浅析高速铁路客运服务质量的提升对策
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铁路客运服务质量提升随着社会经济的不断发展,人们对交通出行的要求也越来越高。
作为一种重要的交通工具,铁路客运服务质量的提升对于满足人们的出行需求、促进经济发展、提高国民生活水平具有重要意义。
本文将从多个方面探讨如何提升铁路客运服务质量。
一、优化车站设施和服务首先,铁路客运服务质量的提升应从优化车站设施和服务入手。
车站作为铁路客运的重要环节,其设施和服务直接影响着旅客的出行体验。
针对目前停车场不足、候车室拥挤等问题,可以增加车站的停车泊位和扩大候车室面积,以提供更加便捷舒适的候车环境。
此外,也可以增设自助售票机、导航系统等设备,方便旅客购票和查询信息。
同时,要加强对车站工作人员的培训,提升其服务意识和专业素质,为旅客提供更加周到细致的服务。
二、提高列车运行效率其次,要提升铁路客运服务质量,就需要提高列车运行效率。
在目前列车晚点、停靠时间过长等问题较为突出的情况下,可以通过完善列车运行管理机制,加强与其他运输部门的协调合作,以提升列车的运行效率。
例如,可以优化列车的运行图,合理安排列车的发车时间和行车速度,减少旅途时间和停靠时间,提高列车的准点率和综合运行效能。
同时,还可以加大对列车设备和线路的维修力度,确保列车运行的安全可靠性。
三、加强服务管理和监督此外,为了提升铁路客运服务质量,还需要加强服务管理和监督力度。
一方面,可以建立健全客户投诉处理机制,及时受理、排查并解决旅客的投诉问题,以增强旅客的满意度。
另一方面,可以加强对铁路公司的监督,督促其加大投入、加强组织协调,改善服务质量。
此外,还可以通过开展定期满意度调查和客户反馈活动,了解旅客需求,收集意见和建议,及时改进服务。
四、推广信息化技术应用最后,要提升铁路客运服务质量,可以推广信息化技术的应用。
目前,智能化、数字化已成为社会发展的趋势,铁路客运也可借助信息化技术,提升服务质量。
通过建设智能化车站、推广电子客票、智能导航系统等新技术,可以提供更加便捷高效的服务。
提高铁路客运服务质量的对策探讨摘要:随着社会经济的快速发展,人们对出行质量的要求越来越高,铁路客运服务质量成为人们关注的焦点。
本文从提高客运人员素质、加强服务意识、提升业务技能、避免责任差错、开展特色服务、换位思考和落实激励考核机制等方面,探讨了提高铁路客运服务质量的对策。
关键词:铁路客运;服务质量;对策;培训;业务技能引言铁路客运作为我国交通运输体系的重要组成部分,承担着大量旅客的出行需求。
为了满足人们对出行质量的要求,提高铁路客运服务质量成为当务之急。
本文旨在分析影响铁路客运服务质量的因素,并提出相应的对策。
一、我国铁路客运服务中存在的主要问题1.1服务配套设施落后我国铁路客运服务中存在的主要问题之一是服务配套设施落后。
在客运基础设施设备方面,部分客车陈旧,某些线路上还存在绿皮车,车内设施严重老化、甚至破旧,故障维修不及时。
此外,车站站房站台自建站以来未进行过改造,内部设施不完善,导致旅客候车环境差。
这些问题都影响了旅客的出行体验,需要车站加大投入,加快改进。
部分火车站建设时间较早,设施较为陈旧,如候车室、售票厅等,难以满足现代旅客的需求。
同时,部分火车站空间布局不合理,导致客流疏导不畅,影响旅客出行体验。
我国部分城市火车站与地铁、公交等城市交通方式的换乘服务还不够便捷。
换乘通道不畅、标识不清晰等问题,增加了旅客换乘的时间和难度。
火车站内商业设施数量有限,商业服务品种单一,难以满足旅客餐饮、购物等需求。
而且,部分站内商业设施价格较高,旅客消费负担较重。
1.2服务不规范一些客运工作人员服务意识不够,对旅客的需求和问题不够耐心和关注,甚至存在语言不当、态度恶劣等问题,给旅客带来了不必要的困扰和不满。
