行业标准制修订计划项目调整表全国汽车标准化专业技术委员会

中华人民共和国汽车行业标准QC/T633–200×客车座椅The seats of passenger vehicles（征求意见稿）200X-XX-XX发布 200X-XX-XX实施中华人民共和国国家发展和改革委员会发布目次前言1范围2规范性引用文件3 术语和定义4 要求4.1 一般要求4.2 零部件要求4.3 装配要求4.4 调节功能4.4.1 座椅头枕4.4.2 座椅总成纵（横）向调节机构4.4.3 靠背角调节机构4.4.4 座椅扶手4.5 安全性4.5.1 座椅背面的安装件或附件4.5.2 座椅纺织面料4.5.3 座椅有机材料的燃烧特性4.5.4 座椅头枕4.5.5 安全带的安装和固定4.5.6 纵（横）向调节机构的锁止力4.5.7 座椅扶手强度4.5.8 座椅脚蹬强度4.5.9 座椅强度4.6 可靠性4.6.1 纵（横）向调节疲劳性能4.6.2 座椅扶手循环试验4.6.3 座椅脚蹬循环试验4.6.4 靠背骨架总成耐久性4.6.5 靠背调角器耐久性5 试验方法5.1 座椅面料断裂强力试验5.2 座椅面料耐摩擦色牢度试验5.3 座椅面料透气性试验5.4 座椅衬垫材料性能试验QC/T 633—200×5.5 座椅5.6 座椅总成纵（横）向调节功能试验5.7 座椅有机材料燃烧特性试验5.8 座椅头枕试验5.9 安全带安装固定点强度试验5.10 座椅扶手强度试验5.11 座椅脚蹬强度试验5.12 座椅强度试验5.13 纵（横）向调节疲劳试验5.14 座椅扶手循环试验5.15 座椅脚蹬循环试验5.16 靠背骨架总成耐久性试验5.17 靠背调角器耐久性试验6 检验规则6.1 出厂检验6.2 型式检验7 标志、包装、运输、贮存前言本标准是对QC/T 633-2000《客车座椅》的修订。

本标准代替QC/T 633-2000《客车座椅》，其主要技术差异如下：1、增加了以下要求：a）外购件、外协件的要求；b）座椅纺织面料断裂强力、缝合部位接缝强力的要求；c）座椅纺织面料的基本安全技术要求；d）座椅有机材料阻燃性能的要求；e）座椅调节装置调节功能的要求；f）纵（横）向调节疲劳性能的要求；g）座椅扶手强度和可靠性的要求；h）座椅脚蹬强度和可靠性的要求；i) 靠背骨架总成耐久性的要求；j) 靠背调角器耐久性的要求；k) 座椅总成纵（横）向调节功能的要求；2、更新了以下标准：a）GB/T 5453—1997 纺织品织物透气性的测定b）GB 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性c）GB 13057—2003 客车座椅及其车辆固定件的强度d）GB l4166—2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统e）GB 14167—2006 汽车安全带安装固定点3、修改了以下内容：a）客车座椅的名词术语；b）型式检验产品合格判定规则。

汽车行业标准《汽车用发光二极管(LED)及模组》编制说明1. 工作简况包括任务来源、主要工作过程、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等；1.1 任务来源任务依据：工业和信息化部工信厅科【2013】163号文；计划号：2013-1263T-QC；项目名称：汽车用发光二极管(LED)及模组（原名称:汽车用发光二极管及组件）；提出及归口单位：全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）。

1.2标准起草单位常州通宝光电制造有限公司、长沙汽车电器研究所、奇瑞汽车股份有限公司、北京汽车研究总院、力帆汽车研究院、上汽通用五菱汽车股份有限公司、常州星宇车灯股份有限公司、苏州启威电子有限公司、中国光电稳润有限公司。

1.3标准起草人1.4 主要工作过程1.4.1 2012年4月成立标准起草工作组，初步拟定了标准制定计划、工作进度要求，确定了标准草案的起草要求。

1.4.2 2012年5月起组织调研了汽车用LED及模组的企业分布和现状，查阅了有关涉及到汽车用LED及模组的相关标准，确定了汽车用LED及LED模组的相应标准是空白的，公司决定申报该标准的汽车行业标准制定任务。

