隧道明洞拱墙衬砌及拱顶回填施工组织设计

艾坝隧道右幅明洞回填施工方案一、编制依据1、XX省沿河至德江高速公路《两阶段施工图设计》施工设计图纸；2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2021)；3、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2021)；4、《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2021)；5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；6、《XX省高速公路施工标准化技术XXXX公司历年来积累的施工经验,施工管理、技术与质量管理水平,技术装备实力和各专业人才技术条件。

二、概述2.1工程概况艾坝隧道为分离式长隧道,左线起讫桩号ZK22+280～ZK23+430,总长1150m,其中Ⅳ级围岩900m,Ⅴ级围岩240m；右线起讫桩号YK22+280～YK23+480,总长12021,其中Ⅳ级围岩930m,Ⅴ级围岩260m；洞门型式为端墙式,均设计5m长明洞。

另外包括1个车行横洞,2个人行横洞,2处紧急停车带。

项目区属于中亚热带季风湿润气候,全年平均气温在13~17摄氏度之间,无霜期达295天,全年最冷月(1月)平均气温5摄氏度左右,最热月(7月)平均气温23摄氏度左右,一般5~7月和10月雨量较多,气象条件造成每年有效施工期较短。

2.2隧道结构设计隧道按新奥法原理设计,结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；二衬采用C25钢筋砼,抗渗等级不小于S8。

左幅进口段平面线型位于R=32021圆曲线上,出口段位于直线上,右幅进口段位于R=5900的圆曲线上,出口段位于直线上。

左幅隧道为上坡,进口段坡度为2.78﹪,洞身及出口段为0.754﹪,右幅进口及洞身为上坡,纵坡为0.752﹪,出口段为下坡,纵坡为-1.6﹪。

隧道衬砌内轮廓采用半径为5.55m的单心圆。

三、施工准备1、技术准备熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案及施工进度计划。

组织施工队伍学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程,确立合理的组织机构、质量控制程序及施工顺序。

隧道明洞拱墙衬砌及拱顶回填施工方案1、背景简介隧道作为现代交通建设中不可或缺的基础设施，自上世纪80年代以来，在我国得到快速的发展和普及。

在隧道建设中，拱墙衬砌和拱顶回填是隧道施工中极为重要的一环。

2、拱墙衬砌的施工方案2.1 前期准备工作在进行拱墙衬砌施工前，需要先进行上部支护和下部基础加固，以保证隧道拱墙的稳定性和安全性。

同时，确认拱墙衬砌施工所需模板的尺寸和形状，进行模板的制作和安装。

2.2 衬砌材料和施工工序2.2.1 衬砌材料在进行拱墙衬砌时，一般使用的材料有钢筋、混凝土、模板和锚杆等，在选择材料时要根据实际情况和要求进行选择。

2.2.2 施工工序在进行拱墙衬砌时，一般采用的施工工序为：先进钢筋固定、模板安装、混凝土浇筑和拆模、钢筋锚固，具体施工工序如下：第一步：钢筋固定，将预留端部的钢筋按照预定位置和间距进行固定。