在售票、候车、上车、途中、下车等环节中,一些车站和工作人员的服务流程不够规范,比如售票窗口操作不够规范、候车室管理不够规范、服务流程不够清晰等,这些都会影响旅客的体验和满意度。
在一些案例中上,旅客反映服务质量不稳定,比如卫生环境、供水、餐饮、安全等方面存在问题,这些都会影响旅客的舒适度和安全性。
提高高速铁路客运服务质量的思考和措施近年来,随着高速铁路的不断发展,越来越多的人选择乘坐高铁出行。
然而,对于高铁客运服务质量的要求也越来越高。
如何提高高速铁路客运服务质量,为乘客提供更好的旅行体验,成为了重要的课题。
一、加强客服培训,提高服务水平高铁的客运服务是一个非常综合性、专业性强、精细化的工作。
因此,高铁客服人员必须经过专门的培训,掌握专业技能和服务技巧。
纵观不同高铁线路的服务,可以发现,有些高铁线路的客服服务质量相对较高,主要是因为他们的客服团队接受了更为专业的培训和管理。
此外,还需采用多种手段,如开展餐饮、乘务服务知识竞赛、制定奖惩政策等,从而鼓励员工提高服务水平,切实提高高铁客运服务的整体质量。
二、优化车站设施,提高服务体验高铁车站作为乘客的第一站,其设施、服务水平直接影响着乘客出行的感受。
因此,车站应该注重细节,优化服务,使之更贴近人性化、智能化。
具体而言,可以从以下几方面优化车站设施:1. 完善便民服务设施,比如增加座位、优化各种自助服务机、提供免费 Wi-Fi 等。
2. 前台服务员多语种服务,建立多语种语音导航系统,科学安排服务时间和岗位。
3. 增加车站餐饮、购物等服务设施,打造更加温馨贴心的服务。
三、加强安全管理,确保旅客安全对于高铁客运服务质量,安全是不可或缺的一个方面。
因此,高铁客运服务中必须加强安全管理,提高服务品质。
要加强安全管理,首先需要加强对高铁列车的维修保养工作,确保运行安全;其次,要加强服务人员的安全意识和安全管理培训,提高他们的应急处理能力;再者,要建立科学合理的安全管理制度,完善应急预案,保证应急处理的高效性和及时性。
总之,提高高铁客运服务质量是当前最重要的任务之一。
只有通过不断加强客服培训、优化车站设施和加强安全管理等综合措施,才能让高铁客运服务更加专业化、人性化、安全化。
浅谈高速铁路客运个性化服务质量提升的措施摘要:在当今时代,提高高铁客运的服务品质是高铁客运追求长期发展的关键,而个性化服务是保证旅客优质服务的根本。
因此,无论是高铁部门,还是即将进入高铁行业的人士,都必须认识到高铁旅客个性化服务的重要性,并对其进行优化,并采取多种可行的措施来改善旅客的个性化服务。
以更好的服务获得更多乘客的忠诚度,从而为高铁行业的长远发展做出贡献。
关键词:高速铁路;客运;个性化服务;质量提升1高速铁路客运服务中存在的问题1.1客运基础设施设备不完善从目前国内铁路的实际运行状况来看,旅客服务的不完备是导致个性化服务不能充分发挥作用的重要原因。
首先,由于高铁站的地理位置,大部分高铁车站都位于市区之外,仅有少数几个城市能与其他交通方式进行快速换乘,比如上海的虹桥火车站,就能实现高铁和航空的快速换乘,但这是大多数城市目前所不具备的,虽然这是一个天然问题,但也会妨碍乘客的多元化需求。
其次,高速铁路站点的规划设计不合理,候车座位太少,而且充电器等设备也很有限,不能满足大部分乘客的需要。
这些问题的存在对旅客的个性化运输产生了负面的影响。
1.2客运服务管理存在缺陷当前高铁服务的不足表现在以下几个方面:一是服务人员没有正确的服务意识,比如在运输中,大多数的服务都是面对面的,因此,他们的言行举止和态度都会影响到他们的实际行动。
如果服务生能够以一种平和的心态与乘客交流,并能在交流时保持耐心、微笑,不仅能赢得乘客的认同,还能缓解乘客旅途的疲劳,提高乘客对高铁服务的满意度。
但是,从现实生活中不难发现,我国航空公司的服务与航空公司相比,不仅与航空公司的服务水平有很大的差距,而且与其他优秀的航空公司相比,他们的服务品质也有很大的不同。
而产生这种情况的主要原因是服务意识的差异。