1.4.3 2013年5月拿出了汽车用LED及LED模组的标准草案稿，7月递交行业标准项目建议书，10月任务正式列入工信部2013年第三批行标制修订计划内。

1.4.4 2014年3月起草工作组在常州特邀请汽车行业专家和业内人士对草案稿进行了讨论，5月在常州又进行了一次专家论证，6、7月我们通过网络邮件又进行了细节上的推敲修改，形成该标准的征求意见稿。

1.4.5 2014年7月将征求意见稿报送全国汽车标准化技术委员会电器分技术委员会审查。

计划9月征求意见稿网上公示。

2. 标准编制原则和主要内容（如技术指标、参数、公式、性能要求、试验方法、检验规则等）的论据，解决的主要问题，修订标准时应列出与原标准的主要差异和水平对比；2.1 标准编制原则该标准按照GB/T 1.1-2009给出的编写规则编制，要求和试验方法参照GB/T 28046-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验、GB/T 24824-2009普通照明用LED模块测试方法和SJ/T 11394-2009半导体发光二极管测试方法等标准的相关内容和国内外LED及LED模组的相关企业标准和技术要求编制。

《桥梁检测车》征求意见稿编制说明一、工作简况1、任务来源本项目是根据工业和信息化部行业标准制修订计划（工信厅科函 [2017] 70号），计划编号为2017-0750T-QC，项目名称“桥梁检测车”进行修订，主要起草单位：徐州徐工随车起重机有限公司，计划应完成时间为2019年。

2、主要工作过程2017年7月，接到“桥梁检测车”修订任务后，全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会立即组织徐州徐工随车起重机有限公司、杭州专用汽车有限公司、机械工业专用汽车产品质量检测中心等单位，并制定了标准制定计划。

2017年7月-8月，工作组对国内桥梁检测车产品和技术的现状与发展情况进行全面调研，同时广泛搜集和检索了国内外桥梁检测车技术资料，并进行了大量的研究分析、资料查证工作，在此基础上编制出《桥梁检测车》标准草案初稿。

2017年8月经起草组研讨后，对标准草案初稿进行了认真的修改，于2017年9月10日形成了标准征求意见稿。

3、主要起草单位和工作组成员本标准由徐州徐工随车起重机有限公司、杭州专用汽车有限公司、汉阳专用汽车研究、机械工业专用汽车产品质量检测中心等单位负责起草。

二、标准编制原则和主要内容1、标准编制原则本标准的修订符合产业发展的原则，本着先进性、科学性、合理性和可操作性的原则以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性原则来进行本标准的修订工作。

本标准起草过程中，主要按GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》和GB/T 20001.10-2014《标准编写规则第10部分：产品标准》进行编写。

本标准修订过程中，主要参考了以下标准或文件：GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T 3766 液压系统通用技术条件GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限制及测量方法GB 4785 汽车及挂车外部照明信号装置的安装规定GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 7935 液压元件通用技术条件GB/T 9969 工业产品使用说明书总则GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求GB/T 12534 汽车道路试验方法通则GB/T 18411 道路车辆产品标牌GB/T 19678 说明书的编制--构成、内容和表示方法GB 23254 货车及挂车车身反光标识GB 25990 车辆尾部标志板JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件QC/T 252 专用汽车定型试验规程QC/T 484 汽车油漆涂层QC/T 719 高空作业车QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值QC/T 29105 专用汽车液压系统液压油固体污染度测试方法2、标准主要内容的论据本标准规定了桥梁检测车的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志和使用说明书及随车文件、运输和贮存等技术内容。

全国汽车标准化技术委员会
标委会的主要职责包括制定和修订汽车行业标准，推动标准化技术在汽车生产、销售、使用等环节的应用，开展标准化技术研究和信息交流，促进国际标准与国内标准的对接和融合，提升我国汽车行业在国际标准化领域的影响力和竞争力。

在标委会的指导下，我国汽车行业标准化工作取得了显著的成绩。

一方面，标
委会不断完善和修订汽车行业标准，涵盖了汽车整车、零部件、材料、工艺、检测等多个领域，形成了一套系统完备、科学合理的标准体系，为汽车产品的设计、生产、检测和质量控制提供了有力的依据；另一方面，标委会积极推动国际标准与国内标准的对接，加强与国际标准组织的交流与合作，促进我国汽车行业标准与国际标准的融合，提高国际标准化水平，为我国汽车产品走向世界打下了坚实的基础。

