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铁路到、发货管理办法第一章：总则随着凌源钢铁集团公司的生产发展，铁路到发货量大幅度增加，目前在我公司大宗原燃料置场，编组站等没有明显改善的情况下，加强铁路到发货管理，提高车皮取、对、装、卸等环节的工作效率，是确保公司生产经营有序进行的重要条件，为使车皮到发工作均衡，有计划的进行，特制定此办法。
第二章生产安全部货调的职权范围第一条货调在生产安全部的领导下，负责装卸车全过程的组织、指挥、协调、平衡工作。
1. 1.内勤货调负责与凌源东站取送车联系。
凡进入或利用凌钢铁路线作业的车辆（包括装卸车和厂内倒运车）统一由货调安排取配，负责与货主、卸车单位联系，并做好各项记录。
2.取配车原则：先本单位，后外单位；先到货先取对，减少老牌车；能一次作业的，避免重复作业。
3.货主、卸车单位和装车单位要直接与货调联系，所有装卸车作业时间都依货调记录为准（包括厂内倒运）。
4.外勤货调负责装车、卸车的督促、检查工作，确认装卸车作业时间，确认重货位、货物沉淀量、冻货量及是否需人工揭盖等事宜，并给予签证。
5.内勤货调负责装卸劳动力的统一调配。
6.内勤货调负责当班人工装卸与清底的完工证签发。
第二条货调对装卸车作业过程中，不听从指令，违反有关装卸车规定的单位或个人有权考核。
第三章铁路到、发货计划管理第一条物资供应部、经销公司、设备备件部等进货单位，应在每月26日前将下月铁路进货计划报生产安全部，由生产安全部依据实际货物储量、货位情况、生产消耗量和到发货计划统一安排下月进货计划。
第二条报请计划内容：1)货物名称（品种）；2)发货单位；3)发站；4)车数；5)吨数；6)发货日期。
第三条计划变更。
进货单位向生产安全部报计划变更单，经生产安全部同意，方可变更。
第四条进货单位要及时向生产安全部通报各种货物发车情况。
第五条每日16:00点，由发货单位有关人员向生产安全部货调提供第二天的装车计划及承认车情况，包括品种规格，装车地点。
货调依据承认车情况进行平衡，留足空车，及时外排多余车皮，减少车辆积压。
整车物流供应商管理办法第1条目的为了规范公司整车物流供应商管理工作，维护公司权益安全，持续优化对供应商的管理手段，制定本管理办法。
第2条适用范围本办法适用公司整车物流业务包括但不限于运输、仓储、装卸、其他辅助等物流供应商。
第3条职责3.1. 部负责按照公司的规定程序通过商洽、比选或招标方式确定物流供应商。
3.2.物流业务所在部门、事业部、办事处、基地负责物流供应商的管理。
3.3.财务部负责与物流供应商费用结算。
3.4.安全质量管理部负责对物流供应商进行安全监督管理。
3.5.上述部门单独或联合按照本办法规定对物流供应商进行定期或不定期评价考核。
第4条物流供应商应具备资质和条件4.1.运输服务供应商资质和条件4.1.1.公司设立登记时间满1年。
4.1.2.公司注册资金不低于100万元。
4.1.3.提供服务车数量不得低于10台（如有特殊情况，需经公司内部审批程序同意）。
4.1.4.必须具备资质条件，包括营业证照、道路运输许可证等。
4.1.5.具有一般纳税人资格，可开具增值税专用发票。
4.1.6.运输车辆符合GB1589等国家标准。
4.1.7.运输车辆必须装配符合我公司要求可实现监控的GPS。
4.1.8.依据运输合同约定缴纳履约保证金。
4.2.铁路装卸服务供应商资质和条件4.2.1.公司设立登记时间满1年。
4.2.2.公司注册资金不低于10万元。
4.2.3.拥有装卸员工不少于10人（如有特殊情况，需经公司内部审批程序同意）。