我们可以看到,一些服务人员在为乘客服务的时候,会有一些错误的观念,他们希望乘客能够服从管理,遵守列车的运行规则,而不是以人为本,来处理乘客的各种诉求。
提高铁路客运服务质量的体会与经验总结铁路客运作为人们出行的重要方式之一,其服务质量的高低直接影响着旅客的出行体验和满意度。
在长期的铁路客运工作中,我深刻体会到了提高服务质量的重要性,并积累了一些宝贵的经验。
以下是我对提高铁路客运服务质量的一些体会和经验总结。
一、服务意识的培养是关键要提高铁路客运服务质量,首先要培养员工的服务意识。
服务意识是指员工从内心深处愿意为旅客提供优质服务,主动关注旅客的需求,并尽力满足这些需求。
在日常工作中,我们通过定期的培训和教育活动,让员工明白服务的重要性,以及优质服务对旅客和铁路企业的积极影响。
我们强调,服务不仅仅是完成工作任务,更是一种态度和责任。
每一位员工都应该把旅客当作自己的亲人或朋友,以真诚、热情的态度对待他们。
例如,在检票口,检票员不仅仅是检查车票,还应该微笑着向旅客问好,提供必要的指引和帮助;在列车上,乘务员要主动关心旅客的饮食、休息等需求,及时解决旅客遇到的问题。
同时,我们还建立了激励机制,对服务表现优秀的员工进行表彰和奖励,激发员工提高服务质量的积极性和主动性。
通过这些措施,员工的服务意识得到了显著提高,为提供优质的客运服务奠定了坚实的基础。
二、加强设施设备建设与维护良好的设施设备是提高铁路客运服务质量的重要保障。
我们不断加大对铁路客运设施设备的投入,改善旅客的候车、乘车环境。
例如,对候车室进行装修和改造,增加座椅、饮水机、充电插座等设施,为旅客提供更加舒适和便捷的候车条件;对列车进行更新和升级,提高列车的运行速度、稳定性和舒适性,为旅客提供更好的乘车体验。
同时,我们还加强对设施设备的维护和管理,确保其正常运行。
建立了定期巡检制度,对候车室、列车等设施设备进行检查和维护,及时发现和处理故障和隐患。
对于旅客反映的设施设备问题,我们做到及时响应、快速处理,确保旅客的使用需求得到满足。
三、优化服务流程,提高服务效率繁琐的服务流程会给旅客带来不便,降低服务质量。
提高铁路客运服务质量的体会与经验总结铁路客运作为人们出行的重要方式之一,其服务质量的高低直接影响着旅客的出行体验和满意度。
在长期的铁路客运工作中,我积累了一些关于提高服务质量的体会和经验,在此与大家分享。
一、服务意识的培养要提高铁路客运服务质量,首先要培养工作人员强烈的服务意识。
服务意识不仅仅是微笑和礼貌,更是一种发自内心的愿意为旅客提供帮助、解决问题的态度。
我们需要让每一位工作人员明白,旅客的需求是我们工作的出发点和落脚点。
通过定期的培训和教育,让他们了解旅客的心理和期望,从而在工作中能够主动关注旅客的需求,做到想旅客之所想,急旅客之所急。
例如,在旅客购票时,主动询问他们的出行计划,为他们提供合理的车次和座位建议;在旅客候车时,及时提供饮水、清洁等服务,营造舒适的候车环境。
二、专业技能的提升具备扎实的专业技能是提供优质服务的基础。
铁路客运工作涉及到众多环节,如售票、检票、安检、引导、乘务等,每个环节都需要工作人员熟练掌握相应的技能。
售票员要熟悉票务系统的操作,能够快速准确地为旅客办理购票、改签、退票等业务;检票员要能够迅速辨别车票的真伪,确保旅客顺利进站;安检人员要掌握安检设备的使用方法,保障旅客的出行安全;乘务员要熟悉列车的运行情况和服务设施,为旅客提供周到的服务。
为了提升工作人员的专业技能,我们应定期组织业务培训和技能竞赛,让大家在学习和竞争中不断提高自己的能力。
同时,建立完善的考核机制,对表现优秀的工作人员给予奖励,对不达标的进行再培训或调整岗位。
三、硬件设施的改善良好的硬件设施是提高服务质量的重要保障。
铁路部门应不断加大对车站和列车硬件设施的投入,为旅客提供更加舒适、便捷的出行环境。
在车站方面,要优化候车区域的布局,增加座椅、充电设施、无障碍通道等,方便旅客候车和出行;加强卫生设施的管理,保持环境整洁;完善标识和引导系统,让旅客能够清晰地找到自己的目的地。
