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电动车自行车品牌排行引言：随着人们生活水平的不断提高和环保意识的增强，电动车自行车已成为现代城市出行的主要交通工具之一。
如今市面上涌现出了许多品牌的电动车自行车，消费者在选择时常常感到困惑。
本文将为您介绍几个在电动车自行车市场上备受认可的品牌，并评估它们的优缺点。
一、小鸟电动车小鸟电动车品牌在国内外都享有很高的声誉。
这个品牌的电动车以其出色的性能、高品质的零部件和先进的技术著称。
小鸟电动车价格相对较高，但许多消费者认为这是物有所值的。
它们的电动车具有强大的动力、长续航里程和稳定的性能，同时还注重细节和外观设计。
小鸟电动车是值得信赖的品牌之一，因为它们的产品经过了严格的测试和检验。
优点：高品质，出色性能，先进技术，外观设计精美。
缺点：价格较高。
二、哈罗电动车哈罗电动车是中国最知名的电动车品牌之一。
它的产品因质量可靠和价格适中而备受欢迎。
哈罗电动车以其高性价比和出色的续航里程而著称。
无论是城市通勤还是长途旅行，哈罗电动车都能满足用户的需求。
此外，哈罗电动车还注重产品的安全性和舒适性，为消费者提供舒适的骑行体验。
优点：高性价比，可靠质量，较长续航里程，安全舒适。
缺点：部分用户反映售后服务不完善。
三、尚悦电动车尚悦电动车是一家专注于高端电动车生产的品牌。
它的电动车价格较高，但也因此提供了更高的品质和性能。
尚悦电动车采用先进的技术和材料，其产品在动力性能、续航里程和操控性方面表现出色。
此外，尚悦电动车还注重产品的舒适性和安全性，为用户提供更好的骑行体验。
优点：高端品质，先进技术，出色性能，舒适安全。
缺点：价格较高。
四、永久电动车永久电动车是中国一家知名的电动车品牌。
它的产品以价格实惠和性能稳定而受到消费者喜爱。
永久电动车的产品种类丰富，包括城市轻便车、山地车和折叠车等。
无论是短途代步还是户外探险，永久电动车都能满足用户的需求。
此外，永久电动车还注重产品的可靠性和耐用性，为消费者提供高性价比的选择。
优点：性价比高，性能稳定，丰富的产品种类。
电动车常见故障及排除方法一、电池故障。
电动车的电池是其动力来源，因此电池故障是比较常见的问题之一。
电池故障的表现主要有续航能力下降、充电速度变慢、充满后电量不足等情况。
解决方法可以先检查电池的连接是否良好，如果连接松动则需要重新固定；其次可以尝试更换充电器进行充电，有时候是充电器的问题导致充电速度变慢或充满后电量不足；如果以上方法无效，可能需要更换电池。
二、电机故障。
电动车的电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障会导致车辆无法正常行驶。
电机故障的表现主要有启动困难、动力不足、异响等情况。
解决方法可以先检查电机的连接是否良好，排除接触不良的可能；其次可以检查电机的散热情况，有时候是因为散热不良导致电机工作异常；如果以上方法无效，可能需要更换电机。
三、制动系统故障。
制动系统是电动车行驶过程中的安全保障，如果出现故障会给驾驶者带来严重的安全隐患。
制动系统故障的表现主要有制动失灵、制动距离变长、刹车时异响等情况。
解决方法可以先检查制动油路是否有漏油现象，如果有漏油则需要及时更换密封件；其次可以检查刹车盘和刹车片的磨损情况，有时候是因为磨损导致制动距离变长；如果以上方法无效，可能需要更换制动系统的部件。
四、轮胎故障。
轮胎是电动车行驶过程中与地面直接接触的部件，因此轮胎故障也是比较常见的问题之一。