4.2.4.必须具备资质条件，包括营业证照等。
4.2.5.具有一般纳税人资格，可开具增值税专用发票。
4.2.6.依据装卸合同约定缴纳履约保证金。
4.3.仓储服务供应商资质和条件4.3.1.公司设立登记时间满1年。
4.3.2.公司注册资金不低于100万元。
4.3.3.拥有适合的仓储场地和员工人数（如有特殊情况，需经公司内部审批程序同意）。
4.3.4.必须具备资质条件，包括营业证照等。
4.3.5.具有一般纳税人资格，可开具增值税专用发票。
铁路商品车全程物流标准化作业流程第一章接单转运标准化作业第一节接单1.主机厂向分公司提报商品车铁路运输需求。
2.特货公司根据运输需求合理调配车辆。
3.分公司与主机厂沟通后，主机厂下单。
4.分公司接单后，做好发运前准备。
第二节提车一、商品车驾驶员应具备的条件1.身体健康，持有正式《中华人民共和国机动车驾驶证》并年审合格；2.实际驾驶年限为：大型客车1年、小型客车3年或小型汽车5年以上；3.未出现重大交通事故，无刑事或行政处分；4.年龄在22-45岁之间；5.符合公司的聘用条件，通过公司的安全、技能考核，签订有正式的《劳动合同书》；6.持有三证（驾驶证、汽车驾驶员上岗证书、培训考核手册）上岗。
二、作业人员的服装要求1.参与商品车全程物流操作环节的现场人员，必须统一穿着工作服装，未穿着工作服装的，不得接近和移动商品车；2.工作服装由工作服、手套、工作鞋等组成。
夜间进行装卸、转运、配送作业时，要穿着反光背心。
工作服装要保持整齐、洁净，工作鞋必须为胶底鞋（运动鞋）或布鞋；3.作业人员有以下现象，现场管理人员必须予以制止，不听劝告的，要取消当班次作业资格：（1）工作服有拉链、皮带扣、胸卡、纽扣等硬物外露的；（2）佩戴手表、项链、戒指、手镯、钥匙、笔等物品的；（3）使用有污物的手套驾驶商品车的；（4）穿着有油污的工作服的；（5）穿着拖鞋、凉鞋和雨靴、高跟鞋、硬底半高跟鞋等驾驶商品车，或工作鞋沾有较多泥土、污物，影响作业质量的。
三、班前会发运分公司组织转运驾驶员等召开班前会，讲解提车方案、转运线路、集结顺序、安全作业规定等注意事项，并做好会议记录。
四、商品车验收作业标准商品车验收作业主要包括转运前验收、装车前验收、装车后验收、卸车前验收、卸车后验收、配送交付验收等六个作业环节，验收方法基本相同。
进行商品车验收作业时，要“眼看、手指、口呼”，眼看观察区域，手指所查位置，默念检查状态。
具体作- 2 -业标准如下：1.站立商品车驾驶位一侧，核对VIN码与应验收商品车是否一致；2.站立在商品车前保险杠正前方，查看引擎盖有无划伤、掉漆；3.半蹲在商品车前保险杠正前方，查看前引擎盖有无凹坑；4.半蹲在左侧前大灯前，查看玻璃罩有无炸裂、裂纹，有无进水、灰尘，灯光总成与商品车连接缝隙有无划伤、掉漆；查看左侧示宽灯。
2024年铁路货运棚车运输金属块锭装车作业标准1、范围本标准规定了棚车运输（集装、散堆装）金属块锭装车的作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于管辖的国家铁路、合资铁路、铁路专用线、专用铁路、地方铁路以棚车装运金属块锭作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
铁路货物运输规程铁路货物运输管理规则铁路货物装载加固规则铁路局货物装载加固管理实施细则3、术语和定义3.1棚车运输集装金属块锭以铁路棚车装运，使用集装化用具或包装、捆扎等方法，集装为规格单元的金属块锭货物，件重≤1.5t。
3.2棚车运输散堆装金属块锭以铁路棚车装运，无任何包装且不易计件的散装生铁等金属块锭，件重≤25kg。