在列车方面,要提高车厢的舒适度,改善座椅的设计,增加行李存放空间;提供稳定的无线网络和电源插座,满足旅客的通讯和娱乐需求;加强车厢内的通风和空调系统,确保空气清新。
浅析高速铁路客运服务质量的提升对策随着交通路网的发展和完善,运输市场的竞争格局正在逐渐形成。
在运输市场不断发展,客运量不断增长的情况下,市场占有份额的升降,是指上市各种运输方式间发展机遇的转移,对此,高速铁路首先要确定一种符合市场规律的客运营销策略。
因此,提高高速铁路客运服务质量是高速铁路开展客运营销关键。
一、高速铁路客运服务质量内涵从旅客旅行需求出发,高速铁路客运服务质量内涵,应指旅客最为关注的安全性,便捷性,快速性,准时性,舒适性,经济性六个方面的内容。
1.安全性安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。
旅客旅行,最根本的需要是安全。
旅客在选择交通工具时,都会首先根据以往的旅行经验以及来自交通安全方面的信息,作为判断可选择交通工具的一个基本条件。
保证旅客旅行安全,提高旅客乘车安全率,是高速铁路客运企业的基本责任,始终都应列入高速铁路客运工作日常目标,常抓不懈。
2.便捷性高速铁路旅客旅行便捷性,是指旅客履行过程各环节上的便捷性,主要包括开行间隔(频率)及到发时间,售票,行包托运及提取方面的便捷程度。
(1)列车开行间隔(频率)及到发时间。
在牵引类型,编组条件及线路状况不变的情况下,增加列车开行频率,为旅客出行时间上增加了选择的机会,不仅方便了旅客,而且缩短了旅客在站平均候车时间。
列车开行频率及时间要求的便利程度只是对同通道上其它交通工具相对而言的,列车开行频率及到发时间是否有吸引旅客的竞争力,则需要对比民航和高速公路的发车频率及到发时间才能确定。
(2)售票服务。
售票服务是高速铁路客运组织的第一道工序,是高速铁路客运产品整体概念的内涵,包括售票方式,售票业务种类,售票点分布等内容。
售票服务方便程度是当前影响旅客旅行选择交通工具的重要因素,决定着能否吸引客源和提高市场占有率。
售票组是客运车间班组,是客运主要窗口,一个“微笑”,一句“您好”,都能体现出车间的形象。
售票直接与旅客接触的工具是语言和面部表情。
探讨提高铁路客运服务质量的新途径随着社会经济的不断发展,人们对出行的要求也越来越高,铁路客运服务质量的提升成为当前值得关注的问题。
对于提高铁路客运服务质量的新途径,我们可以从以下几个方面进行探讨:一、加强设施设备建设,提升运输能力客运列车作为铁路客运的重要组成部分,其设施设备的完善与否直接影响着运输效率和服务质量。
加强客运站、列车设施设备建设,提升运输能力是提高铁路客运服务质量的重要途径之一。
通过引进先进的车辆设备,改造提升车站设施,增加设备维护保障力度,可以提高列车的运行效率,缩短停靠时间,提高运输能力,为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
二、优化运行管理,提升服务水平加强对运行管理的优化,提升服务水平也是提高铁路客运服务质量的新途径之一。
铁路客运在运行过程中需要面对众多的复杂因素,为了提高服务水平,可以通过引入先进的运行管理系统,优化列车调度,提高准点率和旅行速度,减少晚点现象的发生,提升运输效率。
加强对服务人员的培训和管理,提高服务人员的素质和服务态度,提升服务意识和服务水平,为乘客提供更加优质的服务。
三、推行智能化服务,提升乘客体验随着科技的不断进步,智能化服务已经逐渐渗透到我们的日常生活中,提高铁路客运服务质量也需要更多地依靠科技手段。
可以通过推行智能化的售票系统、安检系统、信息查询系统等设施,为乘客提供更加便捷高效的服务。
可以利用大数据和人工智能技术分析乘客的出行需求,提供个性化的出行方案,为乘客提供更加贴心的服务。
四、加强安全管理,提高运输保障能力安全是铁路客运服务的首要任务,加强安全管理,提高运输保障能力也是提高铁路客运服务质量的新途径之一。
