机的发展过程中，曾经有过多种形式的压缩机，主要有曲轴连杆式压缩机、轴向活塞式、叶片式、涡旋式等。通过本站对各种压缩机结构和原理的介绍，会发现压缩机的发展是向着积体更小（利于在车内安装）、效率更高（降低开空调时动力损失，也即意味着降低了发动机的油耗）、低振低噪！ 1 曲轴连杆式压缩机 曲柄连杆式空调压缩机图 曲柄连杆式压缩机结构与发动机曲柄连杆机构基本相同，曲轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。
在缸盖上部设有两个单向阀片，活塞下行时，活塞顶部的空腔增大，进气阀片打开，将低压制冷剂吸入；当活塞上行时，活塞顶部空间减小，排气阀片打开，制冷剂被加压后排出。 曲轴连杆式压缩机是第1代压缩机，它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低。适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。 曲轴连杆式压缩机主要缺点有三点：一是压缩机体积大而重；二是因为只有一个或两个活塞，排气另一个是排气不连续，排气气流易波动，且工作时有较大的振动；第三个无法适用于高速；所在在小型汽车中很少应用曲轴连杆式压缩机。目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。 2 轴向活塞压缩机 轴向活塞式压缩机可以称为第2代压缩机，常见的有摇板式和斜板式两种压缩机这是汽车空调压缩机中的主流产品。这两种压缩机的气缸均以主轴为中心布置，活塞运动方向与压缩机的主轴平行。如下图所示，这也正是称为轴向活塞式压缩机的原因
西安航空技术高等专科学校 第1章空调压缩机简介 1.1空调压缩机简介 空调压缩机是空调系统的核心部件。随着人们对生活舒适性的要求越来越高，各种新式空调系统不断出现，这也推动了空调压缩机制造技术的不断进步。从目前空调压缩机的发展趋势来看，结构紧凑、高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。 1.1.1 空调压缩机功能 空调压缩机的功能是借助外力（例如发动机动力）维持制冷剂在制冷系统内的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压的制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其温度和压力升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器，在热量吸收和释放的过程中，就实现了热交换。简单的说，空调压缩机相当于一个冷热源的交换工具。 1.1.2 空调压缩机种类 压缩机的主要分类如下图所示： 空调压缩机一般采用容积式结构，容积式又分为回转式和往复式，往复式制冷压缩机作为一种传统的制冷压缩机,适用于制冷量较广范围内的制冷系统。虽然目前它的应用还比较广泛,但市场份额正逐渐减小。
旋转式压缩机具有较少的机械部件，且其马达直接固定于壳体，与传统的往复式压缩机相比，尺寸紧凑，重量轻。其尺寸和重量几乎只有后者的一半，这就使房间空调器有可能做得更轻巧，旋转式压缩机的价格也低于往复式。 1.2 滚动转子式压缩机结构及工作过程 滚动转子式压缩机是一种容积型回转式压缩机，气缸工作容积的变化，是依靠一个偏心装置的圆筒形转子在气缸内的滚动来实现的。 1.2.1滚动转子式压缩机的结构及特点 目前，生产和使用中的滚动转子式压缩机基本上可分为中等容量的开启式压缩机和小容量的全封闭式压缩机，其中，大中型滚动转子式压缩机适用于冷库，小型滚动转子式压缩机多用于冰箱和家用空调器中。下面主要介绍小容量的全封闭滚动转子式压缩机的结构和特点。 1) 滚动转子式压缩机的结构：目前广泛使用的滚动转子式压缩机主要是小型全封闭式，通常有卧式和立式两种，如(图a和图b)所示，前者多用于冰箱，后者在空调器中常见。
66当代化工研究 Chenmical I ntermediate技术应用与研究2019?01 两烯制冷压缩机选型技术 *康永军 (阳煤集团平定化工有限责任公司山西045200) 摘要：针对曱醇洗工段中丙烯制冷压缩机制冷、防爆、无泄漏的特点，提出机组选型要求。 关键词：丙烯压缩机；选型；制冷；转子组 中图分类号：T文献标识码：A Type Selection Technology of Propylene Refrigeration Compressor Kang Yongjun (Pingding Chemical CO.,LTD.of Y ang Coal Group,Shanxi,045200) Abstract'. According to the characteristics o f r efrigeration, explosion-proof a nd leak-free ofpropylene refrigeration compressor in methanol washing section, the unit type selection requirements are put f orward. Key words i propylene compressor% type selection% refrigeration' rotor set 乙二醇、煤制气等行业中的低温甲醇洗制冷工段中，都 配置丙烯制冷压缩机，为工艺流程中提供制冷量，能将高温 介质冷却到-4(TC。丙烯制冷压缩机为单一设备不会配置备 机，设备的可靠行是保证工艺流程正常的关键。 1.机组配置情况 丙烯制冷压缩机由蒸发器、压缩机、冷凝器、贮槽、省 功器、过冷器、节流装置等组成。 结合公司压缩机进行技术总结，选型如下： ⑴技术参数 制冷量3600kw,蒸发温度-40°C,冷凝温度40°C,省功 器压力620kPaA,压缩机I段流量38989kg/h,14171kg/h压 缩机II段流量，38989制冷循环量。 ⑵压缩机本体参数 转速（r/min)6090- 8516 功率（kw)2279 电机功率（kw)2800 形式单双支撑 压缩机布置电机+齿轮箱+压缩机（安装在共用底座上）调节方式变频调节 进、出口方向进、出口垂直向下 机机壳剖分形式水平剖分 壳进出口联接形式法兰连接 进出口尺寸进口DN500，出口DN200 下转第67页 上接第65页 在对复杂地质环境进行煤矿开采的过程中，当断层存在 的落差存在2m左右的时候，那么断层的结构就会导致煤矿层 出现下移的情况。如果煤层的顶板强度本身就比较低的话，那么顶板就非常容易造成破裂，最终会影响巷道本身的安全 性。在煤矿开采的过程中，工作人员需要直接运用掘进的机 器将岩石直接截断和割碎，从而也就能够有效保证整体巷道 的安全性。直接割顶法将会在一定程度上降低工作的强度，在运用的过程中具有非常重要的应用价值。图2中断层落差 情况过大时就可以采用直接割顶法进行加工。 图2煤矿井下断层落差过大的情况结束语 煤矿开采工作本身是一项具有高难度和一定危险性的工 作，断层、褶皱和其他类型的复杂地质条件更加加大了地质 开采的难度，本文主要针对断层的一些开采技术进行全面的 研究。因此，在煤矿掘进的过程中尤其需要加强对支护进行 全方位积极的研究，这样才能够在提高煤矿开采的技术水平 的基础上更好地保证煤矿工人本身的安全。此外，我们也要 通过加快研究煤矿掘进支护技术来不断提高煤矿开采的工作 效率和安全性。本文主要对断层地质情况中的煤矿开采采用 了U型钢架支护法、后退卧顶法过断层技术和直接破顶法来 进行加工，这对复杂地质条件下的煤矿开采带来了非常重要 的积极意义。 【参考文献】 [1] 张健，张斌成，王国柱.陕北能源化工基地煤灰生产可持续 发展的地廣与环境地质问题研究[J].中国煤炭地质,2013 (6):62-68. [2] 王孟杰，郝莉.煤矿水文地质问题及勘探技术方法[J].金 山，2013(4): 35-38. 【作者简介】 陈智（1990-)，男，山西阳煤二矿；研究方向：煤矿地质技 术及管理。