轮胎故障的表现主要有胎压不足、胎面磨损严重、爆胎等情况。
解决方法可以先检查轮胎的胎压，及时充气保持正常胎压；其次可以检查轮胎的磨损情况，有时候是因为轮胎磨损严重导致胎压不足或爆胎；如果以上方法无效，可能需要更换轮胎。
五、其他故障。
除了以上列举的常见故障外，电动车还可能出现一些其他故障，比如灯光故障、仪表故障、线路故障等。
解决方法可以先检查相关部件的连接是否良好，排除接触不良的可能；其次可以检查相关部件的供电情况，有时候是因为供电异常导致相关部件工作异常；如果以上方法无效，可能需要更换相关部件。
总结，电动车常见故障及排除方法主要包括电池故障、电机故障、制动系统故障、轮胎故障以及其他故障。
1.环保：电动车不会排出有毒的气体、造成空气污染，这是电动车相比汽车和其他交通工具的第一大优点。
有人可能会说，电动车的电池用坏后，也会造成污染，这种观点已经不符合现实。
因为现在已经有一种电池修复技术，能够很快地修复旧的电池，旧的电池仍然可以收购卖钱，同时可以实现对废旧电池的统一管理和处理，所以电动车是一种不会污染环境的绿色交通工具。
2.节能：同样行走100公里的路程，汽车一般要5-15公升的汽油，摩托车也要2-6升的油，但电动车只要费1-3度电左右。
在世界性的能源危机日益加剧的情况下，电动车就是一种非常理智的选择。
3.省钱:由于节能，电动车的使用就比其他交通工具要省钱的多。
比如，同样的使用路程（依每月约1000公里算），使用汽车者要花600元人民币；使用摩托车者要200元，而电动车者才要30元。
因此，电动车受广大群众的欢迎。
4.省事：现在用燃油车，除了加油贵外，还有一个加油难的问题。
随着国际石油价格的急剧上涨，国内汽车总量的急剧增加，我国油荒问题日益突出。
许多加油站都不能全天候地趟开供应汽油，结果有车族就经常必须排队等加油。
有时好不容易排到了，才被告知油没了，而附近又没有加油站，整个生活安排都被打乱了。
而电动车不存在加油的问题，只要按时充电，在日常城市生活中完全可以代替汽车。
即使偶尔没电，街头遍布的临时充电点和楼层地下室的停车处也能很好的解决问题。
5.轻便：电动车体积小、重量轻、可以很方便地串街走巷。
特别是那些寸土寸金的城市，电动车可以很容易地放到楼层地下室，小区指定位置存放，不需要占用的车位和过多的公共空间。
6.安全:由于电动车比较轻、比较慢（车速完全可以调控限制在合理的范围内），同时随着骑乘者的要求，电动车驾驶安全性能已经得到提高。
刹车（双碟刹）等各方面指标已经有了很大改进，能够满足日常人们的出行安全需要。
即使不幸发生事故，相对其他交通工具，同类型事故（如冲撞）的损伤对施予者和受害者相对较轻。
电动车行驶交通法规电动车作为一种环保、节能的代步工具，逐渐在城市交通中占据了重要地位。
为了确保电动车行驶的安全和秩序，各地都出台了相应的交通法规。
本文将就电动车行驶相关的交通法规进行详细介绍。
首先，对于电动车的驾驶者，必须具备相应的驾驶证，并且年满18周岁。
持有C1、C2、C3和C4驾驶证的人员可以驾驶速度不超过25千米/小时的电动车，而持有D驾驶证的人员可以驾驶速度不超过45千米/小时的电动车。
此外，驾驶电动车的人员必须经过相应的培训，并按规定佩戴安全头盔。
其次，对于电动车的使用，一般在非机动车道上行驶，但可以在机动车道上行驶当机动车道上没有设置非机动车道的时候，同时也要遵守交通信号灯的指挥。
在行驶过程中，电动车必须按照道路通行的方向行驶，不得逆行或者穿越隔离带。
在行驶过程中，电动车必须保持一定的安全距离，不得跟随前车贴近行驶。