可以通过加强设备设施的安全监测和维护,加强安全宣传教育,提高旅客的安全意识,加强事故应急处置能力等方面进行努力,为乘客提供更加安全稳定的出行环境。
提高铁路客运服务质量是一个系统工程,需要从多个方面进行综合推进。
通过加强设施设备建设,优化运行管理,推行智能化服务,加强安全管理等一系列措施的综合推进,可以进一步提高铁路客运服务质量,为乘客提供更加优质、便捷、安全的出行体验。
高铁客运服务质量管理与改进措施第一章高铁客运服务概述 (2)1.1 高铁客运服务的发展历程 (2)1.2 高铁客运服务的特点与挑战 (2)第二章高铁客运服务质量标准 (3)2.1 高铁客运服务质量评价指标 (3)2.2 高铁客运服务质量标准制定与实施 (3)第三章高铁客运服务需求分析 (4)3.1 旅客需求特点 (4)3.1.1 旅客出行目的多样化 (4)3.1.2 旅客出行时段集中 (4)3.1.3 旅客对服务质量要求较高 (4)3.2 高铁客运服务需求预测与应对 (4)3.2.1 需求预测方法 (4)3.2.2 应对措施 (5)第四章高铁客运服务流程优化 (5)4.1 高铁客运服务流程现状分析 (5)4.2 高铁客运服务流程优化策略 (6)第五章高铁客运服务人员管理 (6)5.1 高铁客运服务人员素质要求 (6)5.2 高铁客运服务人员培训与考核 (7)5.3 高铁客运服务人员激励与约束 (7)第六章高铁客运服务设施设备管理 (8)6.1 高铁客运服务设施设备配置 (8)6.2 高铁客运服务设施设备维护与更新 (9)第七章高铁客运服务安全管理 (9)7.1 高铁客运服务安全风险识别 (10)7.2 高铁客运服务安全风险防控 (10)7.3 高铁客运服务应急预案与处理 (10)第八章高铁客运服务信息化建设 (11)8.1 高铁客运服务信息化现状 (11)8.2 高铁客运服务信息化建设策略 (11)第九章高铁客运服务营销策略 (12)9.1 高铁客运服务市场分析 (12)9.2 高铁客运服务产品创新 (13)9.3 高铁客运服务促销策略 (13)第十章高铁客运服务满意度调查与评价 (13)10.1 高铁客运服务满意度调查方法 (14)10.2 高铁客运服务满意度评价指标体系 (14)10.3 高铁客运服务满意度评价与分析 (14)第十一章高铁客运服务改进措施 (15)11.1 高铁客运服务流程改进 (15)11.2 高铁客运服务人员培训与激励 (15)11.3 高铁客运服务设施设备更新 (15)11.4 高铁客运服务营销策略改进 (16)第十二章高铁客运服务质量管理与改进趋势 (16)12.1 高铁客运服务质量管理发展趋势 (16)12.2 高铁客运服务改进措施实施与监测 (16)第一章高铁客运服务概述1.1 高铁客运服务的发展历程高铁客运服务作为中国交通运输领域的重要组成部分,自2008年京津城际铁路开通运营以来,标志着我国高铁时代的正式到来。
高铁客运站服务质量评价及提升策略1.引言高铁客运站是现代化城市建设的重要组成部分,体现了一个城市的发展水平和形象。
为了满足旅客出行的需求,高铁客运站不断进行服务质量的提升。
因此,评价高铁客运站的服务质量以及提升策略就变得尤为重要。
2.高铁客运站服务质量现状评价高铁客运站的服务质量主要包括:建筑设施、行李、安全、信息传递、服务态度等方面。
建筑设施包括站厅、候车室、月台、出入口等基础设施。
行李方面主要是指行李寄存、行李追踪、行李转运等服务。
安全方面要求管控、检查、维修服务要到位。
信息传递方面,高铁客运站要有完善的语音播报、电子显示屏和APP服务。
服务态度则关系到服务质量最直接的感触。
3.客流与服务质量矛盾突出高铁客运站作为主要的城市交通节点,承担着旅客进出城市的重要任务。
尤其在旅游、节假日和春运等客流高峰时期,高铁客运站服务压力大。
客流高峰期间,旅客的服务需求量明显增加,轻微的不适应就可能引起旅客情绪波动,进而影响服务质量。