未来，标委会将继续发挥引领作用，围绕汽车行业发展的需求，深入开展标准
化技术研究，加强标准与技术的结合，推动汽车行业标准化工作不断向纵深发展。

标委会将加强与相关部门和行业组织的合作，积极响应国家政策，推动绿色、智能、安全、可持续发展的汽车技术标准化工作，为我国汽车行业的高质量发展贡献更多力量。

总之，全国汽车标准化技术委员会将继续秉承“科学、公正、开放、合作”的
宗旨，不断提升标准化技术水平，为我国汽车行业的发展和繁荣做出更大的贡献。

标委会将不断完善自身机制，加强内部管理，提高工作效率和质量，为汽车行业的可持续发展提供坚实的标准化技术支撑，为消费者提供更加安全、环保、高品质的汽车产品，为推动我国汽车工业由大变强、由精变优作出新的更大的贡献。

交通运输部办公厅关于做好2024年度交通运输部标准规范研究制（修）订经费项目申报工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.09.01•【文号】交办科技函〔2023〕1294号•【施行日期】2023.09.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅关于做好2024年度交通运输部标准规范研究制（修）订经费项目申报工作的通知交办科技函〔2023〕1294号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），国家铁路局综合司、中国民用航空局综合司、国家邮政局办公室，交通运输各专业标准化技术委员会、计量技术委员会，部属各单位，部内各司局：为做好2024年度交通运输部标准规范研究制（修）订经费项目（工程标准项目除外，以下简称标准经费项目）立项工作，现组织开展项目申报工作，有关事项通知如下：一、申报原则紧密结合加快建设交通强国重点工作，聚焦行业发展急需，突出重点，强化落实《交通运输标准化“十四五”发展规划》及《综合交通运输标准体系?(2022 年)》《交通运输安全应急标准体系(2022年)》《绿色交通标准体系(2022年)》《交通运输智慧物流标准体系建设指南》等重点领域标准体系确定的建设任务，优化完善交通运输各专业领域标准体系，支撑部中心工作和重点任务目标落实，服务行业管理和发展。

二、申报要求（一）交通运输标准预算项目申报应严格执行交通运输部机关项目经费管理办法等有关规定。

（二）申请2024年度交通运输标准预算项目的单位和项目负责人，应具有交通运输标准化项目研究经验。

项目负责人应具有较强的组织能力、专业技术能力和良好的文字表达能力，且承担的部标准制修订项目无滞后（按申报截止日期计算）。

同一年度每位项目负责人不得同时主持2项以上项目（含在研项目）。

往年标准经费项目后评估的成效作为参考依据。

（三）交通运输各专业标准化技术委员会和计量技术委员会（以下简称标委会，信息表见附件1）作为项目推荐单位，负责本领域项目的组织推荐工作，注重发挥项目对本领域标准体系建设的支撑作用。

行业标准制修订工作程序制定行业标准，应当以市场需求为导向，重点突出、科学合理；按照科学发展观的要求，体现技术进步、经济发展与对标准的需求相适应；采用国际标准和国外先进标准，合理利用资源，有利于保障人身健康和安全，保护环境，满足使用要求；有利于实施产业政策、行业规划，科学技术成果的推广应用；引导行业结构调整、结构优化、产业升级，促进贸易。

一、标准立项✧行业标准的立项，由工业和信息化部统一负责；✧任何政府机构、行业社团组织、企事业单位和个人均可提出制修订行业标准立项申请，并填写《行业标准项目任务书》（见附件一）、制定标准草案；✧立项建议和标准草案由相应的标准化分技术委员会受理，经分技术委员会审查论证后将加盖公章的纸质文件报送全国汽车标准化技术委员会，同时分标委需在全国汽车标准化技术委员会的标准流程管理系统中进行项目的申报；✧全国汽车标准化技术委员会对各分技术委员会报送的标准计划项目进行审核和协调后，在标准流程管理系统中进行审批通过并将纸质文件报送工业和信息化部装备工业司；✧工业和信息化部对接收的标准立项建议进行汇总后，在指定网站上公示一个月，广泛征求意见后，组织有关行业标准管理机构进行协调，经协调一致的项目，列入标准制修订计划；✧行业标准立项计划由工业和信息化部统一批准下达；✧对下达的行业标准项目计划，根据实际情况可予以调整，需要调整的项目填写《行业标准项目计划调整申请表》（见附件二），由全国汽车标准化技术委员会报送工业和信息化部科技司。