同时，行驶时必须遵守交通规则，包括不闯红灯、不行驶在人行横道上、不乱变换车道等。
此外，电动车还要主动让行，对机动车辆、行人和其他非机动车辆要给予优先通行权。
关于电动车的停放问题，一般要尽量停放在规定的停车位上，不得占用人行道或者其他禁止停放的地方。
在停车过程中要注意交通安全，确保电动车不会影响到道路交通。
对于电动车的超限超速行为，交通部门也有相应的处罚措施。
若超速不超过20%以上的，可以处以200元罚款；若驾驶人员驾驶超速的电动车参加道路考试，将不得通过考试，并处以500元罚款。
对于其他交通违法行为，比如闯红灯、逆行等，也会有相应的责任追究和处罚。
最后需要强调的是，电动车驾驶人员在行驶过程中要时刻保持安全意识，注意观察道路和交通情况，避免发生交通事故。
同时，电动车生产厂家也要加强质量控制，确保生产的电动车符合国家标准和相关要求。
总之，电动车行驶交通法规是保障电动车行驶安全和秩序的重要法律依据。
驾驶人员要合法驾驶，遵守交通规则，停放正规，避免产生交通事故。
同时，政府和交通部门也应该加强对电动车行驶的管理和监督，提升城市交通的安全性和便利性。
电动车基础知识培训随着环保意识的提升和科技的发展，电动车已经成为了当今社会中不可或缺的一部分。
在城市里，我们常常会看到电动车如同蜜蜂一样在路上飞驰。
然而，对于很多人来说，电动车的相关知识还是相对陌生的。
因此，为了更好地推广电动车的使用和普及相关知识，本文将就电动车的基础知识进行培训。
一、电动车的分类根据功率分级，电动车可以分为普通电动车和助力电动车两种类型。
普通电动车是指只能靠电力驱动，不需要人力辅助的电动车。
而助力电动车则是需要人力和电力结合驱动的电动车。
在使用过程中，需要骑手自行通过脚踏辅助以达到更长距离、更快速度的要求。
二、电动车的结构电动车通常由车架、车轮、电机、电控系统、电池、灯具、刹车系统等部分组成。
电动车的车架是车身的基础骨架，通常由钢管焊接而成。
车轮则是电动车的轮子，用于承受重量和转动。
电机是电动车的动力来源，能够将电能转化为机械能，推动车辆前进。
电池是电动车的能量存储装置，负责储存并供应电能。
电控系统是电动车的中枢控制系统，通过控制电机来实现加速、减速、停车等功能。
灯具和刹车系统则是电动车的辅助功能部件，能够提高车辆的安全性和可视性。
三、电动车的使用在日常使用中，电动车遵守交通规则，保持车辆整洁，正确使用刹车和灯具等部分也是十分重要的。
骑手需要在行驶前进行车辆的检查，确保车辆各部件正常，灯光、刹车系统等功能正常。
另外，电动车的骑行环境应选择宽敞平坦的路面，避免在人多车杂的地方行驶。
此外，也应保持车况良好，定期检查和保养，确保车辆的正常使用。
四、电动车的维护电动车的维护包括日常保养和定期检查两部分。
日常保养主要包括轮胎气压的检查、车辆清洁、电子设备的使用等。
定期检查则是指定期对车辆进行全面检查和保养，包括电池的维护和更换、电机的保养和清洗、车架和车轮的检查等。
五、电动车的安全对于电动车用户来说，安全是最为重要的问题。
骑手需要遵守交通规则，不超速、不闯红灯，注意避让行人和其他车辆。
什么是电动自行车？电动自行车的基本参数和性能要求又是什么？什么是电动自行车？电动自行车的基本参数和性能要求又是什么？依据国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999），电动自行车的基本参数和性能要求如下：一、电动自行车的定义：1、以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