4、岗位人员要求a办理棚车金属块锭装车的车站，专用线须建立相关作业安全卡控制度。
站段管内货场或专用线、专用铁路、地方铁路新增装车点是否具备装车条件由站段货管部审核、确认。
b站段或车站装载加固小组对相关货运人员、装卸人员、专用线管理及企业运输员开展《加规》、装车作业标准、金属块锭棚车装车技术资料的理论和实作培训，掌握作业流程及安全关键项点。
c装车单位保持装卸工组相对稳定，现场主要作业人员发生变化后应报车站重新组织培训。
5、基本要求a棚车运输金属块锭的装载加固质量，须符合《铁路货物装载加固规则》（以下简称《加规》）货物装载加固技术条件，全车货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌、坠落等情况。
b棚车两侧车门部位禁止堵门装载，货垛底边外沿距两侧车门内方间距不小于100mm，并通过优化车门处货物装载方法，必要时采取整体捆绑、拉牵等固定措施防止倒塌、坠落和挤压车门。
c货物装前应充分冷却，控温装载（货温＜65℃），车站及装车单位配置电子测温装置，做好测温记录。
铁路货运作业指导书（接取送达作业）目次1.范围 ................................................... 1 2.引用规范性文件 ......................................... 1 3.作业目的 ............................................... 1 4.作业流程 ............................................... 2 5.作业场景 ............................................... 321.范围 本作业指导书仅对接取送达作业具有指导作用，未尽事宜请参考相关 规章、文电。
2.引用规范性文件 2.1 《铁路货物运输规程》(铁运〔1991〕40 号) 2.2 《铁路货物运输管理规则》（铁运〔2000〕90号） 2.3 《铁路货物损失处理规则》（铁总运〔2014〕343号） 2.4 《货运作业暂行规定》（铁总运〔2013〕51 号） 2.5 《中国铁路总公司关于开展货物门到门运输的指导意见》（铁总 运〔2013〕24 号） 2.6 《铁路零散货物快运管理暂行规则》（成总运〔2015〕354号） 2.7《铁路局货运受理及接取送达作业标准》 2.8《铁路局开展货物门到门运输实施意见》 3.作业目的 3.1 接取送达作业符合标准。
3.2 明确接取送达作业步骤，实现作业过程有效可控。
14.作业流程货运接取送达作业流程25.作业场景 上门取货5.1 确认需求了解客户运输需求：根据需求进行初步 报价，提供相关业务建议；客户认可后， 了解详细需求信息。
根据业务类型在货运对应系统填记相 关单据内容。
5.2 需求处理根据客户取货需求，下达取货任务。
联系客户，确定取货时间和地点。
35.3 取货作业任务安排安排上门取货人员、车辆上门取货。
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX铁路货物运输规程细则(2024版)本合同目录一览1. 总则1.1 定义与解释1.2 适用范围1.3 法律法规1.4 合同效力2. 货物运输对象2.1 货物种类2.2 货物包装2.3 特殊货物3. 货物运输方式3.1 铁路运输3.2 联合运输4. 货物运输程序4.1 托运4.2 装车4.3 运输4.4 卸车4.5 收货5. 货物交付与验收5.1 交付时间5.2 交付地点5.3 验收程序6. 