二、标准起草✧标准项目负责起草单位按立项要求起草标准，鼓励组织生产、科研、营销、用户等方面人员成立工作组，共同编写行业标准；✧行业标准编写应符合GB/T 1《标准化工作导则》和GB/T 20000.2的规定；✧在编写标准草案的同时，应编写标准编制说明，其内容一般包括：——工作简要过程，任务来源、主要参加单位和工作组成员名单等；——标准编制原则和主要内容，修订标准时应列出与原标准的主要差异和理由；——采用国际标准和国外先进标准情况，及与国际、国外同类标准水平的对比情况；——主要试验验证情况和预期达到的效果；——与现行法律、法规和政策及相关标准的协调性；——贯彻标准的要求和措施建议；——废止现行行业标准的建议；——重要内容的解释和其它应予说明的事项，如参考资料目录等。

8 / 2023年第24期FEATURE REPORT2023年11月22日至24日，第四届全国工业车辆标准化技术委员会（以下简称工业车辆标委会）成立大会暨四届一次会议在浙江省长兴县成功召开，出席会议的有相关领导、工业车辆标委会委员及委员代表、观察员、特邀代表及秘书处人员共计51个单位62名代表。

国家标准化管理委员会曹一丁处长、中国机械工业联合会谭湘宁副总工程师、浙江省市场监管局特设处郑建伟副处长、中共长兴县委书记石一婷和诺力智能装备股份有限公司丁毅董事长应邀出席了会议。

第四届工业车辆标委会成立大会由中国机械工业联合会谭湘宁副总工程师主持。

会议首先由承办单位诺力智能装备股份有限公司丁毅董事长致欢迎辞。

随后，中共长兴县委书记石一婷和浙江省市场监管局特设处郑建伟副处长分别致辞。

根据日程安排，由国家标准化管理委员会曹一丁处长宣读《国家标准化管理委员会关于第四届全国工业车辆标准化技术委员会组成方案》（国家标准化管理委员会公告2023年第11号），并为新一届委员颁发了证书。

随后，曹一丁处长、谭湘宁副总工程师以及北京起重运输机械设计研究院有限公司（以下简称“北起院”）董事长、第四届第四届全国工业车辆标准化技术委员会成立大会暨四届一次会议在浙江长兴成功召开文/赵春晖工业车辆标委会主任委员唐超在成立大会上分别发表了讲话。

曹一丁处长在讲话中，介绍了当前国家标准化工作的有关情况，以及《高端装备制造标准化强基工程实施方案》和《新产业标准化领第四届工业车辆标委会成立大会丁毅董事长致辞为新一届委员颁发证书石一婷书记致辞郑建伟副处长致辞FEATURE REPORT航工程实施方案》中对装备制造业标准化的部署和要求，并对第四届工业车辆标委会提出了三点建议：一是提高站位；二是进一步规范标委会工作；三是进一步优化标准体系结构。

谭湘宁副总工程师在讲话中，介绍了机械工业领域标准化工作的现状与发展，包括：标准化数据概览、标准化重点工作以及标准化发展展望。

行业标准制修订工作程序制定行业标准，应当以市场需求为导向，重点突出、科学合理；按照科学发展观的要求，体现技术进步、经济发展与对标准的需求相适应；采用国际标准和国外先进标准，合理利用资源，有利于保障人身健康和安全，保护环境，满足使用要求；有利于实施产业政策、行业规划，科学技术成果的推广应用；引导行业结构调整、结构优化、产业升级，促进贸易。