2、电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
二、电动自行车的技术要求：1、最高车速：应不大于20km/h；（国家强制性条款）2、整车质量：不大于40kg；3、脚踏行驶能力：必须具有良好的脚踏骑行功能，30min的脚踏行驶距离应不小于7km；4、续行里程：一次充电后的续行里程应不小于25km；5、最大骑行噪音：最高车速作电动匀速骑行时(电助动的以15km/h～18km/h速度电助动骑行)的噪声应不大于62dB(A)；100km的电能消耗应不大于1.2kW•h；6、百公里电耗：以电动骑行（电动助力的以电助动骑行），100km的电能消耗应不大于1.2KWH7、电动机功率：额定连续输出功率应不大于240W；8、制动性能：以最高车速电动骑行时(电助动的以20km/h的车速电助动骑行)，其干态制动距离应不大于4m，湿态制动距离应不大于15m。
三、骑行不符合国家标准的车辆，后果很严重1、电动车和助力车设计最高时速不超过20公里的原因是《交法》58条，残疾人车、电动车、自行车等非机动车，最高时速，不得超过15公里。
2、不符合国家标准的助力车和电动车，按照机动车管理。
因为《交法》第119条第4款“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
电动车购买注意事项电动车在现代生活中越来越受欢迎，因为它们具有环保、经济、便利等优势。
然而，在购买电动车之前，有一些重要的注意事项需要考虑。
本文将详细介绍电动车购买的注意事项，以帮助您做出明智的选择。
1. 考虑用途和需求在购买电动车之前，首先要考虑的是您的用途和需求。
不同类型的电动车适合不同的用途，如城市通勤、长途旅行或越野探险。
了解自己的需求，可以帮助您选择最合适的电动车型。
2. 续航里程续航里程是选择电动车的重要指标之一。
不同电动车的续航里程各不相同，可以从几十公里到上百公里不等。
根据您的日常用途和需求，选择续航里程能够满足您需求的电动车型。
3. 电池容量和充电时间电动车的电池容量和充电时间也是需要考虑的因素。
电池容量决定了电动车的续航里程，而充电时间则影响了您使用电动车的便利性。
选择电池容量合理、充电时间合适的电动车，能够充分满足您的需求。
4. 功率和速度功率和速度是电动车的另外两个关键指标。
功率决定了电动车的加速性能和爬坡能力，而速度则影响了您在道路上的行驶流畅度。
根据自己的需要，选择适合的功率和速度。
5. 安全性能购买电动车时，安全性能是不可忽视的因素之一。
电动车的制动系统、照明系统、轮胎等都需要符合相关的安全标准。
确保选择的电动车具备合格的安全装备，能够提供良好的行驶安全性。
6. 品牌声誉和服务选择知名品牌的电动车也是一个重要的考虑因素。
知名品牌通常在电动车的研发、制造和售后服务方面更为可靠。
了解品牌的声誉和售后服务，可以帮助您做出明智的决策。
7. 考虑维护和保养成本除了购买价格，您还应该考虑电动车的维护和保养成本。
电动车的电池使用寿命有限，如果需要更换电池的费用很高，那么维护成本也就相应增加。
在选择电动车时，要考虑维护和保养的经济性。
8. 骑行舒适性和质量保证最后，还要考虑电动车的骑行舒适性和质量保证。
选择符合人体工学设计的座椅和手把，可以提供更舒适的骑行体验。
此外，注意选择优质的电动车品牌和产品，以保证质量和持久性。
电动车的定义标准一、定义：电动车是一种以电池和电动机为动力来源的交通工具。
它以电力为驱动力，通过无需非常频繁的燃料补给和排放物的减少，提供更环保、经济和可持续的交通解决方案。