第二步：模板安装，将预制好的模板按照拱墙的设计图纸进行安装，并进行调整使其标准符合图纸要求。

第三步：混凝土浇筑和拆模，使用混凝土泵车向模板内注入混凝土，并进行振捣，待混凝土浇筑完毕后在保证混凝土强度达到设计要求的情况下，进行拆模。

第四步：钢筋锚固，将已经浇筑完成的混凝土钢筋按照设计图纸进行精确定位和依次锚固。

2.3 质量控制在进行拱顶衬砌施工时，需要进行质量的控制，具体要求如下：1.材料控制：保证材料的质量符合要求，按照单项检测进行合格处置。

2.模板控制：模板必须保证偏差小于规定的误差范围之内。

3.衬砌施工控制：施工工序要严格按照施工标准进行。

4.检验验收控制：对每一道衬砌工程都要进行检查合格后方可进入下一个施工阶段。

3、拱顶回填施工方案3.1 前期准备工作在进行拱顶回填施工前，需要先进行拱墙衬砌完成后的清理工作和临时支撑的撤除等前期准备工作。

3.2 回填材料和施工工序3.2.1 回填材料在进行拱顶回填时，一般使用的材料有砂石、碎石、拣板、土等，要根据地质情况、回填高度等因素进行选材。

目录1.编制依据 (1)2。

编制原则 (1)3。

工程概况 (2)4。

资源配置 (2)4.1主要施工机械配置情况 (2)4.2主要人员配置 (2)5。

拱墙衬砌施工 (3)5。

1施工工艺流程 (3)5。

2拱墙衬砌钢筋施工 (4)5.2.1钢筋安装 (12)5.2.2钢筋质量控制措施 (13)5.3拱墙衬砌模板施工 (15)5。

3。

1台车定位 (15)5.3.2模板加固 (16)5.3。

3台车端头模板 (16)5.3.4模板施工注意事项 (17)5。

3.5模板质量控制措施 (17)5。

4施工缝、变形缝施工 (18)5。

5预埋件的安装 (21)5.6拱墙混凝土施工 (22)5。

6。

1混凝土搅拌 (22)5。

6。

2混凝土运输 (22)5。

6.3混凝土浇筑与捣固 (23)5.6。

4质量控制措施 (24)5。

7模板拆除 (25)5.8混凝土养护 (25)5。

8。

1拱墙衬砌外侧养护 (25)5。

8.2拱墙衬砌内侧养护 (26)5。

8.3混凝土养护要求 (27)6.隧道回填 (28)6.1拱墙衬砌防排水施工 (29)6。

1.1防水层施工 (29)6.1。

2排水管施工 (32)6。

2 C20混凝土回填层 (32)6。

3夯填土石 (33)6。

4粘土隔水层 (34)7。

安全保证 (34)7.1安全保证体系 (34)7。

2高空作业安全措施 (34)7.3机械施工安全措施 (35)7。

4施工用电安全措施 (36)8.质量保证 (36)8.1质量目标 (36)8.2质量保证体系 (37)8.3质量保证措施 (38)8.3.1隧道施工质量保证措施 (38)8.3.2防治质量通病的措施 (39)8。

3.3钢筋工程质量通病原因分析及预防措施 (40)9。

特殊季节施工管理措施 (41)9。

1雨季施工保证措施 (41)9。

1。

1雨季施工准备 (41)9.1.2雨季施工质量保证措施 (42)9.1.3雨季施工安全保证措施 (43)9.2夏季施工保证措施 (44)9.2.1施工准备 (44)9.2。

目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。

2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。

3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。

4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。

4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。

4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。

5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。

6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。

7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。

8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。

8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。

8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。

8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。

洞身衬砌施工方案隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m；右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。

（一）地形地貌及地质概况隧道区属低山丘陵地貌，地势总体为西北高东南低，路线走廊带地形相对高差一般为50～100m，山体多呈浑圆状，上部多有较薄（1～2m）的残坡积覆盖物，偶见悬崖峭壁，由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割，使山体与沟谷交错出现；隧道穿越花岗岩段，围岩岩体受构造影响较重，岩体破碎～较完整。

围岩级别为Ⅴ～Ⅱ级，围岩稳定性较差。

（二）工期安排接到中标通知书后，立即进行隧道施工的准备工作，一方面对机械、人员进行调配及水电路布置，另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置，全部施工准备为2009年12月25日~2010年5月15日。

2010年5月15日~6月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工2010年7月1日~2011年10月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。

（三）劳动力组织及主要机械配备1、劳动力组织按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，设五部二室。

项目经理部直管1个隧道施工队，施工组织机构见下图。

2、主要机械设备槐尖山隧道是本合同段的控制性工程之一，准备投入使用的主要机械设备如下：隧道队机械设备一览表3、隧道施工人员安排计划见下表：（四）施工方法1、初期（超前）支护本隧道的初期（超前）支护主要有长管棚、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢架支撑、钢筋网及喷砼等。

初期（超前）支护施工方法一览表管棚检验评定标准如下：钢架支撑检验评定标准如下：1.1喷射混凝土1.1.1配合比喷混凝土的配合比，应符合混凝土强度和喷射工艺的要求，可按经验选择后通过实验确定。

1.1.2喷射前准备工作①检查受喷面尺寸，保证开挖面尺寸符合设计要求。

②拆除障碍物。

③清除受喷面岩石浮渣，并用高压水或高压风清洗除掉。

隧道明洞工程技术方案（一）、施工方法依据设计图及现场地形地质状况，先进行进、出口端洞外土方开挖，明洞土方开挖后，进行明洞套拱施工，再进行长管棚施工，大管棚施工后进行进行洞身开挖及支护施工，待洞身开挖及支护施工至10～50m后进行明洞施工。