货物损坏与丢失6.1 损坏处理6.2 丢失处理7. 运输费用与支付7.1 费用标准7.2 支付方式7.3 费用退还8. 期限与速度8.1 运输期限8.2 运输速度9. 保险与担保9.1 保险责任9.2 担保方式10. 违约责任与赔偿10.1 违约行为10.2 赔偿标准11. 争议解决11.1 协商解决11.2 调解解决11.3 法律途径12. 合同的变更与解除12.1 变更条件12.2 解除条件13. 保密条款13.1 保密内容13.2 保密期限13.3 泄露后果14. 其他条款14.1 通知与送达14.2 合同的继承14.3 合同的终止第一部分：合同如下：1. 总则1.1 定义与解释1.1.1 本合同是指甲方（托运人）与乙方（铁路运输公司）之间，关于甲方货物通过乙方铁路运输网络进行运输的协议。
1.1.2 本合同所称货物，是指甲方根据合同约定交付给乙方运输的物品。
1.1.3 本合同所称托运人，是指与乙方订立合同，委托乙方运输货物的自然人、法人或其他组织。
1.1.4 本合同所称铁路运输公司，是指承担货物运输义务的铁路运输企业。
1.2 适用范围1.2.1 本合同适用于甲方通过乙方铁路运输网络进行的货物运输服务。
1.2.2 本合同不适用于法律法规规定应适用其他运输方式的货物运输。
1.3 法律法规1.3.1 本合同的签订、履行、解释及争议解决均适用中华人民共和国法律法规。
物流管理之铁路货品运送规程第一章总则第１条根据国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济协议法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货品运送协议实行细则》的基本原则为依据，特制定《铁路货品运送规程》。
第２条承运人和托运人、收货人在货品运送过程中，都应遵守本规程的规定，要紧密配合，搞好协作，爱惜运送物资和铁路运送设备，严格履行运送协议，安全、迅速、经济、便利地运送货品。
第３条本规程的修改、解释权属铁道部，其制定、修改或作废，应在事前公布。
铁路局在不违反本规程的条件下，可制定管内补充规定，报铁道部备案。
车站营业办理范围在《铁路货品运价里程表》内公布。
全国营业铁路的货品运送，除国际联运、水陆联运、军事运送另有规定外，都合用本规程。
本规程引伸的规则、办法有：１．铁路货品运价规则；２．铁路危险货品运送规则；３．铁路鲜活货品运送规则；４．铁路超限货品运送规则；５．铁路货品装载加固规则；６．铁路月度货品运送计划编制办法；７．货运平常工作组织办法；８．快运货品运送办法；９．铁路集装箱运送办法；１０．铁路货品保价运送办法；１１．铁路货品运送杂费管理办法；１２．货车延期使用费核收办法；１３．根据本规程精神制定的其他办法。
第二章货品运送第一节货品运送基本条件第４条铁路货品运送种类分为整车、零担和集装箱。
一批货品的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运送的，应按整车托运；不够整车运送条件的，按零担托运；符合集装箱运送条件的，可以按集装箱托运。
按担托运的货品，一件体积最小不得小于０．０２立方米（一件重量在１０公斤以上的除外），每批不得超过３００件。
下列货品不得按零担托运：１．需要冷藏、保温或加温运送的货品；２．规定限按整车办理的危险货品；３．易于污染其他货品的污秽品（例如未通过消毒解决或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；４．蜜蜂；５．不易计算件数的货品；６．未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运送的除外）；７．一件货品重量超过２吨，体积超过３立方米或长度超过９米的货品（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