二、电池系统：1.电池类型：电动车应搭载使用锂离子电池或其它高效、高能量密度的可重复充电电池。
2.电池容量：电动车应具备适当的电池容量，以满足一定的续航能力要求。
3.电池管理系统：电动车应配备先进的电池管理系统，确保电池的安全、稳定和长寿命使用。
三、电动机系统：1.电动机类型：电动车应搭载效能高且效率高的永磁同步电动机或其它高效电机。
2.电机功率：电动车的电机需具备足够的功率，以确保良好的性能和加速能力。
3.电机控制系统：电动车应配备先进的电机控制系统，以优化能量利用和提供平顺的驾驶体验。
四、车辆性能：1.续航里程：电动车应具备适当的续航里程，以满足日常使用需求。
2.最高速度：电动车应具有足够的最高速度，以适应城市道路的需求。
3.充电时间：电动车应具备较短的充电时间，提供便捷的充电体验。
4.安全性能：电动车应符合相关安全标准，并配备适当的安全装置和保护系统。
五、充电设施：电动车应建立广泛的充电设施网络，以确保用户充电便利和可靠性。
六、对环境的影响：电动车应在能源消耗、排放物减少和噪音控制等方面对环境造成最小负担，并遵守相关环境法规和限制。
七、其他要求：1.电动车应具备合适的操控性、稳定性和舒适性。
2.电动车应符合国家和地区对于车辆安全、规格和配置的要求。
3.电动车应提供合理的售后服务和保修政策。
这些标准旨在确保电动车具有高效、可持续和可靠的交通解决方案，并促进电动车行业的发展和进步。
电动车交通法规50条电动车作为一种环保、低碳的交通工具，近年来在我国得到了广泛的推广和应用。
然而，与此同时，电动车的管理和法规也成为一个重要的问题。
为了保障交通安全、维护社会秩序，我国制定了一系列电动车交通法规。
以下是其中50条法规的简介。
1.电动车驾驶人必须年满16周岁，且持有有效的电动车驾驶证。
2.电动车驾驶人应遵守交通信号灯的指示，不得闯红灯。
3.电动车驾驶人应在夜间和能见度低的情况下，使用前照灯和尾灯。
4.电动车驾驶人不得酒后驾驶，饮酒后禁止骑车。
5.电动车驾驶人不得在行人过街等地方停车，以免影响过路行人。
6.电动车驾驶人不得在非机动车道和人行道上骑行。
7.电动车驾驶人应保持适当的车速，不得超过规定的最高速度。
8.电动车驾驶人应在行驶过程中保持左侧行驶，不得占用对向车道。
9.电动车驾驶人不得擅自修改或破坏电动车的外观和参数。
10.电动车驾驶人不得追逐竞赛，以免造成危险。
11.电动车驾驶人不得搭载超过核定人数的乘客。
12.电动车驾驶人不得在超速行驶、逆行、闯红灯等违法行为被抓拍时逃跑。
13.电动车驾驶人不得在车身上悬挂、遮挡物品，以免影响安全。
14.电动车驾驶人不得在非机动车道上停车，以免阻碍其他车辆通行。
15.电动车驾驶人应保持车距，不得贴近前车行驶。
16.电动车驾驶人应随时注意交通信号灯的变化，避免发生事故。
17.电动车驾驶人不得在高速公路上行驶，以免造成危险。
18.电动车驾驶人应在路口、人行道等地点减速行驶，给予行人优先通行权。
19.电动车驾驶人不得随意停放，应在规定的停车场内停放。
20.电动车驾驶人不得使用手机等电子设备，以免分散注意力。
21.电动车驾驶人不得在交叉口、弯道等处超车。
22.电动车驾驶人应按规定鸣喇叭，提醒其他车辆和行人。
23.电动车驾驶人不得在车辆停车处等地点抛弃垃圾。
24.电动车驾驶人不得在紧急情况下超速行驶。
25.电动车驾驶人不得逼近前方行驶的缓行或停车车辆。
26.电动车驾驶人不得在没有红绿灯控制或交通警察指挥的路口乱穿马路。
早期电动汽车优势由于蒸汽汽车受到寒冷天气的影响，生产蒸汽的过程非常缓慢，并且每加一次水后的续驶里程没有电动汽车长。