明洞混凝土达到设计强度后，进行明洞回填。

回填结束后，进行洞口边、仰坡防护施工。

（二）、施工测量1．明洞定位放线为了确保隧道精确贯穿，向进、出口按一级导线各引一组限制点，形成洞外限制网，然后用全站仪接受坐标法放出隧道起、终点，按设计图纸放出边线，并用水准仪对所放主点桩原地面高程进行复测，将复测的实际高程和图纸设计高程、边坡坡率进行计算，算出实际的刷坡宽度，并计算出其边桩坐标，然后依据其坐标用全站仪放出桩位，用皮尺连点，撒上灰线，起先刷坡，清理洞面。

隧道进、出口明洞基坑清理、换填至设计要求后，依据设计图纸用全站仪放出进、出口明洞中桩及边桩，并用水准仪、协作钢尺定出仰拱底部圆弧曲线，用红油漆或挂线作上记号；待明洞仰拱及填充施工后再重新进行中线及明洞外轮廓边桩放样。

２.高程测量在复核设计院提拱的水准点后，按四等水准要求加密工程所需水准点，并引至洞口旁边作为高程限制点，复测确保无误后方可运用。

（三）、明洞施工1、明洞基底处理（1）.依据设计图按实际的开挖边线进行明洞基坑开挖，接受挖掘机开挖，装载机协作进行。

（2）.明洞基坑开挖至设计标高后，向监理工程师进行报检，待基坑长、宽、基底标高报检合格后再施工。

（3）. 明洞基地基容许承载力不小于300kpa：2、明洞衬砌施工明洞衬砌及仰拱为60cm厚C30钢筋混凝土，设双层钢筋网，仰拱填充为C20素混凝土。

明洞钢筋主筋接受φ22的带肋钢筋,纵向间距25cm;纵向连接筋接受φ12带肋钢筋，环向间距20cm;箍筋接受φ8的光圆钢筋，环向间距20cm,纵向间距25cm。

上下两侧混凝土爱惜层厚度均为5.1cm。

（1）.进行仰拱钢筋安装施工，仰拱接受大样模板，砼运输车运砼，插入式振捣器振捣，浇注时由仰拱中心向两侧对称一次浇注成型。

熊家山隧道右线明洞施工组织设计一、工程概况熊家山隧道右线明洞起讫桩号为YK3+880～YK3+897。

明洞工程分为明洞浇筑、明洞防水层及明洞回填。

二、明洞施工顺序（一）仰拱、填充砼材料制备→测设平面位置、标高→支模→浇注仰拱→仰拱填充。

（二）混凝土衬砌衬砌钢筋绑扎预埋件固定→测设中心线、标高→衬砌台车就位→隐蔽部位检查→砼灌注→拆模→台车转入下一循环→养生→检查评定（三）明洞防水层在明洞顶施作三层沥青油及两层防水卷材并交错布置。

（四）明洞回填采用物性指标r=1.9t/m,φ=35o的土石回填，并分层夯实。

三、施工方案（一）仰拱、填充⑴施工方法测量放样出仰拱的位置，确定出仰拱的基底的标高以及仰拱两侧的具体位置，然后对隧底进行检查，保证隧底无虚渣，无积水，无杂物。

按照设计要求安装衬砌钢筋，支立模板，控制好仰拱的厚度，最后按照要求浇筑仰拱，并且进行振捣，保证仰拱的密实。

待仰拱混凝土达到一定强度后施作仰拱填充。

⑵施工要点A、仰拱施作前应先将基底的浮渣、积水清理干净，然后立模进行砼浇筑。

B、浇筑仰拱及隧道填充砼时，采用运输车将砼运至仰拱平台，向中间及两侧倾倒，或直接用砼输送泵送至仰拱模板内。

采用人工摊铺，插入式振动棒振捣。

（二）、混凝土衬砌1、施工方法明洞段采用12m整体大钢模板液压衬砌台车定位浇筑，17.69m 明洞分两次浇注。

钢筋在加工厂制作好后运至现场人工绑扎或焊接。

混凝土采用机械拌和，混凝土搅拌输送车运输，输送泵泵送混凝土入模、机械捣固。

整体钢模液压衬砌台车断面结构见图2-1。

图2-1 整体钢模液压衬砌台车示意图2、施工工艺要点⑴、衬砌钢筋施工①钢筋在加工弯制前应调直，表面的油渍、铁锈等应清除干净，钢筋的拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。