一、标准立项✧行业标准的立项，由工业和信息化部统一负责；✧任何政府机构、行业社团组织、企事业单位和个人均可提出制修订行业标准立项申请，并填写《行业标准项目任务书》（见附件一）、制定标准草案；✧立项建议和标准草案由相应的标准化分技术委员会受理，经分技术委员会审查论证后将加盖公章的纸质文件报送全国汽车标准化技术委员会，同时分标委需在全国汽车标准化技术委员会的标准流程管理系统中进行项目的申报；✧全国汽车标准化技术委员会对各分技术委员会报送的标准计划项目进行审核和协调后，在标准流程管理系统中进行审批通过并将纸质文件报送工业和信息化部装备工业司；✧工业和信息化部对接收的标准立项建议进行汇总后，在指定网站上公示一个月，广泛征求意见后，组织有关行业标准管理机构进行协调，经协调一致的项目，列入标准制修订计划；✧行业标准立项计划由工业和信息化部统一批准下达；✧对下达的行业标准项目计划，根据实际情况可予以调整，需要调整的项目填写《行业标准项目计划调整申请表》（见附件二），由全国汽车标准化技术委员会报送工业和信息化部科技司。

二、标准起草✧标准项目负责起草单位按立项要求起草标准，鼓励组织生产、科研、营销、用户等方面人员成立工作组，共同编写行业标准；✧行业标准编写应符合GB/T 1《标准化工作导则》和GB/T 20000.2的规定；✧在编写标准草案的同时，应编写标准编制说明，其内容一般包括：——工作简要过程，任务来源、主要参加单位和工作组成员名单等；——标准编制原则和主要内容，修订标准时应列出与原标准的主要差异和理由；——采用国际标准和国外先进标准情况，及与国际、国外同类标准水平的对比情况；——主要试验验证情况和预期达到的效果；——与现行法律、法规和政策及相关标准的协调性；——贯彻标准的要求和措施建议；——废止现行行业标准的建议；——重要内容的解释和其它应予说明的事项，如参考资料目录等。

全国汽车标准化技术委员会及各分标会秘书处日常工作基本规范1标委会及委员的管理1.1标委会→的管理1.1.1全国汽车标准化技术委员会（简称汽标委，下同）及全国汽车标准化技术委员会分技术委员会（简称分标委，下同）每届任期五年。

分标委的换届和调整按照材料10《全国专业标准化技术委员会换届调整及印章制作工作程序》规定进行，换届申请材料包括：1）换届申请；2）本届工作总结；3）技术委员会登记表（附件1）、委员汇总表（附件2）（需同时报电子版）、委员登记表（附件3）（需附有2寸彩色证件照）；4）技术委员会章程、秘书处工作细则、下一届工作计划等。

其中换届申请应说明换届原由、换届组成方案及有关重要事项，其余材料作为换届申请的附件。

上述材料齐全后，报汽标委秘书处，秘书处经请示通过后报国家发展和改革委员会工业司（简称国家发改委工业司，下同）和国家标准化管理委员会（简称国家标准委，下同），由国家标准委审查批准，并向委员颁发证书。

1.1.2标委会秘书处每年组织召开标委会年会，总结本年度工作情况，提出下一年度工作计划，年会可与标准审查会同时进行。

1.1.3按照国家标准委实行标委会年审制度的要求。

每年年底，各分标委秘书处将本年度工作总结和国家标准补助经费使用情况报汽车标委会秘书处，并按要求填写年审表（附件4）上报。

1.1.4符合国家标准委规定年审通过条件的分标委，年审予以通过。

否则，年审不予通过。

→标委会包括汽标委和各分标委。

1.1.5对未通过年审的分标委，要求限期整改，整改期间不再下达新的国家标准、行业标准计划项目。

整改期间没有达到年审要求的，停止工作，整改期最多不得超过一年。

1.2 委员的管理1.2.1标委会主任委员、副主任委员、秘书长、副秘书长和秘书处工作人员定期进行业务培训。

1.2.2按照国家标准委的要求实行标委会委员年审制度，自委员被聘之日起，每两年年审一次。

1.2.3符合国家标准委规定年审通过条件的委员，年审予以通过。

行业标准制修订工作程序程序制定行业标准，应当以市场需求为导向，重点突出、科学合理；按照科学发展观的要求，体现技术进步、经济发展与对标准的需求相适应；采用国际标准和国外先进标准，合理利用资源，有利于保障人身健康和安全，保护环境，满足使用要求；有利于实施产业政策、行业规划，科学技术成果的推广应用；引导行业结构调整、结构优化、产业升级，促进贸易。