汽油机汽车也有许多缺点，如汽油发动机工作性能不好，特别是在寒冷季节要排出水箱中的冷却水，另外，由于没有消音器，汽车的噪音很大电动汽车概念：以车载电源为动力用电动机驱动车轮符合道路交通、安全法规各项要球的车辆。
分类蓄电池电动汽车（Electric Vehicl）混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle ）燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicle）蓄电池电动汽车（以各种不同的蓄电池组成动力电池组储存的电能作为动力源，用周期性的充电来补充电能，用电机驱动的车辆。
又称为纯电动汽车。
）混合动力电动汽车（根据特定形式要求从两种或两种以上的能量源、能量储存器或转化器取驱动力的汽车，在运行中至少有一种能量储存器或转化器直接驱动汽车，并且至少有一种能量源、能量储存器或转化器能够传递电能。
如内燃机与蓄电池混合，蓄电池与燃料电池混合，蓄电池与超大容量电容混合，蓄电池与超高速飞轮混合等）燃料电池汽车（以燃料电池作为动力系统的汽车。
大体上来讲，燃料电池运转像电池。
不同于电池的是燃料电池不会用完且不需要充电。
只要燃料被供应，它就会在电和热的形式中产生能量。
一个燃料电池由两个电极夹在一个电解液中组合而成。
氧气将一个电极和氢气传递给另一个电极，同时产生电，水和热量。
）第二章电动汽车的结构和设计 2.1 电动汽车的基本结构电动汽车采用了现代汽车的许多总成，但在总体结构、动力传动系统、控制系统等方面具有以下特点：电动汽车各部件的布置有很大的灵活性驱动系统的布置不同使系统结构区别很大，采用不同的电动机会影响电动汽车的质量、尺寸和形状不同类型的储能装置也会影响其质量、尺寸和形状不同的能源补充装置具有不同的硬件和机构2. 电动汽车系统可分为三个子系统电力驱动子系统：由电控单元、功率转换器、电动机、机械传动装置和驱动车轮组成主能源子系统：由主能源、能量管理系统和充电系统组成辅助控制子系统由动力转向单元温度控制单元和辅助动力源组成。
3. 电力驱动系统的结构形式a.传统的驱动模式:电动机代替发动机，其余仍用传统汽车的传动系，结构复杂，效率低b.电动机-驱动桥组合式：电动机端盖处装有变速齿轮、差速器等驱动总成，形成点击-驱动桥驱动系统c.电动机-驱动桥整体d.电动机分散布置式：电机分开布置，有4X2 4X4两种布置方式，各个车轮同步转动或差速转动由中央控制器的计算机系统控制，腾出空间大，利于总布置4.储能装置的结构形式a)蓄电池能提供足够高的比能量和比功率，还可以回收再生制动能量；b)一种蓄电池能提供足够高的比能量，另一种蓄电池能提供足够高的比功率，都可以回收再生制动能量c) 燃料电池能提供足够高的比能量，氢气储存在车载储气罐内，蓄电池能提供足够高的比功率，还可以回收再生制动能量；d) 燃料电池能提供足够高的比能量，氢气由液态燃通过重整器产生，蓄电池能提供足够高的能量，超高速飞轮与无刷交流电动机的转子相结合，在蓄电池和超高速飞轮之间设有功率转换器e) 蓄电池能提供足够高的比能量，超级电容能提供足够高的比功率，还可以回收再生制动能量；超级电容的电压较低，在蓄电池和超级电容之间设有功率转换器；f) 蓄电池能提供足够高的比能量，超高速飞轮能提供足够高的比功率，还可以回收再生制动2.2 电动汽车的质量和质心位置1.汽车质量2.质心位置整车质心位置的变化直接影响其操作稳定性、制动性和平顺性，整车质心高度影响其抗倾覆能力。