铁路商品车全程物流标准化作业流程第一章接单转运标准化作业第一节接单1.主机厂向分公司提报商品车铁路运输需求。
2.特货公司根据运输需求合理调配车辆。
3.分公司与主机厂沟通后，主机厂下单。
4.分公司接单后，做好发运前准备。
第二节提车一、商品车驾驶员应具备的条件1.身体健康，持有正式《中华人民共和国机动车驾驶证》并年审合格；2.实际驾驶年限为：大型客车1年、小型客车3年或小型汽车5年以上；3.未出现重大交通事故，无刑事或行政处分；4.年龄在22-45岁之间；5.符合公司的聘用条件，通过公司的安全、技能考核，签订有正式的《劳动合同书》；6.持有三证（驾驶证、汽车驾驶员上岗证书、培训考核手册）上岗。
二、作业人员的服装要求1.参与商品车全程物流操作环节的现场人员，必须统一穿着工作服装，未穿着工作服装的，不得接近和移动商品车；2.工作服装由工作服、手套、工作鞋等组成。
夜间进行装卸、转运、配送作业时，要穿着反光背心。
工作服装要保持整齐、洁净，工作鞋必须为胶底鞋（运动鞋）或布鞋；3.作业人员有以下现象，现场管理人员必须予以制止，不听劝告的，要取消当班次作业资格：（1）工作服有拉链、皮带扣、胸卡、纽扣等硬物外露的；（2）佩戴手表、项链、戒指、手镯、钥匙、笔等物品的；（3）使用有污物的手套驾驶商品车的；（4）穿着有油污的工作服的；（5）穿着拖鞋、凉鞋和雨靴、高跟鞋、硬底半高跟鞋等驾驶商品车，或工作鞋沾有较多泥土、污物，影响作业质量的。
三、班前会发运分公司组织转运驾驶员等召开班前会，讲解提车方案、转运线路、集结顺序、安全作业规定等注意事项，并做好会议记录。
四、商品车验收作业标准商品车验收作业主要包括转运前验收、装车前验收、装车后验收、卸车前验收、卸车后验收、配送交付验收等六个作业环节，验收方法基本相同。
进行商品车验收作业时，要“眼看、手指、口呼”，眼看观察区域，手指所查位置，默念检查状态。
具体作业标准如下：1.站立商品车驾驶位一侧，核对VIN码与应验收商品车是否一致；2.站立在商品车前保险杠正前方，查看引擎盖有无划伤、掉漆；3.半蹲在商品车前保险杠正前方，查看前引擎盖有无凹坑；4.半蹲在左侧前大灯前，查看玻璃罩有无炸裂、裂纹，有无进水、灰尘，灯光总成与商品车连接缝隙有无划伤、掉漆；查看左侧示宽灯。
按照同样方法查看右侧灯光设备；5.半蹲在中网前方，查看中网有无划伤、掉漆、裂纹，重点检查中网与车身的连接接缝；6.半蹲在前保险杠前方，查看保险杠是否完好；用手触摸保险杠底部，查勘有无划伤、碰伤和裂纹；7.半蹲在商品车左前部，查看左侧车身和前引擎盖有无凹坑；8.半蹲在左前轮垂直方向，查看左前翼子板有无划伤、掉漆，轮胎有无蹭伤、撕裂、气压不足和磨损；查看轮毂有无划伤、蹭伤、裂纹；9.站立驾驶位车门垂直方向，查看驾驶位侧车门，重点检查车门上方边框、车门边框等部位；10.双手撑地半俯卧，查看左边底盘有无碰伤、划伤；11.站立左侧后车门垂直方向，查看左后车门，重点检查车门上方边框、车门边框等部位；12.半蹲在左后轮垂直方向，查看左后翼子板有无划伤、掉漆，轮胎有无蹭伤、撕裂、气压不足和磨损；查看轮毂有无划伤、蹭伤、裂纹；13.站立尾箱后侧，查看后备箱盖、后备箱外侧及后保险杠，重点检查灯光设备、后备箱盖边缘部位以及后保险杠底部有无划伤、掉漆；14.查看商品车右侧，与左侧的验收方法相同；15.依次站立在商品车前保险杠正前方、商品车左前部、商品车中部、商品车后部，距离商品车车身50厘米处，查看车顶及车窗玻璃；16.查看底板、地毯、座椅、天棚、仪表台，要求无污物、无破损、无划伤；17.查看车载音响、导航系统所有设备，包括DVD/CD、收音机、导航等，是否能够正常使用；18.验收随车文件。