4.提升高铁客运站服务质量的策略4.1.更完善的建筑设施要保证客运站的基本设施功能,一方面需要在建设过程中注重设计及施工质量,另一方面需要定期制定维护及保养计划,保持基建设施的新颖、整洁及功能完好。
4.2.排队管理高铁客运站大多客流量大,排队等候是不容忽视的问题。
客站应专门设置“最长等候时间”提示牌,这样就可以合理分配人力资源和引导旅客,从而提升服务效率和提高旅客满意度。
4.3.机器人自助服务高铁客运站可以利用机器人、自助服务台、自动售票机、自助取票等方式来改善服务质量。
这样不仅有效促进服务效率,也降低了维护人工成本。
4.4.员工培训员工是高铁客运站服务质量的关键因素,需要定期培训员工的服务技能、管理能力和自我修养。
同时,高铁客运站也可以不断加强内部管理,提升服务流程,以满足旅客的服务需求。
5.结论高铁客运站是现代化城市建设的重要组成部分,对评价其服务质量和提升策略的研究具有重要意义。
浅析高速铁路客运服务质量的提升对策随着交通路网的发展和完善,运输市场的竞争格局正在逐渐形成。
在运输市场不断发展,客运量不断增长的情况下,市场占有份额的升降,是指上市各种运输方式间发展机遇的转移,对此,高速铁路首先要确定一种符合市场规律的客运营销策略。
因此,提高高速铁路客运服务质量是高速铁路开展客运营销关键。
一、高速铁路客运服务质量内涵从旅客旅行需求出发,高速铁路客运服务质量内涵,应指旅客最为关注的安全性,便捷性,快速性,准时性,舒适性,经济性六个方面的内容。
1.安全性安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。
旅客旅行,最根本的需要是安全。
旅客在选择交通工具时,都会首先根据以往的旅行经验以及来自交通安全方面的信息,作为判断可选择交通工具的一个基本条件。
保证旅客旅行安全,提高旅客乘车安全率,是高速铁路客运企业的基本责任,始终都应列入高速铁路客运工作日常目标,常抓不懈。
2.便捷性高速铁路旅客旅行便捷性,是指旅客履行过程各环节上的便捷性,主要包括开行间隔(频率)及到发时间,售票,行包托运及提取方面的便捷程度。
(1)列车开行间隔(频率)及到发时间。
在牵引类型,编组条件及线路状况不变的情况下,增加列车开行频率,为旅客出行时间上增加了选择的机会,不仅方便了旅客,而且缩短了旅客在站平均候车时间。
列车开行频率及时间要求的便利程度只是对同通道上其它交通工具相对而言的,列车开行频率及到发时间是否有吸引旅客的竞争力,则需要对比民航和高速公路的发车频率及到发时间才能确定。
(2)售票服务。
售票服务是高速铁路客运组织的第一道工序,是高速铁路客运产品整体概念的内涵,包括售票方式,售票业务种类,售票点分布等内容。
售票服务方便程度是当前影响旅客旅行选择交通工具的重要因素,决定着能否吸引客源和提高市场占有率。
售票组是客运车间班组,是客运主要窗口,一个“微笑”,一句“您好”,都能体现出车间的形象。
售票直接与旅客接触的工具是语言和面部表情。
售票组的同志实行竞争上岗内部调整改革,售票员必须业务精通,为旅客当好购票向导,还要提倡微笑服务,语言文雅大方,音量适宜,“您好”当头,几项相加列入考核,成为竞争上岗条件和奖金分配挂钩,此项举措大大增加售票员的责任感,也赢得了客流。
(3)旅行文化服务。
旅行文化服务包括旅客旅行过程中的餐饮服务,站车广播,通讯联络等内容。
3.快速性速度是交通运输技术进步的标志,随着人们的经济生活水平提高,人们的时间观念将发生变化,时间就是金钱。
每名旅客旅行,都有一个共性心理需求即迅速到达目的地,快速已成为人们选择交通工具的重要条件。
提高列车速度,不仅可以节约旅客旅行时间,而且能提高高速铁路运输能力。
4.舒适性旅客旅行舒适度主要指旅客列车人均坐卧面积,旅行时间,车站履行环境,客车运行平稳度和客运职工服务等对旅客的影响程度。
(1)旅客列车人均坐卧面积。