2.3 电动汽车的典型工况和性能指标1. 美国采用SAE J227a试验循环方法，有4种循环工况。
2. 日本JEVSZ103：87《电动汽车续驶里程试验方法》采用城市十工况试验循环。
适用于最大总质量不超过3500kg，最高车速大于等于70km/h的电动汽车3.联合国欧洲经济委员会ECE采用ECE-R15十五工况城市试验循环。
4. 我国颁布的GB/T 18386-2001《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》，我国对于最大总质量在3500-4000kg，按6工况2.4 传动装置电动汽车主要在市区和城郊使用，它的最低稳定车速为3-5km/h，最高车速可达100km/h，其阻力变化范围在6倍以上，而电动机的力矩变化范围不能满足电动汽车的行驶要求。
一般采用两挡变速器即可满足要求。
2.5 电动汽车的行驶性能1. 电动汽车的驱动力Ft=TmIg*I0*机械效率/r2.电动机的转矩特性Pm=Tm*n/95493.行驶阻力汽车的行驶方程式为F=Ft+Fi+Fj+Fw4. 电动汽车驱动力行驶阻力平衡图汽车的动力性评价指标有三个，即最高车速、最大加速度、最大爬破度。
根据式(2.1)、电动机的转矩特性和式(2.12)，可画出驱动力图。
再将不同车速下的滚动阻力、空气阻力和坡道阻力加起来画在驱动力图上，即为电动汽车驱动力行驶阻力平衡图。
F=Fj+Fw2.6 电动汽车主电路的负载电流电动汽车在行驶过程中，所受的阻力功率随时都在变化，电动机的输出功率也将随阻力功率的变化而变化。
电动汽车主电路中传递的电功率也是在不断变化，但与所受的阻力功率始终保持平衡。
通常，电动汽车在运行过程中，主电路中的电流变化较大，主电路电流的大小不仅影响系统的散热与正常工作而且直接影响蓄电池放电性能与使用寿命，同时影响一次充电后的续驶里程1. 主电路传递的功率电动汽车的主电路是指给电动汽车行驶提供所需能量的电路。
当采用交流感应电动机时，电动汽车的主电路是指力蓄电池到逆变器之间的直流电路、以及逆变器与交流感应电动机之间的交流电路2.7 电动汽车的续驶里程电动汽车上动力蓄电池组两次充足电之间的总行程称为电动汽车的续驶里程，以km表示, 电动汽车的续驶里程短是电动汽车落后于内燃机汽车的重要原因之一1.影响电动汽车续驶里程的因素道路的种类、交通状况和环境气候；第三章混合动力电动汽车IEC对HEV的通用定义：由两种以上储能器、能源或转换器作驱动能源，其中至少有一种能提供电能的车辆一般认为： HEV是由内燃机和蓄电池混合驱动的车辆3.1 混合动力电动汽车的结构串联式混合动力电动汽车在纯电动模式下，内燃机和发电机一起工作产生所需的电能并联式混合动力电动汽车内燃机和与变速器相连的电动机都通过各自的驱动轴驱动车轮混联式混合动力电动汽车直接将串联和并联相结合((允许功率流双向流动)复合式混合动力电动汽车3.2 功率流的控制控制功率的流动，以达到以下目标:最佳燃油经济性,最低排放,最低系统成本,最佳驱动性能设计HEV控制策略时应考虑的主要因素：优化的发动机工作点(最佳燃油经济性、最低排放或二选一)优化的发动机工作曲线(如右图--基于最小燃油消耗) ,优化的发动机工作区,最小的发动机转速波动限制发动机在最低转速工作,减少发动机开/关次数,合适的荷电状态(SOC),安全的蓄电池电压,合理分工)第四章电动汽车的电动机驱动系统电动机驱动系统的主要任务是把电能转换为机械能，使汽车前进。