一般包括：合格证、保养手册、一致性证书、照片、拓印码、使用说明书，部分商品车还包括销售发票、海关报关单等；19.验收随车工具：钥匙、备胎、千斤顶、千斤顶摇杆、警示牌、工具包、牵引钩、轮箍盖，部分汽车厂的车型还包括DVD/CD遥控器、定位光盘、天线、导航卡等；20.查看里程表记录数字，确认是否符合运输标准，转运前里程表记录数字应在20公里以内，向专卖店交车前，里程表数字应控制在50公里以内。
有特殊里程要求的，按要求进行验收。
五、商品车验收作业注意事项1.要配合光线进行详细检查，自然光线不足时，应当采用手电或电灯补足光线。
2.雨雪天气时，尽量避免对商品车验收，必须验收时，应当加强有无划伤、凹坑等问题的检查力度。
3.发现问题的部位，应当做好台帐记录。
4.商品车验收时，只能用手抚摸车身，不得使用手套。
5.避免与商品车不必要的接触。
6.商品车间距小于50厘米时，严禁从中间穿过。
7.严禁驾驶和移动未验收完毕的商品车。
8.在向专卖店、中转库移交商品车时，客户未签字之前，应当对正在验收的商品车进行监控。
第三节转运一、转运前商品车质损处理注意事项转运前质损处理：是指在主机厂指定地点，双方企业之间进行商品车质量验收时，发现商品车存在质损问题的处理。
1.转运前发现质损时，作业人员要立即与主机厂对应操作人员进行协商和交涉，正常情况下，主机厂会采取返厂整备，整备完成后，再交付重新验收。
2.转运前发现质损的，严禁在交接单上签字。
经整备后仍然存在质损的，如主机厂要求运输，由主机厂出具书面证明后，再进行转运。
二、商品车启动作业标准1.检查商品车四周及底部，确认没有影响行车安全的物品和人员；2.握住钥匙串上的其他钥匙，将主钥匙准确插入钥匙孔中，避免插偏划伤车身；3.拔出钥匙，并右手手持钥匙；4.左手握住车门把手拉启车门；5.左手顺势扶住车门内把手，避免车门与相邻商品车刮蹭或遇风易造成刮蹭等问题；6.右手将钥匙插入点火开关；7.检查驾驶员座椅，确认上面无杂物；8.放置脚垫，并调整到合适位置；9.臀部落座，右脚移入车内，踩在脚垫上；10.身体顺势右转90度，左脚移入车内，轻关车门；11.调整座椅到舒适的角度和位置；12.调整后视镜和左右反光镜；13.检查手制动装置是否在拉紧状态，没有拉紧的，要重新拉紧；14.检查档位是否在空档或P档，如没有，要放置在空档或P档；15.放下左侧车窗玻璃；16.启动商品车；17.检查仪表，是否显示运转正常。
如有异常，要立即将商品车熄火；18.开启近光灯；19.松开手制动；20.正常驾驶。
三、转运作业商品车转运过程中，驾驶员要遵照提前设计的线路进行驾驶操作，严禁私自变更线路，确需变更行驶线路的，要经过分公司同意。
转运线路选择原则：一是按照高速公路、主干路、次干路、普通道路先后顺序选择；二是尽量避开人员、车辆密集的道路。
商品车转运一般分为板车运输和人工驾送两种。
板车运输速度控制在60公里/小时以内。
人工驾送速度控制在40公里/小时以内。
在采用人工驾送，编成车队进行转运时，最前面的商品车要作为引导车，引导车要按规定控制好速度，保持车队整齐有序，前后车距保持在15米左右。
四、转运作业注意事项1.禁止在商品车停放区域和商品车内吸烟，商品车内禁止饮食、禁止放置腐蚀、易燃、易爆等危险物品。
2.不得打开商品车收放机/CD机，雨雪风沙等恶劣天气不得开窗。
3.禁止在商品车内休息和用作交通工具，以及擅作他用等，严禁作业无关人员搭乘商品车。