所谓旅行舒适度好坏,应保证旅客旅行上车有座位。
如上车“一人一座“的最起码要求也不能满足,那么,也就没有舒适而言,在客车定员不变情况下你,随着旅客列车人均占有面积增大,旅客旅行舒适度也相应增大。
要满足旅客在车厢内较为宽松的活动空间的要求,就意味着对客车车辆设计提出新要求。
(2)旅行时间。
当旅行时间超过一定的限度时,旅客就会产生身心疲惫和厌烦之感,而且随着时间的延长,难受程度逐渐加重。
即使车内设备比较先进和舒适,舒适度也会不断降低。
人们在交通工具上的休息,只是一种勉强性的休息,并不能完全消除旅行的疲劳感。
旅客旅行受旅行环境,车辆振动,嗓音等因素影响,同时旅行时间也是旅客心理时间,即旅客一旦进入旅行角色,旅行时间长,旅客将在心理上产生诸如厌烦,心里疲倦等不良反应,造成旅客旅行机体疲劳和心理疲劳。
旅客旅行与其它工种相比较,同样可以引入劳动强度概念。
根据人机工程学有关研究成果,旅客旅行时间超过6小后会有疲劳感。
旅客随着旅行时间延长,旅行疲劳不断增加,对旅行舒适度要求会越来越高。
因此,缩短旅客旅行时间,提高旅客旅行舒适度,是改善高速铁路客运服务质量的主要内容。
(3)站车旅行环境。
站车旅行环境是影响旅行舒适度的重要因素,它包括旅行微气候,照明,色彩,嗓音,空气成分等环境条件。
这些环境条件不同,旅客旅行舒适度也不同。
(4)客车运行平稳度。
客车运行平稳度是指客车运行振动及通过曲线时,对旅客舒适程度的影响,用以平衡客车运行质量,也称客车乘坐舒适度。
(5)客运职工服务质量。
客运职工服务质量直接影响到旅客旅行舒适程度,主要体现在诚信待客,优质服务,热情服务上。
它主要取决与客运职工服务水平和客运管理制度的完善。
5.准时性随着经济发展,人们出行对时间性要求很强,列车正点运行时保证高速铁路客运企业信誉的重要因素:列车速度再快,如不能正点运行,同样起不到应有的效果。
6.经济性所谓经济性是指客票价格和服务费用要经济合理,客运产品要投入交通市场,都是通过市场价格来实现的。
客运运价水平欲人们经济生活水平直接有关,票价制定是否合理,是否具有竞争力对客流影响是显而易见的。
二、高速铁路客运服务中存在的困难和问题1.客运基础设施设备存在缺陷(1)运能不足,供需矛盾比较突出。
运输产品同有形产品的一个明显区别,在于运输产品的生产和消费同时完成,而有形产品是可以分离的。
有形产品可以储备,运输产品不能,运输业所能储备的只有运输能力。
由于我国高速铁路整体发展水平的滞后,运输能力不足。
同时,我国经济所处的发展阶段和长期快速的发展速度,对高速铁路运输产品的需求不断增加。
因此,高速铁路运输的供需矛盾非常突出。
具体表现在三个方面。
一是客货争能,我国高速铁路的发展是客货并重、客货混跑,客运与货运争能的矛盾长期存在。
二是施工与运营的矛盾,自1997年开始,我国高速铁路实施了六次大面积提速,大提速虽然能够提高运力和运输效率,但是也带来一些矛盾,特别是施工对高速铁路运营主要是运输安全带来不利影响。
三是不均衡运输。
旅客客流的突出特点是时间和空间上的不均衡。
总之,高速铁路客运的不均衡性特征和相对短缺的运输能力加大了高速铁路运输的供需矛盾,对高速铁路客运服务工作产生负面影响。
(2)客运设施设备存在缺陷。
客运基础设施设备存在的缺陷是影响高速铁路客运服务质量的重要因素。
以客运车站为例。
部分车站远离城区,旅客乘车不方便; 部分车站没有与其他交通运输设施建立良好的衔接,不利于旅客与其他运输工具的换乘; 客站设计不合理、功能不健全,如低站台不利于旅客上车,天桥地道和进出站通道狭窄不利于旅客快速疏散,候车室座位少且缺乏功能分类等等。
而由于高速铁路基础设施的建设需要比较长的周期,若其功能存在缺陷,进行改造的困难非常大,并且也很难通过客运服务工作进行弥补,为客运组织带来不利影响。
2.客运服务质量难以准确评价和有效控制(1)客运服务质量难以准确评价。
对客运服务质量进行准确评价和测定是做好高速铁路客运服务工作的重要环节。