一、标准立项✧行业标准的立项，由发展改革委统一负责；✧任何政府机构、行业社团组织、企事业单位和个人均可提出制修订行业标准立项申请，并填写《行业标准项目任务书》（见附件一）；✧立项建议由相应的标准化分技术委员会受理，经分技术委员会审查论证后报全国汽车标准化技术委员会；✧全国汽车标准化技术委员会对各分技术委员会报送的标准计划项目进行审核和协调后，报送发展改革委工业司；✧发展改革委对接收的标准立项建议进行汇总后，在指定网站上公示一个月，广泛征求意见后，组织有关行业标准管理机构进行协调，经协调一致的项目，列入标准制修订计划；✧行业标准立项计划由发展改革委统一批准下达，分年度计划和补充计划；✧对下达的行业标准项目计划，根据实际情况可予以调整，需要调整的项目填写《行业标准项目计划调整申请表》（见附件二），由全国汽车标准化技术委员会报送发展改革委工业司。

二、标准起草✧标准项目负责起草单位按立项要求起草标准，鼓励组织生产、科研、营销、用户等方面人员成立工作组，共同编写行业标准；✧行业标准编写应符合GB/T 1《标准化工作导则》的规定；✧在编写标准草案的同时，应编写标准编制说明，其内容一般包括：——工作简要过程，任务来源、主要参加单位和工作组成员名单等；——标准编制原则和主要内容，修订标准时应列出与原标准的主要差异和理由；——采用国际标准和国外先进标准情况，及与国际、国外同类标准水平的对比情况；——主要试验验证情况和预期达到的效果；——与现行法律、法规和政策及相关标准的协调性；——贯彻标准的要求和措施建议；——废止现行行业标准的建议；——重要内容的解释和其它应予说明的事项，如参考资料目录等。

国家标准化管理委员会关于申报全国专业标准化技术委员会有关事项的通知文章属性•【制定机关】国家标准化管理委员会•【公布日期】2006.07.12•【文号】标委办计划[2006]61号•【施行日期】2006.07.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文国家标准化管理委员会关于申报全国专业标准化技术委员会有关事项的通知（标委办计划[2006]61号）国务院各有关部门、行业协会、集团公司，各省、自治区、直辖市质量技术监督局，各全国专业标准化技术委员会：为实现新时期我国标准化发展的总体目标，即：到2010年我国标准化总体水平达到中等发达国家水平，再经过5年左右达到国际先进水平，重点领域技术标准达到国际领先水平，我国承担国际标准化组织技术委员会的数量由目前的1.7%提高到10%，到2015年前成为国际标准化组织（ISO）常任理事国，国家标准委决定加大全国专业标准化技术委员会（含分技术委员会和工作组，以下同）建设和与国际接轨的力度。

现将国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、英国标准协会（BSI）、德国标准协会（DIN）等国际和国外标准化组织所属技术委员会目录和我国现有技术委员会名单及相关信息予以公布，为有关单位申请筹建我国专业标准化技术委员会提供参考，有关申报事项如下：一、申请筹建技术委员会原则（一）新组建技术委员会原则上应按照国际对口原则设置。

请各有关单位重点参照ISO和IEC等国际标准化组织的技术委员会设置，参考BSI和DIN等有关国家标准化组织的技术委员会设置，结合我国实际，以及制修订国家标准的任务和需要提出筹建技术委员会申请。

（二）我国现有的技术委员会，有国际对口的，原则上应按照对口国际标准化组织的技术委员会并结合我国实际情况进行细分，设置相应的分技术委员会和工作组；没有国际对口的，参考有关国家技术委员会的设置，并结合我国实际情况设置技术委员会或分技术委员会和工作组。

工业和信息化部办公厅关于调整强制性行业标准制修订计划项目的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------工业和信息化部办公厅关于调整强制性行业标准制修订计划项目的通知工信厅科函[2017]174号有关行业协会（联合会）、集团公司、标准化技术归口单位：按照国务院《深化标准化改革工作方案》和国务院办公厅《强制性标准整合精简工作方案》有关要求，工业和信息化部组织开展了工业和通信业强制性行业标准计划项目开展全面清理工作，经过评估、司局审查、专家评审等程序，提出了整合精简结论。