4.合格证不得折叠、书写或张贴，并注意防止沾污。
5.若挡风玻璃上有泥沙等杂质时必须清除后才能打开雨刷器，不得直接用商品车洗涤器喷刮玻璃，如雨刷器冰冻不得借助蛮力解冻和打开雨刷器。
6.禁止在商品车任何部位书写。
7.避开树枝、石子等物品。
8.禁止脚踩车门框底板。
9.严禁在驾驶过程中，突然加速、急转弯、急刹车和试车。
五、商品车停车作业标准1.踩住脚制动，将商品车停稳；2.拉紧手制动，将档位放置在空档或P档；3.关闭近光灯；4.关闭全车车窗，关闭发动机，将钥匙拔出；5.观察驾驶位侧前后安全情况；6.左手扶住车门把手，右手开启车门；7.左脚迈出商品车，转身，顺势右脚迈出；8.右手扶住车门把手，左手扶住车门框后，右手收回；9.身体站立，移出车外；10.轻推车门、关紧；11.将车门锁闭。
第四节集结一、设置缓冲区缓冲区是指在装车前或卸车后，临时存放商品车的场地。
要求场地平整、无杂草、无乱石，在缓冲区存放商品车时，要使用锥形安全标志桶或隔离带将该区域与其他区域分开，进行封闭式管理。
商品车要按不同发车方向，分区域停放。
二、编制装载方案1.同一到达方向，根据商品车车型不同，满足单车装载数量最大化。
2.商品车较高、较重的，要放置在车厢下层。
3.最终客户为专卖店的，同一专卖店商品车或一张运输指令的放在一个车厢内。
装车方案要求具体到车厢号和商品车VIN码对应，发运分公司要将装车方案通知装载单位，并调整商品车装载顺序。
三、货场或物流基地商品车行驶速度要求在货场或物流基地内驾驶商品车，行驶速度不能超过15公里/小时。
第二章装载加固标准化作业第一节装载前检查一、班前会分公司安全员和装载单位现场负责人组织所有参与作业人员召开装车班前会，讲解装卸、装载加固、人身、道路交通、消防安全及公司安全相关新制度、新标准、新文电的落实要求等注意事项，并做好会议记录。
二、安全技术检查装车前，现场安全员需检查以下内容：1.防护检查检查、确认车辆防溜措施良好，作业防护标志设置到位。
2.消防设备及车辆检查是否配备消防设备（无其他消防设备的场地需配备两个以上灭火器）、车辆是否定检过期，定检过期车辆不得装载商品车。
3.端门检查JSQ型车端门各配件等安全事项，需重点检查：车辆车门安全链是否完好，装车前该铁链是否将车门与车体固定好，缺失铁链时，用铁线将车门与车体固定好；端门锁杆组成（门轴）、防撬装置组成（锁盒）、施封锁座（锁鼻）、锁舌（棘爪）等配件是否齐全，有无失效；车门严重变形的JSQ1K-4K型车、门轴断裂、棘爪断裂等状态不良车辆严禁装车；JSQ5型车端门内锁销是否已经更换为加长锁销，如没有则应立即更换。
4.加固器械检查J5SQ、J6SQ型车，每辆商品车配备四个止轮器、六条紧固带。
JSQ1K、JSQ2K、JSQ3K、JSQ4K 、JSQ5、JSQ6型车，每辆商品车配备抱轮式紧固器四套。
板架式集装箱，每辆商品车配备四个板架箱止轮器、四套板架箱紧固索具。
加固员根据装载加固方案，在车箱内均匀放置加固器械；确认装卸设备放置良好，加固器械齐全有效。
装载加固后，必须将剩余的加固器械放入备品箱或指定位置。
5.渡板检查J5SQ、J6SQ型车使用桥式渡板，JSQ1K、JSQ2K、JSQ3K、JSQ4K、JSQ5、JSQ6型车使用车辆自身挡板作为渡板使用，板架箱使用两端活动渡板。
渡板放置要求：第一、所有插销要求插紧，无晃动现象；如因设备原因，插销不能插入或仍有晃动现象的，要用8号镀锌铁线或专用紧固带将该渡板固定；第二、挂钩端要与商品车行进方向一致；第三、运输车型混编时，不同车型之间渡板的放置，要求高度差不得超过5厘米，且用8号镀锌铁线或专用紧固带固定。