②横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行焊接。

焊接搭接长度及焊缝应满足设计要求。

③相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm，同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。

明洞仰拱及填充技术交底一、施工准备1、施工前，各班组进行技术、安全学习，并以书面形式上报经理部。

2、机加工班作好仰拱栈桥及衬砌钢筋的加工。

二、施工顺序测量放线→底部开挖→仰拱钢筋安装→仰拱砼浇注（施工缝及变形缝处理）→填充砼浇注（中央排水管及检查井的施作）→拆模及养护。

三、整体施工方案1、仰拱及填充砼浇注紧随开挖进行，仰拱及填充砼采用全幅浇注一次成型。

为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。

底板、仰拱和填充混凝土超前，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。

2、为保证仰拱浇注成型，仰拱顶部采用浮放模板；模板采用钢模，混凝土采用插入式振捣器进行振捣。

3、仰拱砼与填充砼分开浇注，中心排水管和检查井与仰拱填充同时立模浇注。

4、结合栈桥长度仰拱每次开挖6M。

预留的弃碴段前方为开挖面完工的仰拱预作的仰拱栈桥施工示意图四、各工序施工方法、工艺及质量标准㈠、底部开挖隧底每组开挖6m，每次跳开开挖两组，预留一组作为运输临时道路，待前一组施工完成砼达到一定强度后开挖预留的一组。

仰拱开挖后成型应符合设计要求，底部高程允许偏差±15mm。

开挖断面尺寸详见明洞仰拱开挖尺寸图。

178,81094,5547,2547,2178,8隧道中线280279,2276,6272,4266,5258,8249,4238,3225,2210,3193,5内轨顶面145217080仰拱（C 30防水钢筋砼）填充（C20砼）8350047,2填充顶面明洞仰拱开挖尺寸图（单位：cm ）㈡、仰拱钢筋安装开挖完成后，将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹冼干净，超挖部分采用同级砼回填至设计位置。

明洞地段，仰拱开挖断面检查合格后进行钢筋安装。

钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，符合先行国家标准后方可投入使用。

贵溪洋隧道明洞浇筑施工组织设计一、编制依据1、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）2、《公路隧道设计规范》3、《公路工程技术标准》4、福建省高速公路隧道施工要点5、施工现场实际情况及有关文件要求二、工程概况1、工程部位：贵溪洋隧道左洞Z4K29+110~Z4K29+115和 Z4K30+703~Z4K30 +705为明洞段衬砌砼。

2、工程特点：贵溪洋隧道为双向六车道隧道，起讫桩号左线Z4K29+110~Z4K30+708，长1598m，右线K29+122~K30+636，长1513m；隧道最大埋深约100m，属长隧道；平面线型左线为圆曲线，曲线半径R=2700m；左线纵坡为-2.30%、-2.00%变坡点桩号为Z4K30+472.44。

本隧道明洞段衬砌采用C25钢筋砼浇筑，其厚度为80cm厚。

三、贵溪洋隧道明洞浇筑施工方案1、施工方案：在钢筋加工场加工钢筋，前鸥隧道进口采用8米长整体钢模液压衬砌台车模筑衬砌砼，前鸥隧道出口采用10米长整体钢模液压衬砌台车模筑衬砌砼，台车就位后，在台车上绑扎钢筋，钢筋绑扎完检查合格后人工安装外模，并对外模用钢支撑及钢筋进行加固处理。

砼采用拌和站集中搅拌，搅拌砼罐车运输，砼输送泵泵送浇注，机械振捣密实。

2、施工步骤：（1）施工放样：用全站仪在隧道顶面和仰拱填充层上放出隧道的中线，用水准仪测量拱顶及仰拱填充层高程，确定拱顶、圆心位置，根据圆心定出各控制点位置，报测量工程师复核检验；（2）衬砌台车制造①模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求；桁架各层平台的高度要满足砼施工要求，利于工人进行安管、砼捣固等施工作业。

②台车整体模板板块由面板、支撑骨架、铰接接头、作业窗等组成，当衬砌断面较大，所承受荷载较大时，支撑骨架应制成桁架结构，并尽量减少板块接缝数量。

③为保证衬砌净空，模板外径应考虑变形量适当扩大5cm。

钢面板厚度为10mm。

板间接缝采用焊接并磨光。