国务院标准化协调推进部际联席会议（简称联席会议）第三次全体会议审议同意上述整合精简结论。

根据联席会议办公室《关于印发强制性标准整合精简结论的通知》（国标委综合函〔2017〕4号），现决定对《变电、整流安全技术规范》等35项强制性行业标准计划项目（不含工程建设领域强制性行业标准计划项目）进行调整（详见附件），其中《变电、整流安全技术规范》等7项计划项目终止，《锗单晶安全生产规范》等13项计划项目转为推荐性行业标准计划项目，《井矿盐工业矿山安全管理规范》等15项计划项目需调整为强制性国家标准计划项目。

请有关行业协会（联合会）、集团公司、标准化技术归口单位及时组织落实，将文件转发至主要起草单位。

同时，做好转为推荐性行业标准计划项目的制修订工作，严把技术审查关，确保标准文本中无强制性内容要求。

需调整为强制性国家计划项目的，按照国家标准计划项目程序要求，编报立项建议和标准草案等相关申报材料，按行业报部机关相关司局。

相关司局审查同意后送科技司。

部机关相关司局要加强对本司局负责行业/领域的强制性行业标准计划项目调整工作的监督、管理工作。

中华人民共和国汽车行业标准QC/T633–200×客车座椅The seats of passenger vehicles（征求意见稿）200X-XX-XX发布 200X-XX-XX实施中华人民共和国国家发展和改革委员会发布目次前言1范围2规范性引用文件3 术语和定义4 要求4.1 一般要求4.2 零部件要求4.3 装配要求4.4 调节功能4.4.1 座椅头枕4.4.2 座椅总成纵（横）向调节机构4.4.3 靠背角调节机构4.4.4 座椅扶手4.5 安全性4.5.1 座椅背面的安装件或附件4.5.2 座椅纺织面料4.5.3 座椅有机材料的燃烧特性4.5.4 座椅头枕4.5.5 安全带的安装和固定4.5.6 纵（横）向调节机构的锁止力4.5.7 座椅扶手强度4.5.8 座椅脚蹬强度4.5.9 座椅强度4.6 可靠性4.6.1 纵（横）向调节疲劳性能4.6.2 座椅扶手循环试验4.6.3 座椅脚蹬循环试验4.6.4 靠背骨架总成耐久性4.6.5 靠背调角器耐久性5 试验方法5.1 座椅面料断裂强力试验5.2 座椅面料耐摩擦色牢度试验5.3 座椅面料透气性试验5.4 座椅衬垫材料性能试验QC/T 633—200×5.5 座椅5.6 座椅总成纵（横）向调节功能试验5.7 座椅有机材料燃烧特性试验5.8 座椅头枕试验5.9 安全带安装固定点强度试验5.10 座椅扶手强度试验5.11 座椅脚蹬强度试验5.12 座椅强度试验5.13 纵（横）向调节疲劳试验5.14 座椅扶手循环试验5.15 座椅脚蹬循环试验5.16 靠背骨架总成耐久性试验5.17 靠背调角器耐久性试验6 检验规则6.1 出厂检验6.2 型式检验7 标志、包装、运输、贮存前言本标准是对QC/T 633-2000《客车座椅》的修订。

本标准代替QC/T 633-2000《客车座椅》，其主要技术差异如下：1、增加了以下要求：a）外购件、外协件的要求；b）座椅纺织面料断裂强力、缝合部位接缝强力的要求；c）座椅纺织面料的基本安全技术要求；d）座椅有机材料阻燃性能的要求；e）座椅调节装置调节功能的要求；f）纵（横）向调节疲劳性能的要求；g）座椅扶手强度和可靠性的要求；h）座椅脚蹬强度和可靠性的要求；i) 靠背骨架总成耐久性的要求；j) 靠背调角器耐久性的要求；k) 座椅总成纵（横）向调节功能的要求；2、更新了以下标准：a）GB/T 5453—1997 纺织品织物透气性的测定b）GB 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性c）GB 13057—2003 客车座椅及其车辆固定件的强度d）GB l4166—2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统e）GB 14167—2006 汽车安全带安装固定点3、修改了以下内容：a）客车座椅的名词术语；b）型式检验产品合格判定规则。