电动机驱动系统由电气系统和机械系统组成机械系统由机械传动装置(可选)和车轮组成电气系统是电动机驱动系统的关键，由电动机、功率转换器和电子控制器等组成4.1 电动汽车用的各种驱动电动机1.电动汽车对电动机驱动系统的要求1 恒功率输出和高功率密度2在汽车起步和爬坡时具有低速高转矩的特性,以及巡航时的高速低转矩的特性3具有较大的转速范围足以覆盖恒转矩区和恒功率区4. 快速的转矩响应特性5.在转矩转速特性的较宽范围内具有较高的效率6，再生制动时能量回收效率高7.成本低坚固，能在不同条件下工作；2. 电动汽车用各种驱动电动机分类4.2.电动汽车用的功率电子器件1. 电动汽车用功率电子器件电子控制器有三个功能单元：传感器、中间连接电路与处理器。
传感器把测得的数据转变为电信号，并通过中间连接电路输入到处理器。
处理器的输出信号驱动功率转转换器在选用电动汽车用功率器件时，必须考虑以下要求：额定值，转换效率，功率损耗，基极/门极的可驱动性，动态特性，成熟性及成本2. 电动汽车用功率转换器功率转换器同频率的有：AC-AD,AC-DC的转换;功率转换器不同频率的有：AC-AC,DC-DC的转换3.电动汽车逆变器软开关技术4. 控制策略/算法传统的线性控制，如PID，不满足高性能电动机驱动的要求。
适应于有：自适应控制，变结构控制VSC，模糊控制FC，神经网络控制NNC第五章电动汽车的能量源电动汽车能量源的主要任务是提供驱动电机的电能。
目前，电动汽车的能量源主要有：蓄电池、燃料电池、超级电容器、超高速飞轮。
其中蓄电池、超高速飞轮、超级电容为能量储存装置，而燃料电池为能量生成装置。
5.1 蓄电池按电能→化学能→电能→化学能的可逆变换过程来工作，蓄电池是目前以及近期电动汽车能量源的主要选择一、蓄电池的主要性能指标1.电压（V）电动势（电池正负极之间的电位差），开路电压（电池在开路时的端电压），额定电压（标准规定的条件下工作时应达到的电压），工作电压（放电过程显示的电压），截止电压（电池不宜再继续放电的最低工作电压。
）2.电池容量（Ah 实际容量额定容量（按规定的放电条件应该输出的电量）放电率（额定容量/放电电流）可利用容量充电状态3.能量(Wh) 可利用能量（截止工作电压时的放电总能量）比能量（Wh/kg 能量密度（Wh/L4.功率比功率（W/kg）—单位质量蓄电池所具有的输出能量的速度5 功率密度（W/L）单位体积蓄电池所具有的输出能量的速度65.其他循环寿命-能量源失效前所允许的深放电次数能量源的工作效率——输出能量与输入能量的百分比电量效率——蓄电池的放电Ah数与充电Ah数的百分比二、目前可用于电动汽车的蓄电池铅酸电池，镍基电池金属空气电池钠硫电池钠氯化镍电池锂离子电池锂聚合物电池锌空气电池铝空气电池5.2 燃料电池同普通电池比，燃料电池有显著的优点：燃料电池电动汽车可达到与燃油汽车一样的续驶里程；燃料补充时间短、燃料易获得、工作持久可靠、产生的剩余能量可以再利用、效率高达34%-40%，排放低或零排放、工作安静。
二、燃料电池的种类磷酸燃料电池PAFC碱性燃料电池AFC熔态碳酸盐燃料电池MCFC固态氧化物燃料电池SOFC固态聚合燃料电池SPFC(质子交换膜燃料电池PEMFC)直接甲醇燃料电池DMFC五、重整技术和重整器重整技术和重整器是使甲醇、天然气等碳氢化合物转化为氢气的关键技术和关键设备。
不同的燃料重整时发生的化学反应和工艺过程都不同，即使同一燃料，采用不同的重整方法时，重整时发生的化学反应和工艺过程也不同。
甲醇就有蒸汽重整法、局部氧化重整法和废气重整法5.3 超级电容但目前蓄电池很难在一套能源系统上同时追求高比能量、高比功率和长寿命,这使得电动汽车续驶里程与加速爬坡性能之间存在矛盾。