虽然建立了相应的旅客运输指标来反映旅客运输工作质量,如在体现高速铁路客运产品质量特征的安全、准确、迅速、经济、便捷、舒适等六个方面都有一定的数量指标进行测定。
但是,由于高速铁路运输服务产品不同于有形产品,客运服务产品质量的评价取决于旅客的感知。
由于旅客对于运输质量的感知是通过技术质量和职能质量两方面进行,技术质量可以通过一定的指标进行测定和评价,但是职能质量则难以被旅客进行定量化的评价,它更多地取决于旅客的主观感受。
并且,由于每个旅客的认知水平、旅行预期等因素存在差异,对于所接受到的高速铁路客运服务,不同旅客的感受是有差别的。
所以,准确地衡量运输服务的质量是比较困难的。
(2)客运服务质量难以有效控制。
对旅客列车的运行组织,在安全、准确、可靠、便利、速度等各个方面的要求都要比货物列车更加严格。
高速铁路运输是大联动机,直接或间接参与旅客运输的部门、人员、环节非常多,任何一个部门都不能独立完成一个完整的旅客运输过程。
而且,旅客运输是在一个开放的空间环境下进行。
因此,决定或影响客运服务质量的因素包括多方面,既有人为因素和管理水平的影响,又有各种环境因素的影响。
3.客运服务管理存在差距(1)服务意识不强。
由于高速铁路客运服务工作是高速铁路客运服务人员与旅客面对面进行,那么,客运服务人员的语言、行为、态度等外在表现就决定了旅客对服务质量的评价。
服务质量的高低取决于服务人员的服务意识。
长期以来,受主客观因素的制约,高速铁路客运服务人员的思想观念落后,服务意识较低。
思想上仍停留在生产观念阶段,以自我为中心,不注重满足旅客的各种需要,不注重提高服务质量,观念上是“管理” 旅客而不是服务旅客。
(2)服务质量不高。
从总体上看,高速铁路客运服务质量在不断提升,但是与其他运输方式和旅客需求相比,在各个具体的质量指标上还存在或多或少的问题,一些长期存在的问题还没有从根本上改变。
如安全基础不容乐观,还存在诸多隐患; 售票点太少、售票信息不通畅、旅客购票不够方便,在运输旺季,买票难的状况存在; 部分车站周边环境不好,卫生和治安状况差; 客运服务人员的服务不标准、不规范,服务措施不够细致,距离文明服务还有差距; 客运服务的环节太多、手续繁琐。
(3)营销管理不足。
目前,高速铁路运输企业市场营销工作在整体工作中相对滞后,缺乏有效的营销管理,制约了高速铁路客运服务工作。
突出表现在:各级管理者和职工对营销工作重视不够;总体上缺乏现代市场营销观念; 缺乏强有力的营销管理机构和高素质的营销管理人才从事高速铁路客运营销的研究与实践;对消费者的消费行为和心理的研究不够; 缺乏营销战略。
三、提升高速铁路客运服务的对策1.开设运行多形式品牌列车以旅客旅行要求为中心,开行多种形式的品牌列车,提高旅客列车的舒适度。
开行品牌列车,提高高速铁路客运市场竞争力是高速铁路目前提高高速铁路客运服务的切入点。
品牌列车多样化是以满足不同旅行目的和职业的旅客而设计的。
如夕发朝至列车,假日旅游列车,快速列车等。
对于品牌列车,应全程对号,不允许超员,保证旅客旅行基本舒适度。
2.开设多种形式售票优化售票手段,开展多种形式的售票业务,实施售票代理制,有利于高速铁路客运服务质量的提高。
售票服务质量是高速铁路客运服务质量的重要内容。
加快建设全路计算机联网售票,实施售票代理制,增加销售网点,开展异地售票,流动售票。
自动售票,网上订票,扩大电话订票等方式,既可以减少旅客购票行程,方便旅客购票,游客片面旅客在车站的高度集中,减轻车站压力,有利于保持车站的良好秩序。
3.提高乘客的舒适度提高旅客列车乘坐舒适度,改善旅行环境,是提高高速铁路客运服务质量的物质基础。
提高旅客列车乘坐舒适度,一方面要对既有的客车进行改造,增加车厢活动空间,车厢座席,卧铺,卧具,卫生设施及车厢气候环境等尽可能向世界水平靠拢另一方面要引进和开发设计新型车辆,车厢设施达到国际先进水平,改善旅行环境,就要有良好的卫生环境,车站干净整洁,有良好的文化环境等。