附件2：报批项目的情况说明一、总体情况1、标准报批项目的总数及行业分布等情况本次报批的机械行业标准项目共115项，制定项目85项，修订项目30项。

其中，2009年计划1项、2010年计划1项、2011年计划14项、2012年计划15项、2013年计划25项、2014年计划42项、2015年计划17项。

2、标准报批项目的领域划分及分布情况本次报批项目涉及机械行业20个专业领域，分布情况见下表。

序号专业领域项数1全国电线电缆标准化技术委员会（SAC/TC213） 3 2机械工业仪器仪表元器件标准化技术委员会（CMIF/TC17） 4 3全国冶金设备标准化技术委员会（SAC/TC409）13 4全国饲料机械标准化技术委员会（SAC/TC384）10 5全国土方机械标准化技术委员会（SAC/TC 334）14 6全国喷射设备标准化技术委员会（SAC/TC493） 3 7全国拖拉机标准化技术委员会（SAC/TC140） 4 8全国大型发电机标准化技术委员会（SAC/TC511） 2 9全国绝缘材料标准化技术委员会(SAC/TC51) 8 10全国包装机械标准化技术委员会（SAC/TC436） 2 11全国食品包装机械标准化技术委员会（SAC/TC494） 2 12全国试验机标准化技术委员会（SAC/TC122） 1 13全国无损检测标准化技术委员会（SAC/TC56） 6 14全国泵标准化技术委员会（SAC/TC211） 4 15全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234） 6 16全国工业过程测量控制和自动化标准化技术委员会（SAC/TC124）8 17机械工业环境保护机械标准化技术委员会(CMIF/TC7) 10 18全国液压气动标准化技术委员会（SAC/TC3) 1 19全国农业机械标准化技术委员会（SAC/TC201） 3序号专业领域项数20机械工业食品机械标准化技术委员会（CMIF/TC14）11总计1153、报批标准对产业发展的支撑作用本次报批项目对产业发展的支撑作用主要体现在促进产业结构调整与优化升级、替代进口；国家重大专项科研成果转化、体现了新技术；培育战略型新兴产业、体现新技术；采用国际标准，实现与国际接轨；规范产品性能、提升产品竞争力；填补行业标准空白；以及复审修订，提高标准水平、解决了标龄老化问题等方面，分布情况见下表。

全国汽车标准化技术委员全国汽车标准化技术委员会（以下简称“委员会”）是国家标准化管理委员会指定的汽车标准化技术委员会，是由相关单位和专家组成的技术性组织。

其主要职责是进行汽车相关领域标准的制定和修订，推动相关技术领域的发展和创新，提高我国汽车产业的竞争力，促进汽车行业的健康发展。

委员会的成员包括汽车制造商、汽车零部件企业、科研机构、标准化管理机构及其他相关单位和专家。

委员会的委员由上述单位推荐，经评审和审定后确定。

委员会设有主席、副主席、常务委员、委员等职务。

主席和副主席由主管单位推荐，经国家标准化管理委员会批准任命。

委员会的主要任务是：一、制定和修订汽车行业标准；二、推动汽车技术领域的发展和创新；三、传播和推广汽车标准化知识；四、加强与国际标准化组织的联系和合作。

委员会的具体工作涉及到汽车制造、汽车配件制造、汽车电子、汽车安全、环保、节能等方面。

委员会在制定标准时，必须充分考虑到国内外汽车行业的发展趋势和技术水平，积极吸收国内外先进的标准和技术，与国际标准化组织保持紧密联系，加强合作和交流，推进我国汽车行业的国际化进程。

在开展标准制定和修订工作中，委员会必须坚持以市场需求为导向，强化标准的适用性和实用性。

委员会的工作重心主要是在制定和修订汽车行业标准上。

标准的制定需要全面了解汽车行业的发展情况和技术前沿，同时也要充分考虑到消费者的需求和安全性。

委员会在制定标准时，应该抓住技术发展趋势，确定标准的技术指标和测试方法，开展一系列技术研究和试验验证工作，确保标准的科学性和系统性。

同时，委员会还应该积极推广汽车标准化知识，提高汽车从业人员和消费者的标准化意识和素质。

总之，全国汽车标准化技术委员会是我国汽车行业标准制定的重要组织，其工作对于提高我国汽车行业的竞争力和发展水平具有重要意义。

未来，委员会应该进一步强化标准制定的科学性和实用性，推动汽车行业的健康发展，为我国汽车行业的国际化进程做出更大的贡献。